MECANICA DE FLUIDOS

VISCOSIDAD
YZOCUPE CURAHUA VICTOR
IV
ESPINOZA VILLANUEVA DIEGO

2011

VISCOSIDAD
1. INTRODUCCIN:
Viscosidad, propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una
fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja
viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra
consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad, que se mide con un
recipiente (viscosmetro) que tiene un orificio de tamao conocido en el fondo. La velocidad
con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su viscosidad.
2. FLUJOS DE LA CAPA LMITE
Segn la teora molecular, cuando un fluido empieza a fluir bajo la influencia de la gravedad,
las molculas de las capas estacionarias del fluido deben cruzar una frontera o lmite para
entrar en la regin de flujo. Una vez cruzado el lmite, estas molculas reciben energa de las
que estn en movimiento y comienzan a fluir. Debido a la energa transferida, las molculas
que ya estaban en movimiento reducen su velocidad. Al mismo tiempo, las molculas de la
capa de fluido en movimiento cruzan el lmite en sentido opuesto y entran en las capas
estacionarias, con lo que transmiten un impulso a las molculas estacionarias. El resultado
global de este movimiento bidireccional de un lado al otro del lmite es que el fluido en
movimiento reduce su velocidad, el fluido estacionario se pone en movimiento, y las capas en
movimiento adquieren una velocidad media.
Para hacer que una capa de fluido se mantenga movindose a mayor velocidad que otra capa
es necesario aplicar una fuerza continua. La viscosidad en poises se define como la magnitud
de la fuerza (medida en dinas por centmetro cuadrado de superficie) necesaria para mantener
en situacin de equilibrio una diferencia de velocidad de 1 cm por segundo entre capas
separadas por 1 cm. La viscosidad del agua a temperatura ambiente (20 C) es de 0,0100
poises; en el punto de ebullicin (100 C) disminuye hasta 0,0028 poises.
3. EFECTOS DEL CALOR
La viscosidad de un fluido disminuye con la reduccin de densidad que tiene lugar al aumentar
la temperatura. En un fluido menos denso hay menos molculas por unidad de volumen que
puedan transferir impulso desde la capa en movimiento hasta la capa estacionaria. Esto, a su
vez, afecta a la velocidad de las distintas capas. El momento se transfiere con ms dificultad
entre las capas, y la viscosidad disminuye. En algunos lquidos, el aumento de la velocidad
molecular compensa la reduccin de la densidad. Los aceites de silicona, por ejemplo, cambian
muy poco su tendencia a fluir cuando cambia la temperatura, por lo que son muy tiles como
lubricantes cuando una mquina est sometida a grandes cambios de temperatura.

MECNICA DE FLUIDOS
1. INTRODUCCIN Mecnica de fluidos, parte de la fsica que se ocupa de la accin de los
fluidos en reposo o en movimiento, as como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniera
que utilizan fluidos. La mecnica de fluidos es fundamental en campos tan diversos como la
aeronutica (vase Avin), la ingeniera qumica, civil e industrial, la meteorologa, las
construcciones navales y la oceanografa.
La mecnica de fluidos puede subdividirse en dos campos principales: la esttica de fluidos, o
hidrosttica, que se ocupa de los fluidos en reposo, y la dinmica de fluidos, que trata de los
fluidos en movimiento. El trmino de hidrodinmica se aplica al flujo de lquidos o al flujo de
los gases a baja velocidad, en el que puede considerarse que el gas es esencialmente
incompresible. La aerodinmica, o dinmica de gases, se ocupa del comportamiento de los
gases cuando los cambios de velocidad y presin son lo suficientemente grandes para que sea
necesario incluir los efectos de la compresibilidad.
Entre las aplicaciones de la mecnica de fluidos estn la propulsin a chorro, las turbinas, los
compresores y las bombas (vase Aire comprimido). La hidrulica estudia la utilizacin en
ingeniera de la presin del agua o del aceite.
2. ESTTICA DE FLUIDOS O HIDROSTTICA
Una caracterstica fundamental de cualquier fluido en reposo es que la fuerza ejercida sobre
cualquier partcula del fluido es la misma en todas direcciones. Si las fuerzas fueran desiguales,
la partcula se desplazara en la direccin de la fuerza resultante. De ello se deduce que la
fuerza por unidad de superficie la presin que el fluido ejerce contra las paredes del
recipiente que lo contiene, sea cual sea su forma, es perpendicular a la pared en cada punto. Si
la presin no fuera perpendicular, la fuerza tendra una componente tangencial no equilibrada
y el fluido se movera a lo largo de la pared.
Este concepto fue formulado por primera vez en una forma un poco ms amplia por el
matemtico y filsofo francs Blaise Pascal en 1647, y se conoce como principio de Pascal.
Dicho principio, que tiene aplicaciones muy importantes en hidrulica, afirma que la presin
aplicada sobre un fluido contenido en un recipiente se transmite por igual en todas direcciones
y a todas las partes del recipiente, siempre que se puedan despreciar las diferencias de presin
debidas al peso del fluido y a la profundidad.
3. DINMICA DE FLUIDOS O HIDRODINMICA
Esta rama de la mecnica de fluidos se ocupa de las leyes de los fluidos en movimiento; estas
leyes son enormemente complejas, y aunque la hidrodinmica tiene una importancia prctica
mayor que la hidrosttica, slo podemos tratar aqu algunos conceptos bsicos.
El inters por la dinmica de fluidos se remonta a las aplicaciones ms antiguas de los fluidos
en ingeniera. Arqumedes realiz una de las primeras contribuciones con la invencin, que se
le atribuye tradicionalmente, del tornillo sin fin. La accin impulsora del tornillo de
Arqumedes es similar a la de la pieza semejante a un sacacorchos que tienen las picadoras de

carne manuales. Los romanos desarrollaron otras mquinas y mecanismos hidrulicos; no slo
empleaban el tornillo de Arqumedes para bombear agua en agricultura y minera, sino que
tambin construyeron extensos sistemas de acueductos, algunos de los cuales todava
funcionan. En el siglo I a.C., el arquitecto e ingeniero romano Vitrubio invent la rueda
hidrulica horizontal, con lo que revolucion la tcnica de moler grano.
A pesar de estas tempranas aplicaciones de la dinmica de fluidos, apenas se comprenda la
teora bsica, por lo que su desarrollo se vio frenado. Despus de Arqumedes pasaron ms de
1.800 aos antes de que se produjera el siguiente avance cientfico significativo, debido al
matemtico y fsico italiano Evangelista Torricelli, que invent el barmetro en 1643 y formul
el teorema de Torricelli, que relaciona la velocidad de salida de un lquido a travs de un
orificio de un recipiente, con la altura del lquido situado por encima de dicho agujero. El
siguiente gran avance en el desarrollo de la mecnica de fluidos tubo que esperar a la
formulacin de las leyes del movimiento por el matemtico y fsico ingls Isaac Newton. Estas
leyes fueron aplicadas por primera vez a los fluidos por el matemtico suizo Leonhard Euler,
quien dedujo las ecuaciones bsicas para un fluido sin rozamiento (no viscoso).
Euler fue el primero en reconocer que las leyes dinmicas para los fluidos slo pueden
expresarse de forma relativamente sencilla si se supone que el fluido es incompresible e ideal,
es decir, si se pueden despreciar los efectos del rozamiento y la viscosidad. Sin embargo, como
esto nunca es as en el caso de los fluidos reales en movimiento, los resultados de dicho
anlisis slo pueden servir como estimacin para flujos en los que los efectos de la viscosidad
son pequeos.
3.1. Flujos incompresibles y sin rozamiento
Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, enunciado por el matemtico y
cientfico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la energa mecnica total de un flujo
incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una lnea de corriente.
Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin
del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las
partculas individuales de fluido. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos
de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presin
disminuye. Este principio es importante para la medida de flujos, y tambin puede emplearse
para predecir la fuerza de sustentacin de un ala en vuelo.
3.2. Flujos viscosos: movimiento laminar y turbulento
Los primeros experimentos cuidadosamente documentados del rozamiento en flujos de baja
velocidad a travs de tuberas fueron realizados independientemente en 1839 por el fisilogo
francs Jean Louis Marie Poiseuille, que estaba interesado por las caractersticas del flujo de la
sangre, y en 1840 por el ingeniero hidrulico alemn Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen. El primer
intento de incluir los efectos de la viscosidad en las ecuaciones matemticas se debi al
ingeniero francs Claude Louis Marie Navier en 1827 e, independientemente, al matemtico
britnico George Gabriel Stokes, quien en 1845 perfeccion las ecuaciones bsicas para los
fluidos viscosos incompresibles. Actualmente se las conoce como ecuaciones de Navier-Stokes,
y son tan complejas que slo se pueden aplicar a flujos sencillos. Uno de ellos es el de un fluido

real que circula a travs de una tubera recta. El teorema de Bernoulli no se puede aplicar aqu,
porque parte de la energa mecnica total se disipa como consecuencia del rozamiento
viscoso, lo que provoca una cada de presin a lo largo de la tubera. Las ecuaciones sugieren
que, dados una tubera y un fluido determinados, esta cada de presin debera ser
proporcional a la velocidad de flujo. Los experimentos realizados por primera vez a mediados
del siglo XIX demostraron que esto slo era cierto para velocidades bajas; para velocidades
mayores, la cada de presin era ms bien proporcional al cuadrado de la velocidad. Este
problema no se resolvi hasta 1883, cuando el ingeniero britnico Osborne Reynolds demostr
la existencia de dos tipos de flujo viscoso en tuberas. A velocidades bajas, las partculas del
fluido siguen las lneas de corriente (flujo laminar), y los resultados experimentales coinciden
con las predicciones analticas. A velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la
velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la
actualidad se puede predecir completamente. Reynolds tambin determin que la transicin
del flujo laminar al turbulento era funcin de un nico parmetro, que desde entonces se
conoce como nmero de Reynolds. Si el nmero de Reynolds que carece de dimensiones y
es el producto de la velocidad, la densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre
la viscosidad del fluido es menor de 2.100, el flujo a travs de la tubera es siempre laminar;
cuando los valores son ms elevados suele ser turbulento. El concepto de nmero de Reynolds
es esencial para gran parte de la moderna mecnica de fluidos.

Los flujos turbulentos no se pueden evaluar exclusivamente a partir de las predicciones

calculadas, y su anlisis depende de una combinacin de datos experimentales y modelos
matemticos; gran parte de la investigacin moderna en mecnica de fluidos est dedicada a
una mejor formulacin de la turbulencia. Puede observarse la transicin del flujo laminar al
turbulento y la complejidad del flujo turbulento cuando el humo de un cigarrillo asciende en
aire muy tranquilo. Al principio, sube con un movimiento laminar a lo largo de lneas de
corriente, pero al cabo de cierta distancia se hace inestable y se forma un sistema de
remolinos entrelazados.
3.3. Flujos de la capa lmite
Antes de 1860, aproximadamente, el inters de la ingeniera por la mecnica de fluidos se
limitaba casi exclusivamente al flujo del agua. El desarrollo de la industria qumica durante la
ltima parte del siglo XIX dirigi la atencin a otros lquidos y a los gases. El inters por la
aerodinmica comenz con los estudios del ingeniero aeronutico alemn Otto Lilienthal en la
ltima dcada del siglo XIX, y produjo avances importantes tras el primer vuelo con motor
logrado por los inventores estadounidenses Orville y Wilbur Wright en 1903.
La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos, restringi en
gran medida los avances en la dinmica de fluidos hasta que el ingeniero alemn Ludwig
Prandtl observ en 1904 que muchos flujos pueden separarse en dos regiones principales. La
regin prxima a la superficie est formada por una delgada capa lmite donde se concentran
los efectos viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. Fuera de
esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las
ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos. La teora de la capa lmite ha

hecho posible gran parte del desarrollo de las alas de los aviones modernos y del diseo de
turbinas de gas y compresores. El modelo de la capa lmite no slo permiti una formulacin
mucho ms simplificada de las ecuaciones de Navier-Stokes en la regin prxima a la superficie
del cuerpo, sino que llev a nuevos avances en la teora del flujo de fluidos no viscosos, que
pueden aplicarse fuera de la capa lmite. Gran parte del desarrollo moderno de la mecnica de
fluidos, posibilitado por el concepto de capa lmite, se ha debido a investigadores como el
ingeniero aeronutico estadounidense de origen hngaro Theodore von Krmn, el
matemtico alemn Richard von Mises y el fsico y meteorlogo britnico Geoffrey Ingram
Taylor.
3.4. Flujos compresibles
El inters por los flujos compresibles comenz con el desarrollo de las turbinas de vapor por el
inventor britnico Charles Algernon Parsons y el ingeniero sueco Carl Gustaf Patrik de Laval
durante la dcada de 1880. En esos mecanismos se descubri por primera vez el flujo rpido
de vapor a travs de tubos, y la necesidad de un diseo eficiente de turbinas llev a una
mejora del anlisis de los flujos compresibles. Pero los avances modernos tuvieron que esperar
al estmulo que supuso el desarrollo de la turbina de combustin y la propulsin a chorro en la
dcada de 1930. El inters por los flujos de alta velocidad sobre superficies surgi de forma
temprana en los estudios de balstica, donde se necesitaba comprender el movimiento de los
proyectiles. Los avances ms importantes comenzaron hacia el final del siglo XIX, con Prandtl y
sus discpulos, entre otros, y crecieron con la introduccin de los aviones de alta velocidad y
los cohetes en la II Guerra Mundial.
Uno de los principios bsicos del flujo compresible es que la densidad de un gas cambia
cuando el gas se ve sometido a grandes cambios de velocidad y presin. Al mismo tiempo, su
temperatura tambin cambia, lo que lleva a problemas de anlisis ms complejos. El
comportamiento de flujo de un gas compresible depende de si la velocidad de flujo es mayor o
menor que la velocidad del sonido. El sonido es la propagacin de una pequea perturbacin,
u onda de presin, dentro de un fluido. Para un gas, la velocidad del sonido es proporcional a
la raz cuadrada de su temperatura absoluta. La velocidad del sonido en el aire a 20 C (293
kelvins en la escala absoluta), es de unos 344 metros por segundo. Si la velocidad de flujo es
menor que la velocidad del sonido (flujo subsnico), las ondas de presin pueden transmitirse
a travs de todo el fluido y as adaptar el flujo que se dirige hacia un objeto. Por tanto, el flujo
subsnico que se dirige hacia el ala de un avin se ajustar con cierta distancia de antelacin
para fluir suavemente sobre la superficie. En el flujo supersnico, las ondas de presin no
pueden viajar corriente arriba para adaptar el flujo. Por ello, el aire que se dirige hacia el ala de
un avin en vuelo supersnico no est preparado para la perturbacin que va a causar el ala y
tiene que cambiar de direccin repentinamente en la proximidad del ala, lo que conlleva una
compresin intensa u onda de choque. El ruido asociado con el paso de esta onda de choque
sobre los observadores situados en tierra constituye el estampido snico de los aviones
supersnicos. Frecuentemente se identifican los flujos supersnicos por su nmero de Mach,
que es el cociente entre la velocidad de flujo y la velocidad del sonido. Por tanto, los flujos
supersnicos tienen un nmero de Mach superior a 1.

METODO DE STOKES PARA DETERMINAR LA VISCOCIDAD DE UN LQUIDO

George Gabriel Stokes.- Matemtico irlands que trabajo la mayora de su vida

investigando las propiedades de los fluidos. La conocida ley de Stokes se basa en sus
trabajos que describen el movimiento de una esfera a travs de fluidos viscosos.

1. OBJETIVOS

Determinar la viscosidad del agua y del aceite por el mtodo de Stokes.

Caracterizar el movimiento de los cuerpos en el seno de un fluido viscoso.

2. RESUMEN TEORICO
En esta experiencia se analizar la viscosidad de un fluido a travs de un anlisis fsico
mecnico, utilizando bsicamente la frmula de Stokes. Lo que se quiere analizar es el
movimiento interno que consiste en el desplazamiento de un cuerpo dentro de un fluido es
estado estacionario.
2.1 LEY DE STOKES
La ley de Stokes provee una formula precisa para relacionar la fuerza de arrastre que
experimenta una esfera de radio R que se sedimenta con velocidad constante a travs de un
fluido en reposo.
Esa ley se refiere a la fuerza de friccin experimentada por objetos esfricos movindose en el
seno de un fluido viscoso en un rgimen laminar bajos nmeros de Reynolds. Fue derivada en
1851 por George Gabriel Stokes es vlida en el movimiento de partculas esfricas pequeas
movindose a velocidades bajas.

La ley de Stokes puede escribirse como:

Fr = 6RV
R: Radio de la esfera
V: Velocidad
: Viscosidad del fluido

Para el experimento de Stokes se utiliz una esfera de radio R y densidad conocida ella es
tirada hacia abajo por una fuerza que depende del volumen de la partcula, la aceleracin de
gravedad y la diferencia de densidades entre la partcula y el fluido. La esfera se mueve bajo
la accin de las siguientes fuerzas: el peso, el empuje (se supone que el cuerpo est
completamente sumergido en el fluido) y una fuerza de rote es proporcional a la velocidad de
la esfera (suponemos que el flujo se mantiene es rgimen laminar).
El peso es el producto de la masa multiplicado por la aceleracin de la gravedad g. la mas es el
producto de densidad del materia ps por el volumen de la esfera de radio R.

Figura 1: Fuerzas que actan en un cuerpo que cae dentro de un fluido.

L velocidad limite, se alcanza cuando la aceleracin sea cero, es decir cuando las resultantes de
las fuerzas que actan sobre la esfera es cero:

Mg = E + Fr

Fy = ma = 0

Fpeso = Farquimedes + Fstokes

Y aislando de la ecuacin obtendremos la velocidad lmite:

Las diferencias entre el movimiento del cuerpo en cada libre y cuando cae en el seno de un
fluido viscoso se pueden resumir en el siguiente cuadro:
CAIDA LIBRE
La velocidad es proporcional al tiempo
El desplazamiento es proporcional
cuadrado del tiempo.

EN EL SENO DE UN FLUIDO VISCOSO

La velocidad tiende hacia un valor constante
al El desplazamiento es proporcional al tiempo

MATERIAL DE LA ESFERA
Hierro

Densidad (g/cm3)
7.88

p(kg/m3)
7.880

Aluminio

2.70

2.700

Cobre

8.93

8.930

Plomo

11.35

11.35

volframio

19.34

19.340

FLUIDO
Agua 20 c
Glicerina
Aceite de automvil
Aceite de cilindros

DENSIDAD(kg/m3)
998
1.26
0.88
0.9

Viscosidad(N.s/m2)
0.00105
1.3923
0.46
0.24

3. EQUIPOS Y MATERIALES

Esfera de acero de diferentes dimetros.

Vernier
Cronometro
Sustancias(glicerina, aceite lubricante)
Tubo viscosmetro formado por una columna graduada de vidrio.
Pinzas, balanza de precisin.
Termmetro
Imn

4. PROCEDIMIENTO

Mida la temperatura de la glicerina y/o aceite en el interior del tubo.

Rena las esferas procurando que estn limpias. Mida con el vernier los dimetros de
las esferas y halle sus radios, anotarlo en la tabla 1.
Determine la masa de la esfera.
Anote el dimetro interior del tubo de vidrio Dt.
Tome un amplio intervalo de longitud L a lo largo del viscosmetro.
Sujete con una pinza la esfera y sumrjala en el fluido a una profundidad de 0.5cm con
respecto a la superficie.
Libere la esfera para que inicie el movimiento de cada libre, obtenga el tiempo que
tarda en recorrer el intervalo mediante un cronometro. Esta operacin se realiza 4
veces hasta obtener un valor ms exacto.
Obtenidos los tiempos correspondientes se proceder a calcular el valor medio de la
siguiente manera:

Donde t1, t2, t3, t4 representan cada una de las medidas obtenidas y Nt representa al
nmero de medidas introducidas en la formula, que en este caso son 4 medidas.

Teniendo los valores medios de los diferentes intervalos, se podr calcular la

velocidad en la que cae la esfera encada uno de los intervalos a travs de la siguiente
formula:

Donde la posicin final menos la posicin inicial de cada uno de los intervalos dividida
por el tiempo final menos el tiempo inicial de cada uno de los intervalos nos permitir
el clculo de la velocidad que alcanza la esfera en ese intervalo. Esta velocidad se llama
VELOCIDAD OBSERVADA.

Con la velocidad observada hallaremos la VELOCIDAD CORREGIDA con la siguiente

formula:

Teniendo los tiempos y las velocidades se puede pasar a la realizacin de graficas que
muestren el comportamiento de la velocidad.
Con esta velocidad limite, el dimetro de la bola y las densidades respectivas (la de la
bola y la del lquido en estudio), se puede calcular la viscosidad con la formula dada:

El ltimo paso ser el clculo del porcentaje de error realizado formula:

ERROR RELATIVO =

*100

teor. = Viscosidad terica obtenida de tablas.

exper. = Viscosidad promedio obtenida en laboratorio.

5. CALCULOS Y GRAFICOS
TABLA N1
ESFERA
Dimetro(mm)
Peso(N)
Masa(kg)
Densidad(kg/m3)

DISTANCIA
RECORRIDA
L=2m
I
II
III
IV
V

I
5

II
10

T1

T2

T3

T4

2.02
1.42
1.37
1.38
2.22

1.88
1.47
1.45
1.55
2.07

2.02
1.41
1.47
1.42
2.00

1.97
1.51
1.63
1.45
2.10

III
15

IV
20

V
30

TIEMPO
VELOCIDAD VELOCIDAD
U
ERROR
ERROR
PROMEDIO
MEDIDA
CORREGIDA (N.s/m2) ABSOLUTO RELATIVO
(seg.)
Vo = (m/s)
Vf =(m/s)
1.9
1.05
1.4
0.065
0.06
5714.28
1.45
1.37
2.49
0.14
0.13
12380.95
1.48
1.35
3.30
0.25
0.24
22857.14
1.45
1.37
4.41
0.33
0.32
30476.19
2.09
0.95
4.93
0.67
0.66
62857.14

AGUA 20C terica: 0.00105 N.s/m2

D. tubo: 42 mm