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DOMINGO,3JULIO

1988
Motor, lA VANGUARDIA

Sin patrocinador
nipilotola escuderíacatalanase hallainactiva

JJ CobasfabricaenVilassardeMar
motocicletasquese exportana Japón
pón —unaaventura que no lo es
tanto ya que paganpor adelanta
do el 50por ciento del importe
del pedido—comenzóen el Salón
de Tokio de 987, donde JJ Co
bas exhibió un prototipo. Hubo
un importador que se interesó
por la máquina y llegóel primer
encargo de diez motos, que se
han vendidorápidamente.
“En las revistasespecializadas
de Japón se han ocupadode nos
otros extensamente.Y nos han Estaesla Ji CobasJY4quesenaexponaaoa Japon:unapurasangrede250cc
dejado muy bien parados. Hay
que reconocer —diceMoriana barbaridad”, explica Moriana.
con legítimo orgullo—que han La mayoríade pilotosespaño
sido ecuánimes.”La fabricación les de primen fila ha pasadopor
es absolutamente artesanal, la Escudería JJ (Cardús y Puig
como las máquinas de competi son los últimosejemplos)que este

D ECIR.que una empresa


española exporta moto
cicletasa Japón estan in
ción, que son la principalocupa año no ha acudido al mundial
ción de la fábrica. Cuando hay por vez primera. “Es una pena
que ha optadopor la JJCobas algún pedido los mecánicos de pero los patrocinadoresespaño
JY4, unamáquina de 250cc de las tiendas de Barcelonavan a la les nos dan la espalda. Nuestras
rivada de la de competición,con fábrica a ayudar. En el terreno máquinas son capaces de estar
creíble como asegurar que otra un chasisCobasde aluminio,con deportivo, JJ Cobasha consegui entre las mejores,perosin ayuda
empresa españolaexporta arena su célebreamortiguador central, do dos títuloseuropeosde 250cc nada podemos hacer. Así este
a Arabia.Puesesoes lo que suce y motor Yamaha bicilíndrico (Cardús en 1983y Cardelús en año teníamosel proyectodelabi
de. No que haya exportaciónde dos tiempos,de serie. 1987),ademásde otrosespañoles, cilíndricade 250cc con motorJJ
arena, sino exportaciónde motos En Españael precio de esta y en estos momentos tiene má que no hemos podido terminar
al país de “la moto” por excelen máquina es casi prohibitivoen quinas compitiendoen los cam por faltade dinero”,se lamenta
cia. Tal comolo leen. comparacióncon el de otraspa peonatos Mundial(Rosés,Bolart Morianaañadiendoque pilotos
Ese fabricante no es otro que recidas,queno iguales:1.450.000 y Nani de Nicolás),Europeo y como Carlos Cardús, Alberto
JJ Cobas.Una empresamodesta, pesetas m@ el 33 por ciento de Español de 125 cc, con motor Puig y Alan Carterhan ido de
sin cadena de montaje en la fá IVA. Osea,dosmillonesde pese Rotax austríaco. lante enpruebasdelMundialcon
brica de Vilassarde Mar y con tas. Peroa losjaponesesno lesha La historia de JJ Cobas no es una JJCobasen añosdistintos.
apenas 20 personasen plantilla, parecidotancaray tras unapri reciente, sino que se remonta a “Sin dineroysinpilotosno po
pero que fabrica un modelo de rnera exportación a principiosde 1979, cuando apareciócomo es demos hacernada. De nada nos
motocicleta dirigida a un tipo de año habráque reponerexisten cudería de competición.La pri sirve que a Antonio Cobas le
consumidor muyespecífico.Ha cias. mera máquina se fabricóen 1983 hayan copiadoalgunasde susso
cia Japón ya ha salidola primera JacintoMoriana,de40 años,el y desdeentoncesha habido mo lucionestécnicasinclusolos pro
remesa de máquinas.Pronto ha hombre fuerte de JJCobas,ase— tos de competiciónen velocidad, pios japoneses. Aquí seguimos
brk una segunda remesa con gura que sus máquinas son au trial y resistencia.“Lo curiosoes encerrados y sin ayuda no hay
•otras cien unidades. Curioso; ténticas “purassangres”y tienen que nuestras motos valen más manera de despegar”,es la con
mientras aquí los incondiciona piezas delosmejoresproveedores cuanto más viejasson. Nuestras clusión de Jacinto Moriana,el
les de las dos ruedas sueñancon del mundo:“Porejemplo,en los series son tan cortasque prontose hombre que, arropado por un
una japonesa (llámeseKawasaki frenos participantres empresas convierten en reliquia. Hace entusiasta equipo,ha conseguido
GPZ, Honda CBR, Yamaha punta comoZ.anzani,Brembo y poco, un coleccionistajaponés le el milagro de exportarmotos a
TZR o Suzuki GSX,en cual Lockheed, que nos suministran compró a un conocidopiloto es- Japón.
quier cilindrada) en Japón hay componentessuyos”. pañol una de nuestrastrialerasde
un tipo de clientemuydefinido La aventurade exportara Ja- 1984 por... 800.000pesetas.Una DOMINGO GARÇIA &nromoconasy JacintoMoilana:Japónessuobjetivo

Aquí,
desde1882,
nace
ysehaceelmejorBrut:
Marqués
deMonistro
extensión de nues- el silencio y penum sanos que de genera- comolas propias
finca, la mayor bra
de nuestrascavas, ción en generación cepas,sus raíces en
de Sant Sadurní, porfamiliasde arte- han sentado, estastierras, trans
permite que sólo mitiendo de padres a
utilicemos uvas hijos su amor por el
de nuestros buen Cava.
propios viñedos Por eso, hoy como
y que podamos hace más de un siglo,
seleccionar de las nuestra mejor labor
mejores el mosto flor es el Brut. Privilegio
L 05 Viñeuus para la elaboración de muy pocos.
Desde
1882, la gran
de Marqués de de nuestro Brut. Y deleite de los que tradición de Marqués
Monistrol están Una labor que saben apreciar el
situados en el mismo de Monistroles criar
es realizada auténtico Cava. el mejor Brut.
corazón del Penedés, exclusiva
la cunadel Cava. mente en
MARQUES DE __

ONISTROL
El Brutportradición