UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Nombre: Urresta Jtiva Gabriel Alejandro

Paralelo: 4- TD
VLVULA
Una vlvula es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de
una mquina o sistema. De este modo, podra definirse una vlvula como un dispositivo
mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o
gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.

PARTES DE LAS VLVULAS

Cuerpo
Es la parte ms grande de la vlvula. Acta como la porcin de la vlvula que contiene la
presin. Cualquier falla en el cuerpo puede causar que pare el sistema, o posiblemente
una prdida total. Consecuentemente, el cuerpo debe tener un diseo que cumpla con los
cdigos y normas de seguridad existentes. El diseo debe soportar variaciones en la
presin y temperatura del sistema. Debe evaluarse la resistencia a un ataque qumico o a
la corrosin, tanto en el interior como en el exterior.
El cuerpo de la vlvula debe resistir la temperatura y la presin del fluido sin prdidas,
tener un tamao adecuado para el caudal que debe controlar y ser resistente a la erosin
o corrosin producidas por el fluido.
El cuerpo es la parte de la vlvula que da continuidad a la seccin tubular de la
conduccin, unindose a sta por dos elementos de enlace externos.
El cuerpo no llevar acanaladura en la zona inferior de asiento del obturador, para evitar
problemas de estanquidad por depsitos defectos de cierre, si bien podr disponer de
acanaladura en la zona lateral de asiento.
Formado por dos elementos claramente diferenciados:

Cuerpo de la seccin de paso: Elemento que da continuidad a la tubera, y que en

ambos extremos lleva sendas bridas circulares para su unin con la tubera.
Cmara de alojamiento: Lugar donde se introduce el obturador durante las
aperturas.

Tapa
La tapa permite el cierre del cuerpo por la parte superior, al que se une posteriormente a
la instalacin del obturador sirviendo de apoyo al mecanismo de maniobra.
La tapa de la vlvula de control tiene por objeto unir el cuerpo al servomotor. A su vez
desliza el vstago del obturador accionado por el motor.
Segn las temperaturas de trabajo de los fluidos y el grado de estanquidad deseada
existen los siguientes tipos de tapas:
Tapa normal adecuada para trabajar a temperaturas del fluido variables entre
0 y 220 C.
Tapa con columnas de extensin. Las columnas son adecuadas cuando el flujo est
a temperaturas muy bajas.
Tapa con fuelle de estanqueidad para temperaturas de servicio entre 20 y
450 C.
Tapa con aletas de radiacin circulares o verticales que pueden trabajar entre
20 a 450 C, recomendndose por encima de los 350 C, la vlvula se monta
invertida para facilitar el enfriamiento de la empaquetadura.

Tornillera cuerpo-tapa
Elementos de unin entre el cuerpo y la tapa de la vlvula.

Asientos
Tienen como objeto que al cerrar la vlvula, el disco se alinee solo, sin girar, haciendo el
sello sobre el asiento del cuerpo de la vlvula.
El asiento slido se maquina completo al vstago y, generalmente, este tipo de asiento se
usa en vlvulas pequeas de hasta una pulgada (25.4 mm). Los materiales que se usan en
los asientos para cerrar la vlvula, pueden ser acero, plomo (babitt), nylon o tefln. El
tefln se ha vuelto ms popular gracias a su facilidad para cerrar. En vlvulas con asiento
de tefln, debe tomarse la precaucin de no sobre apretar al cerrarla. El tefln fluye en
fro, as que tenga cuidado.
Junto con el obturador forman el corazn de la vlvula al controlar el caudal gracias al
orificio de paso variable que forman al variar su posicin relativa, y que adems tienen la
misin de cerrar el paso del fluido.

Actuador
Es el dispositivo de accionamiento externo que aplicado a la cabeza del husillo le
transmite un movimiento de giro.
Segn su diseo, puede tratarse de una caperuza metlica acoplada a un volante o llave
en T (puede incorporar adems un eje de extensin prolongador), de un volante con un

mecanismo reductor e incluso de un sistema de accionamiento motorizado. En este ltimo

caso, deber existir un elemento adaptador que permita su instalacin. En vlvulas
enterradas, el eje de extensin o prolongador estar formado por un eje metlico alojado
en un tubo protector. El extremo inferior se acoplar al cuadradillo de la vlvula,
disponiendo de un encastre que lo una a la tapa o cuerpo de la vlvula y que impida
cualquier desplazamiento del prolongador. El extremo superior estar preparado para el
accionamiento mediante una llave en T. Tanto el eje como el tubo protector podrn ser
telescpicos.
Las vlvulas alojadas se podrn actuar mediante una llave en T, mediante un volante o
incluso mediante un sistema de accionamiento motorizado.

Obturador
Es quien realiza la funcin de control de paso del fluido y puede actuar en su propio eje o
bien tener un movimiento rotativo.
Elemento de cierre mediante su movimiento se consigue la apertura o cierre de la vlvula.
De forma rectangular con las esquinas inferiores redondeadas, se construye en acero
laminado con estructura electro soldada. Su parte inferior presenta un achaflanado con
recubrimiento de acero inoxidable, material que en la prctica ha demostrado muy buen
comportamiento a los efectos abrasivos en esta zona.
En la cara de aguas abajo, en disposicin circular y sobre los laterales se disponen pletinas
de bronce, encargadas de realizar el cierre cuando asientan sobre las pletinas de acero
inoxidable dispuestas en el cuerpo de vlvula.
En los costados de aguas arriba y laterales existen unas pletinas de acero inoxidable cuya
misin es el guiado durante el desplazamiento.
En las zonas de aguas arriba del obturador se colocan cuas de acero inoxidable para
conseguir una perfecta aproximacin del obturador en su posicin de cierre, el cual se
realiza por presin hidrosttica.
El obturador es el elemento que en su movimiento ascendente-descendente abre o cierra
la vlvula, permitiendo o impidiendo el paso del fluido. Es guiado por la accin del eje a lo
largo de una acanaladura lateral del cuerpo, o de una superficie adecuada del mismo, a la
que se ha de ajustar hasta lograr el cierre, debiendo permitir un leve basculamiento. Con
el fin de reducir la friccin entre obturador y cuerpo durante la maniobra de la vlvula, y
con ello reducir el par de maniobra, el guiado del obturador podr realizarse mediante
materiales de baja friccin, siempre que la incorporacin de estos elementos no afecte
negativamente a la estanquidad u otras propiedades de la vlvula. Los materiales de baja

friccin se colocan en la zona de guiado de la compuerta que entra en contacto con la

acanaladura lateral del cuerpo.
El obturador tendr un orificio en su parte interior que servir de purga de fondo. La
purga de fondo es la zona hueca que hay en el interior de la compuerta en la prolongacin
del eje.
Con la vlvula cerrada, la presin puede hacer que el agua entre, y al abrir la compuerta la
purga hace que rpidamente se vace, evitando su estancamiento.
El cierre se produce por el contacto entre las superficies del cuerpo y del obturador. La
hermeticidad se obtiene por la interposicin de un elemento elstico, en general
elastmero, que recubre la superficie exterior del obturador.

Servomotor
Acciona el movimiento del vstago y con ello del obturador. Puede ser neumtico,
elctrico, hidrulico o digital (siendo los dos primeros los ms utilizados).
Servomotor neumtico:
Consiste en un diafragma o pistn con resorte que trabaja (con algunas excepciones)
entre 3 y 15 psi, es decir, que las posiciones extremas de la vlvula ocurren a 3 y 15 psi.
Al aplicar una cierta presin sobre el diafragma, el resorte se comprime de tal modo que
el mecanismo empieza a moverse y sigue movindose hasta que llega a un equilibrio entre
la fuerza ejercida por la presin del aire sobre el diafragma y a la fuerza ejercida por el
resorte.
Servomotor elctrico.
Se trata de un motor elctrico acoplado al vstago de la vlvula a travs de un tren de
engranajes. El motor se caracteriza fundamentalmente por su par y por el tiempo
requerido (usualmente 1 minuto) para hacer pasar la vlvula de la posicin abierta a la
cerrada o viceversa.

Eje o husillo
El eje o husillo es el eje de maniobra paralelo al sentido de apertura-cierre y se encuentra
roscado a la tuerca del husillo por su extremo inferior. El obturador es atravesado por este
eje, que al girar hace que la tuerca lo desplace longitudinalmente al tener sta impedidos
otros movimientos.
El husillo, adems, est ligado mecnicamente en su extremo superior a la tapa mediante
el collarn de empuje, lo que impide cualquier movimiento del husillo, excepto el giro y un
leve basculamiento. La cabeza o corona del husillo se rebajar y mecanizar de forma que
la parte superior resulte de seccin cuadrada para recibir al actuador.

Tuerca del eje o tuerca del husillo

Elemento rosca hembra sujeto al obturador o embutido en l, al que va ligado
mecnicamente teniendo impedido su giro y su desplazamiento respecto del mismo, y
sobre el que ejerce la accin de giro el husillo.

Bonete
El bonete al igual que el cuerpo, es un componente para contener la presin. Dentro del
bonete estn contenidos el vstago y todos los componentes sellantes alrededor del
vstago. Los bonetes pueden ser atornillados o roscados. Esta designacin se refiere al
mtodo de fijarlo al cuerpo de la vlvula. Los diseos roscados se usan generalmente en
vlvulas hasta de una pulgada
(25.4 mm). Los bonetes atornillados, como su nombre lo implica, utilizan tornillos para
fijarlos al cuerpo. Generalmente se usan cuatro tornillos, aunque pueden ser ms.

Vstago
Esta es la parte mediante la cual se opera la vlvula. Este transmite una fuerza que
imparte movimiento al disco del vstago, cerrando o abriendo la vlvula. Puede ser
operado por una llave o por un volante. La clase que son del tipo que se elevan quiere
decir que al abrir la vlvula el vstago sube. Al cerrar la vlvula, el vstago baja hacia el
cuerpo de la misma. Existen vlvulas que emplean un sistema con vstago que no se eleva
externamente, y se les llama simplemente diseos de vstago no saliente. Los materiales
con que se fabrican los vstagos son de suma importancia, deben ser resistentes a la
corrosin para que en cualquier momento que se requiera abrir o cerrar la vlvula, el
vstago no se pegue
Su funcin es unir al obturador con el servomotor. Dispone generalmente de un ndice
que seala en una escala la posicin de apertura o cierre de la vlvula.

Empaquetadura
Caja de proteccin entre la tapa y el vstago que tiene por funcin impedir que el fluido se
escape a travs de la tapa. La caja de empaquetadura de la vlvula consiste en unos anillos
de estopada comprimidos por medio de una tuerca o bien mediante una brida de presin
regulable con dos tuercas. La empaquetadura puede ser apretada manualmente de modo
peridico o bien puede ser presionada elsticamente por un muelle apoyado
interiormente en la tapa.
Tipos de empaquetaduras
La empaquetadura normal puede ser de aros de tefln, de seccin en V, comprimidos con
un resorte con la ventaja de que el tefln es auto lubricante y no necesita engrase.

Cuando el fluido y las condiciones de servicio no permiten el empleo aislado del tefln se
utiliza grafito en forma de filamento, laminado y cinta. El grafito sustituyo al amianto que
fue dejado de utilizar por razones de salud humana. El grafito tiene un coeficiente de
dilatacin semejante al metal de vstago, de modo que el choque trmico no es un
problema. Su coeficiente de rozamiento es del orden de 7 a 10 veces mayor que el del
tefln, por lo que siempre que sea posible debe emplearse ste. No debe permitirse que
se inicie una fuga porque es difcil solucionarla despus. El grafito en presencia de
humedad puede dar lugar a una severa corrosin galvnica del vstago, con lo que pueden
presentarse fugas cuando el vstago empieza a moverse. En los casos en que el fluido es
tan txico que debe impedirse su fuga a travs de la estopada y por alguna razn no
deben emplearse los fuelles de estanqueidad, se utilizan empaquetaduras dobles con dos
collarines de lubricacin. Esta disposicin permite la inyeccin de gas inerte. Incluso, si
partes pequeas del fluido se fugan, pueden recuperarse por succin a travs de dichos
collarines.
Existen diversos tipos de empaquetaduras segn sean las presiones y temperaturas
De trabajo y el tipo de fluido.
Las fugas de las empaquetaduras ms usuales (aros de tefln en V, etc.) se deben a la
prdida de la carga axial debida al desgaste, y al choque trmico por los diferentes
coeficientes de dilatacin del acero del vstago y del material de la empaquetadura (el
tefln 10 veces ms que el acero). En las vlvulas normales, la carga axial se mantiene
apretando peridicamente la empaquetadura, lo que aparte de un mantenimiento ms
caro, comporta un mayor rozamiento de la estopada, con el correspondiente aumento de
la histresis y la zona muerta de la vlvula y un empeoramiento del control. Los nuevos
sistemas de estopadas contienen aros de perfluorelastmero (PFE) alternado con aros de
tefln rellenos con fibra de grafito. Mientras que la estopada clsica de aros de tefln
muestra fugas mayores de 500 ppm despus de ser sometida a 10.000 40.000 ciclos, la
nueva estopada despus de 250.000 ciclos (3 aos de funcionamiento) se mantiene
todava muy por debajo de las 500 ppm.
El mantenimiento normal de las vlvulas con empaquetadura estndar consiste en
inspecciones cuatrimestrales y en un programa activo de mantenimiento de las vlvulas
que manejan fluidos orgnicos voltiles. Con las nuevas empaquetaduras, si se llega como
mximo a fugas mayores de 500 ppm en slo el 0.5 % de las vlvulas de la planta, la norma
de aire limpio permite efectuar nicamente inspecciones anuales.
Collarn de empuje o tuerca de la empaquetadura
Es el elemento que une mecnicamente el husillo con la tapa, impidiendo cualquier
movimiento del husillo salvo el giro y un leve basculamiento. Se dispone de tal forma que
entre el husillo y la tapa se establezca la trasmisin del esfuerzo de apertura o cierre con
la friccin debida. Constituye una parte independiente de la tapa y tiene tres funciones
bsicas:
Impedir el movimiento del eje en su sentido longitudinal.
Constituir el elemento de rozamiento en el giro del eje.
Crear un punto de apoyo basculante en el guiado.

En el collarn de empuje se alojan las juntas tricas eje-tapa. Para la sustitucin de estas
juntas bajo presin es necesario poder extraer este collarn en condiciones de carga. El
collarn de empuje tambin se denomina prensa por algunos fabricantes.

Caja de Empaques
En las vlvulas de paso con empaque, ste es el trmino general que abarca todas las
partes requeridas para sellar el vstago y evitar fugas de refrigerante. Se utilizan varios
arreglos para sellar el vstago. Al disear los cuerpos de las vlvulas de paso, se considera
generalmente un valor de 5; esto es, el cuerpo debe resistir 5 veces la presin de diseo
sin fallar. Por ejemplo, una vlvula clasificada para 400 psi (2,860 kPa), no debe fallar
abajo de 2,000 psi (13,890kPa). Los materiales con que se fabrican los cuerpos de las
vlvulas de paso para refrigeracin son variados. Las vlvulas soldables se hacen parcial o
totalmente de acero, esto permite que la vlvula sea soldada directamente a la lnea. Al
cambiar los empaques o anillos "O", asegrese de haber reducido la presin del sistema
hasta 0 psi (101.3 kPa). Algunas vlvulas se fabrican con vstago con asiento superior
(doble asiento), lo que permite reempacar las vlvulas bajo presin en la lnea (ver figura
8.1). Debe saberse qu tipo de empaque tiene la vlvula antes de proceder a reempacar.
Los empaques se pueden fabricar de una amplia variedad de materiales: asbestos
grafitados, asbestos impregna- dos de tefln, trenza de tefln, tefln, etc. Los anillos "O" y
empaques de hule se han llegado a utilizar tambin como material de empaque. Si se
detecta una fuga en el rea del empaque, intente apretar el opresor. Si esto no resuelve el
problema, entonces se necesita cambiar el empaque o los anillos "O". Algunas veces como
reparacin temporal, puede agregarse un poco de aceite de refrigeracin al empaque o a
los anillos "O". Sin embargo, esto debe considerarse temporal y el sello debe repararse.
En las vlvulas de paso sin empaques (tipo diafragma), el vstago no va empacado, ya que
el sello contra fugas lo hacen los diafragmas, mismos que a su vez sirven para transmitir el
movimiento al disco del asiento, para que abra o cierre la vlvula.

Enlaces a la conduccin
Los elementos de enlace a la conduccin aseguran la continuidad hidrulica y mecnica de
sta. La eleccin del tipo de enlace, dependiendo del tipo de tubera de la conduccin,
podr ser:
Bridas autorresistentes.
Enlaces con extremos de polietileno incorporados al cuerpo de vlvula.
Con carcter general el enlace con la conduccin se har mediante bridas. stas sern
perpendiculares al eje de la seccin tubular de la vlvula y concntricas con ste. Estarn
taladradas y los orificios de los tornillos distribuidos uniformemente en un crculo
concntrico con dicho eje. Son uniones rgidas capaces de soportar esfuerzos de traccin.

Los sistemas de enlaces de polietileno incorporados al cuerpo de la vlvula se podrn

instalar en acometidas con tubo de polietileno. Las vlvulas con extremos de polietileno
disponen de un tramo de tubo de polietileno en ambos extremos, de 20 cm de longitud
cada uno, que permite su soldadura con la conduccin mediante el uso de accesorios
electrosoldables.

Bridas
Aqu se realiza la conexin del cuerpo de la vlvula con la tubera. Las bridas estn
normalizadas de acuerdo con las presiones y temperaturas de trabajo en las normas DIN y
ANSI.

Juntas de estanquidad
Las juntas son dispositivos de estanquidad que deben garantizar el funcionamiento
hermtico de la vlvula en cualquier posicin y circunstancia de servicio. Se distinguen:
Junta cuerpo-tapa: junta alojada entre estos dos elementos que proporciona la
estanquidad entre los mismos.
Junta eje-tapa o junta guardapolvo: junta instalada entre el husillo y la parte
superior de la tapa, que proporciona la estanquidad entre estos dos elementos. Se
encuentra sometida a friccin y debe tener su alojamiento propio para garantizar
el montaje y comportamiento activo. Protege del exterior evitando la entrada de
materias extraas.
Juntas tricas eje-tapa o juntas de la tuerca de la empaquetadura: juntas alojadas
en la zona activa de friccin entre estos dos elementos, y que proporcionan
estanquidad entre los mismos. En ocasiones existe en la parte inferior de estas
juntas una junta de proteccin o manguito inferior.
Juntas de los enlaces: sern las adecuadas al tipo de enlace y de conduccin segn

Instalacin
Se recomienda que las vlvulas de paso se instalen con la presin debajo del asiento. Esto
proporciona una accin limpiadora, que mantiene al asiento libre de partculas extraas.
Las vlvulas funcionan mejor en posicin normal, con el vstago hacia arriba. Cualquier
otra posicin del vstago, desde vertical hasta horizontal, es satisfactoria y es un
compromiso. Instalar una vlvula con el vstago hacia abajo, no es una buena prctica. En
esta posicin invertida, el bonete acta como una trampa para el sedimento, lo que puede
cortar y daar el vstago. Dicha posicin para una vlvula en una lnea de lquido sujeta a

temperaturas de congelacin, es mala, porque el lquido atrapado en el bonete puede

congelarse y romperlo.

Bibliografa
http://www.gestioncanal.es/galeria_ficheros/normativa/especificacion_tecnica_valv
ulas_compuerta_2012.pdf
http://www.inele.ufro.cl/apuntes/Instrumentacion_y_Control/Ivan_Velazquez/Catedr
a/Capitulo%205.%20Elementos%20finales%20de%20Control.pdf
http://www.valycontrol.com.mx/mt/mt_cap_08.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula

Cuando una vlvula puede iniciar el paso del flujo?

a.
b.
c.
d.

Cuando se encuentra antes de la seccin tubular que conduce el fluido

Cuando es una vlvula de paso
Cuando est cerrada y se la abre para que el fluido pase
Cuando se encuentra a la salida del reservorio del fluido

Respuesta: b
Cules son los fluidos que mas desgaste hacen en el cuerpo de una vlvula?
a.
b.
c.
d.

Los que tienen impurezas solidas

Los qumicos
Depende del tamao de las impurezas solidas y de los qumicos
Los fluidos que presentan una mayor velocidad en la conduccin

Respuesta: a
Qu es una acanaladura en el asiento de una vlvula?
a.
b.
c.
d.

Surcos que se presentan en el asiento y sirve para una mejor hermeticidad en el cierre
Canales que se presentan para un leve basculamiento en el asiento
Huecos que se presentan en el asiento por desgaste
Se producen por el paso del fluido por el asiento de la vlvula

Respuesta: a
Qu es estanquidad?
a. Cualidad de la vlvula por la cual permanece impermeable a fluidos y a partculas solidas e
impide la fuga de fluidos que conviene retener.
b. Cuando no hay un buen flujo.
c. Cuando se ha quedado atrapado fluido en la vlvula por falla de esta.
d. Cuando la vlvula retiene fluido dentro de ella.
Respuesta: a
Qu es alienacin en las vlvulas?
a.
b.
c.
d.

Perdida de fluido
Cuando el fluido para atreves de orificios en el disco de la vlvula
El fluido se escapa al exterior de la vlvula
Dao de la vlvula por el cual hay una fuga del fluido

Respuesta: b

Qu es una llave en T?
a.
b.
c.
d.

Volante que tiene forma de T

Elemento que permite la apertura de la vlvula y tiene forma de T
Vlvula con forma de T
Tipo de vlvula

Respuesta: a
Cul es el movimiento rotativo de un obturador?
a.
b.
c.
d.

Cuando el obturador gira sobre un eje para hacer el cierre o apertura

La vlvula se ha daado y produce un movimiento anormal
Cuando no se puede cerrar la vlvula y el obturador gira sin parar
Cuando el obturador se mueve por el paso del fluido

Respuesta: a
Que son las pletinas?
a.
b.
c.
d.

Placas de metal plano

Disco de la vlvula
Obturador
Asientos

Respuesta: a
Que es basculamiento?
a.
b.
c.
d.

Cuando la vlvula permite una pequea fuga de fluido de ella

Cuando la vlvula realiza estrangulamiento
Cuando la vlvula no se cierra bien y permite el paso de fluido
Cuando la vlvula tiene fugas de fluidos

Respuesta: a
Que es una purga de fondo?
a.
b.
c.
d.

Orificio por el cual se elimina restos de fluido que se quedo dentro de la vlvula
Orificio por el cual fluye el fluido
Defecto de la vlvula
Donde se asienta el vstago

Respuesta: a

Qu es estopa?
a.
b.
c.
d.

Elemento de diversos orgenes empleado para mantener libre de filtraciones de agua.

Elemento que impide el flujo de agua
Es el obturador
Falla de la vlvula que impide paso del flujo

Respuesta: a
Que es una corrosin galvnica?
a. Proceso electroqumico en el que un metal se corroe preferentemente cuando est en
contacto elctrico con un tipo diferente de metal (ms noble) y ambos metales se
encuentran inmersos en un electrolito o medio hmedo.
b. La vlvula se desgasta por el paso del agua
c. Cuando hay desgaste de la vlvula por los qumicos que pasan
d. Cuando la electricidad daa la vlvula
Respuesta: a
Qu es la carga axial?
a. Fuerza que acta a lo largo del eje longitudinal de un miembro estructural aplicada al
centro de la seccin transversal del mismo produciendo un esfuerzo uniforme.
b. Es el peso del fluido que cruza por la vlvula
c. Peso del fluido que cruza por la seccin tubular
d. Peso de la vlvula que afecta a la seccin tubular
Respuesta: a
Qu es una acometida?
a.
b.
c.
d.

Cuando el fluido adquiere una velocidad que lo vuelve difcil de controlar

Cuando el fluido choca y daa la vlvula
Cuando no se cierra el obturador
Cuando hay fuga masiva de fluido

Respuesta: a