Herramienta para extraccin y montaje de Rodamientos FAG

Herramienta de comprobacin
Herramienta para montaje y desmontaje de Clutch LuK con SAC

Piratera en RepSets

de desgaste en el Volante Dual de Inercia (VDI) LuK

Innovacin Tecnolgica en motores

con sistema de distribucin VVT y VVT-i

PGINA 6

PGINA 8

Ruidos en suspensin delantera

de Renault Megane II 2004-2009

PGINA 14

NDICE

Editorial

3 NOTICIAS
LuK AS concluye exitosamente el
2010 con 5 Ferias del Mecnico
Celebramos el final del 2010 con
el exitoso programa Fin de Semana
Extremo con LuK!

6 - 16

SECCIN TCNICA

LuK: Piratera en RepSets

INA:

Innovacin Tecnolgica en

motores con sistema de distribucin

VVT y VVT-i
FAG: Herramienta especial
RUVILLE: Ruidos en suspensin delantera de Renault Megane II 2004-2009

17-19

INSTALACIONES

Procedimiento para reemplazar

la banda de distribucin en VW Passat
2.0L 2007 - >

20 SABAS QUE?
Por qu usar herramientas especializadas?

21

INNOVACIONES

Nuevo Catlogo RUVILLE Amortiguadores 2011 para automviles y carga

ligera

22-23

INTERCAMBIO
EXPERTO

Nuestros clientes preguntan

Estimado Lector,
Con esta edicin comenzamos el 2011, y la mejor forma de hacerlo es hablndote de
nueva generacin de herramientas que Grupo Schaeffler tiene para ti.

16 Edicin, diciembre 2010.

40,000 unidades de impresin.
Una revista emitida por:
LuK Aftermarket Service, S.A. de C.V.
Av. Henry Ford No. 145, P.-B. Col. Bondojito
C.P. 07850, Mxico, D.F.
Tels.: (55) 5062 6010 al 29
Tel. Servicio Tcnico: 01-800-8000 LuK (585)
Fax Servicio Tcnico: (55) 5537 7392
servicio.tecnico@schaeffler.com
Director General: Walter Baumstark
Mercadotecnia y Coordinacin: Adrian Camargo
Contenidos tcnicos e imgenes:
Vctor Uribe, Rafael Delgado, Adrian Camargo, Gerardo
Golls, Aldo Silva, Gabriel Hernndez, Heber Ponce, Sal
Sandoval, Mario Escartn, Jonathan Vzquez.
Diseo: Alejandro Castellanos, Elizabeth Piedras.

2006. LuK Aftermarket Service se reserva el derecho de

autorizar el uso parcial o total del contenido de esta revista
para fines comerciales o no comerciales.

LuK AS concluye exitosamente el 2010

con 5 Ferias del Mecnico
La Feria del Mecnico, es un evento a travs del cual LuK Aftermarket Service agradece a sus clientes
la lealtad hacia las marcas: LuK, INA, FAG y RUVILLE.

Hoy en da, la existencia de productos innovadores en el sector del repuesto automotriz,

ha hecho que las prcticas de la mecnica sean completamente distintas, pues este tipo de
productos exigen un procedimiento diferente a la hora de ser instalados. Por lo que; usar
herramientas especializadas es de suma importancia al momento de realizar t trabajo. Ellas
te ayudarn a tener un diagnstico preciso del problema en el vehculo lo que representa un
ahorro significativo en tiempo y esfuerzo pero sobre todo obtendrs un trabajo profesional
y de mucha calidad que al final tus clientes recocern.
Las herramientas que Grupo Schaeffler Mxico tiene para ti son:
Herramienta de comprobacin de desgaste en el Volante Dual de Inercia (VDI).
Al momento de cambiar un Clutch LuK con VDI, se debe comprobar que el Volante no este
daado ni desgastado, y la forma profesional de hacerlo es utilizando la herramienta para
diagnostico de fallas en el VDI, los beneficios que esta herramienta te ofrece son: mejor
calidad en tu trabajo, gran ahorro de tiempo y muy fcil de usar.
Herramienta para montaje y desmontaje de Clutch LuK con SAC (Self Ajusting Clutch/
Clutch de Ajuste Automtico)
Sin esta herramienta, es casi imposible hacer un correcto montaje/desmontaje ya que el
Clutch corre el peligro de tensarse o daarse. Recuerda que al hacer un mal montaje o
deformar el producto, este se vuelve defectuoso y se tiene que cambiar.
Herramienta para montaje y desmontaje de rodamientos de rueda de primera y
segunda generacin.
Esta herramienta es necesaria para realizar correctamente el montaje y desmontaje de
rodamientos de rueda de primera y segunda generacin, ya que el producto puede ser
daado si se instala incorrectamente.

Taller Experto - Soluciones para el Mecnico

Noticias

Por lo anterior, te sugerimos ampliamente usar las herramientas especiales que Grupo
Schaeffler tiene para ti lo antes posible, convirtete ya en un mecnico experto.

Nuestros mejores deseos para este 2011.

Grupo Schaeffler Mxico.

Taller Experto, Revista trimestral, 2010, Editor Responsable: Vctor Hugo Uribe Mancilla, correo: victor.uribe@schaeffler.com, Nmero de Certificado
de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102, Nmero de Certificado de Licitud de
Contenido 11221, Nmero de Certificado de Licitud de Ttulo 13648, Domicilio de Publicacin y de Distribucin: Av. Henry Ford No. 145,
Col. Bondojito, C.P. 07850, Mxico, D.F., Nombre del Distribuidor: LuK Aftermarket Service, S.A. de C.V., Nombre y domicilio del Impresor:
Impresora Eclipse S.A. de C.V., direccin: Espaa No. 451 C, Col. Granjas Estrella, Mxico, D.F., C.P. 09860, Tel: (55) 5426-9682.
Nmero del ISSN: 1870-7629.

Desde 1990 LuK AS realiza La Feria del

Mecnico como muestra de agradecimiento a todos los tcnicos mecnicos
que han sido capacitados por especialistas
de Servicio Tcnico bajo el concepto de
Schaeffler Training.
La Feria del Mecnico nos brinda la oportunidad de convivir con nuestros clientes
mecnicos y refaccionarios. En el evento,
no slo se divierten, sino tambien particpan en concursos y juegos mecnicos,
electrnicos como consolas Wii, donde son
acreedores a diversos premios, adems de
disfrutar de msica y espectculos en vivo.

El personal de Servicio Tcnico con su Taller Mvil Schaeffler, est dispuesto para atender todas las dudas de nuestros amigos mecnicos.
LuK AS participa en este evento, con la finalidad de que sus clientes, familiares y amigos,
pasen un dia inolvidable.
Para el 2011, la Feria del Mecnico se realizar en seis ciudades de la Republica Mexicana
y tambin en la capital Guatemalteca.

Durante la Feria del Mecnico, las marcas

LuK, INA, FAG y RUVILLE tienen su propio stand, en el que se exhiben productos
como: clutches, rodamientos, mazas, amortiguadores, pastillas de freno, etc. Tambin
est presente el programa permanente de
canje de etiquetas LuKimana, donde los
mecnicos pueden canjear sus etiquetas
por herramientas, ropa de trabajo y distintos promocionales.

Para conocer acerca de las fechas y sedes, consulta la seccin de Eventos, en nuestra pgina de Internet:
www.schaeffler-aftermarket.com.mx

Noticias

Celebramos el final del 2010

Tambin, te invitamos a estar atento a todos los eventos del Grupo Schaeffler en Mxico, a travs de nuestra Pgina de
Internet: www.schaeffler-aftermarket.com.mx en la seccin de Eventos.

con el exitoso programa Fin de Semana Extremo con LuK!

8 Fecha: Monterrey, Rogelio Garca

6 Fecha: Puebla: Luis Ramrez

Durante el 2010 la marca de clutches y sistemas de accionamiento LuK, estuvo patrocinando al equipo
TeamGP con los experimentados pilotos de la NASCAR: Rafael Martnez, Jorge Goeters y Freddy Tame Jr.
A lo largo del ao, enviamos invitaciones por correo electrnico a mecnicos residentes de las ocho sedes del Serial NASCAR a participar
en la promocin: Fin de Semana Extremo con LuK! la cual consista en enviarnos una fotografa en la que demostraran su lealtad hacia las
cuatro marcas del Grupo Schaeffler: LuK, INA, FAG y RUVILLE.

En este artculo, publicamos las fotografas ganadoras de cada sede y agradecemos a todos los participantes por su entusiasmo.

7 Fecha: Guadalajara, Luis Enrique Navarro

Para que puedas participar, te

sugerimos crear lo ms pronto
posible, una cuenta de correo
electrnico y registrarla con
nosotros, para que recibas toda
la informacin tcnica y promocional que LuK, INA, FAG y
RUVILLE tienen para ti.

1 Fecha: Aguascalientes, Cristbal Prez

2 Fecha: Quertaro, Francisco Torrijos

3 Fecha: San Luis Potos, Elas Rodrguez

9 San Luis Potos, Ramiro Zamudio

10 Fecha: D.F., Rafael Snchez

LuK AS felicita
a Edgar Garca
por su destacada
creatividad en
este 2010

4 Fecha: Chiapas, Manuel de Penagos Gonzlez

5 Fecha: D.F., Edgar Garca

13 Fecha: Chiapas, Ricardo Villalobos

14 Fecha: Aguascalientes, Rodolfo Garcia

Seccin Tcnica

Piratera
en RepSets
Sabemos que la piratera siempre ha existido y que hay fal-

amortiguadores, etc., pues pueden llegar a ocasionar graves acci-

sificaciones que han perjudicado a los fabricantes de partes

dentes que ponen en riesgo la vida de los usuarios de la unidad.

originales, pero principalmente a los compradores, al presentarse

Hemos encontrado en el mercado copias de clutches autoajustables,

problemas de funcionamiento y durabilidad. Esto origina que

de diseos que estn patentados por LuK. A continuacin te pre-

al final tenga que comprar la pieza original, haciendo un gasto

sentamos el resultado de las mediciones de uno de estos productos

mayor al presupuestado. El problema se multiplica cuando

contra un RepSet 623 3161 33 para Ford Ranger L4 2.3L; 2002 - 2010

son piezas de seguridad, como: clutches, mazas, balatas,

Disco pirata

Resultado de las pruebas de durabilidad

> Embrague
Caracterstica

Disco LuK

Para realizar un anlisis comparativo, se realizaron pruebas en los laboratorios de LuK, para determinar la durabilidad entre un conjunto de
embrague original LuK vs. uno pirata donde se obtvieron los siguientes resultados:

Especificacin
LuK / E.O.

Copia Pirata

Problema

Fuerza de apriete del embrague (N)

+20%

Mayor dureza del pedal

Fuerza de desembrague (N)

+20%

Mayor dureza del pedal

Levantamiento del plato (mm)

-30%

No corte

En la prueba de la fatiga del embrague, el producto original LuK excedi el 100% de lo especificado en la norma de durabilidad exigida por
los fabricantes de equipo original sin ningn dao; en comparacin, el embrague pirata estuvo por debajo del 40% de la especificacin
requerida debido a una fractura en el diafragma.

Diafragma Fracturado
Embrague LuK

Lengetas con altura diferente por

fractura en diafragma

Embrague pirata

Marcas azules: posicin original del

mecanismo de ajuste antes de la prueba.
Marcas rojas: posicin del mecanismo de
ajuste despus de la prueba

Conclusiones
El conjunto de embrague y disco pirata NO CUMPLI con la prueba de durabilidad de acuerdo a la norma LuK debido a:

> Disco
Caracterstica

LuK 323 0715 10

Copia

Problema

100%

+20%

No corte

SI

NO

Ruido

Desplazamiento angular ()

100%

-22%

Jaloneo

Elasticidad (mm @ N)

100%

-46%

Trepidacin

Espesor del disco (mm)

Preamortiguador

La ruptura del diafragma

La fuerza de desembrague en el producto pirata est 20% arriba de
la especificada, lo que provoca un mayor esfuerzo en el pedal
El embrague pirata se desajust en los primeros ciclos, lo que ocasiona prdida de presin en el plato y patinado del embrague
El disco pirata tiene 46% menos elasticidad de la especificada, lo que
puede ocasionar trepidacin (vibracin al inicio de la marcha del vehculo)
Existe una gran diferencia en el desplazamiento angular que provoca jaloneo de la unidad y ruidos

El espesor del disco pirata es mayor que el especificado, lo que

reduce la carga del plato y ocasiona el patinado del embrague
Recuerda que:
Un producto original es una inversin en calidad que
garantiza durabilidad. Evita gastos innecesarios en productos, mano de obra y por daos a otros componentes del
vehculo que ponen en riesgo tu seguridad.

Seccin Tcnica
Innovacin Tecnolgica en motores con sistema de
distribucin VVT y VVT-i

Para que el sistema funcione, el ECM requiere de informacin del motor como: temperatura, revoluciones del cigeal y de la posicin del
rbol de levas, para activar el VVT; por tal motivo es necesario que otros sensores, interacten tambin con el ECM:
MAF: Flujo de masa de aire
CKP: Posicin de Cigeal

Hoy en da, la tecnologa juega un papel muy importante en el desarrollo de los sistemas automotrices; las nuevas tendencias a nivel mundial,
la reduccin de emisiones contaminantes y el aumento de la eficiencia de los motores, ha motivado que las innovaciones en el tren valvular
sean constantes; como ejemplo existen los sistemas: VVEL de Nissan, el INA 3CAM y el ms reciente desarrollo de FIAT Power Train con el
Grupo Schaeffler, el sistema Uni Air. Sin embargo, en esta ocasin, nos enfocaremos al funcionamiento y los componentes del sistema de
Distribucin VVT y VVT-i utilizado en marcas como Honda y Toyota.
Antes de entrar en materia, es importante recordar algunos conceptos bsicos:

CMP: Posicin de rbol de levas

ECT: Temperatura de refrigerante
IAT: Temperatura de aire de admisin
O2: Sensor de oxgeno

> Traslape Valvular (Overlap)

Vlvula controladora VVT

En la fase de escape de los cilindros, la vlvula de admisin inicia su apertura antes de que
el pistn llegue al PMS, en ese momento la vlvula de escape no se encuentra totalmente
cerrada (ambas estn abiertas).
El VVT y VVT-i est basado en el cambio de levas (Cam Changing) que est incorporado en
cada cilindro, donde las vlvulas de admisin son accionadas por un par de balancines y a
su vez por dos levas. Este sistema utiliza tres balancines accionados por tres levas, siendo la
leva intermedia la de mayor altura.
Los sistemas de sincronizacin variable de vlvulas (VVT) permiten incrementar el torque y la potencia para que el funcionamiento del motor
sea mas eficiente modificando la apertura de vlvulas.
Cuando el motor funciona a bajas revoluciones, las vlvulas son
accionadas por las levas exteriores o de menor altura y el balancn intermedio queda libre; al incrementar las revoluciones, un
mecanismo hidrulico acciona un perno que conecta a los tres
balancines, para que estos sean accionados por la leva intermedia,
lo que permite una mayor entrada de aire al cilindro debido a que el
tamao de la leva es mayor.
El Sistema VVT ajusta la apertura de las vlvulas de admisin mejorando el desempeo del motor bajo las siguientes condiciones:
Aceleracin

Vlvula controladora VVT-i

Con la informacin proporcionada por estos sensores, el ECM determina el par motor requerido,
mediante la activacin de los siguientes actuadores:
Bobinas de encendido (Modificacin del tiempo de encendido)
Cuerpo de aceleracin (Modificacin de la mezcla aire combustible)
Evap (Ventilacin de vapores del tanque de combustible para reducir las emisiones
contaminantes)
EGR Recirculacin de gases de escape (disminuir emisiones contaminantes)

Vlvula de Escape
Vlvula de Admisin (comportamiento):
Sistema Convencional
Sistema VVT (Activado)
Sistema VVT-i (Variable)
Grfica de comportamiento de vlvulas

IMPORTANTE
Ten presente que el sensor CKP, en conjunto con el CMP, se encarga de monitorear las revoluciones del motor para que el ECM determine el par del motor y se active el sistema VVT. Si alguno de estos dos sensores falla, el ECM detecta que el motor se encuentra fuera
de sincronizacin, lo cual genera uno o ms cdigos de falla, que inhabilitar al sistema VVT.

Cambio de velocidad
Carga de accesorios ( A/C, Direccin hidrulica, etc.)

Leva de Alta

Desaceleracin
Balancn Deslizable

Marcha mnima

> Funcionamiento
El sistema logra la variabilidad gracias a la capacidad de los balancines de accionar a diferentes levas; esto debido al perno interno que
es deslizado por la presin de aceite suministrada por una bomba
controlada por una electrovlvula por medio del ECM (Mdulo de
Control Electrnico).
En un rango entre 1,500 a 5,500 rpm, el ECM manda un voltaje
(variable) a la vlvula de control de aceite, para que la presin des-

lice el perno del balancn y las vlvulas se accionen por medio de la

leva central (ms alta).
Durante la marcha mnima o el corte de inyeccin de combustible,
el ECM interrumpe el voltaje hacia la vlvula de control de aceite
para que disminuya la presin hacia los balancines y se libere el
perno deslizable del balancn para que las vlvulas trabajen a travs
de las levas de baja.

Sistema Activado

Levas de Baja
Balancn de Admisin

Vlvulas de Admisin

Sistema Desactivado

Comportamiento de Vlvulas

Seccin Tcnica

instalacin

Herramienta especial

En busca de la mejora contnua, el grupo Schaeffler ha desarrollado una herramienta para facilitar el montaje y desmontaje de
rodamientos dobles de rueda. Esta herramienta es de fcil manejo y una de sus principales ventajas es el ahorro en el tiempo de
reparacin sin daar el rodamiento, ya que el desmontaje del rodamiento doble se realiza sin tener que desmontar la mangueta.
Incluye un sencillo manual para facilitar el uso de esta herramienta.
Conecta la bomba hidrulica y accinala para iniciar el desmontaje de la maza
Para comprobar su versatilidad, describiremos el desmontaje y montaje en un VW Jetta A4

> Desmontaje del rodamiento

> Desmontaje de la maza

Retira los siguientes componentes:

La rueda

El caliper

El rotor y su cubrepolvo

x
x

El tornillo de la espiga (Para mover la espiga de su posicin,

8
10

1
7

golpala ligeramente con un martillo de goma)

La horquilla

Selecciona los elementos del portafolio

Ensambla la herramienta

Colcala en la mangueta

Sigue el orden de armado.

Ya insertada la herramienta en la mangueta, sigue los

pasos 7 y 8. Importante: Selecciona el buje adecuado
segn el dimetro exterior del rodamiento.

4
3

Retira el seguro omega

x
x

x
x

Selecciona los elementos del portafolio

Selecciona los elementos del portafolio

Una vez ensamblada la herramienta, colcala en la mangueta

10

Opcionales

Sigue el orden de armado.

Aprieta la contratuerca

Una vez conectada la bomba hidrulica, inicia con

la extraccin del aro exterior del rodamiento

Conecta la bomba hidrulica

Limpia el alojamiento de la mangueta

11

Seccin Tcnica
> Montaje del rodamiento
7

10
x
x
x
x

x
x

2
9

6
Rodamiento

Selecciona los elementos del portafolio

Sigue el orden de armado. Ya insertada la

herramienta en la mangueta, sigue los pasos del 7 al 10

Inserta la herramienta en la mangueta

Coloca la contratuerca y sus piezas

correspondientes

Conecta la bomba hidrulica

y empieza a bombear.

Cuando la presin se incremente y la pieza

deje de desplazarse, es indicativo de que ya lleg
a su posicin y podrs colocar el seguro omega

Para insertar el rodamiento, vigila que el

desplazamiento sea lineal

> Montaje de la maza

4
7

xx

x
x
x

Selecciona los elementos del portafolio

Coloca la contraparte de la herramienta

12

5
Maza

Sigue el orden de armado. Ya insertada la

herramienta en la mangueta, sigue los pasos 6 y 7

Inserta la herramienta

Conecta la bomba hidrulica y empieza a bombear

para insertar la maza

13

Seccin Tcnica

Ruidos en suspensin delantera

AFLOJA LOS
TORNILLOS

de Renault Megane II 2004-2009

En ocasiones se pueden presentar ruidos,
tronidos o golpeto en la suspensin delantera
en vehculos Renault Megane II, al acelerar, frenar,
pasar un tope o circular por caminos irregulares.
Esto nos puede confundir al suponer que alguna rtula o buje de
la suspensin estuvieran daados, o considerar al amortiguador
como el seguro causante del problema, por tener una resistencia
hidrulica tan alta que produce los molestos ruidos, pero nos olvidamos de otro elemento muy importante, la base del amortiguador,
la cual debe ser reemplazada en cada cambio de amortiguador.

Si estos elementos estn libres de daos o desgaste, es necesario

revisar a detalle la base del amortiguador, para lo cual debemos
seguir los pasos siguientes:

Levanta el vehculo y retira las ruedas, retira la tuerca superior de la

barra estabilizadora y mangueta.

Retira la junta de hule y los remaches de plstico de la tapa.

BUJES

Recordemos que esta base en general, es un elemento de fijacin

fabricado de hule, el cual al someterse a fuerzas de compresin
constantes se fatiga y pierde gradualmente sus dimensiones originales; lo anterior aunado al diseo de la base, en dnde actan
dos piezas metlicas (unidas por remaches) que con el uso pierden
gradualmente la fuerza de sujecin.
Por lo que recomendamos en los vehculos Renault Megan del
2004 al 2009, revisar minuciosamente algunos puntos cuando
reemplacemos los amortiguadores o en el caso de que se presenten ruidos anormales en la suspensin del automvill

RTULA
ESTABILIZADORA

Inspeccin de ruidos
Realice un recorrido de prueba y verifique la presencia de ruidos,
en caso afirmativo, levante el vehculo de manera que pueda insertar una barreta en la parte inferior de la rueda delantera y ejercer
palanca repetidamente, con la finalidad de verificar si el sistema de
suspensin presenta alguna holgura.
Despus, revise el estado de: bujes de horquilla, rtula de horquilla y de la barra estabilizadora. Los bujes no deben estar resecos,
agrietados o desprendidos de su alojamiento metlico y las rtulas
no deben presentar prdida de grasa u holgura en su sujecin con
el mango o con el amortiguador (segn sea el caso).

14

Levanta la tapa y qutala.

Retira los tornillos de fijacin de la base de amortiguador.

RTULA
DE HORQUILLA
RTULA DE LA
DIRECCIN

RETIRA LOS
TORNILLOS

15

Seccin Tcnica

Instalaciones
Procedimiento para reemplazar

Desmonta el conjunto McPherson y colcalo en el compresor de resortes para extraer el amortiguador y la base.
Realisa una inspeccin de la base del amortiguador. Observa que el
hule no est fisurado.

Reemplaza la base y realiza el montaje del amortiguador, asegrate

que el resorte no quede desfasado del tope del plato o asiento de
resorte del amortiguador; aprieta cada elemento con el torque indicado en la tabla X, recuerde que un exceso del torque, ocasionar
un desgaste prematuro.

la banda de distribucin en
VW Passat 2.0L 2007 - >
A) Desmontaje y reglas de seguridad:
1. Antes de iniciar la reparacin, desconecta
el borne (negativo) del cable de la batera.
2. Afloja los birlos de la rueda delantera
izquierda.

Ejerce presin en las placas y si presenta juego remplzala, pues

este juego es el causante de los ruidos y/o tronidos.
Tabla de torques de apriete
Componente

Revisa que el balero que no presente juego excesivo.

Par de apriete
(N*m)

3. Levanta el auto con ayuda de una rampa

y/o un gato hidrulico, posteriormente
coloca unas torres en el eje delantero para
evitar algn accidente. Coloca un puente o
asegura el motor de la parte inferior.

Tornillos de fijacin del combinado resorte amortiguador en la carrocera

21

Tornillo del brazo inferior

Listado de herramientas:

Tuerca de amortiguador

62

Dados: 10, 13, 16, 18, 20

Tuerca de rtula del tornillo estabilizador

44

4. Retira la rueda delantera derecha, las

tolbas inferior y frontal, el deposito del
anticongelante (sin desconectar las mangueras) (Fig. 1), el soporte del deposito de
los chisgueteros (Fig. 2), retira el soporte
del tubo de la Fig. 3, desconecta las mangueras del EVAP (Fig. 4), el sujetador de
las mangueras (Fig. 5) y el soporte frontal
derecho del motor as como el soporte al
monoblock el cual esta sujetado con 3 tornillos (Fig. 6 y 7)

Fig. 4

Fig. 1

Fig. 5

Fig. 2

Fig. 6

Fig. 3

Fig. 7

Matracas: 3/8, 1/2

Torx: T20 y T25, T27 y T30

Tornillos de pie de amortiguador

M10

Buln de la rtula del brazo inferior

Allen: 8 mm.

Tornillos de fijacin de la rueda

11

Llave combinada de 16 mm

Tuerca de rtula de direccin

37

Ruville amortiguador Confort y Seguridad!

16

105

Para evitar severos daos al motor te

recomendamos reemplazar: la banda
de distribucin, la polea tensora
(polea INA 531 0777 10), las poleas
guas (532 0310 10 y 532 0312 20),
as como las banda de accesorios
con su respectiva polea tensora,
cada 80,000 Km.

17

Instalaciones
5. Afloja la polea tensora (Fig. 8) y retire
la banda de accesorios (marca la direccin
de giro si ser reutilizada), retira la polea
tensora de accesorios y la tapa superior de
distribucin (Fig. 9) posteriormente quita la
polea del cigeal (Fig. 10) y la tapa inferior
de distribucin (Fig. 11)
6. Gira el cigeal en sentido de las
manecillas del reloj para alinear las mar-

cas de tiempo del pin del rbol de

levas (Fig. 12) monta temporalmente la
tapa inferior de distribucin y la polea del
cigeal para verificar la marca de tiempo
del cigeal (Fig. 13)

7. Retira la polea tensora de distribucin
INA 531 0777 10 y las poleas guas 532
0310 10 y 532 0312 20 (Fig. 14.)

B) Montaje:
8. Coloca la nueva polea tensora y aprieta
la tuerca con la mano. Coloca la banda en el
pin del cigeal y monta temporalmente
la polea con la tapa inferior de distribucin
(para poder revisar las marcas de tiempo
del cigeal).
9. Instala la banda de izquierda a derecha
y revisa que las marcas de tiempo estn alineadas, tanto del pin del rbol de levas
como en la tapa de distribucin. Tensa la
polea con una llave Allen de 8 mm y verifica que la marca de tensin sea correcta
(Fig. 15), sin aflojar la llave Allen, aprieta
la tuerca. (Fig. 16). Si el procedimiento de
montaje es correcto, las marcas deben
coincidir.

Fig. 8

Fig. 12

C) Diagrama VW Passat 2.0L 2007 - >

1. Tornillos del soporte al bastidor
2. Marca de tiempo de polea del
cigeal
3. Soporte del bastidor
4. El soporte de la base del deposito
de los chisgueteros
5. Tornillos del soporte al bastidor
6. Tornillos de la polea del cigeal
7. Polea del cigeal

Fig. 9

Fig. 13

Fig. 15

Nota: Se recomienda cambiar la bomba

de agua en cada cambio de polea

8. Tornillos del soporte del

monoblock
9. Marca de tiempo del rbol de levas

tensora de distribucin, ya que su vida

til es similar a la de la polea y banda de
distribucin. Si desmontas la bomba, no
olvides purgar el sistema de enfriamiento
Fig. 10

y poner el anticongelante en un deposito

de desechos contaminantes.

Fig. 16
10. Desmonta la polea del cigeal e instala los componentes en orden inverso al
desmontaje.

D) Tabla de Torques
Tornillo(s)
Polea del cigeal

Nm
40

Lb-ft
30

Cojinete al soporte en el monoblock

100

74

40 + 90

30 + 90

Cojinete al bastidor

Fig. 11

18

Fig. 14

Soporte al monoblock

45

Tensor de accesorios

25

18

Tuerca PTD

20

15

Bomba de agua

15

11

Tapa de distribucin

10

89 Lb-pulg

19

Sabas Que?

Innovaciones

Por qu usar herramientas especializadas?

Nuevo Catlogo RUVILLE

Hoy en da las herramientas convencionales han dejado de ser suficientes para la reparacin o
diagnstico de fallas en los nuevos vehculos.

Amortiguadores 2011 para automviles y carga ligera

En ocasiones una herramienta convencional te har perder tiempo, invertir

ms esfuerzo al realizar el trabajo y disminuir la calidad, si no se hace correctamente. Estas prcticas traen como consecuencia la desconfianza de los
clientes a tu trabajo.
Por lo anterior, te recomendamos el uso de las herramientas especiales ya
que as podrs realizar un trabajo de mayor calidad en menos tiempo, lo que
te permitir atender a ms clientes por da e incrementar tus ingresos

Deja de ser un mecnico convencional y convirtete en un

verdadero especialista!

Con una cobertura del 70% del parque vehicular, con 9,503 aplicaciones para automviles y carga
ligera, el nuevo catlogo RUVILLE Amortiguadores 2011 ya est disponible.
En 114 pginas, el catlogo contiene aplicaciones para modelos desde 1982 al 2010. Entre las caractersticas ms importantes,
el catlogo permite buscar fcilmente los amortiguadores por
nmero de parte o aplicacin, informacin de medidas y montajes; as como descripciones detalladas para medir cualquier tipo de
amortiguador y cruces de referencias con otras marcas.
El nuevo catlogo de Amortiguadores RUVILLE incluye 623 diferentes tipos de amortiguadores, de los cuales: 574 son de gas, 42 son
hidrulicos y 7 son de direccin. El total de los amortiguadores publicados en el catlogo, cubren el 75% aplicaciones americanas, 72%
aplicaciones asiticas y 60% aplicaciones europeas, que dan como
resultado una cobertura general del 70% del parque vehicular.

Descarga el
catlogo en PDF
desde nuestra pgina de
Internet:
www.schaeffler-aftermarket.com.mx

La edicin impresa del nuevo catlogo de Amortiguadores

RUVILLE ser entregada a Distribuidores Autorizados, Distribuidores Autorizados Mostrador, refaccionarias y talleres; a travs de los
representantes de ventas y en los cursos de capacitacin ofrecidos
por LuK Aftermarket Service.

Herramienta de comprobacin de desgaste en el Volante Dual de Inercia (VDI): Al momento de cambiar un Clutch LuK con VDI,
se debe comprobar que el Volante no este daado ni desgastado, y la forma profesional de hacerlo es utilizando la herramienta para
diagnostico de fallas en el VDI, los beneficios que esta herramienta te ofrece son: mejor calidad en tu trabajo, gran ahorro de tiempo
y muy fcil de usar.

AMORTIGUADORES Y STRUTS 2010

9,503 aplicaciones para automviles y carga ligera

623 diferentes tipos de amortiguadores que cubren
aplicaciones americanas, asiticas y europeas
Cobertura en modelos desde 1982 al 2010
Una busqueda gil por nmero de parte y aplicacin

Herramienta para montaje y desmontaje de Clutch LuK con SAC (Self Adjusting Clutch = Clutch de Ajuste Automtico): Sin esta
herramienta, es casi imposible hacer un correcto montaje/desmontaje ya que el Clutch corre el peligro de tensarse o daarse. Recuerda
que al hacer un mal montaje o deformar el producto, este se vuelve defectuoso y se tiene que cambiar.

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Intercambio Experto

Nuestros clientes
preguntan:

Este espacio ha sido reservado especialmente para ti, tu opinin

es muy importante para nosotros, por ello te invitamos a participar con tus valiosos comentarios, sugerencias, dudas y temas
de inters.

1. Que tipo de aceite utiliza la transmisin para una Pick Up Dodge

Dakota modelo 1993 con motor 3.4L
Si la transmision es la AX-15 de 5 velocidades, el aceite recomendado es API GL-5 SAE 75W90, se requieren 3.1 lt.
2. Hola me podran ayudar a identificar las marcas de sincronizacin
para la banda de tiempo de un Renault Alliance modelo1985 con
motor 1.7

3. Estimados amigos de Servicio Tcnico, reciban un cordial saludo

desde Huatusco, Ver. su revista Taller Experto est muy interesante.
Aprovecho la ocasin para solicitarles su apoyo con un Audi A4
mod. 1998 que tiene problemas con la transmisin, quit el Carter
y revis el movimiento de la palanca manualmente y la encontr en
buenas condiciones, aprovech para cambiar el aceite pero los cambios los sigue haciendo hasta las 4,000 rpm o no los hace, tendr un
problema la computadora y por eso no realiza adecuadamente los
cambios de velocidades. Agradeciendo de antemano su respuesta.

5. Compr un clutch para Nissan Tiida N LuK 600 0059 00. Cual
es la posicin correcta del disco?.
La parte mas alta del estriado del disco, se coloca hacia el lado del
Volante Motriz

Muy probablemente, la falla no radica en la palanca, sin embargo

verifica su desplazamiento (de P, R, N, D) acoplando correctamente
en cada posicin y sin juego.
Al cambiar el aceite, se debe reemplazar el filtro (cedazo) y la especificacin del aceite debe cumplir con la la especificacin ATF Dexron
III H o MERCON V Sinttico, la cantidad que lleva es 5.5 litros.
Para determinar si el MTA (Modulo o Computadora de la Transmisin) esta daada o tiene un problema, se tiene que realizar un
diagnostico con un scanner o interfase, para buscar el cdigo de
falla. Nota: Los cdigos de falla nos orientan, para localizar si este se
refiere a un componente, para revisarlo y realizar pruebas antes de
ser remplazado.
4. Cambie el clutch de un VW pointer 2004. Pero no corta, rectifiqu el volante, pero el chicote del clutch ya no ajusta, que puedo
hacer para corregir este problema?
Verifica que la distancia entre la palanca de accionamiento de la
horquilla y la base del cable del clutch sea de 165 mm; en caso
contrario afloja el tornillo de fijacin de la palanca con la horquilla
y ajstala.

6. Cul es la posicin correcta del collarn para VW sedan 1980?

La posicin correcta es con las espirales de los seguros hacia
arriba.

165 mm

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Para ms informacin sobre las fechas de los cursos consulta la seccin de Schaeffler Training
en nuestra pgina de internet: www.schaeffler-aftermarket.com.mx

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