Trabajo Final Caminos

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,
DISTRITO DE SAN JOS LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE
F.I.A
CONTENIDO
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto

1.2 Ubicacin del proyecto
1.3 Unidad Formuladora y Ejecutora
1.4 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas
1.5 Marco de Referencia
II.
IDENTIFICACIN
2.1 Diagnstico de la Situacin Actual

2.2 Definicin del Problema y sus causas
2.3 Objetivo del Proyecto
2.4 Alternativas de Solucin
III.
FORMULACIN
3.1Horizonte del Proyecto

3.2 rea de influencia
3.3 Estudio de Trfico
3.4Anlisis de la Demanda
3.5 Anlisis de la Oferta
3.6 Costos en la situacin sin proyecto
3.7 Costos en la situacin con proyecto
3.8 Costos de mantenimiento vial con proyecto:
IV.
EVALUACIN
4.1 Beneficios:
4.2 Beneficios por excedente de productor:
4.3. Beneficios incrementales.4.4. Impacto ambiental.4.5. Presupuesto ambiental.
4.6.- Anlisis de sensibilidad.4.7.- anlisis de sostenibilidad:
4.8.-seleccin de la mejor alternativa:
4.9.- matriz marco lgica para la alternativa seleccionada:
V. CONCLUSIONES
FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

DISTRITO DE SAN JOS
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
PROYECTO:
CREACION DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD
MUN. DISTRITAL
DE SAN JOS
Captulo I
ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1 Nombre del Proyecto

Estudio de Pre inversin a nivel de perfil del Proyecto Mejoramiento del
Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, Distrito de San Jos Lambayeque
- Lambayeque.
1.2 Ubicacin del Proyecto.Ubicacin:
Regin:
Provincia:
Distrito:
Localidad:
Regin Geogrfica:
Altitud:
Coordenadas:
Macro localizacin:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSE
Lambayeque
Lambayeque
San Jos
Naylamp - Lambayeque
Costa.
5 msnm.
Latitud
Longitud
6 45 35.65 S
79 57 41.35O

F.I.A
1.3 Unidad Frmuladora y Ejecutora

1.3.1 Unidad Formuladora:
Municipalidad Distrital de San Jos.
Sector
:
Gobierno Local
Pliego
:
Municipalidad Distrital de San Jos
Persona Responsable
:
Ing. Omar Ramrez Delgado
CIP: 137359
RPM: #995379721
E-mail: omarrd45@yahoo.es
Responsable de la UF
:
C.P.C. Vctor Rafael Paiva LLenque.
Cargo:
Alcalde
1.3.2 Unidad Ejecutora:

Municipalidad Distrital de San Jos.
Sector
:
Gobierno Local
Pliego
:
Municipalidad Distrital de San Jos
Direccin
:
Telef.
:
Responsable de la UF
Cargo:
C.P.C. Vctor Rafael Paiva LLenque.

Alcalde
Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, La Municipalidad Distrital

de San Jos, a travs del rea de Divisin de Infraestructura y Desarrollo
Urbano y Rural, est capacitada para la ejecucin de este tipo de proyectos.
1.4 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios.
El Gobierno local del distrito de San Jos, y la poblacin del distrito priorizaron
en su Plan de desarrollo concertado local, el Mejoramiento de esta va, como
eje bsico sobre el cual plantean el desarrollo de sus localidades; teniendo en
cuenta que con el proyecto se mejorara la intercomunicacin de las localidades
beneficiarias articulndolas econmicamente con los mercados locales y
regionales; por el cual se mejorar las condiciones de vida y se crear nuevas
oportunidades de desarrollo integral de nuestros pueblos.

F.I.A
Para la ejecucin del proyecto la poblacin beneficiaria estar dispuesta a

participar brindando las facilidades para la elaboracin del estudio y la
ejecucin de las obras correspondientes; especficamente cediendo los
terrenos para la va, la explotacin de canteras, construccin de campamentos,
utilizacin de botaderos, y otros.
La poblacin beneficiaria y el gobierno local se han comprometido mediante la
suscripcin de actas de acuerdos la participacin y financiamiento de los costos
de Operacin y Mantenimiento, consientes que es la nica manera de que el
proyecto sea sostenible.
Las autoridades locales y la poblacin beneficiada se organizaran en comits
que se encarguen de informar y canalizar las actividades previas para ejecutar
los trabajos de conservacin y mantenimiento del camino vecinal.
La participacin de las autoridades de las localidades de la zona.
El Gobierno Regional de Amazonas como ente financiero.
La Municipalidad Distrital de Huambo, como Unidad Formuladora y ente que
contribuye al desarrollo de las localidades del Distrito de Huambo.
Comerciantes y asociaciones (sector privado).
Los pobladores beneficiados de la Zona de las Localidades de Huambo Los
Milagros han coincidido en plantear su preocupacin a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar
con una va con infraestructura en ptimas condiciones.
1.5 Marco Referencial
Antecedentes:
La poblacin asentada en las zonas aledaas al Centro Poblado El Carrizo y el
Centro Poblado Naylamp, conduce la produccin agrcola y pecuaria, hacia los
mercados locales y regionales utilizando la Va Naylamp El Carrizo que se
encuentra en psimas condiciones de transitabilidad y otros caminos de
herradura que hacen que dificulte el traslado de la produccin a los mercados
locales y regionales, por lo que se ha tenido como objetivo primordial el
mejoramiento de esta va que le permitir disminuir costos de transporte
mejorando sus ingresos y por consiguiente las condiciones de vida.
Esta carretera establece la integracin en las Localidades de Naylamp y El
Carrizo, sobre todo a los agricultores de estas Localidades con los mercados
locales y regionales, la va se encuentra entre los 15 y 25 m.s.n.m.

F.I.A
Es importante por la interconexin de los sectores de las localidades de

Naylamp El Carrizo pertenecientes al distrito de San Jos, Provincia de
Lambayeque, Regin Lambayeque y sus centros agrcolas y ganaderos con
ciudades importantes.
Descripcin del Proyecto:

Consiste en el mejoramiento de la trocha carrozable de 3+440.00 Km, a nivel
de Afirmado, desde el Km 0+000 ubicado en la localidad del El Carrizo hasta el
Km 3+440.00 ubicado en la localidad de Naylamp.
El Mejoramiento de la trocha carrozable sirven de acceso a las areas
productoras de estos Centros poblados.
El Mejoramiento del Camino Vecinal, prev la ejecucin de las siguientes
actividades:
Obras Preliminares y Trabajos Provisionales.

Movimiento de Tierras (Explanaciones).
Afirmado de 20 cm., de espesor.
Construccin de obras de arte (Pontn de 5.00 m de longitud sobre
canal de riego).
Construccin de obras de drenaje (Alcantarillas de = 36).
Sealizacin.
Varios.
Compatibilidad del proyecto con el Plan de Desarrollo:
El proyecto se enmarca en las competencias del Gobierno Local, en
concordancia a la Ley Orgnica de Gobiernos Locales; el Proyecto ha sido
considerado como prioridad en la actual gestin a solicitud de la Comunidad
Campesina de San Jos, especficamente los Centros poblados de Naylamp y
El Carrizo.
La poblacin beneficiaria mayormente se dedica a labores agrcolas y
pecuarias, se cultivan principalmente arroz, maz, alfalfa, algodn y en lo
pecuario predomina la crianza de ganado vacuno, ovino y aves.
La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y por estar
conectado a la Va Chiclayo - San Jos El Carrizo y su competencia
corresponde a la Municipalidad Distrital de San Jos velar por el cumplimiento
de los objetivos estratgicos del Plan de Desarrollo Local Concertado del

Distrito de San Jos

productividad.
F.I.A
que promueve polticas orientadas a generar
La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo

Local concertado.
Es competencia del Gobierno Local y regional promover polticas orientadas a
generar productividad y competitividad en las vas que se interconectan con la
red Local del Distrito de San Jos, de la misma manera a nivel provincial y
regional.
Dentro del contexto local, se impulsar al desarrollo de los productores
agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los
propietarios de las areas agrcolas y comerciantes que visitan la zona.
Adems la Zona, se considera un micro corredor econmico con salida de los
productos agropecuarios de las areas agrcolas al mercado local y regional
directamente por la va El Carrizo San Jos Chiclayo.

F.I.A
Captulo II
IDENTIFICACIN
2.1
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

2.1.1
Situacin y problemtica que motiva el proyecto
2.1.1.1 Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyecto.

Los pobladores de las localidades beneficiarias de los centros poblados
Naylamp y El Carrizo, se han organizado para plantear su
preocupacin a los gobernantes se les atienda el requerimiento de
contar con una va que les permita acceder a los mercados locales,
para dinamizar e incrementar la produccin y la economa.
Mediante memoriales dirigidos a la Municipalidad Distrital de San Jos,
los centros poblados interesados (Naylamp y El Carrizo) considera
como prioritaria la intervencin de rehabilitacin de estos caminos
vecinales por encontrarse en malas condiciones de transitabilidad.
Esta va se ha construido por tramos aproximadamente como
necesidad de los pobladores asentados a lo largo de la misma, pues el
camino vecinal en mencin, se encuentra ubicado polticamente en el
Departamento y Provincia de Lambayeque, en el distrito de San Jos,
geogrficamente al OE del departamento de Lambayeque.
El tramo de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP
EL CARRIZO; se inicia desde el centro poblado el carrizo (Km 0+000) y
finaliza en el centro poblado Naylamp (Km 1+550.00).
2.1.1.2 Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar.
Actualmente estos centros poblados cuentan con una va de
interconexin en psimas condiciones de transitabilidad, pues
mayormente se usan caminos rurales y sendas, de difcil acceso, que
se complica en pocas de lluvia provenientes del fenmeno El Nio,
que normalmente se produce en esta zona costera de Lambayeque.

F.I.A
2.1.1.3 Razones por la que es de inters para la comunidad resolver la

situacin negativa.
El inters de las localidades, involucradas tienen necesidades de
contar con una va para poder llevar la produccin excedente a los
mercados del mbito local, regional o nacional; y a la vez acceder a
productos de consumo local; la poblacin tiene metas de incrementar la
produccin gracias a las potencialidades de las tierras, e incrementar
los margenes de utilidades al reducirse los costos de transportes; todo
ello conlleva al despegue econmico de las poblaciones involucradas,
por ello la poblacin y sus autoridades pone el proyecto como bsico e
indispensable.
2.1.1.4 Explicacin del porqu es competencia del estado resolver dicha
situacin.
Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
se encuentra el objetivo de dotar de infraestructura vial adecuada para
un sistema de transporte eficiente, por tanto es competencia de la
Municipalidad Distrital de San Jos, atender este tipo de demanda, para
promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems
que las caractersticas del servicio son netamente sociales.
2.1.2 Zona y poblaciones afectadas.
Regin
Provincia
Distrito
Localidades
:
:
:
:
Lambayeque
Lambayeque
San Jose
Naylamp El Carrizo
La poblacin que se detalla a continuacin

Proyecciones de Poblacin
DISTRITO DE SAN JOS
Poblacin
Ao
Poblacin
Poblacin Censo
1993
7,219
Poblacin Censo
2007
12,078
Tasa de Crecimiento Poblacional:
DISTRITO DE SAN JOSE
Ao
2012
Poblacin
0
14,574
4.81
CENTROS
POBLADOS
NAYLAMP - EL
CARRIZOS
1,927
Fuente: Censos Nacionales - INEI

F.I.A
2.1.3 Gravedad de la situacin que se intenta modificar.

2.1.3.1 Grado de avance.
La centros poblados Naylamp y El Carrizo, actualmente se articulan
con una va carrozable en psimas condiciones de transitabilidad, pues
las condiciones de accesibilidad se realizan en condiciones difciles,
que se incrementan con las condiciones climticas desfavorables
durante la poca del fenmeno El Nio, la intervencin con el
proyecto permitira rebajar los costos de transporte en ms del 40%, y
con ello la rentabilidad de los productos sern mayores, pues la
produccin local ser comercializado en los mercados de San Jos,
Lambayeque y Chiclayo, adems permitir el acceso de la poblacin a
los servicios de salud de mayor capacidad resolutiva.
2.1.4 Intentos anteriores de solucin.

No existen indicios de otras entidades que hayan tomado acciones
relacionadas a solucionar el problema planteado, sin embargo los
pobladores y/o agricultores de los Centros Poblados Naylam y El
Carrizo hacen mantenimientos peridicos en los lugares que se
vuelven intransitables, Actividades como limpieza, Bacheo, entre otras
actividades.
2.1.5 Inters de los grupos involucrados.
Dentro del marco del esfuerzo del gobierno regional y gobierno local,
por trabajar en integrar a la poblacin mediante vas adecuadas y
dinamizar la economa, se ha considerado la solicitud e iniciativa de la
poblacin beneficiaria al presente proyecto.
As mismo se puede indicar que debido a las restricciones
presupuestales del gobierno local, ha recurrido a Instituciones
Superiores y expuestas la problemtica y las potencialidades del
proyecto.
2.1.6 Actividad econmica.La principal actividad productiva de la regin donde se ubica el proyecto
es la agropecuaria y pecuaria, los productos ms importantes de la
zona son, arroz, algodn, maz, alfalfa, etc. Estos productos en su
mayor parte se transportan en acmilas o salen a vas troncales que
pasen por su sector desde donde va hacia los mercados de consumo,

F.I.A
sin embargo los costos excesivos de traslado por acmila no hace

competente la produccin local, razn por la cual la produccin esta
solamente orientada al autoconsumo, con acepcin de unos pocos
productos rentables que es el caso del arroz, maz, tomate y alfalfa, no
obstante por ser una zona costera gran parte de la poblacin se dedica
a la pesca.
2.2
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1 DIAGNOSTICO.Uno de los mayores problemas que afrontan los Pobladores de los de
los Centros poblados Naylamp y El Carrizo; es la dificultad de
transportar la produccin agrcola y pecuaria, de tal forma acceder a
los diferentes mercados locales y regionales; del mismo modo el
acceso a los servicios bsicos de salud y educacin.
La actual va se encuentra a nivel de trocha carrozable, siendo su
superficie de rodadura de terreno natural y en ciertos tramos de
material granular con finos de alta plasticidad, pues mayormente los
problemas se generan en la poca de verano con las lluvias del
fenmeno El nio, adems esta va presenta huecos, bordos, etc.
El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de
agricultor, dificultades para el traslado de sus productos, prolongado
tiempo de traslado y elevado costo, colocando al agricultor en una
situacin desventajosa, ya que los precios de sus productos no
compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel
de vida de los pobladores.
2.2.3 DEFINICIN DEL PROBLEMA

El problema central del proyecto se define como Deficiente Nivel de
Transitabilidad que Perjudica el Traslado del Excedente de
Produccin a los Mercados y el Difcil Acceso de la Poblacin a
los Servicios de Salud y Educacin.
10

2.2.4 rbol de Causas Efectos:
F.I.A
BAJO NIVEL DE VIDA DE LA

POBLACION DE LAS LOCALIDAD DE
NAYLAMP Y EL CARRIZO
RETRAZO SOCIOECONMICO DE LAS

LOCALIDAD DE NAYLAMP Y EL CARRIZO
FLUJO VEHICULAR
RESTRINGIDO
AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE

TRASLADO DE LA PRODUCCIN A
LOS MERCADO
INCREMENTO DE LAS TARIFAS

DE TRANSPORTE
DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE PERJUDICA EL TRASLADO

DEL DE LA PRODUCCIN A LOS MERCADOS Y EL DIFCIL ACCESO DE LA
POBLACIN A LOS SERVICIOS DE SALUD Y EDUCACIN
VIA EN MALAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD
FALTA DE UN PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO RURAL
INSUFICIENTE SECCIN VIAL
CARENCIA DE
FORTALECIMIENTO
INSTITUCIONAL
11

2.3
F.I.A
OBJETIVOS DEL PROYECTO:
PROBLEMA CENTRAL
Deficiente Nivel De
Transitabilidad Que Perjudica El
Traslado De La Produccin A Los
Mercados Y El Difcil Acceso De
La Poblacin A Los Servicios De
Salud Y Educacin
OBJETIVO CENTRAL
Mejorar El Nivel De Transitabilidad
Que Facilite El Traslado De La
Produccin A Los Mercados Y
Mejorar El Acceso De La Poblacin
A Los Servicios De Salud Y
Educacin
OBJETIVOS GENERAL
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar El
Nivel De Transitabilidad Que Facilite El Traslado De La Produccin A
Los Mercados Y Mejorar El Acceso De La Poblacin A Los Servicios
De Salud Y Educacin.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Programa de mantenimiento adecuado.
Recuperacin de afirmado.
Adecuada seccin vial.
Existencia de obras de mantenimiento de la infraestructura vial.
Ejecucin de obras de infraestructura vial.
Fortalecimiento institucional.
Medios de Primer Nivel:
Existencia de una va Carrozable en buenas condiciones de
transitabilidad.
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
Mantener el Flujo Vehicular de las trochas.
Disminucin de los tiempos de viaje.
Disminucin de tarifas de carga.
Disminucin de las mermas en la carga.
Fines Directos:
Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Disminucin de accidentes.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar
el Nivel de Vida de los Centros Poblados Naylamp y el Carrizo.
12

2.4.
F.I.A
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS:
2.4.1. PLANTEAMIENTO DE ACCIONES:

De acuerdo al anlisis efectuado, se han planteado acciones
relacionados con cada uno de los medios fundamentales, as se tienen:
1.0 Existencia de Obras de Mantenimiento de la Infraestructura
vial.1.1.- Programa de Mantenimiento vial durante el horizonte del
proyecto.
2.0 Mejoramiento de infraestructura vial.2.1.- Mejoramiento del Camino Vecinal Naylap El Carrizo, a nivel
de Afirmado, que incluye obras de arte, obras de drenaje y
sealizacin respectiva.
2.1.- Construccin del Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, a nivel
de Afirmado estabilizado con cal, que incluye obras de arte,
obras de drenaje y sealizacin respectiva.
2.0 Fortalecimiento institucional.3.1.- Capacitacin en aspectos de preservacin ecolgica, medio
ambiental, y mantenimiento y conservacin de vas
3.2.- Acciones de mitigacin ambiental, y otros.
2.4.2. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS:
Luego del anlisis de las acciones planteadas, se estableci que la
solucin esta en el desarrollo un proyecto con dos (02) alternativas que
se basan fundamentalmente en la accesibilidad a los centros de
produccin, as como tambin garantizar la transitabilidad permanente de
los vehculos de transporte de carga y pasajeros; para lo cual se
plantean dos acciones mutuamente excluyentes:
Alternativa 1:
Mejoramiento del Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, a nivel de
afirmado de e = 0.20 m., con una longitud de 3+440.00 Kilmetros,
que incluye Obras de arte (Pontn L =5.00m sobre canal de riego en
el km 0+331.10), y obras de Drenaje (17 Alcantarillas de 36 y
cunetas).
El Mejoramiento del Camino Vecinal, prev la ejecucin de las
siguientes actividades:
13

F.I.A
Explanaciones a nivel de sub rasante.

Afirmado de 0.20 m., de espesor
Construccin de las obras de arte y de drenaje
Construccin de 01 Pontn de 5.00 metros de luz en las
progresivas 0+331.10.
Las caractersticas de la va sern las siguientes:
Numero de vas
01
Ancho de la va
4.5 mts.
Calza
3.50 m
Bermas
0.50 m
Velocidad directriz
25 km/h.
Pendiente mxima
8%
Alternativa 2:
Mejoramiento del Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, a nivel de
afirmado estabilizado con cal de e = 0.20 m., con una longitud de
3+440.00 Kilmetros, que incluye Obras de arte (Pontn L =5.00m
sobre canal de riego en el km 0+331.10), y obras de Drenaje (17
Alcantarillas de 36 y cunetas).
El Mejoramiento del Camino Vecinal, prev la ejecucin de las siguientes

actividades:
Explanaciones a nivel de sub rasante

Afirmado estabilizado con cal de 20 cm., de espesor
Construccin de las obras de arte y de drenaje
Construccin de 01 Pontn de 5.00 metros de luz en las
progresivas 0+331.10.
Las caractersticas de la va sern las siguientes:
Numero de vas
Ancho de la va
Velocidad directriz
Pendiente mxima
01
4.5 mts.
25 km/h.
8%
Como se puede apreciar se est planteando la ejecucin de acciones

relacionadas con la construccin de la carretera, con el cual se espera
contribuir en el desarrollo socio econmico de la zona.
14

F.I.A
Capitulo III
FORMULACIN DEL PROYECTO:
3.1.- HORIZONTE DEL PROYECTO:

El horizonte de evaluacin se ha considerado la vida til del proyecto que
es de 10 aos, que corresponde a una carretera no pavimentada.
3.2.- AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
El Camino Vecinal Naylamp El Carrizo tiene una longitud de 3+440.00
kilmetros, une las localidades de El Carrizo y Naylamp, de este modo
nos permite integrar a estas localidades y todo su potencial agrcola de la
zona este del distrito de San Jos y sobre todo los mercados de
Lambayeque y Chiclayo.
El rea de influencia directa del proyecto se ha estimado en 46.73 Km2,
La zona de influencia del proyecto se encuentra ubicada al este del
Distrito de San Jos, provincia de Lambayeque
Se ubica entre las CORDENADAS UTM 9255000 E, 9255000 N y 615400
N, 9255400 E, que corresponden a las coordenadas de los puntos de
inicio y final del proyecto.
POBLACIN BENEFICIARIA DEL AREA DE INFLUENCIA
A nivel distrital, el distrito de San Jos tiene una poblacin de 12,078
habitantes segn Censo de Poblacin y Vivienda INEI-2007, con una
tasa de crecimiento intercensal de 4.81%, y tiene una poblacin
proyectada al ao 2012 de 14,574 habitantes. Los beneficiarios directos
hacen un total de 1,927 habitantes (Localidades de Naylamp y El
Carrizo), sin embargo considerando el crecimiento poblacional del
distrito de San Jos, se ha calculado una poblacin promedio 2,518
habitantes durante el horizonte del proyecto.
15

F.I.A
Proyecciones de Poblacin
DISTRITO DE SAN JOS
Poblacin
Ao
Poblacin
Poblacin Censo
1993
7,219
Poblacin Censo
2007
12,078
Tasa de Crecimiento Poblacional:
DISTRITO DE SAN JOSE
Ao
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Poblacin
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Promedio
14,574
15,274
16,009
16,778
17,585
18,430
19,317
20,245
21,219
22,239
23,308
19,040
4.81
CENTROS
POBLADOS
NAYLAMP - EL
CARRIZO
1,927
2,020
2,117
2,219
2,325
2,437
2,554
2,677
2,806
2,941
3,082
2,518
3.3.- ESTUDIO DE TRFICO:

Ramificacin de la red vial:
La mayor parte de estos caminos vecinales se utilizan para el acopio y
traslado de la produccin sobre todo la produccin de arroz, alfalfa, maz,
menestras, etc., Donde solo se intensifica el trfico en tiempos de
cosecha aproximadamente 36 vehculos diarios, sin embargo los
automviles transitan frecuentemente cuando las condiciones climticas lo
permiten debido a que esta carretera se encuentra a nivel de trocha
carrozable.
Resultados de los conteo de trfico:
Tipo de Vehculo
Lunes
Automovil
12
Camioneta
10
C.R.
2
Micro
0
Bus Grande
0
Camin 2E
2
Camin 3E
0
TOTAL
26
Martes
12
10
2
0
0
2
0
26
Mes:
Noviembre
Mircoles Jueves
12
13
10
11
2
4
0
0
0
0
2
2
0
0
26
30
Viernes
13
11
6
0
0
3
0
33
Sbado
15
13
6
0
0
3
0
37
Domingo
15
13
6
0
0
3
0
37
16

F.I.A
N de Vehculos/da
40
30
20
Veh/da
10
0
Lunes
Mircoles
Viernes
Domingo
Fuente: Conteo de Trfico.

De los resultados del conteo de Trfico, se puede observar en el grfico
anterior que mayormente el transido se intensifica en los das sbados y
domingos.
Para encontrar la demanda actual de trfico se ha considerado un conteo
de 7 das, las 24 horas del da considerando los factores de correccin
estacional del peaje ms cercano a Lambayeque (Mrrope).
F.C.E. Vehculos ligeros:
F.C.E. Vehculos pesados:
1.14036324
1.04536549
IMDa IMDS * FC
IMD S
Donde:
IMDS =
IMDa =
Vi =
FC =
Vi
7
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

ndice Medio Anual
Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional
2.1 Demanda Actual

Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD
IMD
15
13
5
0
0
3
0
36
Distribucin
(%)
41.67
36.11
13.89
0.00
0.00
8.33
0.00
100.00
17

F.I.A
2.2 Demanda Proyectada
Tn T0 1 r
n1
Donde:
Tn =
T0 =
n=
r=
Trnsito proyectado al ao en vehculo por da

Trnsito actual (ao base) en vehculo por da
ao futuro de proyecccin
tasa anual de crecimiento de trnsito
Tasa de Crecimiento x Regin en %
rvp =
rvc =
1.30
3.00
Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional
(para vehculos de pasajeros)

(para vehculos de carga)
2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Trfico Generado por Tipo de Proyecto
Tipo de Intervencin
Mejoramiento
% de Trfico
Normal
10
Fuente: Gua Metodolgica Simplicada
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto

Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico Generado
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD TOTAL
Ao 0
36.00
15.00
13.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
36.00
Ao 1
36.00
15.00
13.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
36.00
Ao 2
36.00
15.00
13.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
40.00
Ao 3
36.00
15.00
13.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
40.00
Ao 4
38.00
16.00
14.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
42.00
Ao 5
38.00
16.00
14.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
42.00
Ao 6
38.00
16.00
14.00
5.00
0.00
0.00
3.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
42.00
Ao 7
39.00
16.00
14.00
5.00
0.00
0.00
4.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
43.00
Ao 8
39.00
16.00
14.00
5.00
0.00
0.00
4.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
43.00
Ao 9
41.00
17.00
14.00
6.00
0.00
0.00
4.00
0.00
4.00
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
45.00
Ao 10
42.00
17.00
15.00
6.00
0.00
0.00
4.00
0.00
5.00
2.00
2.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
47.00
Fuete: Estudio de Trfico
3.4.- ANLISIS DE LA DEMANDA:
Para estimar la demanda del trfico de carga del proyecto se ha

considerado la produccin y consumo de los principales productos, con la
finalidad de obtener el excedente exportable en el horizonte del proyecto.
Demanda Actual (Sin Proyecto)
La demanda del proyecto est dada por el excedente del productor que
existe en la actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del
excedente del productor de las localidades de Naylamp y El Carrizo, en el
escenario Sin Proyecto.
18

F.I.A
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas
374.4113
PRODUCTO
10
ALFALFA
295.24
292.00
288.61
285.05
281.32
277.42
273.32
269.03
264.53
259.82
254.88
ALGODN
123.03
122.25
121.45
120.60
119.71
118.78
117.81
116.79
115.71
114.59
113.42
ARROZ
453.05
450.35
447.53
444.56
441.46
438.20
434.79
431.21
427.46
423.54
419.42
MAIZ AMARILLO
110.17
109.40
108.59
107.75
106.86
105.93
104.96
103.93
102.86
101.74
100.56
OTROS
135.70
134.77
133.80
132.79
131.72
130.61
129.44
128.21
126.93
125.58
124.17
total
1,117.19 1,108.78 1,099.98
Fuente: Elaboracin Propia
1,090.75
1,081.08
1,070.94
1,060.31
1,049.17
1,037.50
1,025.27
1,012.44
En este proyecto se ha considerado la demanda generada para las dos

alternativas ya que el proyecto mejorar el nivel de transitabilidad de la
carretera.
Demanda Con Proyecto
La demanda proyectada es el excedente productor con la implementacin del
proyecto, el crecimiento del excedente productor est dado en incremento de la
produccin en cuanto a sus rendimientos ptimos (PBI agropecuario
departamental).
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRICOLAS CON PROYECTO
Toneladas
4579.931
PRODUCTO
10
ALFALFA
386.55
497.46
636.74
811.54
1030.75
1305.51
1649.75
2080.88
2620.66
3296.29
4141.78
ALGODN
158.18
201.36
255.48
323.30
408.24
514.60
647.73
814.35
1022.83
1283.64
1609.88
ARROZ
581.40
739.14
936.85
1184.57
1494.81
1883.24
2369.43
2977.87
3739.13
4691.46
5882.67
MAIZ AMARILLO
141.97
180.94
229.80
291.05
367.78
463.88
584.18
734.76
923.18
1158.93
1453.85
OTROS
174.89
222.96
283.22
358.75
453.37
571.86
720.20
905.85
1138.17
1428.83
1792.42
total
1442.99
1841.84
2342.10
2969.21
3754.95
4739.08
5971.29
7513.71
9443.97
11859.15
14880.60
Fuente: Elaboracin Propia

3.5.- ANLISIS DE LA OFERTA
SITUACIN ACTUAL:
El camino Vecinal Naylamp El Carrizo se encuentra en mal estado, y
no bien definido, por tanto es difcil el acceso para personas que no
conozcan la zona, este camino vienen siendo utilizados en forma
19

F.I.A
permanente por los pobladores que habitan la zona desde hace

dcadas de aos. La topografa de este sector es variable, desde
accidentada hasta llana, en pocas de lluvia se torna intransitable y
peligroso. En estas condiciones se considera la oferta existente nula.
3. ANALISIS DE OFERTA
3.1 SITUACION ACTUAL - RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO
Condiciones Iniciales del Proyecto
SUPERFICIE
TIPOLOGIA
Tierra
Accidentado Moderado
INVENTARIO VIAL NAYLAMP - El CARRIZO

CARRETERA
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Estado de Conservacin
Tipo de dao
Pendiente (%)
Bombeo
N. De canteras
N de Plazoletas de Paso
Sealizacin
2. Obras de Arte.
. N. Puentes y luz (m)
. N Pontones - y luz(m)
. Badenes
. Muro de Sostenimiento (h<4m)
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24"
. Tajeas
. Cunetas sin revestir
. Canaleta de Coronacin
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos
TRAMO I (3.44km)
3.44
Tierra
3.20
Malo
Intransitable
8.00
No
01
No
No
01-(10m)
Bueno
No
No
05
Malo
04
Malo
si
sin mantenimiento
No
Si
20

F.I.A
SITUACION CON PROYECTO:

La oferta con proyecto est dada por un camino vecianl a nivel de
afirmado de 3+440.00 KM., con un ancho de calzada de 3.5 y 0.50 de
bermas, sistema de drenaje compuesto por cunetas y alcantarillas,
mejorar la sub rasante, afirmado, y la construccin de un Pontn de 5 m
de longitud en el km 0+331.10, sobre un canal de riego.
CARACTERISTICAS.La oferta con proyecto est dada por una carretera con caractersticas
de tercer orden a nivel de Afirmado, con las siguientes especificaciones:
4. BALANCE OFERTA - DEMANDA
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA
"MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP - LOS CARRIZOS"
ALTERNATIVA I
CARRETERA
TRAMO I
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
3.44
IMD (Veh./da)
36
Velocidad de diseo (km/h)
25.00
Tipo de material de Superficie
Afirmado e = 0.20 m
Ancho de Calzada (m)
3.50
Ancho de Berma (m)
0.50
Radio mnimo (m)
12
Perlate Mximo (%)
8.0
Pendiente Mxima (%)
9.0
Bombeo (%)
2.0
Plazoletas
c/500m (min.)
Taludes
H 1: V 3
Sealizacin (Unid.)
13
2. Obras de Arte.
.Pontones
. Badenes
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Drenaje
. Alcantarillas
Tipo y Seccin
. Tajeas
Tipo y Seccin (cm)
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
. Canaleta de Coronacin
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos
CF'c=210kg/cm2
No
No
Losa CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.60
Madera
Tierra
Triangular/0.30*0.60
Tierra
Si
Si
Si
21

3.6.-
F.I.A
COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO:

Los costos de operacin sin proyecto corresponden a los costos que
irrogan a las comunidades en la actualidad, para el mantenimiento del
camino vecinal existente.
Las labores habituales son de conservacin y limpieza del camino en
donde intervienen la participacin de todos de la poblacin de ambas
localidaddes,
Correspondiente a la situacin actual optimizada; estos costos en la
situacin sin proyecto estn dados por las actividades desarrolladas
para el mantenimiento y preservar el trfico vehicular existente. Estos
costos optimizados se han considerado el 30% de la situacin Con
Proyecto. La suma asciende en S/. 5,704.67
Nuevos Soles
(Mantenimiento Peridico cada 4 aos) y S/.2739.67 Nuevos Soles
(Mantenimiento Rutinario cada ao),
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Situacion Sin Proyecto
PARTIDA
UNIDAD
PERIODICO
PERIODICO
Carretera 3.44 km
RUTINARIO
RUTINARIO
CANTIDAD
P.U.
S/./km-ao
1,658.33
S/ao
5,704.67
S/./km-ao
Carretera 3.44 km
PARCIAL
S/ao
796.42
2,739.67
Fuente: Elaboracin Propia.

3.7.- COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO:
Se refiere a todos los costos del proceso de servicio; son los costos de
Mejoramiento del Camino Vecinal y mantenimiento durante el horizonte
del proyecto, para cada alternativa; Se incluyen tambin los costos por
mitigacin ambiental.
Alternativa 1: Mejoramiento del Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, a

nivel de afirmado de e = 0.20 m., con una longitud de 3+440.00
Kilmetros, que incluye Obras de arte (Pontn L =5.00m sobre canal de
riego en el km 0+331.10), y obras de Drenaje (17 Alcantarillas de 36
y cunetas).
22

F.I.A
PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA I

CAMINO VECINAL NAYLAMP - EL CARRIZO
(En Nuevos Soles)
Concepto
Alternativa
6,114.80
13,827.41
47,545.60
200,986.13
197,034.17
9,853.66
12,530.20
11,201.74
9,520.50
508,614.21
Obras provisionales
Trabajos prelimanares
Movimiento de tierras (Explanaciones)
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Sealizacin
Impacto Ambiental
Varios
Flete Terrestre
Costos Directos
10%
5%
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total General
50,861.42
25,430.71
584,906.34
18%
IGV
Presupuesto de Obra
105,283.14
690,189.48
5%
2%
3%
Supervision de Obra
Gastos Administrativos
Estudio Definitivo
25,430.71
10,172.28
15,258.43
Total de Inversin (S/.)
741,050.90
Costo US$
285,019.58
Costo US$/Km
82,854.53
c) Costos de Mantenimiento en US$ - Km

Precios de Mercado
Descripcin
(US$ - Km)
Sin Proyecto
Mant. Rutinario
306.31
Mant. Peridico
637.82
Con Proyecto
Mant. Rutinario
Mant. Peridico
918.94
1,913.46
L(km)= 3.44
Precios de Mercado Precios de Mercado
(S/.- Km - ao)
(S/. - ao)
Sin Proyecto
796.42
2,739.67
1,658.33
5,704.67
Con Proyecto
2,389.25
4,975.00
8,219.02
17,114.00
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC
Tipo de Cambio
2.60
Fuente: Banco Central de Reserva del Per
http://www.bcrp.gob.pe/
El costo total para la primera alternativa es de S/. 741,050.90 (Setecientos Cuarenta y Un

Mil Cincuenta con 90/100 Nuevos Soles)
23

F.I.A
Alternativa 2: Mejoramiento del Camino Vecinal Naylamp El Carrizo, a

nivel de afirmado estabilizado con cal de e = 0.20 m., con una longitud
de 3+440.00 Kilmetros, que incluye Obras de arte (Pontn L =5.00m
sobre canal de riego en el km 0+331.10), y obras de Drenaje (17
Alcantarillas de 36 y cunetas).
PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA II
CAMINO VECINAL NAYLAMP - EL CARRIZO
(En Nuevos Soles)
Concepto
Alternativa
6,114.80
13,827.41
47,545.60
265,520.53
197,034.17
9,853.66
12,530.20
11,201.74
9,520.50
573,148.61
Obras provisionales
Obras prelimanares
Movimiento de tierras (Explanaciones)
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Sealizacin
Impacto Ambiental
Varios
Flete Terestre
Costos Directos
10%
5%
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total General
57,314.86
28,657.43
659,120.90
18%
IGV
Presupuesto de Obra
118,641.76
777,762.66
5%
2%
3%
Supervision de Obra
Gastos Administrativos
Estudio Definitivo
28,657.43
11,462.97
17,194.46
Total de Inversin (S/.)
835,077.52
Costo US$
321,183.66
Costo US$/Km
93,367.34
c) Costos de Mantenimiento en US$ - Km

Precios de Mercado
Descripcin
(US$ - Km)
Sin Proyecto
Mant. Rutinario
306.31
Mant. Peridico
637.82
Con Proyecto
Mant. Rutinario
Mant. Peridico
918.94
1,913.46
L(km)= 3.44
Precios de Mercado Precios de Mercado
(S/.- Km - ao)
(S/.- ao)
Sin Proyecto
796.42
2,739.67
1,658.33
5,704.67
Con Proyecto
2,389.25
4,975.00
8,219.02
17,114.00
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC
Tipo de Cambio
2.60
El costo total para la Segunda alternativa es de S/. 835,077.52 (Ochocientos Treinta y

Cinco Mil Seta y Siete con 52/100 Nuevos Soles)
24

F.I.A
3.8 COSTOS DE MANTENIMIENTO VIAL CON PROYECTO:

El costo de mantenimiento por ao de 3.44 km de camino vecinal para ambos
alternativas resulta de los trabajos que deben realizarse para que el camino
vecinal se encuentre en buenas condiciones de transitabilidad, de esta manera
garantizar el excedente de la produccin se pueda comercializar en el
momento oportuno.
Los costos en la situacin Con proyecto estn dados por las actividades
desarrolladas para el mantenimiento y preservar el trfico vehicular existente.
Estos costos en la situacin Con Proyecto para ambos proyectos alternativos
ascienden en S/. 17,114.00 Nuevos Soles (Mantenimiento Peridico cada 3
aos) y S/.8,218.02 Nuevos Soles (Mantenimiento Rutinario cada ao).
A NIVEL AFIRMADO E=0.20 M Y ANCHO DE VIA 4.50 M.
Situacin Con Proyecto Alternativa 1:

PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
PARCIAL
Limpieza General
km
3.44
50.00
172.00
Limpieza de Derrumbes y Huaycos
m3
8.00
5.50
44.00
Encausamiento de Curso de Aguas
m3
5.00
10.50
52.50
Bacheo
m3
10.00
120.00
1200.00
Desencalaminado
km
3.44
550.00
1892.00
Limpieza de Cunetas
ml
1740.00
0.85
1479.00
Limpieza de Alcantarillas
ml
110.50
4.50
497.25
Mantenimiento de muro
m3
0.50
35.00
17.50
Roce
Km
0.50
420.00
210.00
Reposicion de base
m3
15.00
PERIODICO
120.00
1800.00
S/./km-ao
PERIODICO
Carretera 3.44 km.
S/ao
RUTINARIO
RUTINARIO
Carretera 3.44 km.
17,114.00
S/./km-ao
2,389.25
S/ao
8,219.02
A NIVEL AFIRMADO E=0.20 M Y ANCHO DE VIA 4.50 M.
Situacin Con Proyecto Alternativa 2:

PARTIDA
4,975.00
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
PARCIAL
Limpieza General
km
3.44
50.00
172.00
Limpieza de Derrumbes y Huaycos
m2
8.00
5.50
44.00
Encausamiento de Curso de Aguas
m3
5.00
10.50
52.50
Bacheo
m3
10.00
120.00
1200.00
Desencalaminado
km
3.44
550.00
1892.00
Limpieza de Cunetas
ml
1740.00
0.85
1479.00
Limpieza de Alcantarillas
ml
110.50
4.50
497.25
Mantenimiento de muro
m3
0.50
35.00
17.50
Reposicion de base
m3
0.50
420.00
210.00
Roce
km
15.00
120.00
1800.00
PERIODICO
PERIODICO
S/./km-ao
Carretera 3.44 km.
RUTINARIO
RUTINARIO
Carretera 3.44 km.
S/.
4,975.00
17,114.00
S/./km-ao
2,389.25
S/
8,219.02
CRONOGRAMAS DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:
25

F.I.A
CRONOGRAMA DE METAS FSICAS

UNIDAD DE TOTAL POR
METAS
MEDIDA
META
KM
3.44
MES 1
MES 2
MES 3
MES 4
0.50
1.22
1.22
0.50
MES 1
MES 2
MES 3
MES 4
111,157.64
259,367.82
259,367.82
111,157.64
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

NAYLAMP - EL CARRIZ, DISTRITO DE SAN
JOS - LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
CRONOGRAMA DE INVERSIN SEGN METAS

UNIDAD DE TOTAL POR
METAS
MEDIDA
META
SOLES
741,050.90
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

NAYLAMP - EL CARRIZ, DISTRITO DE SAN
JOS - LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
3.8.1- COSTOS
PRIVADOS:
DE
INVERSIN
MANTENIMIENTO
PRECIOS
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO

En Soles a Precios Mercado
ALTERNATIVA I
Sin Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Con Proyecto
Inversin
Mantenimiento*
741,050.90
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
0
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.
26

F.I.A

En Soles a Precios Mercado
ALTERNATIVA II
Sin Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Con Proyecto
Inversin
Mantenimiento*
835,078
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
3,013.64
3,013.64
6,275.13
0
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
9,040.92
18,018.09
9,040.92
3.8.2 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES:

Para la determinacin de los costos sociales, se ha considerado los
siguientes factores de conversin establecidos en los parmetros de
evaluacin del ANEXO SNIP09 y el ANEXO SNIP10 y la gua
metodolgica para la Formulacin y Evaluacin de Caminos Vecinales
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Factores de Conversin
Obras
Factor
Inversin
0.79
Mantenimiento y
0.75
Operacin
Fuente: Gua Metodolgica Simplicada
Tipo de Cambio
2.60
27

Ao
F.I.A

En Soles a Precios Sociales
ALTERNATIVA I
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Inversin
Mantenimiento
0
585,430.21
0
1
4,706.35
6,780.69
2
2,260.23
6,780.69
3
2,260.23
13,513.57
4
4,706.35
6,780.69
5
2,260.23
6,780.69
6
2,260.23
13,513.57
7
4,706.35
6,780.69
8
2,260.23
6,780.69
9
2,260.23
13,513.57
10
4,706.35
6,780.69
Ao

ALTERNATIVA II
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costos de
Mantenimiento
Inversin
Mantenimiento
0
659,711.24
0
1
4,706.35
6,780.69
2
2,260.23
6,780.69
3
2,260.23
13,513.57
4
4,706.35
6,780.69
5
2,260.23
6,780.69
6
2,260.23
13,513.57
7
4,706.35
6,780.69
8
2,260.23
6,780.69
9
2,260.23
13,513.57
10
4,706.35
6,780.69
28

F.I.A
3.8.3 COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES:

Se obtienen de la diferencia entre los costos de la situacin Con
Proyecto y la situacin Sin Proyecto
Ao
Ao
COSTOS INCREMENTALES
ALTERNATIVA I
Inversin
Mantenimiento
0
585,430
1
2,074
2
4,520
3
11,253
4
2,074
5
4,520
6
11,253
7
2,074
8
4,520
9
11,253
10
-58,543
2,074
COSTOS INCREMENTALES
ALTERNATIVA II
Inversin
Mantenimiento
0
659,711
1
2,074
2
4,520
3
11,253
4
2,074
5
4,520
6
11,253
7
2,074
8
4,520
9
11,253
10
-65,971
2,074
29

F.I.A
Capitulo IV
EVALUACION
4.1
BENEFICIOS:
4.1.1.-
BENEFICIOS DIRECTOS ATRIBUIBLES AL PROYECTO:

El Mejoramiento del Camino Vecinal generar los siguientes
beneficios a la poblacin involucrada:
Reducir los tiempos y costos de transporte.

Mejorar la calidad de vida de la poblacin del rea de
referencia.
Permitir acceso a mejoras tecnolgicas e insumos para
mejorar la productividad de los sembros.
Beneficiar indirectamente a las poblaciones contiguas al
departamento.
Integrar la zona a la red vial nacional.
Ampliar la red vial del departamento de Lambayeque.
Permitir un Adecuado acceso a los Servicios de Salud y
Educacin de Mayor Capacidad Resolutiva.
4.2
BENEFICIOS POR EXCEDENTE DE PRODUCTOR:

Para calcular este componente se estim la produccin y consumo de
los principales productos generadores de trfico del rea de influencia
del proyecto, a fin de obtener el excedente de produccin, en un
horizonte de 10 aos, tomando como referencia las superficies agrcolas
disponibles, rendimientos, precios de chacra, costos de produccin
agrcola y pecuaria, mercados potenciales, demanda de productos,
consumo per cpita, entre otros.
Los beneficios del proyecto corresponden a los beneficios por
incremento de utilidades en la venta de la produccin por la facilidad de
llevarlos a los mercados en forma oportuna, representado por el valor del
excedente de la produccin agrcola y pecuaria de las localidades de
Naylamp y El Carrizo pertenecientes al Distrito de San Jos.
30

F.I.A
4.2.1.- BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO.

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA
En Miles de Soles a Precios de Mercado
RUBRO
10
CON PROYECTO
Valor Bruto de la Produccin
Costos Totales de Produccin
Beneficios
516.96
646.19
807.74
1,009.68
1,262.10
1,577.62
1,972.03
2,465.04
3,081.30
3,851.62
16.89
21.11
26.39
32.99
41.24
51.54
64.43
80.54
100.67
125.84
4,814.53
157.30
500.07
625.08
781.35
976.69
1,220.86
1,526.08
1,907.60
2,384.50
2,980.62
3,725.78
4,657.23
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
16.89
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
396.67
SIN PROYECTO
Beneficios
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR (En
Miles de Soles)
Nuevos Soles)
103.39
228.41
384.68
580.02
824.19
1,129.40
1,510.92
1,987.82
2,583.95
3,329.11
4,260.55
103,391
228,408
384,678
580,016
824,189
1,129,405
1,510,925
1,987,825
2,583,950
3,329,106
4,260,551
10
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA

En Miles de Soles a Precios de Mercado
RUBRO
CON PROYECTO
71.01
74.57
78.29
82.21
86.32
90.63
95.17
99.92
104.92
110.17
115.68
44.03
46.23
48.54
50.97
53.52
56.19
59.00
61.95
65.05
68.30
71.72
Beneficios
26.99
28.33
29.75
31.24
32.80
34.44
36.16
37.97
39.87
41.86
43.96
55.80
57.75
59.77
61.86
64.03
66.27
68.59
70.99
73.47
76.05
78.71
34.59
35.81
37.06
38.36
39.70
41.09
42.53
44.01
45.55
47.15
48.80
Beneficios
21.20
21.95
22.71
23.51
24.33
25.18
26.06
26.98
27.92
28.90
29.91
SIN PROYECTO

Miles de Soles)
Nuevos Soles)
5.78
6.39
7.04
7.73
8.47
9.26
10.10
11.00
11.95
12.97
14.05
5,783
6,390
7,038
7,731
8,470
9,259
10,099
10,995
11,950
12,966
14,048
31

F.I.A
4.2.2.- BENEFICIOS A PRECIOS SOCIALES.

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD AGRICOLA
En Miles de Soles a Precios Sociales
RUBRO
10
CON PROYECTO
Beneficios
516.96
646.19
807.74
1,009.68
1,262.10
1,577.62
1,972.03
2,465.04
3,081.30
3,851.62
12.67
15.83
19.79
24.74
30.93
38.66
48.32
60.40
75.50
94.38
4,814.53
117.98
504.29
630.36
787.95
984.94
1,231.17
1,538.97
1,923.71
2,404.63
3,005.79
3,757.24
4,696.55
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
413.56
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
12.67
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
400.90
SIN PROYECTO
Beneficios
Miles de Soles)
Nuevos Soles)
103.39
229.46
387.05
584.04
830.28
1,138.07
1,522.81
2,003.74
2,604.90
3,356.34
4,295.65
103,391
229,463
387,053
584,041
830,275
1,138,069
1,522,810
2,003,737
2,604,895
3,356,343
4,295,653
10
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR : ACTIVIDAD PECUARIA

RUBRO
CON PROYECTO
71.01
74.57
78.29
82.21
86.32
90.63
95.17
99.92
104.92
110.17
115.68
33.02
34.67
36.41
38.23
40.14
42.15
44.25
46.46
48.79
51.23
53.79
Beneficios
37.99
39.89
41.89
43.98
46.18
48.49
50.91
53.46
56.13
58.94
61.89
55.80
57.75
59.77
61.86
64.03
66.27
68.59
70.99
73.47
76.05
78.71
25.95
26.85
27.79
28.77
29.77
30.82
31.89
33.01
34.17
35.36
36.60
Beneficios
29.85
30.90
31.98
33.10
34.26
35.45
36.70
37.98
39.31
40.68
42.11
SIN PROYECTO

Miles de Soles)
Nuevos Soles)
8.14
9.00
9.91
10.88
11.93
13.04
14.22
15.48
16.82
18.25
19.78
8,141
8,996
9,909
10,885
11,925
13,035
14,219
15,480
16,824
18,255
19,778
32

F.I.A
4.3.- BENEFICIOS INCREMENTALES.Se calculan como la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto, que en el presente
caso son similares para ambas alternativas, y se presentan a continuacin:
BENEFICIOS INCREMENTALES
RUBRO
10
BENEFICIOS CON PROYECTO

Agrcola
Pecuria
Total
504.29
37.99
542.28
630.36
39.89
670.25
787.95
41.89
829.84
984.94
43.98
1,028.92
1,231.17
46.18
1,277.35
1,538.97
48.49
1,587.46
1,923.71
50.91
1,974.62
2,404.63
53.46
2,458.09
3,005.79
56.13
3,061.92
3,757.24
58.94
3,816.18
4,696.55
61.89
4,758.44
BENEFICIOS SIN PROYECTO

Agrcola
Pecuria
Total
400.90
29.85
430.75
400.90
30.90
431.79
400.90
31.98
432.87
400.90
33.10
433.99
400.90
34.26
435.15
400.90
35.45
436.35
400.90
36.70
437.59
400.90
37.98
438.88
400.90
39.31
440.21
400.90
40.68
441.58
400.90
42.11
443.01
111.5
238.5
397.0
594.9
842.2
1,151.1
1,537.0
2,019.2
2,621.7
3,374.6
4,315.4
111,532
238,459
396,963
594,925
842,201
1,151,104
1,537,029
2,019,217
2,621,719
3,374,598
4,315,431
(En Miles de Soles)
(En Nuevos Soles)
33

F.I.A
4.4.- IMPACTO AMBIENTAL.Se han identificado los probables impactos negativos y sus costos para
mitigacin respectiva. (Ver anexo detalles de impacto ambiental
realizado conforme a las guas para evaluacin de proyectos de pre
inversin a nivel de perfil).
DOCUMENTO DE APOYO AL ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

EN LA FORMULACION DE PERFILES PARA INFRAESTRUCTURA VIAL
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

DESCRIBIR DE MANERA CONCISA LA ALTERNATIVA ELEGIDA DE PROYECTO.
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO, DISTRITO DE SAN

JOS LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
2. ASPECTOS AMBIENTALES Y SOCIALES RELEVANTES.

EL PROYECTO DE INTERCONECION VIAL MEJORARA LAS CONDICIONES DE ACCESO DE LA POBLACION
ASENTADA EN LA ZONA SUR ESTE DEL DISTRITO DE SAN JOSE PROVINCIA DE LAMBAYEQUE; LA
VA ATRAVIESA TERRENOS VALDIOS LLANOS A PARTIR DE LA LOCALIDAD DEL CARRIZO (KM
0+000) HASTA LA LOCALIDAD DE NAYLAMP, LOS BENEFICIOS SOCIOECONMICOS A LA POBLACION
ASCENTADA EN ESTOS LUGARES SERA DE VITAL IMPORTANCIA, YA QUE CONTRIBUIR A MEJORAR LAS
CONDICIONES DE VIDA.
DESCRIBIR
DE MANERA CONCISA, LOS ASPECTOS SOCIO-AMBIENTALES RELEVANTES, TALES COMO CONDICIONES FSICAS, BIOLGICAS Y
SOCIOECONMICAS PERTINENTES, E INCLUIR TODO CAMBIO PREVISTO ANTES DEL INICIO DEL PROYECTO; ADEMS DE INFORMACIN SECUNDARIA,
SE RECOMIENDA INCORPORAR INFORMACIN PRIMARIA A TRAVS DE UNA VISITA DE CAMPO.
EXISTEN IMPACTOS PERMANENTES DURANTE LA ETAPA DE OPERACIN,

AFECTADO ES EL LOCAL, Y LA MAGNITUD DE LOS EFECTOS ES LEVE.
SIN EMBRAGO EL ESPACIO
JUSTIFICAR EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO EN LA ETAPA DE OPERACION DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS DEL
MEDIO QUE MEJOR SE ADAPTE A LOS PARMETROS OBTENIDOS.
34

4.5. PRESUPUESTO AMBIENTAL.

ESTE PRESUPUESTO DEBE SER INCLUIDO
PROYECTO.
DENTRO DEL
F.I.A
PRESUPUESTO TOTAL DEL
EL COSTO DE LAS ACTIVIDADES POR MITIGACION DE IMPACTOS NEGATIVOS EN LA ETAPA DE

EJECUCIN ASCIENDE A 4,400 NUEVOS SOLES, EN TANTO QUE EN LA ETAPA DE OPERACIN
ASCIENDE A LA SUMA DE 1,440 NUEVOS SOLES ANUALES. TOTAL = S/. 5,840.00
CONSOLIDAR EL PRESUPUESTO SOCIO-AMBIENTAL REQUERIDO COMO RESULTADO DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN,
MITIGACIN Y/O COMPENSACIN DE LAS ETAPAS DE EJECUCIN Y OPERACIN.
4.5.1.- EVALUACION ECONOMICA.Metodologa Beneficio Costo (B/C)

Este mtodo consiste en cuantificar los beneficios y costos, que permitir
evaluar el proyecto desde un punto de la rentabilidad del proyecto.
Se han calculado los beneficios, y determinado los costos incrementales,
y como los indicadores; Valor Actualizado Neto (VAN), la Tasa de
Retorno Interna (TIR) y Relacin Beneficio - Costo (B/C), para el clculo,
los flujos se actualizan con la tasa de descuento social igual al 10%, en
concordancia con los parmetros de evaluacin del ANEXO SNIP 09 y
ANEXO SNIP 10.
A continuacin se presenta los resultados de la evaluacin econmica
del proyecto de ambos proyectos alternativas.
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1
En Miles de Soles
Ao
Inversion
Costo de
Mantenimiento
Beneficio Por Excedente Productor

Agricola
Pecuario
BENEFICIO
Flujo
AHORRO COV
Neto
585,430.21
-585,430.21
2,074.34
229,463
8,996
381.73
236,766.74
4,520.46
229,463
8,996
406.82
234,345.71
11,253.34
229,463
8,996
406.82
227,612.84
2,074.34
229,463
8,996
458.86
236,843.88
4,520.46
229,463
8,996
462.70
234,401.59
11,253.34
229,463
8,996
467.29
227,673.32
2,074.34
229,463
8,996
471.89
236,856.91
4,520.46
229,463
8,996
471.89
234,410.79
11,253.34
229,463
8,996
493.13
227,699.15
2,074.34
229,463
8,996
514.40
295,442.44
9
10
-58,543.02
TASA DE DESCUENTO :
10%
VAN
871,695.40
TIR
38.58%
B/C
2.46
35

F.I.A
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2

En Miles de Soles
Ao
Inversion
Costo de
Mantenimiento
Beneficio Por Excedente Productor

Agricola
Pecuario
BENEFICIO
Flujo
AHORRO COV
Neto
659,711.24
-659,711.24
2,074.34
229,463
8,996.14
232.82
236,617.84
4,520.46
229,463
8,996.14
242.16
234,181.06
11,253.34
229,463
8,996.14
242.16
227,448.18
2,074.34
229,463
8,996.14
272.43
236,657.45
4,520.46
229,463
8,996.14
276.27
234,215.17
11,253.34
229,463
8,996.14
280.87
227,486.89
2,074.34
229,463
8,996.14
285.47
236,670.48
4,520.46
229,463
8,996.14
285.47
234,224.36
11,253.34
229,463
8,996.14
292.14
227,498.16
2,074.34
229,463
8,996.14
313.41
302,669.56
9
10
-65,971.12
TASA DE DESCUENTO :
10%
VAN
799,189.39
TIR
33.66%
B/C
2.20
Metodologa Costo Efectividad (CE)

Para esta evaluacin econmica y/o social se considerado el promedio de la
poblacin proyectada durante el horizonte de evaluacin, el cual asciende a
2,518 habitantes.
36

F.I.A
EVALUACION ECONOMICA
La metodologa de evaluacin para PIP de
rehabilitacin es la de COSTO/EFECTIVIDAD
(En Nuevos Soles)
ALTERNATIVA I
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Mantenimiento
0
585,430.21
1
2,074.34
2
4,520.46
3
11,253.34
4
2,074.34
5
4,520.46
6
11,253.34
7
2,074.34
8
4,520.46
9
11,253.34
10
-58,543
2,074.34
VACT
C/E
C/E (US$)
Flujo de Costos
585,430.21
2,074.34
4,520.46
11,253.34
2,074.34
4,520.46
11,253.34
2,074.34
4,520.46
11,253.34
-56,468.68
596,257.25
236.83
91.09
Tasa de Descuento:
10.00%
La metodologa de evaluacin para PIP de

rehabilitacin es la de COSTO/EFECTIVIDAD
(En Nuevos Soles)
ALTERNATIVA II
Costo de
Ao
Inversin
Operacin y
Mantenimiento
0
659,711.24
1
2,074.34
2
4,520.46
3
11,253.34
4
2,074.34
5
4,520.46
6
11,253.34
7
2,074.34
8
4,520.46
9
11,253.34
10
-58,543
2,074.34
VACT
C/E
C/E (US$)
Tasa de Descuento:
Flujo de Costos
659,711.24
2,074.34
4,520.46
11,253.34
2,074.34
4,520.46
11,253.34
2,074.34
4,520.46
11,253.34
-56,468.68
670,538.28
266.34
102.44
10.00%
37

F.I.A
4.6.- ANALISIS DE SENSIBILIDAD.Se ha analizado los escenarios o casos en que existe variacin de la
inversin, lo beneficios, y el caso inversin mas beneficios, como se
expone.
Eval. : Excedente del Productor
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP - EL CARRIZO, DISTRITO DE SAN JOS,
LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
ALTERNATIVA
INDICADOR
VAN (Miles S/)

ALTERNATIVA 1
TIR (%)
B/C
VAN (Miles S/)
ALTERNATIVA 2
TIR (%)
B/C
INVERSION
BENEFICIOS
COSTOS ( + 10%)
COSTOS (+ 20%)
( + 20 % )
( - 10% )
BENEFICOS (- 10%)
BENEFICOS (- 20%)
690865.52
669517.72
609844.28
409476.18
31.14
34.15
30.45
23.38
1.96
2.12
1.93
1.57
603826.22
596915.54
530075.61
322645.15
26.91
29.64
26.28
19.83
1.75
1.89
1.72
1.40
4.7.- ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD:

La Municipalidad Distrital de San Jose, conjuntamente con la comunidad
beneficiaria asumir los costos de mantenimiento respectivo, se anexa
documento de compromiso.
En el anlisis de sostenibilidad se han analizado las siguientes variables:
a) Disponibilidad de financiamiento.- con recursos que se prevern
oportunamente tanto en la etapa de inversin, as como en la vida til
del proyecto, asegurando los costos y actividades de operacin y
mantenimiento.
b) Factores de riesgo externos que tendra la inversin y operacin y
mantenimiento del proyecto.- debera evitarse programar la ejecucin
de las obras de construccin en pocas de lluvias, por cuanto
generaran mayores costos y/o perdidas por parte de la entidad
ejecutora. En cuanto a la Operacin y mantenimiento, si por alguna
circunstancia no se disponga de los recursos para el fin la va podra
deteriorarse con el consecuente abandono de la va.
38

F.I.A
c) Aspectos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y

operacin
- Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra
- Disponibilidad de recursos financieros y aportes locales para el
mantenimiento de la va.
- Adecuada programacin de mantenimiento vial.
- Asignacin de personal capacitado para el mantenimiento vial.
d) Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica.El gobierno regional cuenta con estas capacidades para ejecutar el
proyecto, que conjuntamente con los aportes del gobierno local,
permite una buena gestin del proyecto.
Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios
Para asegurar la sostenibilidad del proyecto
-
Disponibilidad de recursos financieros y participacin comunal

para el mantenimiento vial.
Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento.
Programacin adecuada para el mantenimiento vial.
4.8.- SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA:

Realizada la evaluacin econmica y el anlisis de sensibilidad del
proyecto a precios sociales se determina que la alternativa ms favorable
desde el punto de vista econmico (Rentabilidad del proyecto) y social es
la Alternativa N 1. No obstante presenta mayores indicadores de
rentabilidad econmica (VAN, TIR, B/C) y menores indicadores de costos
sociales (VACT, C/E)
LATERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
Resultados de la Evaluacin Metodologa B/C
VAN
871,695.40
VAN
799,189.39
TIR
38.58%
TIR
33.66%
B/C
2.46
B/C
2.20
Resultados de la Evaluacin Metodologa C/E

VACT
C/E
596,257.25
236.83
VACT
C/E
670,538.28
266.34
39

F.I.A
4.9.- MATRIZ MARCO LGICA PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:

MATRIZ DE MARCO LOGICO ALTERNATIVA ELEGIDA
Proyecto: CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR A NIVEL DE AFIRMADO DEL CENTRO POBLADO NAYLAMP AL CENTRO
POBLADO EL CARRIZO, DISTRITO DE SAN JOSE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE.-ALTERNATIVA N 1
RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
ACCIONES
Mejorar el nivel y calidad de vida de la

poblacin rural
Garantizar la accesibilidad de los

Centros de produccin hacia los
Mercados locales y regionales.
Mejoramiento del Camino vecinal
Naylamp El Carrizo de 3.44 km, obras
de arte 01 pontn de 5 m luz
de acuerdo a normas tcnicas
-Elaboracin del Expediente Tcnico.
-Adjudicaciones y convenios.
- Ejecucin de la obra.
- Mantenimiento de la carretera
INDICADOR
MEDIOS DE VERIFICACION
SUPUESTOS
-Ingreso per cpita

-Reduccin de la pobreza
Incremento de la canasta
familiar
-Ton. de carga transportada
-Flujo vehicular
- Transitabilidad de personas
-Encuesta de hogares
- Censos
- Lneas de bases
El estado apoya la ejecucin de

Proyectos de infraestructura Econmica.
- Registro de carga
--Registro y control
-Evaluacin impacto social
Mantenimiento de la carretera Adecuado y programado.
- Meta total 3.44 Km. De

Mejoramiento de Camino
Vecinal a nivel de afirmado
-Inventario val
-Informe de obra
-Valorizaciones
-Financiamiento apropiado y oportuno Participacin del Gobierno Local

y Autoridades
-Ver presupuesto total de

obra: S/ 741,050.90 (Nuevos
soles)
Contrato de obra.
Supervision.
Contrato de
mantenimiento.
-Reportes de avance de la
Unidad
Ejecutora.
-Actos de entrega, recepcin
y conformidad de obra.
-La obra se construye dentro de los plazos

establecidos.
-Disponibilidad de maquinaria y equipo.
-Participacin de la poblacin.
40

F.I.A
CONCLUSIONES:
1.-
Con la ejecucin del proyecto de la EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO

VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO se beneficiara directamente la
poblacin de las localidades del mbito de influencia del proyecto,
quienes tendrn mayores facilidades para el transporte de sus
productos a los mercados de consumo de la zona a menor costo de
transporte y menor tiempo de viaje.
2.-
Con la ejecucin del proyecto se integrara amplias zonas con potencial

agrcola y ganadero, se evitara la merma en la produccin
agropecuaria, y mejorar las condiciones de vida de la poblacin.
3.-
Teniendo en cuenta los beneficios que proporcionar la

implementacin del proyecto en esta zona y el impacto favorable en la
economa de una amplia zona del Distrito de San Jos, se recomienda
la ejecucin del presente proyecto, toda vez que los resultados de la
evaluacin hacen viable al Proyecto.
4.-
Con la ejecucin del proyecto se integrara amplias zonas con potencial

agrcola y ganadero, se evitara la merma en la produccin
agropecuaria, y mejorar las condiciones de vida de la poblacin.
41

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PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

DISTRITO DE SAN JOS LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE

1.1 Nombre del Proyecto

2.1 Diagnstico de la Situacin Actual

3.1Horizonte del Proyecto

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

1.1 Nombre del Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSE

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

1.3 Unidad Frmuladora y Ejecutora

1.3.2 Unidad Ejecutora:

C.P.C. Vctor Rafael Paiva LLenque.

Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, La Municipalidad Distrital

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

Para la ejecucin del proyecto la poblacin beneficiaria estar dispuesta a

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

Es importante por la interconexin de los sectores de las localidades de

Descripcin del Proyecto:

Obras Preliminares y Trabajos Provisionales.

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

Distrito de San Jos

que promueve polticas orientadas a generar

La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

Situacin y problemtica que motiva el proyecto

2.1.1.1 Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyecto.

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

2.1.1.3 Razones por la que es de inters para la comunidad resolver la

La poblacin que se detalla a continuacin

Fuente: Censos Nacionales - INEI

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

2.1.3 Gravedad de la situacin que se intenta modificar.

2.1.4 Intentos anteriores de solucin.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

sin embargo los costos excesivos de traslado por acmila no hace

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.3 DEFINICIN DEL PROBLEMA

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

2.2.4 rbol de Causas Efectos:

BAJO NIVEL DE VIDA DE LA

RETRAZO SOCIOECONMICO DE LAS

AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE

INCREMENTO DE LAS TARIFAS

DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE PERJUDICA EL TRASLADO

VIA EN MALAS CONDICIONES DE

INSUFICIENTE SECCIN VIAL

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

2.4.1. PLANTEAMIENTO DE ACCIONES:

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE ING. AGRCOLA.

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NAYLAMP EL CARRIZO,

Explanaciones a nivel de sub rasante.