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El uso adecuado del Torque.

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Hoy trataremos el tema del Torque; no nos referimos al torque que ejerce el motor y la
caja de un auto, nos dedicaremos a la fuerza aplicada a cada tuerca o tornillo que
componen un auto.
Para muchas personas este tema es desconocido; an para algunos mecnicos lo es.
El torque es necesario para aplicar a las diferentes piezas la fuerza exigida por los
fabricantes; a veces pasa que si le aplica mas de la recomendada las piezas se rompen
o quiebran; y si hacemos lo contrario, las piezas pueden aflojarse y caerse mientras
manejamos.
Casi todas las partes que componen un auto estn unidas por medio de tornillos y
tuercas; y cada una lleva una presin de fuerza necesaria para permanecer en su
posicin de ensamblado original; a esto se le llama torque de fabrica.
Los ingenieros y tcnicos que participan en la fabricacin de un auto, tienen un listado
de los diferentes torques necesarios en todo el proceso de armado; el torque depender
del trabajo que realice cada pieza; por ejemplo: no es el mismo torque aplicado a una
tuerca de la aceitera al aplicado a una punta de flecha.
Entre las herramientas mas comunes para este trabajo tenemos la llave de torque; es
una de las ms usadas y su funcin es indispensable para todo buen mecnico.


Esta herramienta en particular viene con una tabla de medidas en libras de presin y
cuando se ejerce la fuerza necesaria; una aguja marca las libras que se estn aplicando,
de esa forma podemos estar seguros que las piezas estn armadas a la presin
adecuada.
Con el avance de la tecnologa las herramientas han evolucionado y ahora hay
herramientas de torque de varios tipos, como: manuales, electrnicos, digitales e
hidrulicos. Hay algunos que emiten un sonido cuando se ha dado la presin requerida
mediante un graduador manual que tienen en su base.

Como mencionamos anteriormente todas las piezas llevan torque, pero no la misma
presin; por ejemplo las tuercas de las puntas de flecha llevan aproximadamente de 160
a 180 libras dependiendo el vehculo que sea, las poleas de cigeal llevan de 120 a 140
libras de presin y as en cada marca automotriz cambia tambin.
Las tornillos de la culata llevan torque tambin pero es muy importante antes de tocar
estas piezas preguntar a profesionales o tener los datos del fabricante antes de hacerlo.
Adems que llevan un orden de apriete y debemos respetarlo.
Recuerda que un tornillo o tuerca usado y que ya has quitado, no se puede volver a
torquear. El hierro o metal del que estn hechos pierde su temple una vez que ya han
sido torqueados.
Por eso mismo recomendamos cambiarlos o sustituirlos cada vez que se quiten del
lugar de trabajo.

Te recomendamos buscar talleres profesionales y con herramientas especializadas para
todo tipo de trabajo.
No te arriesgues a dejar con cualquier mano de obra tu auto, una tuerca no apretada o
mal apretada puede causarte problemas mayores y por lo tanto gastos innecesarios.
Hemos llegado al final de este tema, esperamos que sea de mucha utilidad.
Gracias por seguir nuestro blog, hasta la prxima!




















Instrucciones
1. 1
Limpia las roscas de los tornillos que vas a instalar con una herramienta de matriz de la
talla correcta, si es necesario, para deshacerte del aceite seco, la grasa y la suciedad. Esto
evitar daos a las roscas y ayudar a ajustar adecuadamente el perno al torque angular
correcto.
2. 2
Coloca los tornillos con la mano en el componente que vas a instalar luego y apritalos
firmemente con un zcalo de seis puntos y el trinquete.
3. 3
Aprieta los tornillos en el componente con el torque correcto como se especifica en el
manual de servicio de tu vehculo particular. Utiliza una toma de seis puntos y una llave de
torsin. Si el manual de servicio lo especifica, aprieta los pernos de manera uniforme en
tres pasos, siguiendo el orden indicado. Esto significa que vas a apretar todos los tornillos
a 1/3 del torque necesario en primer lugar, luego a 2/3 del torque requerido y, finalmente, al
torque especificado.
4. 4
Coloca el conector de seis puntos en el primer tornillo en el orden sugerido en el manual de
servicio. Instala el calibre de ngulo de torsin en el zcalo y la llave de torsin en la
unidad cuadrada en el centro del calibre.
5. 5
Gira la llave de torsin en sentido horario mientras observas la aguja del calibre de ngulo
de torsin. Cuando la aguja apunta al grado de la escala especificada por el manual de
servicio, deja de girar el tornillo y quita la llave de torsin, el calibre y el zcalo.
6. 6
Finaliza el ajuste del ngulo de torsin en el resto de los tornillos siguiendo el orden
indicado en el manual de servicio como se describe en los pasos 4 y 5