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PROPULSORES DE LAS IF DE LOS BUQUES

Propulsin son diferentes procedimientos para hacer q un cuerpo se desplace hacia adelante
TIPOS
Hlices de paso constanteHlices de paso regulable/Propulsor alabeal/Propulsor de chorro de
agua/Buques en colchn de aire/Rueda de paletas/Propulsin por hlice
area/Ekranoplano/Hlices especiales
HELICES: el empuje depende de las dimensiones, tiempo invertido en una revolucin, velocidad de
avance, densidad, viscosidad; parmetros constructivos de la hlice; radio del cubo, de la hlice,
longitud del alabe, ngulo central de giro, paso de la hlice, relacin paso dimetro, rea del disco
HELICE DE PASO REGULABLE: Sirve para tener una mejor maniobrabilidad, aprovechan mejor su
velocidad
Mecanismos para mover los alabes: con piones cnicos, de cremallera, de colisa, biela manivela
imple o doble
Accionamiento de los mecanismos: mecnica, elctrica, hidrulica
VENTAJAS DE LAS HELICES DE PASO REGULABLE:
Rangos de velocidades
Motor trabaja a rpm constante
Ahorro de un 10 a 20& de consumo de combustible
Disminuye el tiempo de inversin 4-12s
Mejor maniobrabilidad del buque
Disminuye el desgaste del MCI
Simplifica la instalacin de fuerza
PROPULSOR ALABEAL: se usa en buques pequeos cada rotor posee paletas (4-8) tangenciales que
giran respecto al radio del rotor
DESVENTAJAS: 10 veces ms pesado y ms complicado en su construccin, deterioro de las paletas
al estar cercad e la orilla, funciona mal durante el cuneo, baja eficiencia (60-70%)
VENTAJAS:
Facilidad de maniobra/No usa timn en marcha adelante/Se obtiene la marcha atrs sin empleo de
un cambio de marcha mecnico/Regulacin del paso, el paso puede ser regulado a voluntad/Se
puede trasladar lateralmente
PROPULSORES DE CHORRO DE AGUA
Utilizados en aguas bajas buques militares tanques anfibio
BUQUES CON COLCHON DE AIRE
Poseen ventiladores de ascenso, utilizado en embarcaciones especiales, lanchas de combate,
buques de desembarco, buques que trabajan en condiciones especiales, pantanos
RUEDAS DE PALETAS
Utilizado en embarcaciones antiguas de paseo turstico, chatas
PROPULSION POR HELICE AEREA
Eficiencia similar a una hlice marina, la hlice area es exclusivamente para zonas de agua muy
obstruidas destinada a transporte de pasajeros de 4 a 5
EKRANOPLANO
Es un hibrido entre avin y barco con 92 m de eslora 36 m de manga y un peso de 450 ton,
construido para aprovechar el efecto suelo desplazndose de 600 a 1000 km/h
HELICES ESPECIALES
HELICE THORNYCROFT
Uso favorable para una lancha de servicio portuario ya que nunca se enreda con plantas
HELICE AMERICANA
De alabes fijos para navegar con frecuencia en zonas de juncales alabes tirados hacia atrs es decir
en contra del sentido normal de rotacin eficiencia notable comparada con la hlice comn
HELICE SCHNITGER
Hlice con anillo interno fijo est teniendo una creciente aceptacin, el objetivo del anillo es
aprovechar la normal contraccin del chorro de agua despedido por la hlice, usadas especialmente
en barcos de pesca, remolcadores.
HELICE DE 5 ALBES
Usada en un buque americano llamado STEEL RECORDER anteriormente este buque tena 4 alabes
pero produca mucha vibracin torsional entre el motor principal y la hlice q podra romper el eje,
diseado por N.J.BRAZELL tambin con este diseo se mejoro el rendimiento de la hlice
TOBERA KORT
Con este dispositivo se aprovecha mejor la contraccin natural del chorro para obtener un empuje
adicional las ventajas de esta tobera es grande especialmente en remolcadores y embarcaciones
lentas de carga
PROPULSOR HOTCHKISS
Permite navegar en zonas de poca profundidad de agua permite pasar por juncales zonas de
plantas acuticas es invulnerable a cuerpos flotantes, este propulsor no logra una eficiencia tan alta
como una hlice de condiciones normales, el propulsor al producir un vacio en su caja interior
puede actuar como bomba de achique, usndose dos de estos propulsores podra dejar de usarse el
timn ya que la embarcacin puede ser gobernada regulando la velocidad de estos dos propulsores
TRANSMISIONES ELECTRICAS
PROPULSION ELECTRICA
Facilidad y comodidad con que se controlan la direccin y velocidad de la hlice tambin posee la
ventaja de poder acoplar varios motores, la desventaja es el costo inicial, este tipo de propulsin se
emplea en vehculos marinos que requieren un alto grado de maniobrabilidad como rompehielos,
remolcadores, transbordadores
UTILIZACION
La propulsin elctrica es aquella en que los propulsores son accionados por medio de
electromotores, la finalidad de usar esta instalacin es la posibilidad de usar motores de diferentes
revoluciones manejo del buque a distancia
VENTAJAS
Puede utilizar motores diesel a varios rpm, facilita el manejo del buque a distancia/Aumento en la
vida til de la hlice/Mejor aprovechamiento en la sala de maquinas
TRANSMISIONES DE LAS IF
El miembro impulsor unido al cigeal del motor y el miembro impulsado unido al eje de la
transmisin, el espacio entre ellos lleno de aceite, la potencia del motor se transmite a travs de
este acoplamiento hidrulico como la potencia se transmite a travs de un fluido en lugar de un
dispositivo mecnico la vibracin qda eliminada
VENTAJAS DE LOS EMBRAGUES HIDRAULICOS
Protege a la hlice contra roturas por agarrotamiento
Protege al eje contra roturas debidas a torsin
Protege al mci contra cambios bruscos de velocidad
Protege el reductor
Eliminacin de las vibraciones torsionales
CONVERTIDORES HIDRAULICOS
El embrague hidrulico y convertidor hidrulico son muy parecidos en q ambos transmiten par o
potencia, sin embargo el embrague transmite el par motor con el mximo rendimiento cuando el
miembro impulsor y el miembro impulsado giran a la misma velocidad, cuando esto no sucede una
gran parte del par impulsor se usa para vencer este efecto de rebote, el convertidor esta ideado
para que se vite o reduzca al mximo este efecto haciendo q el par motor no resulte reducido
cuando las velocidades de los miembros conductor y conducido no sean iguales sino mas bien
aumentado o multiplicado
ACCION DEL CONVERTIDOR DE PAR
Utiliza alabes curvados y algunos miembros adicionales q sirven para reducir las salpicaduras o
efecto de rebote acelerando el aceite salpicado
VENTAJAS DE LOS CONVERTIDORES HIDRAULICOS
Inversin rpida del sentido de giro (20-40s)
Transmite torques elevadas
Puede soportar torques elevadas
Puede soportar cualquier sobrecarga q exista en la hlice evitando roturas en la transmisin
Tiene alta eficiencia de transmisin, marcha hacia adelante (80-90%) marcha hacia atrs (60-70%)
TRANSMISIONES HIDROMECANICAS EN LAS IF
Combinacin de transmisiones mecnicas e hidrulicas