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1.

COMO SE CONVIERTE UN VEHCULO A GLP




Todo vehculo de gasolina puede ser transformado para circular legalmente en
Espaa con Gas GLP. Los vehculos diesel no pueden ser adaptados.

Para la conversin del equipo se requiere un KIT de conversin el cual se instala en
el vehculo sin la necesidad de modificar o realizar ninguna operacin directamente
en el motor. Es decir en la conversin de un vehculo a Gas GLP el motor no sufre
ningn tipo de manipulacin ni modificacin.




El Kit instalado consta de los siguientes elementos:

- Deposito: Instalacin de un deposito toroidal (con forma de rueda) en el
hueco de la rueda de repuesto del vehculo con el fin de no eliminar volumen
de carga en el maletero. El deposito queda oculto bajo la moqueta del
maletero no restando ningn espacio al mismo. La rueda de repuesto se
sustituye por un Kit homologado reparapinchazos. En los casos en los que la
rueda est en el portn del maletero (vehculos 4x4) se instala un depsito cilndrico
en el maletero.




- Boca de carga: Se instala normalmente en un lateral del vehculo, bien en
propio hueco original junto a la boca de llenado de la gasolina si hay espacio
suficiente o bien en el propio lateral.






- Mangueras o tuberas: Son las encargadas de conducir el Gas desde el
deposito hacia la parte delantera del motor y que se conectan a la vlvula de
corte.
- Vlvula de corte: Consiste en una electrovlvula ensamblada en reductor
que corta el caudal de gas GLP cuando se interrumpe el encendido, cuando
el motor se para o cuando se selecciona el sistema de alimentacin por otro
combustible (gasolina).
- Reductor-vaporizador: Es el encargado de bajar y estabilizar la presin del
gas a los parmetros necesarios para el correcto funcionamiento del
sistema. En este proceso el Gas pasa de estado liquido a gaseoso.



- Inyectores: Son los encargados de inyectar el gas de en la forma y medida
precisa en el colector de admisin, el cual posteriormente entra
directamente a la cmara de combustin (cilindros).









- Centralita: Es la encargada de controlar el dosificado de gas necesario para
el motor en cualquier momento en base a los datos recibidos por el sensor
de presin, temperatura del gas, revoluciones del motor, y del tiempo de
inyeccin en gasolina.



- Conmutador: Consiste en un mando de control que se instala en el
salpicadero del vehculo mediante el cual se selecciona el modo en el que se
quiere circular (Gas o Gasolina). En el conmutador tambin podemos
observar en todo momento con que combustible estamos circulando as
como el nivel de Gas que nos queda en nuestro deposito. Tambin nos dar
informacin de si existe algn problema en el sistema.































2. CUNTO SE TARDA

Dependiendo de tipo de vehculo y sobre todo del si se hacen transformaciones
unitarias de coches distintos (caso ms habitual del retrofit en particulares) o si se
hacen series de coches iguales (caso de acuerdos puntuales de flotas,
concesionarios o importadores) en los que se repite la misma instalacin varias
veces, el tiempo cambia de manera considerable:

a. Tiempo de transformacin para vehculos de particulares sin repeticin =>
12-16 horas
b. Tiempo de transformacin para series con vehculos iguales => 6-8 horas


No obstante para el caso a. es muy habitual que el taller no pueda disponer al
100% de las 12 o 16 horas seguidas necesarias para la transformacin por lo que
aunque las horas reales que est trabajando el mecnico instalador sean las 12 o
16 horas descritas normalmente el vehculo permanece en el taller al menos 3 das.
Es decir, un cliente podra dejar su vehculo en el taller un lunes por la maana y
recogerlo terminado y funcionando a Autogas GLP el mircoles a ultima hora. Esto
es lo ms habitual en estos casos










































3. CUNTO CUESTA

El precio para el cliente final depende del nmero de cilindros del vehculo as como
del tipo del mismo y en mayor medida del instalador que realice la reforma. Unos
precios aproximados podran ser los siguientes:

- Vehculos 4 cilindros => 2300
- Vehculos 5 cilindros => 2400
- Vehculos 6 cilindros => 2500
- Vehculos 8 cilindros => 2600


Los precios son finales e incluyen el 18% de IVA.

















































4. VENTAJAS PARA EL CLIENTE

GAS GLP FRENTE A GASOLINA

Con un vehculo adaptado a Gas GLP se obtiene un ahorro de entre un 40-50% en
carburante.

El ahorro es debido al menor coste del carburante, que se sita en valores cercanos
o incluso inferiores a la mitad del coste de la gasolina.

Este ahorro acompaado de un menor mantenimiento y mayor duracin del motor
al usar Gas GLP son factores fundamentales a la hora de evaluar costes y
plantearse la adaptacin de un vehculo gasolina a Gas GLP.

GAS GLP FRENTE A DIESEL

Los coches a Gas GLP no solo tienen un importante ahorro respecto a los Gasolina
sino tambin respecto a los Diesel. En este caso, si comparamos los costes de
carburante entre ellos obtenemos que los coches que circulan a Gas GLP obtienen
un ahorro de entre un 15-20% respecto a los Diesel.

Hay que entender que este ultimo dato respecto a los coches diesel no es del todo
real, ya que un coche diesel no se puede transformar a Gas GLP en Espaa pero s
son los datos obtenidos al comparar dos modelos de coches iguales y similar
potencia, uno gasolina usando Gas GLP frente a un diesel, como por ejemplo poda
ser un Peugeot 407 2.2 16v 163 cv (motor de gasolina adaptado a Gas GLP) frente
a un Peugeot 2.2 HDi 170 CV (motor diesel).

Recuerda que tanto en el caso de coche nuevo como de usado el precio medio de
mercado de un coche gasolina respecto a uno diesel con el mismo acabado y
similares prestaciones es siempre menor a favor del gasolina. Esto es
espacialmente notable en el caso de vehculos de segundamano en las que las
difirencias pueden ser de entre 2000 y 8000.

Por lo tanto si te planteas la compra de un vehculo tiene sentido evaluar la opcin
de la compra de un coche de gasolina y su posterior transformacin a Gas GLP
frente a la compra de un coche diesel, ya que solo con la diferencia de precio de
ambos coches a la hora de comprarlos tienes amortizado el coste de la adaptacin
del coche de gasolina.

Ten siempre presente que cuantos ms km realices ms dinero te ahorras en
carburante usando Gas GLP

Este ahorro acompaado de un menor mantenimiento y mayor duracin del motor
al usar Gas GLP son factores fundamentales a la hora de evaluar costes y
plantearse la adaptacin de un vehculo gasolina a Gas GLP

Carburante ecolgico

El Gas GLP es un carburante limpio y econmico que permite una mejora rpida y
efectiva de la calidad del aire, gracias a su reducida emisin de hidrocarburos, ya
que ningn componente del mismo est clasificado como gas de efecto
invernadero.

Estas razones ya por s solas sin tener en cuenta el ahorro tanto en combustible
como en mantenimiento seran ms que suficientes para plantearse la adaptacin
de un vehculo a GLP.

El uso de gas GLP permite alcanzar, en la actualidad, niveles de emisiones
contaminantes mucho ms reducidas que los que se espera que alcance la ms
avanzada tecnologa de gasolina y diesel en los prximos 10 aos.

Las principales ventajas medioambientales del GLP son:

Ventajas frente al Gasoleo o Biodiesel:

- Reduccin del 96% de las emisiones de NOx.
- Reduccin del 99% de emisiones de partculas.
- Reduccin en un 50% de los niveles de ruido.
- Reduccin del 10% de emisiones CO
2
(emisiones del pozo a la rueda)


Ventajas frente a la gasolina:

- Reduccin del 68% de las emisiones de NOx.
- Reduccin del 15% de emisiones CO
2
.

Menor mantenimiento vehculo => mayor duracin motor

La duracin del motor de los vehculos que utilizan Gas GLP es superior de una
manera muy notable al que utiliza gasolina debido al menor desgaste de los
cilindros y segmentos del motor que se obtiene con el uso de este carburante ya
que a diferencia de la gasolina, una mezcla homognea, controlada y bien
distribuida en los cilindros con el aire, facilita una combustin ms limpia y
completa.
El mantenimiento habitual del motor es ms econmico debido en gran parte a un
menor nmero de averas y a la realizacin de cambios de aceite ms largos por la
ausencia de depsitos carbonosos que ensucian el aceite.

De la misma manera las averas que pudieran producirse en el sistema de Gas GLP
instalado en el vehculo tienen un coste muy reducido debido a la sencillez de los
componentes que forman el sistema de Gas GLP

Potencia

Los equipos que monta iRCONGAS para adaptar vehculos a Gas GLP usan la
tecnologa ms moderna y han evolucionado de manera importante en los ltimos
aos dando unos resultados espectaculares tanto en prestaciones, como en
fiabilidad.

Actualmente debido a este gran avance tecnolgico los vehculos no obtienen
merma de potencia apreciable usando Gas GLP respecto a la gasolina.

Por ello se puede afirmar que las prestaciones obtenidas circulando con un vehculo
a gas son las mismas que circulando a gasolina.

Seguridad

El uso del Gas GLP como carburante en automviles en contra de lo que pueda
parecer es tan seguro como lo pueda ser la gasolina o gasoil.

El Gas GLP en automocin esta sometido a unas fuertes reglamentaciones y
homologaciones europeas, regulando tanto los elementos instalados como las
propias instalaciones.

La conversin de un vehculo a Gas GLP debe ser realizada por talleres
especializados y homologados para esta tarea. Posteriormente el vehculo debe ser
legalizado en iTV resultando de esta manera apto para circular usando Gas
GLP como carburante.

El RACE (Real Automvil Club de Espaa) junto a otros clubes europeos dise y
llev a cabo unas pruebas de choque e incendio con el fin de comprobar la
seguridad de un vehculo a Gas GLP obteniendo los siguientes resultados:

Prueba de choque:

La prueba de choque consisti en un impacto de un turismo a 60 km/h, con un 70
% de superposicin, colisionando contra otro vehculo estacionado que dispone de
un depsito de Gas GLP. As se recre un accidente tipo por colisin trasera.

La prueba demostr que el depsito de Gas GLP no result afectado por las cargas
de choque. El depsito, los soportes y el sistema de tubos de alimentacin
resistieron intactos la prueba.

Prueba de incendio:

El incendio de vehculos es una incidencia relativamente rara, pero sus efectos
pueden ser devastadores. Para la prueba se colocaron debajo del vehculo bandejas
llenas de gasolina que se incendiaron. La prueba revel que, incluso si el incendio
se produce directamente debajo del depsito de Gas GLP, la vlvula de alivio de
presin se abre cuando las llamas hayan envuelto al vehculo por completo. La
llama resultante de la salida controlada de Gas GLP se dirige hacia el suelo y no
implica riesgo. La prueba demostr que el uso del Gas GLP no implica ningn riesgo
para los pasajeros del vehculo ni para los posibles rescatadores.

Conclusin RACE: El sistema de Autogas tiene un alto nivel de seguridad en
caso de choque o incluso incendio.


Autonoma
Como norma general podramos decir que un vehculo adaptado a Gas GLP
multiplica por dos su autonoma.
Esto es debido a que al adaptar el vehculo se le instala un segundo depsito para
el Gas GLP, manteniendo siempre inalterable el depsito de gasolina y a que una
vez realizada la adaptacin puede funcionar indistintamente a gasolina o Gas GLP.
La capacidad del depsito de Gas GLP puede variar entre 50-100L dependiendo del
vehculo que se adapte y del hueco disponible para su instalacin.





















5 ES COMPATIBLE UTILIZAR EL GLP Y EL COMBUSTIBLE CONVENCIONAL?

Un vehculo bi-fuel es aquel capaz de funcionar indistintamente con dos carburante
distintos.
Si adaptamos cualquier vehculo de gasolina a Gas GLP tendremos como resultado
un vehculo bi-fuel, ya que el sistema original de gasolina as como su depsito
original no son alterados ni modificados. Para el Gas GLP se instala otro depsito
nuevo distinto al de gasolina.
Por lo tanto a travs del conmutador que se instala en el salpicadero podremos
seleccionar en cualquier momento qu carburante queremos utilizar, bien Gas
GLP o bien gasolina.
A travs de este conmutador sabremos en todo momento con que carburante
estamos circulando ya que se indica mediante unos leds.

Para pasar de un carburante a otro basta con pulsar el botn del conmutador y sin
percibir ninguna modificacin apreciable para el conductor el vehculo habr pasado
de usar un carburante a otro. Esta operacin se puede hacer tanto con el vehculo
parado como circulando.

Esta caracterstica es muy importante para este tipo de vehculos ya que al poder
utilizar ambos combustibles duplicamos la autonoma y siempre tendremos la
posibilidad de circular en gasolina en los supuestos en los que sea difcil encontrar
una gasolinera con suministro de Gas GLP.

Cuando el vehculo circula con cualquiera de los dos carburantes y este se agota
totalmente, el sistema automticamente pasa a usar inmediatamente el otro
combustible avisando al conductor con una seal sonora as como indicndolo en el
conmutador.