UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR

ORREGO
FACULTAD DE INGIENERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
PROFESOR:
Suarez Calvanapon, Hermes Ademar
ALUMNO:
Bueno Orbegoso, Brandy
Medina Campos, Octavio
Pelaez Quipuscoa, Linder
Valle Quijano, Yordan
Suarez Calvanapon, Hermes Ademar
CURSO:
Ecologa
TEMA:
PROYECTO CONSTRUCCIN DEL TERMINAL TERRESTRE DE
PASAJEROS
DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DEL DISTRITO DE
TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD

CICLO:
II
TRUJILLO-2014


INDICE.
INDICE. _______________________________________________________________________________________ 1
INTRODUCCION ________________________________________________________________________________ 3
DELIMITACION DEL PROBLEMA ___________________________________________________________________ 4
I: REALIDAD PROBLEMTICA: __________________________________________________________________ 4
II. JUSTIFICACION: ____________________________________________________________________________ 6
III. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: ___________________________________________________________ 6
IV.HIPOTESIS: _______________________________________________________________________________ 6
V.OBJETIVOS: _______________________________________________________________________________ 7
OBJETIVOS GENERALES: _____________________________________________________________________ 7
B. OBJETIVOS ESPECIFICOS: __________________________________________________________________ 7
MARCO CONCEPTUAL ___________________________________________________________________________ 8
I.EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL: _______________________________________________________ 8
MATERIAL: _______________________________________________________________________________ 8
UBICACIN: ______________________________________________________________________________ 9
ATMOSFERA ________________________________________________________________________________ 9
TEMPERATURA: ___________________________________________________________________________ 9
PRESIPITACION: __________________________________________________________________________ 10
HUMEDAD RELATIVA:______________________________________________________________________ 10
DIRECCION DEL VIENTO: ___________________________________________________________________ 10
CALIDAD DEL AIRE: ________________________________________________________________________ 10
RELIEVE ___________________________________________________________________________________ 10
TOPOGRAFIA: ____________________________________________________________________________ 10
FORMACIONES GEOLOGICAS: NATURALES Y ANTRPICAS: ________________________________________ 10
TIPOS DE SUELO: _________________________________________________________________________ 10
TIPOS DE VEGETACION: ____________________________________________________________________ 11
HIDROLOGIA. ______________________________________________________________________________ 12
AGUA SUPERFICIAL: _______________________________________________________________________ 12
AGUAS SUBTERRANEAS: ___________________________________________________________________ 12
HUMEDADES: ____________________________________________________________________________ 12
ESTADO ACTUAL DE FLORA Y FAUNA. ___________________________________________________________ 12
FLORA: _________________________________________________________________________________ 12
FAUNA: _________________________________________________________________________________ 12
ACTIVIDAD HUMANA: _____________________________________________________________________ 13
INCIDENCIA VISUAL. _________________________________________________________________________ 13
CALIDAD DEL PAISAJE. _____________________________________________________________________ 13
CONDICIONES DEL SUELO: CULTIVOS Y OTROS, MEDIO MUERTO. __________________________________ 13
PRODUCEN CAMBIO. ________________________________________________________________________ 13
CONSECUENCIA DE ACTIVIDADES PASADAS. _____________________________________________________ 13
SUELO DEGRADADO (DESTRUIDO): ___________________________________________________________ 13
ALTERACION DE LA VEGETACION: ____________________________________________________________ 13
EMISION DE GASES, POLVO, RUIDOS, ETC. _____________________________________________________ 14
VALORACION: METODO GOMEZ OREA: __________________________________________________________ 14


Introduccin



INTRODUCCION
Al planificar un proyecto es indispensable determinar y tener en cuenta los efectos
que puede tener ste sobre el medio ambiente. La profundidad y la amplitud de la
Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA) y de las actividades destinadas a adaptar el
proyecto a criterios ecolgicos dependen de la carga ambiental previsible, de la
sensibilidad de los bienes que se desean proteger, de la complejidad del proyecto,
de los datos disponibles y de la fase de evaluacin en curso. Deben examinarse con
especial atencin aquellos proyectos que tpicamente conllevan grandes riesgos
ecolgicos, tales como instalaciones industriales con emisiones importantes de
sustancias contaminantes (refineras), proyectos de infraestructura con efectos
difcilmente calculables (construccin de carreteras, dotacin de infraestructura
bsica, etc.) y proyectos que inciden de forma sensible en el rgimen natural
(minera, explotacin maderera, utilizacin de recursos hdricos).
A fin de definir el marco y los posibles aspectos centrales de la evaluacin de
impacto ambiental, ser necesario clasificar y examinar los efectos ambientales del
proyecto planificado segn su naturaleza, envergadura e importancia, utilizando
para ello los documentos comnmente disponibles y el material de trabajo
pertinente. Podrn utilizarse los datos sobre la configuracin y el marco general
del proyecto, as como sobre la generacin, difusin y deposicin final de
sustancias contaminantes, las intervenciones directas e indirectas en el ecosistema
que contribuyan a modificar los ciclos de la materia y las alteraciones primarias y
secundarias previsibles en la situacin socioeconmica de los habitantes de la
zona. Tomando como base esta informacin, se formularn los correspondientes
trminos de referencia para la evaluacin de impacto ambiental.
Este trabajo est dirigido fundamentalmente a los estudiantes de ing. civil que
necesiten evaluar proyectos de inversin, pretendemos solamente dar una visin
de los principales aspectos a tener presente. Estos son "Identificacin, Descripcin
y Evaluacin de Impacto Ambiental" en la se explica una metodologa para la
evaluacin matricial de impactos y "Lnea Base Ambiental para Proyectos de Obra
o Actividad".


DELIMITACION DEL PROBLEMA

I: REALIDAD PROBLEMTICA:
La evaluacin del impacto ambiental representa la problemtica que tenemos: El
desarrollo tecnolgico transforma cada vez ms los ecosistemas naturales en sistemas
artificiales y amenaza con romper la trama de la vida.
Se deben prever los futuros impactos ambientales negativos y positivos de acciones
humanas permitiendo seleccionar las alternativas con los objetivos propuestos. As que
su aplicacin no es tan solo para grandes proyectos de alta inversin, sino tambin para
actividades de desarrollo que involucren planes y programas de ordenamiento territorial,
polticas y alternativas de accin, entre otras.
Aqu enumeramos algunos de los problemas ambientales que produce la
construccin de una carretera:
1. Los materiales que se utilizan para su construccin, son obtenidos de
bancos de arena y grava cercanos, afectando la capacidad de retencin de
agua en esos sitios, aunado a la deforestacin realizada en el predio;

2. El derecho de va contempla la deforestacin de toda una franja a lo
ancho que ser afectada, pudiendo haber especies amenazadas o en peligro
de extincin, las cuales deben ser reubicadas, pero durante el traslado
muchas de ellas mueren;

3. La fauna de lento desplazamiento (tortugas, anfibios, etc.) ser la ms
afectada durante las etapas de construccin y operacin;

4. La erosin por el viento de los materiales puede afectar el equilibrio
qumico del suelo inmediato, especialmente si se construye en un bosque
con suelo pobre;

5. Las aves se alejan del sitio por el ruido y las emisiones de polvo;

6. Regresando a la construccin, la maquinaria y equipo est saturada en
tiempo, y normalmente hay fugas de aceite y aditivos que contaminan el
suelo; no todas las constructoras almacenan adecuadamente los aceites
desechados, pudiendo afectar el suelo en la zona.

7. Finalmente, las emisiones de los vehculos, el ruido y las actividades
humanas en el sitio durante la construccin, terminan de conformar una
serie de afectaciones en el rea.


Por otro lado mediante le ejecucin de este tipo de proyectos tambin se puede
rescatar el impacto ambiental positivo que estas traen consigo.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la
confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el
acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras
en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el
fortalecimiento de las economas locales.
Muchos de estos impactos pueden surgir, no slo en el sitio de construccin,
sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento
de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos
ambientales y socioculturales adversos en proyectos tanto de construccin
como de mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del
suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de
construccin y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y
aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no
residente.














II. JUSTIFICACION:

El estudio de impacto ambiental que es el principal tema a tratar en
este trabajo es un elemento central del sistema por lo cual a travs de
este anlisis ambiental, un grupo de expertos de diferentes disciplinas
efectivamente identifica los impactos ambientales que una accin
humana puede producir sobre su entorno. Adems, los cuantifica y
propone las medidas mitigadoras y compensatorias necesarias para
evitar o disminuir los impactos ambientales negativos. Tambin se
establecen acciones para optimizar los efectos positivos.

Este trabajo servir de informacin complementaria un ing. Civil que
desee realizar un estudio de impacto ambiental en la construccin de
una carreta a fin de poder determinar tanto los efectos negativos como
positivos que este tipo de proyectos ocasionan con el nico fin de hacer
un proyecto equilibrado, tanto lo menos negativo como lo ms
positivo.

III. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Qu pasos se debe seguir para realizar un estudio de impacto
ambiental en la construccin de una carretera?
IV.HIPOTESIS:

Los pasos a seguir para evaluar un impacto ambiental en la
ejecucin de una carretera es la descripcin de los factores bsicos
del medio ambiente como son: La atmosfera, relieve, hidrologa, su
estado actual de flora y fauna, incidencia visual, cambios a
producirse, consecuencias de actividades pasadas, etc.


V.OBJETIVOS:
A. OBJETIVOS GENERALES:

Proponer las medidas que deben incluirse en
los diseos definitivos para evitar y/o mitigar
los impactos negativos producidos durante y
despus de la ejecucin del proyecto vial, as
como tambin, la formulacin de las medidas
ms convenientes para potenciar los
impactos positivos que originara el proyecto.

B. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Identificar y evaluar los impactos ambientales
que la obra podra ocasionar en el medio
ambiente, as como los que el entorno
ambiental podra ocasionar sobre la obra.
Proponer medidas para mitigar el deterioro del
entorno ambiental como consecuencia de las
obras de mantenimiento peridico.
Determinar la importancia del estudio del
impacto ambiental en la ejecucin de un
proyecto vial.







MARCO CONCEPTUAL

A pesar de la poca rea que ocupan las carreteras, con respecto al espacio
donde se ubican, los impactos generados por una carretera se extienden por
cientos o miles de kilmetros.
Los nuevos caminos y carreteras pueden producir grandes impactos negativos.
Los impactos de los proyectos de conservacin y mantenimiento, aunque
usualmente son menores que los de construccin, an son importantes, no slo
para los recursos, sino tambin para el medio ambiente.

Algunos ejemplos de los impactos relacionados con la construccin pueden
ser:
Prdida de la capa vegetal.
Modificacin de patrones naturales de drenaje.
Cambios en la elevacin de las aguas subterrneas.
Deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos
Destruccin de sitios culturales.
Interferencia con la movilizacin de animales silvestres.
La tala no planificada o ilegal de los rboles.
Creacin temporal de hbitats de reproduccin para mosquitos vectores
de enfermedades, como estanques soleados y estancados.
Falta de saneamiento de y eliminacin de desechos slidos en los
campamentos de construccin y sitios de trabajo.
Destruccin o dao de los hbitats de la vida silvestre terrestre, los
recursos biolgicos o ecosistemas que deberan ser preservados.

I.EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL:

MATERIAL:
Ropa de campo.
Libreta de campo.
Larga vista.
Cmara fotogrfica.
Filmadora.
Termmetro.




UBICACIN:

El distrito de condormarca se ubica en el la parte noroeste del Per es uno de los
distritos de la provincia de bolvar que limita al Este con Mariscal Cceres, al Norte
con Bambamarca, al Oeste con Snchez Carrin y al Sur con Pataz.
Se ubica en latitud 732'34.44"S y longitud 7735'19.72"O.
Mientras el casero de Ninpanita es uno de los muchos caseros del distrito de
Condormarca que se ubica en latitud 732'19.00"S y longitud 7739'21.40"O.
ATMOSFERA
TEMPERATURA:
El distrito de Condormarca cuenta con una temperatura que va
desde los 19 C hasta los 34 C dependiendo de la estacin y el
tiempo.
El casero de Nimpanita por su parte cuenta con una
temperatura de vara desde los 22C hasta los 34C. (ANEXO
1,2).




PRESIPITACION:
Su precipitacin presenta caractersticas lluviosas que pueden ir
desde leves llovizna hasta torrenciales lluvias con presencia de granizo
y hasta heladas. Altas, mayores a los 2600 mm/anual.
HUMEDAD RELATIVA:
Su humedad es de 73% que vara hasta el 23% a medida que
disminuye la altura como es el caso de Ninpanita.(ANEXO 1)
DIRECCION DEL VIENTO:
Su direccin es de 15 km/h Sur Este. Comprendida en variaciones
segn la ubicacin y altura del proyecto.
CALIDAD DEL AIRE:
Las caractersticas del aire que presenta la zona es limpio y ajena a
contaminacin por motivos de su propia ubicacin.(ANEXO 3).
RELIEVE
TOPOGRAFIA:
Su topografa es variada con zonas montaosas y planas en algunas
partes.(ENXO 6)
FORMACIONES GEOLOGICAS: NATURALES Y ANTRPICAS:
Sus formaciones geolgicas van ligadas con su topografa tal y como se
muestra en las siguientes fotografas tomadas.(ANEXO 4)
TIPOS DE SUELO:
Es variado segn la zona y podemos encontrar los sgt. Tipos de suelo.

Suelo arenoso es ligero y filtra el agua rpidamente.
Tiene baja materia orgnica por lo que no es muy frtil.



Un suelo arcilloso es un terreno pesado que no filtra casi el
agua.
Es pegajoso, plstico en estado hmedo y posee muchos
nutrientes y materia orgnica.



Un suelo limoso es estril, pedregoso y filtra el agua con
rapidez.
La materia orgnica que contiene se descompone muy
rpido.

TIPOS DE VEGETACION: Aqu algunas plantas que encontramos en la
zona:
Zona valle:
Cactus.
Planta de naranjo.
planta de palta.
Palta de lima.
Pltanos.
Mangos, etc.

Zona sierra:
Puya de raymondi.
El hichu.
La tola.
Pastos
Alisos.
Capul.
Moras.
Papa.
Maz,etc.



HIDROLOGIA.
AGUA SUPERFICIAL:
La zona en la que se desarrollara el proyecto vial cuenta con 4
quebradas que alimentan directamente a un ro llamado por la gente
lugarea como rio Palomar el cual posteriormente desemboca en el
rio maran, cabe mencionar que dichas quebradas son utilizadas y
estancadas por la gente del lugar para consumo y riego.(ANEXO 5)
AGUAS SUBTERRANEAS:
La zona presenta en una gran extensin, filtraciones de agua a causa de
las lluvias continuas y al gran porcentaje de humedad que esta
presenta sin mencionar las que se produce con el regado de las
chacras y las naturales que ya existen en algunas partes.(ANEXO 6)
HUMEDADES:
La humedad de la zona tambin es variada a razn de su altura,
mientras que en las partes ms altas es la 73% va en disminucin hasta
el 23% en su zona ms baja.(ANEXO 1)
ESTADO ACTUAL DE FLORA Y FAUNA.
FLORA:
La flora que presenta en la actualidad el terreno es en la parte valle
grandes plantaciones de cactus y diferentes rboles frutales como
tambin partes de arbustos, en tanto en la parte sierra podemos
encontrar plantaciones de papas, ocas, maz y dems sembros
utilizados para su consumo personal de los lugareos.
FAUNA:
En lo que concierne a la fauna por la poca actividad humana an
podemos encontrar los siguientes animales. Zorros, venados, lagartijas,
loros, cndores, diferentes tipos de aves, truchas, entre otros.


ACTIVIDAD HUMANA:
La actividad humana en el ambiente es muy poca en su mayora se
utiliza la tierra para sembros mientras que en partes casi inaccesibles
es el hbitat de numerosas especies tanto de flora y fauna.
INCIDENCIA VISUAL.
CALIDAD DEL PAISAJE.
L a calidad del paisaje en su mayora es buena, se puede observar de
varios puntos las formaciones naturales de las zonas y las imponentes
montaas que rodean al lugar.(ANEXO 7)
CONDICIONES DEL SUELO: CULTIVOS Y OTROS, MEDIO MUERTO.
En un 80 % el suelo es utilizado para sembros mientras un 10% es
suelo muerto y el otro 10% es zona inaccesible por su brusca
topografa.(ANEXO 8)
PRODUCEN CAMBIO.
Los cambios que se producen a causa de la maquinaria utilizada para
los sembros es de un 80% en total, la mayora causada por el arado y
otras tcnica que se utilizan para trabajar el suelo, por otro lado dentro
de este 80 % podemos encontrar el 25 % que es utilizada para la
construccin de las viviendas o campamentos que utiliza la gente
lugarea, actualmente no se han hecho excavaciones en estos lugares y
las parcelas estn delimitadas segn leyes comunales acordadas en
consejo.
CONSECUENCIA DE ACTIVIDADES PASADAS.
SUELO DEGRADADO (DESTRUIDO):
La porcin de suelo a utilizarse en el proyecto va desde un 30 a 40 %
del total de rea comprendida. Lo cual afecta tambin a las zonas que
se encuentra limitantes con ella.

ALTERACION DE LA VEGETACION:
Para la ejecucin de este proyecto vial se necesitara abrir paso por
medio de diferentes plantaciones existentes lo cual implica la

eliminacin de estas que casi va por todo el trazo preliminar de la
carretera.
EMISION DE GASES, POLVO, RUIDOS, ETC.
L a utilizacin de la maquinaria necesaria para este tipo de proyectos y
el ruido que producen estas como tambin la de las explosiones y o
trabajos continuos que se desarrollaran en el proyecto causara una
gran contaminacin sonora, como tambin implica al remover la tierra
para abrir paso a la carretera una gran cantidad de polvo. Sin
mencionar los gases que emiten la maquinaria a lo largo de su trabajo.
VALORACION: METODO GOMEZ OREA:

S ( - ) M 2 C
E 2 Mo 2
P 3 R 3 I - 218








CONCLUSIONES:
Despus de la investigacin realizada, se puede concluir que para la construccin
de una carretera, es necesario contemplar los posibles impactos ambientales que
se generarn.
En el proyecto para la construccin, mantenimiento o conservacin de una
carretera, se debe establecer las medidas que se usarn para reducir los
potenciales efectos negativos sobre el medio ambiente.

Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema por la
construccin de una carretera son por ejemplo la fauna que se ve impedida en su
paso debido al efecto barrera que provoca la carretera. El total del material
utilizado en una carretera son recursos no renovables que se explotan
directamente de la tierra, por lo que esta se ve afectada en su totalidad. Otro factor
es el ruido generado durante la obra producido por la grande maquinaria
trabajando, o cuando ya est en funcin el camino, el ruido producido por el
trfico, el cual puede afectar a poblaciones que estn cercanas. Tambin es
importante cuidar las corrientes fluviales como ros y arroyos que atraviesan por
el curso de la carretera.






BIBLIOGRAFIA:
Hernndez, s. 1995-ecologia para ingenieros. 2 edicin-
122 pp.
Stachetti, g. 2007- anual de evaluacin de impacto
ambiental de actividades rurales- 1 edicin- 23 pp.
Evaluacin Ambiental Estratgica en Carreteras (CONAMA)


ANEXOS:


(ANEXO 1)

(ANEXO 2)



(ANEXO 3)

(ANEXO 4)




(ANEXO 5)

(ANEXO 6)




(ANEXO 7)

(ANEXO 8)