1.

-CICLO RANKINE

El ciclo Rankine es un ciclo que opera con vapor, y es el que se utiliza en las centrales
termoelctricas. Consiste en calentar agua en una caldera hasta evaporarla y elevar la presin del
vapor. ste ser llevado a una turbina donde produce energa cintica a costa de perder presin.
Su camino contina al seguir hacia un condensador donde lo que queda de vapor pasa a estado
lquido para poder entrar a una bomba que le subir la presin para nuevamente poder
introducirlo a la caldera.
Los diagramas p-V en los que interviene un lquido que se vaporiza tienen una diferencia respecto
a los de gas: aparece la llamada campana de cambio de fase. El diagrama de fases de Clapeyron
tiene el aspecto del grfico, y se puede ver su obtencin en la animacin de ms abajo.
A la izquierda de la campana tenemos estado lquido, que apenas vara su volumen cuando se
calienta o se aumenta su presin. Por eso las lneas isotermas son casi verticales.
A la derecha de la campana tenemos vapor, que se comporta como un gas, por lo que las lneas
isotermas son similares a las de los gases ideales.
En el interior de la campana, el lquido se est evaporando, y las lneas de temperatura constante
son horizontales. sto es debido a que dada una presin, el calor que se le aporte al fludo no se
emplea en elevar la temperatura, sino en la evaporacin (pulsa sobre la imagen de ms abajo para
ver la animacin).




Con la introduccin y la pequea explicacin del diagrama p-V para el cambio de fase, el ciclo en
detalle es el siguiente:

- En el proceso E-A se aumenta la presin del lquido sin prdidas de calor mediante un compresor
o bomba, al que se aporta un pequeo trabajo.
- El proceso A-B-C es una transmisin de calor hacia el fluido de trabajo a presin constante en la
caldera. Con este calor se evapora todo el lquido y se calienta el vapor hasta la temperatura
mxima.
- La expansin del proceso C-D se realiza de forma adiabtica. El vapor realiza un trabajo en la
turbina desde la presin de la caldera hasta un valor bajo de presin al cual se transfiere el vapor
al condensador.
- El proceso D-E consiste en refrigerar el vapor de trabajo a presin constante en el condensador
hasta el estado de lquido, para iniciar de nuevo el ciclo.

El rendimiento ideal de este ciclo tiene el mismo valor que el ciclo de Carnot:


aunque jams se alcanzan valores tan elevados. Para mejorar en lo posible el aprovechamiento del
combustible quemado se somete al fluido a una serie de procesos que tienen como objeto
aumentar el rea encerrada por el diagrama. Entre stos destacan los siguientes:
- Precalentamiento del agua comprimida con los gases que escapan por la chimenea de la caldera.
No aumenta el rea del diagrama, pero s reduce el calor que se debe introducir al ciclo.
- Recalentamiento del vapor que ha pasado por la turbina hacindolo pasar por la caldera y
despus por otra turbina de baja presin.


- Regeneracin, que consiste en extraer parte del vapor de la turbina para precalentar el lquido
antes de entrar a la caldera.

Este ciclo Rankine es el que tambin cumplan las antiguas locomotoras y mquinas de vapor. Para
realizar el trabajo se utilizaba un cilindro de doble efecto con un sistema provisto de una pieza
desplazable llamada corredera cuya misin era enviar el vapor a un lado u otro del pistn (pulsa
sobre la imagen para ver la animacin):


1.1.-Variables

Potencia trmica de entrada (energa por unidad de tiempo)

Caudal msico (masa por unidad de tiempo)

Potencia mecnica suministrada o absorbida (energa por unidad de tiempo)

Rendimiento trmico del ciclo (relacin entre la potencia generada por el ciclo y la
potencia trmica suministrada en la caldera, adimensional)
,
, ,
Entalpas especficas de los estados principales del ciclo
1.2-Ecuaciones
Cada una de las cuatro primeras ecuaciones se obtiene del balance de energa y del balance
de masa para un volumen de control. La quinta ecuacin describe la eficiencia termodinmica
o rendimiento trmico del ciclo y se define como la relacin entre la potencia de salida con
respecto a la potencia trmica de entrada.




Se puede hacer un balance energtico en el condensador y la caldera, lo que nos permite
conocer los flujos masicos de refrigerante y gasto de combustible respectivamente, as como
el balance entrpico para poder sacar la irreversibilidad del ciclo y energa perdida.
2.-CICLO OTTO

Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor de explosin. Este ciclo est formado
por seis pasos, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo viene dado por
la expresin

siendo r = VA / VB la razn de compresin igual al cociente entre el volumen al inicio del ciclo de
compresin y al final de l. Para ello, halle el rendimiento a partir del calor que entra en el sistema
y el que sale de l; exprese el resultado en trminos de las temperaturas en los vrtices del ciclo y,
con ayuda de la ley de Poisson, relacione este resultado con los volmenes VA y VB.



DISCRIPCION DEL CICLO OTTO
Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al comportamiento de un motor de explosin. Las
fases de operacin de este motor son las siguientes:
Admisin (1)
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la cantidad de mezcla (aire +
combustible) en la cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante (ya que al
estar la vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea
recta EA.
Compresin (2)
El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone que la mezcla no
tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se
modela como la curva adiabticareversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la friccin.
Combustin
Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor generado en la combustin
calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a volumen prcticamente constante
(ya que al pistn no le ha dado tiempo a bajar). Esto se representa por una iscora BC. Este paso
es claramente irreversible, pero para el caso de un proceso iscoro en un gas ideal el balance es el
mismo que en uno reversible.
Expansin (3)
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo,
por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica reversible CD.
Escape (4)
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a una temperatura
mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fra en la siguiente
admisin. El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante,
dado que la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos, para el balance
energtico, suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos
fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente
constante y tenemos la iscora DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la
vlvula abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.

En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por la que se le
llama motor de cuatro tiempos.
En un motor real de explosin varios cilindros actan simultneamente, de forma que la expansin
de alguno de ellos realiza el trabajo de compresin de otros.




3 Eficiencia en funcin del calor
Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos despreciar en el balance los procesos de admisin y de
escape a presin constante AE y EA, ya que al ser idnticos y reversibles, en sentido opuesto,
todo el calor y el trabajo que se intercambien en uno de ellos, se cancela con un trmino opuesto
en el otro.
3.1 Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos
adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos procesos iscoros.
En la ignicin de la mezcla BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energa interna
del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a volumen constante, el calor
coincide con el aumento de la energa interna

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente.
En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada, liberando
posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos
imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto
como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene
de que, siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor,
anlogamente al caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el ambiente.
3.2 Trabajo realizado
De forma opuesta a lo que ocurre con el calor, no se realiza trabajo sobre el sistema en los dos
procesos iscoros. S se realiza en los dos adiabticos.
En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo sobre el gas. Al ser un proceso
adiabtico, todo este trabajo se invierte en incrementar la energa interna, elevando su
temperatura:

En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn. De nuevo este trabajo til
equivale a la variacin de la energa interna

este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza.
El trabajo til realizado por el motor ser el trabajo neto entregado, igual a lo que produce (en
valor absoluto) menos lo que emplea en funcionar

Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es nula al finalizar el ciclo. Esto
implica que el calor neto introducido en el sistema debe ser igual al trabajo neto realizado por
este, en valor absoluto.

como se comprueba sustituyendo las relaciones anteriores.
3.3 Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo que sacamos
dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el trabajo neto til, | W | . Lo que
nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la combustin. No podemos restarle el
calor | Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violara el enunciado
de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica.
4 Eficiencia en funcin de las temperaturas
Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema, | Qc | , y el que sale de l, | Qf | ,
obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en la cmara, ya que n se
cancela.
Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos iscoros, por lo
que

y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson (suponindolos
reversibles)

con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a volumen constante.
Sustituyendo la igualdad de volmenes

y dividiendo la segunda por la primera, obtenemos la igualdad de proporciones

Restando la unidad a cada miembro

Intercambiando el denominador del primer miembro, con el numerador del ltimo llegamos a

y obtenemos finalmente el rendimiento

esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del proceso de
compresin, y no de la temperatura tras la combustin, o de la cantidad de calor que introduce
sta.
Puesto que TB < TC, siendo TC la temperatura mxima que alcanza el aire, vemos ya que este ciclo
va a tener un rendimiento menor que un ciclo de Carnot que opere entre esas las
temperaturas TA y TC.
5 Eficiencia en funcin de la razn de compresin

Aplicando de nuevo la relacin de Poisson

podemos expresar el rendimiento como

con r = VA / VB la razn de compresin entre el volumen inicial y el final.
La eficiencia terica de un ciclo Otto depende, por tanto, exclusivamente de la razn de
compresin. Para un valor tpico de 8 esta eficiencia es del 56.5%.
6 Ejemplo prctico

Supongamos un ciclo Otto ideal con una relacin de compresin de 8. Al inicio de la fase de
compresin, el aire est a 100kPa y 17C. En la combustin se aaden 800kJ/kg de calor. Vamos a
determinar la temperatura y la presin mximas que se producen en el ciclo, la salida de trabajo
neto y el rendimiento de este motor.
6.1 Temperatura mxima
El aire contenido en el motor se calienta en dos fases: durante la compresin y como consecuencia
de la ignicin.
En la compresin, obtenemos la temperatura final aplicando la ley de Poisson

Sustituyendo los valores numricos

El segundo incremento de temperatura se produce como resultado de la combustin de la
gasolina. De acuerdo con los datos, la cesin de calor es de 800kJ por kg de aire, esto es, es un
dato relativo. Obtenemos el incremento de temperatura como

siendo

el peso molecular medio del aire. Despejando y sustituyendo

Vemos que en la combustin la temperatura crece el triple que en la compresin.
6.2 Presin mxima
La presin tambin se incrementa en dos fases, pero para hallar la presin mxima no
necesitamos calcular los incrementos por separado. Nos basta con hallar la presin en el punto C y
esto lo podemos hacer aplicando la ley de los gases ideales

El volumen en C es el mismo que en B y este lo sacamos del volumen A mediante la razn de
compresin

Aplicando de nuevo la ley de los gases ideales obtenemos finalmente

Tanto en el clculo de la temperatura como en el de la presin mxima hemos usado la
aproximacin de que la capacidad calorfica molar del aire es la misma a todas las temperaturas.
Un clculo preciso requiere usar las tablas empricas de variacin de cV con T y los resultados
correctos pueden diferir en torno a un 10%.
6.3 Rendimiento
El rendimiento de un ciclo Otto ideal con una razn de compresin de 8 es

Cuando se tiene en cuenta que la capacidad calorfica vara con la temperatura, resulta un valor
inferior para el rendimiento, en torno al 52%.
6.4 Trabajo neto
El trabajo neto (por unidad de masa) lo podemos obtener conocidos el calor que entra y el
rendimiento del ciclo

No obstante, podemos desglosar el clculo, hallando cunto cuesta comprimir el aire, y cuanto
trabajo devuelve el gas en la expansin.
El trabajo de compresin por unidad de masa es

y el devuelto en la expansin

La temperatura en el punto D no la conocemos, pero la podemos calcular sabiendo que los puntos
C y D estn unidos por una adiabtica

y resulta un trabajo de expansin

El trabajo neto, igual al que desarrolla el gas, menos lo que cuesta comprimirlo es