Facultad de Ingeniera -UBA

Asignatura: Aeropuertos


Trabajo Prctico N
o
6: Diseo Geomtrico
(CAP 3, Anexo 14 OACI)
a) Perfiles long. y transv. b) Intersecciones


PERFILES LONG Y TRANSVERSALES: Criterios de diseo

PISTAS
Pendientes longitudinales:
Efectiva 1% N 3 4
2% N 1 2
Real 1,25% N 4 (excepto 1er y ltimo 4to 0,8%)
1,50% N 3 (excepto 1er y ltimo 4to 0,8%, CAT II y III)
2,00% N 1 2

Cambios de pendiente longitudinal
Total 1,50% N 3 4
2,00% N 1 2
Rgimen de variacin de curva vertical 0,1% cada 30m (radio mn 30 000) N 4
0,2% cada 30m (radio mn 15 000) N 3
0,4% cada 30m (radio mn 7 500) N 1 2

Distancia visible
Desde 3m ver pto. a 3m a distancia =1/2 long. Pista L C: C, D, E, F
Desde 2m ver pto. a 2m a distancia =1/2 long. Pista L C: B
Desde 1,5m ver pto. a 1,5m a distancia =1/2 long. Pista L C: A

Distancia entre cambios de pendiente (el mayor valor entre Caso A y Caso B)
Caso A) 30 000m (a +b) N 4
15 000m (a +b) N 3
5 000m (a +b) N 1 2
Caso B) 45m

Pendientes transversales
1,5% LC: C, D, E, F
2,0% LC: A o B

MARGENES DE PISTA
Toda pista LC: D y E <60m
Toda pista LC: F
Anchos 60m cuando pistas LC: D E
75m cuando pistas LC: F
Pendiente transversal 2,5%
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FRANJAS DE PISTA

Longitud
Longitud de pista + 60m en c/extremo N 2, 3, 4
Longitud de pista + 60m en c/extremo N 1 IFR
Longitud de pista + 30m en c/extremo N 1 VFR

Ancho
Pistas IFR PREC. y NO PREC.
300m (150m a c/lado eje) N 3 4
150m (75m a c/lado eje) N 1 2
Pistas VFR
150m (75m a c/lado eje) N 3 4
80m (40m a c/lado eje) N 2
60m (30m a c/lado eje) N 1

Ancho de franjas niveladas
Pistas IFR PREC. y NO PREC.
150m (75m a c/lado eje) N 3 4
80m (40m a c/lado eje) N 1 2
Pistas IFR PREC. N 3 4
150m(75m a c/lado eje), en los primeros 150m, pasa a
210m (105m a c/lado eje), en 150m de transicin
Pistas VFR
150m (75m a c/lado eje) N 3 4
80m (40m a c/lado eje) N 2
60m (30m a c/lado eje) N 1

Pendientes longitudinales
1,5% N 4
1,75% N 3
2% N 1 2

Cambios de pendientes longitudinales
Lo ms suave posible

Pendientes transversales
Franja Nivelada (1
ros
3m hacia afuera 5%)
2,5% N 3 4
3% 1 2
Ms all de Franja Nivelada
Ascendente 5% (medido en el sentido de alejamiento de la pista)
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AREA DE SEGURIDAD DE EXTREMO DE PISTA

Ser provista en cada extremo de franja N 3 4
Ser provista en cada extremo de franja N 1 2 IFR

Dimensiones
Norma 90m
Recomendacin 240m N 3 4
120m N 1 2
Ancho doble del ancho de pista

Pendientes
Longitudinales
Descendente 5%
Cambio de pendiente longitudinal
Lo ms gradual posible
Transversal
Ascendente o descendente 5%

ZONAS DE PARADA

ANCHURA igual al de la pista a la cual est asociada
PENDIENTE Pend. Long., cambios de pendiente long., transicin (curva vertical),
distancia visible, distancia entre cambios de pendiente, pend.
transversales IGUALES A LAS DE LA PISTA A QUE SIRVE, salvo:
-la reduccin al 0,8% (no es necesaria)
-la transicin, entre pista y zona parada y a lo largo de esta, puede
ser del 0,3 c/30 (R=10.000m) cuando los NClave son 3 4
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CALLES DE RODAJE

Distancia del borde externo,
de la rueda externa hasta el
borde del pavimento cuando
el puesto del piloto est sobre el eje
LC: A 1,5
LC: B 2,25m
LC: C 3m (base < 18m)
4,5m (base 18m)
LC: D 4,5m
LC: E 4,5m
LC: F 4,5m

Ancho
LC: A 7,5
LC: B 10,50m
LC: C 15m (base < 18m)
18m (base 18m)
LC: D 18m (ancho tren ppal. < 9m)
23m (ancho tren ppal. 9m)
LC: E 23m
LC: F 25m

Pendientes
Longitudinales
1,5% LC: C, D, E, F
3% LC: A, B
Cambios de pendiente longitudinal
1% cada 30m (radio mn 3 000m) LC: C, D, E, F
1% cada 25m (radio mn 2 500m) LC: A o B

Distancia visible
Desde 3m ver superficie a distancia de 300m L C: C, D, E, F
Desde 2m ver superficie a distancia de 200m L C: B
Desde 1,5m ver superficie a distancia de150m L C: A

Pendientes transversales
1,5% LC: C, D, E, F
2,0% LC: A o B
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MARGENES DE CALLE DE RODAJE

Ancho total
60m LC: F
44m LC: E
38m LC: D
25m LC: C


FRANJA DE CALLE DE RODAJE

Ancho total
115m (57,5m) LC: F
95m (47,5m) LC: E
81m (40,5m) LC: D
52m (26,0m) LC: C
43m (21,5m) LC: B
32,5m (16,25m) LC: A

Ancho de Franja Nivelada
60m (30m) LC: F
44m (22m) LC: E
38m (19m) LC: D
25m (12,5m) LC: B o C
22m (11m) LC: A

Pendientes transversales
Fraja nivelada
Ascendente 2,5% LC: C, D, E, F (respecto a la pendiente trans. de
rodaje)
Ascendente 3% LC: A o B (respecto a la pendiente trans. de
rodaje)
Descendente 5% (con respecto a la horizontal)
Ms all de Franja Nivelada
Ascendente o descendente 5% (medida hacia fuera de la calle de rodaje)

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INTERSECCIONES: Criterios de diseo

1. Perfiles suaves en cada pista, en su interseccin, de manera que el trfico que
circula a altas velocidades, no sienta ningn tipo de golpes abruptos.

2. Proveer un drenaje adecuado, de manera de eliminar posibles reas de
inundacin.

* Recomendaciones sobre pendientes y curvas verticales, para el diseo
geomtrico

1. Bordes de pista: Admite quiebres de su pendiente longitudinal hasta el 2%, con
una curva vertical del 0,5% cada 30m. y cuya longitud es de 120m. Los quiebres
de pendiente longitudinal de hasta el 0,5% no necesitan curvas verticales.

2. Bordes de Franja Nivelada: Admite quiebres de su pendiente longitudinal con una
curva vertical cuyo rgimen de variacin es del 2% cada 30m.

3. Pendientes en cualquier seccin de las intersecciones, no menores del 0,5% dado
que su dificultad constructiva impide asegurar adecuados escurrimientos.

4. Debe tenerse cuidado, de que en toda porcin pavimentada, el agua fluya desde
ella hacia los mrgenes y no desde estos a travs de la pista.

5. Aunque no es mandatario, es deseable continuar los perfiles longitudinales del eje
central de cada pista, sobre la interseccin, sin quiebre. Si por seguir esta
indicacin no se consigue un adecuado drenaje, ser necesario ejecutar quiebres
del perfil longitudinal central y para ello, se debern seguir los criterios expuestos
en la Norma del Anexo 14.

Las mayores exigencias en las limitaciones de los cambios de pendiente del perfil
longitudinal, se dan en la pista y no en los mrgenes, debido a que su uso es mucho
menor y por lo tanto no necesita el mismo grado de lisura que una pista.

* Ejemplo de aplicacin de las Recomendaciones para el Diseo Geomtrico
de una Interseccin

1. En el ejemplo la pista A tiene una pendiente longitudinal de 1.00% e interfecta a
una pista B que tiene una pendiente longitudinal de -0.5%.

2. Se comienza el diseo partiendo de la premisa que las pendientes longitudinales
de los ejes, bordes de pista y bordes de franja nivelada, se mantienen.

3. Se trazan cinco perfiles longitudinales por cada pista, uno en el eje, dos en los
bordes de pista y dos en los bordes de la franja nivelada.

4. Se determinan las progresivas de ubicacin de los 25 puntos de interseccin de
los perfiles del punto anterior entre s. Estas progresivas deben ser bien
diferentes, segn se siga la direccin de una u otra pista desde la cabecera de
menor seal designadota hacia la de mayor valor, tal como puede apreciarse en la
figura N 6.
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5. Se dibujan los perfiles del eje, de acuerdo a la Recomendacin para el Diseo
Geomtrico N 5, como se muestra en las figuras N 8 y 9. En el ejemplo que se
est explicando, dichos perfiles no se quiebran en la interseccin. Con este
procedimiento quedan fijados 9 puntos, donde se intersectan estos ejes entre s y
con el resto de los perfiles de la otra pista. De esta forma queda fijada la altura de
1 punto de cada perfil.

6. Se usan las Recomendaciones para el Diseo Geomtrico N 1 y 2 para disear
los perfiles longitudinales a lo largo de los bordes de las pistas y de las franjas
niveladas. Para ello se indicar a continuacin cmo se analiza el trazado del
perfil izquierdo del borde de la franja nivelada, visto en el sentido creciente de las
progresivas de la pista A:



a- La cota o altura del punto ubicado en la progresiva de
pista A 8 +55.66, queda fijada por el perfil longitudinal del
eje central de la pista B y su valor es 98.56.

b- Tomando como referencia dicho punto, se bosquejan
como punto de partida dos tangentes que lo contengan y
trazo una curva vertical tentativa, sin un lmite fijo para su
comienzo final, solo que contenga a dicho punto y que
respete la Recomendacin Dis. Geom. N 2.

c- Se realizan los clculos geomtricos de la curva vertical.

d- Si al ejecutar los clculos exactos, la curva vertical no
pasara por el punto 8+55.56, se debern realizar los ajustes
necesarios.

e- Las tangentes extremas a dicha curva vertical tienen una
pendiente de +2.79% la una y -1.51% la otra, de acuerdo a
lo que se observa en la figura N 8. Esto determina un
cambio de pendiente total del 4.30% (2.79%+1.51%). La
Recomendacin para el Diseo Geomtrico N 2 establece
que para una longitud de curva vertical de 300 pies (aprox.
90m.), se puede permitir un cambio de pendiente total de
hasta el 6% ( 2% x 90m) y por lo tanto, el diseo satisface.
30m

7. a vez trazados todos los perfiles longitudinales ya mencionados, se dibujar
una panialtimetra como la de la figura N 7, para determinar si la
Recomendacin para el Diseo Geomtrico N 5 ha sido satisfecha.

Tener en cuenta que al trazar todos los perfiles de la pista A, quedan fijados muchas
elevaciones de los perfiles de la pista B y por lo tanto se hace necesario verificar si las
curvas verticales de estos nuevos perfiles, tambin satisfacen los Requerimientos de
Diseo Geomtrico. Si no fuera as, habr que modificar las elevaciones y curvas
verticales de la pista A.