DISCRIMINACION DE

PRECIOS
Gerencia de Estudios
Econmicos

Febrero del ao 2004
Temario
I. Definicin.
II. Mecanismos que permiten la captura del
excedente.
III. Condiciones necesarias para que exista
la discriminacin de precios.
IV. Tipos de discriminacin de precios.
Discriminacin de primer grado.
Discriminacin de tercer grado.
Discriminacin de segundo grado.
V. Discriminacin de precios y la competencia.
El Comercio versus Aerocontinente
VI. Conclusiones.
I. Definicin
Definicin usual: vender el mismo bien a precios
diferentes, ajustando estos por diferencias en costos.

Problemas con esta definicin:
No considera la nocin de estrategia (precios uniformes
versus no uniformes).
No determina el objetivo de la misma.

Definicin un poco ms amplia: estrategia o
conjunto de estrategias que consiste en establecer
mecanismos de precios no uniformes para el mismo
bien o bienes semejantes, con el objetivo de extraer
el excedente no explotado del consumidor.
Precio
Excedente del consumidor
P
0
Prdida de eficiencia
Costo marginal
Q
0 Cantidad
EXCEDENTE NO EXPLOTADO DEL CONSUMIDOR
La discriminacin de precios no necesariamente
reduce el bienestar de la sociedad.

Algunos ejemplos de discriminacin de precios:
Los servicios de acceso a internet o de televisin por cable
(tarifa plana).
Los servicios de transporte terrestre y areo de pasajeros
(clase turista versus primera clase).
Algunos clubes sociales en los que se cobra una
mensualidad o anualidad fija, pero tambin un fee por el uso
de la infraestructura (tarifa en dos partes).
II. Mecanismos que
permiten la captura del
excedente
Segmentacin de mercados. Si un mercado es
separable en dos o ms segmentos, una empresa
podra cobrar precios diferentes en cada uno de ellos
por los bienes o servicios que provee. La
segmentacin puede ser geogrfica (BMW) o en
funcin a las caractersticas del demandante
(pasajes para jubilados).

Precio en dos partes. El consumidor paga por el
servicio un cargo fijo ms uno variable por unidad
consumida (club de golf). El gasto total del
consumidor en el bien est dado por la expresin
T(Q) = A + PQ, donde A es el pago fijo, P es el pago
variables y Q es la cantidad consumida.
Ataduras. El proveedor condiciona la compra de un
determinado bien o servicio a la adquisicin de otro.
Las ataduras ms comunes son las tecnolgicas
(Nintendo, Hewlett Packard) y las contractuales
(Harley Davidson).

Discriminacin por calidad. Las firmas se
encuentran incentivadas a establecer la calidad de
los bienes o servicios que proveen en niveles
socialmente no eficientes (aerolneas).
III. Condiciones necesarias
para que exista la
discriminacin de precios
Poder de mercado. Capacidad que registra una
firma o empresa para establecer los precios de los
bienes o servicios que provee por encima de sus
costos marginales. Si la empresa no cuenta con
poder de mercado, el precio que prevalecer en el
mismo ser equivalente al costo marginal
(competencia).

Arbitraje o reventa. Los consumidores del bien
ubicados en el segmento de precios bajos estarn
incentivados a venderlo en el segmento de precios
elevados. Si la empresa no puede evitar el arbitraje,
la discriminacin de precios no ser efectiva.
Clases de arbitraje:
Transferencia de bienes: mercados grises.
Transferencia de demanda.

El arbitraje no es posible por dos factores:
Costos de transaccin elevados.
Costos de transporte y aranceles elevados (arbitraje entre
espacios geogrficos).

Estrategias para restringir la posibilidad de arbitraje:
Garantas: En ocasiones las empresas que practican la
discriminacin internacional de precios evitan la posibilidad
del arbitraje eliminando las garantas de los productos que
venden en mercados de precio bajo.
Contratos: La empresa puede incluir en el contrato de
compra-venta una clusula que impida la reventa, al menos
por un periodo de tiempo determinado.
Integracin vertical: Alcoa (aluminio).
Adulteracin: Rohm and Haas (polvo para molduras).
Restricciones legales: La empresa siempre puede
convencer al algn funcionario pblico para prohibir la
reventa.
IV. Tipos de discriminacin
de precios
Discriminacin de primer grado
La discriminacin de precios de primer grado se
refiere al caso de un monopolista que extrae todo el
excedente de un conjunto de consumidores
heterogneos.

El modelo asume que el monopolista cobra a cada
consumidor exactamente el precio (de reserva) que
cada uno de ellos est dispuesto a pagar por obtener
una unidad del bien o servicio (v
1
> v
2
> v
3
> v
4
>>
v
n
).
Precio
v
1
v
2 Costo marginal
v
3
v
4
v
5
v
6
Cantidad
DISCRIMINACION DE PRECIOS DE PRIMER GRADO
Discriminacin de primer grado
Dado que la empresa extrajo todo el excedente del
consumidor, los beneficios econmicos son
equivalentes al excedente total (excedente del
consumidor ms excedente del productor).

El consumidor marginal (registra la menor
disposicin a pagar y efectivamente compra el bien o
servicio) ser aqul cuyo precio de reserva sea
equivalente al costo marginal. En otras palabras, el
bien o servicio se vender hasta que el beneficio
marginal sea igual al costo marginal.
Discriminacin de primer grado
Asignacin eficiente de recursos. Si el monopolista
puede apoderarse de todo el beneficio econmico,
sus decisiones de mix de produccin, cantidad
producida y calidad sern socialmente eficientes.

La discriminacin de precios de primer grado se
aplica tambin para el caso de n consumidores con
funciones de demanda idnticas para un
determinado producto. Si la empresa aplica un precio
en dos partes (A + PQ), extrae todo el excedente y
sus decisiones son socialmente ptimas.
Precio
Demanda
P = C
Cantidad
DISCRIMINACION DE PRECIOS DE PRIMER GRADO
CON PRECIOS EN DOS PARTES
A
Discriminacin de tercer grado
La discriminacin de precios de tercer grado o
segmentacin de mercados se refiere al caso de un
monopolista que conoce la demanda de los
diferentes grupos de poblacin que conforman el
mercado y puede evitar el arbitraje entre estos.

El modelo asume que el monopolista cobra el mismo
precio al interior de cada grupo, pero precios
diferentes entre grupos. Dado que el mercado se
encuentra segmentado, el precio que enfrenta cada
grupo depender de la cantidad del bien que el
monopolista destinar a cada segmento.
Discriminacin de tercer grado
Para hallar la cantidad producida que maximiza los
beneficios econmicos de la empresa, se considera
la condicin ingreso marginal = costo marginal en
ambos mercados.

IM
1
(Q
1
) = c = IM
2
(Q
2
) (1)

P
1
+ (dQ
1
/dP
1
) Q
1
= P
2
+ (dQ
2
/dP
2
) Q
2
= c (2)

P
1
(1 - 1/
1
) = P
2
(1 - 1/
2
) = c (3)
Discriminacin de tercer grado
La ecuacin (3) determina que si la elasticidad precio
de la demanda () del bien o servicio en el segmento
1 es mayor que la observada en el segmento 2 (es
decir, es ms elstica), el precio que cobrar el
monopolista en el primero ser menor que en el
segundo. En caso contrario, el monopolista no estar
maximizando beneficios econmicos.
Mercado 2 Mercado 1
P2
P (Q2)
IM (Q2)
P1
P (Q1)
IM (Q1)
Cantidad Q2 Q2 Cantidad
DISCRIMINACION DE PRECIOS DE TERCER GRADO
Precio
Discriminacin de tercer grado
Los efectos sobre el bienestar de la sociedad
dependern de 3 factores:
Empresa: Las utilidades econmicas se incrementan.
Consumidor tipo 1: Este tipo de consumidores enfrenta un
incremento de precios, por lo que su excedente ha
disminuido.
Consumidor tipo 2: Este tipo de consumidor enfrenta una
reduccin de precios, por lo que su excedente se ha
incrementado.
Discriminacin de segundo grado
La discriminacin de precios de segundo grado se
refiere al caso en que el monopolista conoce que los
consumidores del producto que provee son
heterogneos, pero no puede identificarlos
individualmente (no puede discriminar directamente).
En este contexto, ofrece el mismo precio, mens de
precios o esquemas de precios a todos los
consumidores, de manera que estos se auto
seleccionen y la discriminacin sea rentable.

Este tipo de discriminacin es parcial (asimetra de
informacin).
Discriminacin de segundo grado
Precio en dos partes. Este esquema es utilizado
para discriminar rentablemente entre dos tipos de
consumidores (elevada y baja demanda).

El precio en dos partes (A + PQ) que garantizar que
ambos tipos de consumidores adquieran el producto,
consistir en establecer el cargo variable en un nivel
equivalente al costo marginal y el cargo fijo en uno
similar al excedente del consumidor de baja
demanda (regin B). El monopolista extrae todo el
excedente del consumidor de demanda baja, pero
slo parte del de demanda elevada.
Precio
P
2
(Q
2
)
C
B D
C
P
1
(Q
1
)
Q
1
Q
2 Cantidad
DISCRIMINACION DE PRECIOS DE SEGUNDO GRADO
Precio
P
2
(Q
2
)
P
1
(Q
1
)
C + dP
E F G
C
Q
1
' Q
1
Q
2
' Q
2 Cantidad
DISCRIMINACION DE PRECIOS DE TERCER GRADO
Discriminacin de segundo grado
Ataduras. Se asume una empresa que es
monopolista en la produccin de un bien
(fotocopiadoras) y brinda los servicios relacionados a
ste en un mercado competitivo (mantenimiento y
reparacin).

Si existen consumidores de demanda elevada y baja,
el monopolista podra cobrar un precio en dos partes
por el bien completo: el cargo fijo equivale al
excedente del consumidor de demanda baja (precio
del bien) y el cargo variable equivale al costo
marginal (precio del servicio relacionado).
Discriminacin de segundo grado
El monopolista puede atar la adquisicin del bien a
la de los servicios relacionados, con el objetivo de
cobrar un precio superior al costo marginal e
incrementar la rentabilidad de la discriminacin.

De esta manera, la empresa incrementar el precio
que cobra por la provisin de los servicios
relacionados (cargo variable), pero disminuir el
precio del bien (cargo fijo).
Discriminacin de segundo grado
Esta es una prctica discriminatoria, ya que el precio
promedio de los servicios relacionados vara
inversamente a la intensidad de uso (los usuarios de
demanda elevada pagan menos que los de demanda
baja).

Bundling. El mercado de televisin por cable es un
monopolio que cuenta con dos tipos de
programacin (entretenimiento y deportes) y dos
tipos de consumidores (1 y 2). La disposicin a pagar
de estos ltimos dependiendo de la programacin
escogida se muestra en el cuadro adjunto.
Discriminacin perfecta: 15+8+10+12 = 45
Precios uniformes: (8+10)*2 = 36
Bundling: (8+12)*2 = 40
Discriminacin de segundo grado
Entretenimiento Deportes
Tipo 1 15 10
Tipo 2 8 12
DISPOSICION A PAGAR DE
LOS CONSUMIDORES
(US$)
En el ejemplo anterior, la estrategia de bundling es
una solucin superior, ya que permite establecer
como precio la menor valuacin del servicio por tipo
de consumidor y no la menor valuacin del
consumidor por tipo de servicio.

Es necesario mencionar que, mientras ms negativa
sea la correlacin entre los precios de reserva de los
consumidores, ms rentable es la estrategia de
bundling.
Discriminacin de segundo grado
V. Discriminacin de
precios y la competencia
El artculo 5 del Decreto Legislativo 701 (norma que
elimina las prcticas monoplicas, controlistas y
restrictivas de la libre competencia), establece que
son casos de posicin de dominio:
()
La aplicacin en las relaciones comerciales de condiciones
desiguales para prestaciones equivalentes, que coloquen a
unos competidores en situacin desventajosa frente a otros.
No constituye abuso de posicin de dominio el otorgamiento
de descuentos y bonificaciones que correspondan a
prcticas comerciales generalmente aceptadas, que se
concedan u otorguen por determinadas circunstancias
compensatorias, tales como pago anticipado, monto,
volumen u otras y/o que se otorguen con carcter general,
en todos los casos en que existan iguales condiciones
(discriminacin de precios).
()
En otras palabras, para que se registre una prctica
discriminatoria se requieren tres condiciones:
Que se apliquen condiciones desiguales a prestaciones
equivalentes.
Que el establecimiento de condiciones desiguales no se
encuentre justificado por la existencia de costos
diferenciados (costos de transaccin o costos de transporte)
y diferentes condiciones de demanda (elasticidad).
Que se coloque, a causa de ello, a un competidor en
desventaja frente a otros.

Es importante mencionar que la Comisin de Libre
Competencia ha utilizado y utiliza el criterio de la
regla de la razn para evaluar las denuncias que
impliquen tratos discriminatorios.
El Comercio versus Aerocontinente
Antecedentes. La Empresa Editora El Comercio (en
adelante, El Comercio) utiliz, para el envo del diario
del mismo nombre a provincias, los servicios de las
lneas areas que operan en el pas (Aero
Continente, por ejemplo).

La tarifa que cobran estas ltimas est determinada
por la distancia recorrida y el peso transportado. Los
peridicos, revistas y otra carga perecible reciben un
recargo sobre la tarifa regular (50% de la tarifa para
carga en general).
El Comercio versus Aero Continente
En diciembre de 1996, Aero Continente elev sus
tarifas de carga. Posteriormente, en abril de 1997,
cre una tarifa especial para diarios y revistas,
equivalente al doble de la tarifa para courier y
animales vivos.

Entre abril y junio de 1997, la Empresa Editora El
Comercio present una denuncia ante la Comisin
de Libre Competencia (CLC) contra Aero Continente
por abuso de posicin de dominio con los siguientes
extremos:
El Comercio versus Aero Continente
Incremento excesivo de las tarifas por el servicio de
transporte de carga.
Establecimiento de una tarifa diferenciada para el transporte
de diarios y revistas.
Establecimiento y cobro de tarifas diferenciadas para el
transporte de diarios en perjuicio de la empresa
denunciante.

El anlisis slo incluy aquellas rutas donde la
denunciante seal haber sufrido perjuicios por las
prcticas mencionadas: Ayacucho, Chiclayo, Ilo,
Iquitos, Juliaca, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado,
Tacna, Tarapoto y Tumbes.
El Comercio versus Aero Continente
El producto y sus sustitutos. El servicio materia de
la denuncia fue el de transporte areo de diarios
desde Lima a diferentes ciudades del interior del
pas. Dicho servicio se enmarca dentro de un
mercado ms amplio que incluye los servicios de
transporte areo de carga en general.

La demanda por los servicios denunciados es
constante (365 das al ao), est concentrada en los
primeros vuelos de la maana y se registra en un
solo sentido.
El Comercio versus Aero Continente
Las especiales caractersticas de la demanda
restringen la oferta de servicios a aquellas aerolneas
comerciales (incluidos vuelos charter) que registran
vuelos regulares en las primeras horas de la maana
desde Lima a provincias.

En la prctica, El Comercio utiliz, adems de los
servicios de Aero Continente, los ofrecidos por otras
aerolneas, vuelos charter y envos por tierra para
distribuir los diarios desde Lima a provincias. Cabe
resaltar que la sustitucin no oper en todas las rutas
y, donde oper, pudo implicar mayores costos o un
retraso en la hora de llegada.
El Comercio versus Aero Continente
En lo que se refiere al servicio de otras aerolneas,
algunas de stas registraron fletes menores que
Aero Continente, pero horarios y frecuencias que no
resultaban apropiados. Aquellas que s contaban con
vuelos que se ajustaban a los requerimientos de El
Comercio, prestaron servicios de manera irregular
durante el periodo de investigacin.

En trminos generales, slo los servicios de aquellas
aerolneas que ofrecen vuelos regulares y oportunos
constituyen sustitutos adecuados de los servicios
ofertados por Aero Continente.
El Comercio versus Aero Continente
Los vuelos charter, por su parte, tienen la ventaja de
ser un servicio con un destino particular, cuya
frecuencia y horario es fijada por el usuario, y que
registr tarifas menores a las de Aero Continente. La
desventaja es que se requieren volmenes elevados
para hacer rentable la operacin.

En las zonas donde las ventas de El Comercio son
elevadas, el vuelo charter es un sustituto adecuado
para el servicio brindado por la denunciada; mientras
que en zonas donde se distribuye un reducido
nmero de ejemplares, resulta poco probable que
esto suceda.
El Comercio versus Aero Continente
Por ltimo, si bien es cierto que los costos de
utilizacin del servicio de transporte terrestre (para
despacho y redespacho) son menores a los
correspondientes al transporte areo, cuando las
distancias entre ciudad y ciudad son significativas la
hora de llegada a destino no es apropiada.

En este contexto, el servicio de transporte terrestre
no sera un sustituto adecuado de los servicios
brindados por Aero Continente para ciudades ms
all de Trujillo, por el norte, e Ica, por el sur.
El Comercio versus Aero Continente
Anlisis de posicin de dominio. A principios de
1997, la participacin de mercado de Aero
Continente (pasajeros y carga) en las rutas materia
de investigacin se increment, debido a la salida del
sector de algunas empresas (Americana) y la
suspensin de actividades de otras (Faucett). A partir
del ltimo trimestre del mismo ao, la empresa
registra una reduccin del nmero de pasajeros y
volumen de carga transportada, lo que coincide con
el reingreso paulatino de Aero Per, la ampliacin de
frecuencias de empresas operando en el sector y el
incremento de los vuelos charter.
El Comercio versus Aero Continente
En lo que se refiere a las tarifas cobradas por Aero
Continente por el transporte de peridicos, la
creacin de la tarifa especial (abril de 1997) fue
acompaada por un incremento de 100% en relacin
a la tarifa aplicada anteriormente. Dicha tarifa se
mantuvo estable hasta enero de 1998, periodo en el
que se registr una reduccin de entre 3% y 32%,
dependiendo de la ruta. Cabe resaltar que las rutas
con destino en Cajamarca, Ilo y Pucallpa no se
registr disminucin de precios alguna.
El Comercio versus Aero Continente
En aquellas rutas en las que no se registr reduccin
tarifaria o sta fue inferior a 15% (Iquitos, Puerto
Maldonado y Tarapoto), Aero Continente goz de
posicin de dominio. Dichas rutas coinciden con
aquellas en las que la empresa denunciante no logr
sustituir por completo los servicios de Aero
Continente o lo hizo en forma irregular.

Anlisis de la prctica. En lo que respecta al
incremento injustificado de tarifas, esta conducta
no es sancionada por abuso de posicin de dominio
por el D.L. 701. Denuncia infundada.
El Comercio versus Aero Continente
La aplicacin de una tarifa diferenciada para el
transporte de diarios y revistas, implementada por
Aero Continente a partir de abril de 1997, es una
prctica comn entre las aerolneas afiliadas a la
International Air Transport Association (IATA).

La estrategia de Aero Continente (aplicar tarifa
diferenciada) podra justificarse en la presencia de
una demanda por este servicio que cuenta con
caractersticas diferentes a la correspondiente a los
servicios de carga en general.
El Comercio versus Aero Continente
Tambin podra justificarse por el incremento de los
costos de oportunidad que enfrent la empresa
durante el periodo en el que se registra un
incremento sustancial de la demanda por transporte
de pasajeros (capacidad de bodega finita).

En general, el esquema tarifario de Aero Continente
respondera a una mejor identificacin de la
demanda y los costos involucrados en la prestacin
de los servicios que ofrece. Denuncia infundada.
El Comercio versus Aero Continente
Por ltimo, El Comercio denunci la aplicacin de
una tarifa diferenciada por empresa editora,
manifestando que, durante todo el periodo de
investigacin, no recibi ningn tipo de descuentos
por parte de la empresa denunciada.

Segn el Informe Tcnico de la CLC, la presencia de
precios diferenciados fue consecuencia de dos
factores: la utilizacin de agentes de carga por parte
de El Comercio y la suscripcin de los denominados
contratos de cuenta-canje entre Aero Continente y
sus clientes directos.
El Comercio versus Aero Continente
La empresa denunciante no contrat directamente
los servicios de carga de Aero Continente, sino a
travs de un agente de carga. Este ltimo recoge los
diarios de las instalaciones de El Comercio y los
remite a provincias mediante la lnea area que
rena las mejores condiciones de precio y horario,
cobrando una comisin por el servicio.

El agente de carga es quien se beneficia de los
descuentos por volumen otorgados por las lneas
areas, y quien decide si los traslada o no a los
generadores de la carga (en este caso particular, no
lo hizo).
El Comercio versus Aero Continente
Por otro lado, mediante los contratos de cuenta-
canje, Aero Continente intercambi publicidad por
servicios de transporte areo. Para ello, ambas
partes establecen una cuenta por un monto
determinado, de modo que la aerolena o la empresa
editora queda facultada para utilizar los servicios de
la otra parte hasta completar dicho monto, sin
desembolsar el precio de los servicios en efectivo.

Adicionalmente, ambas partes se comprometen a
mantener las tarifas congeladas, otorgndose
descuentos y beneficios adicionales de manera
recproca.
El Comercio versus Aero Continente
Durante el periodo de investigacin, el descuento
promedio que ofrecieron las empresas editoras a
Aero Continente por servicios de publicidad fluctu
entre 34% y 76% del precio de lista, mientras que
aquellos que ofreci la segunda a las primeras por
los servicios de transporte ascendi a 61% en
promedio.

La imposicin de tarifas discriminatorias por parte de
la lnea area se encuentra justificada, en tanto se
tratara de prestaciones diferenciadas. Denuncia
infundada.
VI. Conclusiones
La discriminacin de precios es todo estrategia que
permite al monopolista extraer un mayor excedente
que el que podra obtener mediante un precio
uniforme.
La discriminacin de precios puede generar un
incremento o una reduccin del excedente total de la
sociedad.
Para que la discriminacin de precios sea posible, la
empresa debe contar con poder de mercado y debe
ser capaz de prevenir el arbitraje o reventa.
En la discriminacin de primer grado, el monopolista
extrae exactamente el excedente de cada
demandante del bien o servicio.
En la discriminacin de segundo grado, el
monopolista no puede identificar individualmente a
los consumidores, de manera que establece
esquemas de precios que aplica a todos ellos.
Aquellos consumidores que registran una menor
frecuencia de uso del bien o servicio pagan un
precio mayor que aquellos que observan una
utilizacin mayor.
En la discriminacin de tercer grado, el monopolista
segmenta el mercado entre grupos de consumidores
con diferentes demandas. La empresa carga un
precio mayor al grupo que presenta una demanda
ms inelstica.
El D.L. 701 sanciona el abuso de posicin de
dominio en la modalidad de prcticas
discriminatorias.