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Laboratorio de Ingeniera Trmica e Hidrulica

Experimental
Memoria Descriptiva
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Ensayo Completo de una Bomba
Centrfuga
Fecha 17/09/2014



AV. JUAN PABLO II N 306 BELLAVISTA - CALLAO 2


INDICE
1. INTRODUCCION .................................................................................................................... 3
1.1. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 3
1.2. UNIDADES ..................................................................................................................... 3
2. MARCO TERICO .................................................................................................................. 3
3. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO ............................................................................................ 19
4. ESQUEMA DEL PRINCIPIO DEL EQUIPO DE ENSAYO .......................................................... 20
5. DATOS ................................................................................................................................. 21
6. TABULACIN DE DATOS ..................................................................................................... 23
7. FORMULARIO ...................................................................................................................... 23
8. MODELO DE CLCULO ........................................................................................................ 24
9. TABULACION DE RESULTADOS ........................................................................................... 25
10. GRAFICAS ........................................................................................................................ 27
11. CONCLUSIONES ............................................................................................................... 30
12. RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 30
13. BIBLIOGRAFIAS ............................................................................................................... 30











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1. INTRODUCCION
Una bomba es una turbo mquina generadora para lquidos. La bomba se usa para
transformar la energa mecnica en energa hidrulica.
La bombas se emplean para bombear toda clase de lquidos, (agua, aceites de
lubricacin, combustibles cidos, lquidos alimenticios, cerveza, leche, etc.), ste grupo
constituyen el grupo importante de las bombas sanitaria. Tambin se emplean las bombas
para bombear los lquidos espesos con slidos en suspensin, como pastas de papel,
melazas, fangos, desperdicios, etc.
Uno de los factores ms importantes que contribuyen al creciente uso de bombas
centrfugas ha sido el desarrollo universal de la fuerza elctrica.
En esta experiencia se estudiara la cantidad de energa que entrega una bomba centrfuga
a un lquido para diferentes caudales, para lo cual se registrarn los datos de presin,
voltaje amperaje y caudal a fin de determinar mediante un anlisis sus curvas
caractersticas.

1.1. OBJETIVOS
El objetivo del ensayo completo de una bomba centrfuga es levantar las curvas
caractersticas de la bomba centrifuga para varios regmenes de operacin para su
posterior anlisis y contrastacin de las curvas que proporciona el fabricante.
El ensayo consta de los siguientes objetivos:
Hallar las curvas caractersticas a distintos para ver el comportamiento
de la bomba centrfuga.
Hallar las curvas caractersticas (%) a distintos para ver cul es el
comportamiento de la bomba centrifuga.
Obtener mediante mtodo grfico la curva concoide.
Contrastar la tendencia de las curvas a medida que se aumentan las revoluciones
(rpm).
Analizar las condiciones de operacin del sistema como son las presiones en los
extremos dimetros presiones de succin y descarga.

1.2. UNIDADES
Las unidades mtricas utilizadas en el presente proyecto estn de acuerdo al Sistema
Internacional de Unidades (SI), las cuales se encuentran listadas a continuacin:

Nombre de la Unidad Abreviacin de la Unidad Factor de Conversin
Litro L 1 m
3
= 1000 L
Milimetros de Agua mmH2O 1 mmH2O = 0.828 mmca
Pascal Pa 1 Pa = 0.10218 mmH2O
Watts W 1 W = 0.001341 HP

2. MARCO TERICO
2.1. DEFINICIN DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Una bomba centrfuga consiste de un armazn, normalmente metlico en el cual hay
un impulsor o rodete formado por un juego de labes rotatorios dentro de un
alojamiento, o carcaza, que utilizan para impartir energa a un fluido por medio de la
fuerza centrfuga.
El principio de funcionamiento de una bomba centrfuga es que el lquido que ingresa
al cuerpo de la bomba, es impulsado por el rodete por fuerza centrfuga aumentando
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su velocidad, que luego es direccionado (por difusores) y que por diseo de la
carcasa (volutas mayormente) la velocidad se cambia aumento de presin.
Se presenta a manera de ilustracin la similitud del funcionamiento de una bomba
centrfuga, con el movimiento de un lquido en un balde al cual a travs de su asa se
somete en un movimiento rotatorio, la fuerza centrfuga impulsa al lquido por un
conducto.



2.2. PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA
Se presenta a manera de ejemplo el despiece de una bomba centrfuga en donde se
observa las principales partes que la conforman. Los nombres estn sealados por
letras:
A: empaquetadura, o estopada.
B: arcos metlicos para presionar las empaquetaduras.
C: prensaestopas, con sus tornillos de sujecin tienen por misin
presionar la estopada.
D, N: carcaza inferior del cuerpo de la bomba
E: brida que sujeta a la tubera de succin
M: base del cojinete
K: cojinete
L: engrasador
H: impulsor o rodete de la bomba
F, G: exterior e interior de la parte superior de la bomba.

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2.2.1. IMPULSORES
Son los elementos mecnicos diseados de acuerdo a los requerimientos de
los materiales a impulsar. Estos se pueden clasificar de acuerdo a la direccin
de flujo que son impulsados, por la forma de admisin de lquido, por su
construccin mecnica.
2.2.1.1. IMPULSORES DISEADOS DE ACUERDO A LA DIRECCIN DE
FLUJO
Impulsores de Flujo Radial: son aquellos que el lquido lo
impulsan en direccin radial, obedece al diseo de los labes del
impulsor.

Impulsores de Flujo Axial: son aquellos que por diseo de los
rodetes, impulsan en direccin axial (al eje) al lquido.

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Impulsores de Flujo Mixto: son aquellos que cambian los
principios de flujo radial y axial.


2.2.1.2. IMPULSORES DISEADOS DE ACUERDO A SU ADMISIN
Succin Simple: son aquellos cuando solo hay una entrada a un
lado de la bomba.

Doble Succin: cuando el lquido fluye hacia el impulsor en forma
simtrica, de los dos lados.

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2.2.1.3. POR SU CONSTRUCCIN MECNICA
Cerrados: son aquellos cuyos labes del impulsor tienen placas
de refuerzo o paredes laterales que limitan a los conductos para el
lquido.

Abiertos: son aquellos impulsores que no tienen paredes de
refuerzo.

Semi-abiertos: son aquellos donde los labes estn adosados a
una placa de refuerzo.


2.2.2. CARCAZAS Y DIFUSORES
2.2.2.1. BOMBAS CON CARCAZA DE VOLUTA
Este tipo de bomba cuya carcaza es parecida al caparazn de un
caracol. La forma ms sencilla de las bombas centrfugas es de etapa
nica, succin nica e impulsor abierto.
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El impulsor va montado en la carcasa de la bomba C, (observe la
figura) de tal forma que las dos mitades de la carcasa estn tan
prximas cmo es posible a los labes del impulsor. El lquido ingresa
por la conexin de succin y es lanzada hacia afuera por el
movimiento rotacional de los labes. A medida que el lquido sale de
los labes y entra a la voluta D de la carcasa, su velocidad disminuye.
La presin aumentar, siendo esta la fuente de carga hidrosttica de
la bomba.
En estas bombas hay prdida de energa debido a la turbulencia en el
punto en que el lquido cambia su direccin desde el movimiento
radial (por accin del impulsor) a tangencial, en la voluta de descarga.
2.2.2.2. BOMBAS DE TURBINA
Las bombas de turbina se distinguen por la insercin de un anillo
difusor cuyo objetivo es permitir que el lquido efecte este cambio de
direccin suavemente, sin choques, ni remolinos.


2.2.3. ANILLOS DE DESGASTE
Son aquellos dispositivos especiales baratos y fciles de cambiar que son
acondicionados en los impulsores y las carcasas por ser las partes de las
bombas centrfugas ms expuestas a la accin abrasiva de los lquidos.

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2.2.3.1. ANILLOS BOQUILLA
Son aquellos que dejan un espacio axial grande entre el impulsor y el
anillo de la carcasa de tal forma que permite que la velocidad del
lquido sea baja en la corriente que entra al eje de succin adems
que lo gua hacia esa direccin.

2.2.3.2. ANILLOS DE INTERFERENCIA
Son aquellos diseados de tal forma que tienen dos o ms juntas de
escape anulares conectadas a una cmara de alivio.

2.2.3.3. ANILLOS BARRIDOS CON AGUA
Son usados especialmente en bombas de agua cruda en servicios de
plantas de agua y servicios de aguas negras los cuales contienen
arena o cascajo.

2.2.4. EJES Y CAMISAS PARA LOS EJES
La funcin bsica del eje de una bomba centrfuga es la de transmitir los pares
motores que se encuentran en el arranque y durante la operacin, mientras
soportan al impulsor y otras partes en rotacin.
En el caso de una bomba centrfuga horizontal el eje es una sola pieza a lo
largo de toda la bomba. En las bombas verticales de pozo profundo, los ejes (o
flechas) estn distribuidos en la siguiente forma: la serie de impulsores estn
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unidos a una flecha y una serie de flechas estn unidas por acoplamientos para
completar toda la longitud del pozo.
Las camisas de los ejes (o flechas) protegen a las flechas contra la corrosin,
la erosin y el desgaste en la caja del estopero.

2.2.5. COJINETES
Los ejes tienen que apoyarse, y lo hace a travs de los gorrones. Estos
gorrones estn sometidos a fuerzas de rozamiento. Es por ello que los
cojinetes, anillos de bronce generalmente son los soportes de los gorrones.
Los cojinetes en forma sencilla consisten en simples aros cuyas superficies
estn perfectamente mecanizados. Estn dotados de un sistema de engrase a
travs de unas ranuras por el cual circula el aceite de engrase.

2.2.6. RODAMIENTOS
Pueden ser radiales o axiales, pueden ser construidos con bolas o rodillos. En
la figura se observa un rodamiento a bolas cortado, obsrvese que est
formado de dos aros de acero, por cuyo intermedio se deslizan esferas del
mismo material. Los cojinetes de rodillos son idnticos a los de bolas
diferencindose en que los elementos de rodamiento son cilndricos.

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El montaje de estos rodamientos se puede observar en la figura. El anillo (1)
interior est firmemente fijado a presin al eje o rbol y el anillo exterior (2)
fijado al soporte, que a su vez se atornilla al cuerpo de la bomba.

2.3. CURVAS DE BOMBAS CENTRFUGAS
2.3.1. ENSAYO ELEMENTAL
A travs del ensayo elemental de una bomba se pude obtener las curvas
caractersticas. Este ensayo elemental consiste en que mantenindose
constante el nmero de revoluciones, n, se vara el flujo volumtrico, Q y se
obtienen experimentalmente las curvas: Cargas versus Caudal; Potencia al
freno versus Caudal y Rendimiento versus Caudal.
2.3.2. CURVA CARGA-CAUDAL (H-Q)
Esta curva es normalmente decreciente, pues al aumentar la velocidad de paso
por el interior de la bomba, el fluido est sometido menos tiempo a la
aceleracin de los labes del impulsor, recibiendo una menor cantidad de
energa cintica, siendo la carga total adquirida menor.
Un impulsor ancho, su curva H-Q, es casi aplanada, mientras que con impulsor
angosto la curva H-Q es ms inclinada. La inclinacin de los labes altera la
curva HQ, hay relacin directa cuanto ms inclinada son los labes, la curva H-
Q tambin lo es. El nmero de labes tambin influye, as, a mayor nmero de
labes del impulsor se obtiene una curva ms aplanada y lgicamente a menor
nmero de labes la curva H-Q es ms inclinada.

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2.3.3. CURVA DE POTENCIA DE ACCIONAMIENTO (PA-Q)
Esta curva es del tipo ascendente, pues al impulsar un caudal de lquido mayor,
la energa que es necesaria aplicar al eje de la bomba deber ser tambin
mayor.
Teniendo en cuenta las prdidas que se producen en las bombas: las
mecnicas (rozamiento en prensa-estopas, del eje con los cojinetes, el
rozamiento de disco, etc), las hidrulicas (rozamiento del fluido entre s, con el
impulsor, corona directriz, etc), y las volumtricas (corriente de recirculacin y
escapes al exterior) modifican la potencia de accionamiento, siendo la potencia
til la que recibe el fluido. El rendimiento total, nt= Pu/Pa (Potencia til /
Potencia al freno).

2.3.4. CURVA DE RENDIMIENTO-CAUDAL (NT-Q)
Como el rendimiento total de una bomba, relaciona la potencia til y la potencia
de accionamiento (al freno), esta curva es normalmente ascendente llegando a
un mximo, el cual corresponde al flujo volumtrico de operacin.

2.3.5. CURVA DE LA N.S.P.H-CAUDAL (N.S.P.H -Q)
El N.S.P.H requerido por la bomba, es la informacin tcnica que el proveedor
de bombas debe entregar al usuario de las mismas. Estas curvas son
elaboradas normalmente, utilizando el agua como fluido de trabajo y los
experimentos se realizan al nivel del mar.
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Normalmente el fabricante le ofrece las curvas de las bombas en forma
completa. En la figura se muestra las curvas caractersticas de una bomba auto
cebante, en ellas estn graficadas las curvas carga-caudal, H-Q; la potencia al
freno-caudal, Pa-Q; el rendimiento-caudal, nt-Q y la N.S.P.H -caudal.

2.3.6. CURVA DE ENSAYO COMPLETO
El ensayo completo de una bomba es de un conjunto de ensayos elementales,
caracterizado cada uno por un nmero de revoluciones distinto: consta de
varias (5 a 8) curvas H-Q y de varias curvas t = C. Al conjunto de todas las
curvas se denomina curvas de concha (o colina de rendimientos).
Las bombas pueden ser accionadas no slo por motores de induccin de
velocidad constante, sino tambin por motores de gasolina, o diesel, turbinas
de vapor, etc. De velocidad regulable a travs de cambios de velocidad
mecnicos o hidralicos, es decir, una bomba puede trabajar a nmero de
revoluciones distintas.
La figura se observa que la bomba puede funcionar en toda una regin del
plano HQ que se llama campo caracterstico. La lnea de trazos que une los
puntos medios de las curvas de isoeficiencia se denomina Lnea mxima de
rendimiento.
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Curvas de dimetro del impulsor
En la figura se muestra la familia de curvas que muestran el comportamiento de
una bomba en particular con impulsores de diferentes dimetros. Se
superponen usualmente las curvas de isoeficiencia. Estn dispuestas las
curvas de potencia al freno y la curva de N.S.P.H requerida.


2.3.7. CURVAS DE SISTEMA DE BOMBEO
Al definir una carga de una bomba, si el flujo es turbulento (lo cual es normal),
la carga manomtrica de la bomba (o altura dinmica total) se puede expresar:
Hm = hp +hest + kQ
2

Si la carga de presin, hp = 0 (tanque abierto a la atmsfera), se reduce:
Hm = Hest + kQ
2

Si los tanques estn al mismo nivel hest = 0, la ecuacin se reduce a:
Hm = kQ
2

2.3.7.1. CURVA DE FRICCIN DEL SISTEMA
Se sabe que la prdida de carga, en un sistema de bombeo depende
del tamao de la tubera, la longitud, la velocidad de flujo, las
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caractersticas internas de la tubera y naturaleza del fluido como as
mismo los tipos de accesorios o singularidades instaladas en el
sistema ( vlvulas, codos, expansiones, etc.)
En la figura se muestra el caso de un bombeo de fluido del depsito A
al B (estando ambos al mismo nivel o que haya una diferencia muy
pequea), la carga manomtrica depende nicamente de la prdida
de carga (por friccin y accesorios) y la curva sera de tipo parablico.
El trmino Hf es la prdida de carga.

2.3.7.2. CURVA TPICA DE UN SISTEMA DE BOMBEO
En un sistema tpico de bombeo interesa tanto la carga de presin,
carga esttica y la prdida de carga.
Si en la figura se muestra que un fluido se transporta del depsito A al
B por medio de una bomba, y si los recipientes estn debidamente
ventilados (se ejerce la presin atmosfrica sobre ellos), se muestra
la curva H-Q. El trmino Hest es la elevacin esttica de succin. Si
alguno de los recipientes o ambos estn sometidos a vaco, o
presurizados, habra que agregar la correspondiente carga.

2.3.7.3. CURVA DE MAYOR CARGA ESTTICA Y ESCASA PRDIDA DE
CARGA
Esto se presenta usualmente cuando se bombea lquidos que estn
en depsitos debajo de la superficie del suelo. Se entiende que para
que haya escasa prdida de carga es cuando no hay muchos
accesorios y el tramo es tipo lineal en lo posible.
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2.3.7.4. CURVA DE CARGA POR GRAVEDAD
Este caso se presenta cuando el nivel del tanque que provee el
lquido, es mayor que el nivel del depsito que recepciona dicho
fluido, se opta por usar una bomba cuando se requiere aumentar el
caudal.

En este caso una parte de la curva del sistema pasa por valores
negativos, intersectando a la abscisa en un valor de Q por gravedad,
esto indica el flujo volumtrico que circulara sin necesidad del uso de
una bomba.
2.3.7.5. CURVA DE SISTEMA DE BOMBEO PARA DIFERENTES
TAMAOS DE TUBERAS
En este caso se pueden graficar independientemente las curvas de
prdidas de carga para cada tubera en funcin del flujo volumtrico.
Para obtener la grfica de la curva total del sistema, se debe
adicionar a la carga esttica (si no hay otra carga, por ejemplo la
presin) la suma de la prdidas de carga de cada tubera.
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2.3.8. PUNTO DE OPERACIN (PUNTO DE TRABAJO) PARA UNA BOMBA
Constituye el punto de interseccin de la curva caracterstica de la bomba (H-Q
bomba) y la curva caracterstica del sistema de bombeo o sea la denominada
H-Q del sistema.
Si a los ejemplos de arreglos de sistema de bombeo se interceptar con la
curva H-Q bomba, lograramos los puntos denominados de operacin o de
trabajo.
A manera de ilustracin se presentan ejemplos para ubicacin del punto de
trabajo.
2.3.8.1. PUNTO DE OPERACIN EN UNA CURVA HQ DEL SISTEMA
TPICO
En este caso el recipiente de alimentacin y el de recepcin del fluido
estn a presin. Para la determinacin de la carga del sistema fijo,
estas son la suma esttica y la carga de presin.
El punto de operacin se ubicar en la interseccin de la curva HQ
del sistema y el HQ de la bomba.

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2.3.8.2. PUNTO DE OPERACIN EN UNA CURVA DE PRESIN ESTTICA
VARIABLE
En un sistema como el de la figura desde un recipiente de
almacenamiento abierto o cerrado) se impulsa un fluido por medio de
una bomba centrfuga hasta otro recipiente receptor (abierto o
cerrado) siendo su alimentacin por la puerta inferior, el flujo
volumtrico de la bomba disminuir al aumentar la carga esttica.
En este caso habra dos curvas HQ de sistema que corresponderan
a una carga esttica mxima y mnima y por consiguiente dos puntos
de operacin al interceptar dichas curvas con la de la bomba.

Para contrarrestrar este inconveniente normalmente se utiliza una
bomba con diferentes velocidades del impulsor con la finalidad de
mantener constante el flujo volumtrico, tal como se observa en la
figura.

2.3.8.3. PUNTO DE OPERACIN EN UNA CURVA DE RESISTENCIA
VARIABLE
Cuando se manipula una vlvula de regulacin en la descarga de una
bomba, se produce una variacin de la resistencia total modificando
la curva HQ del sistema.
El flujo mximo se obtiene con la vlvula completamente abierta, y
progresivamente al estrangular la vlvula, la pendiente de la curva
caracterstica del sistema aumenta, de tal forma que con la vlvula
completamente cerrada se obtiene una carga manomtrica mxima.
En la figura se observa las figuras descritas y los puntos de
operacin.
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3. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
La bomba tiene que estar previamente cebada Nivelar el miro manmetro diferencial y
conectarlo al tubo de Pitot.
Se enciende el motor de la bomba
Se toma los datos del caudal mediante el flujometro
Se toma los datos del amperaje mediante el ampermetro
Se toma los datos del voltaje del voltmetro.
Se toma las presiones de los manmetros que estn colocados en la parte frontal
Se hace variar el caudal mediante la vlvula de control
Y se sigue el procedimiento anterior hasta obtener los 8 juegos de datos
Se mide el nmero de revoluciones mediante el tacmetro.
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4. ESQUEMA DEL PRINCIPIO DEL EQUIPO DE ENSAYO


1. Bomba centrfuga:

- Fabricante--------------------------- Leroy somer
- Tipo ---------------------------------- MS-1000-LO3
- Potencia------------------------------ 1.85 KW
- RPM ---------------------------------- 3000
- Fuente de alimentacin------------ 220V.60HZ,26Amp

2. Vacuometro --------------------------------- (-1 3 bar)
3. Manmetro --------------------------------- (0 6 bar)
4. Rotmetro ---------------------------------- (1.2 12mc/h)
5. Voltmetro ----------------------------------- (0 200 v)
6. Ampermetro-------------------------------- (0 30 A)
7. Vlvula de succin
8. Vlvula de descarga (I).
9. Tubera de fierro galvanizado -------------------------- = 2
10. Tubera de descarga de fierro galvanizado ----------- = 1
11. Vlvula de descarga (II).
12. Codos 90 -------------------------------------------------- (2)
13. Reducciones ----------------------------------------------- (2 a 1)
14. Difusor ------------------------------------------------------ (1 a 2)
15. Bridas ------------------------------------------------------- (2 y 1)






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5. TOMA DE DATOS















N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.1 0.45 5.6 1.56E-03 140 6
2 0 0.55 5 1.39E-03 140 5.8
3 0 0.7 4.2 1.17E-03 140 5.6
4 0.05 0.8 3.4 9.44E-04 140 5.4
5 0.1 0.92 2.6 7.22E-04 140 5.2
6 0.1 1 2 5.56E-04 140 4.9
7 0.15 1.05 1.6 4.44E-04 140 4.8
8 0.16 1.1 1.2 3.33E-04 140 4.5
Primera Toma de Datos a 2281 RPM.
N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.15 0.5 5.8 1.61E-03 150 6.9
2 -0.1 0.6 5.2 1.44E-03 150 6.9
3 -0.08 0.8 4.3 1.19E-03 150 6.9
4 -0.06 0.9 3.6 1.00E-03 150 6
5 -0.03 1 3 8.33E-04 150 6
6 0 1.1 2.3 6.39E-04 150 5.5
7 0 1.15 1.8 5.00E-04 150 5
8 0 1.2 1.2 3.33E-04 150 5
Segunda Toma de Datos a 2399 RPM.
N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.01 0.8 6.7 1.86E-03 170 9
2 -0.01 0.9 6 1.67E-03 170 8.5
3 0 1 5.8 1.61E-03 170 8
4 0 1.2 4.2 1.17E-03 170 7.9
5 0 1.4 3.2 8.89E-04 170 7.5
6 0 1.5 2.4 6.67E-04 170 7
7 0 1.6 1.8 5.00E-04 170 6.9
8 0 1.6 1.2 3.33E-04 170 6.5
Tercera Toma de Datos a 2717 RPM.
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N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.15 0.7 7 1.94E-03 180 10
2 -0.05 1 6 1.67E-03 180 9.5
3 0 1.3 4.8 1.33E-03 180 9
4 0.05 1.45 4 1.11E-03 180 8.8
5 0.075 1.65 3 8.33E-04 180 8.4
6 0.1 1.75 2.38 6.61E-04 180 8
7 0.15 1.85 1.8 5.00E-04 180 7.5
8 0.15 1.9 1.2 3.33E-04 180 7.2
Cuarta Toma de Datos a 2897 RPM.
N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.02 0.8 6.8 1.89E-03 190 11
2 -0.1 1.05 6.4 1.78E-03 190 10.5
3 0 1.35 5.4 1.50E-03 190 10
4 0.05 1.55 4.4 1.22E-03 190 10
5 0.075 1.75 3.6 1.00E-03 190 9
6 0.095 1.9 2.85 7.92E-04 190 9
7 0.1 2.05 1.8 5.00E-04 190 8
8 0.1 2.1 1.2 3.33E-04 190 8
Quinta Toma de Datos a 3000 RPM.
N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.25 0.85 7.6 1.27E-04 193 11.2
2 -0.21 1.25 6.35 1.06E-04 193 11
3 -0.15 1.45 5 8.33E-05 193 10.2
4 -0.12 1.75 4 6.67E-05 193 10
5 -0.09 2 3 5.00E-05 193 9.2
6 -0.06 2.05 2.2 3.67E-05 193 9
7 -0.04 2.2 1.6 2.67E-05 193 8.9
8 -0.02 2.25 1.2 2.00E-05 193 8.2
Sexta Toma de Datos a 3125 RPM.
N
P Succin (bar) P Descarga (bar) Q (m3/h) Q (m3/s) V (v) I (Amp.)
1 -0.2 0.8 7.6 1.27E-04 195 11
2 -0.15 1.2 6.2 1.03E-04 195 11
3 -0.1 1.5 5 8.33E-05 195 10.5
4 -0.075 1.8 4 6.67E-05 195 10
5 -0.075 2 3 5.00E-05 195 9
6 0 2.1 2.2 3.67E-05 195 9
7 0 2.2 1.8 3.00E-05 195 8.5
8 0 2.3 1.2 2.00E-05 195 8
Septima Toma de Datos a 3195 RPM.
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6. DATOS ADICIONALES

DI 2 in
DII 1.1/2 in
Z 0.27 m
H2O 9.81 KN/m^3


7. FORMULARIO
Clculo del Caudal Corregido o Real (

):

=
2.969 1.403
3600

Clculo de las velocidades ():

=
4

=
4

2

Clculo de la Altura til ():
=

2
+

2
2

Clculo de la Potencia Hidrulica (

):


Clculo de la Potencia Elctrica (

):

=
Clculo de la Eficiencia del Grupo (

):

100

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8. MODELO DE CLCULO
Para el presente modelo de clculo realizaremos un clculo basado en el punto N4 de la
Tabla N1 (N1 = 2281 rpm), el procedimiento es similar para todos los puntos de las
diferentes velocidades (rpm).

Clculo del Caudal Corregido o Real (

):

=
2.969 3.4 1.403
3600

= 2.41 10
3



Calculo de la Velocidad ():

= 2

= 0.0508 ;

= 1.1/2

= 0.0381

=
4 0.00241
0.0508
2

= 1.191

=
4 0.00241
0.0381
2

= 2.118



Clculo de la Altura til ():

= 0.05

= 5

2
;

= 0.8

= 80

2


=
80 5
9.81
+0.27 +
2.118
2
1.191
2
2 9.81
= 8.072

Clculo de la Potencia Hidrulica (

):

= 9.81

3
8.0720.00241

= 0.191

Clculo de la Potencia Elctrica (

):

= 140 5.4

= 0.756

Clculo de la Eficiencia del Grupo (

):

=
0.191
0.756
100

= 25.29 %
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9. TABLA DE RESULTADOS

















N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 4.23E-03 2.086 3.709 6.356 0.264 0.840 31.39
2 3.73E-03 1.842 3.275 6.250 0.229 0.812 28.19
3 3.07E-03 1.517 2.696 7.659 0.231 0.784 29.46
4 2.41E-03 1.191 2.118 8.072 0.191 0.756 25.29
5 1.75E-03 0.866 1.539 8.711 0.150 0.728 20.60
6 1.26E-03 0.622 1.105 9.487 0.117 0.686 17.09
7 9.30E-04 0.459 0.816 9.467 0.086 0.672 12.85
8 6.00E-04 0.296 0.526 9.862 0.058 0.630 9.21
Primera Toma de Datos a 2281 RPM.
N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 4.39E-03 2.168 3.854 7.413 0.320 1.035 30.87
2 3.90E-03 1.924 3.420 7.813 0.299 1.035 28.87
3 3.16E-03 1.557 2.769 9.508 0.294 1.035 28.45
4 2.58E-03 1.273 2.262 10.234 0.259 0.900 28.77
5 2.08E-03 1.028 1.828 10.886 0.223 0.900 24.73
6 1.51E-03 0.744 1.322 11.544 0.171 0.825 20.69
7 1.09E-03 0.540 0.960 12.025 0.129 0.750 17.22
8 6.00E-04 0.296 0.526 12.512 0.074 0.750 9.82
Segunda Toma de Datos a 2399 RPM.
N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 5.14E-03 2.534 4.505 9.234 0.465 1.530 30.41
2 4.56E-03 2.249 3.998 10.103 0.452 1.445 31.27
3 4.39E-03 2.168 3.854 10.981 0.473 1.360 34.80
4 3.07E-03 1.517 2.696 12.756 0.385 1.343 28.64
5 2.25E-03 1.110 1.973 14.677 0.324 1.275 25.40
6 1.59E-03 0.784 1.394 15.628 0.244 1.190 20.48
7 1.09E-03 0.540 0.960 16.612 0.178 1.173 15.21
8 6.00E-04 0.296 0.526 16.590 0.098 1.105 8.84
Tercera Toma de Datos a 2717 RPM.
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N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 5.38E-03 2.656 4.722 9.711 0.513 1.800 28.49
2 4.56E-03 2.249 3.998 11.530 0.516 1.710 30.15
3 3.57E-03 1.761 3.130 13.863 0.485 1.620 29.96
4 2.91E-03 1.435 2.552 14.768 0.421 1.584 26.61
5 2.08E-03 1.028 1.828 16.442 0.336 1.512 22.24
6 1.57E-03 0.776 1.380 17.156 0.265 1.440 18.39
7 1.09E-03 0.540 0.960 17.631 0.189 1.350 14.03
8 6.00E-04 0.296 0.526 18.119 0.107 1.296 8.23
Cuarta Toma de Datos a 2897 RPM.
N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 5.22E-03 2.575 4.577 9.359 0.479 2.090 22.92
2 4.89E-03 2.412 4.288 12.633 0.606 1.995 30.37
3 4.06E-03 2.005 3.564 14.474 0.577 1.900 30.37
4 3.24E-03 1.598 2.841 15.842 0.503 1.900 26.49
5 2.58E-03 1.273 2.262 17.523 0.443 1.710 25.93
6 1.96E-03 0.967 1.720 18.773 0.361 1.710 21.12
7 1.09E-03 0.540 0.960 20.180 0.217 1.520 14.26
8 6.00E-04 0.296 0.526 20.667 0.122 1.520 8.00
Quinta Toma de Datos a 3000 RPM.
N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 5.88E-03 2.900 5.156 12.409 0.716 2.162 33.10
2 4.85E-03 2.392 4.252 15.783 0.750 2.123 35.35
3 3.73E-03 1.842 3.275 16.954 0.621 1.969 31.55
4 2.91E-03 1.435 2.552 19.559 0.558 1.930 28.92
5 2.08E-03 1.028 1.828 21.691 0.444 1.776 24.98
6 1.42E-03 0.703 1.250 21.833 0.305 1.737 17.57
7 9.30E-04 0.459 0.816 23.127 0.211 1.718 12.28
8 6.00E-04 0.296 0.526 23.419 0.138 1.583 8.71
Sexta Toma de Datos a 3125 RPM.
N Qco (m3/s) CI (m/s) CII (m/s)
H (m) P H (KW) P E (KW)
GR (%)
1 5.88E-03 2.900 5.156 11.390 0.657 2.145 30.62
2 4.72E-03 2.331 4.143 14.630 0.678 2.145 31.60
3 3.73E-03 1.842 3.275 16.954 0.621 2.048 30.33
4 2.91E-03 1.435 2.552 19.610 0.560 1.950 28.70
5 2.08E-03 1.028 1.828 21.538 0.440 1.755 25.10
6 1.42E-03 0.703 1.250 21.731 0.304 1.755 17.31
7 1.09E-03 0.540 0.960 22.728 0.244 1.658 14.73
8 6.00E-04 0.296 0.526 23.725 0.140 1.560 8.95
Septima Toma de Datos a 3195 RPM.
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10. GRAFICAS
























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11. CONCLUSIONES
Se determin la curva de la eficiencia de la bomba para una variacin de caudal.
Se determin la altura til de la bomba para cada caudal que est en la grfica.
Se determin la potencia del eje del motor.

12. RECOMENDACIONES
Se recomienda que cuando se tome los datos de las revoluciones con el aparato
electrnico sean tomadas perpendiculares al eje para que salga bien los datos y que
los datos de los medidores que cuantifican los valores deben ser tomados con
precisin.

13. BIBLIOGRAFIAS
Merle C. Potter y David C. Wiggert. Mecnica De Fluidos
Crowe/Robertson/ Elger Mecnica De Fluidos 7 Edicin
Claudio Mataix Mecnica De Fluidos Y Maquinas Hidrulicas 2da Edicin
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