PLANTAS RECUPERADORAS DE AZUFRE

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MANUAL DE OPERACION

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN

DESCRIPCIN DEL PROCESO

2.1 Descripcin de los procesos aplicados

2.2 Descripcin del flujo del proceso

2.3 Servicios auxiliares

14

DESCRIPCIN DE LA OPERACIN Y CONTROL

16

3.1 Tratamiento del catalizador

16

3.2 Operacin normal

20

3.3 Control del Proceso, Sistemas de alarma y proteccin.

34

3.4 Calibracin de las fosas de azufre, 201-L/LA.

35

COMISIONAMIENTO

37

4.1 Introduccin

37

4.2 Preparaciones antes del arranque inicial

38

ARRANQUE

43

5.1 Secado y calentamiento inicial

43

5.2 Carga del catalizador

51

5.3 Calentamiento despus de paro

54

5.4 Lista de verificacin y preparacin antes de la admisin de gas de alimentacin.

55
5.5 Admisin de gas de alimentacin

57

5.6 Arranque del sistema de desgasificacin de azufre

62

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PARO

66

6.1 General

66

6.2 Procedimiento de paro para perodo corto (hot stand-by)

69

6.3 Procedimiento de paro por un perodo largo (Paro completo)

71

6.4 Paro de las fosas de desgasificacin de azufre

75

6.5 Paro automtico (Disparo)

75

SEGURIDAD

76

7.1 Equipo de monitoreo de H2S en el ambiente

76

7.2 Medidas especiales de seguridad e higiene industrial

77

7.3 Medidas de primeros auxilios

79

7.4 Datos toxicolgicos

80

7.5 Datos de explosividad e inflamabilidad

85

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1 Introduccin
Dos Unidades Recuperadoras de Azufre (SRUs) idnticas se localizan en las instalaciones del
Complejo Procesador de Gas Nuevo Pemex. Cada una de las plantas ha sido modernizada para
tener una capacidad aproximada de 400 TMPD, y en donde se incluye una nueva etapa
SUPERCLAUS para cada unidad. As mismo, las fosas de azufre existentes han sido equipadas
con el proceso de desgasificacin de azufre lquido.
El diseo de las SRUs est basado en el proceso SUPERCLAUS , para recuperar azufre
elemental a partir de una corriente de gas que contiene H2S.
Esta actualizacin del proceso es una combinacin del proceso Claus convencional, y el proceso
desarrollado por SE&C para la oxidacin selectiva del cido sulfhdrico.
Cada SRU consiste de una etapa trmica, en la cual el H 2S es quemado parcialmente con aire,
seguida de dos etapas catalticas Claus y una etapa cataltica SUPERCLAUS . El azufre es
removido de la corriente gaseosa. El gas de cola de la etapa final es enviado hacia el oxidador
trmico.
Se proveen instalaciones para desgasificacin continua del azufre lquido producido, para reducir
su contenido de H2S.
Las instrucciones contenidas aqu se presentan como gua general para ayudar en un arranque y
operacin seguros de la unidad.
La experiencia de operacin de la planta indicar donde un procedimiento deber modificarse
para mejorar el funcionamiento de la unidad.
Estas instrucciones deben ser usadas conjuntamente con:
El Diagrama de Flujo de Proceso, DFP
Los diagramas de tuberas e instrumentacin, DTIs
La descripcin del sistema lgico para las operaciones de arranque y paro (Narrativas de
Lgicos de Control IBL) y
El diagrama de causa y efecto para la operacin normal.
El Manual de Operacin aplica para ambas plantas ya que son idnticas.

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2 Descripcin del proceso

2.1

Descripcin de los procesos aplicados

2.1.1 Proceso SUPERCLAUS

Etapa trmica
El proceso aplicado para la recuperacin de azufre, conocido como el proceso
SUPERCLAUS , est basado en la combustin parcial de cido sulfhdrico (H 2S) con
una proporcin controlada de flujo de aire. La proporcin de aire a H 2S se mantiene
automticamente para lograr la oxidacin completa de todos los hidrocarburos presentes
en la alimentacin de gas cido y obtener un porcentaje de H 2S de 0.5 0.8 % vol. en la
entrada del convertidor de oxidacin selectiva (convertidor SUPERCLAUS ).
En el proceso Claus convencional la proporcin de aire - gas cido se mantiene para
producir una proporcin de H2S - SO2 exacta de 2/1 en el gas efluente de la seccin
cataltica. Esta es la proporcin ptima de H 2S - SO2 para la reaccin Claus. El proceso
SUPERCLAUS

opera de acuerdo a una filosofa distinta. En este proceso la proporcin

de aire - gas cido se ajusta para alcanzar una proporcin H 2S - SO2 mayor de 2/1.
El aire de combustin es controlado de tal forma, que la concentracin de H 2S en el gas
de proceso que entra al convertidor SUPERCLAUS

se encuentre en el rango de 0.5 a

0.8% vol. de H2S.

Para satisfacer este requerimiento, las etapas primarias del convertidor Claus se operan
en desproporcin (H2S/SO2 = 2/1).
En otras palabras, el paso inicial del proceso que es la combustin, se opera utilizando
un control por retroalimentacin (feedback) de H 2S, en lugar del acostumbrado control
por retroalimentacin (feedback) de la relacin H2S/SO2 . Para lo anterior, se cuenta
con un analizador de gas de proceso en la corriente gaseosa efluente de la segunda
etapa cataltica Claus, para medir y controlar la concentracin de H 2S y ajustar el flujo de
aire al quemador, de modo que se alcance la concentracin de H 2S deseada de 0.5-0.8
% vol. en este punto del proceso.
La filosofa de control puede resumirse como:

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si la concentracin de H 2S entrante al convertidor SUPERCLAUS

es muy alta, se

agrega ms aire al quemador para crear ms SO2, o

si la concentracin de H2S entrante al convertidor SUPERCLAUS

es muy baja, se

agrega menos aire al quemador.

La reaccin principal en el quemador es:
H2S + 3/2 O2 SO2 + H2O + calor
El mayor porcentaje del H 2S residual se combina con el SO 2 para formar azufre, de
acuerdo a la reaccin de equilibrio:
2 H2S + SO2 3/2 S2 + 2 H2O - calor
Por esta reaccin, conocida como reaccin Claus, se forma azufre en fase vapor en el
quemador y horno de reaccin.
Etapas catalticas Claus
Las dos etapas de reaccin cataltica posteriores, incrementan an ms la conversin
global a azufre elemental. En los convertidores Claus, el equilibrio Claus esta dado por:
2 H2S + SO2 3/x Sx + 2 H2O + calor
Esta reaccin se desplaza hacia la derecha, para producir ms azufre usando el
catalizador Claus. La condensacin despus del primer convertidor Claus hace posible
mayor conversin a azufre en la siguiente etapa cataltica.
Etapa del convertidor SUPERCLAUS
El gas de proceso del ltimo convertidor Claus se mezcla con aire. En el convertidor
SUPERCLAUS

se utiliza un catalizador especial para la oxidacin selectiva de H 2S a

azufre elemental. La siguiente reaccin tiene lugar:

H2S + 0.5 O2 1/x Sx + H2O

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Esta reaccin es termodinmicamente completa y por lo tanto se pueden obtener altos

niveles de conversin a azufre elemental.

2.1.2 Proceso de desgasificacin de azufre

El azufre lquido producido en la SRU contiene cerca de 300 ppm en peso de H 2S, una
parte de este gas esta ligado qumicamente en forma de polisulfuros y otra esta disuelto
fsicamente. La desgasificacin se lleva a cabo mediante el proceso de desgasificacin
de Shell, el cual reduce el contenido de H2S a menos de 10 ppm en peso.
La desgasificacin se obtiene inyectando aire a travs de difusores (spargers) dentro el
azufre lquido, como resultado una parte de H2S disuelto en el azufre lquido es
arrastrado por el aire, y otra se oxida a azufre elemental. Ms an, la remocin de H 2S
del azufre promueve la descomposicin de los polisulfuros en H 2S y azufre elemental.

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2.2

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Descripcin del flujo del proceso

2.2.1 Distribucin del gas de alimentacin

Por flexibilidad y facilidad de mantenimiento de las SRUs y las Plantas de Amina, las
lneas de alimentacin de gas cido desde ambas unidades de Amina estn
interconectadas dentro de las plantas SRUs, corriente abajo de los tanques
separadores de gas cido (201-V).
(Una de las dos SRUs es operada con flujo variable de gas de alimentacin, ajustado
por el controlador de presin PC-256, localizado corriente abajo del Tanque separador
de gas cido (201-V). La otra planta SRU es operada con un flujo fijo de alimentacin de
gas cido. De este modo, operando en modo cascada, se absorben todas las
fluctuaciones en el suministro total de gas cido.) ????
Debe tenerse cuidado de que los flujos fijados sean lo suficientemente altos para evitar
desfogar gas cido, pero tambin suficientemente bajos para prevenir el disparo de la
otra unidad en cascada, por un suministro muy bajo de gas cido.

2.2.2 Etapa trmica

La alimentacin de gas cido proveniente del cabezal de gas cido se introduce a travs
del Tanque Separador de Gas Acido (201-V). El agua amarga es separada en este
tanque, y se bombea intermitentemente al Tanque de Reflujo (102-V). En el caso de que
se presente alto nivel de lquido, la bomba de agua amarga (201-P/PA) arranca para
enviar el agua al Tanque de Reflujo de las Unidades de Amina, y se contina bombeando
hasta que se alcance un nivel adecuado en el Tanque Separador de Gas Acido.
El aire al quemador principal (201-R), es suministrado por el soplador de aire (201-K)
accionado con turbina de vapor (o por el soplador de respaldo 201-KA). Este soplador
tambin suministra aire a la etapa SUPERCLAUS

y a las fosa de desgasificacin de

azufre lquido. El flujo de aire al quemador es el exacto para llevar a cabo la oxidacin
completa de todos los hidrocarburos presentes en el gas de alimentacin, y para quemar
tanto H2S como se requiera para obtener una concentracin de 0.5-0.8% vol. de H2S a la
salida de la segunda etapa del convertidor Claus.

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El aire de combustin al quemador se controla mediante el sistema de Control Avanzado

del Quemador (sistema ABC). Para mayor informacin de este sistema, referirse a la
narrativa del control de proceso, Anexo II de este documento. Este sistema de control
esta formado de dos partes: una de control por alimentacin anticipada (feed forward) y
otra de control por retroalimentacin (feedback).
La cantidad requerida de aire se calcula midiendo el flujo de gas cido y multiplicando
este flujo por su proporcin aire - gas cido requerida (=control alimentacin anticipada).
La seal de demanda de aire resultante, ajusta al sistema de control de flujo de aire
suministrado. El sistema de control de flujo ajusta la posicin de las dos vlvulas de
control. El sistema ajusta inmediatamente una pequea vlvula de control (FV-243) en la
lnea de aire de ajuste fino, despus de la cual sigue la vlvula principal (FV-208) con un
retraso. La situacin final es que el flujo de aire a travs de la lnea de ajuste fino est
otra vez en medio de su rango de operacin, y el flujo total de aire de combustin, que
es la suma del flujo a travs de la lnea principal y de la lnea de ajuste fino, corresponde
con la cantidad total de gas cido alimentado. En el equilibrio, aproximadamente 8.5%
del flujo total de aire de diseo, fluye a travs de la lnea de ajuste fino.
El sistema de control de flujo es ajustado por el controlador de composicin de H 2S
(=control por retroalimentacin). El analizador de H 2S se localiza en la lnea de proceso,
corriente arriba del convertidor SUPERCLAUS . Esto asegura un contenido de H 2S de
0.5-0.8% vol. en el gas de proceso, con el fin de obtener la eficiencia ptima de
recuperacin de azufre de la unidad.
La temperatura de combustin tiene que ser lo suficientemente alta (aprox. 931C) para
que se mantenga una flama estable. Esta temperatura relativamente alta se obtiene
operando la unidad en el modo conocido como flujo dividido (split-flow). Una parte del
gas cido se enva a travs del by-pass, en lugar de enviarse a travs del quemador
principal y horno de reaccin del reactor trmico, de tal manera que este no requiere
calor para alcanzar la temperatura de flama.
Para remover el calor generado en el quemador y horno de reaccin, el gas pasa a
travs del haz de tubos instalado dentro la Caldera de Recuperacin (201-EX). El gas se
enfra, y se genera vapor saturado de baja presin. Simultneamente una parte del
vapor de azufre es condensado y separado de la corriente gaseosa.

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El gas de proceso que deja la caldera de recuperacin sale an caliente. Esta corriente
se mezcla con el flujo de gas cido de alimentacin que fue desviado por el by-pass
(fro). La mezcla de gas se alimenta al primer condensador (202-EX), en el cual contina
su enfriamiento. El vapor de azufre es condensado, y de este modo es separado de la
corriente gaseosa.
En este condensador tambin se genera vapor saturado de baja presin.

2.2.3 Etapas catalticas Claus

La corriente gaseosa del primer condensador pasa a travs del primer recalentador (205EX), para obtener la temperatura ptima para la conversin cataltica en el primer
convertidor Claus (202-R).
El flujo de vapor hacia el recalentador es ajustado por medio del controlador TIC-230 que
acta sobre la vlvula de control TV-230 a la entrada del convertidor. La temperatura de
entrada al convertidor se mantiene a 232 C. Esta temperatura es lo suficiente alta para
obtener una buena conversin de COS y CS 2 en el fondo de la cama del catalizador. La
temperatura de entrada al convertidor podra incrementarse en el caso de que la
conversin de COS y CS2 no sea suficientemente alta. Tanto el H 2S como el SO2
reaccionan sobre el catalizador hasta que se alcanza el equilibrio.
El gas efluente del primer convertidor Claus, se enfra en el segundo condensador de
azufre (203-EX). De nuevo se produce azufre lquido durante el enfriamiento del gas en
el condensador. Tambin en este condensador se genera vapor de baja presin.
Posteriormente, el gas de proceso pasa a travs del segundo recalentador (206-EX),
para luego alimentarlo nuevamente a otra etapa de conversin en el segundo convertidor
Claus (203-R), y despus enfriar la corriente gaseosa en el tercer condensador de azufre
(204-EX).
La temperatura de entrada al segundo convertidor Claus es de 205 C, la cual es ms
baja que la del primer convertidor, y promueve una alta de conversin de H 2S y SO2 en
azufre. Bajo condiciones de baja produccin de la planta (abajo del 40%) la temperatura
de entrada deber incrementarse a 215 C para evitar condensacin en el lecho del
catalizador.
Los vapores de azufre son condensados en la caldereta de recuperacin y en los
condensadores. El azufre lquido es drenado va los sellos de azufre hacia las Fosas de
Azufre (201-L/LA).

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Se tienen instalados eliminadores de niebla en los canales de salida de todos los

condensadores de azufre, para recuperar el azufre lquido que entra en forma de niebla
en el gas de proceso.
El calor liberado en la Caldera de Recuperacin y en los Condensadores es utilizado
para generar vapor da baja presin. El agua de alimentacin de calderas es introducida
a la coraza de estos equipos controlando el nivel.

Etapa SUPERCLAUS
Para obtener una alta recuperacin de azufre, el gas de proceso se pasa a travs de la
tercera y ltima etapa cataltica, la etapa SUPERCLAUS . El gas de proceso es
calentado en el tercer recalentador de vapor (207-EX), luego del cual se inyecta aire
precalentado a la corriente de gas de proceso para llevar a cabo la oxidacin. Una
mezcla adecuada entre el gas de proceso y el aire se logra en el mezclador esttico
(201-MX). El H2S es selectivamente oxidado a azufre en el convertidor SUPERCLAUS
(204-RSC). Este convertidor contiene el catalizador especial para la oxidacin selectiva.
El aire se suministra en exceso para mantener condiciones oxidantes en el convertidor y
prevenir la sulfuracin del catalizador. Por esta razn, el flujo de aire suministrado es
controlado. El punto de ajuste del controlador de flujo es determinado por el gas total
alimentado (gas acido total, ms el aire de combustin) y la concentracin de H 2S en el
gas de cola corriente arriba de la etapa SUPERCLAUS .
La temperatura de entrada al convertidor SUPERCLAUS

El gas que deja el convertidor SUPERCLAUS

se mantiene a 210C.

pasa al condensador SUPERCLAUS

(208-EX). Para condensar tanto vapor de azufre como sea posible, el condensador
SUPERCLAUS

opera a baja temperatura. Esto se obtiene mediante la generacin de

vapor de muy baja presin. Ya que la temperatura del vapor es muy baja como para
tener un uso prctico, el vapor es condensado en el Condensador de Vapor de 15 PSIG
(209-EX). Entonces el condensado es regresado al Condensador de Azufre
SUPERCLAUS

(208-EX), como agua de alimentacin a calderas.

La presin del vapor en el sistema es controlada variando el rea sumergida en el

condensador de vapor. El controlador de presin PIC-445, ajusta la vlvula de control
PV-445 en la lnea de retorno de condensado desde el condensador (209-EX). Este
punto de ajuste es determinado por la temperatura de salida del gas de proceso.

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La temperatura del controlador TIC-495 ajusta el punto de ajuste del PIC-445, entre 1.0
Kg/cm2g (que corresponde a una temperatura de vapor de 119 oC, que esta ligeramente
arriba de la temperatura de solidificacin del azufre) y 1.5 Kg/cm 2g (que corresponde a
una temperatura de vapor de 127 oC). Arriba de 127 oC, demasiado vapor de azufre
permanece en el gas, reduciendo la recuperacin global. El punto de ajuste del
controlador de temperatura esta limitado entre 122 oC y 141 oC.
Corriente abajo del condensador SUPERCLAUS , el gas de proceso fluye hacia el
Tanque Coalescedor (202-V). El Coalescedor tiene una malla demister, en la cual las
ltimas trazas de azufre lquido son separadas del gas.
En caso de mal funcionamiento, la etapa SUPERCLAUS

puede ser bloqueada con la

vlvula HV-421; y abriendo la vlvula HV-420, el gas puede ser enviado a travs del bypass de la etapa SUPERCLAUS , de esta manera no se requiere sacar de operacin la
seccin Claus de la SRU. Entonces el gas de proceso, a travs del by-pass de la etapa
SUPERCLAUS , va directamente desde el tercer condensador hacia el Coalescedor
TV-202-V y posteriormente al Oxidador Trmico (201-H).

2.2.4 Oxidador trmico

El gas de cola de la etapa SUPERCLAUS

y el gas de venteo de las fosa de azufre

contienen H2S residual, el cual no debe ser descargado directamente a la atmsfera. Por
lo que estos gases son oxidados trmicamente, para convertir el H 2S residual y el vapor
de azufre a SO2 en presencia de aire en el Oxidador Trmico (201-H).
Los gases a ser oxidados son calentados mezclndolos con gas combustible caliente. El
gas caliente se obtiene mediante la combustin del gas combustible en el quemador del
Oxidador Trmico (201-H).
El flujo de gas combustible hacia el quemador es ajustado con el control de temperatura
en el oxidador trmico. El aire para la combustin, es suministrado por uno de los
Sopladores de tiro forzado (202-K/KA).
Los gases calientes que salen del oxidador, se descargan a la atmsfera a travs de la
chimenea (202-L).

2.2.5 Proceso de desgasificacin de azufre

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El azufre tal y como lo produce la SRU contiene cerca de 300 ppm (en peso) de H 2S. El
proceso de desgasificacin reduce el contenido de H2S a menos de 10 ppm (en peso).
Esto tiene lugar en las dos fosas paralelas (201-L/LA). El azufre proveniente de los sellos
de azufre se colecta en un cabezal. Desde este cabezal, el azufre se distribuye en las
secciones de desgasificacin de las fosas.
Sin enfriamiento, la viscosidad del azufre procedente del cabezal sera muy alta para
desgasificar, ya que la temperatura del azufre directo de los sellos de por s, es alta
(170C aprox.). Para reducir la temperatura, el azufre entra a la fosa a travs de un
enfriador de azufre 210-EX-1 (fosa 201-L) y 210-EX-2 (fosa 201-LA). Su temperatura de
salida es de 160C. Posteriormente el azufre se enfra ms con las prdidas de calor en
la fosa.
Cuatro columnas de burbujeo se localizan en cada seccin de desgasificacin, (203-EM1, 2, 3,4) para la fosa 201-L y (203-EM-5, 6, 7,8) para la fosa 201-LA. Todas las
columnas son idnticas y tienen una seccin transversal rectangular. Las partes de
arriba y abajo estn abiertas. Los tubos difusores para la distribucin de aire (spargers),
se encuentran en las partes inferiores.
El aire de desgasificacin a los difusores se abastece mediante el soplador de aire de
combustin. La funcin del aire es obtener circulacin de azufre forzada adentro y
alrededor de las columnas de burbujeo, para desorber el cido sulfhdrico disuelto del
azufre lquido y oxidar la mayor parte de H 2S a azufre. Adems, la remocin de H 2S del
azufre promueve la descomposicin de los polisulfuros en H 2S disuelto y azufre. De esta
manera se obtiene azufre con un contenido menor a las 10ppm (en peso) de H 2S.
El nivel de azufre en la seccin de desgasificacin se mantiene constante mediante un
muro, que cuenta con un vertedero por sobreflujo entre las secciones de desgasificacin
y de almacenamiento corriente abajo. El azufre desgasificado es bombeado por alguna
de las bombas de transferencia de azufre (202-P/PA, para 201-L y 202-PB/PC para 201LA), desde la seccin de almacenamiento hacia la fosa nueva de almacenamiento (201LB), o bien hacia instalaciones de carga de azufre lquido.
La seccin de almacenamiento puede contener la produccin de azufre de medio da. La
bomba se detiene automticamente cuando el nivel baja mucho.
Adems del aire requerido para la desgasificacin se agrega una cantidad adicional de
aire de barrido, que llega a travs de las entradas de aire localizadas en la cubierta de la

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seccin de almacenamiento. El flujo total de aire, ms el H 2S separado del azufre, se

pasa a travs de mallas demister para eliminar cualquier pequea gota de azufre de la
corriente gaseosa, la cual se succiona con los eductores (202-EM-1 para la fosa 201-L) y
(203-EM-2 para la fosa 201-LA). Las fosas tienen un eductor comn, que sirve como
repuesto y durante el arranque del sistema (202-EM-2). El gas a la descarga de los
eductores se enva finalmente al Oxidador Trmico.

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2.3

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Servicios auxiliares
Vapor de Media Presin (MP)
El vapor de media presin es suministrado desde los cabezales de distribucin de la
planta. Este vapor se usa como medio de calentamiento en los recalentadores (205-EX,
206-EX y 207-EX). Tambin se usa como medio motriz para las turbinas de los Sopladores
de Aire de Combustin.
Vapor de Baja Presin (BP)
En los condensadores de azufre se genera vapor saturado de baja presin y es utilizado
para calentamiento de la planta (por ejemplo, trazado y enchaquetado de tubera y equipo,
calentamiento de la fosa de azufre). Tambin los eyectores del sistema de desgasificacin
de azufre (202-EM-1, 2,3) utilizan como fluido motriz, vapor de baja presin. El exceso de
vapor de baja se enva los cabezales de distribucin del complejo.
Durante el perodo de stand-by en caliente, el vapor de baja presin se suministra al
quemador principal, para enfriar la flama de gas combustible subestequiomtrica. Tambin
puede usarse como un medio de purga del quemador principal y del horno de reaccin
cuando la unidad an est caliente.
Cuando el equipo en la unidad est fro (abajo de 100C), el vapor nunca debe de
introducirse a la planta, ni para enfriamiento ni para purga.
Agua de alimentacin a calderas
El agua de alimentacin a calderas es suministrada a la Caldera de Recuperacin y a los
Condensadores de Azufre. Es tambin usada como agua de enfriamiento para los
Enfriadores de Azufre (210-EX-1,2). En este caso, al agua se calienta a 121C, usando
una chaqueta de vapor, para evitar taponamiento de azufre en los enfriadores.
Gas combustible
El gas combustible es quemado en el quemador del oxidador trmico (201-H). Durante el
arranque, perodos de stand-by en caliente y paro, tambin es suministrado al quemador
principal (201-R).
Nitrgeno
El nitrgeno es utilizado para purgar el quemador principal y el horno de reaccin antes de
la

ignicin.

Tambin

puede

ser

empleado

para

enfriamiento

de

la

flama

subestequiomtrica de gas combustible en el quemador principal durante el arranque.

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De cualquier forma, el consumo de nitrgeno debe restringirse lo ms posible porque ser

suministrado por medio de pipas.
Un medio alternativo de purga y enfriamiento es el vapor de baja presin. Cuando el
equipo en la unidad est fro (abajo de 100C), nunca se debe de introducir vapor a la
planta, ni para enfriamiento ni para purga.
Agua de Enfriamiento
Se requiere suministro de agua de enfriamiento para el Condensador de Vapor de 15#
(209-EX), que se usa para condensar el vapor de muy baja presin, generado en el
Condensador SUPERCLAUS

(208-EX).

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3 Descripcin de la operacin y control

3.1

Tratamiento del catalizador

3.1.1 Reactivacin del catalizador Claus

3.1.1.1 Reduccin de sulfato (rejuvenecimiento)
La causa principal del envejecimiento del catalizador tipo almina, es la formacin de
sulfato superficial por la reaccin de dixido de azufre (presente en el gas de proceso)
con la almina del catalizador, ya sea en presencia de oxgeno o no.
Cuando la SRU es operada en el modo SUPERCLAUS , esto es con un exceso de H 2S
en el gas de proceso, la velocidad de envejecimiento es considerablemente menor que
cuando se trabaja en el modo Claus.
La interaccin entre el dixido de azufre, el oxgeno y la almina es mayor a mayores
temperaturas y presin parcial de oxgeno. Reversiblemente una reduccin por sulfuro
de hidrgeno o por una mezcla de H2S y SO2 comienza a elevadas temperaturas.
La velocidad de esta reaccin de reduccin es bastante alta en el rango de 250 300C,
comparada con la velocidad de la reaccin de sulfatacin.
Cuando se pone en contacto el sulfato superficial con H 2S, se produce una reaccin, que
forma azufre y agua.
Siempre y cuando la superficie del catalizador est por encima de 150m 2/g y la actividad
decrezca como resultado de una sulfatacin incidental, se puede esperar una mejora
operando el segundo convertidor como sigue:
Incrementar el contenido de H2S en el gas al convertidor a 2-3 % vol.
Incrementar la temperatura de entrada al convertidor lo mximo posible.
Mantener estas condiciones por lo menos 24 horas.
El aumento del contenido de H2S en el gas al segundo convertidor puede obtenerse
ajustando la proporcin aire - gas de alimentacin, o el punto de ajuste del controlador

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del analizador de H2S, de tal forma que el quemador principal se opere con una
deficiencia de aire.
Con la finalidad de alcanzar la temperatura mxima en el convertidor, el suministro de
vapor al recalentador se abre completamente y la produccin de la planta se disminuye
aproximadamente al 50% de la alimentacin de diseo.
La reactivacin del catalizador se aconseja despus de cada operacin de paro.
El primer convertidor contiene un catalizador con base de titanio, el cual es insensible a
la sulfatacin, con una capa superior de catalizador tipo almina. La capa superior
protege al catalizador de titanio contra el depsito de holln. Dada la elevada temperatura
en el primer convertidor y el alto contenido de H 2S, rara vez ocurrir sulfatacin en la
capa superior.

3.1.1.2 Remocin de azufre (remocin de calor)

Durante la operacin, el azufre se absorbe dentro de los poros del catalizador. Esto no
tiene un efecto adverso en el desempeo de la planta. Sin embargo, durante la
operacin la temperatura de la cama es ms baja que el punto de roco del azufre, por lo
que el azufre condensa en la superficie del catalizador, lo que reduce su actividad. Esto
aplica solamente para el catalizador en el segundo convertidor ya que el primer
convertidor opera siempre ms all del punto de roco del azufre.
Los puntos de roco en el gas que sale del primer y segundo convertidor son 244 C y
208 C, respectivamente.
Cuando se vuelve evidente una disminucin en la diferencia de temperaturas a travs de
un convertidor, respecto a los registros de operacin diaria, la razn ms comn es que
se ha acumulado mucho azufre en el catalizador.
Para remover el azufre del lecho del catalizador, la temperatura de entrada al convertidor
deber incrementarse al mximo por un perodo aproximado de 24 horas.

3.1.2 Catalizador SUPERCLAUS

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3.1.2.1 Almacenamiento del catalizador SUPERCLAUS

El catalizador SUPERCLAUS

no tolera agua lquida o aire con un alto contenido de

humedad, despus de que el catalizador ha sido usado para producir azufre. Esto
significa que el catalizador SUPERCLAUS

debe ser mantenido seco durante el perodo

de paro, es decir, el convertidor tiene que purgarse con aire ambiente seco, las entradas
hombre deben de ser cerradas para prevenir el ingreso de agua de lluvia. Los tambores
de catalizador deben cerrarse cuidadosamente cuando el catalizador SUPERCLAUS
se almacena.

3.1.2.2 Arranque inicial de la etapa SUPERCLAUS

Bajo condiciones normales de operacin el catalizador SUPERCLAUS

es muy

selectivo para la conversin de H2S a azufre. Sin embargo, cuando el catalizador es

nuevo no ha adquirido an su selectividad y consecuentemente oxidar H 2S a SO2 y no a
azufre. Por lo tanto, durante el arranque inicial el catalizador se hace selectivo
exponindolo a una baja concentracin de H 2S y exceso de oxigeno. El quemador
principal se opera de tal forma que el contenido de H 2S en el gas de proceso proveniente
del segundo convertidor sea 0.2% vol. o menor, mediante el ajuste de AC-422
(controlador del contenido de H2S). Simultneamente se suministra el mximo aire de
oxidacin al convertidor SUPERCLAUS .
A la entrada del gas cido, la temperatura en el convertidor SUPERCLAUS

aumentar

como resultado de reacciones exotrmicas, que desaparecern en gran medida cuando

el catalizador haya adquirido su selectividad. En este perodo se puede esperar una
temperatura de salida del convertidor de 260 C a 280C. Despus de esperar
condiciones de estado estacionario (24 horas), el flujo de aire de oxidacin y el valor de
H2S en el gas de proceso se pueden ajustar a sus condiciones de operacin normales.

3.1.2.3 Calentamiento del lecho SUPERCLAUS

Todos los arranques deben incluir el siguiente procedimiento. El propsito es prevenir
condensacin de azufre y agua en el lecho fro del catalizador.
El lecho de catalizador SUPERCLAUS

fro se calienta enviando aire caliente a flujo

mximo, a travs de la lnea de aire para arranque (con FI-470), a la etapa

SUPERCLAUS , mientras la vlvula HV-421 (gas de proceso al convertidor

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SUPERCLAUS ) est cerrada y la vlvula de by-pass del SUPERCLAUS

HV-420,

est abierta. La temperatura del lecho cataltico debe ser al menos 170 C, que es
ligeramente superior al punto de roco del azufre de la corriente de gas que proviene del
ltimo convertidor de la etapa Claus.

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3.2

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Operacin normal

3.2.1 Variables de operacin y control

a. Quemador principal 201-R
Para una descripcin y explicacin detalladas del sistema de control de aire de
combustin (sistema ABC), favor de referirse a la Narrativa del Control de Proceso
para el Sistema de Control Avanzado del Quemador (Advanced Burner Control),
Anexo I de este manual de operacin.
Para un desempeo ptimo de la planta se requiere aadir la cantidad correcta de
aire al quemador principal, en donde se lleva cabo la oxidacin del gas cido de
alimentacin.
Esta cantidad de aire es la requerida para la combustin de un poco menos de 1/3
del H2S total presente en el gas de alimentacin, ms el aire requerido para quemar
otros combustibles en el gas de alimentacin (hidrocarburos).
Bajo condiciones normales, la concentracin de H2S en el gas de proceso al
convertidor SUPERCLAUS , es aproximadamente 0.5-0.8% vol. Por lo que la
concentracin de H2S en el gas de cola proveniente del tercer condensador de
azufre (204-EX), es medida por el analizador AE-415 y controlado por AC-422. El
contenido de SO2 en el gas de cola es muy bajo.
Cuando la etapa del convertidor SUPERCLAUS

se bloquea, para enviar el gas de

proceso por el by-pass (modo Claus), el analizador de gas de cola ,AE-415, se

cambia a otra seal de salida, AC-415, para obtener el control (H2S 2SO2) = 0.
Esto corresponde con (H2S:SO2) = 2. Entonces se obtiene la recuperacin de azufre
mxima posible en el modo Claus. En este modo se suministra un poco ms de aire
al quemador principal que en el modo SUPERCLAUS .
Durante perodos de espera en caliente (hot stand-by), solamente se quema gas
combustible

en

el

quemador

principal.

La

combustin

es

ligeramente

subestequiomtrica para evitar que pase oxgeno a las etapas de los convertidores.
Para evitar una temperatura de flama muy alta, se inyecta vapor a la flama. La
velocidad del flujo de vapor es aproximadamente 4 veces la velocidad de flujo del
gas combustible en base peso.

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Nota:
Si durante la operacin normal, el gas de alimentacin se quema con deficiencia de
aire, el gas de cola de la etapa SUPERCLAUS

contiene un exceso de H 2S, el cual

puede causar que la temperatura se dispare (run-away) en el convertidor

SUPERCLAUS , lo que puede incluso causar dao al catalizador.
b. Temperatura de flama y flujo dividido
Es imperativo que la temperatura de combustin en el quemador principal sea de al
menos 930C para mantener una flama estable. Como el gas de alimentacin no
contiene suficientes combustibles para mantener la temperatura de flama, una parte
del gas de alimentacin se desva a travs del by-pass del quemador principal.
Para mayor informacin acerca del control de alimentacin de gas cido, favor de
referirse a la Narrativa de Control de Proceso para el Sistema de Control de
Alimentacin, Anexo II de este documento.
Incrementando el factor de flujo a travs del by-pass, menos gas cido fluye hacia el
quemador principal y consecuentemente la temperatura de combustin se
incrementa. El flujo de gas cido enviado a travs del by-pass, se mezcla con el gas
de proceso proveniente de la Caldera de Recuperacin (201-EX).
Para el contenido de hidrocarburos de diseo en el gas de alimentacin, los mnimos
factores de divisin de flujo, para varios contenidos de H2S son los siguientes:
Contenido de H2S

Factor de flujo dividido

% vol. (base hmeda)

44.00
42.00
39.42
*)
37.50

(mnimo)
0.04
0.08
0.12
0.16

36.40
34.59
32.00
30.00

0.18
0.22
0.27
0.32

**)

*) Mximo contenido de H2S de diseo en la alimentacin

**) Mnimo contenido de H2S de diseo en la alimentacin

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El factor de flujo divido cuando se tiene un alta produccin, debe ser arriba de 0.12
para prevenir un flujo demasiado alto hacia el quemador principal.
Cuando el gas de alimentacin no contiene hidrocarburos, lo siguiente aplica:
Factor de flujo dividido mnimo cuando no hay hidrocarburos presentes en el gas de
alimentacin.
Contenido de H2S

Factor de flujo dividido

% vol. (base hmeda)

44.00
42.00
39.42
37.50
36.40
34.59
32.00
30.00

(mnimo)
0.11
0.15
0.19
0.23
0.25
0.28
0.33
0.37

El factor de flujo dividido debe mantenerse por debajo de 0.5 para evitar que
demasiado oxigeno salga del horno de reaccin.
Para todas las situaciones, los ajustes al factor de flujo dividido deben ser verificados
con la temperatura del gas a la entrada del horno de reaccin (TI-470).
c. Etapas de convertidores Claus
Para las temperaturas de diseo a la entrada de los convertidores, la conversin a
azufre es mxima.
A menor temperatura en el primer convertidor (202-R), se obtiene una conversin
insuficiente del COS y CS2. Esto no se recupera en la etapa posterior de la unidad,
resultando en un incremento en las emisiones de SO2 en la chimenea.
A una menor temperatura en el segundo convertidor (203-R), el vapor de azufre
puede condensar en el lecho del catalizador, resultando en una disminucin de la
actividad del catalizador. A una mayor temperatura, menos H 2S es convertido ya que
el equilibrio se desplaza hacia H2S y SO2.
A mayor capacidad , las temperaturas de entrada a los convertidores (202-R/203-R)
son 232C y 205C, respectivamente. Cuando la unidad opera a baja capacidad
(abajo del 40% del diseo), se recomienda incrementar la temperatura de entrada al
segundo convertidor en 10C.

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Las temperaturas de entrada a los convertidores son controladas; los controladores

de temperatura registran la temperatura a la entrada de los convertidores, y actan
sobre las vlvulas de control instaladas en las lneas de suministro de vapor a los
correspondientes recalentadores.
La diferencia entre las temperaturas de entrada y salida del convertidor es una
medida de la conversin que toma lugar en el lecho del catalizador.
Tan pronto se detecte una disminucin notable en la diferencia de temperaturas a
travs del segundo convertidor, respecto a los registros de operacin diaria, la
temperatura a la entrada debe aumentarse temporalmente. De esta forma, se
evapora el azufre lquido de la superficie del catalizador. Cabe destacar, que tanto el
depsito de azufre sobre el catalizador, como la sulfatacin del catalizador son las
razones ms probables del deterioro del mismo.

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d. Etapa del convertidor SUPERCLAUS , 204-RSC.

La temperatura de entrada al convertidor SUPERCLAUS

204-RSC, es controlada

de manera similar a las etapas Claus de conversin.

A una capacidad alta, la temperatura de entrada al convertidor SUPERCLAUS

es

210 C, mxima 220 C. Sin embargo la temperatura de salida del convertidor no

debe exceder los 300 C. Arriba de esta temperatura la produccin de azufre
disminuye debido a un incremento en la formacin de SO2, tal como se muestra en
la figura 1.
Es imperativo mantener condiciones oxidantes para prevenir sulfuracin del
catalizador, lo que disminuira la produccin de azufre. Para esto el sistema de
control de aire de combustin se ha diseado para mantener un exceso de oxgeno
en el convertidor. De esta manera el catalizador se protege contra la reduccin del
xido de fierro.
El propsito del sistema de control de aire de oxidacin es:
1. mantener un ambiente oxidante sobre el catalizador SUPERCLAUS ,
2. mantener una concentracin ptima de oxigeno, asegurando la mxima
conversin de H2S a azufre y
3. prevenir oxidacin consecutiva de azufre a SO2.
Los flujos de aire de combustin y de gas cido al quemador principal son medidos,
y se usan para calcular el flujo de gas de cola al convertidor SUPERCLAUS . Como
el flujo de gas de cola tiene cierto tiempo de retraso con respecto al flujo entrante, el
flujo de aire calculado es retrasado por un bloque configurado en el sistema de
control.
La concentracin de H 2S en el gas de cola de la etapa Claus, se mide con el
analizador de gas de cola (AE-415). Esta medicin se emplea para calcular el flujo
de aire de oxidacin requerido. El flujo de aire de oxidacin calculado se usa como
punto de ajuste del controlador de flujo de aire de oxidacin. Este controlador de flujo
cuenta con lmites mnimos para el punto de ajuste y seal de salida, para prevenir
una concentracin muy baja de oxgeno corriente abajo del convertidor
SUPERCLAUS .
Usando este sistema de control, no se requiere de un analizador de oxgeno,
mientras que el desempeo del convertidor SUPERCLAUS

este bajo control. El

sistema de control de aire de oxidacin por alimentacin anticipada (feed forward),

hace uso de mediciones del sistema ABC y un controlador de flujo de aire de

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oxidacin, FC-471. De esta manera el contenido de oxgeno en el gas de proceso

que sale de la etapa del convertidor SUPERCLAUS , se mantiene en 0.5% vol. Slo
a baja carga, el contenido de oxgeno puede incrementarse, ya que la mnima salida
del controlador puede predominar sobre las acciones del sistema de control.
Nota:
Debido a que el azufre lquido no se absorbe en los poros del catalizador
SUPERCLAUS , no pueden ocurrir incendios producidos por azufre en un
convertidor SUPERCLAUS .
Durante el arranque, el convertidor se calienta mediante aire caliente. Favor de
referirse a la seccin 3.1.2.3.
Figura 1. Formacin relativa de SO2.

Formacin de SO2 relativa

S + O2 --> SO2
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
250

300

350

400

Temperatura C

e. Condensador SUPERCLAUS

208-EX.

La presin del vapor en el condensador SUPERCLAUS

208-EX es baja para

condensar la mayor cantidad de vapor de azufre como sea posible, pero no

demasiado baja para que la temperatura del agua provoque solidificacin de azufre
(aprox. 116C).

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La temperatura de salida del gas de proceso es controlada en 127C, variando el

punto de ajuste del controlador de presin del vapor. La presin del vapor es
mantenida entre un valor mnimo (para evitar solidificacin de azufre) y un valor
mximo (para permanecer por debajo de la presin de ajuste de las vlvulas de
relevo).
f.

Oxidador Trmico 201-H.

La funcin del oxidador trmico es convertir el H 2S residual y otros compuestos de
azufre, presentes en el gas que sale de la etapa SUPERCLAUS

y el gas de venteo

de las fosas de azufre, a SO2. El contenido mximo permisible de H2S en el gas de la

chimenea del oxidador es 10 ppmv.
El gas a ser oxidado, se calienta mezclndolo con gases de chimenea calientes
provenientes del quemador del oxidador trmico 201-H.
El aire de combustin para el gas combustible, es suministrado a la caja de entrada
del quemador por un soplador, para compensar el incremento de cada de presin a
travs del quemador. La velocidad del gas combustible en el quemador arrastra el
aire de combustin necesario desde la caja de entrada, por lo que se obtiene una
proporcin adecuada aire/combustible. El aire requerido para oxidar los compuestos
de azufre es suministrado en parte como aire de venteo de la fosa de azufre en una
cantidad constante. El resto es suministrado a travs de la caja a la entrada del
quemador. El aire de oxidacin se ajusta manualmente con las ventilas a la entrada
del soplador, hasta alcanzar el contenido de oxigeno de 1.6% en volumen en el gas
de chimenea.
El gas de chimenea que deja el oxidador trmico se descarga va la chimenea (202L) a la atmsfera.
La temperatura de operacin en el oxidador trmico es 725C durante el modo
SUPERCLAUS . Esta temperatura se obtiene de:
La combustin del gas combustible en el quemador del oxidador trmico
La combustin de los hidrocarburos combustibles contenidos en el gas de cola, la
cual de cualquier modo es pequea en el modo SUPERCLAUS .
El controlador de temperatura del oxidador trmico ajusta el suministro de gas
combustible al quemador.

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A una temperatura menor de 725C, el contenido de H 2S en los gases de chimenea

aumentar,

lo

que

podra

compensarse

parcialmente

incrementando

la

concentracin de oxgeno. Una mayor temperatura resultar en un consumo mayor

de gas combustible. En el modo Claus, el gas de cola contiene considerablemente
ms H2S. Para mantener el contenido de H2S en los gases de combustin por debajo
de 10 ppmv, la temperatura de operacin debe incrementarse.
Una concentracin baja de O2 tiene el mismo efecto que baja temperatura: el
contenido de H2S se incrementa. Ms O2 significa que se suministra mucho aire,
resultando en un alto consumo de gas combustible.
En el modo Claus se requiere ms aire para oxidacin del gas de cola que en el
modo SUPERCLAUS .
El contenido de O2 no se controla automticamente. A cargas variables de la planta o
cambiando de modo Claus a modo SUPERCLAUS

(o viceversa) debe ajustarse la

posicin de las ventilas de aire en el quemador.

Como parte de la secuencia de arranque, se requiere comenzar siempre con el
oxidador trmico. Una vez que la chimenea est caliente, existir suficiente corriente
de gases para empezar de manera segura la ignicin del quemador principal.
Entonces el gas venenoso que pudiera estar en el equipo, se convierte y se
descarga a la atmsfera a travs de la chimenea.
g. Desgasificacin de azufre
El azufre lquido proveniente del cabezal de coleccin debe ser dividido en partes
iguales a cada una de las dos fosas. Si la distribucin no es igual, una de las
secciones de desgasificacin puede ser sobrecargada, resultando en azufre fuera de
especificacin (la meta de azufre con contenido de 10 ppm podra no alcanzarse). La
distribucin se ajusta por medio de dos vlvulas, una para cada lnea de suministro a
cada uno de los enfriadores de azufre (210-EX). El ajuste de cada una de estas dos
vlvulas debe encontrarse de forma emprica, midiendo y comparando el aumento
en el nivel en las fosas. La mxima desviacin permitida con respecto a una
distribucin ideal es de 20%. Para restringir la cada de presin en este sistema
que opera por gravedad, una de estas vlvulas debe estar completamente abierta
cuando se haya terminado de ajustar las vlvulas. Cuando alguna de estas vlvulas
haya sido utilizada para aislar una de las secciones de desgasificacin, la
distribucin deber ajustarse nuevamente despus de cada nuevo arranque.

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El aire con el H2S liberado en las columnas de burbujeo (203-EM-1, 2, 3,4 para 201L, 203-EM-5, 6, 7,8 para 201-LA) es arrastrado por los eductores de desgasificacin
(202-EM-1 para 201-L, 202-EM-3 para 201-LA). La capacidad de los eductores es
mayor que el suministro de aire de desgasificacin, de modo que una cantidad
adicional de aire de barrido se arrastra a travs de las entradas de aire de barrido en
la cubierta de la fosa.
Inicialmente la fosa contiene azufre sin desgasificar. En el arranque, esto es despus
de abrir el suministro de aire a las columnas de burbujeo, la liberacin de H 2S es
mayor que durante la operacin normal. Para prevenir la creacin de una mezcla de
gas explosiva (H2S con aire), una cantidad adicional de aire de barrido fluye dentro la
fosa, lo anterior se logra operando el eductor comn o de repuesto (202-EM-2) por lo
menos durante una hora despus del arranque.
La temperatura del azufre en la seccin de desgasificacin de la fosa deber
mantenerse entre 125 C y 150 C. Abajo de 125 C el margen entre la temperatura
de operacin y la temperatura de solidificacin de 114.5 C sera muy pequeo (la
temperatura de fusin es 119 C). Arriba de los 150 C la desgasificacin es menos
efectiva debido al incremento de la viscosidad del azufre.
Para operar la seccin de desgasificacin por debajo de 150 C, el azufre entrante
es enfriado a 160 C en los enfriadores de azufre (210-EX-1 para 201-L, 210-EX-2
para 201-LA). Un enfriamiento posterior tiene lugar por las prdidas de calor en las
fosas de azufre.
El medio de enfriamiento es agua de alimentacin a calderas, la cual es
precalentada con vapor de baja presin a 121 C, antes de entrar al enfriador de
azufre. Esta temperatura de entrada del agua de alimentacin a calderas al enfriador
de azufre es controlada.
Una mayor temperatura puede resultar en una mala transferencia de calor en el
enfriador; una menor temperatura podra resultar en taponamientos en el enfriador.
Se espera que durante la operacin normal los serpentines de vapor en la seccin
de desgasificacin no se usen.
Cuando la temperatura en el compartimento de almacenamiento excede los 155C,
pueden ocurrir problemas con los baleros de las bombas de azufre, debido a que la
viscosidad del azufre desgasificado aumenta excesivamente.

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3.2.2 Taponamiento de los sellos de azufre

Se puede detectar taponamiento de los sellos de azufre o de las lneas de azufre lquido
verificando las cajas de inspeccin. DEBE UTILIZARSE PROTECCIN PERSONAL,
referirse tambin a la seccin 7.2 para ms detalle.
Si no hay flujo de azufre lquido, el sistema est tapado. Cuando un sello de se tapa, se
puede conectar a la parte superior del sello una manguera de vapor de baja presin o de
nitrgeno. Se cierra la vlvula de bloqueo en la lnea de azufre y se sopla el sello con el
vapor o el nitrgeno. Si el taponamiento se encuentra en la lnea de azufre de salida, la
salida del sello de azufre se cierra. Posteriormente el sello y la lnea se soplan en
direccin inversa al flujo normal. Actualmente se utiliza vapor de media presin para
destapar los sellos de azufre.

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3.2.3 Puntos de consideracin

El propsito de esta seccin es enfatizar algunos aspectos importantes.
General
a. Deben evitarse cambios sbitos en la temperatura en la medida de lo posible, ya que
pueden causar fugas en las bridas o aflojar las incrustaciones de sulfuro de fierro de
las paredes de los equipos.
b. H2S y SO2 son gases extremadamente venenosos. Debe tenerse especial cuidado
para evitar exposicin del personal y del ambiente a estos gases, por ejemplo, al
drenar lquido que contenga H2S o cuando se tomen muestras de gas. En
circunstancias especiales debe utilizarse mascarilla de proteccin. (ver captulo 7)
c.

Los lmites de inflamabilidad inferior y superior de H 2S en una mezcla gas - aire son
4.3 y 45.5% en volumen respectivamente. En proporcin estequiomtrica con aire
explota violentamente al encenderse.

d. A una temperatura aproximada de 230 C ocurrir auto-ignicin de azufre lquido si

est en contacto con aire. El polvo de azufre har ignicin aproximadamente a
190C.
e. Debern tomarse muestras peridicas del agua de alimentacin a calderas en la
caldereta de recuperacin de calor y en los condensadores de azufre, para verificar
la concentracin de slidos. La concentracin mxima total permisible de slidos en
estos equipos es de 3500 ppm, de la cual se permite un mximo de 300 ppm de
slidos suspendidos. Cantidades mayores pueden conducir a formacin de
depsitos e incrustaciones, y finalmente daar la caldereta y los condensadores. La
concentracin de slidos puede ajustarse variando la cantidad de purga.
Quemador principal / Horno de reaccin 201-R
f.

Se debe tener cuidado que durante la espera en caliente de la planta (hot stand-by),
la proporcin aire - gas combustible en el quemador principal sea la correcta.
Cuando la unidad esta todava caliente, el alimentar demasiado aire podra resultar
en dao del equipo, debido al fuego dentro los equipos y a la sulfatacin del
catalizador Claus en el segundo convertidor (menor conversin a azufre). Por el
contrario, la deficiencia de aire en el encendido con gas combustible podra resultar

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en depsito de holln en la primera cama de catalizador (alta cada de presin y

menos conversin a azufre).
El holln slo puede removerse durante un perodo de paro, reemplazando la capa
superior de la cama de catalizador.
g. Para prevenir daos al quemador, se recomienda ampliamente no operar el
quemador por debajo de los flujos mnimos recomendados por el fabricante.
h. En la ignicin de gas combustible en el quemador, la cantidad mxima permitida de
gas combustible dentro del quemador / horno de reaccin es restringida para evitar
un aumento excesivo en la presin cuando la ignicin tiene lugar. Por esta razn se
purgan tanto el quemador, como el horno de reaccin antes de admitir gas
combustible y encender el piloto, con la finalidad de remover cualquier combustible
que pudiera haber quedado de un intento previo de ignicin. Una explosin podra
conducir a daos o fugas del equipo.
i.

No debe tenerse arrastre de hidrocarburos lquidos o grandes cantidades de

hidrocarburos gaseosos de unidades previas, ya que esto podra daar el quemador
principal y el horno de reaccin, como resultado de los puntos calientes que se
formarn. Esto podra causar depsito de holln dentro de la unidad.

j.

Cuando un flujo mayor al requerido del gas cido de alimentacin se enva a travs
del by-pass para obtener la temperatura de 930C, la formacin de holln sobre el
catalizador podra tener lugar. Favor de referirse a la seccin 3.2.1.b.

k.

Se debe de tener cuidado de que el gas de alimentacin se distribuya

adecuadamente en las dos SRUs que operan en paralelo, ya que todas las
fluctuaciones tienen que ser absorbidas slo por una unidad, siendo sta la que
opera con control en cascada.
Cuando el flujo de gas de alimentacin a esta unidad tiende a acercarse a la
capacidad de diseo, existir el riesgo de que la presin del gas de alimentacin
aumente y que el gas cido se desfogue. Entonces el flujo de gas de alimentacin
fijo en la otra unidad necesita aumentarse manualmente, corrigiendo el punto de
ajuste del controlador de flujo.
Por otro lado, existe la posibilidad de que la unidad con control en cascada se
dispare por bajo flujo, cuando el flujo fijo de alimentacin a la otra unidad sea muy
alto.

l.

El uso de nitrgeno para purga debe restringirse, ya que se suministra a travs de

pipas. Un medio alterno para purga es el vapor de baja presin, pero ste solamente
debe emplearse cuando la unidad en su totalidad est caliente (por arriba de 150 C)
para evitar la condensacin de agua en el equipo, el refractario y el catalizador. El

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vapor de baja tambin se usa para enfriar la flama de gas combustible durante el
perodo de espera en caliente (hot stand-by).
Convertidores Catalticos 202-R/203-R/204-RSC.
m. La temperatura se podra disparar en los convertidores Claus durante los perodos
de paro y espera en caliente (hot stand-by), debido a un exceso de aire. Esto debe
evitarse. Cuando la temperatura tienda a incrementarse a 400 C, la proporcin aire
gas combustible en el quemador principal debe reducirse, para obtener
condiciones subestequiomtricas.
n. En el caso de que la concentracin de H 2S en el gas de proceso que sale del
segundo convertidor Claus aumente por encima de 1.4 % Vol., la temperatura en la
cama cataltica del convertidor SUPERCLAUS

puede elevarse tanto que el

catalizador puede daarse. Cuando el operador no pueda rectificar la situacin, el

flujo de gas de proceso hacia etapa SUPERCLAUS

es desviado automticamente

a travs del by-pass.

o. El control de flujo de aire de oxidacin FC-471, siempre debe mantenerse en
operacin para obtener una concentracin de oxgeno de tpicamente 0.5% vol. en el
gas de proceso que deja la etapa SUPERCLAUS . De otra manera, el catalizador
del convertidor SUPERCLAUS

podra daarse.

p. En el arranque y en condiciones de operacin anormales, el flujo de gas de proceso

debe ser desviado por el by-pass de la etapa SUPERCLAUS

para proteger el

catalizador.
Oxidador Trmico 201-H
q. Durante la fase de encendido del oxidador trmico se debe cerrar el by-pass de la
TV-245, para evitar el incremento excesivo de presin debido a la explosin de una
mezcla de aire y gas combustible (a ser confirmado por el fabricante).
Fosas de Azufres 201-L/LA
r.

Se debe evitar una temperatura del azufre demasiado alta. Arriba de 155C la
viscosidad del azufre se eleva rpidamente y puede daar las bombas de azufre. Por
lo tanto, los serpentines de azufre solo deben estar en operacin cuando no se
produce azufre en la unidad, a menos que la temperatura del azufre caiga por debajo
de 125C.

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s.

MANUAL DE OPERACION

El azufre lquido que fluye a cada una de las dos fosas debe distribuirse de forma
equitativa, para obtener un funcionamiento adecuado de cada una de las dos
secciones de desgasificacin.
Nota:
El manual de operacin final, requiere un procedimiento para la inspeccin de los
sellos de azufre, as como un procedimiento para la prueba de la lnea de by-pass de
la etapa SUPERCLAUS

y las trampas de vapor.

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3.3

MANUAL DE OPERACION

Control del Proceso, Sistemas de alarma y proteccin.

3.3.1 Instrumentacin del proceso

Un nmero extenso de instrumentos de control, indicadores y dispositivos de alarma se
proveen para asegurar una operacin eficiente y segura de la unidad, y para permitir un
anlisis global de la unidad mientras est en operacin.

3.3.2 Sistema de alarmas

Se ha instalado un sistema de alarmas, con la finalidad de dar un aviso de una situacin
indeseable que se est suscitando por condiciones anormales, es decir, niveles,
presiones, temperaturas o flujos altos o bajos. Cuando el operador no sea capaz de
rectificar estas condiciones, se previenen situaciones peligrosas mediante acciones del
sistema automtico de proteccin.

3.3.3 Sistema de proteccin.

Sistema automtico de proteccin
Se ha incorporado un amplio sistema lgico para proporcionar mxima la proteccin al
personal, al ambiente y al equipo durante todas las etapas de operacin, y evitar la
creacin de situaciones peligrosas resultantes de condiciones anormales del proceso.
Las acciones del sistema lgico se describen en los Diagrama de Causa y Efecto para la
operacin normal y en la Descripcin del Sistema Lgico para el Arranque y Paro.
Anexo IV de este Manual de Operacin
Paro de emergencia
El paro de emergencia se inicia activando los interruptores de emergencia montados en
el tablero, o en campo en caso de situaciones extremas no cubiertas por el sistema
automtico de proteccin, como por ejemplo una fuga grande o incendio de la planta.

3.3.4 Ajustes de controladores, alarmas y disparos

Los puntos de ajuste de los controladores de proceso, alarmas y disparo de emergencia
se dan en Anexo V.

3.3.5 Vlvulas de relevo

Las vlvulas de relevo se instalan para proporcionar proteccin adecuada al equipo en
caso de un aumento de presin.

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3.4

MANUAL DE OPERACION

Calibracin de las fosas de azufre, 201-L/LA.

Un mtodo adecuado para la calibracin de las secciones de desgasificacin y
transferencia de las fosas de azufre se esta desarrollando. La calibracin de las fosas
de azufre se requiere para obtener una distribucin equilibrada del azufre lquido sobre
cada una de las secciones de desgasificacin de las fosas (201-L/LA), de manera que no
se sobrecargue una de estas secciones.

3.4.1 Procedimiento de Calibracin de las fosas de azufre, 201-L/LA.

1. Fijar un punto de referencia que indique el nivel cero, dentro de la seccin de
almacenamiento para cada una de las fosas de azufre. Esto puede hacerse soldando
una placa de metal en los serpentines y localizarla por debajo de la boquilla de
inspeccin de la fosa (gauge hatch).
2. La seccin de almacenamiento, de cada una de las fosas se deber medir a lo largo y
ancho, en tres diferentes elevaciones y por lo menos en cuatro distintas
localizaciones. La variacin de las dimensiones no debern exceder de 0.2%, es
decir de acuerdo a las normas de tolerancia constructivas.
3. El instrumento de nivel localizado en la seccin de almacenamiento deber ser
calibrado de acuerdo a los procedimientos estndares de calibracin, dependiendo del
tipo de instrumento seleccionado.
4. El incremento de nivel esta relacionado con el flujo volumtrico de cada una de las
secciones de desgasificacin en cada fosa. De tal forma que el flujo volumtrico en
cada fosa se calcula de la siguiente forma:
Flujo = (nivel x rea)/tiempo
Flujo = m3
nivel = m (diferencia de nivel)
rea = m2
tiempo = hora
5. La ecuacin anterior se puede graficar para diferentes flujos de gas alimentado o
proporcin de produccin de azufre nominal. Esta grfica puede incorporarse en el
manual de operacin, para cada fosa con sus respectivas secciones de
desgasificacin/almacenamiento.

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3.4.2 Distribucin del flujo de azufre lquido en las fosas de azufre, 201-L/LA.
1. Para asegurar la correcta operacin del proceso de desgasificacin en ambas fosas, se
deber restringir el flujo y el tiempo de residencia.
2. Cada vez que ocurra un cambio mayor en el flujo de alimentacin de las fosas por un
periodo de tiempo prolongado, se deber fijar el flujo a cada fosa siguiendo los pasos
que a continuacin se enuncian:
3. Abrir totalmente las vlvulas macho, localizadas corriente arriba de los enfriadores de
azufre 210-EX-1 y 210-EX-2, para iniciar la distribucin de azufre lquido hacia cada una
de las fosas.
4. Registrar el tiempo e incremento de nivel del azufre lquido en cada una de las fosas.
5. Determinar el flujo volumtrico de cada fosa de acuerdo al procedimiento anteriormente
mencionado en el punto 1.4.1.
6. Si el flujo en alguna de las fosas vara ms del 20%, el volumen de la fosa que sea ms
alto deber ser ajustado con la vlvula macho. Despus de cada ajuste con las vlvulas
el flujo volumtrico deber ser determinado para cada fosa, este procedimiento se
deber repetir del paso 4 al 6 hasta que la variacin del flujo se encuentre dentro de los
limites aceptables (variacin de flujo menor al 20%).
7. En caso de que la unidad opere a diferentes flujos de gas alimentacin, es conveniente
que se marque la posicin de la vlvula macho para cada uno de estos flujos (por
ejemplo 50% 70% 100% de flujo de diseo de gas alimentado). De esta manera la
distribucin del flujo de azufre en el futuro pueda establecerse de una manera ms
rpida.
8. Se debe recordar que, despus de un cambio en el flujo de gas alimentado o se halla
ajustado la vlvula, se debe revisar la distribucin del flujo de azufre, para asegurar la
correcta operacin del proceso de desgasificacin.
9. La intensin de este procedimiento es solo para la operacin de las fosas, no es valido
para la prueba de comportamiento.

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4 COMISIONAMIENTO
4.1

Introduccin
Se debe elaborar un programa sistemtico para las preparaciones del arranque, y llevarlo
a cabo para asegurar que el arranque prosiga adecuadamente con el mnimo retraso. Esto
es de particular importancia, sobre todo cuando la unidad debe ponerse a funcionar junto
con otras unidades dentro de un perodo de tiempo limitado.
La construccin de la planta como un todo, debe revisarse en detalle contra el diseo y las
especificaciones del equipo.
El rea donde se encuentra la unidad debe ser limpiada de todos los materiales de
construccin innecesarios que puedan quemarse, y el rea alrededor de la unidad debe
despejarse lo suficiente para brindar completa seguridad de movimiento para el personal
de operacin y de contraincendio. Esto debe llevarse a cabo antes de introducir gas
combustible dentro del equipo de la planta. Todas las instalaciones y equipo contra
incendio y proteccin de gas dentro de la unidad y en el complejo deben estar disponibles
para su uso inmediato.

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4.2

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Preparaciones antes del arranque inicial

Las siguientes recomendaciones se sugieren para la fase de comisionamiento de la
Unidad Recuperadora de Azufre, en el momento en que los trabajos de modernizacin de
la unidad se hayan terminado. Esta seccin tiene que ser verificada con respecto al
programa final de las actividades que se llevarn a cabo durante la modernizacin
(revamp), y deber modificarse donde sea necesario.
5. Se considera que en esta etapa se han realizado las siguientes actividades:

La limpieza de todas las lneas, nuevas y existentes, as como del equipo, se ha

llevado a cabo.

La inspeccin y reparacin del recubrimiento refractario de los equipos ha sido

llevado a cabo.

Todo el equipo, vlvulas e instrumentos existentes que sern rehusados, estn en

buenas condiciones.

Todas las vlvulas para el aislamiento localizadas dentro de la unidad estn

cerradas. Adems que todas las bridas ciegas necesarias en lmite de bateras
tambin estn instaladas.

Se tienen disponibles y han sido comisionados los sistemas de suministro de

energa elctrica, el vapor para accionamiento de turbinas y el aire de
instrumentos.

El funcionamiento de todo el equipo con partes mviles, ha sido verificado y se ha

confirmado que son capaces de cubrir los requerimientos del proceso.

Las lneas de gas cido y gas combustible estn limpias, purgadas y llenas de
nitrgeno.

Las fosas de azufre estn calibradas y libres de agua. Ellas estn preparadas par
recibir azufre lquido. Se tienen disponibles suficientes dispositivos de medicin
para medir el nivel en las fosas de azufre, y que son requeridos para ajustar
adecuadamente la distribucin de azufre a cada fosa.

Todas las vlvulas manuales en las lneas de vapor y condensado de los

recalentadores, estn cerradas.

Se han comisionado los sistemas de agua de enfriamiento, y vapor y condensado.

6. La instrumentacin de la unidad se revisar en detalle por personal del departamento

de Instrumentacin, quienes deben asegurar que:

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Los sistemas de proteccin funcionan correctamente cuando se simulan

condiciones anormales.

El Sistema de control Distribuido (DCS) est programado y sincronizado

correctamente.

Todas las alarmas funcionan correctamente cuando se simulan condiciones

anormales.

Todos los controladores y las vlvulas de control funcionan correctamente cunado

se simulan condiciones de operacin.

Todos los instrumentos estn en servicio.

7. La unidad se soplar durante 60 horas con un flujo de aire proveniente del soplador de
aire de combustin (201-K o 201-KA), para remover las trazas de polvo que
posiblemente a permanecido en la tubera despus de terminada la construccin.
Tambin el flujo de aire ayudar a pre-secar los nuevos ladrillos y recubrimientos
refractarios.
Abrir el suministro de aire al quemador principal con HS-410. Ajustar un flujo inicial de
aire de 30% en el controlador FC-415. Gradualmente incrementar el flujo de aire al
mximo. Ambas vlvula de control, FV-243 y FV-208, pueden usarse.
Actuando HS-421, el flujo de aire proveniente del segundo convertidor Claus, puede
rutearse hacia la etapa SUPERCLAUS . Cerrar el suministro de aire al quemador con
HS-410, cuando la operacin de soplado se haya completado, y parar el soplador.
8. Verificar las posiciones de las vlvulas de no-regreso localizadas en la tubera de
vapor, asociadas a la caldera, condensadores y calentadores de vapor. Engrasar y
mover todas las vlvulas, especialmente las vlvulas macho. Asegurarse de que todas
las mirillas de nivel e instrumentos estn limpios.
9. Se recomienda ampliamente remover el quemador principal y su piloto para limpiarlos.
Verifique todas las mirillas y los detectores de flama del horno de reaccin.
10. Suministrar lentamente vapor de BPbaja presin al sistema de calentamiento de la
planta. Sin embargo, se debe llevar a cabo un comisionamiento sistemtico e
individual a cada trampa de vapor; abriendo todos los puntos de drenaje, sacando as
cualquier basura que se encuentre dentro de la tubera.
Cuando el condensado salga limpio de los puntos de drenaje mencionados
anteriormente, las trampas de vapor estarn comisionadas y se podrn cerrar las
vlvulas de drenado, luego entonces, todo el condensado se podr enviar al sistema
de coleccin de condensado.

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11. Revisar la eficiencia de transferencia de calor de las chaquetas y trazas, en equipos y

lneas, usando un crayn para pruebas trmicas o una pequea cantidad de azufre
slido.
12. Asegurarse que todas las vlvulas corriente abajo de las figuras ocho, que sirven para
aislar las lneas de suministro de agua de alimentacin a calderas, de baja y media
presin en los lmites de batera, estn cerradas, luego proceder a voltear las figuras
ocho a su posicin abierto.
13. El comisionamiento de las lneas de suministro de agua de alimentacin a calderas a
la caldera de recuperacin de calor (201-EX), y al primero y segundo condensadores
de azufre (202-EX,203-EX), se hace como sigue:
a. Asegurarse que todas las vlvulas en las lneas de agua de alimentacin a calderas
hacia la caldera de recuperacin de calor, condensadores de azufre y enfriadores de
azufre, estn cerradas.
b. Establecer un flujo de agua de alimentacin a calderas hacia el Tanque de
Condensados 203-V, y comisionar los sistemas de control del FIC-441 y PIC-264.
c. Comisionar los lazos de control de la caldera de recuperacin de calor y de los dos
condensadores. Las vlvulas de control abrirn.
d. Abrir los venteos de la caldera de recuperacin de calor y los condensadores de
azufre.
e. Abrir cautelosamente la vlvula de bloqueo corriente arriba de la vlvula de control, y
dejar correr agua por la lnea de agua de alimentacin a calderas hasta los drenes
de la vlvula de control, continuar esto hasta que el agua salga clara.
f. Abrir completamente las vlvulas (excepto las vlvulas de bloqueo) localizadas
corriente abajo de las vlvula de control de nivel y asegurarse de que las vlvulas de
by-pass estn cerradas.
g. Abrir ligeramente las vlvulas de bloqueo en las lneas de agua de alimentacin a
calderas, en la caldera de recuperacin de calor y condensadores, para prevenir
golpeteo y comenzar el llenado.
h. Abrir las vlvulas de drenaje de la caldera de recuperacin de calor para drenar el
agua sucia. Dejar correr el agua hasta que salga clara.
i. Cierre las vlvulas de drenaje y establezca los niveles normales de operacin.
j. Mantenga una revisin constante de los medidores de nivel durante el llenado. Las
luces de la alarma de bajo nivel se apagarn automticamente. Abrir completamente
las vlvulas de bloqueo, en la caldera de recuperacin de calor y en los
condensadores, cuando las vlvulas de control estn completamente cerradas.

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14. El comisionamiento de la lnea de suministro de agua de alimentacin a calderas a el

tercer condensador de azufre (204-EX), se hace como sigue:
a. Asegurarse de que todas las vlvulas de la lnea de agua de alimentacin a calderas
en el condensador estn cerradas, as como la vlvula TV-240, incluyendo sus
vlvulas de bloqueo y del by-pass.
b. Abrir el venteo del condensador.
c. Para prevenir golpeteos, abrir ligeramente la vlvula de bloqueo en la lnea de agua de
alimentacin a calderas a la entrada del condensador, y de esta forma empezar el
llenado del equipo.
d. Abrir la vlvula de drenaje del condensador para drenar el agua sucia. Dejar correr el
agua hasta que salga clara.
e. Cierre las vlvulas de venteo y drenaje, en cuanto se empiece a descargar agua por el
venteo.
f. Abra la vlvula del by-pass de la vlvula TV-240, y establezca un flujo de agua a
travs del condensador.
15. El comisionamiento de la lnea de suministro de agua de alimentacin a calderas al
condensador de azufre SUPERCLAUS

(208-EX), se hace como sigue:

Asegurarse de que todas las vlvulas de la lnea de agua de alimentacin a calderas en

el condensador estn cerradas.
Abrir el venteo en el condensador de vapor (209-EX).
Abrir la vlvula de bloqueo de la lnea de suministro de agua de alimentacin a calderas
a la entrada del condensador.
Para prevenir golpeteos, abrir ligeramente la vlvula de globo de la lnea de suministro
de agua de alimentacin a calderas, y de esta forma empezar el llenado del equipo.
Abrir la vlvula de drenaje del condensador para drenar el agua sucia. Dejar correr el
agua hasta que salga clara
Cerrar la vlvula de drenaje y establecer un nivel normal de operacin.
Verificar constantemente el indicador de nivel durante el llenado del equipo. Las luces de
la alarma por bajo nivel se apagarn automticamente. Cerrar completamente la
vlvula de globo cuando se alcance el nivel normal de operacin.
16. Comisionar el sistema de agua de alimentacin a calderas de los enfriadores de
azufre (210-EX-1/2), incluyendo el sistema de calentamiento con vapor que se
encuentra a la entrada de los enfriadores.

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17. Asegurarse de que las lneas de azufre, los sellos de azufre y las fosas de azufre
estn libres por completo de materiales ajenos.
18. Llenar todos los sellos de azufre con azufre slido o lquido removiendo la brida ciega
superior. Asegurarse de que el sello est completamente lleno antes de reinstalar la
brida ciega.
19. Asegurarse de que las vlvulas a la descarga de las bombas de azufre y las vlvulas
en la lnea de alimentacin de azufre a la fosa, estn cerradas. Para arranques
subsecuentes, las vlvulas que sirven para distribuir el azufre a cada una de las
secciones de desgasificacin, podran mantener sus posiciones originales.
20. La prueba de fugas en la unidad debe hacerse con aire auxiliar o con la mxima
presin que puedan proporcionar los sopladores de aire. Se debe prestar especial
atencin al sistema de alimentacin de gas cido.
21. Revisar si el piloto funciona adecuadamente probndolo fuera del quemador principal.
22. Comisionar los siguientes lazos de control:
Lazos de control de temperatura de los convertidores catalticos (TIC-230, TIC-237 y
TIC-472)
Controlador de la presin del vapor del condensador 208-EX (PC-445)
Controlador de presin en el vapor de baja presin.
Temperatura del agua de alimentacin a calderas en los enfriadores de azufre (TC-400 y
TC-410).
Lazos importantes en los sistemas de servicios auxiliares.

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5 Arranque
5.1

Secado y calentamiento inicial

5.1.1 Introduccin
Antes de que la fase inicial de arranque de la unidad tenga lugar, es necesario completar
un secado completo del horno de reaccin y del oxidador trmico. Esto se hace
incrementando las temperaturas a una velocidad controlada de 15 a 20 C por hora,
hasta que se alcance una temperatura de 300 C.
Despus de cerca de 52 horas la fase de secado estar completa (ver figura 2 al final de
esta seccin), y el calentamiento del horno de reaccin se puede continuar hasta que se
alcancen las temperaturas de operacin.
Posteriormente la unidad se enfra para permitir la carga de catalizador.
Notas:
Los procedimientos de secado y calentamiento que se describen abajo, y que son
indicados en la figura 2, deben considerarse solamente como una gua.
Si las especificaciones del fabricante del recubrimiento refractario establecen otra
cosa, stas tienen prioridad.
Los procedimientos de secado y calentamiento para el oxidador trmico son
suministrados por John Zink, y para la chimenea en caso de requerirse, son los
procedimientos propios de PGPB.
Antes de encender el quemador principal, la etapa SUPERCLAUS

es aislada, abriendo

la lnea de by-pass. El arranque sin la operacin de la lnea de by-pass no es

posible, ya que el sistema de proteccin no permite iniciar el procedimiento de
ignicin cuando la vlvula del by-pass tiene la posicin incorrecta.

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5.1.2 Esquema simplificado

1. Remover todas las bridas ciegas o abrir las figuras ocho de aislamiento, excepto las
instaladas en las lneas de alimentacin de gas cido.
2. Comisionar los sistemas de servicios auxiliares faltantes.
3. Arrancar el quemador del oxidador trmico.
4. Restablecer el sistema lgico del quemador principal.
5. Arrancar el soplador de aire de combustin (201-K o 201-KA).
6. Purgar con nitrgeno el quemador principal.
7. Encender el piloto del quemador principal.
8. Secar el quemador principal utilizando una purga de aire.
9. Admitir gas combustible al quemador principal.
10. Arrancar los recalentadores de los convertidores catalticos.
11. Proseguir con el secado y calentamiento de la unidad.

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5.1.3 Esquema detallado

Preparaciones
1. Remover todas las bridas ciegas o abrir las figuras ocho situadas en lmites de
batera de la unidad, excepto las instaladas en las lneas de alimentacin de gas
cido.
2. Asegurarse que se tiene gas combustible disponible.
3. Comisionar todos los sistemas de servicios auxiliares.
Arrancar el Oxidador Trmico 201-H
Referirse a la Descripcin del Sistema Lgico para Arranque y Paro, as como al
manual de operacin de John Zink (Anexo IV y ___ respectivamente).
Cuando el piloto del quemador este insertado, seguir los siguientes pasos:
Asegurarse que haya gas combustible disponible para el piloto y el quemador del
oxidador trmico (PALL-247).
Asegurarse tambin que la vlvula del by-pass de la TV-245 este cerrado.
Restablecer el sistema lgico para el oxidador trmico con HS-455.
Comisionar el suministro de aire de instrumentos de purga, para prevenir el posible
depsito de holln en los detectores de flama y en las mirillas.
Asegurarse que el piloto del quemador este completamente insertado.
El procedimiento de encendido se inicia con la purga del oxidador trmico. La purga de
aire es suministrada por alguno de los dos sopladores (202-K o 202-KA), el cul se
selecciona con HC-245. La purga se inicia presionando el botn HS-255 PURGA
DEL QUEMADOR. Despus de tres minutos de purga, el gas combustible y aire de
instrumentos son admitidos automticamente al piloto del quemador, y despus de
10 segundos el detector de flama dirigido hacia el piloto debe detectar flama.
Despus de que se tenga establecida la flama en el piloto, el gas combustible puede ser
admitido al quemador del oxidador trmico, a travs del botn HS-255A
ARRANQUE DEL QUEMADOR PRINCIPAL. El encendido debe ser obtenido en 5
segundos.

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Despus de establecer la flama en el quemador, el controlador TC-245 ser accesible al

operador, para que el flujo de gas combustible al quemador pueda ser ajustado. El
piloto puede apagarse con el botn HS-XXX APAGAR PILOTO.
Purga y encendido del piloto del quemador principal 201-R.
1. Verificar los permisivos para arrancar el quemador principal:
Verificar el nivel de lquido en la caldera de recuperacin de calor (LALL-223).
Asegurarse que se tiene disponible gas combustible para el quemador principal
(PALL-212).
Asegurarse que el oxidador trmico esta en operacin.
Asegurarse que los interruptores de paro de emergencia estn en posicin correcta
(HS-457A/457B y HS-430).
Asegurarse que la vlvula de entrada a la etapa SUPERCLAUS

HV-421, esta

cerrada, y que la vlvula de la lnea de by-pass HV-420, esta abierta.

Asegurarse que el piloto del quemador esta insertado y que tiene energa elctrica
disponible.
2. Arrancar uno de los sopladores de aire de combustin (201-K o 201-KA). Confirmar
que el soplador ventea adecuadamente a la atmsfera para prevenir surge.
Asegurarse que la presin en el cabezal de aire de combustin esta arriba del punto
de ajuste de PALL-208.
3. Restablecer el sistema lgico del quemador principal con HS-431.
4. La secuencia de encendido se inicia con la purga con nitrgeno al quemador
principal, y continua automticamente hasta que se tiene listo el piloto para darle
chispa.
5. Comisionar el aire de instrumentos para purga, para prevenir el posible depsito de
holln en los detectores de flama y en las mirillas.
Al inicio, la vlvula de corte automtica UV-414 en la lnea de suministro de aire de
purga permanece cerrada, pero se abre automticamente en las siguientes etapas
de arranque.
6. Seleccionar nitrgeno como medio de purga con el selector HS-411 (no se debe usar
vapor en arranques en fro). Admitir nitrgeno al quemador principal con HS-432.
Asegurarse que el flujo de purga este por arriba de FAL-421.
7. Cuando la purga se haya completado despus de 5 minutos, el procedimiento de
encendido para el piloto del quemador se inicia automticamente. El ignitor es

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energizado, y tanto el gas combustible como el aire de instrumentos se alimentan al

piloto del quemador. En un perodo de 15 segundos el encendido debe conseguirse.
Pre-secado del quemador principal y horno de reaccin 201-R.
En esta fase se debe suministrar aire al quemador principal. El aire se calienta con la
flama del piloto y lentamente se ir calentando el refractario del quemador principal y del
horno de reaccin. El procedimiento para iniciar el suministro de aire, es como sigue:
Abrir las vlvulas de aire XV-410, XV-411 y la FV-243, actuando HS-410. En un perodo
de 30 segundos, el valor definido para FALL-208 debe ser excedido. Manipulando la
salida de los controladores FC-415 y FC-416, se puede ajustar el flujo de aire al
quemador principal y la temperatura en el horno de reaccin.
Se recomienda ajustar el flujo mximo de aire, en el cual la flama del piloto sea estable.
Lentamente disminuir el flujo de aire despus de un par de horas, para incrementar
la temperatura. Mantener esta situacin por 24 horas antes de que se introduzca el
gas combustible al quemador principal.
Antes de admitir el gas combustible al quemador principal, se debe detener el suministro
de aire con HS-410.
Nota:
Los pasos mencionados arriba no deben llevarse a cabo cuando la unidad este an
caliente, ya que el aire puede reaccionar con el azufre y los sulfuros depositados sobre
el material de los equipos, resultando en que la temperatura se dispare.
Encendido del quemador principal 201-R.
1. Cuando el piloto del quemador esta en operacin, el gas combustible puede
admitirse en el quemador principal. Presionando el botn HS-434 ENCENDIDO DEL
QUEMADOR. Entonces el suministro de aire de combustin se inicia, y
simultneamente, las vlvulas de gas combustible se abren. En un perodo de 45
segundos, el encendido debe obtenerse, de otro forma la unidad se dispara (trip).
En caso de que el encendido sea difcil de conseguir, los controladores de flujo de
aire (FC-415) y de gas combustible (FC-218) pueden ajustarse manualmente dentro
de cierto rango.
Nota:
Normalmente el quemador puede encenderse rpidamente, manejando en los
controladores los flujos mnimos limite de aire y gas combustible. Estos valores

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predefinidos corresponden a una combustin estequiomtrica a flujo mnimo de aire con

su correspondiente flujo de gas combustible. Sin embargo, debido a las dimensiones
reales del quemador y la localizacin del tip del ignitor, es algunas veces ms fcil
obtener el encendido a otros flujos. Estos flujos deben encontrarse empricamente. Una
vez que estos flujos hayan sido ajustados en el SCD, estos pueden usarse en arranques
subsecuentes.
2. Un minuto despus del encendido, los siguientes controladores son accesibles al
operador:
a) FC-415, actuando sobre la vlvula de control de aire de ajuste fino.
b) FC-416, actuando sobre la vlvula de control de aire principal.
c) FC-218, actuando sobre la vlvula de control de gas combustible.
3. Despus de establecer un patrn de flama estable, el tamao de la flama se
restringe ajustando el flujo de gas combustible a 259 kg/hr y un flujo de aire de
aproximadamente 13,000 kg/hr. Esto resulta en un 300 % de la combustin
estequiomtrica, esto es un 200% de exceso de aire.
Cambiar el FC-218 (gas combustible) y el FC-415 (flujo total de aire) al modo AUTO.
Despus del cambio de FC-415 a CASCADA, la proporcin entre gas combustible y
aire puede ser ajustada con HC-420. El FC-416 puede ponerse en operacin, para
permitirle al operador incrementar el flujo de aire durante el calentamiento.
4. Apagar el piloto del quemador con HS-432.

Calentamiento del primer Convertidor Claus 202-R.

1. Comisionar la lnea de vapor de media presin que va al primer recalentador (205EX), incluyendo su sistema de condensado. Asegurarse que el controlador TIC-230
esta en modo MANUAL. La vlvula TV-230 estar casi cerrada.
Poner en operacin el recalentador cuidadosamente, admitiendo lentamente el vapor
a travs de una las vlvulas de bloqueo. No abrir la vlvula completamente hasta
que el recalentador este lo suficientemente caliente.
2. Comisionar el sistema de control automtico de temperatura (TIC-230). Esto con la
finalidad de obtener un calentamiento gradual del convertidor, mantener la
temperatura en TC-230 entre 150 oC y 180 oC durante las primeras 6 horas.
Calentamiento del segundo Convertidor Claus 203-R.

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1. Comisionar la lnea de vapor de media presin que va al segundo recalentador (206EX), incluyendo su sistema de condensado. Asegurarse que el controlador TIC-237
esta en modo MANUAL. La vlvula TV-237 estar casi cerrada.
Poner en operacin el recalentador cuidadosamente, admitiendo lentamente el vapor
a travs de una las vlvulas de bloqueo. No abrir la vlvula completamente hasta
que el recalentador este lo suficientemente caliente.
2. Comisionar el sistema de control automtico de temperatura (TIC-237). Esto con la
finalidad de obtener un calentamiento gradual del convertidor, mantener la
temperatura en TC-237 entre 150 oC y 180 oC durante las primeras 6 horas.
Calentamiento de la etapa SUPERCLAUS

Cuando el catalizador SUPERCLAUS

es nuevo se puede seguir el procedimiento

siguiente. En cualquier arranque subsecuente, se debe seguir el procedimiento especial

de calentamiento (ver seccin 3.1.2.3)
1. Comisionar la lnea de vapor de media presin que va al recalentador (207-EX),
incluyendo su sistema de condensado. Asegurarse que la vlvula de control TV-472
este completamente cerrada.
Poner en operacin el recalentador cuidadosamente, admitiendo lentamente el vapor
a travs de la vlvula del by-pass de TV-472. No abrir la vlvula de control hasta que
el recalentador este lo suficientemente caliente.
2. Suministar aire de calentamiento a flujo mximo por la lnea de arranque (FI-470) y
por el tercer recalentador de vapor al convertidor SUPERCLAUS .
3. Comisionar el sistema automtico de control de temperatura (TC-472). Esto con la
finalidad de obtener un calentamiento gradual del convertidor, mantener la
temperatura en TC-472 entre 150C y 180C durante las primeras seis horas.
4. Comisionar el condensador de azufre (208-EX), cerrar el venteo. Tambin
comisionar el sistema de disposicin de condensado del condensador y el
controlador de presin PIC-445.
5. Falta el arranque del condensador de vapor (209-EX). Comisionar la lnea de
suministro de agua de enfriamiento.
Secado y calentamiento del horno de reaccin 201-R.
1. Despus de aproximadamente 52 horas la fase de secado estar completa (ver
figura 2), y se puede continuar con el calentamiento del horno de reaccin.

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El horno de reaccin se calienta hasta aproximadamente 1000C, ajustando los

flujos de aire y de combustible hacia el quemador principal (20C por hora). Para
restringir el aumento en la temperatura, vapor para enfriamiento (FI-422) debe
admitirse al quemador. El suministro de vapor se inicia con HS-412, pero no antes de
que todas las temperaturas en la unidad excedan 110C.
2. La generacin de vapor de la caldera de recuperacin de calor se inicia a medida
que se incrementa la entrada de calor. Cuando una gran cantidad de vapor ha sido
enviado a la atmsfera, cerrar el venteo. Revisar de nuevo que el sistema de
disposicin del condensado ha sido comisionado correctamente.
Secado y calentamiento de las etapas de conversin
La temperatura de salida de los recalentadores debe limitarse a 175C durante las
primeras 24 horas de operacin
Despus de este perodo los convertidores se calientan a la mxima temperatura que
puede obtenerse con los recalentadores a una velocidad de calentamiento de 15C
20C por hora.
Secado y calentamiento del oxidador trmico
Referirse a los requerimientos del proveedor del oxidador trmico.

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Curvas de secado y calentamiento

(a ser confirmadas por el proveedor)
1200
CALENTAMIENTO

SECADO

1000
800
600
400
200
0
0

20

40

60

80

100

Tiempo (horas)
Convertidor
Superclaus

Convertidor
Claus
FIGURA 2

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Horno de
reaccin

120

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5.2 Carga del catalizador

Despus del procedimiento inicial de secado y calentamiento, los convertidores se
cargan con el catalizador. El procedimiento es el siguiente:
1.

Disminuya gradualmente la temperatura en el horno de reaccin reduciendo el

suministro de gas combustible e incrementando el flujo de aire.

2.

Apagar el quemador principal

3.

Apagar el quemador del oxidador trmico

4.

Reinicie el suministro de aire al quemador principal para enfriar el equipo

5.

Tan pronto como las temperaturas en el convertidor sean lo suficientemente

bajas, se lleva a cabo la carga de catalizador.

6.

Remover las cubiertas de las entradas hombre superiores localizadas en los

convertidores. Revisar el interior de cada convertidor para ver si est limpio,
poniendo atencin especial al rea por debajo de la rejilla soporte. Despus de
que la limpieza de los convertidores se ha llevado acabo y la rejilla ha sido
asegurada al soporte, medir e indicar en las paredes del convertidor las alturas
especificadas para la carga del catalizador.
Para informacin acerca de soportes de catalizador y catalizadores referirse al
Anexo IX de este manual.
De la parte superior del soporte aplican las siguientes alturas:
Primer convertidor
a. Capa inferior (bolas soporte): indicacin a 152 mm.
La capa inferior (altura: 152 mm) consiste en bolas de 12 mm de almina
activadas para soportar el lecho del catalizador.
b. Capa de catalizador (CRS-31): indicacin a 850 mm.
La capa de catalizador (altura: 635 mm) consiste de un catalizador
Procatalyse CRS-31. Inicialmente el lecho de catalizador es 10% ms alto
que el indicado en el esquema del equipo. Despus de cierto tiempo de
operacin, el catalizador se encoger a su altura normal.
c.

Capa superior de catalizador (CR-3S): indicacin a 1060 mm.

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La capa superior del lecho de catalizador (altura: 192 mm) consiste de un

catalizador Procatalyse CR-3S colocado encima del catalizador CRS-31.
Inicialmente el lecho es 10% ms alto.
Segundo convertidor
a. Capa inferior (bolas soporte): indicacin a 152 mm.
La capa inferior (altura: 152 mm) consiste en bolas de 12 mm de almina
activadas para soportar el lecho del catalizador.
b. Capa de catalizador (CR-3S): indicacin a 1211 mm.
La capa de catalizador (altura: 963 mm) consiste de un catalizador
Procatalyse CR-3S. Inicialmente el lecho de catalizador es 10% ms alto
que el indicado en el esquema del equipo. Despus de cierto tiempo de
operacin, el catalizador se encoger a su altura normal.
c.

Capa superior (bolas de proteccin): indicacin a 1287 mm.

La capa superior del lecho (altura: 76 mm) consiste en bolas de 12 mm de
almina activada colocadas encima del catalizador CR-3S.

Una vez terminada la carga de catalizadores en los convertidores, revisar que el

rea superficial ha sido nivelada, midiendo dentro cada convertidor, en varios
lugares, la altura libre desde la superficie del catalizador al techo del convertidor.
Convertidor SUPERCLAUS
Por

favor

referirse

al

procedimiento:

Procedimiento

para

manejo,

almacenamiento y carga del catalizador SUPERCLAUS (incluido en el Anexo

IX).
Notas:
a. Se debe de tener cuidado de minimizar la creacin de partculas finas durante la
carga de los catalizadores a los convertidores. El polvo y las partculas finas del
catalizador deben de ser removidas con la ayuda de un flujo de aire a travs del
convertidor. Por esta razn la tubera entre la salida del convertidor y la entrada al
condensador debe retirarse y colocar una brida ciega temporal en la entrada del

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condensador. Este procedimiento debe seguirse para cada convertidor por separado.
Este procedimiento debe adaptarse a la situacin real que se tenga en la planta (por
construccin).
b. Durante la carga de catalizador se produce algo de polvo, el cual no debe ser
inhalado. El personal que este afuera del convertidor durante la carga debe usar
mascarillas contra polvo. Adentro del convertidor se debe usar una mascarilla de aire
con presin positiva. El contacto del catalizador con los ojos, as como el contacto
prolongado con la piel, se debe evitar usando ropa de proteccin adecuada.
c.

Las alturas de los lechos de catalizador indicadas en las paredes de los

convertidores son aproximadamente 10% ms altos que los indicados en los
esquemas del equipo. Despus de cierto tiempo de operacin se obtendrn los
valores de los esquemas del equipo cuando el catalizador se haya compactado.

Despus de la carga de catalizador y de la prueba de fugas de los convertidores, la

unidad se calienta de nuevo.

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5.3

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Calentamiento despus de paro

1. Comisionar las lneas de agua de alimentacin a calderas hacia la caldera de
recuperacin de calor, a los condensadores de azufre y al enfriador de azufre (ver
seccin 4.2, puntos 9 - 12).
2. Asegurarse que los sellos de azufre estn llenos con azufre.
3. Asegurarse que la descarga de las vlvulas de las bombas de azufre estn cerradas.
4. Seguir el procedimiento como se describi para las fases de secado y calentamiento
inicial, con excepcin de que no hay fase de secado.
Para el calentamiento del horno de reaccin (201-R) y del oxidador trmico (201-H), el
incremento de temperatura debe estar limitado entre 15 20C por hora, hasta que se
alcance una temperatura de 300C.
A partir de este punto, el horno de reaccin y el oxidador trmico pueden calentarse ms
rpidamente a temperaturas de 1000C 1200C y de 750C 775C respectivamente.
La temperatura del convertidor SUPERCLAUS

se mantiene en 150 180C. La

presin del vapor en el condensador SUPERCLAUS

kg/cm2g.

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(208-EX) es aproximadamente 2

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5.4 Lista de verificacin y preparacin antes de la admisin de gas de

alimentacin.
Confirme que los siguientes puntos han sido completados antes de la admisin de gas
de alimentacin.
1. Abrir las salidas de azufre de los condensadores de azufre y del coalescedor (201-V).
2. Confirmar el suministro de vapor a las lneas con trazado y chaquetas de vapor, por
medio de un testigo de temperatura para 125C, o con un poco de azufre slido.
3. Verificar todas las trampas de vapor, especialmente en las chaquetas de las lneas
que conducen azufre lquido.
4. Retirar las bridas ciegas en las lneas de gas de alimentacin. Mantener cerradas: la
vlvula en lmite de batera, la vlvula de bloqueo en la lnea de interconexin con la
otra SRU,

y las vlvulas manuales en la lnea de by-pass que va al primer

condensador (202-EX).
5. Revisar las bridas del quemador y las mirillas para detectar fugas.
6. Revisar que se tengan disponibles de los siguientes tubos de Drger para el anlisis
del gas de cola Claus:

Rango 0 7 % Vol. H2S

Rango 0 7 % Vol. (H2S + SO2)

Rango 0 2000 ppmv H2S

7. Preparar las medidas de seguridad antes del arranque:

Tener disponibles al menos 4 mascarillas de aire

Tener disponibles un tanque con aire, para recargar los tanques de las
mascarillas de aire, o bien tener lista una lnea de suministro de aire con filtro,
dependiendo del tipo de mascarilla.

Revisar la direccin del viento

Tener disponibles los tubos Drger para medir el contenido de H 2S en el aire

ambiente y para revisin en fugas.

El rea de la planta de azufre debe ser cerrada al personal durante el arranque,

excepto el personal operativo.

8. Asegurarse que los quemadores estn operando de forma estable y en control

automtico.
9. Revisar las siguientes temperaturas y presiones:

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Horno de reaccin

1000 1200

Entrada a los convertidores Claus

240

Entrada al convertidor SUPERCLAUS

150 180

Condensador SUPERCLAUS

kg/cm2g

Oxidador trmico

750 775

10. Verificar el suministro de aire de purga a los detectores de flama y las mirillas.
11. Tener a la mano herramientas tales como candados, llaves, manijas de vlvulas,
llave de tuercas, cinta para sellado y jabn para prueba de fugas.
12. Revisar si el monitor de H 2S para proteccin personal se comision y se ajusto con
los valores de alarma correctos.
13. Asegurarse que los sellos de azufre estn llenos con azufre lquido.
14. Comisionar el analizador de H2S/ SO2.
15. Tener disponible el analizador de O2 para la chimenea de gas. ??
16. Revisar el nivel en el tanque separador de gas cido (201-V).
17. Comisionar la lnea de vapor a los eductores de las fosas de azufre. Es
recomendable arrancar en este momento los eductores de vapor (ver seccin 5.6
Arranque del sistema de desgasificacin de azufre)

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5.5

MANUAL DE OPERACION

Admisin de gas de alimentacin

5.5.1 Esquema simplificado

1. Ajustar el suministro de aire y gas combustible al quemador principal
2. Ajustar la proporcin aire a gas de alimentacin
3. Introducir gas de alimentacin al quemador principal
4. Cambiar el control de flujo de gas de alimentacin a AUTO y gradualmente
incrementar su flujo.
5. Abrir la lnea de by-pass (de 201-R) de gas de alimentacin.
6. Incrementar el flujo total de gas de alimentacin.
7. Detener el suministro de gas combustible al quemador principal.
8. Regenerar el catalizador Claus, si es necesario.
9. Incrementar el flujo de gas de alimentacin a la mxima cantidad disponible.
10. Ajustar las temperaturas de entrada a los convertidores Claus a las condiciones de
diseo.
11. Incorporar al convertidor SUPERCLAUS
12. Arranque el sistema de desgasificacin.

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al proceso.

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5.5.2 Esquema detallado

Ajustando aire y gas combustible
Ajuste la combustin del gas combustible en el quemador principal a 95% de la
combustin estequiomtrica. El flujo de gas combustible es de 521 kg/h. El flujo de aire
ser aproximadamente 8380 kg/h.
Admisin de gas de alimentacin
1. Preajustar la proporcin aire a gas de alimentacin a 0.75 (kg/kg) con HC-205.
2. Abrir la vlvula en lmite de batera de la lnea de gas de alimentacin.
3. Iniciar el suministro de gas de alimentacin al quemador principal con HS-403.
4. En un perodo de 120 segundos el flujo de gas de alimentacin debe establecerse (si
no, las vlvulas del gas de alimentacin se cerrarn otra vez). El flujo de aire sigue
automticamente al flujo de gas de alimentacin. El flujo de gas de alimentacin
inicial mostrado en FIC-256 es 10,334 kg/h (21% del flujo mximo).
5. 60 segundos despus de establecer el flujo de gas de alimentacin, el controlador de
flujo FIC-256 queda accesible al operador. Cambiar a modo AUTO.
6. Incrementar el flujo de gas de alimentacin a 30%, ajustando el punto de ajuste de
FIC-256. El flujo de aire lo seguir automticamente.
7. Revisar el quemador del oxidador trmico.
8. Detener el suministro de vapor de enfriamiento de flama al quemador, en caso de
que este en operacin.
9. Incrementar el flujo de gas de alimentacin a 40%. Disminuir la proporcin aire a
gas de alimentacin con HC-205. Esta proporcin debe ser tal, que el contenido de
(H2S-2SO2) en el gas de cola sea aproximadamente -0.5% vol., para evitar que la
temperatura se dispare en el oxidador trmico.
10. Cambiar AC-415 a modo AUTO y mantener el contenido de (H 2S-2SO2) en 0.5%
vol.
11. Verificar el contenido de H2S en el gas de proceso proveniente del tercer
condensador usando tubos Drger, y compare esto con el analizador de H 2S.
Arranque del by-pass para dividir el flujo de gas de alimentacin
1. Primero abrir las vlvulas manuales en la lnea de by-pass 12-GAC-01/02-017.

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2. Abrir las vlvulas automticas de esta lnea con HS-265. En este momento el
operador tiene accesible el modo, el punto de ajuste y la salida del controlador FIC265 (este controlador se encarga de ajustar la proporcin de gas de alimentacin
que se enva a travs del by-pass). Cambiar el FIC-265 a modo AUTO, y ajustar el
punto de ajuste del controlador para enviar un 25% del flujo total de gas de
alimentacin, a travs de la lnea de by-pass. Luego cambiar el FIC-265 a modo
CASCADA.
Incremento del flujo de gas cido.
1. Asegurarse que el azufre lquido esta fluyendo, abriendo las cajas de inspeccin
(usar mascaras de aire y equipo de proteccin personal y de ojos, referirse a la
seccin 7.2.).
2. Verificar el contenido

de O2 del gas de chimenea, el cual debe ser de

aproximadamente de 1.6% vol.

3. Cuando la unidad se estabilice, el suministro de gas combustible al quemador
principal puede detenerse.
Disminuir el flujo de gas combustible con FC-218
Detener el suministro de gas combustible con HS-218
Asegurarse que la temperatura en el horno de reaccin esta arriba de 930C, de otra
manera el factor de divisin de flujo de gas de alimentacin debe ajustarse con HC265.
4. Ajustar el punto de ajuste del controlador del analizador de gas de cola AC-415, de
manera que (H2S-2SO2) = 0, lo cual es el valor normal para cuando se usa la lnea
de by-pass de la seccin SUPERCLAUS

(modo Claus).

5. Ajustar el factor de divisin de flujo de gas de alimentacin a un valor ptimo con

HC-265. Asegurarse que la temperatura en el horno de reaccin permanece arriba
de 930C.
6. Incrementar el flujo de gas de alimentacin al mximo. Cuando se desee, cambiar el
FC-256 a modo CASCADA con PC-256.
Ajustes finales
1. Si la unidad ha estado en operacin antes, se recomienda reactivar el catalizador
(reduccin de sulfatos), antes de que se incremente al mximo la produccin de la
unidad (ver seccin 3.1.). Asegurarse que se esta suministrando suficiente aire al
oxidador trmico.

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2. En caso de que la etapa SUPERCLAUS

no se haya puesto en operacin, ajustar la

proporcin aire a gas de alimentacin a condiciones ptimas de operacin de una

unidad CLAUS.
3. Disminuir las temperaturas de entrada de los convertidores a las condiciones de
diseo (232C para 202-R, 205C para 203-R).
Puesta en Operacin de la etapa SUPERCLAUS .
1. Despus de que se ha establecido una operacin estable en el primer y segundo
convertidor Claus, y la temperatura del lecho del convertidor SUPERCLAUS
por arriba de 170C, se puede incluir la etapa SUPERCLAUS

este

al proceso. En este

momento, an se tendr suministro de aire a la etapa SUPERCLAUS

a travs de

FI-470.
2. Cambiar el controlador del analizador de gas de cola a modo SUPERCLAUS

(AC-

422) con HS-422. Ajustar el punto de ajuste en 0.2% Vol. de H 2S.

3. Abrir las vlvulas manuales en la lnea de aire de oxidacin que va hacia el
mezclador esttico (201-MX). El controlador FC-471 permanece con 0% de salida y
la vlvula FV-471 cerrada.
4. Abrir la vlvula de corte HV-421 con HS-421, de tal manera que se admita gas de
proceso lentamente al convertidor SUPERCLAUS . Tan pronto como HV-421 este
abierta, HV-120 en el by-pass es automticamente cerrada.
5. Vigile cuidadosamente las temperaturas del convertidor SUPERCLAUS .
6. Abrir el suministro de aire de oxidacin al mezclador esttico con FC-471. Cerrar la
vlvula localizada corriente abajo de FI-470 en la lnea de aire de arranque. Ajustar a
flujo mximo con FC-471.
7. Las temperaturas en el convertidor SUPERCLAUS

se incrementarn como

resultado de las reacciones de oxidacin exotrmicas. Durante las primeras pocas

horas de operacin, el catalizador SUPERCLAUS

producir principalmente SO2.

Sin embargo la eficiencia de la conversin de la oxidacin selectiva a azufre se

incrementar gradualmente.
8. Verificar la concentracin de oxgeno con el analizador AT-415, despus de que las
temperaturas en el convertidor se hayan estabilizado y ajustado a sus valores
normales, y de que comience la produccin de azufre.
9. Ajustar lentamente el punto de ajuste del controlador de H2S AC-422 a condiciones
ptimas (H2S = 0.5 0.8 % vol.). Llevar a cabo una revisin completa de las
temperaturas en la unidad.

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10. Reducir lentamente el suministro de aire de oxidacin a su valor normal. Comisionar

el sistema de control para el aire de oxidacin. Ajustar lentamente la temperatura de
entrada del convertidor SUPERCLAUS

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al valor normal de 210C.

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5.6

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Arranque del sistema de desgasificacin de azufre

Se considera que el sistema de desgasificacin ha sido comisionado y se tiene listo el
suministro de agua de enfriamiento a 121C a los enfriadores de azufre (210-EX-1/2).

5.6.1 Arranque inicial o arranque despus de un paro prolongado

General
Tan pronto como el oxidador trmico y el soplador de aire de combustin estn en
operacin, el aire para barrido debe arrancarse para ambas fosas.
En cuanto se haya colectado suficiente azufre en las fosas, tambin debe arrancarse el
suministro de aire para desgasificacin a los difusores de aire en las columnas de
burbujeo (203-EM-1/8). El arranque de la inyeccin de aire para desgasificacin debe
hacerse por fosa. Por esta razn, antes de suministrar aire para desgasificacin a una de
las fosas, es necesario incrementar el flujo de aire de barrido a esa fosa en particular, ya
que se liberar una mayor cantidad de H 2S directamente del azufre lquido en cuanto se
inicie la inyeccin aire para desgasificacin.
El incremento en el flujo de aire de barrido se obtiene poniendo en operacin tanto el
eductor dedicado a la fosa en cuestin (202-EM-1 para 201-L o 202-EM-3 para 201-LA),
como el eductor comn 202-EM-2. Debido a que slo se tiene un eductor comn, no
debe inyectarse simultneamente aire para desgasificacin a ambas fosas.
Arranque inicial de la fosa de azufre 201-L.
1. Comisionar ambos eductores, tanto el que dedicado a la fosa (202-EM-1) como el
eductor comn o de arranque (202-EM-2). Asegurarse que el eductor (202-EM-2) no
esta ya en operacin para el arranque de la fosa 201-LA.
2. Restablecer el sistema lgico para el aire de barrido con HS-462. Como resultado, la
vlvula a la descarga de los eductores se abre, se inicia el suministro de vapor
motriz y finalmente se establece el flujo de aire de barrido. Asegurarse que este flujo
exceda el valor definido en FAL-446.
3. En cuanto las columnas de burbujeo estn completamente sumergidas, se inicia el
suministro de aire para desgasificacin. Restablecer el sistema lgico de la fosa 201L con HS-436.
4. Arrancar el suministro de aire para desgasificacin a las columnas de burbujeo de la
fosa 201-L con HS-440.
En un perodo de 60 segundos, el flujo de aire de desgasificacin debe exceder el
punto de ajuste de FALL-442, de otro manera se detiene el suministro de aire.

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Ajustar localmente un flujo de aire de desgasificacin de 180 kg/h a cada una de las
columnas de burbujeo utilizando los medidores de flujo FI-444, FI-445, FI-461 y FI462.
5. 60 minutos despus del arranque del aire para desgasificacin, el sistema lgico
permite el paro del eductor comn (202-EM-2). Sin embargo es recomendable
continuar con ambos eductores por algunas horas durante el arranque inicial, ya que
el proceso de desgasificacin no es eficiente mientras el nivel de azufre est por
debajo de su valor normal.
6. Verificar la temperatura del azufre en el compartimento de desgasificacin de la fosa
de azufre regularmente. Debe estar entre 130C y 150C cerca de las columnas de
burbujeo 203-EM-3 y 203-EM-4.
Arranque inicial de la fosa de azufre 201-L.
1. Comisionar ambos eductores, tanto el que dedicado a la fosa (202-EM-3) como el
eductor comn o de arranque (202-EM-2). Asegurarse que el eductor (202-EM-2) no
esta ya en operacin para el arranque de la fosa 201-L.
2. Asegurarse que el flujo de aire de barrido exceda el valor definido en FAL-454.
3. En cuanto las columnas de burbujeo estn completamente sumergidas, se inicia el
suministro de aire para desgasificacin. Restablecer el sistema lgico de la fosa 201LA con HS-XXX.(SE BORRO)
4. Arrancar el suministro de aire para desgasificacin a las columnas de burbujeo de la
fosa 201-LA con HS-450.
En un perodo de 60 segundos, el flujo de aire de desgasificacin debe exceder el
punto de ajuste de FALL-451, de otro manera se detiene el suministro de aire.
Ajustar localmente un flujo de aire de desgasificacin de 180 kg/h a cada una de las
columnas de burbujeo utilizando los medidores de flujo FI-452, FI-453, FI-463 y FI464.
5. 60 minutos despus del arranque del aire para desgasificacin, el sistema lgico
permite el paro del eductor comn (202-EM-2). Sin embargo es recomendable
continuar con ambos eductores por algunas horas durante el arranque inicial, ya que
el proceso de desgasificacin no es eficiente mientras el nivel de azufre est por
debajo de su valor normal.
6. Verificar la temperatura del azufre en el compartimento de desgasificacin de la fosa
de azufre regularmente. Debe estar entre 130C y 150C cerca de las columnas de
burbujeo 203-EM-7 y 203-EM-8.
Ajustes finales

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Cuando ambas fosas tiene suficiente azufre, se puede verificar la distribucin de azufre a
cada una de ellas comparando el incremento de nivel en las secciones de transferencia.
Esto es especialmente importante cuando la unidad este operando a alta capacidad, ya
que las secciones de desgasificacin no pueden tratar de forma adecuada una cantidad
de azufre mayor al 60% de la capacidad de diseo de la unidad. Favor de referirse a la
seccin 3.2.1.g.
Asegurarse que las bombas de azufres son arrancadas cuando el nivel en las secciones
de transferencia empieza a incrementarse.

5.6.2 Arranque despus de una corta interrupcin

Despus de una interrupcin de la desgasificacin menor a una hora, no hay necesidad
de arrancar el segundo eductor. Entonces el sistema es arrancado nuevamente de
acuerdo al siguiente procedimiento:
Arranque corto de la fosa de azufre 201-L
1. Comisionar el eductor de vapor (202-EM-1).
2. Restablecer el sistema lgico de desgasificacin para el aire de barrido con HS-462.
Como resultado, se abrir la vlvula a la descarga de los eductores, se iniciar el
suministro de vapor motriz y finalmente se establecer el flujo de aire de barrido.
Asegurarse que el flujo de aire de barrido exceda el valor definido en FALL-446.
3. Restablecer el sistema lgico de la fosa 201-L con HS-436.
4. Iniciar el suministro de aire de desgasificacin a las columnas de burbujeo de la fosa
201-L con HS-440.
En un perodo de 60 segundos, el flujo de aire de desgasificacin debe exceder el
punto de ajuste de FALL-442, de otra manera se para el suministro de aire.
Ajustar localmente un flujo de aire de desgasificacin de 180 kg/h a cada una de las
columnas de burbujeo utilizando los medidores de flujo FI-444, FI-445, FI-461 y FI462.
Arranque corto de la fosa de azufre 201-LA
Se considera que la fosa de azufre 201-L ya esta en operacin. Cuando este no es el
caso, referirse a la seccin anterior para iniciar el suministro de vapor motriz al eductor.
1. Comisionar el eductor de vapor (202-EM-3).
2. Asegurarse que el flujo de vapor de barrido excede el valor definido en FALL-454.
3. Restablecer el sistema lgico de la fosa 201-LA con HS-XXX.(se borr)

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4. Iniciar el suministro de aire de desgasificacin a las columnas de burbujeo de la fosa

201-LA con HS-450.
En un perodo de 60 segundos, el flujo de aire de desgasificacin debe exceder el
punto de ajuste de FALL-451, de otra manera se para el suministro de aire.
Ajustar localmente un flujo de aire de desgasificacin de 180 kg/h a cada una de las
columnas de burbujeo utilizando los medidores de flujo FI-452, FI-453, FI-463 y FI464.

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6 Paro
6.1

General
Es muy importante que el procedimiento de paro sea seguido adecuadamente. La
sulfatacin del catalizador, problemas de taponamiento y corrosin despus de volver a
arrancar son principalmente el resultado de operaciones inadecuadas o procedimientos
equivocados durante el paro. Por lo tanto, debe llevarse cuidadosamente a cabo un paro
programado.
Durante la operacin normal el vapor de azufre es absorbido en los poros de catalizador
Claus. Antes de un paro programado es necesario retirar el azufre del catalizador, para
prevenir que el azufre dentro del catalizador se exponga a aire a elevadas temperaturas,
lo que resulta en que la temperatura se dispare (run-away). El procedimiento tambin
previene la solidificacin de azufre dentro del catalizador.
Para este propsito las temperaturas de entrada a los convertidores Claus se elevan de
15C a 30C por encima de la temperatura normal de operacin, y son operados a esta
temperatura por 48 horas antes del paro.
De esta forma el azufre absorbido es desgasificado de la cama de catalizador, y es
posteriormente condensado en los condensadores de azufre y drenado hacia las fosas.
Esta operacin se conoce como saturacin con calor (heat soak)
La temperatura de entrada del convertidor SUPERCLAUS

se mantiene en 210C.

Despus de 48 horas de operacin a temperaturas elevadas, el suministro de gas de

alimentacin se detiene y la unidad se purga con gas inerte.
El gas inerte es obtenido mediante combustin subestequiomtrica (subestequiomtrica
significa con escasez de aire) del gas combustible y aire en el quemador principal. La
subestequiometra puede revisarse visualmente mediante el color de la flama. Azul
significa aire en exceso, azul rosado significa combustin estequiomtrica, rosa significa
combustin ligeramente subestequiomtrica y amarillo significa fuerte combustin
subestequiomtrica.
Se provee vapor al quemador para prevenir sobrecalentamiento del horno de reaccin.
Ms an, incrementa el flujo de gas inerte a travs de la unidad. La proporcin vapor a
combustible es aproximadamente 4 en base en peso.

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El flujo de aire al quemador principal es de 8380 kg/h a un flujo de gas combustible de 521
kg/h; el flujo de vapor para enfriamiento es aproximadamente de 2100 kg/h.
La temperatura de entrada a los convertidores Claus se incrementa lo ms posible durante
el purgado de la unidad con gas inerte.
Durante esta operacin (desgasificacin de azufre), no se debe introducir exceso de aire
a travs del quemador principal, ya que el aire reaccionar con el azufre sobre el
catalizador, lo que podra resultar en muy alta temperatura y sulfatacin del catalizador.
Durante esta operacin se utiliza la lnea de by-pass de la etapa SUPERCLAUS . El aire
de purga al convertidor SUPERCLAUS

es suministrado a travs de la lnea de aire de

arranque a la mxima velocidad de flujo. La temperatura de entrada del convertidor

SUPERCLAUS

se mantiene en 210C.

Existen tres procedimientos de paro a ser considerados.

1. Paro por un perodo corto (perodo de espera en caliente, hot stand-by)
Se detiene el suministro de gas de alimentacin, pero la unidad se mantiene en
stand-by, de tal forma que la unidad pueda volver a arrancar inmediatamente en
cuanto se suministre gas de alimentacin. La unidad completa se mantiene caliente
durante este perodo, los quemadores permanecen en operacin con gas combustible.
Se utiliza la lnea de by-pass de la etapa SUPERCLAUS .
El combustible en el quemador principal es quemado subestequiomtricamente. De
esta forma la unidad se purga con gas de combustin inerte. Se suministra vapor para
enfriar la flama.
Este procedimiento es preferido en lugar de un paro completo, porque previene la
formacin de productos corrosivos y hay menor oportunidad de taponamiento y de
formacin de sulfatos en el catalizador Claus, lo cual causa desactivacin. La unidad
puede operarse de esta forma por varios das e incluso semanas.
2. Paro por un perodo largo (paro completo)
Este procedimiento debe seguirse en el caso de que la unidad tenga que ser parada
por completo y abierta para mantenimiento o cambio de catalizador.

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MANUAL DE OPERACION

La diferencia de este procedimiento con el mencionado arriba, es que todo el azufre

se retira del lecho del catalizador y el FeS pirofrico se oxida antes que se introduzca
exceso de aire y la unidad sea completamente parada.
Este procedimiento completo normalmente toma cuatro das. Se hace hincapi en
que antes de que se introduzca el exceso de aire, la unidad debe ser purgada con gas
de combustin inerte por lo menos 24 horas y los lechos de catalizador Claus deben
enfriarse a 200C.
El flujo de gas inerte es producido mediante combustin subestequiomtrica de gas
combustible en el quemador principal. El convertidor SUPERCLAUS

se debe purgar

con aire va al lnea de arranque.

Se recomienda hacer una grfica de las temperaturas superior e inferior de los lechos
de catalizador Claus, y de las temperaturas de salida de los convertidores Claus, as
como una grfica del contenido de SO2 en el gas de cola del segundo convertidor.
Despus de 24 horas se introduce gradualmente el exceso de aire para remover las
ltimas trazas de azufre y para oxidar el FeS pirofrico creado durante la operacin
normal en el equipo.
3. Paro automtico (Disparo)
La unidad para automticamente mediante el sistema de proteccin o manualmente
por el operador, activando los interruptores de paro en el cuarto de control o en la
planta.
Como la unidad est caliente, habr tiempo suficiente para tomar medidas antes de
que el azufre se solidifique y los equipos se enfren. La unidad deber ponerse a
funcionar tan pronto como sea posible.

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6.2

MANUAL DE OPERACION

Procedimiento de paro para perodo corto (hot stand-by)

6.2.1 Esquema simplificado

1. Reducir el flujo de gas de alimentacin al 50%.
2. Incrementar las temperaturas de entrada al convertidor Claus tan altas como sea
posible, durante 48 horas antes del paro.
3. Desviar la corriente de proceso travs de la lnea de by-pass de la etapa
SUPERCLAUS .
4. Admitir gas combustible al quemador principal.
5. Cerrar la lnea de by-pass del reactor trmico que va hacia el primer condensador.
6. Interrumpir el flujo total de gas de alimentacin.
7. Graficar las temperaturas del convertidor y el contenido de SO 2 en el gas de cola.

6.2.2 Esquema detallado

Incremento de las temperaturas de entrada del convertidor y admisin de gas
combustible.
1. Cambiar FC-256 a modo AUTO y reducir el flujo de gas de alimentacin a 50%.
2. Incrementar las temperaturas de entrada al primer y al segundo convertidor tan alto
como sea posible. Vigilar las temperaturas en el convertidor SUPERCLAUS

y en el

oxidador trmico. Mantener esta situacin por 48 horas.

3. Abrir la lnea de by-pass y aislar la etapa SUPERCLAUS

con HS-421. Dirigir el aire

a travs de la lnea de arranque hacia el tercer recalentador (207-EX). Ajustar el flujo

de aire al mximo con FI-470.
4. Abrir el suministro de gas combustible al quemador principal con HS-218. Ajustar a
un flujo de 521 kg/h.
Interrupcin del suministro de gas de alimentacin
1. Reducir el flujo de gas de alimentacin al quemador principal, reduciendo el punto de
ajuste de FC-256.
2. Reducir el flujo de gas de alimentacin a travs del by-pass tanto como sea posible
con FIC-265. Interrumpir el flujo de gas de alimentacin a travs del by-pass con HS-

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MANUAL DE OPERACION

265 (todo el gas de alimentacin es ahora enviado al quemador principal). Verificar la

temperatura en el horno de reaccin.
Cerrar las vlvulas manuales en la lnea 12-GAC-01/02-017.
3. Inicie el suministro de vapor con HS-412, con la finalidad de evitar una muy alta
temperatura en el horno de reaccin.
4. Detener el flujo de gas de alimentacin con HS-403. El suministro de vapor al
quemador principal debe ser ahora de 2100 kg/h. Notar que es esencial que la
proporcin vapor - combustible sea aproximadamente de 4 (en base peso).
5. Asegurarse que la combustin del gas combustible sea subestequiomtrica.
6. Abrir el suministro de vapor a los serpentines de vapor en las fosas de azufre. Cerrar
las vlvulas de agua de alimentacin a calderas en los enfriadores de azufre. Drenar
el agua de los enfriadores de azufre.

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6.3

MANUAL DE OPERACION

Procedimiento de paro por un perodo largo (Paro completo)

6.3.1 Esquema simplificado

1. Reducir el flujo de gas de alimentacin al 50%
2. Incrementar las temperaturas de salida de los convertidores Claus tan alto como sea
posibles 48 horas antes del paro.
3. Desviar el flujo por la lnea de by-pass de la etapa SUPERCLAUS .
4. Admitir gas combustible al quemador principal
5. Cerrar la lnea de bypass de gas de alimentacin al primer condensador.
6. Interrumpir el suministro total de gas de alimentacin.
7. Incrementar las temperaturas de entrada a los convertidores Claus tan alto como sea
posible y mantenga estas condiciones por lo menos 24 horas.
8. Hacer una grfica de las temperaturas del convertidor Claus y del contenido de SO 2
en el gas de cola.
9. Reducir las temperaturas de los lechos en los convertidores Claus a 200C.
10. Lentamente introducir el exceso de aire para remover el azufre remanente y el FeS
en la unidad.
11. Mantener todos los sistemas de calentamiento de la planta en operacin.
12. Enfriar gradualmente la unidad.
13. Parar el oxidador trmico.

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6.3.2 Esquema detallado

Para comenzar, seguir el procedimiento de paro para perodos cortos (seccin 6.2.2)
Vaporizar el azufre del catalizador
1. Revisar el suministro de combustible y aire al quemador principal. La proporcin aire
a combustible debe ser ligeramente subestequiomtrica. Verificar el contenido de O 2
en el gas de combustin del quemador principal.
2. Incrementar las temperaturas de entrada de los convertidores Claus tan alto como
sea posible y mantener estas temperaturas por lo menos 24 horas. Mantener la
temperatura de entrada al convertidor SUPERCLAUS

a 180 210 C.

3. Mantener todos los sistemas de calentamiento de la planta en operacin.

4. Hacer una grfica de las temperaturas superior e inferior, as como de la temperatura
de salida de los convertidores. Tomar lecturas cada 5 minutos en la primera hora y
cada 15 minutos despus de esa primera hora. Hacer una grfica del contenido de
SO2 en el gas de cola. Tomar lecturas cada 10 minutos durante la primera hora y
cada 30 minutos despus de la primera hora.
5. Si la temperatura en un convertidor sobrepasa los 350C, parar el recalentador de
vapor correspondiente. Volver a arrancar el recalentador de vapor cuando la
temperatura este por debajo de 150C. Si la temperatura an tiende a subir a 380C,
puede considerarse inyectar vapor a la entrada del convertidor. Una temperatura de
400C es el mximo absoluto para el lecho de catalizador.
6. Mantener las siguientes temperaturas:

Horno de reaccin :

1000 1400 C

Entrada a convertidores Claus :

250 C

Entrada a convertidor SUPERCLAUS : 180 210 C

Oxidador trmico :

725 C

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MANUAL DE OPERACION

Enfriamiento de la unidad
1. Enfriar los lechos de catalizador de los convertidores Claus y SUPERCLAUS

a 200C,

sacando de operacin los recalentadores de vapor.

2. En cuanto los lechos de catalizador Claus estn a 200C, lentamente introducir una
pequea cantidad de exceso de aire al quemador principal. El contenido inicial de O2 en
el gas de combustin del quemador principal es aproximadamente 1%, a ser verificado
con los anlisis de oxgeno. Las temperaturas de los lechos deben vigilarse para
detectar cualquier seal de incremento en la temperatura. Reducir inmediatamente el
exceso de aire en caso de que la temperatura muestre indicaciones de que se est
elevando por encima de 230C. Si la temperatura tiende a subir hacia 350C puede
considerarse inyectar vapor a las entradas de los convertidores. La temperatura nunca
debe exceder los 400C.
3. Continuar la grfica de temperatura como al inicio, pero tomar lecturas cada 5 minutos
durante la primera hora de operacin con exceso de aire y despus tomarlas cada 15
minutos. Tambin continuar con la grfica de SO2 cada 10 minutos durante la primera
hora de operacin con exceso de aire y despus cada 30 minutos.
4. Enfriar gradualmente la unidad introduciendo ms exceso de aire. Continuar vigilando las
temperaturas de los lechos de los convertidores.
5. Cerrar las salidas de azufre de los condensadores de azufre (210-EX-1/2) y del
coalescedor (202-V).
6. Cerrar los suministros de gas combustible y de vapor al quemador principal. Purgar la
unidad con aire de tal forma que no estn presentes gases hmedos de combustin ya
que pueden causar corrosin. Despus de la purga, detener el suministro de aire a la
seccin Claus y detener tambin el flujo de aire a la etapa SUPERCLAUS .
7. Parar los sopladores de aire de combustin (201-K/KA), despus de detener el proceso
de desgasificacin en las fosas de azufre (referirse a la seccin 6.4.)
8. Parar el oxidador trmico.
9. Abrir la compuerta instalada en el muro que separa la seccin de desgasificacin y
transferencia en cada una de las fosas de azufre. Vaciar la fosa de azufre y cerrar las
vlvulas en la lnea de transferencia de azufre hacia las llenaderas de pipas.
10. Si es necesario abrir las lneas de azufre y los sellos de azufre, los sellos pueden ser
vaciados soplndolos con vapor. De otra forma, el azufre se podr mantener en forma
lquida, continuando con el suministro de vapor de calentamiento.
11. Bloquear el suministro de agua de alimentacin a calderas y cerrar las vlvulas de purga
en la caldera de recuperacin de calor y en los condensadores de azufre.

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12. Ventear y drenar la caldera de recuperacin de calor y los condensadores de azufre si es

necesario.
13. Verificar que todas las vlvulas de paro estn cerradas.
14. Voltear las figuras ocho a su lado ciego en los lmites de batera, con excepcin del
vapor de BPbaja presin para calentamiento interno.
Nota:
Durante esta fase de paro se debe tener siempre en mente que un cambio rpido en las
temperaturas es altamente no deseable porque:

Los materiales de recubrimiento pueden daarse.

Altos esfuerzos trmicos o contracciones pueden deformar la tubera y el equipo

causando fugas despus del arranque.

Puede ocurrir solidificacin de azufre.

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6.4

MANUAL DE OPERACION

Paro de las fosas de desgasificacin de azufre

1. Continuar el proceso de desorcindesgasificacin por aproximadamente 6 horas
despus de que el suministro de azufre lquido se detenga.
2. Cerrar las vlvulas macho enchaquetadas en las lneas de aire a los difusores de aire
en las columnas de burbujeo (203-EM-1/8).
3. Mantener en operacin el eductor de vapor, el aire de barrido y los sistemas de
calentamiento mientras la fosa contenga azufre.
4. Si se espera que el suministro de azufre lquido ser interrumpido por un largo
perodo, las fosas debern vaciarse. Esto se logra abriendo las compuertas de
drenado en el fondo de los muros de separacin y bombeando el azufre fuera de la
seccin de transferencia con las bombas de azufre.
5. Interrumpir el suministro de vapor a los serpentines de vapor y al eductor de vapor
cuando la fosa est vaca.
6. Asegurarse que el azufre lquido es drenado de las lneas de azufre enchaquetadas,
antes de interrumpir el suministro de vapor a estas lneas.
7. Cerrar las vlvulas en lmite de batera.

6.5

Paro automtico (Disparo)

Despus de un paro automtico de la unidad, el sistema de calentamiento se mantiene en
operacin.
Tan pronto como se haya rectificado la causa del paro automtico (disparo), la unidad
debe ponerse en operacin nuevamente.

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MANUAL DE OPERACION

7 Seguridad
La siguiente informacin trata de la prevencin ante las posibles situaciones peligrosas que
se pueden encontrar en la Unidad Recuperadora de Azufre.

7.1

Equipo de monitoreo de H2S en el ambiente

El H2S es un gas muy txico. Por lo tanto, se tiene un sistema de monitoreo para
proteccin del personal operativo.
El monitoreo se hace a travs de un sistema multi-canal especialmente diseado para
monitorear continuamente H2S en el aire del ambiente.
El sistema consiste de un arreglo de sensores y un monitor de estado slido. Los canales
son independientes y cada canal lee continuamente la concentracin del gas H 2S en la
localidad remota del sensor.
Se incluye cambio con anulacin manual (override), para permitir lecturas de cualquier
canal dado sin interrumpir la respuesta automtica de los circuitos de alarma.
Rango de medicin: 0 100 ppm de H2S (en volumen).
El sistema completo consiste de un monitor, sensores locales, un indicador situado en el
panel del cuarto de control y un sistema de alarma preventiva en la unidad, as como en el
cuarto de control.
La alarma es audible y visible.
Cuando la concentracin de H2S en la atmsfera, despus de que la alarma sea activada,
parece incrementarse considerablemente, la unidad tiene que pararse manualmente. La
alarma est ajustada en un valor de 15 ppm en volumen de H 2S.
Es recomendable revisar los sensores cada 6 meses.
Las fugas de gas de proceso en pequea escala, pueden detectarse por medio de un
algodn industrial empapado con amoniaco. Si este algodn se pone cerca de una fuga,
se formarn vapores blancos de sales de amonio. Tambin se puede usar papel filtro
hmedo con una solucin de acetato de plomo. El acetato de plomo se pone negro
cuando se expone a H2S.

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7.2

MANUAL DE OPERACION

Medidas especiales de seguridad e higiene industrial

Este prrafo describe como prevenir envenenamiento con cido sulfhdrico y dixido de
azufre, as como algn equipo protector adecuado.
Mostrar conducta responsable
Descuido, negligencia e ignorancia del peligro son frecuentes causas de envenenamiento
con H2S y SO2.
Los operadores deben ser instruidos para evitar la inhalacin de gas siempre que sea
posible, trabajando del lado de donde sopla el viento y dejar libre la ruta por donde escapa
el gas.
Ms an, ellos no deben permanecer innecesariamente sin proteccin bajo lneas de gas
de proceso o equipo, ya que el H2S y SO2 son gases ms pesados que el aire.
El personal con experiencia y a cargo de gente, tienen ms responsabilidad y deben
mostrar con su propio ejemplo las precauciones que se deben tomar. Los boletines
instructivos emitidos por el departamento de seguridad y educacin son tambin muy
importantes.
Proteccin del personal
1. Aparato de respiracin de aire comprimido / mascarillas
En los lugares en donde altas concentraciones de gas puedan ocurrir, especialmente
en lugares cerrados, uno debe usar un aparato de respiracin de aire comprimido o
mascarillas conectadas al suministro de aire limpio.
Si el aire se suministra mediante un soplador, se debe de tener cuidado que el
soplador se haya colocado en contra de la direccin del viento y este alejado de
cualquier fuente de gas, con la finalidad que la persona que esta usando la mascarilla
tenga un abastecimiento de aire limpio.
Cuando las mascarillas antes mencionadas estn en uso, un asistente debe estar en
el punto de abastecimiento de aire.
Como precaucin extra, alguien equipado con un aparato para respiracin con aire
comprimido debe revisar cada manguera y lnea de seguridad y prevenir que se
enreden.

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MANUAL DE OPERACION

An a concentraciones bajas de H2S y SO2 una mascarilla con filtro (tipo canister) no
debe usarse, ya que este tipo no es confiable
Cuando se carga o descarga el catalizador, es recomendable usar mascarillas para
prevenir la inhalacin de polvo de catalizador.
2. Lnea de vida
El personal no debe entrar a un espacio confinado sin un cinturn con una lnea de
vida. Tambin un asistente debe permanecer en un lugar seguro en el otro extremo de
la lnea de vida en todo momento.
3. Proteccin de los ojos
Para prevenir irritacin de los ojos se recomiendan los goggles completos con pozos
de agua. Los pozos de agua previenen el empaamiento de los lentes, mismos que
deben estar hechos de vidrio de seguridad.

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7.3

MANUAL DE OPERACION

Medidas de primeros auxilios

Si una persona ha perdido la consciencia por la inhalacin de gas H 2S o SO2 se
recomienda:
1. Retirar al paciente hacia el aire fresco o a un cuarto bien ventilado y aflojar cualquier
ropa restrictiva.
2. Conjuntamente con el punto 1 arriba, contactar al departamento mdico, y llamar
inmediatamente al doctor, haciendo hincapi de la naturaleza del accidente.
3. La aplicacin de oxgeno a un paciente slo debe ser llevada a cabo por una persona
que este familiarizada con el uso del aparato de inhalacin de oxgeno. El que una
persona que no este familiarizada con el uso del aparato intente aplicar oxgeno,
podra resultar en prdida de tiempo valioso y/o dao al paciente.
4. Mantener al paciente confortablemente tapado, pero no caliente. Si el paciente
recobra la consciencia en este perodo, mantenerlo tan calmado como sea posible ya
que puede estar en estado de shock.
5. Si, a pesar de todo, la respiracin del paciente se ha detenido, comenzar el
tratamiento de respiracin artificial de inmediato y continuar hasta que llegue ayuda
profesional.
6. No debe intentarse dar nada de comer o beber a un paciente inconsciente.
Nota:
No intentar entrar a un rea que contiene gas a dar ayuda, sin antes ponerse un
aparato para respiracin con aire comprimido o una mascarilla de aire con
manguera.

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7.4

MANUAL DE OPERACION

Datos toxicolgicos
Se proporcionan a continuacin tablas de los efectos de H 2S y SO2 seguidas de un
resumen de algunas de sus propiedades.

7.4.1 Efectos fisiolgicos de H2S

ppm1

% Vol.

Lmite para deteccin de olor

0.14

Olor dbil difcilmente notable

0.77

Olor notable

4.6

Olor insoportable

7.0

MAC2

10

0.001

Seales ligeras de inflamacin de los ojos

50-100

0.005-0.010

78-128

0.008-0.013

170-255

0.017-0.026

despus de una hora

7

Lmite que puede soportarse por 6 horas

sin efectos adversos

Lmite que puede soportarse por una hora

sin consecuencias

Olor ya no desagradable

198-283

0.020-0.028

10

Distintas seales de inflamacin de los

200-300

0.02-0.03

355-496

0.036-0.050

ojos despus de una hora

11

Peligro a la vida dentro de 30 a 60

minutos

1
2

12

Fatal dentro de 30 a 60 minutos

425-580

0.043-0.058

13

Fatal despus de media hora

500-700

0.05-0.07

ppm = partes en volumen de H2S por millones de partes de aire

1 ppm = 1 cm3/m3
MAC = Concentracin mxima permisible para un periodo laboral de 8 horas.

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Causa de desmayo inmediato

700-1000

0.07-0.10

15

Fatal inmediatamente

850-1980

0.085-0.2

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7.4.2 Efectos fisiolgicos del SO2.

ppm vol.3

vol. %

Lmite para deteccin de olor

3-5

MAC4

Mnima cantidad que causa irritacin

20

0.002

50-100

0.005-0.010

Mayor de

0.040

inmediata de los ojos y garganta

4

Concentracin mxima permitida para

30 60 minutos

Peligro an con exposicin menor

400

3
4

ppm = partes en volumen de SO2 por milln de partes de aire

1 ppm = 1 cm3/m3
MAC = concentracin mxima permisible en un periodo laboral de 8 horas.

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7.4.3 Propiedades y efectos txicos del H2S

El cido sulfhdrico (H2S) es un gas incoloro, inflamable y muy txico con un olor
ofensivo y sabor dulzn. Tiene peso especfico de 1.17 veces el del aire.
El olor ofensivo, como el de huevos podridos, no es confiable como una alerta de
concentraciones peligrosas, ya que las personas difieren grandemente en la habilidad de
detectar olores, y ms an el sentido del olfato se deteriora y es de poca ayuda en notar
concentraciones altas que van aumentando.
El H2S es casi tan txico como el cido cianhdrico y seis veces tan txico como el
monxido de carbono.
Los efectos txicos varan considerablemente con la concentracin y tambin en cierta
medida depende de la susceptibilidad individual.
A bajas concentraciones tiene una accin irritante en el tracto respiratorio,

podra

resultar en enfermedad, vmito y una sensacin de opresin en el pecho.

Simultneamente afecta el sistema nervioso.
A altas concentraciones, el H2S paraliza el sistema nervioso. Consecuentemente falla la
respiracin y la muerte seguir inmediatamente por sofocacin.
An a bajas concentraciones el H2S afecta la crnea del ojo.

7.4.4 Propiedades y efectos txicos del SO2.

El dixido de azufre es un gas incoloro con un peso especfico de 2.2 veces el del aire.
En la presencia de neblina o agua forma cido sulfrico.
El gas tiene un sabor amargo. Irrita el tracto respiratorio porque forma, con el agua
presente, cido sulfuroso y luego cido sulfrico.
El cido desgarra el tejido humano.

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A bajas concentraciones irrita las membranas mucosas. La inhalacin de altas

concentraciones causa ronquera, dolor y una sensacin de opresin en el pecho y
bronquitis. A veces es imposible hablar o tragar.
Concentraciones muy altas causan bronquitis aguda, constriccin del pecho y una rpida
perturbacin de la consciencia. Muerte instantnea por envenenamiento ocurre muy
poco.
Sin embrago, la sofocacin si puede causar la muerte rpidamente.
El SO2 tambin causa un incremento de hemoglobina en la sangre.
Los efectos txicos varan hasta cierto punto con la susceptibilidad individual.
Es posible una cierta inmunizacin del SO2, a un mximo de 30 a 50 ppm. Los seres
humanos pueden tolerar un mximo de 20 ppm sin efectos adversos.
Concentraciones ms altas pueden dar a la vctima un aspecto plido, causar un sabor
desagradable en la boca y pueden incluso hacer los nervios gustativos insensibles.
Efectos adicionales son la prdida del apetito y constipacin.

7.4.5 Polvo de azufre

El polvo de azufre en la atmsfera tiene un efecto altamente irritante para el ojo humano.
Por lo tanto se deben usar goggles de seguridad al estar trabajando en una atmsfera en
donde el polvo contamina el aire. Esto no debe ser pasado por alto.

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7.5

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Datos de explosividad e inflamabilidad

H2S
Los lmites inferior y superior de inflamabilidad en una mezcla de gas aire son 4.3 y 45.5 %
vol. respectivamente. En la proporcin estequiomtrica con oxgeno, el H 2S explota
violentamente cuando se enciende.
Por lo tanto es necesario manejar el cido sulfhdrico excluyendo todas las fuentes de
ignicin, flamas abiertas, chispas (incluyendo descargas estticas) y calor producido por
equipos, del contacto con este gas cuando se mezcla con aire.
La auto-ignicin del H2S en aire ocurrir a una temperatura aproximada de 260C.
SO2
Este es un gas que no inflama.
Azufre lquido
A una temperatura aproximada de 230C, ocurrir una auto-ignicin de azufre lquido en
contacto con el aire.
Por lo tanto se debe prestar atencin para asegurar que la temperatura del azufre lquido
sea mantenida por debajo del valor mencionado arriba.
La ignicin del azufre tambin ocurrir cuando se exponga en un rea en donde hay una
flama abierta, resultando en la formacin de SO 2.
Polvo de azufre
Como se menciona arriba, el azufre lquido tiene un punto de ignicin relativamente bajo,
230c, sin embrago, las nubes de polvo de azufre harn ignicin a una temperatura
aproximada de 190C.

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