16/03/2011

DEFINICIN GENERAL:
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y
construyen tcnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas
se apoyan sobre la sub rasante de una va obtenida por el
movimiento de tierras en el proceso de exploracin y que han
de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas
repetidas del transito le transmite durante el periodo para el
cual fue diseada la estructura del pavimento.

DISEO DE PAVIMENTOS:
Proceso por medio del cual se determinan los
componentes estructurales de un segmento vial, teniendo
en cuenta la naturaleza de la Sub rasante, los materiales
disponibles, la composicin del transito y las condiciones
del entorno

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CARACTERISTICAS DEL PAVIMENTO:

Ser resistentes a la accin de cargas del transito
Ser resistentes ante los agentes de intemperismo
Presentar una estructura superficial adaptada a las velocidades

previstas de circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene

una incisiva influencia en la seguridad vial. Adems debe ser
resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las
llantas de los vehculos
Debe presentar una regularidad superficial

CARACTERISTICAS DEL PAVIMENTO:

Debe ser durable
Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje
El ruido de rodadura, en el interior de los vehculos que

afectan al usuario as como en el exterior

Debe ser econmico
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y
deslumbramientos, y ofrecer una adecuada seguridad al
transito

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FUNCIONES GENERALES DE LA ESTRUCTURA DEL

PAVIMENTO:
Reducir y distribuir los esfuerzos producidos por las cargas del
transito, de manera que no causen dao en la sub rasante
Proporcionar comunicacin vehicular entre dos puntos en todo el
tiempo
Proporcionar una superficie de rodamiento segura, lisa y
confortable, sin excesivo desgaste
Satisfacer los requerimientos ambientales y estticos
Limitar el ruido y la Polucin del aire
Brindar una razonable economa

FUNCIONES ESPECIFICAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:

La sub base Granular
Funcin econmica
Capa de Transicin
Disminucin de las deformaciones
Resistencia
Drenaje
La base Granular
Resistencia
Funcin econmica
Carpeta
Superficie de rodamiento
Impermeabilidad
Resistencia

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FASES DEL DISEO DE PAVIMENTOS:

El diseo de la va abarca tres etapas
Diseo geomtrico ( seleccin de ruta, alineamiento, etc)
Diseo de capacidad ) determinacin de nmeros de carriles
necesarios para satisfacer la demanda
Diseo estructural para soportar la accin de la cargas y del medio
ambiente
El diseo estructural abarca tres etapas
Seleccin del tipo de pavimentos
Determinacin de los espesores de las capas
Dosificacin de los materiales

REQUISITOS DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS:

Suficiente espesor para distribuir los esfuerzos en

magnitud apropiada sobre la sub rasante
Suficiente resistencia en cada una de sus capas para
soportar las cargas del transito vehicular
Impermeabilidad para evitar la penetracin de agua
superficial que pueda debilitar al pavimento y sub rasante
Adecuada lisura y resistencia al deslizamiento

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FACTOES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE PAVIMENTOS:

Transito
La Sub rasante
El Clima
Materiales disponibles

CLASIFICACIN DE LOS PAVIMENTOS

Los pavimentos se pueden clasificar en: pavimentos

flexibles, pavimentos semi rgidos o semi flexibles,

pavimentos rgidos y pavimentos articulados

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PAVIMENTOS ASFALTICOS
Pavimento constituido por una capa de rodadura consistente

en un tratamiento de mezcla de materiales granulares y

asfalticos, que se construye sobre una capa de base granular o
estabilizada y una capa de sub base
Si la capa de base es de tipo granular, el pavimentos se llama

Flexible, en tanto que si est constituida por materiales

estabilizados, el pavimentos se denomina semi rigido

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ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTOS ASFALTICOS

ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTOS ASFALTICOS

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PAVIMENTOS RIGIDOS

Pavimento constituido por un conjunto de losas de

concreto de cemento portland que se pueden
construir directamente sobre la subrasante preparada
o sobre una capa intermedia de apoyo (base o
subbase), elaborada con materiales granulares o
estabilizados o con un concreto pobre

ESGTRUCTURA DE UN PAVIMENTO RIGIDO

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ESGTRUCTURA DE UN PAVIMENTO RIGIDO

PAVIMENTO ARTICULADO

Pavimento cuya capa de rodadura est constituida por

un conjunto de pequeos bloques prismticos que se
ensamblan de manera que formen una superficie
continua, los cuales se apoyan sobre una capa de
arena que, a su vez, se encuentra sobre una capa de
base (granular o estabilizada) y sobre una capa de
subbase, generalmente granular

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ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ARTICULADO

DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO

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FACTORES QUE AFECTAN EL DISEO DE PAVIMENTOS

OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS

Las estructuras de drenaje tienen por objetivo controlar el agua
que llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial,
independientemente que las aguas hayan cado en la va o fuera de
la va.
El bombeo
se entiende por bombeo a la pendiente transversal que se da en la
carreteras y en las aeropistas para permitir que el agua que cae
directamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros.
Los Bordillos
Son estructuras que se colocan en el borde exterior del
acotamiento en las secciones en tangente, en el borde opuesto al
corte . Que sirven como barrera para conducir los flujos hacia los
bajantes o lavaderos

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OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS

Los Lavaderos
Los Lavaderos son canales que se conectan con los bordillos y
bajan transversalmente por los taludes
Las Cunetas
Las cunetas son canales que se adosan a los lados de la corona de
la va paralelamente al eje longitudinal de la misma. El objetivo de
esta estructura es la de recibir el agua superficial proveniente del
talud y de la superficie de rodamiento.
La Vegetacin
Proteccin de los taludes de un corte o terraplen contra la accin
erosiva del agua superficial es la plantacin de especies vegetales.

OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS

Zanjas de Coronacin
Son zanjas excavadas en el terreno natural, que se localiza en la
parte superior de los taludes de los cortes, con la finalidad de
interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde
mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el
congestionamiento de la cuneta de la carretera.
Las Alcantarillas
Este tipo de estructura es la responsable del drenaje transversal, es
decir del paso del agua a travs de la obra, en una direccin mas o
menos perpendicular a ella.

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