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Sistema de Puesta a Tierra de Estaciones Transformadoras

Un sistema de puesta a tierra es un conjunto de elementos conductores, el cual no


posee interrupciones ni fusibles. Los equipos elctricos se unen con el suelo o
terreno en el que se encuentra el equipo por medio de acero inoxidable. Este
sistema se puede apreciar en la figura 5-1 y el cual est constituido por:
Conductor pletina o fleje conector entre pararrayos o elementos
seccionadores.
Conductor pletina o fleje central bajante.
Conductor pletina o fleje conector del transformador.
Abrazaderas.
Conector ajustable en "U" o paralelo.
Electrodo a tierra.
Pernos de acero inoxidable para ensamble.

Partes de un sistema de puesta a tierra y algunos elementos que lo acompaan
FIGURA 5-1
El propsito con el cual se implementan los sistemas de puesta a tierra es
conseguir que el grupo de instalaciones, edificios y superficies prximas al
terreno utilizado no se produzcan peligros debido a las diferencias de potencial y
que a su vez se permita el paso a tierra de las corrientes de falla o a alguna
descarga de origen atmosfrico.
En resumen los Sistemas de Puesta a Tierra nos protegen de Sobretensiones o
Perturbaciones, para as garantizar la proteccin del personal y a los equipos, y
fijar un potencial de referencia nico a todos los elementos de la instalacin.
Para que las redes de tierra puedan cumplir con todas estas cualidades debe tener
dos atributos principales. Estos seran el constituir una tierra nica equipotencial y
tener un rea con bajo valor de resistencia, en el que este depender de la
temperatura, la humedad y la acumulacin de sales en el suelo.
Principalmente los sistemas de este tipo se caracterizan por utilizar el acero como
material de construccin, debido a que este maneja de mejor manera la corrosin
atmosfrica. Adems, este posee una homogeneidad de todos sus componentes, y
puede tener una vida til superior a 15 aos.
Usos adicionales
El sistema de puesta a tierra tambin se puede implementar, a parte de todas las
cualidades que posee, como un sistema anti hurtos. Esto vendra siendo como una
medida preventiva al robo de los cables de cobre de las instalaciones elctricas, ya
que al ocurrido algo as el sistema elctrico puede causar una diferencia de potencial
que pone en riesgo toda la instalacin. Por otra parte, este tipo de sistemas son de
poco atractivo para los ladrones de cobre, debido a su bajo valor comercial.
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=762&tip=7
http://www.monografias.com/trabajos68/sistema-puesta-tierra/sistema-puesta-tierra.shtml


Pararrayos (Surge Arrestors)

FIGURA 6-1
Este se puede definir como un sistema de proteccin de edificios, sus habitantes
y sus artefactos elctricos contra los efectos destructivos del rayo, figura 6-1. El
creador de este fue el norteamericano Benjamin Franklin, cientfico y poltico del
siglo XVIII. Su invento consiste en una varilla de unos dos metros de largo
colocada en la parte alta de los edificios y unida elctricamente a tierra por
medio de un cable conductor y as si se llegara a producir una descarga este
artefacto dirige la descarga de forma segura a tierra. Hasta hoy en da se utiliza
el mismo principio solo que se ha mejorado en algunos aspectos. Los pararrayos
funcionan tomando el exceso de voltaje de una seal o descarga y lo distribuye
hacia un conductor puesto a tierra. Esto desva la energa a tierra en vez de
dejarlo que pase a travs de los dispositivos electrnicos sensibles.
Un buen pararrayos es aquel que puede reaccionar lo suficientemente rpido
ante una descarga, de tal manera que la descarga se dirija a tierra antes de que
alcance algn punto en el que pueda causar dao.
Existen diferentes tipos de pararrayos, aquellos que se clasifican segn la forma
en que se distribuye la descarga y otros segn su construccin o materiales
utilizados para hacerla.

La clasificacin de estos pararrayos es la siguiente:
Pararrayos de punta
Los pararrayos de puntas se emplean en edificios donde su altura es mucho
mayor que su superficie. Podemos ver como se presentan estos en la figura 6-1.

Representacin de un pararrayos de punta
FIGURA 6-2

Dentro de los pararrayos de puntas podemos considerar una gran variedad:
1. Tipo Franklin: este se basa en la teora del poder de las puntas que
consiste en que las descargas elctricas se dirigen al punto ms alto,
en otras palabras, hacia la punta del pararrayos. El sistema est
formado por una varilla de acero de unos 2 metros y est recubierta de
wolframio el cual es capaz de soportar las altas temperaturas que
produce el rayo al caer.
2. Tipo radiactivo: Este tipo de pararrayos contiene una caja con una
pequea cantidad de istopos radiactivos cuya finalidad es ionizar el
aire y de esta forma crear un camino para que el rayo siga a tierra. Por
motivos de la radioactividad estos pararrayos no se les permite su
implementacin.
3. Tipo piezoelctrico: utilizan el fenmeno que presenta el cuarzo que al
ser presionado produce una descarga elctrica entre dos electrodos. la
fuerza la produce el viento al actuar sobre l.
4. Tipo ion-corona solar: emplean un dispositivo elctrico productor de
iones de forma permanente. Es ms eficaz que el radiactivo y no es
peligroso. Este necesita energa elctrica para poder producir los
iones, la cual obtiene por medio de un panel solar.
Pararrayos Tipo jaula de Faraday
Este tipo de pararrayos se basa en el fenmeno descubierto por el fsico ingls
Michel Faraday, y consiste en una malla tendida a lo largo del tejado, figura 6-3,
de grandes edificios y conectada elctricamente a tierra.

Forma en que se distribuira la jaula de Faraday
FIGURA 6-3
http://www.qsl.net/ea1rx/rayo/pararra.htm
http://www.selec-ee.com.ar/pararrayos/productos.htm
www.solacity.com/surgearrestors.htm


SEGUNDO TEMA
En muchas ocasiones es necesario convertir la energa elctrica en energa
mecnica, esto se puede lograr usando los motores de corriente continua, pero si lo
que se desea es un alto grado de exactitud y una buena regulacin de velocidad, se
puede optar por una solucin adicional, la utilizacin de los motores que trataremos
a continuacin.

Motor de Reluctancia

FIGURA 2-1
Un motor de reluctancia, figura 2-1, se denomina a un motor de tipo paso a paso en
el cual su funcionamiento se centra en la reluctancia variable de un rotor dentado
confeccionado de un material magntico determinado, como por ejemplo hierro el
cual no es un imn permanente, que trata de alinearse con los polos de las bobinas
del estator debido al campo magntico producida por este. El motor de reluctancia
es un motor sncrono similar en construccin al motor de induccin, en el cual el
miembro que lleva el circuito secundario tiene polos salientes, figura 2-1. Arranca
como un motor de induccin pero funciona normalmente a la velocidad sncrona.

FIGURA 2-2

Construccin y principios de funcionamiento
Se basa en la propiedad de los motores sncronos con rotor de polos salientes, el
que es capaz de producir un par motor y girar a la velocidad sncrona, es decir, una
velocidad mxima. El motor de reluctancia, est concebido a partir del motor de
induccin solo que se le han suprimido algunos dientes por seccin con el objeto de
lograr los polos salientes.
La puesta en sincronismo se facilita al lograr alcanzar la velocidad ms elevada por
el motor. Para ello, es importante hacer baja la resistencia del rotor. El estator del
motor de reluctancia puede ser del tipo de fase auxiliar, del tipo de condensador y
del tipo bobina pantalla o espira sombra. La figura 2-3(a) muestra una de las caras
dispuestas para un rotor cuyo estator posee cuatro polos. El motor arrancar como
un motor de induccin y se ir acelerando hasta una velocidad especfica. El par de
reluctancia surge de la tendencia del rotor a situarse en la posicin de mnima
reluctancia respecto al campo que gira en el entrehierro a la velocidad sncrona.

FIGURA 2-3

En la figura 2-3 (b) se muestra una grfica que representa la curva caracterstica del
par-velocidad de un motor de reluctancia. El alto valor del par de este motor necesita
ser satisfactorio, por lo cual se confecciona este motor con una estructura
equivalente a la del motor de induccin pero con dos o tres veces la potencia de
sincrona.


http://www1.frm.utn.edu.ar/mielectricas/docs/APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICAS-
_U_5_v1.1.pdf
https://www.eti.kit.edu/download/Wolff_energia.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_reluctancia_variable






Motor de Histresis

Figura 3-1. Motor de histresis con polos sombreados

Para comprender este tipo de motores es primordial conocer primero que es el
fenmeno de histresis. Este es causado cuando los tomos de un material
ferromagntico, el cual se magnetiza fcilmente por sus propiedades, se alinean en
forma diferente a la curva de magnetizacin.
Estos motores, figura 3-1, usan simplemente el fenmeno de la histresis para la
produccin de un par mecnico. El rotor del motor es un cilindro de material
magntico sin dientes, ni devanados. El estator del motor puede ser monofsico o
trifsico que al aplicarse una corriente en el devanado auxiliar al estator del motor,
aparece un campo magntico giratorio dentro de este. Este campo magntico
giratorio magnetiza el metal del rotor e induce polos dentro de l y crea el
movimiento mecnico.
La mayora del par en el motor lo produce la histresis. Mientras ms grande sea la
perdida por histresis del material del rotor, mayor ser el ngulo en el campo
magntico del rotor y estar en retraso con el campo magntico del estator. Ya que
el rotor y el estator estn en desfase se lograra producir un par de fuerza finita como
resultado. Adems, el campo magntico del estator producir corrientes parasitas en
el rotor, las cuales incrementaran an ms nuestro par de fuerzas en el motor. Su
movimiento ser el que determinara si este par de fuerzas aumente, es decir que a
mayor movimiento mayor corrientes parasitas.
Construccin y principios de funcionamiento
El estator de un motor de histresis es de la misma clase que el de un motor de
induccin. El rotor es un cilindro compacto hecho de una aleacin muy resistente
que representara un imn permanente, el cual esta soportado por estructuras no
magnticas.
El funcionamiento se basa en los imanes los cuales representan la fuente del flujo,
que sirve para inducir polaridades magnticas opuestas en la estructura del estator.
El eje magntico de los polos del rotor coincide totalmente con el eje magntico de
los polos del estator, figura 3-2. Al ocurrir esto el rotor queda posicionado de esa
manera y da cabida a que cuando se rote los imanes se genera un flujo magntico
giratorio que provoca un torque en los polos magnticos inducidos del rotor. A
medida que los polos del estator cambien de posicin, los del rotor tambin lo harn
creando as un flujo rotatorio.

Figura 3-2. Rotacin de los imanes.
Los motores de histresis al trabajar a velocidad sncrona, es decir, su velocidad
est exactamente sincronizada con la frecuencia de lnea, pueden utilizarse en
equipos en los que se necesita una medicin precisa. Por ejemplo, pequeos
motores sncrono se encuentran en relojes elctricos para asegurar una medicin
exacta en tiempo real, tambin se pueden utilizar en la industria como un tipo de
temporizador.

http://www.monografias.com/trabajos51/motor-histeresis/motor-histeresis2.shtml
http://tallerdemotores.blogspot.com/2009/06/motor-de-histeresis-que-es-el-efecto-
de.html
Motor Paso a Paso
Los motores paso a paso son principalmente utilizados para la construccin de
mecanismos en donde se requieren movimientos muy precisos. La caracterstica
principal de estos motores es que se pueden mover un paso a la vez por cada pulso
que se le aplique.
El motor paso a paso est constituido principalmente por dos partes:
Una parte esttica llamada "estator", figura 4-1 (b) construida de cavidades en
las que van colocadas las bobinas y que al excitarlas estas crearan los polos
norte y sur que crearan el campo magntico giratorio.
Una parte movible, llamada "rotor", figura 4-1 (a), construida con un imn
permanente, con el mismo nmero de polos que el estator. Este conjunto va
montado sobre un eje soportado por dos soportes que le permiten girar
libremente.


(a) (b)
FIGURA 4-1

Construccin y principios de funcionamiento
Los motores elctricos basan su funcionamiento en las fuerzas ejercidas por un
campo electromagntico y creadas al hacer circular una corriente elctrica a travs
de una o varias bobinas.
No obstante, los motores paso a paso son ms sencillos de operar que cualquier
otro tipo de motor elctrico, es decir que este es un elemento que transforma
impulsos elctricos en movimientos de giro controlados y que podremos hacer girar
al motor en el sentido que deseemos y el nmero de vueltas que queramos.
La figura 4-2 intenta ilustrar el modo de funcionamiento de un motor paso a paso,
suponemos que las bobinas L1 como L2 poseen un ncleo de hierro capaz de
imantarse cuando dichas bobinas sean recorridas por una corriente elctrica. Por
otra parte el imn puede girar libremente sobre el eje central.







Paso 1 (a) Paso 2 (b) Paso 3 (c) Paso 4 (d)

Figura 4-2. Si inicialmente se aplica la corriente a L1 y L2 cerrando los interruptores,
se generarn dos polos NORTE que atraern al polo SUR del imn hasta encontrar
la posicin de equilibrio entre ambos como puede verse en el paso 1(a).
Si se mantiene la secuencia de excitacin hacia L1 y L2 y sus corrientes son
aplicadas en forma de pulsos, el rotor avanzar a pasos de 90 grados por cada
pulso aplicado.
Con esto podemos decir que un motor paso a paso es un dispositivo
electromecnico que convierte impulsos elctricos en movimiento rotacional
constante y finito dependiendo de las caractersticas que el motor posea.


http://www.monografias.com/trabajos17/motor-paso-a-paso/motor-paso-a-paso.shtml
























CONCLUSIN

La implementacin de la electricidad en la actualidad se ha vuelto algo indispensable
para nuestras situaciones cotidianas, ya que hasta para la tarea ms sencilla la
utilizamos para facilitarla o simplemente porque no tenemos otra opcin para
realizarla.
En la informacin recopilada en este trabajo pudimos presentar algunos de los
dispositivos ms importantes para la transmisin y produccin de energa elctrica.
Estos son los transformadores, los que ayudan que la transmisin de energa a
nuestras casas sea posible, y los motores elctricos, los cuales permiten la
transformacin de energa mecnica en elctrica, algo muy comn en los
dispositivos que utilizamos a diario.
Explicar cada uno de sus funcionamientos y procesos nos ha mostrado que por mas
comn que estos artefactos sean poseen una compleja forma de operar ya sea
utilizando campos magnticos o produciendo una corriente inducida.
Durante el desarrollo de este trabajo pudimos ir conociendo, a parte de los
dispositivos mencionados, una gran variedad de estos y los aditamentos y
componentes que estos pueden poseer. Un ejemplo claro es la colocacin de
pararrayos y los sistemas de puesta a tierra en los transformadores para su
proteccin, en el cual estos son tratados en el trabajo para tener un conocimiento
claro de como estos operan. Por su parte los motores elctricos poseen una gran
variedad de tipos, todos basados en el mismo principio, no obstante estos tienen
cualidades que producen una serie de beneficios dependiendo del diseo que tenga
cada tipo de motor. Por ejemplo algunos pueden tener una precisin casi en tiempo
real y otros pueden producir un par motor mucho mayor que los dems.