2013

Curso: ingeniera de la
ConstruCCin i
Profesor: mg tc Ing. Carlos
Mondragn Castaeda
TEMA: GRUA TORRE

GRUPO N 1
NOMBRE

INDICE

CODIGO

BARBOZA BARDALES JENSON

BENITES ALARCON MANUEL

3
4

GUTIERREZ VARGAR ALBERTO

MANRRIQUE
GUZMAN
EDGARDO

VILCHEZ
ANTONY

I.- DATOS INFORMATIVOS:

PEREZ

JUAN

EMAIL

JOEL
2111811026 lms_joelo@hotmail.com

FIRMA

GRUA TORRE
1. DEFINICION
Es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir
las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose por un carro a lo
largo de una pluma.
La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre
vertical, cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser
de instalacin temporal, y est concebida para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobre todo en
las obras de construccin.
Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y
los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga.

La torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien

desplazarse sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas
por personal especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin
se realizarn de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.
La gra se compone de tres partes cabeza con brazos, torre desmontable y base. La
primera, cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las
caractersticas de cargas y alcances. La segunda, torre desmontable, esta dimensionada
principalmente por la influencia de la caracterstica de altura. La tercera est afectada por
la influencia de las dos anteriores y tiene como misin principal la estabilidad tanto
durante la carga como cuando no est funcionando la gra. Para este punto tambin
habr que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la gra.
2. PARTES:
1.

MASTIL:
Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin normalmente cuadrada,
cuya principal misin es dotar a la gra de altura suficiente. Normalmente esta
formada por mdulos de celosa que facilitan el transporte de la gra. Para el
montaje se unirn estos mdulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la
altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias
de peso y altura.

En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra
un movimiento de 360 horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer de
una cabina para su manejo por parte de un operario.
Para el acceso de operarios dispondr de una escala metlica fijada a la
estructura.

2.

FLECHA:
Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya
principal misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y
dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin
se le suele llamar pluma.
Al igual que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su
transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje,
revisin y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un elemento
longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn del cinturn
de seguridad.

3.

CONTRAFLECHA:
La longitud de la contra flecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la
pluma. Al final de la contra flecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil
en la zona opuesta a la unin con la flecha. Est formada una base robusta
formada por varios perfiles metlicos, formando encima de ellos una especie de
pasarela para facilitar el paso del personal desde el mstil hasta los contrapesos.
Las secciones de los perfiles dependern de los contrapesos que se van a colocar.

4.

CONTRAPESO:

Son estructuras de hormign prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la

inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como
en funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de
forma legible e indeleble.

5.

LASTRE:

Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio,
al peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

6.

CARRO:
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos
carriles. Este movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es metlico
de forma que soporte el peso a levantar.

7.

CABLES Y GANCHOS:
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d
un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente.
Debe estar perfectamente tensado y se har un seguimiento peridico para que,
durante su enrollamiento en el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a
aplastamientos.
El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables de
las eslingas y estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su salida si
no se acta manualmente.

3. MOTORES:
La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:
Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.
Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma.
Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el plano horizontal, de la
estructura superior de la gra.
Motor de translacin: desplazamiento de la gra, en su conjunto, sobre carriles.
Para realizar este movimiento es necesario que la gra este en reposo.

4. CLASIFICACION:
Esta clasificacin est basada en la instruccin tcnica complementaria MIE-AEM-2.
Dentro de los tipos aqu descritos puede hacerse nueva divisiones dependiendo de la
capacidad de carga, la altura o la longitud de alcance de la flecha.
Gra torre fija o estacionaria: Gra torre cuya base no posee medios de
translacin o que poseyndolos no son utilizables en el emplazamiento, o aquellas
en que la base es una fundacin o cualquier otro conjunto fijo.
Gra torre desplazable en servicio: Es aquella cuya base est dotada de medios
propios de traslacin sobre carriles u otros medios y cuya altura mxima de
montaje es tal que sin ningn medio de anclaje adicional sea estable tanto en
servicio, como fuera de servicio, para las solicitaciones a las que vaya a estar
sometida.

Gra torre desmontable: Gra torre, concebida para su utilizacin en las obras de
construccin u otras aplicaciones, diseada para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos.
Gra torre auto desplegable: Gra pluma orientable en la que la pluma se monta
sobre la parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte inferior se
une a la base de la gra a travs de un soporte giratorio y que est provista de los
accesorios necesarios para permitir un rpido plegado y desplegado de la torre y
pluma.
Gra torre autos desplegables monobloc: Gra torre auto desplegable cuya torre
est constituida por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales
adicionales para su instalacin, que puede ir provista de ruedas para facilitar su
desplazamiento.

 Gra torre trepadora: Gra torre instalada sobre la estructura de una obra en curso
de construccin y que se desplaza de abajo hacia arriba por sus propios medios al
ritmo y medida que la construccin progresa.

5. Dispositivos de seguridad: Limitadores.

Aparte de los sistemas mecnicos de seguridad, existen en la gra limitadores
electromecnicos, los cuales estarn siempre reglados y constantemente vigilados.
Limitador de par mximo o de momento: corta el avance del carro y la subida del
gancho cuando se eleva una carga superior a la prevista para cada alcance.
Permite bajar el gancho y retroceder el carro.
Limitador de carga mxima: corta la subida del gancho cuando se intenta levantar
una carga que sobrepasa la mxima en un 10%. Permite bajar el gancho.

 Limitadores en recorrido en altura del gancho: son dos fines de carrera superior e
inferior, de los movimientos de elevacin y descenso, que actan sobre el
mecanismo tanto en la subida como en la bajada, pudiendo efectuar el movimiento
contrario.
Limitador de traslacin del carro: corta el avance del carro de distribucin, antes de
llegar a los topes de goma, en los extremos de la flecha.
Limitador del nmero de giros de la torre: acta sobre el mecanismo de orientacin
y limita el nmero de vueltas, dos o tres, de la parte giratoria en uno y otro sentido,
con el fin de no daar la manguera elctrica. Puede sustituirse este dispositivo
colocando un colector de anillos.

6. FICHA TENCICA :

7. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS DE LA GRA TORRE:

DESCRIPCION

UND

PINTERNAL
PU (S/.)
Inc. GG+Uti.
Inc. GG+Uti.

Cant.

PARCIAL (S/.)

GruaTorre

Costos Variables
Alquiler mensual de Gra

mes

4.00

8,500.00

34,000.00

Alquiler mensual de cubo de descarga 500 lt (2)

mes

4.00

253.50

1,014.00

Alquiler mensual de canastilla 1500kg

mes

4.00

213.17

852.68

Operador

mes

4.00

4,500.00

18,000.00

1,651.20

23.76

39,232.51

Riggers (por cuenta de GyM)

hh

Alquiler mensual de transformador

mes

4.00

Alquiler mando a distancia Joystick

mes

4.00

Revisin mensual

mes

4.00

600.00

2,400.00

Vje

2.00

4,500.00

9,000.00

Carga y descarga de Camiones en Almacn de Proveedor

glb

1.00

Montaje y desmontaje

Und

2.00

5,200.00

10,400.00

Autogra de 90 Ton para montaje

Und

2.00

5,600.00

11,200.00

Certificado de montaje de gra torre

glb

1.00

Venta de tramos /Patas de empotrar

glb

1.00

Anclajes adicionales en muro anclado

glb

1.00

Certificados equipo y personal

glb

1.00

4,212.00

4,212.00

Costos Fijos
Transporte ida y regreso en plataforma

4,500.00
-

4,500.00
-

Zapata
Diseo de Zapata

glb

1.00

2,600.00

2,600.00

Excavacin localizada y eliminacin

m3

67.78

55.63

3,770.86

Solado f'c= 210 kg/cm2 e=5cm

m2

33.64

17.40

585.34

Concreto f'c=280 kg/cm2 - 210 kg/cm2

m3

50.46

268.38

13,542.45

Encofrado

m2

34.80

50.00

1,740.00

Acero de Refuerzo

kg

1,359.55

3.50

4,758.41

Grupo electrgeno

hm

825.60

12.74

10,518.14

Combustible de GE

gln

825.60

53.61

44,257.94

Energa

(GG, Ut. y/o Descuentos)

Incidencia respecto al postor seleccionado
Diferencia respecto al seleccionado

216,584.33
1.00
-

8. ANEXOS