Cada vez se escucha hablar ms del hidrgeno por sus propiedades fsicas y

qumicas, como un importante combustible sinttico del futuro.

Esto se basa en sus caractersticas de ser renovable, abundante y no
contaminante, que lo convierten en un combustible ideal. Efectivamente, el
hidrgeno es limpio, pues el producto de su combustin con el oxgeno es
simplemente vapor de agua. Es abundante y renovable, pues es posible
extraerlo a su vez de la descomposicin del agua mediante la electrlisis. A
continuacin considerarn algunos aspectos que surgen de cuestionarse
acerca del por qu se considera al hidrgeno el combustible del futuro, cmo
es que se llega a l, y principalmente se dar nfasis a los posibles mtodos
actuales que indican dnde se lo puede acondicionar ya sea para su
almacenamiento o transporte en forma segura, prctica y eficiente. Finalmente
se mencionarn algunos usos potenciales del hidrgeno mediante en celdas de
combustible (CC) como as tambin las consecuencias sociales y econmicas
de su uso.


El Hidrgeno como fuente de energa:

ElHidrgenofue descubierto en 1776, tras un experimento en el que haba
obtenido agua a partir de la combinacin de oxgeno e hidrgeno, con la ayuda
de una chispa elctrica.
El hidrgeno es el elemento ms ligero, ms bsico y ms simple del universo.
Cuando se utiliza como fuente de energa, se convierte en el combustible
eterno. Nunca se termina y, al ser tan simple, no emite contaminacin ni
residuos peligrosos.
El hidrgeno se encuentra repartido por todo el planeta: en el agua, en los
combustibles fsiles y en los seres vivos. Sin embargo, raramente aparece en
estado libre en la naturaleza, sino que tiene que ser extrado de fuentes
naturales.
El hidrgeno no es un combustible que podamos extraer directamente de la
tierra como el gas natural.
La fuente ms comn de hidrgeno es el agua (H2O). Se obtiene por la
descomposicin qumica del agua en oxgeno e hidrgeno partir de la accin de
una corriente elctrica (electrlisis) este proceso divide el agua, produciendo
oxgeno puro (O2) e hidrgeno (H).


Usos potenciales del hidrgeno

Los motores de vehculos y hornos pueden ser adaptados para utilizar
hidrgeno como combustible con muy pocos cambios en la tecnologa del
motor convencional.
Quemar hidrgeno produce mucho menos contaminacin que la nafta o el
combustible diesel. Como ya hemos mencionado el hidrgeno tiene una alta
velocidad de llama, lmites de flamabilidad altos, adems presenta alta
temperatura de detonacin, y necesita menos energa para su punto de
inflamacin que la nafta. Sin embargo, a pesar de todas estas ventajas sobre
las naftas falta un largo camino para el desarrollo de la produccin del
hidrgeno.

Una manera ms accesible de usar el hidrgeno es a travs de celdas de
combustible que tiene una eficiencia 2,5 veces mayor que si se quema
hidrgeno en un motor trmico

Economa de Hidrgeno

La Economa de Hidrgeno es una economa hipottica en la cual el hidrgeno
es un medio de transporte de energa y no una fuente primaria de energa
como lo son la energa atmica, el petrleo, el carbn o el gas natural.
La propuesta de una economa de hidrgeno tiene el propsito de resolver el
efecto invernadero generado por el uso de combustibles fsiles en el
transporte y otras aplicaciones donde se libera CO2 a la atmsfera.
En la economa actual, el transporte de personas y bienes es energizado por
los derivados del petrleo (bencina, diesel, carbn y gas natural). Sin embargo
la combustin de estos hidrocarburos genera gases que ayudan a incrementar
el efecto invernadero y que son txicos. Adems las reservas mundiales son
limitadas.
En una economa de hidrgeno, el hidrgeno sera manufacturado a travs de
alguna fuente primaria de energa y usado como reemplazo de los
combustibles fsiles usados para el transporte. El hidrgeno sera utilizado
cmo combustible en celdas de combustible o en motores de combustin
interna.
De fuente de energa primaria se ocuparan plantas fijas que ocupen energas
renovables, nuclear o hidrocarburos. Con el uso apropiado de energas
primarias, se podra reducir en gran medida la emisin de gases que generan
el efecto invernadero.
La energa primaria no tiene que viajar con el vehculo, cmo lo hace con los
combustibles fsiles. As la energa puede ser generada a gran escala y de
manera centralizada lo que facilita una mayor eficiencia, permitiendo la
posibilidad del uso de tecnologas como la secuestracin de carbono, mtodo
para capturar gran parte del CO2 generado por las generadoras trmicas, que
es imposible de implementar para aplicaciones mviles. Alternativamente
tambin puede haber un esquema de generacin distribuida donde se ocupen
fuentes renovables de pequea escala.
La produccin de hidrgeno puede ser centralizada, distribuida o una mezcla
de stas opciones. Mientras la generacin de hidrgeno en grandes plantas
centralizadas promete una mayor eficiencia en la produccin del hidrgeno,
tiene la dificultad de transportar un gran volumen a travs de grandes
distancias, lo que hace a la distribucin de energa elctrica ms atractiva
dentro de una economa de hidrgeno. En ese escenario, pequeas plantas
regionales o incluso estaciones de servicio pueden generar hidrgeno usando
energa provista por la distribucin elctrica. Mientras la eficiencia de
generacin es menor en ste caso que en una generacin centralizada, las
prdidas en el transporte de hidrgeno, la pueden hacer una opcin mucho
ms eficiente.
Una incertidumbre sobre una futura la economa de hidrgeno es si la
distribucin de hidrgeno va a competir con la distribucin elctrica. En otras
palabras, si el hidrgeno va a ser generado de forma limpia (a travs de
energas renovables, nuclear, o a base de combustibles fsiles con
secuestracin de carbono) y transportado a los puntos de demanda de energa
donde sera transformado en electricidad mediante una gran cantidad de
pequeos generadores o si va a ser la electricidad la forma de transportar la
energa para luego generar el hidrgeno y ser utilizado slo en aplicaciones
mviles. Esto va a depender del avance de las tecnologas. Por el momento el
transporte del hidrgeno es sumamente caro, debido a la infraestructura
necesaria, la cual es mucho ms costosa que para el gas natural debido a que
el hidrgeno se fuga fcilmente a travs de los conductos y tiene una densidad
de energa mucho menor, lo que hace que para transportar la misma energa
se requiera transportar mucho ms hidrgeno que gas natural.


Los defensores de una economa de hidrgeno sugieren al hidrgeno cmo
una fuente de energa limpia para los usuarios finales, particularmente en las
aplicaciones de transporte, que no genera polucin y cuyas ventajas son
sostenidas por la generacin de hidrgeno a travs de combustibles fsiles,
aplicando mtodos de captura de CO2 o travs de fuentes renovables como la
biomasa, energa solar, hidrulica, nuclear, etc.
Los crticos de una economa de hidrgeno argumentan que la baja eficiencia
del proceso completo de generacin de hidrgeno, almacenamiento, transporte
y posterior transformacin a electricidad a travs de las celdas de combustible
(ms adelante se explican las eficiencias de cada proceso) puede ser superada
para muchas aplicaciones por el uso directo de energa elctrica, de bateras,
celdas de combustible (existen celdas de combustible que funcionan con
hidrocarburos en reemplazo del hidrgeno) y la produccin de combustibles
sintticos de CO2 pueden conseguir los mismos resultados que una economa
de hidrgeno requiriendo slo una fraccin de investigacin e infraestructura.




http://www.rac.es/ficheros/doc/00447.pdf

http://www.aragoninvestiga.org/El-hidrogeno-alternativa-energetica-
renovable-y-no-contaminante/

http://ingenieria.udea.edu.co/investigacion/gea/COMBUSTIBLE.htm

http://www.slb.com/~/media/Files/resources/oilfield_review/spanish05/su
m05/p34_47.pdf

http://www.expansion.com/2013/02/07/empresas/auto-
industria/1360263020.html