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CIMENTACIONES

RGIDAS Y FLEXIBLES Mecnica de Suelos II


CIMENTACIONES RGIDAS
Dentro del grupo de cimentaciones rgidas se encuentran:
- Los encepados cuyo vuelo V en la direccin principal de mayor vuelo es menor
que 2h.
- Las zapatas cuyo vuelo V en la direccin principal de mayor vuelo es menor que
2h.
- Los pozos de cimentacin.
- Los elementos masivos de cimentacin: contrapesos, muros masivos de gravedad,
etc.
n las cimentaciones de tipo rgido, la distri!ucin de de"ormaciones es no lineal a nivel
de seccin, y, por tanto, el m#todo general de an$lisis m$s adecuado es el de !ielas y
tirantes.
1. ZAPATAS RGIDAS:
%e colocan !as$ndose en suponer !ielas comprimidas de hormign cosidas
in"eriormente por un tirante &D.
%eg'n esta hiptesis la armadura principal para resistir la traccin ser$:
%iendo:
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%i las tensiones de c$lculo no se han me(orado previamente, ser$ necesario me(orar
el valor de )d. n cuanto a los ancla(es, en zapatas rgidas con v*h, de!er$n
construirse de la siguiente manera si se hace por adherencia.
%iendo l!. neta la longitud neta de ancla(e correspondiente a la posicin +.
)odas las dimensiones se e,presar$n en mm. l valor -. mm se de!e al recu!rimiento
mnimo aconse(ado por la / para estructuras en contacto directo con el terreno.
)am!i#n se puede anclar con armadura en prolongacin recta, soldando al "inal una
!arra del mismo di$metro transversalmente. La compro!acin de las !ielas no es
necesario salvo que la tensin so!re el terreno no supere los 0.1 23mm2 401
5p3cm26.
2. ENCEPADOS RGIDOS
l encepado es el elemento encargado de transmitir las solicitaciones del soporte a los
pilotes y de hacerlos tra!a(ar de "orma solidaria, en una cimentacin pro"unda.
A. ENCEPADO RGIDO DE 2 PILOTES:
7rmadura principal in"erior, siendo la traccin de c$lculo )d:
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7rmadura secundaria:
o Cara superior: 7l menos 030. de la capacidad mec$nica de la in"erior.
o Armadura horizontal y vertical: &ercos de atado "ormando una retcula, con
cuanta superior al 89
B. ENCEPADO RGIDO DE 3 y 4 PILOTES:
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Encepado R!"do de 3 p"#o$e%
Encepado R!"do de 4 p"#o$e%
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3. LOSA DE CIMENTACI&N RGIDA
:ara que una losa o placa de cimentacin sea rgida:
De!e predominar el Dise;o por &orte o :unzonado. sto es lgico porque
cuando dise;amos por "le,in el elemento adquiere resistencia pero sigue
siendo de"orma!le.
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l espesor de la placa de!e ser lo su"iciente grande como para que la placa
soporte los es"uerzos tangenciales sin la participacin del acero de corte.
&olumnas adyacentes no de!en variar en m$s de 2.< en sus cargas.
l espaciamiento entre columnas adyacentes no sea mayor de 2.< y sea
in"erior a: % * =.Le32 > !
Donde ! es el ancho de la columna y Le ? @az cuarta 48c.+3AB6
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De!emos darnos cuenta que es incorrecto decir que una placa es rgida o "le,i!le. Lo
son con respecto al terreno. :or esa razn en el c$lculo de Le aparece la constante
el$stica del suelo.
n las zonas ssmicas es pre"eri!le que las placas y cimientos sean rgidos para que
integren los elementos portantes y compati!ilicen los desplazamientos laterales. sto
'ltimo signi"ica que al estar acoplados los elementos estructurales a un cimiento que
no puede ala!earse, solo desplazarse, dichos elementos se desplazaran en su !ase
todos al tiempo. l cimiento ser$ el auto!'s y los elementos estructurales, los
pasa(eros.
%e consideran zapatas rgidas, como ya se ha dicho, aquellas en que el vuelo es
menor o igual que el canto, en las dos direcciones. n caso de que seg'n una
direccin "uese el vuelo mayor que el canto ha!ra que calcularla como "le,i!le.
&omo se ve en la "igura C.8D, las !ielas de compresin siguen con !astante e,actitud
la direccin de las isost$ticas de compresin, de ahi que se pueda calcular la tensin
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m$,ima de traccin que se produce.
l c$lculo de la traccin que se produce al nivel de la armadura in"erior se estudia de
acuerdo con la teora de las !ielas de E. Le!elle, siendo d, el canto 'til.
'"!()a 3.4*
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'"!()a 3.4+
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,presiones que nos dan las $reas de acero necesarias a colocar uni"ormemente
repartidas en los anchos !F y aF respectivamente.
7l admitir que la carga del soporte se transmite ntegramente al terreno a trav#s de las
!ielas de compresin "ormadas en el hormign de la zapata, no tiene sentido ha!lar de
"le,in, ni en consecuencia de es"uerzo cortante, por lo que en este tipo de zapatas no es
necesaria compro!acin alguna a es"uerzo cortante.
7 id#ntico resultado del o!tenido se llega, por el siguiente m#todo apro,imado,
esta!leciendo la seme(anza de tri$ngulos, "igura C.8G a6.
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an$logamente:
/ay que tener presente que tanto en estas "rmulas, como en las mismas o!tenidas por el
m#todo de E. Le!elle, la distancia d es distinta para la armadura en la direccin a y la
armadura en la direccin !.
2o o!stante, el error es mnimo si se toma como 'nica distancia d la correspondiente al
plano de contacto de las dos armaduras, "igura C.8G !6.
Las armaduras de!en anclarse en la longitud i! necesaria seg'n el artculo 8. de la
+nstruccin /-G2, no de!iendo en ning'n caso cortarse al !orde de la zapata.
Seguiremos el tema de losas y diafragmas rgidos o flexibles por partes para poder
insertar grficos.
En este artculo veremos cmo podemos diferenciar una losa o placa de cimentacin.
!odemos tener diferentes configuraciones de columnas y muros sobre el terreno" pero
como saber si la placa es rgida o flexible#.
!ara $ue una placa de cimentacin sea rgida:
%&ebe predominar el &ise'o por Corte o !unzonado. Esto es lgico por$ue cuando
dise'amos por flexin el elemento ad$uiere resistencia pero sigue siendo deformable.
%El espesor de la placa debe ser lo suficiente grande como para $ue la placa soporte los
esfuerzos tangenciales sin la participacin del acero de corte.
%Columnas adyacentes no deben variar en ms de ()* en sus cargas.
%El espaciamiento entre columnas adyacentes no sea mayor de ()* y sea inferior a: S
+ ,.-e.( / b
&onde b es el ancho de la columna y -e 0 1aiz cuarta23Ec.4.567
&ebemos darnos cuenta $ue es incorrecto decir $ue una placa es rgida o flexible. -o son
con respecto al terreno. !or esa razn en el clculo de -e aparece la constante elstica
del suelo.
En las zonas sismicas es preferible $ue las placas y cimientos sean rigidos para $ue
integren los elementos portantes y compatibilicen los desplazamientos laterales. Esto
ultimo significa $ue al estar acoplados los elementos estructurales a un cimiento $ue no
puede alabearse" solo desplazarse" dichos elementos se desplazaran en su base todos
al tiempo. El cimiento sera el
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autobus y los elementos estructurales" los pasa8eros.
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