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Septiembre de 2008

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SISTEMA DE LUBRICACIN
FLSMIDTH MINERALS
Capacitacin Sistema Gear Spray Cerro Corona
GOLDFIELDS LA CIMA S.A.
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Capacitacin Sistema Gear Spray Cerro Corona
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ALCANCE:
- Criterio de Diseo
- Componentes del Sistema
- Proceso de Operacin del Sistema
- Condiciones de Alarma
- Teclas de Funciones del Panel de Control
- Deteccin de Causas y Solucin de
Problemas
- Mantencin Bsica
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CRITERIO DE DISEO
La discusin original destacaba 3 elementos crticos que
debe lograr la unidad:
1. Aplicar una cantidad determinada de lubricante a una
tasa calculada de acuerdo con el criterio de diseo de
FLSM
2. Entregar advertencias operacionales al operador para
asegurarse de que la corona no trabaje por perodos
prolongados sin recibir suficiente lubricacin.
3. Registrar informacin histrica que pueda ser usada
para ayudar al cliente a detectar los procedimientos
incorrectos y solucionar problemas.
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PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE
FLSmidth Minerals
El sistema de Lubricacin est compuesto
de las siguientes 12 partes:
(1) Cabina de Control Primario
(2) Filtro de Aire
(3) Filtro de Lubricacin
(4) Vlvula de Alivio de Presin de
Lubricacin
(5) Regulador de Presin de Aire
(6) Vlvulas Solenoides
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PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE
FLSmidth Minerals
(7) Sensor/Transmisor de Presin de
Lubricante
(8) Calibradores de Presin
(9) Cabina de Medicin
(10) Bloque de Medicin de Lubricante
(11) Sensor de Proximidad
(12) Sensor/Transmisor de Presin de Aire
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COMPONENTES
Cabina de Control
Primario
1. Sensor/transmisor
de presin de
lubricante
2. Regulador y
Manmetro de Aire
3. Solenoide para Aire
de Bomba
4. Manmetro de
Lubricacin
5. Manmetro de
Atomizacin de Aire
6. Solenoide de
Atomizacin de Aire
7. Manmetro de Aire
8. Filtro de Aire
9. Filtro de Lubricacin
10.Vlvula de
Aislamiento
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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COMPONENTES
Nombre las partes
1. Sensor/Tansmisor de
Presin de
Lubricante
2. Regulador y
Manmetro de Aire
3. Solenoide Aire de
Bomba
4. Manmetro de
Lubricacin
5. Manmetro de
Atomizacin de Aire
6. Solenoide de
Atomizacin de Aire
7. Manmetro de Aire
No se muestran en
la foto
1. Filtro de Aire
2. Filtro de Lubricante
3. Vlvula de
Aislamiento
4
1
5
2
7
6 3
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Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
COMPONENTES
Cabina de Medicin
1. Solenoide/Vlvula de
Control de
Lubricacin
2. Bloque de
Distribucin
3. Switch de
Proximidad
4. Transmisor de
Presin de Aire
5. Vlvula de Alivio de
Presin de
Lubricacin
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COMPONENTES
Nombre las partes
1. Solenoide/Vlvula de
Control de
Lubricante
2. Bloque de
Distribucin
3. Switch de
Proximidad
4. Transmisor de
Presin de Aire
4
1
2
3
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FILTRO DE AIRE
3. El filtro de aire se instala en la cabina de
control primario y tiene doble funcin.
Funcin Primaria - La funcin primaria es
filtrar cualquier partcula slida proveniente
del suministro de aire al sistema de
lubricacin.
Secundaria La funcin secundaria
corresponde a separar cualquier exceso de
agua que pudiera existir en el sistema de
suministro de aire.
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4. Este filtro se instala en la cabina de control
primario en la lnea de descarga de la bomba.
El filtro tiene las siguientes caractersticas:
Un filtro de lubricante de 300 micrones
Se ajusta con una funcin de derivacin de
emergencia que permitir al lubricante fluir si
el diferencial de presin a travs del filtro
excede los 20 Bars o 290 psi
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FILTRO DE LUBRICANTE
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VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN DE LUBRICANTE
5. La vlvula de alivio de presin de lubricante se instala en
el costado de la cabina de control primario y se ajusta en
la lnea de lubricante que suministra a la cabina de
medicin.
La funcin de la vlvula de alivio de presin es evitar
que el sistema se presurice en exceso durante la
operacin.
Si la presin del lubricante excede un valor predeterminado, la
vlvula realizar una derivacin para disminuir la presin en la
lnea del lubricante. Si esto ocurre, sonar una alarma.
Se ajusta normalmente a 1500 psi
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REGULADOR DE PRESION DE AIRE
1. El regulador de presin
dentro de la cabina
se usa para regular la presin
de aire a la cabina
La presin de aire
suministra aire
distribuidor comn
pulverizacin del pin
de aire
de control primario.
de control primario.
controlada
a la vlvula
y al distribuidor
est ubicado
de suministro
por el regulador
solenoide, al
del
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VLVULAS SOLENOIDES
7. Tanto la bomba como las vlvulas solenoides
de atomizacin de aire se instalan sobre un
distribuidor de aire comn en un arreglo
modular.
Cada vlvula solenoide opera
independientemente segn las condiciones de
operacin y bajo el comando del Procesador de
Control.
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SENSOR DE PRESIN DE LUBRICANTE
8.El sensor de presin de lubricacin est
ubicado dentro de la cabina de control
primario.
La presin del lubricante que entra a la cabina
de control primario desde el puerto de
descarga de la bomba es monitoreada por el
sensor de presin de lubricante.
El sensor de presin de lubricante suministra
continuamente informacin actualizada al
Procesador de Control sobre la presin de
lubricante y la condicin de la bomba.
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MANMETROS
9. Existenvariosmanmetrosalojadosdentrode la cabinade
control primario.
Estoscalibradoresresultantilesparahacer un seguimiento
a la operacindel sistema.
A partir de estosmanmetrosse puedeobservar las
presionesrelativasde airey lubricante.
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BLOQUE DE MEDICIN DE LURICANTE
11. El bloquede medicinde lubricanteestalojadodentrode
la cabinade medicin.
El rol principal del bloquede medicinesmedir con
precisinla cantidadde lubricante.
Si unade lassalidasde lubricantese obstruyeo se daade
algunamanera, el bloquedistribuidor progresivodejarde
funcionar.
Si estoocurre, el Procesador de Control ser
inmediatamentenotificadoy se anunciarla respectiva
condicinde alarma.
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SENSOR DE PROXIMIDAD DEL LUBRICANTE
12. El bloquede medicinde lubricantese instalacon un
sensor de proximidad.
El Sensor de Monitoreode Lubricantese instalade
maneraquemonitoreeestrechamentela operacinde los
elementosde medicin.
Si la cantidadde lubricanteno correspondea los
requerimientosdel Procesador de Control, se activarla
alarmarespectiva.
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SENSOR DE PRESIN DE AIRE
13. El sensor de presinde aireestalojadoen la cabinade
medicin.
Estdiseadoparamonitorear la presinde airedel
atomizador duranteel ciclode lubricacin.
Si la presinde aireestfuerade los parmetrosde
operacin, el Procesador de Control anunciarunaalarma.
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EJERCICIO DE CONFIRMACIN
oo
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LA FILOSOFA DE CONTROL
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FILOSOFA DE CONTROL
1. El Sistema de
Pulverizacin se habilita
cuando se ingresa el
aviso de operacin
desde el DCS.
2. El sistema aplicar
inmediamtamente una
dosis de lubricacin.
Qu ocurre?
3. La vlvula solenoide de
grasa se activa y
entrega grasa al bloque
de medicin.
4. La vlvula solenoide de
atomizacin de aire se
activa tambin y
atomiza aire a las bocas
de grasa. Esto inicia el
temporizador de
lubricacion.
5. El transmisor de presin
de lubricacin regula la
presin de grasa
encendiendo y
apagando el solenoide
de aire de la bomba
neumtica.
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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GOLDFIELS LA CIMA S.A.
FILOSOFA DE CONTROL
1. Cuando la grasa va
pasando a travs de las
vlvulas de medicin, el
switch de proximidad
pulsa.
2. El swith de Proximidad
cuenta los ciclos de
acuerdo con el PLC.
3. Cuando se detecta la
cuenta correcta o se
termina el perodo de
descanso, ocurre lo
siguiente:
a. Comienza a actuar el
temporizador de
intervalo de grasa.
b. Se desactiva el
solenoide de grasa.
c. El solenoide de aire
se mantiene
energizado por 10
segundos para
purgar las boquillas.
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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ESQUEMA DEL PROCESO
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SISTEMA DE LUBRICACIN FFE
Condiciones de Alarma
Existen 4 condiciones de alarma que llevarn a la
detencin del molino:
1. BAJA PRESIN DE AIRE DE ATOMIZACIN - 5 bar
2. BAJA PRESIN DE LUBRICANTE inferior a 400 psi
3. ALTA PRESIN DE LURICANTE - sobre 1500 psi
4. FLUJO DE LUBRICANTE - Si no se logra el nmero
requerido de vueltas
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Alarma Baja Presin de Aire
*El transmisor de presin
de aire de atomizacin
es el responsable de la
emisin de esta seal.
Causas posibles:
1. Otro equipo est usando
altos volmenes de aire
2. Cada del suministro de
aire
3. Vlvula de bola de
suminsitro parcialmente
o totalmente
desactivada
4. Filtracin en la
manguera de aire en el
control primario
5. Manguera de aire
obstruida
6. Falla del sensor de
presin en la cabina de
medicin
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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Alarma de Baja Presin de
Lubricante
Causas posibles:
1. La bomba fall (esto
puede deberse a
demasiada humedad en
el aire comprimido
alimentado a la bomba)
2. No hay aire para
bombear durante el
ciclo (revise el solenoide
de la bomba de aire)
3. Tuberas de lubricacin
rotas o desconectadas
4. Filtro de lubricante
obstruido
5. Falla del sensor de
presin
6. Vlvula de alivio de
presin incorrectamente
ajustada (evite ajustar
si es posible)
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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Alarma de Alta Presin
El Transmisor de presin
de grasa es el
responsable de la
emisin de esta seal.
Causas posibles:
1. Bomba de lubricante
funcionando sin pausa.
2. Vlvula solenoide
atascada o abierta.
3. Bloque distribuidor con
desperfecto.
4. Vlvula de control del
bloque distribuidor no
est abriendo (revisar
las conexiones
elctricas)
5. Lnea de lubricante
bloqueda u obstruida.
6. Falla del sensor de
presin de lubricante.
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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Alarma de Bajo Flujo de
Lubricante
Causas posibles:
1. La bomba no puede
mantener el flujo.
(Inspeccione la bomba)
2. Filtro bloqueado.
3. Manguera con filtracin
o rota entre el control
primario y las cabinas
de medicin.
4. Bloque de distribucin
obstruido/daado.
5. Sensor de proximidad
con falla.
6. Vlvula de alivio de
presin malajustada.
7. Tambor de lubricante
est vaco.
8. Vlvula/solenoide de
control de lubricante
con falla o bloqueda.
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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SECUENCIA DE EVENTOS DURANTE UNA ALARMA
1. PRESIONE PARA ACEPTAR LA ALARMA
2. PRESIONE EL BOTN HELP (AYUDA) PARA DETECTAR
CUL PUEDE SER EL PROBLEMA
3. INTENTE SOLUCIONAR EL PROBLEMA
4. SI EL TEMPORIZADOR EST FINALIZANDO,
SELECCIONE EL MODO DE SERVICIO Y SOLUCIONE
EL PROBLEMA.
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SECUENCIA DE EVENTOS DURANTE UNA ALARMA
5. PRESIONE LA TECLA DE MODO AUTOMTICO
(AUTO MODE)
6. CUANDO HAYA SOLUCIONADO EL PROBLEMA,
PRESIONE LA TECLA EXTRA PARA CHEQUEAR.
7. SI LA PANTALLA NO VUELVE, PRESIONE ACEPTAR
ALARMA (ALARM ACCEPT) PARA RESETEAR LA
PANTALLA.
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TECLAS DE
FUNCIONES
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Existen 12 teclas de funciones para el usuario en el
panel frontal de control.
Estas teclas permiten utilizar ciertas funciones muy
tiles y convenientes.
Cada tecla ha sido marcada con su descripcin funcional.
LAS TECLAS DE FUNCIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
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Tipo: Tecla de funcin momentnea.
Propsito:
1. El sistema de lubricacin es de autodiagnstico, por lo
tanto el visor LCD estar relacionado con la condicin
particular de falla.
2. Cuando se presiona la tecla 1 durante una condicin de
alarma, el visor LCD desplegar las posibles fallas que
podran haber causado el inicio de la alarma.
TECLA DE AYUDA / TECLA 1 (HELP)
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TECLA DE AYUDA / TECLA 1 (HELP)
3. Cuando se presiona la Tecla de Ayuda (Help) y no hay
una condicin de alarma, aparecer la ltima pantalla
de informacin activa durante todo el tiempo que se
mantenga presionada la tecla.
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TECLA DE INFORMACIN DE SISTEMA / TECLA 2
Descripcin:
1.La funcin primaria de esta caracterstica es
entregar al usuario informacin til para el
cliente e informacin relacionada con el nmero
de serie de los sistemas, detalles de fabricacin,
etc.
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TECLA DE VALOR DE FRECUENCIA / TECLA 3
Tipo: Esta tecla es de funcin momentnea
Propsito: Cuando se presiona, se mostrar el
punto de ajuste del temporizador.
El temporizador de frecuencia determina los
intervalos de atomizacin.
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RESERVADA PARA USO FUTURO/ TECLA 4
Esta tecla no tiene funcin y est reservada
para uso del fabricante solamente.
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TECLA EXTRA/ TECLA 5
Tipo: Esta tecla es de funcin momentnea.
Propsito:
Cuando la tecla 5 se presiona y se suelta, el sistema de
lubricacin inicia inmediatamente un ciclo de lubricacin
extra o adicional.
Despus del ciclo extra, el sistema volver a su estado
original. Esto se repetir cada vez que se presione el
botn.
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TECLA DE ESTADO DE ENTRADAS/ SALIDAS (I/ O) / TECLA 6
Tipo:Esta Tecla es de funcin momentnea. Esta tecla
es esencialmente una tecla de funcin informativa.
Propsito: Estado actual de la operacin del molino,
Estado actual de la salida de la bomba,
Estado actual de la salida del atomizador de aire,
Estado actual de la salida del sistema,
Estado actual del temporizador de corte.
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TECLA DE ESTADO DE ENTRADAS/ SALIDAS (I/ O) / TECLA 6
Esta es una funcin muy til cuando el molino est
detenido ya que se pueden visualizar todos los
enclavamientos relacionados con el sistema de
lubricacin.
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
Tipo: Esta es una tecla de funcin de seguridad. La
funcin se mantendr vlida hasta que la tecla vuelva a
ser presionada.
Propsito: Esta tecla slo funcionar cuando el
sistema de lubricacin est operando en el Modo Auto.
Cuando se presione, se solicitar al usuario una clave.
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
Presione la tecla enter y el cursor cambiar a
un asterisco * que parpadear slo una vez,
ahora puede ingresar la clave con el teclado
numrico.
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
Cuando haya ingresado la clave correcta, se presentarn
6 opciones:
1) Ver temporizador de frecuencia
2) Ver contador de ciclos
3) Ver valores de alarma de lubricante
4) Modificar valor de frecuencia
5) Modificar valor de contador de ciclos
6) Modificar valor de alarma de lubricante
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
7) Usando los cursores de flechas, el usuario podr
seleccionar la opcin deseada.
8) Cuando el cursor alcance la opcin deseada, presione
la tecla enter. Si la opcin corresponde a una
visualizacin solamente como se describe en 1), 2)
3), se desplegar la informacin necesaria en el visor
LCD. Para salir de esta pantalla, presione ESC en el
teclado.
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
Para salir del modo de edicin y volver al despliegue de
operacin normal, presione K7, es decir, la Tecla de
Modificacin de Valores.
Si la opcin seleccionada es una opcin de edicin como se
describe en 4), 5) 6), el valor existente en tal opcin ser
desplegado. Presione la tecla enter y el cursor cambiar de
una lnea de subrayado continua a una parpadeante, edite el
valor existente con el teclado numrico o las flechas del
teclado.
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TECLA DE MODIFICACIN DE VALORES / TECLA 7
Cuando se haya seleccionado el valor deseado, presione la
tecla enter para ingresar el valor a la memoria del
Procesador de Control, entonces se desplegar el nuevo
valor.
Para salir de esta pantalla, presione ESC. Para salir del
modo de edicin y volver al despliegue normal, presione la
tecla 7 de Modificacin de Valores.
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TECLA DE ALIVIO DE PRESIN DE LUBRICANTE/ TECLA 8
Tipo: Tecla de funcin momentnea
Propsito: Esta tecla liberar la presin residual de la
lnea de lubricacin para propsitos de de mantencin.
Cuando se mantiene presionada, mostrar la presin real
en la lnea.
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TECLA DE ACEPTACIN DE ALARMA / ALARMA 9
Tipo: Esta es una tecla de funcin momentnea
Propsito: Cuando se anuncia una alarma, el visor
desplegar la condicin actual de alarma, al presionar esta
tecla, se silenciar la alarma.
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TECLA DE MODO DE SERVICIO / TECLA 10
Tipo: Esta es una tecla de seguridad con clave.
Propsito: Este modo permite realizar servicios menores
al sistema.
Este modo slo puede ser seleccionado cuando el
accionamiento del molino est en modo Auto.
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TECLA DE MODO DE SERVICIO / TECLA 10
El visor LCD mostrar el tiempo restante para completar
el trabajo de mantencin.
Cuando haya terminado el tiempo de servicio
predeterminado, el sistema de lubricacin detendr el
molino sin advertencia alguna.
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TECLA DE MODO MANUAL / TECLA 11
Propsito:
Slo puede seleccionarse si el Molino no est operando.
Permite aplicacin de lubricacin mientras el molino est
detenido para labores de mantencin.
La lubricacin ser aplicada de la misma forma como si el
molino estuviera operando.
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TECLA DE MODO MANUAL / TECLA 11
Este modo NO PERMITIR PONER EN OPERACIN el
accionamiento del molino.
Este modo permite realizar pruebas al sistema de
lubricacin durante los perodos de detencin del molino y
ejecutar las mantenciones programadas.
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TECLA DE MODO MANUAL / TECLA 11
Cuando se selecciona este modo, el sistema de
lubricacin operar como si estuviera en modo de
operacin normal con la excepcin de que el
accionamiento del molino estar detenido, permitiendo,
por lo tanto, que el personal de mantencin realice
pruebas a la funcionalidad del sistema.
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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont
Tipo: Esta es una tecla de funcin de seguridad.
Propsito: Este es el modo de operacin primario del
sistema. Este modo slo puede seleccionarse cuando el
accionamiento del molino no est operando, o cuando
se cambia el de modo de operacin de Servicio a
Automtico.
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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont
Este es el nico modo operativo que permitir al
accionamiento del molino empezar a operar.
El sistema de lubricacion en auto espera la informacin
proveniente del accionamiento del molino.
Al inicio del sistema aplicar lubricacin a la tasa
predeterminada.
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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont
El sistema monitorer todos los parmetros de operacin
tanto durante como despus de cada ciclo de lubricacin.
El sistema avisar cualquier condicin de alarma que se
presente.
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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont
El sistema tiene la capacidad de detener el accionamiento
del molino si una condicin de alarma se transforma en
una condicin crtica.
En este modo, el sistema de lubricacin permitir
seleccionar el modo de Servicio durante operacin normal
sin tener que detener el molino.
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TECLA DE MODO AUTOMTICO / TECLA 12 cont
EJ ERCICIO DE
CONFIRMACIN
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MANTENCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DE
FLSmidth Minerals
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SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals
Filtro de Lubricante
1. Con el sistema se suministra un filtro de lubricante de 300 micrones. Este filtro se
instala en el exterior de la cabina de control primario en la lnea de descarga de la
bomba.
2. El filtro del lubricante se entrega con una funcin de derivacin de emergencia
que permitir al lubricante desviarse del filtro si la presin diferencial a travs de
se excede 20 Bars o 290 psi, lo que indicara un potencial bloqueo.
3. El filtro de lubricante debera inspeccionarse en cada detencin programada, lo
que debera ocurrir aproximadamente 3 a 4 veces por ao.
4. NOTA: Para revisar e inspeccionar el filtro cercirese de que la presin de
lubricante est por debajo de 100 psi, controlando el manmetro de lubricante
que est en la cabina de control primario.
5. Si la presin en el manmetro de lubricante excede los 100 psi (700 Kpa),
presione y mantenga la Tecla 8 hasta que la presin descienda por debajo de los
100 psi.
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SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals
Vlvula de Alivio de Presin de Lubricante.
1. Generalmente este componente no requiere mantencin,
sin embargo puede ocurrir lo siguiente:
a. Han ingresado contaminantes a la lnea de lubricante y la vlvula de
control est siendo retenida fuera de su soporte, lo que impide
que se asiente adecuadamente.
b. El resorte de la vlvula de control ha fallado o est roto, impidiendo que
la vlvula se asiente correctamente.
c. La vlvula de alivio de presin ha sido ajustada incorrectamente, lo que
permite que el lubricante se desve de la puerta de alivio
prematuramente.
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SISTEMA DE LUBRICACIN DE FLSmidth Minerals
AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN
1. Seleccione el modo de Servicio
2. Mientras mantiene estrecha vigilancia del manmetro de la lnea de
lubricante, opere manualmente la vlvula solenoide de la bomba para
llevar lentamente la presin de la lnea de lubricante a 1300 psi o 9100 kPa.
3. Cuando se ha logrado la presin requerida, suelte la vlvula solenoide de la
bomba.
4. Limpie la puerta de alivio de presin para permitir el ajuste correcto.
5. Gire lentamente el tornillo de ajuste de la vlvula de alivio de
presin, en sentido contrario de las manecillas del reloj, mientras
observa la puerta de alivio de la vlvula de alivio de presin.
6. Cuando se note claramente que el lubricante est evacundose por la
puerta de alivio de presin, deje de girar el tornillo de ajuste.
7. Ahora la vlvula de alivio ha quedado correctamente ajustada.
8. Presione el botn 5 para revisar la operacin.
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Regulador de Presin de Aire
1. Los manmetros y el regulador
requieren mantencin
se realiza durante los p
2. Asegrese de que los elemen
apretados.
3. Revise el calibrador para
aproximadamente 100 psi o 700 kPa. Si no fue
adecuadamente.
4. Revise si hay filtraciones
5. Presione la Tecla Extra
correctamente.
de presin de aire
alguna, excepto por el che
erodos de mantencin
tos accesorios es
asegurarse de que
y ajuste segn sea nece
Tecla 5 y asegrese
generalmente no
queo de funcionalidad que
programada.
tn adecuadamente
el valor que se muestra sea
ra as, ajuste
sario.
de que el sistema funcione
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Calibradores de Presin
1. Existen varios manmetros en la cabina de control primario. Estos
calibradores son tiles para observar la operacin del sistema de
lubricacin.
2. Los manmetros deben revisarse para verificar su operacin satisfactoria
durante cada perodo de detencin programada.
3. Los manmetross que parecen atascados o entregan falsa lectura o presin,
deben ser reemplazados a la brevedad posible.
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Vlvulas de Solenoide de Aire.
1. Estas vlvulas generalmente no requieren mantencin
alguna, excepto por la revisin de funcionalidad durante los
perodos de mantencin programada.
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Sensor de Presin de Lubricante.
1. El sensor de presin de lubricante se usa para monitorear la
presin de la lnea de lubricante en cualquier momento
determinado durante el chequeo de funcionalidad durante
los perodos de mantencin programada.
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Servicio al elemento de medicin.
1. Las malas prcticas de mantencin o un filtro de lubricante en mal
estado pueden causar el ingreso de contaminantes a la cmara del
elemento de medicin, lo que podra a veces resultar en que el pistn
del elemento se atasque; para liberarlo siga los siguientes pasos:
a. Si el molino est en lnea, seleccione el modo Servicio
b. Si la presin en el manmetro de lubricante supera los 100 psi (700
Kpa), presione y mantenga presionada la Tecla 8 hasta que la presin
descienda por debajo de los 100 psi.
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c. Inspeccione el pistn y la cmara para verificar la presencia de
rayaduras, si la condicin es severa, reemplace el elemento.
d. Vuelva a ensamblar el elemento, vuelva a ensamblar el bloque
distribuidor progresivo.
e Seleccione el modo Auto.
f. Presione la Tecla Extra Tecla 5 y asegrese de que el sistema
funciona correctamente.
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Sensor de presin de aire.
1. El sensor de presin de aire generalmente no requiere
mantencin, excepto por la prueba de funcionalidad durante
las detenciones programadas.
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Bocas Atomizadoras.
1. Las bocas de aspersin o atomizadoras son los ltimos componentes
por los que pasa el lubricante antes de ser aplicado al conjunto de la
corona. Por lo tanto, es fundamental que estn correctamente
alineadas y mantenidas.
Verificacin del Patrn de Atomizado o Aspersin
1. Con la ayuda de una hoja de cartn o Perspex, asegurndose de
cumplir con todas las precauciones de seguridad, abra la puerta de
inspeccin del pin al final de un ciclo de lubricante.
2. Mantenga la hoja de cartn o Perspex frente a las bocas a una distancia
de aproximadamente 150 mm.
3. Espere a que se inicie el prximo ciclo de lubricante, o
alternativamente, solicite a un asistente que presione la Tecla Extra
Tecla 5.
4. Inspeccione el patrn de aspersin o atomizacin marcado en el cartn
o Perspex. El patrn debera ser parejo y extenderse a travs del ancho
total del equivalente a la dimensin del ancho del pistn.
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EJ ERCICIO DE CONFIRMACIN
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EJERCICIO DE
CONFIRMACIN
1. Nombre 4
componentes
principales
2. Nombre la
secuencica de
eventos cuando el
sistema da una
alarma
3. Utilizando este
diagrama, explique
el proceso al
momento de
ponerse en marcha.
4. Nombre todos los
botones en el panel
de control.
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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EJERCICIO DE
CONFIRMACIN
ENCUENTRE CAUSA
Y SOLUCIN A LAS
SIGUIENTES
SITUACIONES:
1. ALARMA DE BAJO
FLUJO
2. BAJA PRESIN DE
AIRE
3. BAJA PRESIN DE
LUBRICANTE
4. ALARMA DE ALTA
PRESIN DE
LUBRICANTE
Control
Processor
Metering Cabinet
Primary Control
Cabinet
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Preguntas
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