2014

RESPONSABLES:
COZ TUCTO, GUSTAVO
FRANKLYN.
DOMINGUEZ CRUZ, CARLOS.

Dedicatoria
El siguiente trabajo lo dedicamos a todas las personas interesadas en la investigacin.
Quienes para desarrollar su investigacin quieren utilizar la metodologa de dinmica de
sistemas

Contenido
INTRODUCCIN .............................................................................................................................. 4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................................... 5
FORMULACIN DEL PROBLEMA .............................................................................................. 6
OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 6
Objetivo General ........................................................................................................................... 6
Objetivos Especficos................................................................................................................... 6
JUSTIFICACIN .............................................................................................................................. 6
LIMITACIONES ................................................................................................................................ 7
ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 7
DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (NO ESTRUCTURADO) .............. 8

I.
a.

Descripcin del sistema de referencia .............................................................................. 8

b.

Elementos bsicos del sistema de referencia .................................................................. 8

c.

Elementos bsicos del entorno del sistema de referencia............................................. 8

d.

Identificacin y descripcin de los subsistemas .............................................................. 9

e.

Identificacin y descripcin del supra-sistema................................................................. 9

f.

Identificacin y descripcin del infra-sistema ................................................................. 10

g.

Identificacin y descripcin del iso-sistema de los iso-sistema .................................. 10

h.

Identificacin y descripcin del hetero-sistema ............................................................. 11

i.

Identificacin y descripcin de la propiedad(es) emergente(s) ................................... 11

j.

Descripcin de la Clasificacin del sistema ................................................................... 12

k.

Clasificacin del sistema en los niveles de complejidad Sistema altamente complejo

12
DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (ESTRUCTURADO)....................... 0

II.

Cuadro pictogrfico general del sistema .................................................................................. 0

Cuadro pictogrfico especifico del sistema de transporte terrestre de la ciudad de
Hunuco ......................................................................................................................................... 1
c.

Descripcin Ontolgica, Epistemolgica y fenomenolgica del SR (estructural) ....... 2

d.

Descripcin hermenutica ................................................................................................... 9

SIN VISIN DE FUTURO ....................................................................................................... 9
GRANDES PROBLEMAS DE TRNSITO, VIALIDAD Y TRANSPORTE PBLICO 10

ACCIN MUNICIPAL ............................................................................................................ 10

AFRONTAR EL PROBLEMA SIN MARCHA ATRS ..................................................... 11
e.
III.

Determinar la existencia de la situacin problemtica (Percepcin del Problema) . 11

Esquematizacin del Sistema con respecto a la Hiptesis Dinmica ........................ 12

a.

Descripcin de la Hiptesis Dinmica ............................................................................. 12

b.

Listado de elementos (70) ................................................................................................. 12

c. Priorizacin de elementos (Seleccin, clasificacin, fusin y divisin de los

elementos) dndole el carcter cuantitativo (de 27 a 30 elementos)................................. 14
d.

Clasificacin y descripcin de los elementos endgenos y exgenos ...................... 16

e.

Anlisis Matriz estructural ................................................................................................. 18

b.

Esquematizacin del sistema mediante el diagrama causal ....................................... 24

IV.

Modelamiento del sistema dinmico........................................................................... 25

a.

Clasificacin de los elementos en tipos de variables ................................................... 25

b.

Diseo del diagrama de Forrester ................................................................................... 26

c.

Interpretacin de cuadros, grficos y resultados ........................................................... 27

Modelamiento del sistema dinmico propuesto................................................................. 42

V.
a.

Diseo del diagrama causal.............................................................................................. 42

b.

Diseo del diagrama de Forrester .................................................................................. 43

c.

Interpretacin de cuadros, grficos y resultados ........................................................... 44

CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 59
Recomendacin .............................................................................................................................. 63
Anexos ............................................................................................................................................ 64

INTRODUCCIN
El presente trabajo de investigacin acadmico referente al tema del estudio del
sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, se realiz con la finalidad de
entender el comportamiento bajo la metodologa de la dinmica de sistemas del sistema
de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, para lo cual se realiz una secuencia de
actividades descritas a continuacin.
Lo primero que se realizo fue identificar los componentes y/o elementos que conforman
los sistemas de transporte terrestre de la ciudad, los cuales se representaron bajo la
perspectiva sistmica mediante dos cuadros pictogrficos, tanto del sistema general como
del sistema de referencia.
Segundo, se procedi a la identificacin del problema, mediante la herramienta del
rbol de problemas, la cual consiste en la identificacin de las causas y efectos de un
problema; obteniendo como resultado el problema centra de estudio, denominado
SISTEMA DE TRANSPORTE DE TERRESTRE INEFICIENTE.
Tercero, se inici con la aplicacin de la metodologa de la dinmica de sistemas,
iniciando con la identificacin de las variables cuantitativas, luego se procedi a
determinar las relaciones entre las variables identificadas, seguidamente se procedi a la
construccin del diagrama causal de acuerdo a las siguientes perspectivas: crecimiento
del parque automotor, demanda del servicio de transporte, normas y flujo vehicular.
Cuarto, se construy el diagrama de Forrester para simular el comportamiento de
sistema de transporte, iniciando con la identificacin y listado de las variables, luego se
determin las ecuaciones de cada una de las variables participantes en el diagrama
finalmente se procedi a la simulacin y anlisis de resultados.

Quinto, se realizado las conclusiones y recomendaciones.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El transporte terrestre es una forma o medio de vida en la actualidad, ya que en aos
pasados, este trmino no se tena como un problema general debido a que los medios de
transporte eran escasos pero eficientes, el nmero de la poblacin era normal, no exista
en su totalidad la migracin de personas a la ciudad de Hunuco.
Si bien es cierto la ciudad de Hunuco, en la actualidad tiene un sistema de transporte
terrestre no eficiente debido al incremento de medios de transporte, es decir el flujo
vehicular no es la adecuada en horas punta, debido a esto se producen una serie de
propiedades emergentes ya sea como accidentes de trnsito, caos vehicular, trfico
vehicular, contaminacin ambiental y otros relacionados con la misma.
Realizando un vistazo general al panorama de nuestra ciudad de Hunuco, fcilmente
podemos notar que debido al incremento de la poblacin y la alta demanda de empleo, la
poblacin se ve obligada en algunos casos a optar por hacer servicios de transporte
pblico ya sea por alguna de las modalidades como es el de taxi, colectivo, combi, etc.
Esto a su vez genera una temtica de discusin porque al incremento de medios de
transporte en esta ciudad genera paraderos ya sean formales o informales, parqueos y
aglomeracin de vehculos el cual genera una ineficiencia en el transporte.
Viendo la realidad actual nos damos cuenta que la gestin para poder controlar todo
esta problemtica no es la ptima y cada vez crece el parque automotriz en esta localidad
generando a su vez congestin vehicular y malestar en la poblacin de esta Ciudad
Por lo tanto se determin que la ciudad de Hunuco tiene un problema, la cual es, el
sistema de transporte terrestre de nuestra ciudad de Hunuco no es eficiente.

FORMULACIN DEL PROBLEMA

Sistema De Transporte Terrestre Ineficiente De La Ciudad De Hunuco

OBJETIVOS
Objetivo General
Estudio del transporte terrestre de la ciudad de Hunuco y sus sistemas emergentes.

Objetivos Especficos
-

Analizar el transporte de la ciudad de Hunuco.

Construir el modelo actual basado en la dinmica de Sistemas del transporte
terrestre.
Anlisis e interpretacin de los resultados de la simulacin del modelo actual del
sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco.
Construir el modelo solucionador para el sistema de transporte terrestres de la
ciudad de Hunuco.
Anlisis e interpretacin de los resultados de la simulacin del modelo
solucionador del problema del sistema de transporte terrestre de la ciudad de
Hunuco.
Identificacin de las acciones y proyectos a implementarse.

JUSTIFICACIN
El presente proyecto se desarroll con el fin de identificar los elementos que intervienen
en el caos vehicular en la ciudad de Hunuco.
El transporte pblico es una herramienta prioritaria de la cohesin social y de la
sostenibilidad de nuestras ciudades: es uno de los puntos en los que nos jugamos el
futuro. No tan slo en el terreno econmico, sino tambin en la calidad de vida de
nuestros ciudadanos.

Est claro que la nueva poltica de gestin del transporte urbano debe estar orientada
hacia una red de transporte pblico eficaz y equilibrado en la ciudad, por lo que las
promocin, extensin y mejora de la calidad del transporte pblico es una prioridad en el
planeamiento de las ciudades actuales.
Con la dinmica de sistemas planteamos la problemtica, y a su vez de manera holstica
la propuesta de mejora que facilitara el flujo de transporte.

LIMITACIONES
El proyecto se realizara en un periodo delimitado de 3 meses, el espacio geogrfico
donde se desarrollara la investigacin es la ciudad de Hunuco, es importante sealar
que dicho proyecto es monitoreado por un experto en Dinmica de Sistemas.
La literatura cientfica en el mbito del transporte pblico urbano es reducida, en cuanto a
la triangularizacin de datos, hubiera sido muy deseable haber podido contar con ms
informacin.

ANTECEDENTES
- Artculo de investigacin El transporte pblico colectivo en la ciudad de
Bogot. Una mirada desde la Dinmica de Sistemas.
- IBM Global Business Services Transporte Inteligente. Cmo mejorar la
movilidad en las ciudades.

I.

DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (NO

ESTRUCTURADO)

a. Descripcin del sistema de referencia

El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, es un medio
mediante la cual se realiza el proceso de movilizacin de un lugar a otro, ya
sea a travs de vehculos motorizados, no motorizados o a travs de la
energa humana.
El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco est
conformada por una serie de vehculos, estos son: transporte pblico y
privado, las cuales son usadas por la poblacin huanuquea, en sus
diferentes modalidades.

b. Elementos bsicos del sistema de referencia

Conceptos

Normas de transito
Ordenanzas

Objetos

Vehculos motorizados y no motorizados (pblicos y privados)

Calles de la ciudad de Hunuco.
Empresas de transporte

Sujetos

La poblacin de la ciudad de Hunuco

Los conductores.

c. Elementos bsicos del entorno del sistema de referencia

Conceptos

Ley de transporte terrestre

Resoluciones expedidas por la direccin de evaluacin y sanciones

Objetos

Municipalidad provincial de Hunuco.

Direccin Regional de Transporte y Comunicaciones de Hunuco.

Organismos reguladores del trnsito (SUTRAN).

Sujetos

Polica nacional (transito).

Las empresas de seguros vehiculares.
Las instituciones pblicas y privadas.
Los mercados.
Los centros de autoservicios (mecnicas, grifos)
Los nosocomios.

d. Identificacin y descripcin de los subsistemas

Los vehculos motorizados y no motorizados (pblicos y
privados).
Son el medio mediante la cual la poblacin de la ciudad de Hunuco se
moviliza a sus destinos.
La poblacin de Hunuco.
Son las personas de la ciudad de Hunuco.
La ciudad de Hunuco.
Son las calles, avenidas, pasajes, etc. de ciudad de Hunuco, por donde se
desplazan las personas y los vehculos.
Las empresas de transporte.
Son aquellas organizaciones las cuales se encargan de brindar un servicio
de transporte a la poblacin de la ciudad de Hunuco.
Los conductores.
Son las personas que conducen los vehculos, ya sea pblico o privado.

e. Identificacin y descripcin del supra-sistema

Sistema de transporte terrestre en la ciudad de Hunuco.

Medio mediante el cual se realiza los procesos de desplazamiento de un
lugar a otro, ya sea, terrestre, areo y martimo.

f. Identificacin y descripcin del infra-sistema

Las empresas de seguros.

Son aquellas organizaciones que brindan el servicio de seguros

vehiculares ya sea para accidentes de trnsito o robo de vehculos.
Los centros de autoservicios (mecnicas, grifos)
Son aquellas pequeas o medianas empresas que brindan el servicio a los
vehculos de la ciudad de Hunuco.

Los mercados.

Son aquellos lugares donde se comercializa productos degradables y no

degradables, las cuales hacen uso de personas que comercialicen dichos
productos, generando congestin vehicular

Empresas pblicas y privadas

Son aquellos lugares con fines lucrativos que brindan servicios de cualquier
ndole, las cuales generan parqueos vehiculares.

Los nosocomios.

Son aquellas organizaciones que prestan servicios a los afectos por

sistemas de transporte terrestre, en sus diferentes modalidades.

g. Identificacin y descripcin del iso-sistema de los iso-sistema

Transporte terrestre en la ciudad de Lima

Actualmente el transporte terrestre de Lima es uno de los peores del

mundo debido a la congestin que a diario se genera en la capital de
nuestro pas.

Transporte terrestre en la ciudad de Bogot (Colombia)

Actualmente se ha regulado el flujo vehicular en este lugar debido a que se

hizo antes un estudio socioeconmico para poder dar salidas al transporte
terrestre y mejorar su eficiencia en el trnsito.

h. Identificacin y descripcin del hetero-sistema

Los sistemas de transporte en otras modalidades diferentes a las de
terrestre, como son:

Areas : Es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o

cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo

Martimas: Es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas

(cargas slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto
geogrfico a otro a bordo de un buque.

i. Identificacin y descripcin de la propiedad(es) emergente(s)

Las propiedades emergentes del sistema de transporte terrestre en la
ciudad de Hunuco son:
Congestin vehicular: Se refiere tanto urbana como interurbana, a
la condicin de un flujo vehicular que se ve saturado debido al
exceso de demanda de las vas, produciendo incrementos en los
tiempos de viaje y atrochamientos. Este fenmeno se produce
comnmente en horas punta u horas pico, y resultan frustrantes
para los automovilistas, ya que resultan en prdidas de tiempo y
consumo excesivo de combustible.
Accidentes de trnsito: es el perjuicio ocasionado a una persona o
bien material, en un determinado trayecto de movilizacin o
transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la accin
riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor, de un
pasajero o de un peatn, pero en muchas ocasiones tambin a
fallos mecnicos repentinos.
Contaminacin ambiental: Es debido a la presencia en el aire de
materias o formas de energa que impliquen riesgo, dao o molestia
grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza, ya sea
por el humo toxico que emanan los vehculos de transporte.
Contaminacin sonora: El trmino "contaminacin acstica" hace
referencia al ruido (entendido como sonido excesivo y molesto),
provocado por las actividades humanas (trfico, industrias, locales
de ocio, aviones, etc.), que produce efectos negativos sobre la
salud auditiva, fsica y mental de los seres vivos.

j. Descripcin de la Clasificacin del sistema

El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco es altamente
complejo, debido un gran nmero de elementos que la conforman.
Es en sistema DETERMINISTICO COMPLEJO

k. Clasificacin del sistema en los niveles de complejidad Sistema

altamente complejo
Tercer Nivel: Es un sistema ciberntico o de control.
Cuarto Nivel: Es un sistema abierto que se relaciona con su entorno.
Sptimo Nivel: Un sistema diseado por el hombre.
Octavo Nivel: Las estructuras sociales.

II.

DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (ESTRUCTURADO)

Cuadro pictogrfico general del sistema

CUADRO PICTOGRFICO GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE

HUANUCO
Poblacin
LEYENDA

Vehculos de transporte
pblico

Vehculos no motorizados

Utilizacin de los medios de

Transporte
Desplazamiento de los medio de
Transporte por las rutas asignadas
Asignacin y regulacin de las
Rutas
Municipalidad provincial
de Hunuco

Vehculos privados

Rutas

CUADRO PICTOGRFICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE LA CIUDAD DE HUNUCO

DRTC
Poblacin

Cuadro pictogrfico especifico del sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco

Vehculos interprovinciales
Vehculos no motorizados

Empresas de transporte
autorizados y no autorizados

Municipalidad provincial de
Hunuco
Polica de transito

Vehculos de
transporte pblico

Pistas sin sealizacion

Ambulantes
Policas de transito

CONGESTIN
VEHICULAR

Rutas

Parqueo

Entidades pblicas y
privadas

Parqueo

c. Descripcin Ontolgica, Epistemolgica y fenomenolgica del

Sistema de Referencia (estructural)
Cuando se habla de un sistema de transporte terrestre no eficiente, estamos halando de
que este sistema no se adecua a los constantes cambios que se le presenta su contexto
en la cual se desarrolla dicho sistema teniendo como base a esta concepcin se identific
y se determin que nuestra ciudad de Hunuco tiene un problema, la cual es:
EL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE NUESTRA CIUDAD DE HUNUCO
NO ES EFICIENTE, lo cual genera un conjunto de sistemas emergentes como ya se
mencionaron en el captulo anterior.

SISTEMA
CONTENEDOR
DEL PROBLEMA
Transporte
terrestre en la
ciudad
de
Hunuco

DESCRIPCION
ONTOLOGICA

DESCRIPCION
EPISTEMOLOGICA

DESCRIPCION
FENOMENOLOGICA

Es el sistema de
referencia
a
estudiar el cual
est vinculada con
la poblacin de la
ciudad de Hunuco
y los medios de
transporte
existentes

Brindar el servicio de
movilizacin
de
personas, cargas, etc.
en la ciudad de
Hunuco

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular.

del Es
la
persona
propietaria de las
unidades
vehiculares,
las
cuales
brindan
servicio al pblico
en general. Son
responsables
de
mantener
en
ptimas
condiciones
reparando daos y
perjuicios
que
pueda tener u/o
ocasionar la unidad
vehicular.
Transportista de Son personas con
la empresa de cierto grado de
transporte
educacin,

Pone a disposicin
vehculos
de
transporte
pblico
para
la
mejor
movilizacin de los
ocupantes

Accidentes
trnsito.
Trfico vehicular.
Contaminacin
sonora.

de

Encargado
de Accidentes
transportar de un trnsito.
lugar a otro, y a travs Trfico vehicular.

de

Propietario
vehculo

perciben ingresos
econmicos por la
actividad
que
realizan.
Estn
cargadas y tienen
la responsabilidad
de
conducir
y
verificar que la
unidad
vehicular
este
ptimas
condiciones para el
transporte seguro
del
pblico
en
general y brindar el
buen servicio.
Vehculos
Son medios que
permite el traslado
de un lugar a otro
de personas o
cosas.
Poblacin
de Son personas con
Hunuco
cierto grado de
(Transentes)
educacin,
de
cualquier
nivel
social
y
con
una
determinada
edad.
Presentan
derechos como ser
humano que son y
tienen la necesidad
de transportarse de
un lugar a otro.

de
sus
unidades
vehiculares
a
la
poblacin
huanuquea
que
requiera
de
sus
servicios, respetando
las normas viales, y
cobrando una tarifa.

Usados
como
herramientas
de
trabajo para prestar
servicios
de
transporte
Persona que realiza
un pago por el
servicio de transporte
que
reciben,
y que al transitar
libremente
por
la
ciudad de Hunuco
viven
diariamente
los problemas de la
contaminacin
ambiental y sonora
originada
por
el
parque automotor.
La ciudad de Es una ciudad Albergar
a
las
Hunuco.
ubicada en la parte personas residentes
nor-central
del en esta ciudad
Per es la capital
del Departamento
de Hunuco Es la
decimoctava
ciudad
ms
poblada del Per
con una poblacin
de
120000
habitantes.
Las empresas de Es una entidad
transporte.
encargada
de
brindar
los

Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular

Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Accidentes
trnsito.
Aglomeracin
personas

de
de

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Desorden vehicular
Aglomeracin
de
personas

Accidentes
trnsito.
Trfico vehicular.

de

servicios
de
transporte colectivo
urbanos
e
interurbanos
de
pasajeros.
Escuelas
manejo

de Es una modalidad
de obtencin el
permiso
de
conducir.

Empresas
venta
vehculos

de Tipo de agencia de
de venta de vehculos
grandes
o
pequeos, ya sea
al crdito o contado
Municipalidad
Es la organizacin
provincial
de que se encarga de
Hunuco.
la
administracin
local en un pueblo
o ciudad.

Alcalda
municipal

Es
la
primera
autoridad de la
Municipalidad
provincial
de
Hunuco
elegida
por la poblacin
huanuquea por un
periodo de 4 aos.
Durante su gestin
toma decisiones en
beneficio
a
la
sociedad
Direccin
Institucin
regional
de encargada
de
transporte
y regular
los
comunicacin de servicios y vas de
Hunuco.
transporte,
as
como
las

Capacitar
a
los
interesados en la
conduccin
de
diferentes tipos de
vehculos.
Provee de vehculos a
las
personas
solicitantes
del
mismo, ya sea para
transporte o carga
Entidad encargada de
ver por la seguridad
de los ciudadanos y
haciendo
mejoras
dentro de esta ciudad,
influye en las nuevas
normas de trnsito de
vehculos y dando
permisos a empresas
de transportes en sus
vehculos, as como
distribuyendo bien las
rutas dirigidas a cada
empresa.
Encargado de la toma
de decisiones y de la
gestin
de
las
actividades dentro de
la
municipalidad.
Delega funciones de
control que regulen el
sistema de transporte
para que cumpla con
las
disposiciones
legales
Sistema de actividad
humana que mediante
leyes hace que los
sistemas
de
integracin del parque
automotriz siga un

Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular
Incumplimiento de las
normas de trnsito.
Accidentes
de
trnsito.

Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Desorden vehicular
Trfico vehicular.
Mala
entrega
de
licencias de conducir.
Caos vehicular.
Desorden vehicular
Reparacin de las
calles

Orden en la entrega
de licencias

Control de Trfico
vehicular.
Control
de
Caos
vehicular.
Arreglar el Desorden
vehicular

comunicaciones a
nivel nacional. Y la
cual
tiene
por
funcin Otorgar y
reconocer
derechos a travs
de autorizaciones,
permisos, licencias
y concesiones.
Polica nacional Persona
que
de transito
regular el orden y
hace cumplir las
normas de trnsito
establecidas para
los distintos medios
de transporte.

curso de orden por las

pistas
y
destina
presupuestos para las
mejoras de las de
estas en el pas.

Se
encarga
de
sancionar los delitos
cometidos
a
las
normas establecidas
en
materia
de
transporte,
contra
otros
vehculos,
peatones o contra
pasajeros en el caso
de ser un transporte
pblico.
Las empresas de Especializada en el Encargada de brindar
seguros.
seguro,
cuya o emitir pliza de
actividad
seguros vehiculares
econmica
con garanta
consiste
en
producir el servicio
de
seguridad,
cubriendo
determinados
riesgos
econmicos
(riesgos
asegurables) a las
unidades
vehiculares
Los mercados.
Recinto en el que Brindar productos de
se venden artculos primera necesidad y
de
primera albergar a todo tipo
necesidad,
de
persona
generalmente
comerciante
de
alimenticios.
dichos productos

SUTRAN

Entidad encargada
de promover el
cumplimiento
de
las normas a travs

Entidad
que
supervisar, fiscalizar y
sancionar
a
los
titulares
de

Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Cumplimiento de las
leyes
Desorden vehicular

Indemnizacin
Accidentes
trnsito.

en
de

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular
Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.

SISTEMA
SOLUCIINADOR
DEL PROBLEMA
Propietario
del
vehculo

del
control
y
supervisin de los
agentes
intervinientes en el
transporte
y
trnsito terrestre.

autorizaciones,
Desorden vehicular
concesionarios
y
prestadores
de
servicios
complementarios,
inspecciones,
certificaciones,
verificaciones y otras
relacionadas con el
transporte y trnsito
terrestre.

DESCRIPCION
ONTOLOGICA

DESCRIPCION
EPISTEMOLOGICA

DESCRIPCION
FENOMENOLOGICA

Pone a disposicin
vehculos
de
transporte
pblico
para
la
mejor
movilizacin de los
ocupantes

Accidentes
trnsito.
Trfico vehicular.
Contaminacin
sonora.

Encargado
de
transportar de un
lugar a otro, y a travs
de
sus
unidades
vehiculares
a
la
poblacin
huanuquea
que
requiera
de
sus
servicios, respetando
las normas viales, y
cobrando una tarifa.

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular

Es
la
persona
propietaria de las
unidades
vehiculares,
las
cuales
brindan
servicio al pblico
en general. Son
responsables
de
mantener
en
ptimas
condiciones
reparando daos y
perjuicios
que
pueda tener u/o
ocasionar la unidad
vehicular.
Transportista de Son personas con
la empresa de cierto grado de
transporte
educacin,
perciben ingresos
econmicos por la
actividad
que
realizan.
Estn
cargadas y tienen
la responsabilidad
de
conducir
y
verificar que la
unidad
vehicular
este
ptimas
condiciones para el
transporte seguro

de

del
pblico
en
general y brindar el
buen servicio.
Poblacin
de Son personas con
Hunuco
cierto grado de
(Transentes)
educacin,
de
cualquier
nivel
social
y
con
una
determinada
edad.
Presentan
derechos como ser
humano que son y
tienen la necesidad
de transportarse de
un lugar a otro.

Persona que realiza

un pago por el
servicio de transporte
que
reciben,
y que al transitar
libremente
por
la
ciudad de Hunuco
viven
diariamente
los problemas de la
contaminacin
ambiental y sonora
originada
por
el
parque automotor.
La ciudad de Es una ciudad Albergar
a
las
Hunuco.
ubicada en la parte personas residentes
nor-central
del en esta ciudad
Per es la capital
del Departamento
de Hunuco Es la
decimoctava
ciudad
ms
poblada del Per
con una poblacin
de
120000
habitantes.
Las empresas de Es una entidad
transporte.
encargada
de
brindar
los
servicios
de
transporte colectivo
urbanos
e
interurbanos
de
pasajeros.
Escuelas
manejo

de Es una modalidad
de obtencin el
permiso
de
conducir.

Municipalidad
Es la organizacin
provincial
de que se encarga de
Hunuco.
la
administracin
local en un pueblo
o ciudad.

Capacitar
a
los
interesados en la
conduccin
de
diferentes tipos de
vehculos.
Entidad encargada de
ver por la seguridad
de los ciudadanos y
haciendo
mejoras
dentro de esta ciudad,
influye en las nuevas

Accidentes
trnsito.
Aglomeracin
personas

de
de

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Desorden vehicular
Aglomeracin
de
personas

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Contaminacin
ambiental.
Contaminacin
sonora.
Desorden vehicular
Incumplimiento de las
normas de trnsito.
Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Mala
entrega
de
licencias de conducir.
Caos vehicular.
Desorden vehicular
Reparacin de las

Alcalda
municipal

Direccin
regional
de
transporte
y
comunicacin de
Hunuco.

Es
la
primera
autoridad de la
Municipalidad
provincial
de
Hunuco
elegida
por la poblacin
huanuquea por un
periodo de 4 aos.
Durante su gestin
toma decisiones en
beneficio
a
la
sociedad
Institucin
encargada
de
regular
los
servicios y vas de
transporte,
as
como
las
comunicaciones a
nivel nacional. Y la
cual
tiene
por
funcin Otorgar y
reconocer
derechos a travs
de autorizaciones,
permisos, licencias
y concesiones.
Persona
que
regular el orden y
hace cumplir las
normas de trnsito
establecidas para
los distintos medios
de transporte.

normas de trnsito de calles

vehculos y dando
permisos a empresas
de transportes en sus
vehculos, as como
distribuyendo bien las
rutas dirigidas a cada
empresa.
Encargado de la toma Orden en la entrega
de decisiones y de la de licencias
gestin
de
las
actividades dentro de
la
municipalidad.
Delega funciones de
control que regulen el
sistema de transporte
para que cumpla con
las
disposiciones
legales
Sistema de actividad
humana que mediante
leyes hace que los
sistemas
de
integracin del parque
automotriz siga un
curso de orden por las
pistas
y
destina
presupuestos para las
mejoras de las de
estas en el pas.

Control de Trfico
vehicular.
Control
de
Caos
vehicular.
Arreglar el Desorden
vehicular

Se
encarga
de
sancionar los delitos
cometidos
a
las
normas establecidas
en
materia
de
transporte,
contra
otros
vehculos,
peatones o contra
pasajeros en el caso
de ser un transporte
pblico.
Las empresas de Especializada en el Encargada de brindar
seguros.
seguro,
cuya o emitir pliza de

Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Cumplimiento de las
leyes
Desorden vehicular

Polica nacional
de transito

Indemnizacin
Accidentes

en
de

SUTRAN

actividad
econmica
consiste
en
producir el servicio
de
seguridad,
cubriendo
determinados
riesgos
econmicos
(riesgos
asegurables) a las
unidades
vehiculares
Entidad encargada
de promover el
cumplimiento
de
las normas a travs
del
control
y
supervisin de los
agentes
intervinientes en el
transporte
y
trnsito terrestre.

seguros vehiculares trnsito.

con garanta

Entidad
que
supervisar, fiscalizar y
sancionar
a
los
titulares
de
autorizaciones,
concesionarios
y
prestadores
de
servicios
complementarios,
inspecciones,
certificaciones,
verificaciones y otras
relacionadas con el
transporte y trnsito
terrestre.

Accidentes
de
trnsito.
Trfico vehicular.
Caos vehicular.
Desorden vehicular

d. Descripcin hermenutica
Es evidente que el parque automotor en la ciudad de Hunuco, ha crecido significativa y
excesivamente en los ltimos aos, a tal punto que las estrechas calles de la estructura
urbana tradicional, han colapsado en su capacidad de soporte, originando grandes
problemas de parqueo, congestionamiento vehicular y fuerte incomodidad para los
sufridos peatones quienes tienen que realizar proezas para desplazarse por las calles,
aparte del calamitoso estado en que se encuentran las veredas y los obstculos que
ofrecen los comerciantes ambulantes, apoderados de cuanta esquina disponible est a su
alcance.

SIN VISIN DE FUTURO

Lo lamentable del caso, es que el acelerado crecimiento poblacional, experimentado en
las dos ltimas dcadas, a consecuencia de las expectativas mineras y el desmesurado

incremento vehicular, han desbordado con creces, las escasas o nulas acciones
normativas del ente municipal, con competencias para regular el trnsito, circulacin y
transporte pblico, lo cual es lamentable.
La debilidad del sistema de planificacin local, en cuanto al desarrollo urbano,
indiscutiblemente, ha facilitado un crecimiento totalmente desordenado y espontneo de
la ciudad de Hunuco lgicamente por la disposicin de una trama urbana tradicional, de
origen colonial y republicano, en la que prevalecen muchas calles angostas, cuyos
diseos se delinearon, mayormente con criterios sociales de uso residencial.
En las zonas de expansin urbana, las construcciones particulares clandestinas, en una
gran mayora, han invadido las reas destinadas para vas, como el caso de la de Evita
miento y, en otros, ha sido la propia municipalidad, a lo largo de varias gestiones, las que
propiciaron la construccin de vas vehiculares totalmente anti tcnicas, es decir, una
vocinglera espontaneidad por la ausencia de visin de futuro, acorde al cambio de
funciones y rol de una ciudad poltico administrativa, con crecimiento de actividades de
produccin de bienes y servicios, en funcin principalmente de las actividades financieras
y comerciales.

GRANDES PROBLEMAS DE TRNSITO, VIALIDAD Y TRANSPORTE

PBLICO
El desborde del crecimiento vehicular, especialmente de unidades para el transporte
pblico: combis, taxis y moto taxis, que tambin circulan en la va de evita miento, los
inadecuados esquemas de circulacin vehicular, la carencia de una adecuada
sealizacin y semaforizacin, el psimo estado de las calzadas o pistas, el ingreso de
vehculos pesados en la ciudad capital, y otros factores adicionales, que deberan contar
con un sustento slido en los planes urbanos y de desarrollo vial. Lamentablemente no se
cuenta con estos documentos normativos.

ACCIN MUNICIPAL
La clamorosa carencia de sectores de estacionamiento vehicular, obliga a los conductores
a parquear sus vehculos, en las calles, haciendo caso omiso a las sealizaciones de
zonas rgidas, o montar sus unidades sobre la vereda en las calles angostas; as como
haberse definido, arbitrariamente, los estacionamientos en uno u otro sector: izquierda o
derecha, de la calzada, segn sea la costumbre, en calles de un solo sentido. En este
contexto nuestra Plaza Mayor, una de las pocas en el Per, ha sido convertida en la playa
de estacionamiento vehicular ms grande de la ciudad.
Otro de los problemas que agudiza esta situacin es el psimo estado de las pistas, las
mismas que se encuentran llenas de huecos y baches; as como la carencia de una
adecuada sealizacin y semaforizacin. En la prctica, muchos semforos han sido
instalados, reubicados y por ltimo, otros cancelados, sin conocerse los criterios de estos
vaivenes de gestin. Contribuye a esta problemtica, el limitado control policial de trnsito,
por razones hartamente conocidas.

AFRONTAR EL PROBLEMA SIN MARCHA ATRS

Existe un gran malestar social, cuyo imperativo exige medidas drsticas y urgentes en el
reordenamiento del trfico vehicular, la regulacin del transporte urbano y otros elementos
necesarios de rehabilitacin vial e infraestructura de parqueo
Esta cruda realidad exige una imperativa accin de la autoridad municipal, tal como se ha
logrado en otras ciudades del Per, respecto al reordenamiento del trnsito vehicular, en
proteccin o primaca de los intereses ciudadanos.
El problema es latente y sumamente delicado, dada su complejidad, que debe integrar la
solucin a los problemas de circulacin vehicular, con fluidez, tanto en el casco urbano
tradicional o Centro Histrico de la ciudad, como en los sectores perifricos o de
expansin.
A nuestro modesto entender, es necesario imponer el principio de autoridad local, al
margen de los compromisos y promesas electorales, de privilegio para los transportistas,
a costa del inters ciudadano. Es muy saludable la intencin del Concejo Municipal y el
rea de transportes, de restringir la circulacin de moto taxis en el congestionado jirn
Junn, y el cambio de sentido de ste y el jirn Hunuco, as como la prohibicin del uso
del permetro de la Plaza Mayor como un gigantesco parqueadero. Indico, es vlida la
intencin, porque se ha informado, que la ordenanza estara supeditada a la funcionalidad
que se demuestre mediante estudio tcnico.

e. Determinar la existencia de la situacin problemtica

(Percepcin del Problema)
1. Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad").
Como una actividad no productiva para la mayora de la gente, reduce la salud
econmica regional.
2. Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo,
las reuniones, y la educacin, lo que al final resulta en prdida de negocio,
medidas disciplinarias u otras prdidas personales.
3. Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los
conductores la asignacin de ms tiempo para viajar "por si acaso", y menos
tiempo en actividades productivas.
4. Desperdicio de combustible, aumenta la contaminacin en el aire y las
emisiones de dixido de carbono (que puede contribuir al calentamiento
global), debido al aumento de ralentizacin, aceleracin y frenado. Aumento
del uso de combustibles, en teora, tambin puede causar un aumento de los
costes de combustible.
5. El desgaste de los vehculos como consecuencia de la ralentizacion en el
trfico y la frecuencia de aceleracin y frenado, lo que hace ms frecuentes
que se produzca reparaciones y reemplazos.
6. Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reduccin de la
salud de los automovilistas.

7. Emergencias: si se bloquea el trfico esto podra interferir con el paso de los

vehculos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan
con urgencia.
8. Efecto de la congestin de las arterias principales de las carreteras
secundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios,
comunidades y los precios de bienes races.

III.

METODOLOGIA DE LA DINAMICA DE SISTEMAS

Esquematizacin del Sistema con respecto a la

Hiptesis Dinmica

a. Descripcin de la Hiptesis Dinmica

Comportamiento del estado actual del sistema de transporte terrestre de la ciudad de
Hunuco y sus sistemas emergentes.

b. Listado de elementos (70)

1. agencias de transportes interprovinciales formales
2. agencias de transportes interprovinciales no formales
3. emp. De transporte pblico
4. vehculos de carga
5. bajaj
6. combis
7. taxis
8. motos lineales
9. strongs
10. vehculos privados
11. vehculos no motorizados
12. efectivos policiales
13. poblacin de la ciudad de Hunuco
14. semforos
15. ordenanzas municipales
16. licencias emitidas a empresas de transporte
17. licencias emitidas para personas que manejan bajaj
18. empresas de transporte autorizados
19. empresas de transporte no autorizadas
20. licencias emitidas por el ministerio de transporte

21. vehculos autorizados para el transporte

22. escuelas de manejo
23. certificados de manejos emitidos por las escuelas
24. paraderos informales
25. paraderos formales
26. accidentes de transito
27. normas de transito
28. muertes por accidentes de transito
29. personas discapacitadas debido a los accidentes de transito
30. rutas autorizados
31. calles de Hunuco
32. pistas en mal estado
33. construcciones (obras realizadas)
34. calles destinados a parqueos
35. mercados
36. centros comerciales
37. ambulantes
38. calles destinadas a zonas restringidas
39. paraderos peatonales
40. calles sealizadas
41. antigedad de vehculos
42. contaminacin ambiental
43. contaminacin sonora
44. empresas de venta de vehculos
45. demanda de vehculos
46. instituciones publicas
47. instituciones privadas
48. choferes sin licencias
49. aseguradoras de vehculos
50. empresas de autoservicios (grifos, mecnicas)
51. demanda del servicio de transporte
52. asociaciones de transportes existentes
53. polticas para la obtencin de licencias
54. conductores con licencias
55. conductores sin licencias
56. policas de trnsitos
57. paraderos formales
58. paraderos informales
59. tiempo esperado de llegada
60. tiempo de demora
61. avenidas con semforo
62. avenidas sin semforo
63. vas preferenciales
64. vas no preferenciales
65. vas de transporte pesado
66. reporte de accidentes por ao
67. incremento de vehculos motorizados por ao
68. sanciones por infraccin por ao

69. cantidad de averas

70. decremento de vehculos pblicos

c. Priorizacin de elementos (Seleccin, clasificacin, fusin

y divisin de los elementos) dndole el carcter
cuantitativo (de 27 a 30 elementos)
Variables cuantitativas
1. Empresas autorizadas: Es la cantidad de empresa con autorizacin del gobierno
municipal.
2. Empresas no autorizadas: Es la cantidad de empresa sin autorizacin ni licencia de
funcionamiento, la cual operan al margen de la ley (piratas).
3. Vehculos de carga: Es la cantidad de vehculos encargados del transporte de cargas u
otros objetos.
4. Vehculos publico pasajeros: Es la cantidad de vehculos que sirven para el transporte
de pasajeros de un lugar a otro, ya sea locales o provinciales
5. Vehculos privados: Es la cantidad de vehculos los cuales sirven para el transporte
privado.
6. Vehculos no motorizado: Es el nmero de vehculos que sirven para trabajar o
trasladarse
7. Efectivos policiales: Es la cantidad de agentes del orden encargados de hacer cumplir
las leyes y ordenanzas.
8. Poblacin: Es la cantidad de personas residentes en la cuidad de Hunuco, las cuales
hacen uso del transporte para movilizarse a sus respectivos destinos.
9. Seales de trnsito: Es la cantidad de smbolos que hacen referencia a las normas de
trnsito.
10. Conductores autorizados: Es la cantidad de personas aptas para conducir vehculos
de transporte, ya sea pblico o privado.
11. Conductores no autorizados: Es la cantidad de personas no aptas para conducir
vehculos de transporte, ya sea por falta de licencia.
12. Escuela de manejo: Es la cantidad de entidades encargadas de capacitar a personas
para el manejo de vehculos.
13. Certificados de manejo: Es la cantidad de certificados emitidos por escuelas de
manejo.
14. Paraderos autorizados: Es la cantidad de lugares permitidos para el estacionamiento
o parqueo de vehculos.
15. Paraderos no autorizados: Es la cantidad de lugares no permitidos para el
estacionamiento o el parqueo de vehculos.
16. Accidentes: Es la cantidad de sucesos desafortunados que ocurren en los servicios de
transporte.
17. Normas: Es la cantidad de leyes y reglamentos que sirven para regular el transporte.
18. Muertes: Es la cantidad de decesos ocurridos en algunos accidentes.
19. Discapacitados: Es la cantidad de personas con deficiencia fsica debido a algunos
accidentes.
20. Vendedores informales: Es la cantidad de personas trabajadoras de manera informal
fuera de Mercado modelo.

21. Paraderos peatonales: Es la cantidad de lugares autorizados para la espera de

pasajeros.
22. Concesionarias: Es la cantidad de entidades de venta de vehculos.
23. Demanda de vehculos: Es la cantidad de vehculos necesarios para satisfacer la
necesidad de los usuarios.
24. Instituciones pblicas y privadas: Es la cantidad de entidades pblicas y privadas
(colegios, cooperativas, universidades, etc.)
25. Demanda de transporte: Es la cantidad de servicios de transporte necesarios para
satisfacer las necesidades de los usuarios.
26. Demanda de conductores: Es la cantidad de conductores necesarios para satisfacer
las necesidades de las empresas de transporte.
27. Mypes: Es la cantidad de micros y pequeas empresas que desarrollan sus
actividades en esta ciudad (mercados, tiendas comerciales, etc.).
28. Ordenanzas: Es la cantidad de normas y estatutos emitidos por la municipalidad de
Hunuco.
29. Empresas de seguros: Es la cantidad de entidades aseguradoras encargadas de
brindar garantas vehiculares.
30. Demanda de servicios: Es la cantidad de servicios necesarios debido a las
necesidades de los usuarios.
31. Autoservicios: Es la cantidad de lugares que brindan servicios de todo tipo.

d. Clasificacin y descripcin de los elementos endgenos y exgenos

EXOGENA
ENDOGENAS

PONDERACION
0
1
2
3

SE

MODIFICADO

ALGUNAS

NO TIENE
RELACION
RELACION
DEBIL
RELACION
MEDIA
RELACION
FUERTE
VARIABLE

e. Anlisis Matriz estructural

PLANO DE INFLUENCIAS / DEPENDENCIAS DIRECTA

GRAFICO DE INFLUENCIAS DIRECTAS

b. Esquematizacin del sistema mediante el diagrama causal

DIAGRAMA CAUSAL DEL DESPLAZAMIENTO VEHICULAR

TASA DE
INMIGRACIONES

TASA DE
EMIGRACIONES
+

+
ORDENANZAS

+
EMIGRACIONES

INMIGRACIONES
POBLACION +
+

EMISION DE
ORDENANZAS

+
SEALES DE
TRANSITO

NACIMIENTOS

+ VENDEDORES
INFORMALES

ENTIDADES DE
SERVICIO PUBLICAS Y
PRIVADAS

TASA DE
NATALIDAD
+
DEMANDA DE
TRANSPORTE

FLUJO
VEHICULAR
+
+
+
AGENCIAS
INTERPROVINCIALES

+ PARQUEOS
-

ACCIDENTES

+ DEMANDA DE
VEHICULOS
DEMANDA DE
CONDUCTORES

+
OFERTA DE
VEHICULOS

CERTIFICACION Y
LICENCIAS
+

ESCUELAS DE
MANEJO

+
NORMAS
CUMPLIDAS
++

VEHICULOS DE
+ TRANSPORTE

+
CONCESIONARIAS

EFECTIVOS
POLICIALES

+ CONDUCTORES
FORMALES
-

+
+

CONDUCTORES
INFORMALES -

IV.

Modelamiento del sistema dinmico

a. Clasificacin de los elementos en tipos de variables
VARIABLE

TIPO

Empresas autorizadas
Empresas no autorizadas
Tasa de Natalidad
Nacimientos
Tasa de Emigracin
Emigracin
Tasa de Inmigracin
Inmigracin
Tasa de mortandad
Muertes
Efectivos policiales
Poblacin
Seales de transito
Conductores autorizados
Conductores no autorizados
Escuela de manejo
Certificados y licencias
Paraderos autorizados
Parqueos
Accidentes
Normas cumplidas
Congestin vehicular
Vendedores ambulantes
Concesionarias
Demanda de vehculos
Entidades pblicas y privadas
Demanda de transporte
Oferta de vehculos
Demanda de conductores
Ordenanzas
Emisin de ordenanzas

NIVEL
FLUJO
PARAMETRO
FLUJO
PARAMETRO
AUXILIAR
PARAMETRO
AUXILIAR
PARAMETRO
FLUJO
AUXILIAR
NIVEL
FLUJO
NIVEL
FLUJO
AUXILIAR
AUXILIAR
FLUJO
FLUJO
FLUJO
NIVEL
NIVEL
AUXILIAR
NIVEL
FLUJO
AUXILIAR
AUXILIAR
FLUJO
AUXILIAR
AUXILIAR
FLUJO

b. Diseo del diagrama de Forrester

c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados

ANLISIS DEL MODELO

POBLACION

rbol de causas:
Entrada

Salida

Poblacion=
79117)

INTEG

Unidades: Habitantes

Grfica:

(+Poblacion+Inmigraciones+Nacimientos-Muertes-Emigraciones,

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable POBLACION se obtuvo
como resultado lo siguiente:
La POBLACION proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente, esto debido al
incremento de las variables: NACIMIENTOS Y EMIGRACIONES.

CONCESIONARIAS

rbol de causas:

Entrada

Salida

Concesionarias= INTEG (+Concesionarias+Demanda de vehculos-Oferta de Vehculos,

50)
Unidades: Empresas

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONCESIONARIAS se
obtuvo como resultado lo siguiente:
Las CONCESIONARIAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente, debido al
incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE, este resultado se sebe al crecimiento de
la POBLACIN.

VEHICULOS DE TRANSPORTE

rbol de causas:
Entrada

Salida

Vehculos de Transporte= INTEG (Oferta de Vehculos+ Vehculos de Transporte,

4000)
Unidades: Vehculos

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable VEHICULOS DE
TRANSPORTE se obtuvo como resultado lo siguiente:
La cantidad de VEHICULOS DE TRANSPORTE proyectada al ao 2026 tiene una
tendencia creciente, debido al incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE,
DEMANDA DE VEHICULOS, OFERTA DE VEHICULOS, el incremento de estas variables
se debe al incremento de la POBLACION y de las CONCESIONARIAS, teniendo como
resultado el incremento del parque automotor.

EMPRESAS AUTORIZADAS

rbol de causas:
Entrada

Salida

Empresas
Autorizadas=
INTEG
(+Empresas
Autorizadas-(Demanda
transporte*Paraderos Formales)/Empresas no Autorizadas, 75)
Unidades: Empautorizadas

Grfica:

de

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable EMPRESAS
AUTORIZADAS se obtuvo como resultado lo siguiente:
La cantidad de EMPRESAS AUTORIZADAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia
creciente, debido al incremento de la POBLACION, las cuales se encuentran
centralizadas dentro de ciudad de Hunuco.

CONGESTION VEHICULAR

rbol de causas:

Entrada

Salida

Congestin Vehicular= INTEG (+ Congestin Vehicular + Vendedores Ambulantes+

(Paraderos Formales + Parqueos + Agencias Interprovinciales)/Emisin de Ordenanzas,
350)
Unidades: Vehculos/hour

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONGESTION
VEHICULAR se obtuvo como resultado lo siguiente:
La CONGESTION VEHICULAR proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente,
debido al incremento de las siguientes variables: DEMANDA DE TRANSPORTE,
EMPRESAS AUTORIZADAS, PARQUEOS Y AGENCIAS INTERPROVINCIALES las
cuales hacen que el trnsito en la ciudad no sea fluido.

CONDUCTORES FORMALES

rbol de causas:
Entrada

Salida

Conductores Formales= INTEG (+Certificados y Licencias+(Conductores FormalesConductores Informales),33399)

Unidades: Condformales

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONDUCTORES
FORMALES se obtuvo como resultado lo siguiente:
Los CONDUCTORES FORMALES proyectada al ao 2026 tiene una tendencia
creciente, debido al incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE, DEMANDA DE
CONDUCTORES las ESCUELAS DE MANEJO de los CERTIFICADOS Y LICENCIAS
EMITIDAS.

NORMAS CUMPLIDAS

rbol de causas:

Entrada

Salida

Normas Cumplidas= INTEG (+Normas Cumplidas+((Conductores Formales*(Seales de

Transito/Accidentes))-(Conductores
Informales*(Seales
de
Transito/Accidentes)))*Efectivos Policiales,90)
Unidades: Normas cumplidas/Year

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable NORMAS CUMPLIDAS se
obtuvo como resultado lo siguiente:
Las NORMAS CUMPLIDAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia decreciente,
debido la falta de SEALES DE TRANSITO, EFECTIVOS POLICIALES, incremento de
los CONDUCTORES NO AUTORIZADOS y de las EMPRESAS NO AUTORIZADAS, las
cuales generan los ACCIDENTES DE TRANSITO en las diferentes modalidades.

V.

Modelamiento del sistema dinmico propuesto

a. Diseo del diagrama causal
DIAGRAMA CAUSAL DEL DESPLAZAMIENTO VEHICULAR

TASA DE
INMIGRACIONES
+
INMIGRA
CIONES

TASA DE
MORTANDAD

+
+ MUERTES

TASA DE
EMIGRACIONES
+ EMIGRACI
ONES

+
+ ORDENANZAS

+
POBLACION
+

EMISION DE
ORDENANZAS
+

NACIMIENTOS
+

+ ENTIDADES
PUBLICAS Y
PRIVADAS

TASA DE
NATALIDAD
+
DEMANDA DE
TRANSPORTE

DESCENTRALIZACION DE
ENTIDADES PUBLICAS Y
+
VENDEDORES
PRIVADAS
INFORMALES
+
PARQUEOS

+
DEMANDA DE
CONDUCTORES

TERMINAL
PUBLICO

+
CONCESI
ONARIAS

ESCUELAS DE
MANEJO

ACCIDENTES
-

+
NORMAS
+ CUMPLIDAS
+
-

EFECTIVOS
POLICIALES

EMPRESAS NO
AUTORIZADAS

VEHICULOS DE
TRANSPORTE
+

+
CERTIFICACION Y
+
LICENCIAS
OFERTA DE +
VEHICULOS

CONDUCTORES
FORMALES
-

+
CONDUCTORES
INFORMALES

SEALES DE
TRANSITO

AGENCIAS
INTERPROVINCIALES

PARADEROS
FORMALES

+EMPRESAS
AUTORIZADAS

+
DEMANDA DE
VEHICULOS
-

FLUJO
VEHICULAR
+
+
+

b. Diseo del diagrama de Forrester

c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados

ANALISIS DEL MODELO SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA
Variables del modelo actual del sistema de transporte terrestre

VARIABLE
Empresas autorizadas
Empresas no autorizadas
Tasa de Natalidad
Nacimientos
Tasa de Emigracin
Emigracin
Tasa de Inmigracin
Inmigracin
Tasa de mortandad
Muertes
Efectivos policiales
Poblacin
Seales de transito
Conductores autorizados
Conductores no autorizados
Escuela de manejo
Certificados y licencias
Paraderos autorizados
Parqueos
Accidentes
Normas cumplidas
Congestin vehicular
Vendedores ambulantes
Descentralizacin de entidades publicas
Concesionarias
Demanda de vehculos
Entidades pblicas y privadas
Demanda de transporte
Oferta de vehculos
Demanda de conductores
Terminal pblico
Ordenanzas
Emisin de ordenanzas

TIPO
NIVEL
FLUJO
PARAMETRO
FLUJO
PARAMETRO
AUXILIAR
PARAMETRO
AUXILIAR
PARAMETRO
FLUJO
AUXILIAR
NIVEL
FLUJO
NIVEL
FLUJO
AUXILIAR
AUXILIAR
FLUJO
FLUJO
NIVEL
AUXILIAR
FLUJO
NIVEL
NIVEL
NIVEL
FLUJO
FLUJO
AUXILIAR
FLUJO
AUXILIAR
AUXILIAR
AUXILIAR
FLUJO

ANLISIS DEL MODELO

De la simulacin del modelo actual del sistema de transporte terrestre de la ciudad de
Hunuco se observ que las variables claves del sistema de transporte fueron:

VEHCULOS DE TRANSPORTE
CONDUCTORES FORMALES
EMPRESAS AUTORIZADAS
CONSECIONARIAS
DESCENTRALIZACIN DE ENTIDADES PBLICAS Y PRIVADAS
CONGESTIN VEHICULAR
NORMAS CUMPLIDAS.

Las cuales fueron el punto de partida para la construccin del modelo solucionar del
problema.
Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema se obtuvo los siguientes
resultados:

VEHCULOS DE TRANSPORTE

rbol de causas:
Entrada

Salida

Vehiculos de transporte= INTEG (+Vehiculos de transporte+Oferta de vehiculos,

4000)
Unidades: Vehiculos

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable
VEHICULO DE TRANSPORTE se obtuvo como resultado lo siguiente:
La cantidad de VEHICULO DE TRANSPORTE proyectada al ao 2026 tiene una
tendencia decreciente, esto debido al diseo e implementacin de un programa
denominado RENOVACION DEL EL PARQUE AUTOMOTOR PARA VIVIR MEJOR; la
cual consiste en quitar de la poblacin a aquellos vehculos cuya antigedad sea mayor a
los 5 aos.

CONDUCTORES FORMALES

rbol de causas:
Entrada

Salida

Conductores formales= INTEG (+Certificados y licencias+ (Conductores formalesConductores informales) ,33399)

Unidades: Confrmales

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable
CONDUCTORES AUTORIZADOS se obtuvo como resultado lo siguiente:
La cantidad de CONDUCTORES AUTORIZADOS proyectada al ao 2026 tiene una
tendencia creciente, debido al incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE,
DEMANDA DE CONDUCTORES, y la formalizacin de CONDUCTORES NO
AUTORIZADOS.

EMPRESAS AUTORIZADAS

rbol de causas:
Entrada

Salida

Empresas
autorizadas=
INTEG
(+Empresas
transporte*Paraderos formales)/Empresas no autorizadas,
Unidades: Empautorizadas

autorizadas-(Demanda
75)

de

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable
EMPRESAS AUTORIZADAS se obtuvo como resultado lo siguiente:
La cantidad de EMPRESAS AUTORIZADAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia
creciente, debido al proceso de formalizacin de las EMPRESAS NO AUTORIZADAS y
EMISION DE ORDENANZAS.

CONGESTIN VEHICULAR

rbol de causas:
Entrada

Salida

Congestin vehicular= INTEG (+Congestin vehicular+ (Paraderos formales +Parqueos

+Agencias interprovinciales)/Emisin de ordenzas,
Unidades: Vehculos/hour

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable
CONGESTION VEHICULAR se obtuvo como resultado lo siguiente:
La CONGESTION VEHICULAR proyectada al ao 2026 tiene una tendencia decreciente,
debido los siguientes planes de mejora del sistema de transporte terrestre del ciudad de
Hunuco:
Construccin de una terminal terrestre fuera de la ciudad de Hunuco.
Descentralizacin de las entidades pblicas y privadas.
Teniendo como resultado la disminucin de la congestin vehicular, resultando la ciudad
de Hunuco una ciudad de libre trnsito, seguro y ordenado.

DESCENTRALIZACIN DE ENTIDADES PBLICAS Y PRIVADAS

rbol de causas:
Entrada

Salida

Descentralizacin de Entidades Pblicas= INTEG (Entidades pblicas y privadas +

Descentralizacin de Entidades Pblicas, 12)
Unidades: Entidades Descentralizadas

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable
DESCENTRALIZACIN DE ENTIDADES PBLICAS Y PRIVADAS se obtuvo como
resultado lo siguiente:
La DESCENTRALIZACIN DE ENTIDADES PBLICAS Y PRIVADAS proyectada al ao
2026 tiene una tendencia creciente, teniendo como resultado la disminucin de los
PARQUEOS y CONGESTION VEHICULAR.

NORMAS CUMPLIDAS

rbol de causas:
Entrada

Salida

Normas cumplidas= INTEG (+Normas cumplidas+ ((-Conductores formales*(Seales de

trnsito/Accidentes))+
(Conductores
informales*(Seales
de
trnsito/Accidentes)))*Efectivos policiales, 90)
Unidades: Normas cumplidas/Year

Grfica:

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable NORMAS CUMPLIDAS se
obtuvo como resultado lo siguiente:
Las NORMAS CUMPLIDAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente, debido
la implementacin de SEALES DE TRANSITO, capacitacin de EFECTIVOS
POLICIALES, disminucin de los CONDUCTORES NO AUTORIZADOS y de las
EMPRESAS NO AUTORIZADAS y la EMISION DE ORDENANZAS, mediante las cuales
se disminuyen los ACCIDENTES DE TRANSITO en las diferentes modalidades.

ACCIONES Y PROYECTOS A IMPLEMENTARSE

-

Disear el programa RENOVACION Y DISMINUCIN DEL PARQUE

AUTOMOTOR PARA VIVIR MEJOR
Disear el programa de formalizacin de las empresas de transporte pblico.
Disear el programa de formalizacin de los conductores no autorizados.
Disear un plan de fiscalizacin de la emisin de los certificados de manejo
emitido por parte de las escuelas de manejo.
Descentralizacin de las entidades pblicas y privadas.
Construccin de la terminal terrestre municipal.

CONCLUSIONES

Analizando baja la metodologa de la dinmica de sistemas, se determin lo

siguiente:
El sistema de transporte de la ciudad de Hunuco es ineficiente, debido a que lo
conforman varios elementos, esto le da el carcter de un sistema altamente
complejo.
Debido a que los elementos que forman parte del sistema de transporte terrestre
de la ciudad de Hunuco no estn bien identificas y ni mucho menos se tiene un
control de estas, esto genera que el sistema de transporte terrestre de nuestra
ciudad genere varios sistema emergentes, como:
La contaminacin ambiental, sonora y visual.
Congestin vehicular.
Accidentes de trnsito.
Invasin de las calles de la ciudad.
Dichos sistemas emergentes tiene como principales vctimas a los ciudadanos de
la poblacin de Hunuco.
Por ende es necesario que los responsables deben desde ya implementar planes
de mejora y proyectos relacionados a un sistema de transporte terrestre eficiente,
con el fin de mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos de la ciudad de
Hunuco y visitantes.

Modelar el sistema dinmico real

Proponer un nuevo modelo dinmico

Recomendacin
Se recomienda a los responsables del control y monitoreo del sistema de transporte
terrestre de la cuidad de Hunuco lo siguiente:
1. Primero: analizar y priorizar las acciones y proyectos identificados en este
proyecto.
2. Segundo: implementar las acciones y proyectos de acuerdo a la priorizacin.
3. Tercero: realizar un constante monitoreo del sistema de transporte, porque una
parte de nuestra calidad de vida depende del correcto funcionamiento de este.

Anexos
(Fotos, diagramas borradores, datos estadsticos,)

DIAGRAMA CAUSAL DE LA NESECIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

INDICE DEL
INCREMENTO
POBLACIONAL

+
POBLACION

DEMANDA DE VEHICULOS

DEMANDA DE
TRANSPORTE

OFERTA DE
VEHICULOS
+

+
CONSECI
ONARIAS

DIAGRAMA CAUSAL DEL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR

DEMANDA DE
TRANSPORTE

VEHICULOS
PRIVADOS
-

+
DEMANDA DE
VEHICULOS

VEHICULOS DE
CARGA

OFERTA DE
VEHICULOS
+

CONSECIONARIAS

VEHICULOS DE
PASAJEROS

DIAGRAMA CAUSAL DEL DESPLAZAMIENTO VEHICULAR

POBLACION

+
INSTITUCIONES
PUBLICAS Y
PRIVADAS

VENDEDORES
INFORMALES

EMISION DE
ORDENANZAS
-

+
MYPES
+
ENTIDADES
PUBLICAS Y
PRIVADAS

PARQUEOS
+
+

CONGESTION
-VEHICULAR
-

+
DENSIDAD DE
USUARIOS

AGENCIAS
INTERPROVINCIALES

DIAGRAMA CAUSAL DE LAS POLITICAS Y NORMAS

NORMAS
CUMPLIDAS

ACCIDENTES

+
ORDENANZAS
+

SEALES DE
TRANSITO

NORMAS
CUMPLIDAS

SEALES DE
TRANSITO

EMPRESAS
AUTORIZADAS

ACCIDENTES

EFECTIVOS
POLICIALES DE
TRANSITO

POBLACION

VEHICULOS
PRIVADO
MOTORIZADOS
INDICED DE
CRECIMIETNO
POBLACIONAL

VEHICULOS
PRIVADOS NO
MOTORIZADOS

PARADEROS
FORMALES

DEMANDA DE
VEHICULOS
+
MYPES

+
INSTITUCIONES
PUBLICAS Y
PRIVADAS

ENTIDADES
PUBLICAS Y
PRIVADAS

DEMANDA DE
TRANSPORTE

OFERTA DE
VEHICULOS

CONSECIONARIAS

PARQUEOS
VEHICULOS DE
CARGA

VEHICULOS DE
PASAJEROS

VENDEDORES
INFORMALES
FLUJO
VEHICULAR

DENSIDAD DE
USUARIOS

DEMANDA DE
CONDUCTORES
AGENCIAS
INTERPROVINCIALES

CERTIFICADO DE
MANEJOS

CONDUCTORES
INFORMALES
EMISION DE
ORDENANZAS

ESCUELAS DE
MANEJO

CONDUCTORES
FORMALES
PARADEROS
INFORMALES
EMPRESAS NO
AUTORIZADAS