Está en la página 1de 36

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

INTRODUCCIN
Una adecuada explotacin de los recursos hdricos influye en el crecimiento rpido de una
poblacin, por lo cual tenemos en nuestras manos la obligacin de que estos recursos
naturales sean debidamente aprovechados mediante obras hidrulicas que adems de
abastecer de agua y energa a una poblacin, brinde una estabilidad tal que ante la
ocurrencia de avenidas, nos brinde un comportamiento ptimo.
Lamentablemente ante la presencia de fenmenos climticos inminentes que ocurren en
toda zona nos hace reflexionar acerca de los parmetros de diseo de
estructuras hidrulicas.
Por lo que se debe tener en cuenta los arrastres de sedimentos de las cuencas y de los
ros, especialmente si pensamos en obras de captacin de agua, con la finalidad que los
azolves no se acumulen al extremo en la estructura y aporten con el aumento del volumen
muerto, reduciendo as el perodo de vida til de la misma.
OBJETIVOS:
El presente Trabajo de Investigacin tiene como objetivo:
Estudiar las partes de una bocatoma.
conocer los criterios de diseo de una bocatoma.
Conocer el Diseo de una Bocatoma, especficamente en los puntos de: Aliviadero
de Demasas, Poza de Disipacin de Energa, Canal de Limpia: compuertas.
La Aplicacin de los diseos de una Bocatoma a travs de ejemplos.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
BOCATOMAS:
CONSIDERACIONES PREVIAS DE DISEO
1. DEFINICIN DE BOCATOMA
Se define as a la estructura que tiene finalidad de derivar parte o el total del
caudal que discurre en un ro, para irrigar una rea bajo riego o generar energa
mediante su utilizacin en una central hidroelctrica.

BOCATOMA CHAVIMOCHIC, 412 m.s.n.m.

PARTES DE UNA BOCATOMA

2. FUNCIONES DE UNA BOCATOMA


Las bocatomas deben cumplir con las siguientes funciones
a. Garantizar la captacin de una cantidad constante de agua, especialmente en
pocas de estiaje.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
b. Impedir hasta donde sea posible, el ingreso de materiales slidos y flotantes,
haciendo que estos sigan el curso del ro o facilitando la limpieza.
c. Proteger el resto del sistema de obras hidrulicas del ingreso de avenidas y
embalses que pudieran producirse en las pocas de lluvia.
3. ELEMENTOS FUNDAMENTALES A SER TOMADOS EN CUENTA PREVIO AL
DISEO DE BOCATOMAS
Antes de iniciar el diseo de una bocatoma, se debe examinar los siguientes
aspectos.
3.1 UBICACIN:
Es de suma importancia la ubicacin de la bocatoma en el cauce del ro, para la
que se recomienda que el sitio elegido rena por lo menos las siguientes
condiciones:
a. La direccin a ruta del flujo de agua debe ser lo ms estabilizada o definida.
b. La captacin del agua a ser derivada debe ser posible an en tiempo de estiaje.
c. La entrada de sedimentos hacia el caudal de derivacin debe ser limitado en el
mximo posible.
Un punto recomendable para cumplir las condiciones anteriores, se encuentra
ubicado inmediatamente aguas abajo del centro de la parte cncava en los tramos
curvos del ro.
Lgicamente, este punto estar condicionado a cumplir las condiciones
topogrficas
(cota de captacin), condiciones geolgicas y geotcnicas, condiciones sobre
facilidades constructivas (disponibilidad de materiales), evitar posibles
inundaciones a daos a construcciones vecinas, etc.

3.2 TOPOGRAFA:
Definida la posible ubicacin, se realizarn los siguientes trabajos topogrficos:

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
a. Levantamiento en planta del cauce del ro, entre 500m. a 1000m; tanto
aguas arriba como aguas abajo del eje del barraje, la escala recomendada
es 1:2000.
b. Levantamiento localizado de la zona de ubicacin de la bocatoma, se
recomienda un rea de 100m. x 100m. como mnimo, la escala no debe ser
b. menor de 1:500.
c. Perfil longitudinal del ro, por lo menos 1000m, tanto aguas arriba como
aguas abajo del eje del barraje; la escala recomendada es H = 1:2000 Y V =
1:200.
d. Secciones transversales del cauce del ro a cada 50m. en un tramo
comprendido 1000m. aguas arriba y 500m. aguas abajo del eje del barraje;
la escala variara entre 1:100 y 1:200.

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DEL RO

3.3 CONDICIONES GEOLGICAS Y GEOTCNICAS:


Es importante conocer las condiciones geomorfolgicas, geolgicas y
geotcnicas, ya que su conocimiento permitir dimensionar en mayor
seguridad la estructura; por lo que se recomienda la obtencin de los
siguientes datos como resultado de los estudios geolgicos geotcnicos:
a. Curva de graduacin del material conformarte del lecho del ro.
b. Seccin transversal que muestre la geologa de la zona de ubicacin de la
bocatoma.
c. Coeficiente de permeabilidad.
d. Capacidad portante.
e. Resultados sobre ensayos de hincado de pilotes o tabla, estacas.
f. Cantidad de sedimento que transporta el ro.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
3.4 INFORMACIN HIDROLGICA
Es de suma importancia conocer el comportamiento hidrolgico del ro, ya que
esto permitir garantizar el caudal a derivar y as como definir el
dimensionamiento de los elementos conformantes de la bocatoma. Entre los
datos a obtener son:
a. Caudal del diseo para una avenida mxima.
b. Caudales medios y mnimos.
c. Curva de caudal versus tirante en la zona del barraje.
Es lgico suponer que, para el proyecto de riego de la zona que va a servir la
bocatoma, se ha ejecutado un estudio hidrolgico detallado de las posibles
fuentes de agua, por lo que se da por descontado que existe un estudio
hidrolgico sumamente detallado, y que para nuestro caso, slo se usaran los
datos anteriormente recomendados.

ESTUDIO HIDROLGICO DE LOS CAUDALES DE UNA CUENCA


3.5 CONDICIONES ECOLGICAS
Siempre toda construccin en un ro causa alteracin del equilibrio ecolgico
de la zona, sobre todo en lo relacionado con la fauna. Es por esta razn que, se
debe tratar de no alterar dicho equilibrio mediante la construccin de
estructuras que compensen este desequilibrio causado por la bocatoma;
aunque debemos reconocer que, en nuestro pas estas estructuras son de
costo elevado y que siempre se tratan de obviar por limitaciones
presupustales; como por ejemplo la escalera de peces y camarones.

3.6 OTROS
En este grupo se puede incluir las limitaciones u obligaciones que se deben
tener en cuenta para la construccin de la bocatoma; estas son de orden legal,
ya que, mediante la bocatoma por efecto del remanso que se forma, podran
inundarse terrenos aledaos o construcciones anteriores (puentes, caminos,

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
etc.). Asimismo en algunos casos ser necesario pedir autorizacin del Instituto
Nacional de Cultura por la existencia de restos arqueolgicos. Por este motivo,
todo diseo se deber
ser previamente coordinado con todos los dems
entes estatales y particulares que estn relacionados de alguna manera con el
ro donde se va a construir la bocatoma, con el fin de evitar duplicidad o
generacin de problemas en proyectos similares por la construccin de una
estructura en el mismo cauce.
4. CRITERIOS DE DISEO DE UNA BOCATOMA
Los criterios de diseo de una bocatoma son los que se muestran a
continuacin:
a. Asegurar la derivacin permanente del caudal de diseo y de los caudales
menores que sean requeridos.
b. Proveer un sistema para dejar pasar la avenida de diseo, que tiene gran
cantidad de slidos y material flotante.
c. Captar el mnimo de slidos y disponer de medios adecuados para su
pronta evacuacin.
d. Estar ubicado en un lugar que presente condiciones favorables desde el
punto de vista estructural y constructivo.
e. Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar
sedimentacin.
f. Tener un costo razonable.
5. TIPOS DE BOCATOMA
Se pueden clasificar 4 tipos de bocatomas:
5.1 TOMA DIRECTA
Se trata de una toma que capta directamente mediante un canal lateral, que
por lo general es un brazo fijo del ro que permite discurrir un caudal mayor
que el que se va a captar. Su mayor ventaja es que no se necesita construir un
barraje o azud que por lo general constituye una de las partes de mayor costo.
Sin embargo; tiene desventaja de ser obstruida fcilmente en poca de
crecidas, adems permite el ingreso de sedimentos hacia el canal de
derivacin.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

TOMA DIRECTA
5.2 TOMA MIXTA O CONVENCIONAL
Se trata de una toma que realiza la captacin mediante el cierre del ro con una
estructura llamada azud o presa de derivacin, el cual puede ser fija o mvil
dependiendo del tipo del material usado. Ser fija cuando se utiliza un
elemento rgido, por lo general concreto, y ser mvil cuando se utilizan
compuertas de acero o madera. La captacin en ese tipo de bocatomas se
realiza por medio de una ventana que puede funcionar como orificio o
vertedero dependiendo del tirante en el ro.

TOMA CONVENCIONAL

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
5.3 TOMA MVIL
Se llama as aquella toma que para crear la carga hidrulica se vale de un
barraje mvil.
Son tomas que por la variacin de niveles en forma muy marcada entre la
poca de estiaje y avenida, necesitan disponer de un barraje relativamente
bajo, pero que para poder captar el caudal deseado necesitan de compuertas
que le den la cota a nivel de agua adecuado.
A los barrajes con compuertas que permiten el paso del caudal de avenida a
travs de ellos se les conoce como barraje mvil. Su principal ventaja es que
permite el paso de los materiales de arrastre por encima de la cresta del
barraje vertedero o azud.

TOMA CON COMPUERTAS

5.4 TOMA TIROLESA O CAUCASIANA


Son tomas cuyas estructuras de captacin se encuentran dentro de la seccin
del azud, en un espacio dejado en l, protegido por una rejilla que impide el
ingreso de materiales gruesos. Estas tomas no son recomendables en ros
donde el arrastre de sedimentos es intenso, y que podran causar rpida
obstruccin de las rejillas.
Conviene comentar que la gran mayora de ros del Per son muy jvenes y
arrastran gran cantidad de sedimentos en pocas de crecidas, por lo que la
construccin de estas tomas debe ser donde las condiciones lo favorezcan.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

TOMA TIROLESA

Para concluir el tipo de bocatoma ms recomendable para realizar la captacin


de un caudal determinado previamente, depende de la altura del vertedero, de
las condiciones de la cimentacin, del flujo en el ro, remanso aguas arriba, de
la disponibilidad de los materiales de construccin y del monto del dinero
asignado para la ejecucin de la obra.

6. DISEO HIDRULICO DE UNA BOCATOMA


Es conveniente, antes de comenzar a detallar los criterios ms difundidos sobre
diseo de bocatomas, precisar sobre la necesidad, tipos y partes que
componen la bocatoma.
Es comn que los terrenos potencialmente a ser irrigados en un valle, se
encuentran a considerable distancia del cauce del ro de donde se pretende
obtener el agua, o en algunos casos se trate de terrenos de cota relativamente
alta con respecto al nivel del agua en el ro. En consecuencia es necesario
remontar el ro con la finalidad de encontrar un lugar apropiado
topogrficamente que permita el riego de dichos terrenos, situacin no
siempre fcil de encontrar, ya que podra ser que topogrficamente sea
factible, pero que geolgicamente o de facilidad constructiva no sea lo
apropiado; por lo que a veces es necesario formar la carga hidrulica mediante
la construccin de una presa de derivacin que permita elevar el nivel de Ia
superficie del agua en el ro a fin de que sea posible captar parte del caudal del
ro en forma oportuna y eficiente.

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
6.1 CONDICIN DEL LECHO DE LA ZONA DE CAPTACIN
Es muy importante investigar el sub-suelo donde se apoyar la presa, ya que el
conocimiento de ste permitir fijar el tipo de estructura y sus condiciones
apropiadas en el diseo.
La investigacin del sub-suelo debe estar orientada a satisfacer las necesidades
de determinacin de la capacidad admisible de carga y de evaluacin de la
erosin del lecho.
La investigacin del sub-suelo hecha por mtodos directos o indirectos.
Los siguientes son los mtodos directos usados con fines de exploracin del
sub-suelo:
a. Perforacin
Permite identificar el tipo de materiales que conforman el lecho,
determinar la estructura del subsuelo y obtener muestras para ensayos de
mecnica de suelos.
b. Calicatas
Permiten una visualizacin directa de los estratos y del lecho del ro,
asimismo se pueden obtener muestras para ensayos y determinacin de la
Capacidad Portante del terreno. Se le considera el mtodo ms apropiado,
pese a las limitaciones obvias que presentan la necesidad de entibado y
bombeo.
c. Sondeos
- Ensayo de Penetracin Estndar (SPT): Debido a su simplicidad su uso est
muy difundido. Normalmente se le usa con una perforadora rotatoria para
atravesar los estratos gravosos en los que el SPT es inoperante.
- Ensayo con el Penetrmetro Dinmico Ligero (PDL): Se utiliza en suelos
arenosos, limosos a arcillosos. Como en el caso del SPT, no es aplicable a
suelos gravosos ni rocas.
- Ensayos de carga: No estn considerados dentro de las pruebas rutinarias
y slo se efectan cuando es necesario verificar un valor asumido o
establecer una diferencia.
d. Ensayos sobre pilotes
En caso de construccin de una cimentacin mediante el uso de pilotes, la
capacidad portante del suelo deber ser estimada a partir del SPT y
verificada mediante ensayos de carga o de hincado de pilotes para
determinar la profundidad de cimentacin y magnitud del rechazo del
terreno.
6.2 DETERMINACIN DEL TIPO DE CIMENTACIN DEL BARRAJE
Existen bsicamente dos tipos de cimentacin de barraje; los del tipo flotante o
sean aquellas que estn apoyadas directamente sobre el material conformarte
del lecho del ro (arena y grava); o aquellas que se apoyan sobre material
rocoso, a los cuales se les conoce como el tipo fijo.

10

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

6.3 RELACIN ENTRE EL BARRAJE FIJO Y MVIL


Si un barraje fijo es construido a lo largo de la longitud del cauce y no genera
problema durante Ia poca de avenida, Ia longitud del barraje vertedero es
limitado por el ancho del canal de limpia gruesa.
En cambio si el barraje fijo causa problemas durante la poca de avenida,
aumentando el nivel de las aguas, en especial aguas arriba del barraje fijo,
entonces, ser necesario aumentar un barraje mvil para controlar el aumento
del nivel de agua sin causar problemas de inundacin.

El criterio para determinar la longitud de barraje fijo (Lf) y la longitud del


barraje mvil (Lm) es que sus longitudes deben permitir pasar caudales Qm
(Caudal por Zona Mvil) y Qf (Caudal por Zona Fija) que, sumados den el caudal
de diseo es decir:
Qm + Qf = Qd
6.4 BARRAJE VERTEDERO O AZUD
a. Altura del barraje vertedero
La altura del barraje vertedero est orientada a elevar o mantener un nivel
de agua en el ro, de modo tal que, se pueda derivar un caudal hacia el
canal principal o canal de derivacin. Tambin debe permitir el paso de
agua excedente por encima de su cresta.

11

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

De acuerdo a la figura anterior, se puede definir que la cota Cc de la cresta del


barraje vertedero ser:
Donde:
Co = cota del lecho detrs del barraje vertedero
ho = altura necesaria para evitar el ingreso de material de arrastre (se
recomienda ho > 0.60 m).
h = altura que necesita la ventana de captacin para poder captar el caudal
de derivacin Qd

b. Forma de la cresta del barraje vertedero


Es recomendable dar formas a la cresta de modo tal que eviten la presencia
de presiones negativas que podran generar capitacin que causen daos al
concreto.
Es conveniente aplicar la frmula del W.E.S. (U.S. Army Engineers,
Waterways
Experiment Station) para el dimensionamiento preliminar pero, es
recomendable dar un poco de robustez debido a que por lo general las
frmulas dan secciones muy esbeltas y fciles de ser daadas por la erosin
del ro.

12

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
6.5 SOLADO O COLCHN DISIPADOR
a. Longitud del solado
Debido a la colocacin del barraje vertedero en el cauce del ro se genera
un incremento de energa potencial que, al momento de verter el agua por
encima del barraje se transforma en energa cintica que causa erosin y
por lo erosivo se construyen estructuras de disipacin, conocidas como:
solados, colchn disipador, etc., que buscan o tienen por objetivo formar
un salto hidrulico que logra disipar la energa cintica ganada por el
barraje vertedero.

b. Espesor del solado


Para resistir el efecto de la subpresin es recomendable que el colchn
disipador tenga un espesor que soporte el empuje que ocasiona la
subpresin.

6.6 ENROCADO DE PROTECCIN O ESCOLLERA


Al final del colchn disipador es necesario colocar una escollera o enrocado (rip
- rap) con el fin de reducir el efecto erosivo y contrarrestar el arrastre del
material fino por accin de la filtracin.

13

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

6.7 CONTROL DE FILTRACIN


El agua que se desplaza por debajo de la presa vertedero causa arrastre de
material fino creando el fenmeno de tubificacin: este problema se agrava
cuando el terreno es permeable.
Segn Lane, se debe alargar el camino de percolacin de un dentelln aguas
arriba y aguas abajo, manteniendo siempre una separacin entre ellos, que
debe ser mayor que el doble de la profundidad del dentelln ms profundo.
Asimismo; se acostumbra a poner zampeado aguas arriba del vertedero, sobre
todo cuando el suelo es permeable, con el fin de alargar el camino de
percolacin as como dar mayor resistencia al deslizamiento y prevenir efectos
de erosin, en especial en pocas de avenidas. La longitud recomendada por la
experiencia es tres veces la carga sobre la cresta.

6.8 CANAL DE LIMPIA


El canal de limpia es la estructura que permite reducir la cantidad de
sedimentos que trata de ingresar al canal de derivacin, as como la
eliminacin del material de arrastre que se acumula delante de las ventanas de

14

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
captacin. Su ubicacin recomendada es perpendicular al eje del barraje
vertedero y su flujo paralelo al del ro y formando Un ngulo entre 60 y 90 con
el eje de la captacin, a menos que se realice un modelo hidrulico que
determine otras condiciones.

Algunas recomendaciones sobre los parmetros o caractersticas del canal de


limpia son:
a. Caudal en la zona de limpia
Se debe estimar el caudal en la zona del canal de limpia en por lo menos 2
veces el caudal a derivar o igual al caudal medio del ro.
b. Velocidad en la zona de Limpia
Se recomienda que est entre 1.50 a 3.00 m/s
c. Ancho de la zona de Limpia
Se recomienda que sea un dcimo de la longitud del barraje.
6.9 TOMA O CAPATACIN
a. Criterios Generales
La estructura de captacin est ubicada por lo general aguas arriba del barraje
vertedero, siempre tratando de estar en un lugar donde el ingreso de sedimentos
sea en mnimo (lo ideal es el lado exterior de la parte cncava de una curva).
En lo que respecta a su cimentacin es recomendable que el lugar elegido rena
condiciones favorables de geologa (es preferible buscar roca para asentar la
estructura), de topografa (que disponga de una cota suficientemente a fin de
disminuir las obras complicadas), y de facilidad constructiva (objetivo bsico para
reducir los costos de construccin).
b. Estructuras componentes de la toma
Se describir cada una de las partes de una captacin de acuerdo al sentido del
flujo.

15

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

b.1 Rejillas
Su objetivo bsico es impedir que los materiales de arrastre y suspensin ingresen
al canal de derivacin, los cuales causan obstruccin y desborden aguas abajo de
la captacin.
La principal objecin de colocar rejillas es que causa prdidas de carga, las cuales
deben ser consideradas durante el dimensionamiento de la altura del vertedero y
en el clculo del tirante en el canal de derivacin.

b.2 Ventana de Captacin


La captacin de agua se realiza mediante una abertura llamada ventana de
captacin debido a que se encuentra a una altura de 0.60 m. del piso del canal de
limpia como mnimo. Sus dimensiones son calculadas en funcin del caudal a
derivar y de las condiciones econmicas ms aconsejables.

b.3 Cmara de Decantacin o Desripiador


Despus que el agua rebosa el vertedero de la ventana de captacin, es necesario
atrapar o decantar el material que ha podido pasar a travs de la rejilla; a esta

16

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
estructura que realiza la decantacin y aquietamiento del agua antes que ste
ingrese a la zona de compuertas de regulacin, se le conoce como cmara de
carga, cmara de decantacin o desripiador.

b.4 Compuerta de Regulacin


Son aquellas compuertas que regulan el ingreso del caudal de derivacin hacia el
canal principal. Por lo general se recomienda que el rea total de las compuertas
sea igual al rea del canal conducto aguas abajo.
Asimismo se recomienda que la velocidad de diseo sea de 2.0 a 2.5 m/s.
b.5 Estructuras de Disipacin
Como producto de la carga de posicin ganada por colocacin de la cresta del
vertedero de derivacin a una altura sobre el lecho del ro, se genera una
diferencia entre el canal antiguo y la zona del bocal, que es necesario controlar
mediante la construccin de una estructura de disipacin.
Esta estructura por lo general tiene un colchn o poza disipadora, que permite
disipar dentro de la longitud de la poza de energa cintica adquirida del flujo y as
salir hacia el canal de derivacin un flujo ms tranquilo.

b.6 Aliviaderos
En algunos casos por mala operacin de las compuertas de regulacin
ingresa mayor cantidad de caudal al canal de derivacin; para controlar
esta situacin no deseada es necesario colocar un aliviadero. Por lo general
los aliviaderos se colocan cerca de las compuertas de regulacin.

17

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

6.10 MUROS DE ENCAUZAMIENTO


Son estructuras que permiten encauzar el flujo del ro entre determinados
lmites con el fin de formar las condiciones de diseo pre-establecidas (ancho,
tirante, remanso, etc.)
Estas estructuras pueden ser de concreto simple a de concreto armado. Su
dimensionamiento est basado en controlar el posible desborde del mxima
nivel del agua y evitar tambin que la socavacin afecte las estructuras de
captacin y derivacin.
En lo referente a la altura de coronacin que estas estructuras deben tener, se
recomienda que su cota superior est por lo menos 0.50 m por encima del
nivel mximo de agua.

6.11 DIQUES DE ENCAUZAMIENTO


En la mayora de los casos, al colocar un obstculo (barraje) en un ro, por un remanso
hacia aguas arriba podra causar inundaciones a los terrenos ribereos, situacin no

18

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
deseada que se podra agravar si el ro forma un nuevo cauce coma consecuencia del
remanso y que podra dejar aislada a la bocatoma. Para controlar esta situacin se
construyen diques de encauzamiento por lo general del tipo escollera si existen
canteras de rocas en la zona del proyecto.

7. ALIVIADERO DE DEMASAS
Estas estructuras consisten en escotaduras que se hacen en la pared o talud del
canal para controlar el caudal, evitndose posibles desbordes que podran
causar serios daos, por lo tanto, su ubicacin se recomienda en todos
aquellos lugares donde exista este peligro. Los caudales de exceso a eliminarse,
se originan algunas veces por fallas del operador o por afluencias, que durante
las lluvias el canal recibe de las quebradas; estos excesos debe descargar por
accin de rebose, buscndose en lo posible cauces naturales para evitar obras
adicionales.
Los aliviaderos son con frecuencia estructuras independientes de las otras
obras de embalse (presas y tomas), pero en algunas ocasiones estn integradas
en ellas.

19

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
7.1 CRITERIOS DE DISEO HIDRULICO
e. El caudal de diseo de un vertedero se puede establecer como aquel caudal
que circula en el canal por encima de su tirante normal, hasta el nivel
mximo de su caja hidrulica o hasta el nivel que ocupa en el canal, el
caudal considerado como de mxima avenida.
f. El vertedero lateral no permite eliminar todo el excedente de caudal,
siempre quedar un excedente que corresponde tericamente a unos
10cm encima del tirante normal.
g. La altura del vertedor o diferencia entre la cresta de ste y el fondo del
canal, corresponde al valor Yn.
h. Para dimensionar el vertedero existen gran variedad de frmulas, a
continuacin se describe la frmula de Forchheiner.

Donde:
V = 0.95
= coeficiente de contraccin
L = longitud del vertedero
h = carga promedio encima de la cresta

VISTA FRONTAL DEL ALIVIADERO

i.

Para mejorar la eficiencia de la cresta del vertedero se suele utilizar


diferentes valores, segn la forma que adopte la cresta.

20

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
j.

Los aliviaderos laterales pueden descargar a travs de un vertedero con


colchn al pie (desniveles pequeos) mediante una alcantarilla con una
pantalla disipadora de energa al final (desniveles grandes).

21

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

DISEO ESTRUCTURAL DE BOCATOMA

FUNDAMENTO TERICO
Finalidad:
La finalidad es uno de los muchos criterios que existen para la clasificacin de las obras de
toma. Desde el punto de vista de su finalidad las obras de toma se clasifican en funcin de
las caractersticas del proyecto al que sirven. Es as como se tiene:
a.
b.
c.
d.
e.
f.

Obras de toma para abastecimiento pblico


Obras de toma para irrigacin
Obras de toma para centrales hidroelctricas
Obras de toma para industria y minera
Obras de toma para otros propsitos
Obras de toma para uso mltiple

La clasificacin anterior se refiere al uso predominante del agua. Si bien es cierto que hay
bocatomas que tienen una finalidad especfica, tambin lo es que casi siempre las
bocatomas tienen, aunque sea en pequea proporcin, algn otro uso. En el Per hay
numerosas bocatomas para atender las finalidades antes sealadas.
El abastecimiento de agua a la poblacin es la primera necesidad de agua que debe ser
cubierta. El aprovechamiento de las aguas superficiales, en especial las de un ro,
constituye una de las formas ms antiguas de uso del agua. En los tiempos antiguos las
ciudades se ubicaban en las orillas de los ros para poder aprovechar sus aguas fcilmente.
El crecimiento de la poblacin, la expansin urbana, el aumento de las demandas y otros
factores determinaron la necesidad de construir proyectos de abastecimiento de agua
para la poblacin. Estos proyectos empiezan por una bocatoma para captar el agua de un
ro, o de otra fuente de agua, y conducirla luego al rea urbana.
Las obras de toma para abastecimiento poblacional pueden ser muy pequeas, con un
Caudal de Captacin de apenas unos cuantos litros por segundo, o muy grandes como la
de La Atarjea, que abastece a varios millones de habitantes de la Gran Lima. Esta
bocatoma, cuya funcin predominante es el abastecimiento poblacional, sirve tambin
para la satisfaccin de algunas necesidades industriales ubicadas en el radio urbano.

22

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

Cualquiera que sea su tamao estas obras de toma tienen gran importancia y un enorme
contenido social, pues el abastecimiento de agua poblacional es insustituible.
Si hablsemos de las prioridades tradicionales en el uso del agua tendramos que luego del
abastecimiento de la poblacin viene el riego. En el Per, donde hay importantes zonas
ridas y semiridas, la dependencia del riego es muy grande. Al no haber lluvia til, el
aprovechamiento de las aguas superficiales ha sido desde pocas ancestrales esencial
para la vida y el desarrollo de las actividades humanas. La costa peruana con sus 800 000
hectreas cultivadas es una inmensa obra de irrigacin, que no podra existir sin la
presencia de cientos de bocatomas.
Se tiene tambin obras de toma cuya funcin es captar el agua superficial para su
conduccin a una central hidroelctrica. As, en el ro Mantaro se tiene una captacin de
90 m3/s para generacin de energa. Numerosas industrias y minas tienen sus propias
bocatomas. Como el Per aprovecha un porcentaje pequesimo de su enorme potencial
hidroelctrico, es de esperar que en el futuro se incrementen las respectivas obras
hidrulicas para lograr un mayor aprovechamiento.
Existen tambin las bocatomas asociadas a un proyecto de propsito mltiple, como por
ejemplo la del proyecto CHAVIMOCHIC, sobre el ro Santa, cuyas finalidades son riego,
generacin de energa y abastecimiento poblacional.
PROBLEMAS ESPECIALES QUE PRESENTAN LAS BOCATOMAS
En los grandes aprovechamientos hidrulicos el costo de la bocatoma representa slo un
porcentaje muy pequeo del costo total del proyecto. La consecuencia prctica de este
hecho es que no se debe escatimar esfuerzos ni tratar de obtener una estructura
econmica, sino que se debe buscar el mximo de seguridad. Para el estudio de una
bocatoma es necesario tener en cuenta que un ro transporta lo siguiente:
a)
b)
c)
d)

Agua proveniente de la precipitacin que ocurre en la cuenca


Slidos, tambin llamados sedimentos, provenientes de la erosin de la cuenca
Hielo, en los lugares que existe, y
Cuerpos extraos como rboles, plantas, basura y desperdicios.

Los tres primeros aspectos mencionados constituyen las funciones naturales de un ro. El
transporte de cuerpos extraos constituye una funcin no natural, pero que
desgraciadamente es muy frecuente entre nosotros. En general, el diseo y operacin de
una bocatoma en muchos de los ros de la costa peruana presenta problemas especiales
debido, entre otras, a las siguientes cuatro circunstancias:

23

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
a)
b)
c)
d)

Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas


Insuficiente informacin hidrolgica
Gran transporte slido y de cuerpos extraos
Aparicin eventual del Fenmeno de El Nio (FEN).

A continuacin se ofrece algunos comentarios sobre los cuatro problemas mencionados.


Para que una obra de derivacin sea estructuralmente estable es condicin indispensable
que el tramo fluvial en el que se halla ubicada lo sea. De ac la necesidad frecuente de
obras de encauzamiento asociadas a la obra de toma. Durante las grandes avenidas ocurre
frecuentemente que los ros se desbordan, hay cambios de recorrido, aparicin de brazos
y otras muestras de la inestabilidad fluvial propia de los ros jvenes. Ocurre algunas veces
que al producirse uno de los fenmenos sealados la bocatoma se queda en seco,
resulta burlada y, ciertamente, fuera de servicio aunque sin sufrir daos. En consecuencia,
como parte del estudio de una bocatoma se suele hacer un cuidadoso estudio de
hidrulica fluvial en el tramo comprometido.
Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseo de una
bocatoma se origina en la presencia de eventos hidrolgicos extremos: a veces grandes
avenidas y otras veces gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean una serie de
problemas hidrulicos y estructurales que deben ser debidamente evaluados. Algunas
cuencas tienen fenmenos particulares que no pueden dejarse de lado. Un buen ejemplo
de esto es la cuenca del ro Santa donde la ocurrencia de aluviones y las especiales
caractersticas de geodinmica externa de la cuenca determinan que una estructura
construida sobre el lecho fluvial sea muy vulnerable a eventos cuya frecuencia y magnitud
no pueden calcularse. En estos casos el evento ms desfavorable para la bocatoma no es
necesariamente la avenida calculada con un periodo de retorno grande.
La escasez de agua tambin crea problemas, pues en esas oportunidades hay que captar
gran parte, o la totalidad, del agua presente en el curso principal, lo que puede ser
inconveniente. De otro lado, sabemos que para efectuar un diseo con alta probabilidad
de xito habra que tener, entre otras informaciones, un amplio y confiable registro de
datos de campo. Es muy frecuente que en nuestros proyectos la informacin hidrolgica
sea escasa y de baja confiabilidad. Generalmente se tiene series histricas muy cortas, lo
que da inseguridad en el clculo de las grandes avenidas y, como consecuencia, en el
clculo del periodo de retorno de la avenida de diseo.
Por lo general los ros transportan grandes cantidades de slidos, sea como fondo o de
suspensin. Durante las avenidas estas cantidades se incrementan enormemente y

24

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
constituyen una serie dificultad para el diseo y operacin de las bocatomas en las que se
debe captar agua con la mnima cantidad posible de slidos. El estudio del transporte de
sedimentos y de las maneras de eliminar los slidos en la captacin son aspectos
importantes del diseo de una bocatoma. Hay tambin muchos proyectos en los que la
presencia de cuerpos extraos, como basura y desperdicios, causan un dao grande en las
captaciones. El manejo de los slidos es un asunto importante en el diseo de una
bocatoma. En general, la bocatoma debe disearse de modo que no ingresen al sistema
los slidos de mayor tamao. Ser inevitable que los finos ingresen. Para su eliminacin se
dispone a continuacin de la bocatoma un desarenador. Es por eso que el sistema
bocatoma-desarenador conviene estudiarlo sedimentolgicamente como una unidad.
El Fenmeno de El Nio (FEN) es un fenmeno natural que representa para la ingeniera,
la economa y las actividades humanas en general, una modificacin transitoria,
eventualmente fuerte, y algunas veces desastrosa, del clima predominante en una parte
importante del planeta. Las bocatomas de la costa peruana han sufrido en mayor o menor
grado el impacto del Fenmeno de El Nio. Algunas han sido destruidas, otras han sufrido
fuertes daos y han salido de servicio, y, muchas de ellas, han necesitado importantes
reparaciones. El resultado de la falla de una bocatoma afecta todo el proyecto que
depende de ella, con los consiguientes gastos de reconstruccin o rehabilitacin de la
estructura y los originados por la interrupcin del servicio.
Muchas veces la interrupcin del servicio tiene consecuencias no slo econmicas, sino
sociales, pues la falta de agua es mortal para los seres vivos. Por lo tanto, la relacin entre
el Fenmeno de El Nio y las bocatomas es un problema real de ingeniera civil que
requiere de una atencin especial.
Luego del mayor conocimiento que en la actualidad tenemos acerca del FEN resulta
evidente que sus efectos no pueden dejar de considerarse en el diseo de una obra de
derivacin importante.

CONDICIONES GENERALES DE DISEO


Son varias las condiciones generales de diseo que debe cumplir una bocatoma,
cualquiera que sea su tipo o caractersticas. Entre las principales estn las siguientes:
a) Asegurar la derivacin permanente del caudal de diseo y de los caudales menores
que sean requeridos. En algn caso se admite una interrupcin temporal del
servicio.

25

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
b) Proveer un sistema para dejar pasar la Avenida de Diseo, que tiene gran cantidad
de slidos y material flotante. En zonas sujetas al Fenmeno de El Nio es mejor
utilizar un Hidrograma de Diseo.
c) Captar el mnimo de slidos y disponer de medios apropiados para su evacuacin.
d) Muchas veces esta es la clave del diseo eficiente.
e) Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables desde el punto de
vista estructural y constructivo.
f) Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar
sedimentacin.
f) Tener un costo razonable

LA INGENIERA CIVIL EN EL DISEO DE UNA BOCATOMA


En el diseo de una obra de toma se requiere emplear al mximo los conocimientos del
ingeniero civil. Las cinco fases correspondientes a una bocatoma son:
a) Planeamiento
b) Diseo
c) Construccin
d) Operacin, y
e) Mantenimiento.
En ellas se requiere el uso de prcticamente todos los aspectos de la ingeniera civil, tal
como se demostrar ms adelante. Son varias las fuentes de conocimiento que tenemos
para el diseo de una bocatoma. En primer lugar estn las consideraciones tericas
presentadas en los libros de texto, artculos especializados y diferentes publicaciones e
investigaciones. De todo este material se obtiene una base terica fundamental, que debe
ser complementada con los otros dos puntos que se seala a continuacin. La
investigacin en modelos hidrulicos es una valiosa herramienta para el
perfeccionamiento de los diseos y constituye la segunda fuente de conocimiento. En el
Per se vienen realizando estudios en modelo en el Laboratorio Nacional de Hidrulica
desde 1964. La tercera fuente est dada por la experiencia y por la observacin del
funcionamiento de estructuras en operacin en diversas partes y circunstancias. Dentro
de esta fuente de conocimiento se encuentra el anlisis de las fallas, el que constituye un
mtodo valiossimo de aprendizaje.
Son numerosos los aspectos de la ingeniera en general y de la ingeniera civil en particular
que intervienen en el diseo de una obra de toma. Prcticamente debe emplearse a
plenitud casi todas las especialidades de la ingeniera civil. Pero, adems intervienen otros

26

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
aspectos de la ingeniera. Sin pretender que la relacin sea limitativa se presenta a
continuacin una relacin de los principales temas vinculados al diseo de una obra de
toma. Ellos son:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
s.

Estudio de la Demanda
Topografa
Meteorologa
Hidrologa
Transporte de Sedimentos
Hidrulica Fluvial
Geologa
Geodinmica
Geotecnia
Sismicidad
Materiales de Construccin
Diseo Hidrulico
Diseo Estructural
Diseo Electromecnico
Procedimientos de Construccin
Modelos Hidrulicos
Costos y Presupuestos
Anlisis Econmico y Financiero
Estudio de Impacto Ambiental

Resueltos los aspectos de planeamiento y diseo se pasa a la construccin. Este es un


campo de accin tpico y exclusivo del ingeniero civil. La construccin de una bocatoma
importante es difcil y se requiere mucha experiencia, no slo en procesos constructivos,
sino tambin en el manejo del ro durante la construccin. Para la construccin es
necesario aprovechar los estiajes del ro. Se construye ataguas aguas abajo y aguas arriba
y una obra de desvo para aislar la zona de trabajo.

ALIVIADERO DE DEMASAS
Toda central corre el riesgo de sufrir desperfectos a causa de demasas o caudales
superiores de los de diseo. Por este motivo en ninguna central debe faltar un aliviadero
encargado de regular el nivel del agua y de ese modo proteger el sistema de los riesgos
que puede sufrir.

27

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
Estos aliviaderos van acompaados por unas compuertas de control que facilitan el
desage del mismo o la detencin del agua al canal. Se debera de disponer de varios
mecanismos para cortar el paso del agua ya que por la falta de uso de los mismos podra
no funcionar en el momento necesario.
En algunos casos por mala operacin de las compuertas de regulacin ingresa mayor
cantidad de caudal al canal de derivacin; para controlar esta situacin no deseada es
necesario colocar un aliviadero. Por lo general los aliviaderos se colocan cerca de las
compuertas de regulacin.
Qu es un Aliviadero y qu funcin que cumple en un sistema hidrulico?
El aliviadero es una obra conexa a la Presa, y entra en operacin CUANDO EL EMBALSE
ESTA TOTALMENTE LLENO y se presenta las grandes Avenidas. El agua de Avenidas o
aguas excedentes, como ya no se puede almacenar en el embalse, entonces tiene que
escapar por el Aliviadero.
Entonces el Aliviadero es una estructura muy importante?
Indudablemente lo es, si el Aliviadero no lograr evacuar el agua de avenidas o excedente
en forma rpida y segura entonces, el embalse continuar subiendo de nivel y puede
llegar el momento indeseado que se vierta el agua sobre la cresta de la presa, con las
consecuencias catastrficas imaginables.
Entonces qu requisitos debe cumplir un Aliviadero de Demasas?
Un aliviadero debe cumplir 2 requisitos bsicos:
Actuar en forma RAPIDA y AUTOMATICA.
Tener la capacidad de evacuar el agua excedente considerada en el diseo.

POZA DISIPADORA DE ENERGA


Aguas abajo de los barrajes fijo y mvil es necesario disponer algn elemento que ayude a
disipar la energa.
Generalmente se disipa la energa mediante la formacin de un salto hidrulico, para lo
que es necesario disponer una poza.
Debido a la colocacin del barraje vertedero en el cauce del ro se genera un incremento
de energa potencial que, al momento de verter el agua por encima del barraje se
transforma en energa cintica que causa erosin y por lo erosivo se construyen
estructuras de disipacin, conocidas como: solados (apron), colchn disipador (stilling

28

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
basin), etc., que buscan o tienen por objetivo formar un salto hidrulico que logra disipar
la energa cintica ganada por el barraje vertedero.

DISEO DE UN COLCHN HIDRULICO


La profundizacin del piso, en la zona del canal de entrega, determina el incremento de la
altura de cada en la estructura y en consecuencia un menor tirante
( ) y un mayor
tirante conjugado . Con la profundizacin del lecho, en el colchn hidrulico, no solo se
presenta una compensacin geomtrica del dficit de altura, en el tirante aguas abajo,
sino que la confinacin del resalto hidrulico genera una mayor intensidad de choques
entre las partculas de agua, contra las paredes laterales y principalmente contra la pared
frontal del colchn.

Disipador de Energa profundizando el nivel del piso.

Estanque amortiguador con travesao de fondo

29

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
DIMENSIONAMIENTO DE UN COLCHN HIDRULICO
Para obtener las dimensiones del tanque amortiguador (tipo calchn hidrulico) se aplica
el procedimiento siguiente.

Gasto Unitario (q). Con los valores de avenida de diseo (Q) y la longitud de cresta
(L), se obtiene el gasto unitario por metro de longitud de cresta con la relacin
siguiente:

Tirante conjugado menor. Se propone un valor para el tirante conjugado menor


(y1), mismo que se verifica dentro de los clculos.

Altura Total de Cada (Z). Se propone la elevacin del piso del canal de descarga y
la profundidad se define con la altura del cimacio desde su cresta hasta el piso del
tanque amortiguador, y se calcula:

En la que:
Z = Altura total de la cada, m.
a = Altura del cimacio desde su cresta hasta el piso del tanque amortiguador, m.
y1 = Tirante conjugado menor propuesto, m.

Velocidad al pie del cimacio. Se calcula la velocidad (V1) del agua de la seccin del
tirante conjugado menor (y1), como se muestra:

El tirante conjugado menor (y1) se obtiene con la siguiente ecuacin:

Verificacin. El valor obtenido para y1 debe ser aproximadamente igual al


propuesto en el punto 2; de no ser as, se propone otro tirante y1 y se vuelve a
calcular hasta obtener la igualdad indicada.

30

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

Ajuste al nmero de Froude. Este tirante se revisa mediante el clculo del nmero
de Froude debiendo obtenerse un valor entre 4.5 y 9.0; de no ser as, se propone
otra profundidad del tanque amortiguador o sea que se incrementa el valor de (a)
y se repite el proceso hasta obtener el nmero de Froude especificado

Tirante conjugado mayor (y2). Con el valor de y1 aceptado se calcula el valor del
tirante conjugado mayor (y2) con la ecuacin:

Donde:
y2 = Tirante conjugado mayor, m.

Salto hidrulico, de acuerdo al nmero de Froude.

La longitud del tanque amortiguador. La longitud (LT) del tanque amortiguador se


obtiene aplicando la relacin:

Profundidad del tanque amortiguador con rgimen uniforme en el canal de


descarga. La profundidad (p) del tanque amortiguador se obtiene con la expresin

31

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
siguiente:

En la que:
p = Profundidad del tanque, m.
y0 = tirante normal de escurrimiento en el canal de descarga, m (tirante del ro) si
no se cuenta con y0 se usa el y crtico del ro, para el cual se calcula de la siguiente
forma:

Variables que intervienen en el diseo de un colchn hidrulico.

CANAL DE LIMPIA
Se puede considerar 1/10 del ancho entre los muros. En las estructuras de derivacin se
tiene siempre el problema de acumulacin de sedimentos y estos traen problemas de
funcionamiento de la obra, bajo aprovechamiento, aumento de costos de operacin y
conservacin y suspensin temporal del servicio de riego.
Este canal de limpia ubicado entre la ventana de captacin y el barraje fijo da lugar al
denominado barraje mvil, cuyo fin es evitar la acumulacin de materia! slido frente a la
ventana de captacin.
En pocas de avenidas sirve para desaguar parte del cauda! de agua.
El ingreso de las aguas es controlado por un sistema de compuertas.

32

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

Diagrama de sub-presin para aguas mximas

Diagrama de sub-presin para aguas mnimas.

Velocidad Requerida para el Canal de Limpia


Su ubicacin recomendada es perpendicular al eje del barraje vertedero y su flujo paralelo
al rio y formando un ngulo entre 45 y 60 con el eje de captacin (puede variar de
acuerdo al criterio del diseo), a menos que se realice un modelo hidrulico que
determine otras condiciones.
El flujo existente en el canal debe tener una velocidad Ve capaz de arrastrar los
sedimentos depositados. Mansen presenta la frmula siguiente:

33

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

Donde:
Vc : Velocidad para iniciar el arrastre, (m/s).
C : Coeficiente en funcin del tipo de material,
D : Dimetro del grano mayor.

Valores para C.

Pendiente en el Canal de Limpia


Se recomienda que tenga una pendiente que genere la velocidad de limpia. Mansen,
tambin recomienda la siguiente frmula:

Donde:
Sc : Pendiente crtica. (%)
g : Aceleracin de la gravedad, (m/s2)
n : Coeficiente de rugosidad de Manning.
q : Descarga por unidad de ancho. (m3/s/m)

El fondo del canal de limpia cerca a la ventana de captacin debe estar por debajo del
umbral de sta.
Asimismo el extremo aguas abajo debe coincidir o estar muy cerca de la cota del colchn
disipador.

34

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
Las recomendaciones de diseo son las siguientes:
o El canal de limpia debe estimarse en por lo menos dos veces el caudal a derivar o
igual al caudal medio del ro.
o Se puede calcular en forma aproximada el gasto a partir del cual es aconsejable
operar el canal de limpia, a fin de obtener un funcionamiento deseable.
o Esto se hace considerando una pendiente para el canal alrededor de 0.01 a 0.02,
u otro valor al que se adapte al perfil del terreno y un ancho de plantilla
conveniente.
o El ancho en la zona de limpia se recomienda que sea un dcimo de la longitud del
barraje. No necesariamente debe ser rigurosa su aplicacin porque esto
determinar el criterio del diseador. Por la ecuacin de continuidad se tiene:

Pero:
Ac = (b) (Y)
b = Ancho del canal de limpia.
Y = Tirante del canal. Se considera igual a la elevacin de la cresta del vertedero.

Profundidad de Socavacin
La profundidad de socavacin que producir la avenida mxima de diseo para definir la
profundidad de cimentacin de las estructuras de encauzamiento, captacin y derivacin
se realiza por la expresin propuesta por Lischtvav - Lebediev, basado en determinar la
condicin de velocidad entre la velocidad media de la corriente y la velocidad media del
flujo que se requiere para erosionar un material de dimetro y densidad conocidos.

35

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
Ps = Profundidad de socavacin.
Ds =Profundidad despus de producirse la socavacin.
Yo =Profundidad normal (tirante de agua)
B =Ancho efectivo en la seccin.
U =Coeficiente por efecto de contraccin de los estribos
Dn =Dimetro medio de las partculas en mm

36