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Segmentos de pistones

Estanqueidad en condiciones extremas


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POSTER
I N S I D E
Bajo presin
Los segmentos KS pistones.
Un esfuerzo controlado.

Las presiones de las masas y de los gases ms las elevadas temperaturas a los que estn
expuestos los segmentos de los pistones exigen el cumplimiento de estrictos requisitos
tcnicos. Por ese motivo es indispensable que stas concuerden con exactitud con los
motores respectivos a fn de que ellos tengan una ptima vida til y cumplan con las
normas de gases de escape.
El diseo, las dimensiones, la armonizacin de los materiales y desarrollo preciso de la
produccin son los factores imprescindibles para asegurar la aplicacin controlada de la
fuerza que determina el funcionamiento de los segmentos.
A
Fundicin de piezas brutas
de segmentos de pistones
(en coquillas)
B
Rectifcacin de superfcies
de rodamiento de los seg-
mentos
C
Torno automtico Fabrica-
cin de contornos internos
D
Mquina para fosfatar
A B C D
Revestimientos de molibdeno
Las superfcies de rodamiento de los segmentos pueden ser rellenadas con molibdeno o revestidas por completo a fn de evitar las
huellas de quemaduras. Esto puede realizarse tanto con el mtodo de pulverizacin a llama como con el de pulverizacin de plasma.
La enorme resistencia de la superfcie de rodamiento de los segmentos de los pistones se debe al elevado punto de fundicin (2620C)
del molibdeno con el cual se logra una estructura porosa y un efecto lubricante.
Segmentos de pistones de KS
son mucho ms que unas simples juntas.
La presin es indispensable ...
...pues los segmentos de compresin slo
pueden cumplir completamente su funcin
hermetizante si cuentan con la debida
presin de combustin. La tensin propia
administrada por los segmentos se encarga
nicamente de la funcin bsica, es decir,
de establecer el contacto con la pared del
cilindro. La gran fuerza de la presin que
alcanza hasta un 90 % de la fuerza total la
genera la presin de combustin durante
el ciclo de trabajo. La presin concen-
trada detrs del segmento del pistn lo
comprime con ms fuerza contra la pared
del cilindro de la manera como aparece
ilustrada en la fgura.
La gestin trmica ...
... es una de las tareas ms importantes de
los segmentos. La principal parte del calor
absorbido por el pistn durante la com-
bustin es transmitida al cilindro por los
segmentos. Si el calor no fuera transmitido
continuamente al cilindro, el pistn de
aluminio se fundira al cabo de breves
minutos.
Los segmentos de compresin transmiten hasta un 70 % de la temperatura del pistn al
bloque motriz.
Ms vale dos que uno ...
... porque las dos barras rascadoras en los
segmentos se encargan de que el espesor
de la pelcula de aceite necesaria para la
lubricacin se mantenga constante entre
1 2 m. As se logra disminuir de manera
ideal el consumo de aceite, la fuga de gas
y alargar la vida til de los conjuntos.
Volumen calorfco
absorbido
45%
5%
20%
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El grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de postventa
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marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components. El amplio y completo
programa de Motor Service permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas para motores
de un solo proveedor. Como empresa especializada en resolver los problemas del comercio
y de los talleres, Motor Service ofrece adems una extensa gama de servicios y la compe-
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KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
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Las empresas del Grupo KSPG cooperan desde hace muchos aos con los fabricantes
de automviles y desarrollan componentes innovadores y soluciones de sistema y gozan
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minantes, bombas de aceite, de agua y de vaco, pistones, bloques de motor y cojinetes
de friccin. Los productos cumplen los altos requerimientos y normas de calidad de la
industria automotriz. Reducida emisin de contaminantes, consumo econmico de
com bustible, fabilidad, calidad y seguridad; stos son los factores decisivos que
impulsan las innovaciones de Kolbenschmidt Pierburg.
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d
Segmentos de pistones
Funcin y diseo
Recticacin incorrecta
Montaje de piezas desgastadas
Las deformaciones de las bielas
causadas a menudo por daos
motrices hacen que el pistn se
mueva oblicuamente en el cilindro.
Los segmentos adoptan entonces
una forma elptica y dejan de girar
en el pistn. Esto produce un des-
gaste desigual y el bamboleo de los
segmentos.
Carrera oblicua del pistn
En el caso de los motores diesel, los
pistones pueden golpear mecni-
camente las culatas de los cilindros
cuando se rectiquen las supercies
de contacto de los bloques motrices
y se incorporen pistones con una
altura de compresin estndar. Lo
mismo ocurre cuando las juntas
de las culatas sean montadas con
grosores errneos. Los segmentos
de los pistones se bambolearn
a causa de los fuertes golpes y no
podrn entonces hermetizar correc-
tamente.
Golpes del pistn contra la culata del cilindro
La holgura entre los segmentos es
comparable con la de las vlvulas.
Cuando las piezas se calientan,
ellas se dilatarn trmicamente
y su longitud variar. La holgura
en una mquina fra est prevista
para que los segmentos de los
pistones no se atasquen en el
cilindro cuando la mquina est
caliente. Si no hay suciente hol-
gura cuando la mquina est fra,
los segmentos del pistn se des-
gastarn mucho, se presentarn
problemas de hermetizacin y se
daara el motor al calentarse.
poca holgura entre los segmentos del pistn
Consecuencia: desgaste prematuro
de los segmentos del pistn,
gripado del pistn y elevado
consumo de aceite
Solucin: Mantener estrictamente
las holguras mnimas prescritas. La
reduccin de la holgura hecha en
un taller est prohibida.
Consecuencia: gran consumo
de aceite y desgaste del cilindro
(lea tambin Derrame de carbu-
rante)
Solucin: Mantener el saliente
correcto del pistn; emplear las
juntas correctas para las culatas.
Consecuencia: gran desgaste,
roturas de segmentos y con-
sumo excesivo de aceite
Solucin: Inspeccionar la biela
antes de montarla y asegurarse
de que ella no est doblada ni
torcida.
Cilindros deformados
Cuando se mecanicen los ori-
cios del cilindro es indispensa-
ble jarse en que su geometra
sea perfecta. Los segmentos
del pistn pueden hermetizar un
cilindro levemente ovalado pero la
estanqueidad no estar asegurada
si estas deformaciones son del ter-
cer o cuarto orden. Este problema
sucede con frecuencia por las ten-
siones de traccin de los tornillos
de la culata. Las suras de forma
semilunar entre los segmentos del
pistn y el cilindro producidas por
las deformaciones causan fugas.
La holgura entre los segmentos
del pistn se agranda demasiado
con el correr del tiempo y tambin
cuando el cilindro y los segmentos
del pistn se hayan desgastado.
Consideramos que hay demasiada
holgura cuando su tamao se
haya duplicado en comparacin
con el que tena originalmente.
Las holguras de hasta 0,3 mm son
irrelevantes. Ellas no ocasionan
prdidas de potencia notables ni
consumos excesivos de aceite. El
leve aumento de la holgura entre
los segmentos del pistn es sobre-
valorada a menudo. Lea tambin
demasiada holgura entre los segmentos del pistn
Cuando se monta un pistn y unos
segmentos nuevos en un cilindro
desgastado ocurre con frecuencia
que dichos segmentos golpearn el
borde superior del cilindro. Los seg-
mentos se bambolearn entonces
y no podrn seguir hermetizando
bien.
lea tambin Contacto mecnico del
pistn con la culata del cilindro y
Ranuras desgastadas.
Cilindros desgastados
Consecuencia: potencia de-
ciente, consumo excesivo de
aceite y daos motrices
Solucin: Acatar las especi-
caciones para apretar la culata
o impedir que el cilindro se
deforme al mecanizarlo.
Consecuencia: consumo
excesivo de aceite y desgaste
prematuro.
Solucin: Cambiar el cilindro
desgastado o volver a taladrar
el cilindro.
Solucin: Cambiar los pistones y
los cilindros desgastados.
Ovalisation:
troisime catgorie quatrime catgorie
Problemas de combustin
Mal mantenimiento
Los detalles relacionados con este tema
se hallan en nuestro folleto
Usted puede obtener ms informaciones dirigindose
directamente a su agente local de Motor Service o en
www.ms-motor-service.com
Los segmentos tienen que girar
libremente en las ranuras durante
la marcha (excepcin: motores de
dos tiempos). Cuando los segmen-
tos del pistn estn bloqueados
por las acumulaciones de holln
o de suciedades en las ranuras,
ellos no podrn hermetizar bien
y se desgastarn de manera dis-
pareja. Los segmentos no podrn
hermetizar bien si se atascan en las
ranuras. Los segmentos de com-
presin dejan pasar entonces los
gases de combustin; los rascado-
res dejan penetrar el aceite en la
cmara de combustin.
Segmentos del pistn bloqueados
Suciedad en el aire de aspiracin
La suciedad penetra en la cmara
de combustin, se acumula en las
ranuras y ocasiona ah un desgaste
abrasivo de las ranuras y de los
ancos de los segmentos del pis-
tn. Eso aumentar excesivamente
la holgura y los segmentos del
pistn sern mal guiados en las
ranuras. Los segmentos se defor-
marn y se bambolearn durante
el rodaje. Si los segmentos estn
muy desgastados, pueden rom-
perse en los ancos.
Consecuencia: Gripado del
pistn, desgaste y consumo de
aceites excesivos
Solucin: Mantenimiento en
intervalos regulares del ltro
de aire y el acatamiento de las
especicaciones correctas del
aceite del motor.
Consecuencia: consumo excesivo
de aceite y potencia deciente
Solucin: Mantenimiento en
intervalos regulares del ltro
de aire, sobre todo en reas
polvorientas.
Las combustiones detonantes o
los autoencendidos ocasionan
elevados picos de presin en el
cilindro y someten a las piezas a
grandes esfuerzos mecnicos. Los
segmentos se bambolean y corren
por lo tanto el peligro de rom-
perse. La capa de molibdeno que
reviste los segmentos tambin
puede desprenderse.
Combustin detonante y autoencendido
La combustin incompleta del
carburante inyectado o una exce-
siva inyeccin de carburante son
causas que eliminan la pelcula de
aceite. El pistn fricciona entonces
en seco las paredes del cilindro.
Las piezas metlicas rozan unas
contra otras sin la proteccin de la
pelcula de aceite.
Derrame de carburante
Consecuencia: el cilindro y los
segmentos se desgastarn
demasiado y aumentar el con-
sumo de aceite
Solucin: Funcionamiento y
ajuste correctos del sistema de
alimentacin de carburante.
Consecuencia: gripado del
pistn, prdida de potencia y/o
excesivo consumo de aceite
Solucin: Empleo de carburan-
tes de buena calidad.
Friccin
mixta
Friccin
de
desliza-
miento
en este respecto: Poca holgura
entre los segmentos del pistn.
Segmentos
de pistones para motores de combustin.
El Grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de posventa
de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Con las prestigiosas marcas
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components suministramos un surtido completo
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