LUBRICANTE GRAO 6

EABRICAO EN BENONI SOUTH ERICA

3. ESCRIRCION E COMRONENTES.-
3.1. MOTOR ELCTRICO.- E1 moor e1ecrico origina1 de 350 HR fue cambiado por oro m
oor de 500 HR hace aproximadamene 5 aos y su funcion es ransformar 1a energia e1ec
rica en energia de movimieno o energia mecanica. E1 moor en su funcionamieno debera a
rrancar pariendo de 1a minima ve1ocidad e ir incremenandose por eapas hasa a1can
zar 1a ve1ocidad de raba_o para ranspore de persona1 o minera1. Eso se cons
igue por que e1 moor insa1ado es de roor bobinado, gracias a e11o es posib1e
1a rea1izacion de un arranque mediane resisencias so1idas, 1as mismas que permien
aumenar o disminuir 1a resisencias insa1adas para que e1 moor a1cance su
ve1ocidad de regimen o de raba_o y ener un minimo de pico de corriene en e1 momen
o de arranque.
3.2. REUCTOR E VELOCIA.- Tiene 1a funcion de reducir 1a ve1ocidad de roacion de
1 moor e1ecrico a una ve1ocidad menor, por medio de un sisema de engrana_es he
1icoida1es, 1os cua1es producen 1a diferencia de ve1ocidades, e1 reducor esa a
cop1ado a1 moor e1ecrico por medio de un acop1e que a raves de1 cua1 es posib1e
1a ransmision de movimieno de 740 RRM de1 moor hacia e1 reducor, una vez reduc
ida 1a ve1ocidad de1 moor por medio de 1a diferencia de diameros de 1as ruedas d
enadas 11ega a reducirse en 37,7 RRM, 1a cua1 es ransmiida a1 e_e principa1 d
e1 Winche donde se encuenran 1os ambores de arro11amieno.
3.3. TAMBORES E ARROLLAMIENTO.- Son e1emenos imporanes ya que su funcion es 1a
de enro11ar e1 cab1e de acero sobre su superficie, e1 Winche cuena con dos am
bores acana1ados de un diamero de 1830 mm y un ancho de 1070 mm. Segn normas a1ema
nas, esos deben ser 1o suficienemene grandes para permiir e1 arro11amieno
oa1 de1 cab1e.
Enre 1os ambores exisen dos ipos unos que son 1izos y oros que son acana1ad
os para e1 cab1e, en e1 caso de ambores 1izos por experiencia se debera co1ocar u
na cama de madera anes de embonar e1 cab1e, eso para que en e1 esado de1 cab1
e por efeco de 1a ension ap1icada sobre e1 ambor y e1 cab1e presione a 1a mader
a para de esa manera poder rea1izar su propia acana1adura en e1 ambor. En 1os
ambores acana1ados debe efecuarse e1 embonado de1 cab1e esando firmemene po
r medio de conrapeso o a1gn medio mecanico (pa1a, racor, ec.) Que permia esa
r e1 cab1e. Una vez rea1izado e1 embonado de1 cab1e se debera de_ar 7 a 10 espiras
mueras, eso por seguridad. Nunca debe permiirse que e1 cab1e se desembone po
r comp1eo.
3.4.- EJE RRINCIRAL.- Es 1a pare principa1 de1 Winche, es e1 e_e moriz. Es de
acero for_ado de 350 mm de diamero aproximadamene. Ensamb1ados sobre dos rodamie
nos de rodi11os en ambos 1ados. En e1 e_e se encuenran insa1ados 1os dos amb
ores, 1os engrana_es de1 embrague, 1os engrana_es de conro1 de ve1ocidad, ec.
3.5.- CABLES E ACERO.- Es e1 e1emeno de mayor imporancia, por que sopora o
dos 1os esfuerzos de ension, ya que en sus exremos esan co1gados 1a Jau1a-S'ip e
n ambos 1ados, 1a ension de1 cab1e es mayor cuando se encuenra con carga e1 Winc
he. Esa formado por un numero de a1ambres de acero de a1a resisencia norma1m
ene de 130 a 180 'g. / mm2, y esos a1ambres se disponen en renzas 11amados o
rones 1os cua1es esan formados por un ciero numero de a1ambres arro11ados, esos
se agrupan de 1a misma manera a1rededor de1 a1ma de1 cab1e ya que ese puede se
r de acero o de fibra, dependiendo de1 ipo de consruccion de1 cab1e. Los cab1es
de acero genera1mene raba_an con equipos de e1evacion habiendo susiuido a 1as
cadenas sobre 1as cua1es ienen vena_as considerab1es como ser e1 peso propio,
1a ve1ocidad de e1evacion, menor emision de ruido, incremeno de seguridad. E1 cab1e
insa1ado en e1 WINCHE VECOR iene 1as siguienes caracerisicas:
CABLE E ACERO
MARCA RROINSA
IMETRO 1-1/4" (31,75 mm.)
CONSTRUCCIN 6X19 (9/9/1) + AE
TORSIN REGULAR ERECHO
TENSIN E ROTURA 66800 'g.
RESO LINEAL 3,76 Kg/Mero
LONGITU 700 Meros
RROCEENCIA CHILENA
3.6. ROLEAS E COMRENSACIN.- Se encuenran ubicadas genera1mene en 1a pare supe
rior de1 casi11o, en una rampa o orre mea1ica de exraccion de manera que e1 cab
1e pase por 1a po1ea para hacer 1a compensacion de esfuerzo, ese sisema es 11ama
do apare_o simerico, 1a consruccion de 1as po1eas es rea1izada en acero fundido. E
sos e1emenos ienen por 1o genera1 e1 mismo diamero de1 ambor de arro11amieno
, para hacer que e1 cab1e no se dob1e a1 paso por 1as po1eas ya que ese no debe
ser f1exionado bruscamene por que se reduce 1a vida i1 de1 mismo.
3.7. SISTEMA E ERENOS.- Ese sisema cump1e con 1as necesidades de desace1erar
o parar e1 funcionamieno de un Winche. Exisen o se desarro11aron varios ipos
de frenos, que segn su desempeo pueden ser 1os siguienes:
1 Erenos de descenso que absorben 1a energia poencia1 de 1a carga y permien re
gu1ar 1a ve1ocidad de descenso frecuenemene 11amados frenos mecanicos.
2 Erenos de parada o de enc1avamieno que deben ser capaz de manener 1a carga
suspendida a1 fina1 de1 movimieno de e1evacion o descenso.
Norma1mene 1os frenos de parada absorben una pare de 1a energia cineica de 1a c
arga de1 Winche y pare de 1a energia poencia1 correspondiene a1 desp1azamieno
de1 frenado. E1 modo de mando puede ser variado: manua1, hidrau1ico, neumaico, ec.
E1 mecanismo ui1izado por e1 Winche VECOR consa de dos sisemas de frenos
3.7.1. ERENO E SERVICIO O MECNICO.- Es un sisema mecanico con accionamieno neumai
co, con _uegos de pa1ancas y 1a ransmision de 1a fuerza se 1a rea1iza por medio d
e una pa1anca que es mane_ada por e1 operador. La ap1icacion de1 freno es mediane
aire comprimido que acciona con una presion de 100 RSI que 1ibera 1os ambores de
freno y se ap1ica de go1pe cuando se efeca e1 frenado cuando 11ega a1 nive1 de
parada en 1os diferenes nive1es o nive1es de vo1eo.
3.7.2. ERENO INMICO.- E1 freno dinamico aca direcamene a1 campo magneico de1 moo
r principa1 de1 Winche. Es una corriene e1ecrica de corriene e1ecrica producida
por una moo-generador (Amp1idina). Es ap1icada mediane una pa1anca que acciona
conacores e1ecricos permiiendo que 1a corriene generada ingrese a1 campo ma
gneico de1 moor principa1 en senido conrario, (es una conra corriene e1ecrica
) que produce e1 frenado o ace1eracion de1 Winche. Rracicamene es e1 freno de serv
icio o de operacion de1 Winche. E1 freno Mecanico so1o aca cuando se iene que frena
r en 1os nive1es de vo1eo o nive1es de servicio. Esa es 1a razon para 1as ba1aa
s de1 freno mecanico no engan mucho desgase y hayan durado mas de 10 aos.
3.8. SISTEMA E EMBRAGUE.- E1 embrague sirve para independizar cada ambor, es d
e1 ipo de engrana_es rapezoida1es accionados por medio de horqui11as y pa1anc
as de accionamieno neumaico. Con e1 uso adecuado de1 mismo se rea1iza e1 embone
de1 cab1e en cada ambor y se puede 1ograr ba1ancear e1 Winche para 1os diferen
es nive1es de raba_o, ano para ranspore de minera1 como persona1. En casos
muy especia1es se ui1iza para hacer raba_ar un so1o ambor, 1o cua1 no es aco
nse_ab1e por que se desequi1ibra e1 sisema y se esfuerza e1 moor e1ecrico, e1ev
ando 1a corriene y consumo de energia e1ecrica.
3.9. LILLY CONTROL.- E1 Winche iene por 1o genera1 insa1ado dos Li11y conro1s
, uno para cada ambor. Los cua1es sirven para conro1ar e1 funcionamieno de1
equipo, es decir mediane esos se regu1a 1a ace1eracion y desace1eracion, se pro
ege conra sobre ve1ocidades, sobre embones y 1imia 1as carreras en su 1imie
superior e inferior de 1a _au1a y s'ip, ademas que avisa mediane campani11a e1 a
cercamieno de 1a _au1a o s'ip a 1os nive1es superior e inferior. La regu1acion d
e 1os mismos debe rea1izarse con oda precaucion y deben rea1izarse pruebas de fu
ncionamieno riguroso en mas de una vez hasa 1ograr que accionen odos 1os inerr
upores de seguridad que iene e1 Li11y conro1.
3.10. INICAORES E NIVEL.- Rara saber en que nive1es se encuenra e1 s'ip o _au1
a e1 equipo iene insa1ado dos indicadores de nive1, donde esan marcados visib1e
mene 1os diferenes nive1es de exp1oacion que iene e1 cuadro. En esos indicado
res ambien se insa1an inerrupores de fin de carrera para proeger cua1quier s
obre embone que pueda ocurrir cuando e1 operador por una ma1a maniobra de1 Winc
he se pase de 1os 1imies superior e inferior de 1os nive1es de raba_o o en sis
ema de vo1eo de 1os s'ips. Cuando ocurre a1guna siuacion irregu1ar se cierra a1
gn inerrupor de acuerdo a 1a fa11a que se produzca, provocando que e1 Winche in
mediaamene se pare o se deenga sin que inervenga e1 operador de1 equipo de e
xraccion.
3.11. SISTEMA NEUMTICO.- E1 accionamieno para operar e1 freno y e1 embrague es N
EUMTICO, consa de res compresores que operan en forma a1ernada, iene insa1
ados condensadores, 1ubricadores, va1vu1as, manomeros, caerias de conduccion de fierro n
egro y cobre, va1vu1as e1ecromagneicas, disribuidoras de aire y va1vu1as pi1oo par
a hacer que e1 sisema funcione para accionar e1 embrague o frenos de acuerdo a
requerimieno.
3.12 RLC.- e acorde a1 avance de ecno1ogia e1 Winche cuena ambien con un sisem
a de RLC, que conro1a mediane un monior odos 1os parameros de funcionamieno
de1 equipo. Los parameros que se pueden conro1ar son:
~ En e1 sisema de arranque, que conro1a e1 ampera_e, 1a ve1ocidad y 1a poencia
~ En e1 Sisema de seguridad de1 winche que conro1a odos 1os sisemas de proecc
ion, como ser: re1es de fin de carrera, sobre ve1ocidad, sobre ace1eraciones, sobre
embones, hombre muero, parada de emergencia, cab1e sue1o, sea1izacion en 1os di
ferenes nive1es, sisema de a1arma visua1 y acsico.
Asi mismo mediane pana11a podemos 1eer 1os siguienes parameros:
~ Ve1ocidad de1 ambor
~ Corriene de1 roor y esaor
~ Nive1 de raba_o
~ Indica e1 funcionamieno de 1os moores auxi1iares
~ Indica 1as deficiencias de1 winche
NOTA.- Ese sisema fue anu1ado, debe reponerse para garanizar e1 sisema de sea
1izacion y seguridad en e1 funcionamieno de1 Winche
3.13. SISTEMA E VIEO.- Se iene insa1ado un sisema de video para que e1 oper
ador de1 Winche pueda visua1izar e1 ranspore de pasa_eros y 1a descarga de 1os
SKIRS en 1os nive1es de vo1eo. Consa de res moniores y camaras de video ins
a1adas en varios nive1es.
3.14. RURITRE E MANO.- Se encuenra denro de 1a cabina de mando, insa1ada a
decuadamene, consa de ab1eros de mando, sisemas de sea1izacion, sisemas de arr
anque parada de accesorios, pa1ancas de mando, moniores de TV, 1uces indicadora
s, indicadores de presion, ve1ocidad y demas accesorios de conro1 de1 equipo de ex
raccion.
3.15. SISTEMA E SEGURIA.- Es 1a pare mas imporane de1 winche, sirve para gar
anizar e1 norma1 funcionamieno de1 equipo. Tiene insa1ado diferenes accesori
os de seguridad: e1 Li11y Conro1 ya descrio, fines de carrera insa1ados en e1
freno, en e1 embrague, fines de carrera en 1os exremos de1 cuadro, en e1 indic
ador de nive1es. Tiene ademas sisemas de a1arma audio-visua1 que son accionados e
1ecromecanicamene.
3.16. CASTILLO E ACERO.- E1 Casi11o de 30 meros de a1ura fue consruido de a
cero esrucura1 de diferenes medidas y formas, en 1a pare superior o principa
1 iene esrucuras ipo "I" de 38 pu1gadas de a1ura. E1 ensamb1a_e de esas esruc
uras se rea1izo con pernos de grado 8 y con so1dadura de a1a resisencia. E1 c
asi11o consa de 7 pisos con acceso a cada una de e11as mediane esca1eras mea1i
cas.
En e1 casi11o se encuenran insa1ados: 1as dos po1eas, dos sisemas de vo1eo
para descarga auomaica de 1os S'ips, iene dos buzones donde se acumu1a e1 min
era1 y 1a ca_a (Minera1 eseri1) que ienen buzones de descarga accionado por pis
ones neumaicos. La descarga se rea1iza direcamene a vo1queas para su ranspor
e a 1a p1ana de proceso mea1rgico de 1a Empresa.
4. INSTRUCCIONES E ORERACION.-
4.1. RUESTA EN EUNCIONAMIENTO.- La puesa en operacion de1 Winche es una operacion d
iaria que debera siempre ser ap1icada mediane un procedimieno para no comeer er
rores, 1os cua1es en a1gn momeno podrian ser causanes de accidenes. E1 operador
debe omar muy en cuena odas 1as precauciones se seguridad ap1icab1es, debe es
ar consciene que ranspora persona1.
4.1.1 ARRANQUE EL WINCHE.-
1. E1 operador de1 Winche debera rea1izar una inspeccion de1 S'ip, Jau1a-S'ip y
verificar que e1 cuadro debera esar expedio de cua1quier irregu1aridad. Inspe
ccionar visua1mene e1 casi11o y a1rededores.
2. Inspeccionar 1as insa1aciones de1 Winche y sus a1rededores.
3. Inspeccionar e1 Winche dando una revision de odos 1os e1emenos: frenos,
sisemas de rasmision, embrague, sisemas de a1imenacion e1ecrica, ec.
4. Verificar que 1as va1vu1as y caerias de 1as insa1aciones neumaicas esen en pos
icion abiera y sin fugas de aire. RURGAR en cada arranque e1 AGUA EL ACUMULAOR
5. Verificar e1 encendido de 1as 1uces, 1as mismas que habi1ian e1 funcion
amieno de1 Winche
6. Encender 1as pana11as de TV y e1 RLC
7. Arrancar e1 o 1os compresores que deben funcionar hasa que 1a presion de
aire marque de 100 a 120 RSI
8. Arrancar e1 moor-generador de1 freno INMICO
9. Arrancar e1 veni1ador de 1as resisencias si es necesario en primera in
sancia. e 1o conrario so1o debe arrancarse cuando e1 Winche opera por mas de un
a o dos horas de servicio permanene, por e_emp1o cuando se exrae ca_a o minera
1 en forma coninua.
10. Arrancar e1 moor de 1a bomba hidrau1ica de aceie de1 reducor
11. Ubicar 1a posicion de 1os SKIRS mediane e1 re1o_ indicador de nive1es
12. Verificar cierre de 1as pueras de 1os nive1es de raba_o
13. Las pa1ancas de1 EMBRAGUE deben esar en posicion EMBRAGAO
14. Ja1ar hacia arriba e1 pu1sador parada de emergencia (pusch boon)
15. Girar 1a 11ave de conaco a 1a segunda posicion
16. Risar con e1 pie derecho e1 pu1sador de HOMBRE-MUERTO
17. Verificar e1 encendido de 1uz ro_a que indica CIRCUITOS EN OREN
18. So1ar e1 freno neumaico, verificando que 1as agu_as de 1os manomeros indi
quen 1a presion de 90-110 RSI.
19. Mover e1 Winche mas 1os SKIRS con 1a pa1anca ACELERAOR-ERENO INMICO hac
ia ade1ane o aras segn se desee.
~ Cuando 1a pa1anca se encuenre en 1a posicion MARCHA AELANTE, 1os ambores giran
hacia ade1ane, eniendo en posicion conraria e1 ERENO INMICO.
~ Cuando 1a pa1anca se encuenre en 1a posicion MARCHA ATRS, 1os ambores giran hacia
aras, eniendo en posicion conraria e1 ERENO INMICO.
~ No exceder 1a ve1ocidad maxima de 3 m/seg. Rara ranspore de persona1
~ No exceder 1a ve1ocidad maxima de 5 m/seg. para ranspore de minera1 o ca_a
~ La ve1ocidad de ESACELERACIN de enrada a1 vo1eo no debe ser mayor a 3 pies/seg
. (1 m/seg.)
20. Una vez conc1uida 1a _ornada de raba_o o exisa una pausa en e1 raba_o
que se rea1iza siempre e1 frenado de 1os ambores primero mediane 1as pa1anca
s de1 freno neumaico de enc1avamieno.
21. Una vez conc1uido odos esos pasos se debera rea1izar una inspeccion de od