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INDICE

INTRODUCCION __________________________________________________________ 1
IMPORTANCA DEL COMERCIO EXTERIOR ______________________________________ 2
SEMBLANZA HISTORICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ________________________ 3
El trueque.- __________________________________________________________________ 3
Introduccin de la moneda. - ____________________________________________________ 3
Las rutas comerciales. - _________________________________________________________ 3
Comercio transatlntico. - _______________________________________________________ 3
Las innovaciones en el transporte. ________________________________________________ 4
Locomotora de vapor.- _________________________________________________________ 4
TEORIAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL _____________________________________ 4
TEORIA DE LA VENTAJA ABSOLUTA _______________________________________________ 4
TEORIA DE LA VENTAJA COMPARATIVA ____________________________________________ 5
TEORIA DEL LIBRECAMBISMO ____________________________________________________ 6
TEORIA DEL MARGINALISMO ____________________________________________________ 6
LOGISTICA COMERCIAL INTERNACIONAL ______________________________________ 7



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INTRODUCCION

En este trabajo se redacta una breve introduccin del comercio internacional que se
refiere al intercambio de productos terminados o en proceso para su venta en otro pas,
siempre con las debidas leyes de que los pases concuerdan para el libre comercio.
Tambin en el trabajo se puede encontrar una breve semblanza de la historia del
comercio internacional; desde sus inicios en el primitivismo con necesidad del hombre de
intercambiar sus productos por exceso de produccin de sus tierras hasta la locomotora
de vapor que permiti un gran avance en el intercambio econmico.
Se puede observar teoras del comercio internacional y su desarrollo en los pases
adems de apreciar las diferencias que cada una muestra y su forma de ver el
intercambio comercial en el mundo













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IMPORTANCA DEL COMERCIO EXTERIOR

Este rol que ocupa el Comercio Internacional est relacionado estrechamente con el
establecimiento de Polticas Comerciales por parte de los distintos estados, que pueden
agruparse en zonas de comercio como el MERCOSUR o el NAFTA, o bien sellndose
acuerdos de intercambio de materias primas o inclusive Productos Elaborados,
garantizando un movimiento monetario y buscando un normal funcionamiento de la
economa.

Es por ello que en un pas el Comercio Exterior forma parte como una pieza fundamental
de la Estabilidad Financiera, teniendo por un lado el ingreso de dinero al pas mediante la
Exportacin de Productos, lo que genera no solo una importante operacin comercial por
parte de la Compaa Exportadora, sino tambin mediante el pago de Impuestos de
Exportacin, siendo estos fijados mediante leyes y normativas que retienen un porcentaje
aplicado al monto total de la transaccin.
Es posible tambin contar con Compaas Extranjeras que buscan invertir en el pas con
el objetivo o bien de captar una gran cantidad de clientes mediante la venta directa de sus
productos, o bien poder establecer una Sede Comercial basndose en la obtencin de
materias primas o brindar fuentes de trabajo a un Menor Costo del que podra obtener en
la zona de su Casa Matriz, logrndose una sectorizacin del trabajo en torno a buscar un
Menor Costo Operativo.

La regulacin de las Importaciones y Exportaciones est dada mediante las polticas de
estado que aplican variadas Restricciones e Impuestos, actuando como un ente regulador
de los precios y costos dentro del mismo pas.

El Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte (TLCAN), en ingls North American
Free Trade Agreement (NAFTA) y en francs Accord de libre-change nord-amricain
(ALNA), es un acuerdo regional entre los gobiernos de Canad, de los Estados Unidos y
de Mxico para crear una zona de libre comercio.

El Mercado Comn del Sur - MERCOSUR - est integrado por la Repblica Argentina, la
Repblica Federativa de Brasil, la Repblica del Paraguay*, la Repblica Oriental del
Uruguay, la Repblica Bolivariana de Venezuela y el Estado Plurinacional de Bolivia.

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SEMBLANZA HISTORICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Antecedentes:
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la
agricultura. las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio
para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la
comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo
tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la
alfarera o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros
objetos en los que otras comunidades estaban especializadas.
El trueque.- El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a
comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor.
Introduccin de la moneda. - La moneda, o dinero, en una definicin ms general,
es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El
dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de
cuenta y una herramienta para almacenar valor.
Las rutas comerciales. - A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas
comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y
mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda,
pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal o
de tintes.
Comercio transatlntico. - Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre
Amrica y Europa se hacan en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso.
Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron en ms rpidas y seguras.

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Pronto el comercio transatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de
Norteamrica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras
mercancas transatlnticas y todo el trfico de pasajeros.
Las innovaciones en el transporte. - Antes de la revolucin del transporte del siglo
XIX, las mercancas de consumo tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de
destino. Era econmicamente inviable transportar mercancas desde un lugar distante.
Junto con la Revolucin Industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en
el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser
manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata
a todos los puntos de consumo.
Locomotora de vapor.- Una de las primeras aportaciones de la revolucin del
transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia
de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la
primera lnea de ferrocarril se construy en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y
Matar.
En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvieron mucha importancia el
transporte fluvial. Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin
sistemtica de carreteras, provoc que las mercancas se pudieran transportar
justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribucin
capilar de mercancas.
TEORIAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

TEORIA DE LA VENTAJA ABSOLUTA

Teora anunciada por Adam Smith (1723-1790), segn la cual cada pas se especializa en
producir aquellas mercancas para las que tenga ventaja absoluta, medida sta por el
menor coste medio de la produccin en trminos de trabajo con respecto a los dems
pases. De este modo, al seguir este principio todos los pases saldran ganando con el
comercio y se lograra la misma eficiencia a nivel internacional. Esta teora, mediante la

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cual Adam Smith trat de generalizar el principio de la divisin del trabajo al marco
internacional, tiene, sin embargo, algunos puntos dbiles.
El valor de una mercanca dentro del pas viene determinado por la mano de obra
necesaria para su produccin. Si el producto de una determinada actividad productiva
pudiera venderse a un precio superior al valor del trabajo que contiene, la mano de obra
ocupada en otras actividades productivas las abandonara y se empleara en esta otra
actividad ms remuneradora; la oferta en esta industria aumentara hasta que
descendiera al nivel del valor trabajo contenido en el producto.
Si el precio de una mercanca fuera inferior al valor del trabajo que contiene, la mano de
obra abandonara esta industria y su oferta en el mercado descendera, con el
consiguiente aumento del precio del producto hasta que dicha diferencia desaparezca.
Si bien la teora del valor trabajo resulta ser un instrumento valioso para explicar el
comercio en el interior de un pas, no lo es tanto cuando se utiliza para explicar el
comercio entre las naciones, por la carencia o menor grado de movilidad de los factores
productivos a nivel internacional. Pues si un pas tiene ventaja absoluta en la produccin
de varios bienes, este pas los producira todos y el otro ninguno.

TEORIA DE LA VENTAJA COMPARATIVA

Teora formulada por David Ricardo en 1817 que explica el origen de las enormes
ganancias que genera el libre comercio ms all de la explicacin dada por la teora de la
ventaja absoluta. Segn la teora de la ventaja comparativa, aunque un pas no tenga
ventaja absoluta en la produccin de ningn bien, le conviene especializarse en la
produccin de aquellas mercancas para las que su desventaja sea menor, y el pas que
tenga ventaja absoluta en la produccin de todos los bienes debe especializarse en la
produccin de aquellos cuya ventaja sea mayor. La teora de la ventaja comparativa
constituye una explicacin del comercio internacional basada en las diferencias de los
costes del trabajo entre los pases. La ventaja competitiva de una empresa y la ventaja
comparativa (o la absoluta) de un pas pueden converger o hallarse en discordancia, lo
cual reforzar o atenuar, respectivamente, su potencialidad.


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TEORIA DEL LIBRECAMBISMO

Se denomina librecambismo a la doctrina econmica que propugna la no intervencin
estatal en el comercio internacional, permitiendo que los flujos de mercancas se
gobiernen por las ventajas de cada pas y la competitividad de las empresas, y
suponiendo que con ello se producir una adecuada distribucin de los bienes y servicios,
as como una asignacin ptima de los recursos econmicos a escala planetaria.
El librecambismo es considerado como el primer capitalismo [cita requerida] y plantea la
libertad absoluta de negocio y comercio frente a las rigideces de la economa del Antiguo
Rgimen.
La formulacin terica del librecambismo no se ha correspondido nunca con una
aplicacin prctica. Las distintas polticas econmicas de los distintos Estados han
mantenido siempre un componente de proteccionismo, ms o menos intenso. Las reas
econmicas ms fuertemente ajenas al librecambismo han sido tradicionalmente las
agrcolas. Junto a ellas, las industrias nacionales bsicas y las estratgicas han recibido
un singular apoyo. El librecambismo ha desplegado mayor efecto en los intercambios de
mercancas no esenciales.

TEORIA DEL MARGINALISMO

Despus de un periodo largo del poder de la economa clsica con sus grandes
exponentes, surge una nueva corriente o mas bien una revolucin, me refiero a la
revolucin marginalista o lo que es mejor conocido como la economa moderna, donde
surgen nuevos problemas, se hacen cambios en el estudio y se tienen exponentes, que
hacen de las matemticas una herramienta eficaz ante los problemas de la economa de
ese entonces
Muchos de los problemas de los decenios de 1870 se observan en la actualidad, s
introdujeron nuevos conceptos tales como utilidad marginal, empresa, empresario,
equilibrio esttico, rendimientos, precios, organizacin del mercado, productos, etc.

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Al paralelo del surgimiento de esta corriente surge otra de la misma fuerza que fue el
marxismo, con ideas opuestas a las de algunos marginalista pero de igual importancia.
Fue una gran parte del desarrollo de la historia econmica, ya que nos hace ver la
importancia que tiene la microeconoma y su aplicacin con las matemticas que fue lo
que formalizo a la ciencia econmica, como tal, ya que la hizo comprobable, aqu se le da
con Alfred Marshall el nombre a la economa como ciencia, con el nace, y se consolida.

LOGISTICA COMERCIAL INTERNACIONAL

La Logstica Comercial Internacional (LCI) es el sistema que integra las funciones de
produccin, comercializacin y distribucin fsica para la gestin estratgica del
abastecimiento, movimiento y almacenamiento de insumos y productos terminados con el
flujo de informacin requerida en una operacin de comercio internacional.
El concepto de logstica, as como el de planeacin estratgica, han sido tomados de las
disciplinas militares. La logstica militar debe garantizar a los ejrcitos el suministro, a
tiempo y con la calidad garantizada, de todos los elementos necesarios para la guerra.
La logstica comercial a su vez, abarca todas las etapas del suministro, desde su
fabricacin o siembra en el caso que nos ocupa, hasta su entrega al consumidor final.
As, la logstica comercial internacional, integra cuatro aspectos:
1) el producto,
2) la comercializacin internacional,
3) la distribucin fsica internacional y
4) El sistema de informacin que permita hacer un seguimiento preciso en todas las
etapas y garantizar la entrega del producto en condiciones de calidad ptimas, a buen
precio y a tiempo. De este modo, conceptos tales como calidad total y justo a tiempo,
hacen parte fundamental de la logstica.


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CONCLUSION

En la elaboracin de este trabajo se pudo apreciar que el comercio internacional puede
favorecer o perjudicar a un pas a pesar de sus esfuerzos por manejar la leyes para que le
permitan un mejor desarrollo econmico, para poder darle paso a la globalizacin en
nuestro pas es necesario saber la capacidad de exportacin de nuestro pas y la
necesidad de importacin ya que si estas varian, no dejan que nuestro pas tenga un buen
desarrollo y por lo tanto tiene un bajo crecimiento y en su caso crisis. Es necesario poder
analizar las teoras desarrolladas y planteadas para que se pueda entrar a detalle en el
comercio internacional y sus leyes.