Introduccin En la mayora de las situaciones industriales, los motores son operados directamente de las lneas de alimentacin ac o dc. Es decir los terminales de los devanados del motor estn conectados directamente a las lneas que entregan la corriente elctrica. En estas situaciones el funcionamiento del motor esta determinado por la naturaleza de la carga mecnica conectada a su eje. En pocas palabras si la carga es fcil de manejar el motor tendera a entregar un torque relativamente pequeo, y girara a alta velocidad. Si el motor es difcil de manejar, el motor tendera a entregar un gran torque, y girara a baja velocidad. Lo importante es que el funcionamiento del motor est determinado por su carga( para un voltaje de alimentacin fijo), y el operador no tiene control sobre su operacin. En las situaciones industriales modernas, hay muchas aplicaciones que requieren que el operador sea capaz de intervenir para controlar la velocidad del motor. Dicho control generalmente es realizado con tiristores esta combinacin de motor, tiristores controladores y componentes electrnicos asociados se conocen como sistema de control de velocidad o sistema operador, la cual es lo que a continuacin en este informe se analiza se analiza.
Motores Dc Caractersticas y Operacin. Control por Tiristor de Voltaje y corriente de armadura. Sistema de Control de Velocidad. Control Reversible de Velocidad.
Sistemas operadores trifsicos para motores dc
Para motores mayores que 10Hp un sistema manejador trifsico es superior a un sistema monofsico. Esto debido al que el sistema trifsico proporciona ms pulsaciones de voltajes de armadura por ciclo de la lnea AC y con esto produce un promedio mayor de flujo de corriente de armadura. En la figura (a) se ilustra el sistema manejador trifsico ms simple posible. Auque este sistema solamente proporciona control de media onda, es capaz de manejar continuamente flujo de corriente por la armadura. Puede hacerlo porque una cualquiera de las fases es negativa, al menos una de las otras fases es positiva. Si una cierta fase est manejando la armadura, al instante que cambia la polaridad, una de las otras dos fases esta lista para entrar a operar, de este modo es posible mantener la corriente de armadura fluyendo continuamente.
Si no se dispone de un sistema trifsico de cuatro hilos, puede realizarse control trifsico de media onda adicionando otros tres diodos rectificadores como se muestra en la figura b. Durante el tiempo que el voltaje de lnea AB. Est manejando la armadura el camino de flujo de la corriente es hacia debajo de la lnea A, a travs del SCRA, y a travs del diodo Db hacia la lnea B. Cuando el voltaje de lnea DC est manejando la armadura, la corriente de armadura pasa a travs del SCRB y del diodo Dc. En el instante que el voltaje de la linea CA, esta manejando la armadura, la corriente pasa a travs del SCRC, a travs de la armadura y regresa a la linea A del Diodo Da.
Ejemplo del Sistema Operativo
Conclusin
Existen tambin otros mtodos utilizados para ajustar la velocidad de los motores ac adems de la variacin de la frecuencia del voltaje del estator. Dos o ms velocidades discretas fijas pueden obtenerse utilizando contactores para cambiar el nmero de polos del devanado del estator, es necesario entonces un diseo especial del devanado del estator con todos sus terminales disponibles fuera de la mquina. Otro mtodo consiste en utilizar un motor de induccin de rotor bobinado el cual tiene una armadura devanada convencional en lugar de la construccin de la jaula de ardilla. Los terminales del devanado de armadura se conectan a un restato trifsico el cual se ajusta entonces para lograr controlar la velocidad de rotacin. Como se pudo observar en el estudio de cmo controlar los motores, cada vez la industrias encuentran maneras ms avanzadas y factibles para lograrlo es por ello que es importante conocer el funcionamiento de los mismo y del grupo completo de componentes electrnicos y elctricos que intervienen en el control de los mismos.
Bibliografa Electrnica Industrial Dispositivos y Sistemas. Timothy J, Maloney