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Captulo 3

FLUIDOS HIDRAULICOS
La seleccin y el cuidado que se tenga con el fluido
hidrulico de una mquina tienen un efecto importante sobre
su funcionamiento y sobre la duracin de sus componentes
hidrulicos. La composicin y aplicacin de los fluidos
hidrulicos es una ciencia aparte que est fuera del alcance
de este manual. En este captulo se encontrarn los factores
fundamentales que intervienen en la seleccin de un fluido y
en su adecuada utilizacin.
En el captulo se ha definido un fluido como cualquier
lquido o gas. !in embargo" el t#rmino fluido se ha
generalizado en hidrulica para referirse al lquido que se
utiliza como medio de transmisin de energa. En este
captulo" fluido significar fluido hidrulico" bien sea un
aceite mineral adecuado o alguno de los fluidos
ininflamables" que pueden ser compuestos sint#ticos.
3.. $%&E'()$! *EL +L,(*$
El fluido tiene - ob.etivos principales/ transmitir potencia"
lubrificar las piezas mviles" minimizar las fugas y enfriar o
disipar el calor.
3.1.1. Transmisin de potencia
Como medio transmisor de potencia" el fluido debe poder
circular fcilmente por las lneas y orificios de los
elementos. *emasiada resistencia al flu.o origina p#rdidas de
potencia considerables. El fluido tambi#n debe ser lo ms
incompresible posible de forma que cuando se ponga en
marcha una bomba o cuando se act0e una vlvula. la accin
sea instantnea.
3.1.2. Luri!icacin
En la mayora de los elementos hidrulicos" la lubrificacin
interna la proporciona el fluido. Los elementos de las
bombas y otras piezas desgastables se deslizan unos contra
otros sobre una pelcula de fluido 1fig. 32 3.
4ara que la duracin de los componentes sea larga" el aceite
debe contener los aditivos necesarios para asegurar buenas
caractersticas antidesgaste. 5o todos los aceites hidrulicos
contienen estos aditivos.
)ic6ers recomienda la nueva generacin de aceites
hidrulicos industriales que contienen cantidades adecuadas
de aditivos antidesgaste. 4ara el servicio hidrulico general"
estos aceites ofrecen e7celente proteccin contra el desgaste
de bombas y motores y tienen la venta.a de una larga
duracin.
8dems" estos aceites proporcionan una buena
demulsibilidad as como proteccin contra la o7idacin.
Estos aceites se conocen generalmente como 9aceites
hidrulicos tipo antidesgaste9.
La e7periencia ha demostrado que los aceites para crter de
automvil tipo 9:!9" viscosidad !8E ; < y =;2=; <" son
e7celentes para los servicios hidrulicos severos cuando no
hay o hay muy poca agua. El 0nico inconveniente es que sus
aditivos detergentes tienden a emulsionar el agua con el
aceite e impiden su separacin" incluso durante mucho
tiempo.
>ay que observar que muy pocos problemas se han
e7perimentado hasta la fecha en el empleo de estos aceites
en sistemas hidrulicos de maquinaria industrial. La
condensacin normal no ha sido problema.
Los aceites 9:!9 son especialmente recomendados para los
sistemas hidrulicos de equipo mvil 1tractores" e7cavadoras"
asfaltadoras" etc.3.
3.1.3. "stan#ueidad
En muchos casos" el fluido es el 0nico cierre contra la
presin dentro de un componente hidrulico. En la fgura 32
" no hay anillo de cierre entre la corredera de la vlvula y el
cuerpo para reducir las fugas entre los pasa.es de alta y ba.a
presin. El aiuste mecnico y la viscosidad del aceite
determinan el porcenta.e de las fugas.
3.1.$. "n!riamiento
La circulacin del aceite a trav#s de las lneas y alrededor de
las paredes del depsito 1fig. 32=3 disipa parte del calor
generado en el sistema.
3.=. ?E@,E?(:(E5'$! *E C8L(*8*
8dems de estas funciones fundamentales" el fluido
hidrulico puede tener otros requerimientos de calidad tales
como/
2 (mpedir la o7idacin
2 (mpedir la formacin de lodo" goma y barniz
2 ?educir la formacin de espuma
2 :antener su propia estabilidad y" por consiguiente"
reducir el costo del cambio de fluido
2 :antener un ndice de viscosidad relativamente
estable entre amplios lmites de temperatura
2 (mpedir la corrosin y la formacin de picaduras
2 !eparar el agua
2 Compatibilidad con cierres y .untas
Estos requerimientos de calidad son frecuentemente el
resultado de una composicin especial y pueden no estar
presentes en todos los fluidos.
3.3. 4?$4(E*8*E! *EL +L,(*$
Consideramos a continuacin las propiedades de los fluidos
hidrulicos que les permiten realizar sus funciones
fundamentales y cumplir con algunos o todos sus
requerimientos de calidad.
3.3.1. %iscosidad
La viscosidad es la medida de la resistencia del fluido a la
circulacin del mismo.
!i un fluido circula con facilidad" su viscosidad es ba.a.
'ambi#n se puede decir que el fluido es fino" o que tiene
poca consistencia o poco cuerpo.
,n fluido que circula con dificultad tiene una viscosidad
alta. Es grueso o tiene mucha consistencia.
3.3.. . Viscosidad, una solucin de compromiso
En cualquier mquina hidrulica la viscosidad del fluido
debe ser un compromiso. ,na viscosidad elevada es deseable
para mantener la estanqueidad entre superficies adyacentes.
!in embargo" una viscosidad demasiado alta aumenta la
friccin" lo que da como resultado/
2 Elevada resistencia al flu.o.
2 8lto consumo de potencia debido a las p#rdidas por
rozamientos.
2 Elevada temperatura causada por la friccin.
2 8umento de la cada de presin debido a la
resistencia.
2 4osibilidad de que el funcionamiento se haga ms
lento.
2 *ificultad en separar el aire del aceite en el
depsito.
A en caso de que la viscosidad fuera demasiado ba.a/
2 8umento de las fugas.
2 E7cesivo desgaste e incluso agarrotamiento ba.o
cargas elevadas que pueden producirse al destruirse
la pelcula de aceite entre piezas mviles.
2 4uede reducirse el rendimiento de la bomba
haciendo que el actuador funcione ms despacio.
2 8umento de temperaturas debido a las fugas.
3.3.2. De!inicin de &a 'iscosidad
8lgunos m#todos para definir la viscosidad" por orden
decreciente de precisin" son/ viscosidad absoluta en poise"
viscosidad cinemtica en centisto6es" viscosidad relativa en
!egundos ,niversales !aybolt 1!,!3 y n0meros !8E. La
viscosidad de los fluidos hidrulicos se especifica en !,! en
los Estados ,nidos por razones histricas.
3.3.2.1 . Viscosidad dinmica
Considerando la viscosidad como la resistencia que ofrece
una capa de fluido para deslizar sobre otra" es fcil medir en
un laboratorio la viscosidad dinmica. La viscosidad de un
poise es" por definicin" la viscosidad que tiene un fluido"
cuando la fuerza necesaria para mover una superficie de
cm
=
sobre otra id#ntica paralela 1fig. 3233 situada a cm de
distancia" con una velocidad relativa de cmBsg es dina 1en
el sistema C.C.!. la fuerza se mide en dinas y la superficie
en cm
=
3.
E7presado de otra forma" la viscosidad dinmica es la re2
lacin entre el esfuerzo de cizallado y la velocidad de ciza2
llado de un fluido/
esfuerzo de cizallado
)iscosidad dinmica D 22222222222222222222222222222
velocidad de cizallado
dina 7 segundo
poise D 22222222222222222222222222
cm
=

,na unidad ms pequeEa de viscosidad dinmica es el
centipoise que es la cent#sima parte de poise/
centipoise D ;.; poise
3.3.2.2. Viscosidad cinemtica
El concepto de viscosidad cinemtica es una consecuencia de
la utilizacin de una columna de lquido para producir una
circulacin del mismo a trav#s de un tubo capilar.
El coeficiente de viscosidad cinemtica es el resultado de
dividir el coeficiente de viscosidad dinmica por la densidad
del fluido. En el sistema C.C.!." la unidad de viscosidad
cinemtica 1sto6es3 es el cm
=
Bseg. El centisto6es es la
cent#sima parte del sto6es.
Las viscosidades dinmica y cinemtica estn relacionadas
de la forma siguiente/
centipoise D centisto6es 7 densidad
centipoise
centisto6es D 2222222222222222222
densidad
3.3.2.3. Viscosidad SUS
4ara la mayora de las aplicaciones prcticas es suficiente
conocer la viscosidad relativa del fluido. La viscosidad
relativa se determina midiendo el tiempo que tarda una cierta
cantidad de lquido en fluir a trav#s de un orificio
normalizado a una temperatura determinada. >ay varios
sistemas de medida. El m#todo ms utilizado en EE.,,. es
el viscosmetro !aybolt 1fig. 32-3.
El tiempo que transcurre para fluir una cantidad dada de
lquido a trav#s del oriocio se mide con un relo.. La
viscosidad en !egundos ,niversales !aybolt 1!,!3 iguala al
tiempo transcurrido.
5aturalmente" un lquido grueso fluir ms despacio y la
viscosidad !,! ser ms alta que la de un lquido ligero que
fluir ms rpido. Como el aceite se vuelve ms viscoso a
temperaturas ba.as" y disminuye su viscosidad cuando se
calienta" la viscosidad se debe e7presar con !,!
determinados a una temperatura dada. Las medidas se hacen
generalmente a ;;F + o =;F + 13G.HF C o IH.IF C3.
4ara aplicaciones industriales la viscosidad del aceite
acostumbra a ser del orden de J; !,! a ;; F+ 13G.HFC3.
Es una norma general que la viscosidad no debe ser nunca
inferior a -J !,!" ni superior a -;;; !,!" con
independencia e la temperatura. Cuando se traba.a a
temperaturas e7tremas" el fluido debe de tener un ndice de
viscosidad muy elevado 1v#ase pg. 32K3.
3.3.=.-. Nmeros SAE
Los n0meros !8E han sido establecidos por la !ociety of
8utomotive Engineers para establecer intervalos de
viscosidades !,! a las temperaturas de prueba !8E.
Los n0meros de invierno 1!<" ($<" =;<3 se determinan
haciendo medidas a ;F + 12G.IF C3. Los n0meros de verano
1=;" 3;" -;" !;" etc.3 designan el intervalo !,! a =;F +
1IH.IFC3. )#ase la tabla 32 de intervalos de temperatura.
3.3.=.J. Indice de viscosidad IV!
El ndice de viscosidad es un n0mero arbitrario que indica el
cambio de viscosidad del fluido al variar la temperatura. ,n
fluido que tenga una viscosidad relativamente esta e a
temperaturas e7tremas tiene un ndice de viscosidad 1()3
muy elevado. ,n fluido que sea muy espeso a temperaturas
ba.as y muy ligero a temperaturas muy elevadas tendr un ()
muy ba.o.
En la figura 32J se comparan aceites con ndices de
viscosidad de J; y I;" cuyas viscosidades a tres
temperaturas distintas pueden verse en el cuadro siguiente/
$bs#rvese que el aceite de I; () es menos viscoso a 2G.HFC
y ms viscoso a IH.IFC que el aceite de ndice J; ()"
mientras que ambos tienen la misma viscosidad a 3G.HFC.
La escala original del () estaba comprendida entre ; y ;;"
representando las caractersticas peores y me.ores
entonces conocidas. >oy en da" los aditivos qumicos y las
t#cnicas de refinamiento han elevado los () de algunos
aceites a valores muy superiores a ;;. Es conveniente
utilizar un fluido de () elevado cuando se traba.a a
temperaturas e7tremas. 5o obstante" si una mquina
funciona a temperaturas relativamente constantes" el ndice
de viscosidad tiene menos importancia.
3.3.2. (unto de !&uide)
E punto de fluidez es la temperatura ms ba.a a la que un
lquido puede fluir. Es una especificacin muy importante si
el sistema hidrulico est e7puesto a temperaturas
e7tremadamente ba.as. Como regla general" el punto de
fluidez debe estar ;F C por deba.o de la temperatura ms
ba.a de utilizacin.
3.3.3. Capacidad de &uri!icacin
Es deseable que las piezas mviles del sistema hidrulico
tengan una holgura suficiente para que puedan deslizarse
sobre una pelcula de fluido 1fig. 32K3. Esta condicin se
llama lubrificacin completa. !i el fluido tiene una
viscosidad adecuada" las pequeEas imperfecciones de las
superficies de las piezas metlicas no se tocarn. !in
embargo" en equipos de alta precisin" las altas presiones y
velocidades" .untamente con holguras finas" originan que la
pelcula del fluido se haga muy delgada 1fig. 32G3"
originndose entonces una condicin lmite de
lubrificacin. 8qu puede haber contacto metal2metal entre
las crestas de las dos superficies en contacto y se necesita un
aceite con propiedades qumicas especiales.
3.3.$. Resistencia a &a o*idacin
La o7idacin o reaccin qumica con el o7geno es un factor
importante que reduce la vida o duracin de un fluido. Los
aceites de petrleo son particularmente susceptibles a la
o7idacin ya que el o7geno se combina fcilmente con el
carbono y el hidrgeno que forman parte de la composicin
qumica de los aceites.
La mayora de los productos de la o7idacin son solubles en
el aceite y tienen lugar reacciones entre ellos" formndose
goma" lodo o barniz" que" debido a su acidez" pueden
originar corrosin en el sistema" adems de aumentar la
viscosidad del aceite.
Los productos de o7idacin que son insolubles taponan
orificios" aumentan el desgaste y hacen que las vlvulas se
agarroten.
3.3.+. Cata&i)adores
>ay siempre un n0mero de catalizadores de o7idacin en el
sistema hidrulico. El calor" la presin" los contaminantes" el
agua" las superficies metlicas y la agitacin" todos ellos
aceleran la o7idacin una vez que #sta empieza.
Es particularmente importante la temperatura. La e7periencia
ha demostrado que a temperaturas inferiores a JGFC el aceite
se o7ida muy lentamente. 4ero la velocidad de o7idacin 1o
cualquier otra reaccin qumica3 se dobla apro7imadamente
por cada aumento de ;F C.
Los fabricantes de aceite hidrulico aEaden aditivos para
resistir a la o7idacin" ya que muchos sistemas traba.an a
temperaturas muy altas.
Estos aditivos/
2 (mpiden inmediatamente que la o7idacin contin0e
una vez iniciada 1tipo rompedor de cadena3 o
2 ?educen el efecto de los catalizadores de o7idacin
1tipo desactivador metlico3.
3.3.,. (re'encin de &a o*idacin - de &a corrosin
La o7idacin 1fig. 32H3 es la unin qumica del hierro 1o
acero3 con el o7geno. La corrosin es una reaccin qumica
entre un metal y un cido. Los cidos resultan de la
combinacin qumica del agua con ciertos elementos.
Aa que es generalmente imposible impedir que el aire
atmosf#rico y la humedad que contiene penetren en el
sistema hidrulico" habr siempre posibilidades de que haya
o7idacin y corrosin. *urante la corrosin las partculas de
metal se disuelven y se desprenden del componente 1fig. 32
I3. 'anto la o7idacin como la corrosin contaminan el
sistema y originan un desgaste. 'ambi#n originan fugas
e7cesivas y puede ocurrir que los componentes se agarroten.
4ueden evitarse la o7idacin y la corrosin incorporando
aditivos al fluido" que protegen las superficies metlicas de
los ataques qumicos.
3.3... Desemu&sii&idad
4equeEas cantidades de agua pueden ser toleradas en la
mayora de los sistemas. *e hecho" algunos componentes
antio7idantes promueven un cierto grado de emulsificacin"
o mezcla con el agua que se introduce en el sistema. Esto
impide que el agua se deposite y rompa la pelcula
antio7idacin. !in embargo" demasiada agua en el aceite
facilita la acumulacin de contaminantes que pueden
originar el agarrotamiento de las vlvulas y la aceleracin
del desgaste.
Con aditivos adecuados" puede conseguirse que un aceite
hidrulico tenga un alto grado de desemulsibilidad o
capacidad para separar el agua.
3.3./. Uso de aditi'os
Como la mayora de las propiedades deseables de un fluido
son" por lo menos" parcialmente atribuidas a los aditivos"
podra suponerse que los aditivos comerciales pueden ser
incorporados a cualquier aceite para hacerlo ms adecuado a
un sistema hidrulico. Los fabricantes" sin embargo"
previenen contra esto" diciendo que los aditivos deben ser
compatibles con el fluido base y entre s" y ms a0n" que esta
compatibilidad no puede ser determinada fcilmente por el
usuario. 8 menos que se disponga de un laboratorio para
averiguar su compatibilidad" es me.or de.ar el uso de los
aditivos al criterio del fabricante del fluido.
3.-. 8CE('E! :(5E?8LE!
Los aceites minerales procedentes de la destilacin del
petrleo son" todava" con mucha diferencia" la base ms
utilizada para los fluidos hidrulicos. Las caractersticas o
propiedades de los aceites minerales dependen de tres
factores/
. El tipo de aceite crudo utilizado.
=. El grado y m#todo de refinamiento.
3. Los aditivos utilizados.
En general" los aceites de petrleo poseen e7celentes
cualidades lubrificantes. 8lgunos aceites crudos tienen
propiedades lubrificantes y antidesgaste superiores a lo
normal. !eg0n su composicin" algunos aceites crudos
pueden presentar una desemulsibilidad ms elevada" ms
resistencia a la o7idacin a altas temperaturas o mayores
ndices de viscosidad que otros. El aceite protege contra la
o7idacin" constituye un buen aislante" disipa el calor
fcilmente y es fcil mantenerlo limpio por filtracin o por
separacin de los contaminantes por gravedad. La mayora
de las propiedades deseables de un fluido" si no estn ya
presentes en el aceite crudo" pueden incorporarse mediante
refinado o aditivos.
El principal inconveniente de los aceites de petrleo es que
son inflamables. En las aplicaciones en que haya peligro de
inflamacin" tales como tratamientos t#rmicos" soldadura
el#ctrica" fundicin" for.a y muchas otras ms" hay
disponibles varios tipos de fluidos ininflamables.
3.J. +L,(*$! (5(5+L8:8%LE!
>ay tres tipos bsicos de fluidos ininflamables/
. 8gua2glicol
=. Emulsiones agua2aceite
3. +luidos sint#ticos
3.+.1. A0ua10&ico&
Los fluidos a base de agua2glicol estn formados de 13 3J a
-; L de agua para obtener resistencia contra el fuego" 1=3 un
glicol 1substancia qumica sint#tica de la misma familia que
los anticongelantes permanentes" generalmente etileno o
propileno glicol3" y 133 un espesador soluble en agua para
me.orar la viscosidad. 'ambi#n contienen aditivos para
impedir la formacin de espuma" la o7idacin" la corrosin y
para me.orar la lubrificacin.
3.J... "aracter#sticas
Los fluidos tipo agua2glicol presentan" generalmente buenas
caractersticas antidesgaste con tal de que se eviten
velocidades y cargas elevadas. La densidad es superior a la
del aceite" lo que puede originar un vaco mayor en la
entrada de las bombas.
Ciertos metales como el zinc" el cadmio y el magnesio
reaccionan con los fluidos tipo agua2glicol y no pueden ser
utilizados en sistemas en que deban utilizarse pinturas y
esmaltes compatibles con estos fluidos.
La mayora de las .untas y mangueras fle7ibles son
compatibles con el agua2glicol. El amianto" el cuero y los
materiales a base de corcho deben evitarse pues tienden a
absorber agua.
8lgunos inconvenientes de estos fluidos son/ 13 es nece2
sario medir" peridicamente" el contenido de agua y compa2
rar las p#rdidas por evaporacin para mantener la viscosidad
requerida" 1=3 la evaporacin tambi#n puede causar la
p#rdida de ciertos aditivos" reduciendo as la duracin del
fluido y de los componentes hidrulicos" 133 la temperatura
de traba.o debe mantenerse ms ba.a y 1-3 el coste
1actualmente3 es superior al de los aceites convencionales.
3.J. .=. "am$io a a%ua&%licol
Cuando en un sistema se cambia el aceite mineral por agua2
glicol" debe limpiarse cuidadosamente. Las recomendaciones
incluyen sacar la pintura del interior del depsito" cambiar
las piezas recubiertas de zinc o cadmio" y cambiar algunas
cone7iones de fundicin. 'ambi#n puede ser necesario
cambiar las piezas de aluminio" a menos que hayan sido
tratadas adecuadamente" as como el equipo de accesorios
que no sean compatibles con el fluido.
3.+.2. "mu&siones a0ua1aceite
!on los fluidos ininflamables ms econmicos. Las
propiedades ininflamables dependen" como en el agua2glicol"
del contenido de agua. 8dems del agua y del aceite estas
emulsiones contienen emulsificadores" estabilizadores y
otros aditivos para evitar que ambos lquidos se separen.
3.J.=. . Aceite en a%ua
Las emulsiones de aceite en agua contienen pequeEas gotas
de aceite especialmente refinado" dispersas en el agua. !e
dice que el agua es la fase continua" y que las caractersticas
del fluido tienen ms seme.anza con el agua que con el acei2
te. El fluido es muy resistente al fuego" tiene ba.a viscosidad
y e7celentes caractersticas de enfriamiento. 4ueden
incorporarse aditivos para me.orar a capacidad de
lubrificacin que es relativamente ba.a" y para la proteccin
contra la o7idacin. Este fluido se ha usado principalmente
en el pasado con bombas grandes de ba.a velocidad. 8hora
tambi#n se puede usar con ciertas bombas hidrulicas
convencionales.
3.J.=.=. A%ua en aceite
Las emulsiones de agua en aceite son de uso ms corriente.
4equeEas gotas de agua estn dispersas en una fase de aceite
continua. Como el aceite" estos fluidos tienen e7celente
lubricidad y buena consistencia. 8dems" el agua dispersa
proporciona al fluido e7celente capacidad de enfriamiento.
!e incorporan inhibidores de o7idacin para ambas fases de
agua y aceite. 'ambi#n se usan aditivos antiespumantes sin
dificultad.
Estas emulsiones contienen generalmente alrededor del -; L
de agua. !in embargo" algunos fabricantes suministran este
fluido concentrado y el consumidor aEade el agua al
instalarlo. Como en el caso del agua2glicol" es necesario
reponer el agua para mantener la viscosidad adecuada.
3.J.=.3. 'tras caracter#sticas
Las temperaturas de funcionamiento deben mantenerse ba.as
en cualquier emulsin de agua2aceite" para evitar la
evaporacin y la o7idacin. El fluido debe circular y no debe
verse sometido repetidamente a congelaciones y
calentamientos" pues en ese caso las fases se separaran. Las
condiciones de entrada deben elegirse cuidadosamente
debido a la mayor densidad del fluido y a su viscosidad ms
elevada.
Las emulsiones parecen tener una mayor afinidad para la
contaminacin y requieren especial atencin en el filtrado"
incluyendo filtros magn#ticos para atraer las partculas de
hierro.
3.J.=.-. "ompati$ilidad con (untas ) metales
Las emulsiones agua2aceite son generalmente compatibles
con todos los metales y .untas que se encuentran en los
sistemas de aceites minerales.
3.J.=.J. "am$io a emulsin
Cuando en un sistema hidrulico se cambia el aceite por la
emulsin agua2aceite" debe vaciarse y limpiarse
completamente. Es esencial e7traer todos los contaminantes"
como en el caso del agua2glicol" que podran provocar la
descomposicin del nuevo fluido.

La mayora de las .untas se pueden de.ar tal como estn
aunque" sin embargo" las .untas mviles de butil deben
cambiarse. 8 sustituir a los fluidos sint#ticos" las .untas
deben cambiarse pasando a las adecuadas para los aceites
minerales.
3.+.3. F&uidos sint2ticos
Los fluidos sint#ticos ininflamables son productos qumicos
sintetizados en el laboratorio" que son por s mismos menos
inflamables que los aceites de petrleo. 8lgunos productos
tpicos de esta clase son/ 13 esterfosfatos" 1=3 hidrocarburos
clorados" 133 fluidos sint#ticos que son mezclas de y = y
pueden contener tambi#n otros materiales.
3.J.3.. "aracter#sticas
Como los productos sint#ticos no contienen agua u otros
materiales voltiles" funcionan bien a altas temperaturas sin
p#rdida de ning0n elemento esencial. 'ambi#n son
adecuados para sistemas de alta presin.
Los fluidos sint#ticos resistentes al fuego no funcionan bien
en sistemas a ba.a temperatura. 4uede ser necesario
precalentar en ambientes fros.
8dems" estos fluidos son los de mayor peso especfico y las
condiciones de entrada a la bomba requieren un cuidado
especial cuando se les utiliza. 8lgunas bombas de paletas
estn construidas con cuerpos especiales con ob.eto de
me.orar las condiciones de entrada necesarias para impedir
la cavitacin" cuando se usa un fluido sint#tico.
El ndice de viscosidad 1()3 de los fluidos sint#ticos es
generalmente ba.o. estando comprendido entre 3; y J;. 8s
pues" deben utilizarse 0nicamente cuando la temperatura de
funcionamiento sea relativamente constante.
Los fluidos sint#ticos son probablemente los fluidos
hidrulicos ms caros que se usan en la actualidad.
3.J.3.=. "ompati$ilidad con 1as (untas
Los fluidos sint#ticos no son compatibles con las .untas
corrientes de nitrilo 1buna3 y neoprenoM por consiguiente" al
sustituir el aceite mineral" agua2glicol o emulsin agua2
aceite" por un fluido sint#tico hay que desmontar todos los
componentes para cambiar las .untas. &untas especiales de
materiales compatibles estn disponibles para sustitucin en
todos los componentes )ic6ers. 4ueden comprarse sueltas o
por .uegos" o bien ordenar unidades nuevas ya adecuadas
para este tipo de fluido.
En la figura 32; puede verse una tabla que muestra los tipos
de materiales que son compatibles con varios fluidos
hidrulicos.
3.K. :85'E5(:(E5'$ *EL +L,(*$
Los fluidos hidrulicos de cualquier clase no son baratos.
8dems" el cambiarlos y limpiar los sistemas que no han
sido adecuadamente mantenidos" consume tiempo y dinero.
Es" pues" importante tener el adecuado cuidado con el fluido.
3.,.1. A&macenamiento - mane3o
!e indican a continuacin algunas reglas para impedir la
contaminacin del fluido durante el almacenamiento y
mane.o.
. 8lmacenar los bidones apoyndolos lateralmente.
!i es posible" tenerlos en el interior o a cubierto.
=. 8ntes de abrir un bidn limpiar la parte superior y
el tapn de forma que no pueda entrar suciedad.
3. ,sar solamente mangueras y recipientes limpios
para transferir el fluido del bidn al depsito
hidrulico. !e recomienda un grupo de trasiego
equipado con un filtro de =; micras absolutas.
-. ,tilizar una tela de malla lo ms fina posible en el
tubo de llenado del depsito.
!i el fluido se mantiene limpio y libre de humedad durar
mucho ms tiempo y se evitar daEar las piezas de precisin
de los componentes hidrulicos.
3.,.2. Cuidado durante e& !uncionamiento
Los cuidados adecuados para un fluido hidrulico durante el
funcionamiento incluyen/
. (mpedir la contaminacin manteniendo el sistema estanco
y utilizando filtros de aire y aceite adecuados.
=. Establecer intervalos de cambio de fluido adecuados para
no de.ar que #ste se descomponga. En caso necesario" el
suministrador puede probar peridicamente muestras en el
laboratorio para establecer la frecuencia de cambio.
3. :antener el depsito adecuadamente lleno para aprove2
char sus caractersticas de disipacin de calor e impedir que
la humedad se condense en las paredes interiores.
-. ?eparar inmediatamente las fugas.
3.G. C,E!'($58?($
. :encionar cuatro funciones primarias de un fluido
hidrulico.
=. :encionar cuatro propiedades de un fluido
hidrulico.
3. *efinir qu# es viscosidad. NCul es su unidad ms
corrienteO
-. NCmo afecta el fro a la viscosidadO NA el calorO
J. !i la viscosidad es demasiado elevada" Nqu# puede
ocurrirle al sistemaO
K. @u# es el ndice de viscosidadO N4or qu# es
importanteO
G. G. NCul es el tipo de fluido hidrulico que tiene
me.or lubrificacinO
H. Citar algunos catalizadores a la o7idacin del aceite
hidrulico.
I. NCmo se impiden la formacin de orn y la
corrosinO
;. N@u# es desemulsibilidadO
. NCules son los tres factores que determinan las
propiedades de un aceite hidrulicoO
=. NCules son los tres tipa bsicos de fluidos
ininflamablesO
3. N@u# tipo de fluido hidrulico no es compatible con
las .untas de buna o neoprenoO
-. NCul es el me.or tipo de fluido ininflamable para
traba.ar a temperaturas muy elevadasO
J. NCmo afecta el peso especfico de un fluido a las
condiciones en la entrada de una bombaO
K. NCul es el factor ms importante para el buen
mantenimiento de un fluidoO

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