CAPITULO 4: ORIENTACIN MEDIANTE INSTRUMENTOS.

1. Orientacin aplicada al die!" de itinerari":

1.1. Medios e instrumentos, orientacin con mapa y brjula.
1.2. Medios naturales, orientacin por indicios.
#. La $r%&'la:
2.1. Funcionamiento, tipos y caractersticas
2.2. Influencia de la latitud y longitud, declinacin e inclinacin.
2.3. Materiales y elementos ue alteran el funcionamiento de la brjula.
2.!. "a#egacin terrestre utili$ando la brjula y el mapa.
(. El )PS:
3.1. Funcionamiento, tipos, caractersticas y limitaciones.
3.2. Iniciali$acin en el %&'.
3.3. (oordenadas para el %&') toma e introduccin de datos en el %&'.
4. Aparat" c"*ple*entari" +'e a,'dan a la "rientacin: alt-*etr". p"d*etr".
clin*etr" , c'r/-*etr".
0. T1cnica de "rientacin: "rientacin "*era , precia.
2. T1cnica de "rientacin c"n /ii$ilidad red'cida: err"r /"l'ntari". i3'iend" la
c'r/a de ni/el. el r'*$" in/er".
(*&I+,-. !) ./I0"+*(I1" M02I*"+0 I"'+/,M0"+.'.
1. Orientacin aplicada al die!" de itinerari":
,no de los papeles fundamentales del gua de itinerarios en bicicleta es el dise3o
de nue#os itinerarios para dotar a una $ona de rutas cicloturistas ue poder reali$ar m4s
tarde con grupos. +ambi5n debe dominar distintas t5cnicas de orientacin para conocer
su posicin en todo momento as como para saber 6acia donde dirigirse en caso de
necesidad o p5rdida de la ruta.
0l manejo de distintos instrumentos de orientacin, como la brjula, los mapas y
el %&', se 6acen imprescindibles para lle#ar a cabo con eficacia la tarea de dise3o de
itinerarios, en la ue el gua deber4 plasmar sobre un mapa o crouis, y de una manera
fiel, las nue#as rutas de una $ona determinada.
1.1. Medi" e intr'*ent". "rientacin c"n *apa , $r%&'la.
,n mapa es una representacin de la realidad en un papel o imagen digital. 0s
decir, un terreno en tres dimensiones portado a un soporte en dos dimensiones. *l ser
esta representacin fiel a la realidad, tanto en proporciones, distancias y elementos,
podemos utili$arlo para locali$ar cualuier punto del terreno real en dic6o mapa.
'i somos capaces de identificar los diferentes elementos del mapa como
referencias reales en el terreno 7monta3as, #alles, caminos, ros89 podremos entonces,
con facilidad, orientarnos en el terreno, as como conocer nuestra situacin.
0l problema #iene cuando no conocemos el terreno y debemos primero locali$ar
nuestra posicin, y a partir de a6, orientar el mapa con respecto a la realidad. &ara ello
contamos con un instrumento tan antiguo como til) la brjula. 0ste sencillo
instrumento, nos ayudar4 a posicionar el mapa en la direccin correcta, as como a
establecer rumbos para llegar a destino deseado. 2e esta manera podemos dise3ar
itinerarios por cualuier $ona desconocida, teniendo solo un mapa y una brjula.
1.#.Medi" nat'rale. "rientacin p"r indici".
0n caso de no disponer de otros medios m4s e:actos como una brjula o %&',
podemos utili$ar t5cnicas basadas en la obser#acin del medio natural ue nos ayudar4n
a orientarnos. 0stas t5cnicas siempre 6abr4 ue tomarlas a modo de apro:imacin y de
orientacin muy b4sica, pudi5ndonos sacar de dudas o de algn apuro en un momento
dado.
- Sol:
&ara saber orientarse por el sol, es necesario saber ue durante las ma3anas, el
sol sale por el este apro:imadamente y durante el ocaso, el sol se oculta por el oeste.
'e puede decir con cierta sencille$ ue el 'ol sale por el este y se oculta por el
oeste, pero slo en los das 21 de mar$o y 21 de septiembre lo 6ace e:actamente por
dic6os puntos cardinales. 'i te encuentras en el ;emisferio "orte, el 'ol a medioda
indica el sur< a su #e$, en el ;emisferio 'ur, indica el norte.
Imagen 1: El sol sale por este y se pone por el oeste. Aunque la altura del sol vara
segn la estacin, podemos oservar que a medio da siempre nos indica el sur.
- Estrellas:
&odemos orientarnos a tra#5s de las estrellas o de las constelaciones,
dependiendo de si estamos en el 6emisferio norte o en el sur. 0n el 6emisferio norte nos
encontramos con la 0strella &olar, y el 6emisferio sur ser4 la constelacin de la (ru$ del
'ur 7(ru:9.
-a estrella &olar nos indica el "orte. +odas las constelaciones giran alrededor de
dic6a estrella 7o mejor dic6o, la +ierra gira y 6ace ese efecto9. 0l nico problema es ue
6ay ue saber identificarla, lo cu4l no es muy difcil. -a estrella polar se encuentra en la
constelacin de la .sa Menor 7con forma de carro9, es =la ltima del mango del ca$o o
del carro>.
;e au una forma de encontrarla. -a .sa Mayor es muc6o m4s f4cil de
distinguir ya ue es un carro grande, ue se distingue a simple #ista y con unas estrellas
ue se #en perfectamente. &ues bien si tomamos la distancia del borde del carro de la
osa mayor y lo alargamos 6asta contar cinco #eces esa distancia encontraremos la
0strella &olar y la .sa Menor. *u lo #er5is m4s f4cil)
Imagen !: "omo vemos en la imagen, contaremos # veces la distancia entre las
estrellas del orde y encontraremos la estrella $olar.
- %una
-a luna puede proporcionarnos tambi5n una apro:imacin de los puntos
cardinales. (uando est4 en creciente, las puntas se3alan siempre 6acia el este y cuando
est4 en menguante, 6acia el oeste. 'i tienes dudas para saber cuando est4 de una u otra
forma, piensa ue la luna ?miente?. (uando tiene forma de =(> de ?creciente?, en
realidad est4 menguando 7decreciendo9, y cuando tiene forma de =2>, est4 creciendo.
Imagen &: 'ases de la luna.
0l siguiente m5todo es bastante complicado y fiable 7aunue menos ue las
estrellas9. 2ependiendo del estado de la luna 7llena, cuarto menguante, cuarto creciente
y nue#a9 est4 situada de una forma u otra. &odemos #erlo m4s claramente en la siguiente
tabla)
-una llena) @(uarto creciente)
@ * las 1A 6. en el 0ste.
@ * las 2! 6. en el "orte.
@ * las B 6. en el .este.
@ * las 1A 6. en el "orte.
@ * las 2! 6. en el .este.
(uarto menguante -una nue#a
@ * las 2! 6. en el 0ste.
@ * las B 6. en el "orte.
@ "o se #e.
- (tros indicios naturales:
0:isten indicios en la naturale$a ue pueden darnos pistas sobre la direccin ue
lle#amos. "o son muy precisos, pero en circunstancias e:cepcionales pueden impedir
ue perdamos el tiempo dando #ueltas en crculo)
@ 0n el 6emisferio norte los musgos crecen en las $onas m4s sombras y
6medas de los troncos, ue suele corresponder a la cara norte. 'i bien esto puede #ariar
localmente a causa de un microclima particular.
@ +ambi5n en las monta3as reciben menos sol las laderas orientadas al norte, por
lo ue suelen ser m4s 6medas, de tonalidades m4s fras y retienen la nie#e por m4s
tiempo.
@ -os anillos de crecimiento de los 4rboles suelen estar m4s desarrollados del
lado ue reciben m4s sol, aunue pueden darse factores ue alteren este desarrollo.
Rec'erda +'e:
-a orientacin por medios naturales no es una ciencia e:acta, y puede #ariar sus
indicios en ocasiones, como por ejemplo, por la e:istencia de microclimas, especies
end5micas, ine:actitud en reconocimiento de especies #egetales, etc.
#. La $r%&'la:
-a brjula es un instrumento usado desde 6ace cientos de a3os para orientarnos
sobre el terreno. C4sicamente consiste en una aguja imantada ue debido a los campos
magn5ticos de la tierra, se orienta en direccin norte@sur.
'e pueden utili$ar solas o en combinacin con mapas o cartas topogr4ficas. 'us
principales utilidades son)
@ &ara medir los rumbos 74ngulos con respecto al norte magn5tico9 en la ue se
encuentran referencias ue podemos obser#ar en el terreno.
@ &ara indicar la direccin de un rumbo dado.
@ &ara marc6ar en una direccin constante.
#.1. 4'nci"na*ient". tip" , caracter-tica
*unue e:isten muc6os tipos de brjulas, todas funcionan por el mismo
principio de magnetismo. * continuacin conoceremos a fondo este instrumento b4sico
en el mundo de la orientacin.
- 'uncionamiento:
&uesto ue la brjula opera en base a principios magn5ticos, lo primero es
conocer los principios b4sicos sobre esta fuer$a.
0l magnetismo es la fuer$a de atraccin o repulsin ue se produce en algunas
sustancias, especialmente auellas ue contienen 6ierro y otros metales como nuel y
cobalto. 0s fuer$a es debida al mo#imiento de cargas el5ctricas.
(ualuier objeto, por ejemplo una aguja de 6ierro, ue e:6ibe propiedades
magn5ticas recibe el nombre de im4n. ,n im4n tiene dos centros de magnetismo donde
la fuer$a se manifiesta con mayor intensidad, llamados polo "orte y polo 'ur, d4ndose
la circunstancia ue polos del mismo signo se repelen mientras ue polos de distinto
signo se atraen. ,nas lneas de fuer$a magn5tica fluyen desde un polo 6acia el otro,
cur#4ndose y rodeando al im4n, denomin4ndose campo magn5tico al 4rea cubierta por
estas lneas de fuer$a.
0l fenmeno del magnetismo terrestre se debe a ue toda la +ierra se comporta
como un gigantesco im4n. ,n 6ec6o a destacar es ue los polos magn5ticos de la +ierra
no coinciden con los polos geogr4ficos de su eje.
0l funcionamiento de la brjula se basa en la propiedad ue tiene una aguja
imantada de orientarse en la direccin norte@sur magn5tica de la tierra.
- )ipos:
;ay #arios tipos de brjulas pero 6ablaremos de los m4s utili$ados en las
acti#idades en el medio natural. "osotros normalmente #amos a utili$ar las
cartogr4ficas, por su mayor #ersatilidad, an as #eremos los dos tipos m4s utili$ados)
las brjulas lens4ticas y las brjulas cartogr4ficas.
Crjula lens4tica)
0sta brjula es muy utili$ada por su alta precisin, dada por la lente de aumento
ue permite leer la escala m4s f4cilmente. 'in embargo no se presta muc6o al uso con
mapas ya ue no tiene la base transparente ni la escala giratoria para funcionar como
transportador.
Imagen *: +r,ula lens-tica, con mirilla.
Crjula cartogr4fica)
-a brjula ue utili$aremos normalmente ser4 una brjula de orientacin
deporti#a, ue es transparente y plana, con un anillo giratorio llamado limbo, como la
de la fotografa.
Imagen #: %as r,ulas cartogr-.icas, gracias a su ase transparente, son m-s
vers-tiles para su utili/acin con mapas.
- "aractersticas:
0s fundamental identificar las siguientes partes en las brjulas para poder
utili$arlas sac4ndoles todo el potencial)
1.@ Case de pl4stico.
2.@ -imbo m#il.
3.@ *guja magn5tica.
!.@ Flec6a norte y sus lneas au:iliares.
D.@ Flec6a de direccin de #iaje.
Imagen 0: $artes de una r,ula.
Rec'erda +'e:
*unue las brjulas lens4ticas tienen la misma e:actitud ue las cartogr4ficas,
estas ltimas son m4s poli#alentes, ya ue nos facilitan el trabajo con planos, gracias a
su base transparente, regla lateral y lneas de norte.
#.#. In5l'encia de la latit'd , l"n3it'd. declinacin e inclinacin.
'abemos ue la +ierra se comporta corno un im4n, por lo ue, corno todos
6emos estudiado en fsica, si dejamos girar libremente un objeto imantado, 5ste se
orientar4 de forma ue uno de sus polos apunte al polo norte magn5tico y el opuesto al
polo sur magn5tico.
&ero ocurre ue esos polos magn5ticos no coinciden con los polos geogr4ficos,
polos determinados por el imaginario eje de giro de la +ierra, y donde con#ergen los
meridianos. E como los mapas est4n fundamentados en la orientacin de los meridianos,
resulta ue la orientacin ue nos ofrece la aguja magn5tica no es e:actamente la ue
necesitamos, sino ue los polos geogr4ficos forman con los magn5ticos un 4ngulo ue
llamamos declinacin magn5tica.
.curre adem4s ue los polos magn5ticos no son fijos, sino ue sufren un
mo#imiento continuo, aunue lento y cercano a los geogr4ficos. /ecordemos, por tanto,
ue el #alor del 4ngulo de la declinacin magn5tica es diferente en cada punto de la
superficie terrestre.
Imagen 1: E.ecto de la declinacin magn2tica y di.erencia entre polos.
0n el anterior dibujo podemos obser#ar cmo el 4ngulo de declinacin del punto
* es muc6o mayor ue el del punto C, debido a ue est4n situados en diferentes
posiciones, es decir, en diferentes paralelos.
0l c4lculo de las #ariaciones de la declinacin magn5tica es imposible, al ser
5stas irregulares y debidas a mltiples causas. "o obstante, los ser#icios geogr4ficos
6acen unos c4lculos de pre#isin, los cuales alcan$an una e:actitud m4s ue suficiente
para nuestros fines. 'e pueden encontrar en publicaciones especiales, o bien en las 6ojas
geogr4ficas del ej5rcito.
Rec'erda +'e:
*unue la #ariacin de la declinacin magn5tica supondr4 un error en nuestros
c4lculos, slo nos afectar4 de forma real en el c4lculo de distancias muy grandes. 'i
nuestro fin es utili$arlas en $onas peue3as 7#arios Fm
2
9, este error ser4 despreciable.
#.(. Materiale , ele*ent" +'e alteran el 5'nci"na*ient" de la $r%&'la.
-os objetos met4licos y las lneas de alta tensin cercanas pueden perturbar la
orientacin correcta de la aguja. -os campos magn5ticos intensos pueden llegar,
incluso, a pro#ocar la in#ersin de la polaridad de la aguja.
(omo norma general, cuando utilicemos una brjula, tendremos en cuenta lo
siguiente)
@ (olocar la brjula siempre plana.
@ Mantener la brjula inm#il.
@ "o acercarlas a aparatos electrnicos o el5ctricos, como m#iles o GalFie@talFies, ya
ue producen campos magn5ticos.
@ "o colocarse debajo de lneas de alta tensin.
@ Mantener alejada de objetos met4licos, como relojes, 6ebillas de cinturones.
Rec'erda +'e:
Muc6as #eces utili$amos la brjula sobre una mesa, sin tener en cuenta ue 5sta
puede tener tra#esa3os o patas met4licas. +ambi5n podemos tener problemas al
utili$arla sobre la bicicleta o sobre el cap del coc6e.
#.4. Na/e3acin terretre 'tili6and" la $r%&'la , el *apa.
-a brjula y el mapa 6acen una combinacin e:cepcional, ya ue, como 6emos
dic6o anteriormente, el primero nos da una representacin del terreno y el segundo nos
ayuda orientar el mapa y a encontrar esas referencias en la realidad. 'e pueden reali$ar
muc6as maniobras con estos dos instrumentos, pero las m4s importantes son las
siguientes)
- )2cnica 1: "onocer el rumo para avan/ar.
'obre un mapa, conocemos el punto de origen y el punto de destino, y ue remos
saber en u5 direccin a#an$ar sobre el terreno.
1. &ondremos la brjula plana sobre el mapa, teniendo en cuenta ue se encuentra lo
m4s 6ori$ontal posible.
2. ;acemos coincidir el centro de la aguja 7el punto de giro9 con el lugar donde nos
encontramos. *puntamos con la flec6a de /,MC. 6acia el lugar a donde nos ueremos
dirigir en el mapa.
3. 'ujetando bien la brjula sobre el mapa y as situada #amos girando el anillo 6asta
ue la aguja roja pintada sobre 5l 7no la aguja de la brjula9 apunte al norte del mapa,
normalmente 6acia arriba, simplemente orientada 6acia arriba del mapa.
!. ,na #e$ ajustado as el anillo giratorio solo tenemos ue coger la brjula y 6acer
coincidir la flec6a roja pintada con la aguja roja de la brjula 7es decir 6acer coincidir el
norte ue nos indica la brjula con el norte ue le 6emos marcado en el mapa9, la flec6a
de rumbo nos estar4 entonces indicando 6acia donde tenemos ue ir para llegar a ese
punto.
- )2cnica !: "onocer el rumo rumo y avan/ar en esa direccin.
"os indican un rumbo =:> sobre el terreno y ueremos a#an$ar en esa direccin
para llegar a un determinado lugar.
1. 0ste caso es muy sencillo, slo debemos girar el limbo 6asta 6acer coincidir la
medida =:> con la flec6a de /,MC..
2. * continuacin 6acemos como antes coincidir la punta de la flec6a roja pintada con la
parte roja de la aguja de la brjula.
3. E ya solo tenemos ue seguir la direccin ue nos marca la flec6a de /,MC..
- )2cnica &: "onocer el rumo de un punto de re.erencia en el terreno.
-ocali$amos un punto de referencia en el terreno y ueremos conocer el rumbo
con respecto a nuestra posicin.
1. *puntamos con la flec6a de /,MC. 6acia el punto concreto mientras 6acemos
coincidir la parte roja de la aguja con la flec6a roja giratoria.
2. (ada #e$ ue ueramos #er nuestro rumbo solo tenemos ue 6acer coincidir ambas
7flec6a roja giratoria y parte roja de la aguja9 para #er la direccin ue nos marca la
flec6a de rumbo y seguirla
(. El )PS:
*ctualmente el %&' es sistema m4s moderno y efica$ para la orientacin. *parte
de las aplicaciones militares y orientacin marina, a nosotros lo ue nos interesa es la
utilidad para orientacin en el medio natural.
(.1. 4'nci"na*ient". tip". caracter-tica , li*itaci"ne.
- 'uncionamiento:
-as siglas de %lobal &osition 'ystem o 'istema %lobal de &osicionamiento da su
nombre al conocido %&'. 0ste sistema funciona gracias a un complejo sistema de
sat5lites ue se encuentran en la rbita de la +ierra. 2ic6os sat5lites emiten se3ales de
radio, ue al ser captadas por el receptor, permite calcular las distancias con precisin.
0sto es posible gracias a ue la alta #elocidad de las se3ales, de modo ue cuando el
receptor sea capa$ de establecer comunicacin con un mnimo de sat5lites emisores, el
dato de posicin y altura ser4 fiable.
- )ipos:
@ 2eporti#os.
'on los ue deberamos utili$ar como profesionales del sector, por su
#ersatilidad, robuste$ y poli#alencia. 'on receptores %&' ue registran el recorrido y
permiten seguir rutas pre#iamente introducidas. +ambi5n se pueden conectar a un
ordenador para descargar o programar las rutas.
'uelen ser aparatos robustos preparados para resistir golpes, suciedad e incluso
el agua. +ambi5n suelen tener una gran autonoma, gracias a sus bateras de larga
duracin. 'u forma y tambi5n permite su f4cil manejo, ya ue permiten sujetarlo con
facilidad con la mano.
0ste tipo de %&' se puede encontrar con y sin cartografa 7mapas cargados en
memoria9, y resultan ideales para su uso al aire libre en cualuier acti#idad. *lgunos
modelos lle#an incluida una brjula yHo un barmetro electrnicos, 6aci5ndolos as
muc6o m4s #ers4tiles.
Imagen 3
@ "a#egadores.
'on parecidos a los anteriores, pero su uso est4 orientado a ciudad y carretera.
Iienen con mapas precargados en memoria o con posibilidad de introducrselos. *s, al
introducir un destino sobre la marc6a, el "a#egador calcula la ruta, bas4ndose en su
cartografa y los datos ue recibe de los sat5lites. 0stos %&' generalmente no permiten
grabar el recorrido, rutas o Gaypoints.
Imagen 4
@ &erif5ricos.
0stos %&' est4n destinados a ser usados para su cone:in a un ordenador. 2e
manera ue son solo el 6ardGare, necesitando correr un programa 7softGare9 para
6acerlos funcionar.
-os m4s modernos normalmente se conectan #a ,'C, aunue los m4s
modernos posibilitan la cone:in inal4mbrica mediante tecnologa Cluetoot6. 0l
incon#eniente es ue siempre necesitan estar conectados a un ordenador u port4til para
6acerlos funcionar, disminuyendo su portabilidad.
Imagen 15
@ %&' integrados.
0n la actualidad, son muc6os los dispositi#os m#iles, &2* o tel5fonos m#iles,
ue lle#an ya un %&' integrado. 'on una buena opcin, si nuestro uso #a a ser b4sico,
ya ue no ofrecen la precisin y la #ersatilidad de los modelos especficos.
Imagen 11
- "aractersticas:
(omo 6emos dic6o anteriormente, los %&' del tipo deporti#o #an a ser los ue
normalmente utilicemos en nuestro dise3o de rutas y orientacin en general. (omo
norma general, y para ue realmente cumplan su funcin, deber4n tener las siguientes
caractersticas)
@ &recisin de 3HD metros de error.
@ &osibilidad de grabar y cargar rutas.
@ &osibilidad de grabar y cargar trac6s.
@ &osibilidad de grabar y cargar 7aypoints.
@ Memoria interna con posibilidad de introducir mapas 7opcional9.
@ (one:in a ordenador por puerto ,'C o similar.
@ /eceptor de #arios canales.
@ &antalla a color o CH", con posibilidad de a6orro de energa y control de brillo.
@ (arcasa resistente y estanca al agua est4ndar.
@ ,so de pilas est4ndar, disponibles en cualuier lugar.
@ &eso ligero con pilas incluidas.
@ %ran autonoma.
@ *mplio rango de temperatura de funcionamiento.
(asi cualuier %&' deporti#o del mercado #a a cubrir nuestras necesidades. -os
modelos b4sicos disponibles en el mercado, por ejemplo de las marcas %armin,
Magellan o 'uunto, entre otros, disponen de las caractersticas mnimas y suficientes
para poder dise3ar nuestras rutas. -os modelos m4s caros nos ofrecer4n muc6as m4s
opciones o precisin. 2ebemos #alorar si merece la pena el gasto.
Rec'erda +'e:
*ntes de comprar un %&', debemos cerciorarnos del uso ue le #amos a dar, y si
realmente necesitamos todas las funciones ue nos ofrece, para as buscar un %&' ue
se adapte a nuestras necesidades y no pagar de m4s.
(.#. Iniciali6acin en el )PS.
&ara manejar el %&', antes debemos manejar diferentes conceptos ue nos
permitir4n entender y sacarle m4:imo partido. ,na #e$ cono$camos la utilidad de cada
t5rmino, podremos utili$ar el %&' segn el objeti#o de nuestro trabajo.
- 8aypoints: 7&untos del camino9 'on puntos importantes o destacados. 'e utili$an para
dise3ar las rutas. 0stos puntos se pueden configurar y dar a cada uno unos atributos
como son) 0l nmero, -a posicin ,+M o coordenadas, 0l nombre, 'mbolo y la
altura. 'ir#en tambi5n para marcar o grabar puntos de inter5s sueltos o independientes,
como fuentes, miradores, referencias, etc.
@ +racFs) 7&ista o rastro9 -os +racFs son el resultado de grabar multitud de puntos )rac6
log, ue peridicamente arc6i#a el %&' con el )rac6 log acti#ado 7.n9, y nos indica el
itinerario real ue 6emos seguido. ,na #e$ concluida la acti#idad se puede guardar el
)rac6 con un nombre y descargarlo a un ordenador para utili$arlo con un softGare
especfico 7(/ie9plorer, "ompe:$S;9, para superponer la ruta reali$ada sobre un
mapa, y as poder utili$arlo en otras ocasiones para #ol#er a reali$ar la ruta.
- <utas: 0s el elemento b4sico para el trabajo con el %&'. 'e dise3an en el &( con el
mapa calibrado de la $ona y un softGare especfico. 'e marcan 7aypoints sobre el mapa
ue se unen con lneas de punto a punto 6asta completar la ruta. &odemos introducir
despu5s esta informacin en el %&' y los 7aypoints nos marcar4n el itinerario a seguir.
- )rac6 +ac6: )rac6 guardado en el %&', la cu4l es susceptible de ser re#ersible,
cambiando el punto final por el de inicio. 2e este modo podemos regresar utili$ando el
)rac6 +ac6, reali$ando la ruta de forma id5ntica a como 6a sido grabada, pero en
sentido contrario. 0sto ser4 muy til en caso de ue debamos #ol#er por el mismo
camino, por ejemplo por un cambio brusco de meteorologa o accidente.
:o to: 7Ir 6acia9 0l %&' nos indicar4 la direccin para llegar a un determinado
7aypoint. (o esta opcin, podremos encontrar f4cilmente puntos de inter5s marcados
pre#iamente, como paisajes o fuentes.
Rec'erda +'e:
*ntes de salir al campo o monta3a para utili$ar el %&', debemos practicar y
dominar el manejo del instrumento. Ea ue puede ue al regresar a casa tras una ruta
nos encontremos con ue no 6emos registrado los datos.
(.(. C""rdenada para el )PS: t"*a e intr"d'ccin de dat" en el )PS.
-os %&' ue encontramos en el mercado normalmente funcionan con
est4ndares. 0sto uiere decir ue admitir4n el uso de coordenadas tanto geogr4ficas
como ,+M. &odremos configurar la forma y formato en ue el %&' muestre o grabe la
informacin.
&ara la toma de datos, bastar4 con acti#ar la grabacin autom4tica 7)ac6 log on9,
de forma ue el %&' grabar4 autom4ticamente y peridicamente un 7aypoint de la ruta.
+ambi5n podremos grabar 7aypoints de forma indi#idual e independiente, incorporando
los modelos 6abituales un botn o acceso directo ue permite la grabacin de un
7aypoint de una forma r4pida.
&ara introducir datos en nuestro %&', como rutas predise3adas, grabadas con
otros dispositi#os o descargadas de alguna p4gina Geb, debemos conectarlo con el cable
correspondiente a un ordenador. (asi todos, por no decir la totalidad de los %&'
comerciales, incluyen un soporte 7(2 o 2I29 con controladores para poder ser
reconocidos por el sistema operati#o. +ambi5n suelen incluir un programa dise3ado para
utili$ar todas las opciones del instrumento. 0stos programas permiten tanto la
introduccin como e:traccin de datos en nuestro dispositi#o, 6aciendo esta tarea
muc6o m4s sencilla.
Rec'erda +'e:
2ebemos familiari$arnos con las coordenadas ue utili$a el %&', ya ue pueden
ser geogr4ficas o ,+M. *unue son eui#alentes, debemos escoger un formato
concreto para trabajar con 5l de forma 6abitual.
4. Aparat" c"*ple*entari" +'e a,'dan a la "rientacin: alt-*etr". p"d*etr".
clin*etr" , c'r/-*etr".
(omo complemento a los instrumentos 6abituales, como el mapa, la brjula y el
%&', e:isten otros muc6os instrumentos ue permiten la obtencin de #aliosa
informacin, as como facilitar el dise3o de itinerarios. *lgunos de estos instrumentos
son los siguientes)
- Altmetro:
0l altmetro muestra la altura a la cual nos encontramos. 0l altmetro es
simplemente un barmetro 7la presin del aire disminuye con la altura9 ue, a partir de
las tomas est4ticas, mide la presin atmosf5rica e:istente a la altura ue nos
encontramos y presenta esta medicin traducida en altitud. 'e debe tener en cuenta las
#ariaciones meteorolgicas y la temperatura para tener una lectura correcta de la altitud.
0:isten en la actualidad altmetros integrados en %&', ue nos indican la
informacin de manera m4s e:acta, independientemente de la climatologa.
Imagen 1! y 1&: Altmetro analgico y digital
- $odmetro:
0s un instrumento ue registra el nmero de pasos ue reali$amos en una ruta.
0l podmetro calcula la distancia recorrida multiplicando el nmero de pasos reali$ado
por la distancia de cada paso. 0sta distancia es configurable, y debemos introducirla
pre#iamente.
2ado ue cada persona tiene una longitud de $ancada diferente, y ue
dependiendo del terreno 7inclinacin, superficie89 y el tipo de marc6a esta longitud
puede #ariar, se introducir4 un #alor medio de distancia de paso, lo ue nos dar4 una
longitud apro:imada de la distancia recorrida. *unue es una forma muy cmoda y til
de medir distancia, nunca deberemos tomar estos datos como totalmente reales o fiables.
Imagen 1*
@ (linmetro)
0l clinmetro es un instrumento para medir la inclinacin de la superficie de un
terreno con relacin a la 6ori$ontal. 0sto nos permite conocer la inclinacin de un tramo
de un itinerario, para calcular los porcentaje de inclinacin de rampas o descensos
pronunciados.
Imagen 1#
@ (ur#metro)
0s un instrumento pro#isto de una rueda giratoria en su punta. 0ste instrumento
nos permite seguir con precisin lneas de senderos o caminos en un mapa, y al mismo
tiempo ir contabili$ando la distancia e:istente. 0sta distancia estar4 en funcin de la
escala del mapa. &ara eso, tenemos ue 6aber pre#iamente configurado correctamente
nuestro cur#metro. &odemos encontrar en el mercado cur#metros mec4nicos o
digitales.
Imagen 10
Rec'erda +'e:
Muc6os de los %&' de gama alta actuales incorporan de forma integrada gran
parte de los instrumentos complementarios, teniendo en un mismo aparato %&', brjula,
altmetro, barmetro, clinmetro, ni#el, etc.
0. T1cnica de "rientacin: "rientacin "*era , precia.
0l dominio de diferentes t5cnicas de orientacin nos #a a permitir llegar al punto
deseado o ubicarnos sobre el terreno. &odemos reali$ar dos formas de orientarnos en
funcin de la concentracin y dedicacin ue ueramos dar al 6ec6o de estar orientados.
0n algunos casos ser4 necesaria una gran precisin, lo ue implicar4 un mayor tiempo, y
en otros casos nos bastar4 con conocer apro:imadamente el rumbo o nuestra posicin.
*s pues, diferenciaremos dos tipos de t5cnicas, en funcin de la precisin necesaria)
- (rientacin Somera: para despla$arnos r4pidamente, identificando referencias grandes
y muy claras, ue nos permitan a#an$ar en una direccin m4s o menos correcta sin
perder muc6o tiempo en utili$ar el mapa y la brjula.
- (rientacin $recisa: el despla$amiento es lento, pues #amos identificando la mayor
parte de los referentes ue nos encontramos. 0s necesaria la utili$acin tanto del mapa
como la brjula para tener una mayor e:actitud.
0n ambos casos nos referimos tanto a la orientacin ue se reali$a con la brjula
o a la ue efectuamos mediante la lectura e interpretacin del mapa y el terreno.

Rec'erda +'e:
(omo t5cnicos, debemos saber #alorar en u5 situacin se 6ace necesaria una
gran precisin al orientarnos, y en ue situaciones podemos prescindir de la precisin
para ganar en #elocidad.
2. T1cnica de "rientacin c"n /ii$ilidad red'cida: err"r /"l'ntari". i3'iend" la
c'r/a de ni/el. el r'*$" in/er".
0:isten otras t5cnicas m4s a#an$adas de orientacin ue nos permitir4n tra$ar
rutas alternati#as en caso de no poder a#an$ar 7ros, barrancos, cortados89, 6allar una
ruta m4s adecuada a ni#el fsico o #ol#er atr4s en caso de e:tra#o. 0stas t5cnicas son
las siguientes)
- Error voluntario:
(uando un punto se encuentra cerca de otro elemento lineal 7sendero, ro,
#alla...9 se busca su identificacin des#i4ndose de forma pronunciada a la derec6a o a la
i$uierda, e#itando as la duda de donde estamos ubicados si no llegamos al punto
deseado por rumbo.
0sto ocurre por ue cuando se tra$a rumbo, es muy posible ue lleguemos al
punto ligeramente despla$ados, sin lograr encontrarlo. 'i nos des#iamos
#oluntariamente 6acia la derec6a, por ejemplo, estaremos seguros de ue el punto ueda
a la i$uierda, y la peue3a p5rdida de tiempo por el des#o #oluntario compensar4 la
seguridad con la ue locali$amos el destino.
- Seguir la curva de nivel:
(uando reali$amos rutas por monta3a, nos enfrentamos frecuentemente a
continuas subidas y bajadas ue #an 6aciendo mella en nuestro fsico, pudi5ndonos
agotar prematuramente. &ara e#itar esto, podemos utili$ar esta t5cnica, ue consiste en
alcan$ar una altura para seguir una cur#a de ni#el 7lnea a la misma altura9 ue nos
asegurar4 un camino sin ascensos ni descensos.
&odemos utili$ar esta t5cnica tambi5n para locali$ar puntos o referencias ue
est5n en el mapa en una lnea de cur#a de ni#el. *s, podemos alcan$ar esa lnea en otra
$ona del mapa, y seguir esa cur#a de ni#el 6asta 6allar el objeti#o.
- <umo inverso:
0s la direccin de regreso y es la opuesta al rumbo dado y difiere con 5l en 1AJK.
'i el rumbo dado es menor de 1AJK, bastar4 sumarle 1AJK para encontrar el rumbo
in#erso y si es mayor deber4s rest4rselos.
Rec'erda +'e:
&ara trabajar con estas t5cnicas a#an$adas, antes debemos dominar totalmente
las t5cnicas b4sicas de orientacin, y tener soltura en su utili$acin.