Cargas de Diseo:

El termino carga se refiere a la accin directa de una fuerza o un conjunto de fuerzas

actuando sobre un elemento estructural. Se miden en unidades de fuerza (kg o T), en
unidades de fuerza/longitud (kg/m o T/m) y en unidades de fuerza/superficie (kg/m2 o
T/m2).
Tipos de Cargas Estructurales:
Cargas permanentes
Las cargas permanentes actan con una magnitud constante y una posicin fija durante
todo la vida til de la estructura. Se clasifican en: Cargas muertas o gravitatorias:
Corresponden al peso propio de los elementos estructurales y adems, los elementos no
estructurales unidos a la estructura, tales como: vigas cielos rasos columnas rellenos en
pisos dinteles acabados en general losas otros muros ventanas plomera inst. elctricas y
sanitarias
Cargas vivas o de uso
Son cargas no permanentes producidas por materiales o artculos, e inclusive por las
personas en constante movimiento. Son producidas por el uso y ocupacin del
movimiento edificacin. Pueden estar aplicadas total o parcialmente o no estar presentes
y tambin es posible cambiarlas de ubicacin. Son cargas variables en magnitud y
posicin, por ejemplo: personal mobiliario empujes de cargas o almacenes.
Usualmente estas cargas incluyen un margen para tener una proteccin contra
deformaciones excesivas o sobrecargas repentinas. Estas cargas estn tabuladas en
cdigos locales, estatales o nacionales. Ademas de las cargas uniformes, algunos
cdigos especifican cargas vivas concentradas mnimas causadas por mnimas,
carretillas, automviles, etc. Para simplificar los clculos las cargas vivas son
expresadas como cargas uniformes aplicadas sobre el rea de la edificacin.
Cargas debidas a la influencia del medio ambiente
Este grupo de cargas pertenecen las siguientes: Cargas trmicas, Cargas por efecto de la
nieve.
-Cargas de viento: El efecto del viento sobre una estructura depende de la densidad y
velocidad del aire, del ngulo de incidencia del viento, de la forma y de la rigidez de la
estructura y de la rugosidad de la superficie terrestre. Son cargas dinmicas pero se
hacen aproximaciones usando cargas estticas equivalentes. Se verifica por la accin de
este sobre las superficies edificadas, que se traduce en una fuerza de empuje o succin,
con escasa importancia en las construcciones bajas, importantes en las altas y muy
importantes en las estructuras de bajo peso frente a su superficie expuesta. Eventos
climticos ms importantes con relacin al viento.
-Cargas de sismos: Son cargas dinmicas que tambin pueden ser aproximadas a cargas
estticas equivalentes. Los sismos originan aceleraciones transmitidas por el terreno que
al actuar sobre la masa se traducen en fuerzas. A mayor masa, mayor fuerza. La accin
del sismo puede tener cualquier direccin y provoca empujes (cargas) verticales y
horizontales, pero en la prctica se considera la ms desfavorable que es la horizontal.
-Cargas trmicas: Todas las estructuras estn sometidas a cambios de temperatura y
varan deforma y dimensiones durante el ciclo de temperaturas diurnas y nocturnas
como en los ciclos de invierno y verano. No se consideran en este acpite las cargas
producidas por incendios internos o externos a la estructura. Si no se permite que la
estructura se dilate o se contraiga sin problemas, se introducirn cargas adicionales que
perjudicaran el comportamiento de la misma. Muchos cdigos o reglamentos para el
clculo de estructuras norman las dimensiones mximas de las edificaciones en cuanto a
su dilatacin, sobretodo en latitudes como la nuestra, donde la radiacin solar es alta
durante casi todo el ao. En edificaciones de muros de fabrica (bloques de mortero o
ladrillos de cermica) esta longitud no debe sobrepasar los 30-35m. En estructuras
prefabricadas de hormign armado esta longitud alcanza los 72m.Constructivamente, el
resultado ms importante de considerar las cargas trmicas son las llamadas juntas de
dilatacin.
-Cargas por efecto de la nieve: Aunque en nuestra latitud no ocurren estos fenmenos,
son de una tremenda importancia en aquellos pases donde estos fenmenos naturales
ocurren. Su acumulacin origina cargas importantes sobre los techos y por consecuencia
en la cimentacin. La inclinacin exagerada de los techos en estas regiones ocurre para
reducir la nieve acumulada y con ello la carga.
Criterios de Diseo:
El dimensionamiento se efectuar de acuerdo con los criterios relativos a los estados
lmite de falla y de servicio establecidos. Segn el criterio de estados lmite de falla, las
estructuras deben dimensionarse de manera que la resistencia de diseo de toda
seccin, con respecto a cada fuerza o momento interno que en ella acte (fuerza axial,
fuerza cortante, momento flexionante, momento de torsin) o a la combinacin de dos o
ms de ellos, sea igual o mayor que el o los valores de diseo de dicha fuerza o
momento internos. Las resistencias de diseo deben incluir el factor de reduccin FR
correspondiente. Las fuerzas y momentos internos de diseo se obtienen, en general,
multiplicando por el factor de carga FC correspondiente los valores de las fuerzas y
momentos internos calculados bajo acciones nominales.
En los casos en que los efectos geomtricos de segundo orden influyan
significativamente en la respuesta de la estructura, las fuerzas y momentos internos de
diseo deben obtenerse multiplicando las acciones nominales por los factores de carga
antes de efectuar el anlisis, el que se lleva a cabo con las acciones nominales
factorizadas.
Adems de los estados lmite de falla, deben revisarse tambin los estados lmite de
servicio; es decir, se comprobar que las respuestas de la estructura (deformaciones,
vibraciones, etc.) queden limitadas a valores tales que el funcionamiento en condiciones
de servicios sea satisfactorio.
Estados Lmites:
Se define Estado Lmite aquel que corresponde a las mximas solicitaciones que pueden
resistir los miembros estructurales sin llegar a alcanzar las condiciones de inseguridad
de comportamientos tales como rotura frgil, fisuracin excesiva, pandeo, rotaciones
inadmisibles, fatiga, vibraciones peligrosas o prdidas de funcionalidad y equilibrio.
Los estados lmites se clasifican en:
Estado lmite de agotamiento resistente
Estado lmite de servicio
Estado Lmite de Servicio (ELS):
El estado lmite de uso o servicio es el que se refiere a los efectos de segundo orden que
afectan a las estructuras por la accin de cargas no factorizadas. Este estado lmite se
alcanza cuando bajo cargas de servicio se producen efectos importantes de deformacin,
derivas, asentamientos, desplazamientos laterales totales, creep, flechas instantneas o
diferidas y vibraciones importantes, en fin, efectos que pueden afectar seriamente la
resistencia y durabilidad prevista de una construccin.
Limitar las deformaciones por:
Flechas
Alargamientos
Acortamientos
Derivas
Diferencias de temperatura
Asentamientos diferenciales
Creep o fluencia lenta
Distorsiones
Deslizamientos diferenciales.
Estado Lmite de Agotamiento Resistente (U):
Los estados lmites de agotamiento resistente son producidos por las cargas factorizadas
que actan en las estructuras, dando origen a solicitaciones de:
Flexin simple
Flexin compuesta
Compresin
Flexo-traccin
Corte
Deslizamiento
Torsin
Punzonado
Las cargas actuantes en los miembros y nodos de una estructura pueden presentarse
separadamente o en combinacin simultnea, y se toma en cada caso con el sentido que
resulte ms desfavorable para el sistema, segn se indica a continuacin.
Combinaciones de cargas para el Estado Lmite de Agotamiento Resistente
U = 1.4(CP+CF)
U = 1.2(CP+CF+CT)+1.6(CV+CE)+0.5CVt
U = 1.2CP+1.6CVt+( CV 0.8 W)
U = 1.2CP 1.6 W + CV +0.5 CVt
U = 1.2 CP + CV S
U = 0.9CP 1.6 W
U = 0.9 CP S
U = 0.9CP 1.6 CE
Donde:
CP = carga fija o permanente
CV = carga variable o accidental
CF = carga de fluidos con altura controlada
CT = accin debida a cambios de temperatura
CE = carga debida al empuje de tierra o granos
CVt = carga variable de techos y cubiertas (terraza)
S = solicitaciones debidas a acciones ssmicas
W = solicitaciones debidas al viento

Factores de Resistencia:
La resistencia ltima de una estructura depende en la resistencia de los materiales, las
dimensiones, la mano de obra y no puede calcular exactamente
Que puede influir
Imperfecciones en las teoras de anlisis
A variaciones en las propiedades de los materiales
A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales
Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia ultima terica (resistencia
nominal) de cada elemento por un factor , de resistencia (siempre menor que 1.0).
F de Resist. o Situaciones
1.00 Aplastamiento en reas proyectantes de pasadores, fluencia del
alma bajo cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo
friccin
0.90 Vigas sometidas a flexin y corte, filetes de soldadura con
esfuerzos paralelos al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en
el metal base, fluencia de la seccin total de miembros a tensin
0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad
de aplastamiento en agujeros
0.80 Cortante en el rea efectiva de soldaduras de ranura con
penetracin completa, tensin normal al rea efectiva de soldaduras
de ranura con penetracin parcial
0.75 Tornillos a tensin, soldaduras de tapn o muesca, fractura en la
seccin neta de miembros a tensin
0.65 Aplastamiento en tornillos ( que no sean tipo A307)
0.60 Aplastamiento en tornillos A307, Aplastamiento en cimentaciones
de concreto

Magnitud de los factores de resistencia.

Las incertidumbres que afectan a los factores de y resistencia son:
Variacin en la resistencia de los materiales.
Error en los mtodos de anlisis.
Los fenmenos naturales como huracanes, sismos, etctera.
Descuidado durante el montaje
La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos, variaciones
en las dimensiones de las secciones transversales, etc.

Combinaciones de Cargas Factorizadas:
Las cargas factorizadas usadas para el diseo de la estructura. Las magnitudes de los
factores de carga varan, dependiendo del tipo de combinacin de las cargas. La
estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseo suficiente para
resistir las cargas factorizadas.
Esta resistencia es la resistencia terica o nominal (Rn) del miembro estructural,
multiplicada por un factor de resistencia (siempre menor que 1.0)