BOMBA DE ACEITE DE CONTROL ELECTRICO CON

REGULACIN DE FLUJ O VOLUMETRICO:

Las principales funciones del aceite son:
- Lubricar las superficies de friccin del motor.
- Enfriar las piezas con mayor carga.
- Eliminacin de los fragmentos desprendidos por
friccin.
- Proteccin anticorrosin.
Las bombas de aceite convencionales generan la presin de
aceite necesaria para proporcionar el mximo flujo de aceite
que pueda precisar el motor, representando un consumo
intil de energa y un desgaste innecesario del aceite.
La nueva generacin de bombas de aceite solo suministra el
aceite necesario reduciendo el consumo de combustible y el
desgaste del aceite.
Igual que antes, su accionamiento es con una cadena a trabes
del pin del cigeal.
La primera generacin se autorregula de forma mecnica:
- Si las variaciones de volumen son pequeas, tambin lo es
el caudal de alimentacin.
- Si las variaciones de volumen son grandes, tambin lo es el
caudal proporcionado.
El exceso de presin desplaza el mbolo regulador; su cua
provoca el desplazamiento de la pista exterior disminuyendo
el caudal de alimentacin y viceversa.
En la segunda generacin, el caudal de aceite es controlado
por la centralita de motor a travs de una electrovlvula
fijada en el bloque motor.
La regulacin de la presin de aceite se efecta procesando la
seal del sensor de presin de aceite y comparndola con un
diagrama caracterstico (n de r.p.m, temperatura motor y
carga).
La presin de aceite es dirigida a los puntos de lubricacin
del motor y los taques hidrulicos.
Por otro lado, llega a la electrovlvula de control de presin y
pasa a la vlvula reguladora de presin.
En caso de fallo del sistema elctrico de regulacin, el
sistema pasa a funcionar segn la regulacin mecnica.
Esquema elctrico:
Seal de mando de la electrovlvula de regulacin de aceite
con el motor a relent.
Seal de mando de la electrovlvula de regulacin de aceite
con el motor acelerado:
CONTROL ELECTRNICO DEL ESTADO DE ACEITE:
El sensor (denominado ZS) est formado por un sensor de
temperatura y un sensor de estado-nivel de aceite.
Un condensador es un dispositivo formado por dos
conductores (placas) separados por un material dielctrico (no
conduce la electricidad).
Al conectar una placa a la corriente, esta se carga e induce
una carga de signo contrario a la otra placa.
Como electrodos de los condensadores se colocan dos
tubos metlicos uno dentro del otro; el elemento dielctrico
es el aceite.
La propiedad elctrica del aceite vara a medida que aumenta
su desgaste y la descomposicin de los aditivos; esto
provoca un cambio de la capacidad del condensador.
Esta variacin es valorada en la parte electrnica del sensor
y se transforma en una seal digital; sta informacin se
tendr en cuenta para los intervalos de cambio de aceite.
La medicin del nivel se efecta en la parte superior del
sensor, cuando baja el nivel de aceite tambin varia la
capacidad del dielctrico.
Esta variacin es analizada por el sistema electrnico del
sensor, que la transforma en una seal digital para enviarla a
la DME.
La medicin de la temperatura del aceite se efecta a trabes
de un sensor de temperatura situado en el mismo sensor.
Las seales son transportadas del sensor a la centralita de
motor a trabes de un bus de datos denominado BSD.
El sensor permite una diagnosis a trabes de la centralita
motor.
Seal sensor de aceite:
La medicin del aceite tiene lugar en 2 etapas:
-Medicin esttica (motor parado):
En sta medicin solo se puede medir si el motor tiene
suficiente aceite para un arranque sin desperfectos pues
el sensor est inundado de aceite y no se puede calcular
el nivel mximo.
-Medicin dinmica (motor arrancado con el vehculo parado
o circulando):
Con sta medicin podemos calcular el nivel exacto
de aceite. La medicin comienza cuando:
- Temperatura motor >60C
- R.P.M > 1000 r.p.m
- Aceleracin transversal y longitudinal < 4-5m/s
2
(proporcionado por el mdulo DSC).
- Inclinacin < 5% tras aprox. 200m de trayecto
recorrido (detectado por el sensor de presin
atmosfrica de la DME).
(Estas condiciones tardan aproximadamente 5 minutos tras
el arranque del motor, a partir de ste instante, el nivel de
aceite se mide cada 20 minutos).
Mensajes con pantalla central Mensajes en el cuadro de
instrumentos
-Tras un cambio de aceite debe realizarse siempre una
medicin dinmica.
-Tras el cambio de aceite, se muestra el ltimo nivel
memorizado por lo que podra darse una lectura errnea.
- En la sustitucin o reprogramacin de la unidad de control,
sta no dispone de ningn nivel de aceite memorizado y se
muestra el mensaje nivel de aceite bajo.