CAPITULO I

EL PROBLEMA

Contextualizacin del Problema

La construccin de carreteras de trfico intenso y rpido, es un reto para los

entes gubernamentales, pues su prioridad era intercambiar productos a diferentes
regiones y los insumos necesarios para su desarrollo. Todo esto demuestra la
importancia de los diseos de pavimentos flexibles, que se inicio en el pas a partir de
la dcada de los cuarenta, con el propsito de garantizar la eficiencia de la estructura
y cumplir con las funciones para las cuales son diseadas. Por otra parte el pavimento
flexible es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendida(s)
entre el nivel superior de las terraceras y la superficie de rodamiento, cuyas
principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme,
de color y de textura apropiados, resistente a la accin del trnsito, a la del
intemperismo y otros agentes perjudiciales, as como transmitir adecuadamente a las
terraceras los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trfico.
Los pavimentos son destinados a soportar grandes cargas y se disean como un
sistema elstico de capas mltiples, existiendo una diferencia entre cada una de ellas
segn las propiedades especficas de sus materiales, influyendo esto en el desempeo
global del mismo. Las cargas transmitidas sobre el pavimento, distribuyen sus
esfuerzos en las capas bases y a su vez lo transmiten hacia las capas ms bajas; por lo
cual se producen esfuerzos mximos en las partes superiores de la capa superficial y
disminuyen hacia la subrasante. Para su diseo, es usual utilizar el

mtodo

promulgado por la American Association of State Highway and Transportation

Officials (Asociacin Americana de Agencias Oficiales de Carreteras y Transporte);
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conocido como AASHTO; cuya experiencia vial desde su inicio en 1951, puso a la
disposicin de los ingenieros de pavimentos la primera gua de diseo.
Venezuela dispone de una extensa red de comunicaciones por carretera y
autopista que en el ao 1995 totalizaba 95.802 kilmetros. Esta cifra, que coloca al
pas entre los primeros de Iberoamrica en cuanto a la red vial, viene justificada por
la casi inexistencia de ferrocarril, hecho que ha motivado el desarrollo de la red de
comunicaciones por carretera como indispensables para el transporte tanto de
personas como de mercancas por todo el territorio nacional. La eficiencia del sistema
de transporte radica en el desarrollo armnico de todas las modalidades que lo
integran; lamentablemente, ste no es el caso de Venezuela, ya que desde el punto de
vista de las infraestructuras, el sistema vial se ha orientado de forma bsica hacia la
construccin de carreteras, en lugar de la ampliacin y la mejora de otras
modalidades de transporte.
En el caso que ocupa este trabajo, Monagas, es uno de los estados de Venezuela
que en los ltimos aos ha experimentado un crecimiento demogrfico acelerado,
proveniente de la emigracin de otras partes del pas, debido al desarrollo y progreso
a travs de la apertura petrolera que vive en la actualidad, la cual proporciona el
soporte principal de la regin. Esta zona posee abundantes recursos y excelentes
condiciones geogrficas para la ocupacin de su territorio y el auge petrolero con el
tiempo trajo como consecuencia el incremento poblacional en busca de oportunidades
de trabajo, lo que ha originado el aumento del trnsito automotor, tanto de vehculos
livianos como pesados, comercial e industrialmente, lo que ha trado como
consecuencia que las vas interurbanas no cumplan con las necesidades de la
poblacin.
Tal es el caso del Tramo La Toscana Aragua Progresiva 27 + 100, la cual
no cuenta con el diseo apropiado para el trnsito automotor, debido a lo angosto de
la carretera, que genera riesgos para los choferes, quienes deben bajar la velocidad
por lo estrecho del sector para evitar accidentes automovilsticos. En tal sentido, la
presente investigacin estar basada en el estudio preliminar de las caractersticas
actuales del tramo en cuestin, inicindose con la elaboracin del diagnstico de la

situacin

actual

para

identificar

los

problemas

existentes,

analizando

la

funcionabilidad de la obra, proporciones entre la superestructura y sub-estructura y

formular alternativas para su solucin, que mejoren la calidad de la vialidad para el
parque automotor.

Objetivos de la Investigacin

Objetivo General
Proponer la ampliacin del Tramo La Toscana Aragua Progresiva 27+100,
ubicado en la poblacin de Taguaya, municipio Piar del estado Monagas, con la
finalidad de suministrar una alternativa tcnica para solventar el conflicto vial
existente en la zona.

Objetivos Especficos

1.

Diagnosticar la situacin actual del Tramo La Toscana Aragua Progresiva,

con el propsito de identificar los elementos estructurales existentes.

2.

Realizar el estudio de suelo a los fines de establecer la capacidad portante en el

Tramo La Toscana Aragua Progresiva 27+100.

3.

Determinar las cargas de trnsito de la va, con el propsito de calcular los

elementos geomtricos del tramo.

4.

Elaborar el diseo de ampliacin del tramo, con la finalidad de ofrecer una

solucin al problema vial que se presenta en la zona de estudio.

Justificacin de la Investigacin

A travs del desarrollo de la presente investigacin se llevar a cabo el anlisis

del suelo en el sitio de ubicacin del tramo, as como las cargas de transito actuales
que presenta la estructura, con el propsito de ofrecer a la comunidad, un re-diseo
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que mejore el trnsito vehicular y la calidad del servicio ofrecido al parque

automotor, tomando en cuenta los principios bsicos a considerar en la concepcin y
el diseo de vas, que son la forma estructural y la integracin con el ambiente, as
como las cargas que se esperan aplicar durante la vida til del mismo, entre las cuales
estn las permanentes, transitorias, laterales y las originadas por las deformaciones de
la estructura.
Esta ampliacin favorecer a la comunidad aportando un paso acorde a sus
necesidades, mejorando la va para el parque automotor que transporta alimentos y a
la poblacin que habitan en la zona. Aunado a esto, optimizar el flujo comercial de
la zona, al ofrecer un mejor sistema vial de comunicacin para los distribuidores de
alimentos y enseres.