ENTREGA 1: DETERMINACIN DE FUERZAS PARA EL DISEO

PRESENTADO POR

IVN SANTIAGO CORREDOR CARDOZO
JUAN CAMILO DAZ VILLAREAL
LORENA ANDREA ORTEGA AGUILLN
PAOLA ANDREA RIVERA RANGEL


PRESENTADO A

JOS MIGUEL BENJUMEA ROYERO
DOCENTE







UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FISICO-MECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
GRUPO
SUBGRUPO F
BUCARAMANGA, SANTANDER 2014
INTRODUCCIN


En la vida constructiva del ingeniero civil, existen un gran nmero de requisitos
para levar a cabo una obra y su materializacin; desde la parte de diseo y
esttica, hasta la parte estructural donde determinamos los diferentes volmenes y
materiales que vamos a utilizar. La esttica es una herramienta fundamental
puesto que es la base de todo concepto estructural, en donde aplicamos unos
fundamentos fsicos y matemticos con idealizaciones muy cercanas a la realidad.

El siguiente trabajo, mostrar los diferentes comportamientos de una estructura
(puente) que est sometido a diferentes estados de cargas. La distribucin de
cargas tiene por finalidad estudiar la influencia de la simetra de la carga mvil con
relacin a un eje. Teniendo en cuanta que la ubicacin de los vehculos en un
puente es muy variable, tanto longitudinal como transversalmente, el clculo de las
mximas fuerzas cortantes y momentos flector por carga viva es una tarea
laboriosa.

Para fines prcticos es necesario idealizar al puente como una estructura plana en
el sentido longitudinal, para determinar los esfuerzos longitudinales.
Se empleara el uso de diagramas de dichas fuerzas cortante y momentos flector
para analizar los mximos de cada una de estas grficas, puesto que bajo estas
condiciones se har el respectivo diseo y se escogern adecuadamente los
materiales a utilizar.







OBJETIVOS

Determinar la relacin que existe teniendo en cuenta la carga muerta de la
estructura (peso propio) con las cargas mviles, y de igual forma la misma
relacin sin tener en cuenta dicho peso.

Hallar una(s) ecuacin(es) que permita calcular las reacciones en los
apoyos para cada uno de los estados de carga y de igual forma, permita
calcular y graficar los diagramas de fuerza cortante y momento flector.

Obtener cada uno de los mximos en los ms de 20 estados de carga, para
un futuro diseo de la estructura

















ANLISIS


Los momentos flectores debidos a carga viva para la viga interior de este caso,
sern determinados aplicando al momento total de una seccin, equivalente a la
fraccin de una carga de rueda. Tambin se puede establecer para este caso la
carga en cada punto (L/20), como la reaccin de carga de las ruedas, asumiendo
que dicha viga acta como una viga simple apoyo.

Al hallar el grado de indeterminacin de la viga se pudo observar que es cero, por
lo tanto se pueden hallar sus reacciones utilizando solamente los conocimientos
adquiridos en Esttica, como lo son la sumatoria de fuerzas en el sentido vertical y
la sumatoria de momentos respecto a un punto ubicado sobre la viga que nos
permita disminuir el nmero de incgnitas.
Debido a la cantidad de operaciones a realizar para la obtencin de cada
diagrama de Cortante y Momento, se opt por buscar ecuaciones generales, las
cuales, con la ayuda del programa Excel, permitiran obtener todos los valores
necesarios. De esta manera:

Se estudia la viga cuando solamente la rueda delantera est sobre ella, as:

( )

()

()

De estas ecuaciones se obtienen los siguientes datos

X

0 5 0
1 4,75 0,25
2 4,5 0,5
3 4,25 0,75

Se estudia la viga cuando las dos primeras ruedas estn sobre esta, as:

( )

() ( ( ))

()(())

4 11,5 1
5 10,875 1,625
6 10,25 2,25
7 9,625 2,875
8 9 3,5
9 8,375 4,125
10 7,75 4,75
Se estudia la viga cuando las tres ruedas se encuentran sobre esta, as:

( )

() ( ( )) ( ( ))

( ) ( ( )) ( ( ))

11 14,4375 0 5,5625
12 13,4375 1 6,5625
13 12,4375 2 7,5625
14 11,4375 3 8,5625
15 10,4375 4 9,5625
16 9,4375 5 10,5625
17 8,4375 6 11,5625
18 7,4375 7 12,5625
19 6,4375 8 13,5625
20 5,4375 9 14,5625


Se analiza la viga cuando la rueda delantera ha salido de esta, as:

( ) ( )

()

()()

1 4,6875 10,3125
2 3,9375 11,0625
3 3,1875 11,8125
4 2,4375 12,5625

Se analiza la viga cuando las dos primeras ruedas han salido de esta, as:

( )

()

()

1 2,0625 5,4375
2 1,6875 5,8125
3 1,3125 6,1875
4 0,9375 6,5625
5 0,5625 6,9375
6 0,1875 7,3125
6,5 0 7,5

De esta manera se obtuvieron los valores de las reaccin en la viga, posterior a
esto se realizaron las respectivas ecuaciones generales para los diagramas de
Cortante y Momento del movimiento de camin cada metro.




DIAGRAMA DE CORTANTE

Para hallar los valores de los cortantes para cada tramo analizado dependiendo de
la posicin en la que se encuentre la llanta delantera del camin, se hizo uso del
programa Excel, las frmulas utilizadas para hallar dichos valores fueron cinco, lo
cual es equivalente al nmero de diagramas mostrados anteriormente, por lo
tanto, ya se conocen el nmero de cortes que se deben hacer.
n representa el nmero de metros que avanza la rueda delantera del camin.

Para n=0

V1=Ay - 5

Para 1 n 3

V1=Ay

V2=Ay - 5

Para n=4

V1=-7,5 + Ay

V2=-12,5 + Ay

Para 5 n 10

V1=Ay

V2= -7,5 + Ay

V3= -12,5 + Ay

Para 11 n 19

V1= Ay

V2= -7,5 + Ay

V3= -15 + Ay

V4=-20+Ay

Para n=20

V1=Ay

V2=-7,5+Ay

V3=-15+Ay

Para 21 n 24
V1=Ay

V2=Ay-7,5

V3=-15+By

Para 25 n 31
V1=Ay
V2=-7





De la grfica se puede observar que el mximo cortante que puede soportar la
viga cuando un camin se est desplazando sobre esta, corresponde a 14,4375
[Ton]





DIAGRAMA DE MOMENTO

Excel es un programa que permite la programacin de operaciones matemticas,
de tal forma que cada casilla A## ir variando dependiendo de a cul n se le
requiera hallar el momento, a continuacin se dar el clculo tipo para el lmite
inferior o el nico existente en cada caso.

Para n=0

M1=(Ay*(20-A65))-(5*(20-A65))

Para 1 n 3

M1 =Ay*A66

M2 =-5*(20-A66)+(Ay*20)

Para n=4

M1 =-7,5*(4)+Ay*(4)

M2 =-(5*16)-(7,5*20) + (Ay*20)

Para 5 n 10

M1 = (Ay*(A70-$A$69))

M2=-7,5*(4)+Ay*(4 + (A70-$A$69))

M3 =-(5*(20-(4 + (A70-$A$69))))-((7,5*(20-(A70-$A$69)))) + ((Ay*20))


Para 11 n 19

M1 =Ay*(0,5 + (A76-$A$76))

M2 =-(7,5*(6,5)) + (Ay*(6,5 + (0,5+ (A76-$A$76))))

M3 =-(7,5*4)-(7,5*10,5)+(Ay*(10,5+(0,5+(A76-$A$76))))

M4 =-(5*(20-(10,5 + (0,5 + (A76-$A$76)))))-(7,5*(20-((6,5 + (0,5+(A76-
$A$76))))))-(7,5*(20-(0,5+(A76-$A$76))))+(Ay*20)

Para n=20

M1 =Ay*(0,5+(A85-$A$76))

M2 =-(7,5*(6,5))+(Ay*(6,5+(0,5+(A85-$A$76))))

M3 =-(7,5*4)-(7,5*10,5)+(Ay*(10,5+(0,5+(A85-$A$76))))

Para 21 n 23

M1 =Ay*(9,5+(A86-$A$85))

M2 =(Ay*(16+(A86-$A$85)))-(7,5*(6,5))

M3 =(Ay*20)-(7,5*(10,5-(A86-$A$85)))-(7,5*(4-(A86-$A$85)))

Para n=24

M1 =Ay*(9,5+(A89-$A$85))

M2 =(Ay*20)-(7,5*6,5)

Para 25 n 31

M1=(Ay*(13,5+(A90-$A$89)))

M2 =(Ay*20)-(7,5*(6,5-(A90-$A$89)))






Teniendo en cuenta la grfica se pudo obtener que el momento mximo que
puede soportar la viga cuando el camin se est desplazando sobre esta,
corresponda a 66,0625[Ton.m]





CARGAS MUERTAS


Las cargas muertas son los componentes con un mismo peso, que se aplican a
cierta estructura. Por lo general son relativamente constantes durante toda la vida
de la estructura, por lo que tambin se conocen como cargas permanentes.
Estas cargas muertas pueden calcularse con buena aproximacin a partir de la
configuracin de diseo y de las dimensiones de la estructura, adems de otras
propiedades, que para nuestro caso son irrelevantes, como lo es la densidad el
material.
Se considera una viga simple con una carga uniformemente distribuida.
Obteniendo las siguientes ecuaciones:

La primera de estas ecuaciones muestra que el diagrama de fuerzas cortante es
una recta inclinada. El diagrama de momento flexionante es una curva parablica
simtrica respecto al centro de la viga.
En cada seccin transversal; la pendiente del diagrama del momento flexinate es
igual a la fuerza cortante.
El valor mximo del momento flexionante se presenta en el punto en donde
dM/dx=0.
Si varias cargas concentradas actan sobre una viga simple, se puede determinar
las expresiones de V y M para cada regin de la viga entre los puntos de
aplicacin de la carga.






DIAGRAMA CORTANTE





DIAGRAMA MOMENTO


CONCLUSIONES


Los resultados que se entregan se refieren al comportamiento de una viga
de seccin indeformable.
La influencia de los cortes puede ser determinada, para elementos
analizados como los del presente trabajo, mediante los grficos que se
entregan. Esto permite tener una aproximacin bastante buena para fines
de pre-diseo.
Las diferentes ecuaciones q se plantearon fueron una herramienta
adecuada ya es necesario hallar ms de una, pues la fuerza que ejerce el
camin que transita sobre el puente, no est distribuida de forma equitativa.
(ruedas trasera 7,5 KN y rueda delantera 5 KN).

No se analiza el peso propio en la estructura, cuando las cargas mviles
actan sobre el puente, lo que significa que ni las reacciones ni los
diagramas, quedarn en funcin de dicho peso.