FUNCIONES DE LOS

CANALES DE
DISTRIBUCIN

DISTRIBUCIN FSICA
Yolanda G. Nez Palacios
La distribucin fsica menciona la manera en que se mueven y
almacenan los productos. sta abarca todas las actividades de la
empresa que se ocupan del depsito y transporte de materiales y
piezas o inventario terminado hasta que lleguen al lugar apropiado
cuando se les necesite y en una condicin utilizable y ptima.

Un trmino mucho ms amplio para definir esta
distribucin fsica es el de logstica, que
tambin incluye la obtencin y administracin
de materias primas y piezas componentes para
la produccin.

LA LOGSTICA EN EL PASADO

La primera etapa comenz en 1950 y culmin
en 1964 y fue titulada Origen y una nueva
direccin. En los aos de la posguerra, la
proliferacin de productos y la comercializacin
sin orden, forzaron a los administradores a
buscar nuevas formas que ayudarn a controlar
los costos de distribucin.

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A principios de la dcada de 1960, Peter
Drucker, el llamado gur de la
administracin, identific el problema y
enfoc su atencin en los retos y
oportunidades que ofreca el campo de la
logstica y la distribucin; es por eso que
fue testigo de avances significativos y
progreso en el campo de estos conceptos.

LA LOGSTICA EN EL PRESENTE

Esta poca comenz en 1965 como Los aos de la maduracin del
manejo de materiales y distribucin fsica. El nfasis puesto en el servicio
al cliente durante este perodo fue el factor ms importante, adems del
hecho de que los administradores de la distribucin fsica comenzaran a
tener voz en la toma de decisiones sobre los inventarios. Se integra el
manejo de los materiales, la coordinacin de los movimientos de los
productos e informacin.
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LA LOGSTICA EN EL FUTURO

1. Introduccin del concepto calidad y la importancia de la Administracin
de la Calidad en los esfuerzos logsticos globales.
2. Avance de la habilidad para integrar los conceptos de tiempo y
espacio, ya que se han considerado estos conceptos por separado y no
en conjunto.
3. Oportunidades que ofrecer el contexto internacional en sta disciplina,
las empresas progresistas estn buscando otras formas de incrementar
su fuerza mediante relaciones de negocios internacionales.
4. Cambio en el nfasis que se pondr en la consideracin de atributos
logsticas ms que en hacer referencia directa a servicios logsticas
especficos.
5. Surgimiento de las entidades externas, ya que en la funcin logstica
ahora hay un inters creciente en utilizar a terceros para que se
encarguen de todo lo referente a la distribucin de la empresa.
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DEFINICIN
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La definicin oficial de la norma AFNOR (norma X50-600), La logstica
es una funcin cuya finalidad es la satisfaccin de las necesidades
expresadas o latentes, a las mejores condiciones econmicas para la
empresa y para un nivel de servicio determinado.

Segn Martin Christopher,
Professor of Logistics of
Cranfield: Es el proceso de
administrar estratgicamente el
movimiento y almacenaje de
los materiales, partes y
producto terminado desde el
proveedor a travs de la
empresa hasta el cliente.
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Distribucin fsica es un concepto originado
en el marketing e introducido por los Estados
Unidos a finales de los 60. El concepto se
refiere una unificacin de cinco subsistemas
(transporte, almacenaje, embalaje, carga /
descarga y distribucin) y un sistema de apoyo e
informacin.

La logstica en cambio est ligada al rea de
obtencin, produccin y ventas. As, la logstica
no tiene lmites y debe ser manejada desde el
punto de vista de un Gerente de Negocios.

La logstica es estrategia donde la distribucin fsica es la tctica;
Mientras que la distribucin fsica slo trata con los puntos en comn
entre produccin y consumo, la logstica se sobrepone con la cadena de
abastecimiento.

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PROCESO LOGISTICO

Dentro de una empresa, las
necesidades pueden ser de ndole
interna (aprovisionamiento de
bienes y servicios para garantizar
el funcionamiento de la empresa),
o externas (la satisfaccin del
cliente. La logstica recurre a
varias actividades y know how que
participan en la gestin y control
de flujos fsicos y de
informaciones as como de
medios.

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OPERACIN DE LOGSTICA
GLOBAL
El xito en la solucin de problemas tan desafiantes para la empresa
internacional depende de que se atiendan tres necesidades principales:

Los objetivos y las polticas del funcionamiento de una logstica global a
travs de las unidades operativas.

Administrar los servicios, la capacidad y los inventarios, los cuales deben
estar en equilibrio; de igual forma, los objetivos y polticas.

El desempeo de los sistemas y los procedimientos de control como
funcin importante en la administracin de una logstica global.

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La competitividad en los procesos productivos, en el transporte y en la
transferencia de las mercancas es un requisito para mejorar nuestras
condiciones de participacin en los mercados internacionales. Yolanda G. Nez Palacios
El precio de nuestros productos en el mercado internacional, est
conformado en gran parte por el costo del transporte. Por esta razn para
mejorar las condiciones de competitividad en el mercado internacional es
necesario, adems de incrementar los niveles de productividad, disminuir la
participacin del transporte en su precio final.

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TIPOS DE TRANSPORTE
Es muy importante tener en claro los distintos tipos de modalidad de
transporte:

Unimodal: un solo modo, uno o varios transportistas, uno o varios
documentos de transporte, varios organizadores, varios responsables.

Intermodal: dos o ms modos de transporte, uno o varios transportistas,
varios documentos de transporte, un solo organizador.

Segmentado: intermodal con varios responsables

Multimodal: intermodal con un solo responsable
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Dentro de la operacin del comercio internacional, la obligacin del
operador internacional es recibir y entregar la carga de manera
correcta y eficaz.

En la operacin se puede utilizar el transporte multimodal entre el
vendedor y el comprador. El grfico anterior, muestra todos los actores
que intervienen en una operacin de transporte internacional y las
etapas de utilizacin de cada tipo de transporte en todo el proceso.

En cuanto a la responsabilidad del operador en una operacin
multimodal frente al cliente es, fundamentalmente, recibir y entregar la
carga en los plazos y lugares pactados, como as tambin hacerse
responsable del traslado de la misma.

Por otra parte deben programar los despachos en las diferentes
modalidades de transporte; contratar los servicios necesarios y
asegurar el seguimiento de las operaciones. A esto es lo que
denominamos perodo de custodia, que inicia desde cuando se
recibe la carga hasta el momento que llega a destino.
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Lmites de Responsabilidad

Los lmites de responsabilidad dependen de los distintos convenios que
existen actualmente, los cuales son muy distintos entre los diferentes
continentes.

El Contrato de Transporte Internacional de Mercancas por Carretera (CMR)
viene regulado en la Convencin de la CMR, suscrito en Ginebra en mayo de
1956 y ratificado por Espaa en 1974.

El CMR es uno de los convenios internacionales que ms se aplica en
Europa y ha sido un modelo a seguir por muchos continentes. Por ejemplo,
en Amrica del Sur, el Convenio sobre el Contrato de Transporte y la
Responsabilidad del Transportista (CRT) est basado en el CMR, como as
tambin el Convenio Internacional de Operadores de Terminales (HAM) con
reglas de Hamburgo y de La Haya, que se aplican al transporte martimo.

En Amrica Latina hay convenios regionales que son muy importantes y la
mayora se basa en la filosofa del transporte multimodal.
Estos convenios son:
Comunidad Andina: Decisin 339 (ao 1992)
MERCOSUR (ao 1994)
Amrica del Sur (ao 1998)
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Actividades estratgicas de la logstica global
3 MANEJO INICIAL DE LOGSTICA
Pedidos Inventarios Recepcin Entrada
2 PLANEACIN
De materiales De produccin De distribucin
1 PRONOSTICO DE VENTAS
Determinar la cantidad de ventas que obtendr el producto, con
el fin de planear todo el proceso productivo.
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7 CENTROS DE DISTRIBUCIN Y ESTRATEGIA DE SERVICIOS
Distribucin Servicios
6 TRANSPORTE DE MERCANCAS
Llevar las mercancas a los puntos de venta, a los almacenes, a distribuidores
o consumidores directamente
5 ALMACENAMIENTO
Reunir o guardar insumos o productos, ya sea para custodia o venta
4 EMPAQUE
Consiste en proteger, preservar y fortalecer e producto mediante un sistema
de proteccin
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Logstica de BIMBO
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Cmo genera valor la logstica?
Entrega
Generacin y
Cumplimiento al
pedido.
Bajos tiempos de
ciclo
Bajos
Inventarios, bien
balanceados y
con rotacin de la
MP
Produccin
Cumplimiento al
programa de
produccin.
Optimizacin
activos
Balanceo entre
eficiencia y
flexibilidad
Logstica
Carga de mezcla
completa
Programacin del
ruteo
Seleccin del
transporte
Red Primaria y
secundaria a
tiempo y eficiente.
Bajos Inventarios,
bien balanceados
y con rotacin del
PT
Comercial
Pedido adecuado
Posicionamiento
Imagen
Material punto de
venta
Promociones
Mercadeo
Regresar $$$ a la
operacin
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Mejor Nivel de servicio
Menor nmero de faltantes
Reduccin en los costos
logsticos, de administracin y
operacin.
Reduccin de Inventarios
Menores ciclos de recuperacin
Diferir inversiones
Desinversin en equipos, plantas,
agencias, etc.
ASPECTOS QUE GENERAN MAYOR VALOR A LA LOGSTICA
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MEDICIN DEL DESEMPEO DE LA LOGSTICA
Se puede utilizar el modelo de las 5 Brechas o GAPs para evaluar el
desempeo de la logstica.
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El ndice de Calidad del Servicio (ICS) o Service Quality Index (SQI),
una medida compuesta por las capacidades de servicio de una
empresa, consistentes en el desempeo oportuno, el tiempo de
trnsito, las tarifas, los costos de los bienes perdidos o daados y
similares. El ICS ofrece una forma de explicar el intercambio costo /
recaudo cuando se mide el desempeo de la logstica.
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Tambin podemos medir el desempeo de la logstica a travs de la
respuesta del cliente, ya que sta refleja la capacidad de un miembro
del canal para adaptarse a las necesidades cambiantes de sus socios. La
respuesta de los clientes recoge la percepcin que los mismos tienen de
la calidad de la logstica proporcionada por una empresa proveedora.

Para identificar las necesidades de servicio de los clientes podemos
utilizar algunos procedimientos que se utilizan en algunas empresas como
son:

La auditoria externa: encuestas o entrevistas personales con los
clientes de la empresa, en donde ellos podrn expresarse libremente,
mencionando los atributos de servicio que ms valoran de la empresa.
As podemos averiguar que vendedores en el mercado manejan
eficientemente sus variables de servicio y compararlo con las nuestras.
La auditoria interna: realiza una evaluacin completa de cunto
consideran las empresas que sus prcticas de logstica actuales
satisfacen variables de servicio importantes. Tambin identifican caminos
entre las prcticas de logstica actuales de una empresa y las
expectativas de calidad de servicio de los clientes.

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La evaluacin de la ventaja competitiva, esta ventaja
competitiva la obtienen las empresas de la derivacin de sus
oportunidades detectadas en comparacin con otras empresas, lo
que nosotros somos aptos para realizar y que los dems no
pueden, ya sea por falta de recursos, o por un desarrollo
inadecuado de su mezcla de mercadotecnia, representar para
nosotros una ventaja competitiva. En el caso que nos interesa,
que es la evaluacin de la logstica, sta nos puede dar una
ventaja competitiva sobre la competencia cuando nuestro sistema
sea eficiente en tiempo y espacio, como antes lo he mencionado,
lograr que nuestros clientes tengan los productos que deseen, en
el lugar que deseen y en el tiempo que deseen, es todo un reto y
s se logra representar un xito para la empresa.

El Diamante de Porter nos puede ayudar a realizar esta
evaluacin de la ventaja competitiva.

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COBERTURA DE MERCADO
Las actividades de logstica ms importantes son las que se realizan para
lograr la mayor cobertura del mercado, la entrega de servicio al cliente,
asegurar las caractersticas del producto, y controlar los costos.

El sitio adecuado es donde el producto necesita estar para satisfacer las
expectativas del cliente. La logstica proporciona a las firmas una oportunidad
de ganar participacin de mercado al asociar disponibilidad del producto con la
demanda del mercado.
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Modelo de Logstica de Relaciones (MLR)
Informacin sistematizada: comprende la comunicacin de informacin
de la empresa, el mercado y la industria, entre los socios del intercambio.
Esta informacin promueve el flujo eficiente de productos entre el punto de
origen y el de destino.
Recursos logsticos: inversiones humanas y de capital que se hacen en
los flujos de bienes y servicios, a travs del canal de mercadotecnia.
Dependiendo de las actividades de logstica realizadas, estos recursos
difieren entre los miembros del canal.
Metas logsticas: son los objetivos que guan las actividades de la
logstica. Cuando se impone una orientacin logstica en la relacin, los
miembros del canal comparten las metas complementarias o colectivas en
reas como cobertura del mercado y satisfaccin del cliente.
Mediadores logsticos: actividades que los miembros del canal deben
realizar para asegurar un flujo de bienes y servicios continuo, eficiente y
efectivo en trminos de costos, a travs de los canales de mercadotecnia.
Productos logsticos: Son los resultados, las ventajas competitivas, la
eficiencia y la satisfaccin del cliente que resultan directamente del
desempeo de los miembros del canal en los sistemas de logstica.
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MEDIADORES DE LOGSTICA

Para lograr una excelente cobertura de mercado se requiere de la utilizacin de
mediadores de logstica, stos son las actividades que impactan en el flujo de bienes
y servicios a travs de los canales de distribucin. Estas actividades pueden
agruparse en categoras de compras, manejo de inventarios, almacenamiento,
empaque y transporte .

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Asignacin de precios mediante mrgenes
Este procedimiento, seguido especialmente en el comercio minorista, se basa
en calcular el costo unitario de produccin y sumar un porcentaje de
beneficios. El costo unitario puede ser el costo total de produccin y entonces
el margen va dirigido a obtener beneficios, o bien se toma, caso de las
actividades de distribucin, el costo variable de produccin o adquisicin y el
margen cubre los costos fijos, gastos de administracin, comerciales,
financieros y el beneficio.


Por ejemplo: Un producto cuyo canal comercial est integrado por el
fabricante, distribuidor y minorista. Los distribuidores aplican un margen del
15 % sobre el precio de venta al minorista y ste, con un margen del 40 %
sobre el precio de venta al pblico. El fabricante acta con unos costos
unitarios totales que estima en $ 3.61 pesos y espera tener un beneficio del
15 % de las ventas:

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Coeficientes sobre el costo
Fases
Mrgenes
(m)
(1 - m/100) Costo (C)
Precio (C/(1
- m/100)
Fabricante
Distribuidor
Minorista
15%
15%
40%
0,85
0,85
0,60
3,61
4,25
5,00
4,25
5,00
8,33
El precio de venta del fabricante (4.25) representar el costo del
distribuidor, el precio de venta del distribuidor (5.00) representar
el costo del minorista.
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