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2014 GRUPO 5



UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE BOGOT
EL HBITAT, EL ENTORNO DE LO URBANO, LA SALUD Y LA VIVIENDA
GRUPO 5
EL SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO MASIVO ES UN GENERADOR DE IMPACTO SOCIAL
Y AMBIENTAL?

Angie Lorena Galvis Lara 274231 Facultad de Ingeniera- Ing Agrcola
Daniel Andrs Montoya Gmez 496214 Facultad de Ciencias Econmicas-Contadura
Jos Daniel Morales Manrique 215754 Facultad de Ingeniera- Ing Civil
Andrs Camilo Moreno Moreno 25441353 Facultad de Ingeniera-Ing Elctrica
Jaime Alejandro Paredes C 25422307 Facultad de Ingeniera- Ing Civil
Jaison Stiven Vanegas Rocha 201041 Facultad de Ingeniera. Ing Industrial


Palabras claves: Movilidad,Medio ambiente, sostenibilidad, sociedad, educacin, impacto social,
Transporte pblico .

La movilidad es un tema importante en cualquier sociedad siendo un factor primordial en el desarrollo de
grandes ciudades como lo es Bogot. Al evaluar los distintos aspectos que contiene la movilidad, tales como,
la eficacia de los sistema de transporte masivo en cada ciudad, la cantidad de buses necesarios para
satisfacer la demanda, los que deben salir de circulacin debido a su deterioro y contaminacin, el estado de
la infraestructura vial, y lo ms importante, la cantidad de personas que a diario hace uso de estos, se hace
evidente que la necesidad de plantear estrategias que permitan mejorar cada uno de estos aspectos. El
crecimiento de la poblacin y la mala planeacin urbana han mostrado que la infraestructura vial de la ciudad
es insuficiente para que sea posible movilizarse de manera eficiente en la ciudad, de hecho esto ha sido la
causa de problemas sociales tales como desorden pblico, caos vehicular, inseguridad, agresiones sexuales,
condiciones indignas de transporte, intolerancia entre otras que aunque se han tomado medidas estas no han
sido efectivas. [1js]
Desplazarse dentro de la capital cada da conlleva mayor dificultad, en las horas de alta congestin recorridos
que tomaban treinta minutos se ha convertido en un viaje que toma una hora, todo esto acompaado de la
incomodidad del confinamiento dentro de los atestados vehculos de transporte, tambin siendo este el
escenario adecuado para atraer a los ladrones y acosadores para agravar an ms la situacin, lo cual
traduce la movilidad diaria de la ciudad en una un caos. Debido a su gran dimensin geogrfica a causa del
aumento notable de poblacin, da tras da el transporte se hace ms complicado, es ms difcil abordar un
bus, viajar cmodamente y con tranquilidad ya no es una opcin sino cuestin de suerte; esto hace que surjan
interrogantes, si se han aumentado rutas de transporte (como el Sistema de Transporte Integrado Pblico -
SITP), mayor inversin en seguridad urbana o la implementacin de medidas como el pico y placa Por qu
los problemas de movilidad en la ciudad son cada vez ms notorios y parecen empeorar cada vez ms?.[1al]
A sido evidente que en Bogot ha habido un aumento en la significativo en densidad vehicular tanto de carros
particulares como de motos la venta; segn el Diario El Espectador
1
:La Veedura Distrital inform que
mientras que en los ltimos seis aos la malla vial slo creci en 390 kilmetros (2,7%), en el mismo periodo el
nmero de vehculos matriculados en la ciudad se duplic al pasar de 666 mil a ms de un milln 270 mil

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(91%) (Veedura Distrital, 2012), es obvio que estos factores han incidido en el deterioro ambiental de la
cuidad causa por la polucin trayendo consigo problemas de salud, y en mayor medida a los nios, el Diario El
TIEMPO informa
2
cerca de 7.000 menores de 5 aos que en Bogot sufren cada ao enfermedades en su
aparato respiratorio por culpa de la alta contaminacin ambiental con material particulado (holln, polvo y
humo) y los 120 nios que mueren cada ao, en promedio, por la misma causa. Contemplando ya un
panorama de la situacin de la cuidad es evidente que el deterioro de los factores ambientales y sociales de la
ciudad pueden ser disminuidos con un sistema de transporte masivo que contemple en su misin el bienestar
del cuidado. En la actualidad el SITP es la propuesta para la cuidad como medio de transporte masivo,
seguro, digno y limpio con el cual se busca generar la disminucin del uso de vehculos particulares. [2js]
Al anticipar los problemas de movilidad y transporte de la ciudad en un futuro, en 1998, decidieron empezar a
construir, lo que sera, la solucin a gran parte de estos problemas de la ciudad capital, y en el ao 2000 se
dio la bienvenida a un nuevo integrante al Sistema De Transporte de Bogot, TransMilenio. El sistema
consista en vehculos articulados con paradas fijas en estaciones especficas, teniendo como ventajas
respecto a los otros tipos de transporte que operan en la ciudad (buses y taxis) la rapidez de desplazamiento,
la conexin de vas principales de la cuidad y la seguridad. La implementacin de TransMilenio junto a los
dems medio de transporte logro solucionar por un periodo de tiempo el problema de movilizacin que vena
azotando a la cuidad. [2al]
Despus de aos de buen funcionamiento de transporte en Bogot este empez de nuevo a generar los
problemas ya mencionados por lo que tuvo que plantear un nuevo modelo de transporte, as pues, decidieron
crear un nuevo sistema que integrara el Sistema de Transporte masivo con el Sistema de transporte
Colectivo, mejor conocido como SITP (Sistema Integrado de Transporte Pblico) que integrara los diversos
sistemas de transporte, buscando reducir la sobredemanda y, ante todo, permitir que los ciudadanos, con una
tarjeta electrnica (al igual que en TransMilenio), paguen sus tiquetes y usen simultneamente el sistema
TransMilenio y los buses tradicionales. Como todo buen proyecto, mostr los beneficios que tendra
implementar este sistema, como por ejemplo, la reduccin y modernizacin del parque automotor, dar fin a la
llamada guerra del centavo, mejorar en la calidad del servicio, la generacin de empleo formal (gran
necesidad de conductores para el sistema), y como objetivo principal, busca garantizar a los ciudadanos
movilizarse de manera tranquila, poder desplazarse de manera rpida y eficiente, y a la circulacin libre por la
ciudad, mediante la generacin de un sistema de transporte pblico de pasajeros organizado, eficiente, eficaz
y sostenible.[3al]
Pero, a pesar de todas estas ventajas y beneficios que planteaban acerca de este nuevo sistema de transporte
integrado la bienvenida por parte de la comunidad no ha sido tan favorable y por lo tanto no ha tenido la
afluencia de usuarios (Contralora de Bogot D.C, Mayo 2013)
3
, su implementacin fue improvisada; por
ejemplo, el recaudo en el SITP sigue creando confusiones; el proceso de combinacin de la tecnologa de
recaudo no ha sido desarrollado a pesar de los pronunciamientos que ha dictado la administracin distrital y
TransMilenio, razn por la cual los usuarios an tienen que poseer varias tarjetas para poder acceder al
sistema; adicional a esto, la socializacin para el uso de los buses del SITP, con los que se proyecta substituir
el obsoleto servicio de transporte en Bogot es endeble, teniendo como prueba que los pasajeros movilizados
son muy pocos, debido a que an no se conoce el funcionamiento, las rutas no son lo suficientemente claras,
o por el contrario, son rutas que por tener un recorrido intrincado hace que un recorrido corto pueda llegar a
durar el doble de tiempo de lo habitual, haciendo que los usuarios prefieran abordar buses, colectivos, taxi, o
TransMilenio as tengan que soportar las ya mencionadas incomodidades con tal de llegar pronto a su destino.
Aunque el SITP ha buscado beneficiar a las personas de menores ingresos en la cuidad como estrategia de
captacin de pasajeros , la causa principal de los problemas del SITP en el Bogot es un conjunto de
situaciones que conllevan la una a la otra a esta situacin, primero el evidente descontrol en la planeacin,
an es un sistema que carece de eficiencia, un factor que ha influido a la pobre concentracin de los usuari os
movilizados y por ende el uso de este medio de transporte; el mal uso de los subsidios dados por la banca
nacional y la mala administracin hacen que generar un buen sistema de transporte masivo en la cuidad sea
una tarea imposible y por lo tanto se cree desconfianza. [4al]

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Es fcil ver como la capital del pas realizara las inversiones necesarias para la recuperacin de la malla vial
pero sigue sin cambios en sus polticas de desarrollo urbano y cultural, ser una ciudad de carros expandida y
cada vez ms incompatible con el transporte pblico, causando as una baja densidad de usuarios en el
sistema provocando un problema problemas sociales y ambientales ; dando como respuesta que aunque la
dificultad de crecimiento de proyectos como el SITP tienen una planeacin improvisada tambin hay que tener
en cuenta el aspecto social y el poco desarrollo cultural que ha tenido Bogot al tener que cambiar cosas que
ya venan de una cultura anterior respecto a la movilidad en la ciudad.[5ja]
De igual modo, es correcto afirmar que el sistema de transporte aplicado de manera efectiva en la cuidad
traera beneficios tanto sociales como ambientales, se sabe que el parque automotor est siendo renovado por
parte del SITP y esperando que se logre captar la atencin de los ciudadanos para usar el transporte masivo
se reducir los niveles de contaminacin por material particulado que perjudica la salud de los nios en mayor
medida. Los beneficios sociales tendran un efecto ms inmediato, la generacin de empleo, la disminucin de
los niveles de inseguridad, la satisfaccin del usuario seran los ms destacables. Ante tantos beneficios en
necesario tomar medida que obliguen tanto a los altos gobernadores como a los ciudadanos a crear
estrategias en donde se fomente las condiciones que son necesarias para hacer ms digno el uso de los
sistemas de transporte masivo, porque de seguir as los hurtos, los acosadores sexuales, la intolerancia
seguirn siendo situaciones de la vida cotidiana de las personas que deban desplazarse en la cuidad. Ahora
intentando hacer ms eficiente la movilidad de la cuidad en la prxima dcada se construir un sistema de
metro, este busca beneficiar a 11 localidades beneficiando al 55% de la cuidad al inicio de su operacin que
se tiene proyectada para el 2021, adems este ser conectado con el SITP ofreciendo un sistema de completa
movilidad en la cuidad lo que hara posible (si se soluciona los problemas del SITP antes) que bogotanos
furamos beneficiados de una sistema que cumpla con lo mininos requisitos en preservacin del medio
ambiente y la generacin un cambio social y cultural. [3js]

Notas.
[1al] [2al] [3al] [4al] [5al]: Angie Lorena Galvis Lara. Facultad de Ingeniera. Programa de Ingeniera
Agrcola.

[1js] [2js] [3js]: Jaison Stiven Vanegas Rocha. Facultad de Ingeniera. Programa de Ingeniera
Industrial.

Bibliografa
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del-sitp/20120918/nota/1763557.aspx

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