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Contenido

6.1- FUNCIONAMIENTO, LOS TIPOS Y COMPONENTES DE LOS COMPRESORES. 1


Tipos de compresores. 1
Funcionamiento. 2
Componentes de los compresores. 5
6.2.- PROPIEDADES DEL AIRE Y OTROS FLUIDOS DE TRABAJO QUE UTILIZAN LOS
COMPRESORES. 5
6.3.- CAPACIDAD Y LA EFICIENCIA DE LOS COMPRESORES. 10
BIBLIOGRAFA. 14



Tabla de ilustraciones.
Figura 1. Tipos de compresores. 2
Figura 2.Funcionamiento bsico de un compresor. 4
Figura 3. Partes de un compresor de mbolo. 5

6.1- FUNCIONAMIENTO, LOS TIPOS Y COMPONENTES DE LOS COMPRESORES.
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido
en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir.
(Energa mediante vapor, aire o gas; Severns):
El aire comprimido tiene infinidad de aplicaciones, debido a su adaptabilidad y facilidad de
transporte, una importante aplicacin es el accionamiento de taladros, martillos, chorros
de arena, controles, pulverizadores y bombas. La presin relativa requerida para los
controles neumticos es de 0.07 a 1.05 Kg/cm2; para las herramientas neumticas de 5 a
6.5 Kg/cm2; para motores de aire de 3 a 7 Kg/cm2, si el aire se expansiona; y para la
licuefaccin del aire como medio para separar sus componentes de 140 a 245 Kg/cm2.
Tipos de compresores.
Para producir aire a bajas presiones, inferiores a 385 mm de agua, se utilizan
ventiladores. Por encima de estos valores se emplean varios tipos de compresores y
ventiladores, los cuales pueden clasificarse como sigue:
I. De desplazamiento positivo:
1. Compresores de mbolo
2. Ventiladores-compresores
3. Ventiladores no compresores
II. De desplazamiento no positivo, o dinmicos:
1. Ventiladores centrfugos de flujo radial.
2. Compresores de flujo axial
3. Compresores de flujo mixto
Todas estas mquinas pueden instalarse en serie o paralelo para aumentar la presin o la
capacidad, lo cual se lleva a cabo instalando dos, tres, o cuatro cilindros, o ventiladores,
sobre un mismo bastidor, o bien colocndolos como unidades independientes con
refrigeradores intermedios, ver figura 1.

Funcionamiento.
(Compresores, su funcionamiento y mantenimiento; Richard Widman):

Los compresores pueden ser usados para aumentar la presin o flujo de un gas (aire,
amoniaco, GNC, nitrgeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller, gomera,
restaurante, planta procesadora pequea, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos,
embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.).
El uso para aumentar presin puede ser para uso directo como inflar neumticos (llantas),
limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar algn equipo como sistema de
lubricacin neumtica, equipos de perforacin, vlvulas de control, etc. Cada tipo de
compresor tiene ventajas para aplicaciones especficas, y los materiales utilizados en su
construccin son compatibles con ciertos gases y/o aceites, limitando su
intercambiabilidad.
Los compresores en general son similares a bombas que utilizamos para bombear
lquidos. Por lo que en general los lquidos no pueden ser comprimidos utilizando un
equipo similar al compresor La bomba aumenta presin o flujo en una relacin directa.

En su forma ms simple, el inflador de bicicleta es un compresor. Al empujar un lado, el
aire en el otro lado es comprimido si la salida es tapada o conectada al neumtico. El aire
fro entra el compresor donde la energa usada para comprimirlo es convertida a un
aumento de presin y temperatura, reduciendo el volumen final. Para los que hemos
inflado neumticos a cuatro mil metros sobre el nivel del mar, es fcil comprender que
entre ms denso el aire de la entrada (o mayor presin), ms presin saldr de esta
operacin. Este concepto nos lleva a los compresores de dos etapas.
Se usa para presiones de relativas hasta 10.5 kg/cm2 se emplean en unidades de un solo
escalonamiento, para presiones hasta 210 Kg/cm2 de tres escalonamientos. Los
compresores accionados por motores sncronos de velocidad constante, hay que servirse
de dispositivos para descargar el compresor cuando no se utiliza aire. Un compresor, de
doble efecto, y con dos escalonamientos es movido directamente por un motor sincrnico.
La masa giratoria del motor elimina la necesidad del volante. El pequeo par de arranque
de estos motores obliga a arrancar en vaco, con las vlvulas de admisin o de escape
abiertas en cada extremo del cilindro.
La relacin de compresin de un compresor centrfugo de una sola etapa normalmente
est en la gama de 6:1 a 7:1. El volumen de aire que puede moverse por un compresor
centrfugo de una sola cara activa se determina por el dimetro del compresor. Si el
dimetro es demasiado grande, la velocidad de la punta llegar a ser demasiado alta, y el
rendimiento disminuir. Los compresores de gran dimetro tambin requieren que el
motor sea grande y por lo tanto difcil de aerodinamizar. A continuacin en la figura 2 se
presenta el funcionamiento bsico de un compresor.

Componentes de los compresores.
Los compresores se componen bsicamente de las siguientes partes: el depsito o
tanque, el rotor las vlvulas, la carcasa, el aftercooler, el deshumificador, las lneas de
suministro, etc. Dependiendo de tipo de compresor pueden ser el tornillo, los pistones, los
labes, las paletas deslizantes, rotor de labes fijos, lbulos del rodete; adems de
accesorios como los filtros de aire, las vlvulas de paso, las vlvulas de purga de
condensacin de humedad, vlvulas de purga de presin, manmetros, vlvulas de
control de presin, vlvulas de control de flujo y vlvulas de alivio. Vase la figura 3.








Otros elementos de la conexin de un compresor son los secadores de aire comprimido,
filtros y separadores, filtros anticontaminantes, filtros para la admisin de aire del
compresor y los silenciadores.
6.2.- PROPIEDADES DEL AIRE Y OTROS FLUIDOS DE TRABAJO QUE UTILIZAN LOS
COMPRESORES.
(Universidad de Cantabria; Compresores; Pedro Fernndez Dez):
El aire (como todos los aeriformes) no tiene forma ni volumen, pues llena en todo
momento el recipiente en que est contenido. Su volumen puede variar de forma y
tambin de valor, pues cuando el volumen V se vuelve V1>V el fenmeno se llama de
expansin, mientras que si V1<V el fenmeno se llama de compresin. Vamos a aplicar
nosotros el segundo caso.
La composicin volumtrica del aire es aproximadamente de:
78% de nitrgeno
21% de oxgeno
resto de argn, helio, hidrgeno, xenn, criptn, bixido de carbono, vapor de agua,
polvo, etc.
Su densidad es de 1293 Kg/m3 a 00 C y 1 atmsfera de presin. Los gases y los lquidos
no se comportan de igual manera al someterlos a una presin. As cuando llenamos una
jeringuilla de aire y tapamos el orificio al presionar el mbolo, observamos que el aire de
su interior se puede comprimir aunque cueste un esfuerzo. Si dejamos de hacer presin,
el mbolo subir hasta recuperar la posicin inicial. Esta tendencia del gas a expandirse
se emplea para el accionamiento y el control en neumtica.
Las propiedades ms importantes del aire y de los gases son:
Abundante: Est disponible para su compresin prcticamente en todo el mundo, en
cantidades ilimitadas.
Transporte: El aire y los gases pueden ser fcilmente transportado por tuberas, incluso
a grandes distancias. No es necesario disponer tuberas de retorno.
Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca continuamente en servicio.
El aire y gases pueden almacenarse en depsitos y tomarse de stos. Adems, se puede
transportar en recipientes (botellas).
Temperatura: El aire es insensible a las variaciones de temperatura, garantiza un trabajo
seguro incluso a temperaturas extremas. Sin embargo los gases especialmente los
inflamables son susceptibles a las altas temperaturas.
Antideflagrante: En el caso del aire no existe ningn riesgo de explosin ni incendio; por
lo tanto, no es necesario disponer instalaciones antideflagrantes, que son caras.
Limpio: El aire y gases son limpios y, en caso de faltas de estanqueidad en elementos,
no produce ningn ensuciamiento Esto es muy importante por ejemplo, en las industrias
alimenticias, de la madera, textiles y del cuero.
Constitucin de los elementos: La concepcin de los elementos de trabajo es simple si,
por tanto, precio econmico.
Velocidad: Es un medio de trabajo muy rpido y, por eso, permite obtener velocidades
de trabajo muy elevadas.(La velocidad de trabajo de cilindros neumticos pueden
regularse sin escalones.)
Para delimitar el campo de utilizacin de la neumtica es preciso conocer tambin las
propiedades adversas.
Preparacin: El aire y gases deben ser preparados, antes de su utilizacin. Es preciso
eliminar impurezas y humedad (al objeto de evitar un desgaste prematuro de los
componentes).
Compresible: Con aire y gases no es posible obtener para los mbolos velocidades
uniformes y constantes.
Fuerza: El aire y gases comprimidos son econmicos slo hasta cierta fuerza. Ejemplo:
el aire est condicionado por la presin de servicio normalmente usual de 700 kPa (7 bar),
el lmite, tambin en funcin de la carrera y la velocidad, es de 20.000 a 30.000 N (2000 a
3000 kp).
Escape: El escape de gases en general produce ruido. No obstante, este problema ya se
ha resuelto en gran parte, gracias al desarrollo de materiales insonorizantes.
Costos: El aire comprimido es una fuente de energa relativamente cara; este elevado
costo se compensa en su mayor parte por los elementos de precio econmico y el buen
rendimiento (cadencias elevadas).
Para el aire:
Fundamentos fsicos
La superficie del globo terrestre est rodeada de una envoltura area. Esta es una mezcla
indispensable para la vida y tiene la siguiente composicin:
Nitrgeno aprox. 78% en volumen
Oxgeno aprox. 21% en volumen
Adems contiene trazas, de bixido de carbono, argn, hidrgeno, nen, helio, criptn y
xenn.
Para una mejor comprensin de las leyes y comportamiento del aire se indican en primer
lugar las magnitudes fsicas y su correspondencia dentro del sistema de medidas. Con el
fin de establecer aqu relaciones inequvocas y claramente definidas, los cientficos y
tcnicos de la mayora de los pases estn en vsperas de acordar un sistema de medidas
que sea vlido para todos, denominado "Sistema internacional de medidas", o abreviado
"SI".
Propiedades Fsicas:
Es de menor peso que el agua.
Es de menor densidad que el agua.
Tiene Volumen indefinido.
No existe en el vaco.
Es incoloro, inodoro e inspido.
Fundamentos fsicos de los gases:
Las relaciones matemticas utilizadas para presiones del aire inferior a los 12 bares, son
las correspondientes a las de los gases perfectos. La ley de los gases perfectos relaciona
tres magnitudes, presin (P), volumen (V) y temperatura (T), mediante la siguiente
frmula:
P * V =m * R * T
Dnde:
P = presin (N/m2).
V = volumen especifico (m3/kg).
m = masa (kg).
R = constante del aire (R = 286,9 J/kg*k).
T = temperatura (k)
Las tres magnitudes pueden variar.
- Si mantenemos constante la temperatura tenemos:
P * V = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1 * V1 = P2 * V2
P1 / P2 = V2 /V1
De manera que cuando modificamos la presin de un recipiente que contiene aire
comprimido, se ve modificado el volumen y a la inversa si modificamos su volumen se ve
modificada la presin a la que se encuentra, a esta ley se la conoce como ley de Boyle-
Mariotte.
- Si ahora mantenemos la presin constante tenemos. V/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
V1/T1 = V2/T2
Ahora cuando modificamos el volumen se ve modificada la temperatura y a la inversa una
variacin de la temperatura hace que vare el volumen, a esta ley se la conoce como ley
de Gay- Lussac.
- Si ahora mantenemos el volumen constante tenemos.
P/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
P1/T1 = P2/T2
En este caso cuando modificamos la presin se ve modificada la temperatura y a la
inversa una variacin de la temperatura hace que vare la presin, y esta es la ley de
Charles.
6.3.- CAPACIDAD Y LA EFICIENCIA DE LOS COMPRESORES.
Factores que determinan la capacidad de un compresor.
1. Factores de diseo mecnico- estos son inherentes en el compresor y no se pueden
cambiar.
a. dimetros de los cilindros.
b. recorrido de los cilindros.
c. nmero de los cilindros.
d. espacio muerto.
e. revoluciones por minutos en los compresores semi-hermticos y los hermticos.
2. Factores de aplicacin- estos son los que pueden cambiar hasta cierto lmite.
a. la presin de succin.
b. la presin de descarga.
c. tipo de refrigerante a usarse.
d. revoluciones por minutos en compresores abiertos.
Desplazamiento volumtrico.
Es la cantidad de refrigerante en pulgadas cbicas por minutos que desplaza o bombea
un compresor y viene determinado por la frmula:
D.V. = ( x R x L) x N x RPM
D.V.= desplazamiento volumtrico en in3/min.
= (Pi)= 3.1416
R= radio al cuadrado
L= largo o recorrido del cilindro
N= nmero de cilindros
RPM = revoluciones por minutos, velocidad del compresor .
La separacin del punto muerto en un compresor flucta entre .010 pulgadas a .020
pulgadas. En compresores la separacin existente entre el pistn y el cilindro es de .0002
pulgadas por cada pulgada de dimetro que tenga el pistn.
Eficiencia volumtrica
Es la razn matemtica existente entre el volumen real desplazado por un compresor y el
volumen calculado (por diseo de fbrica).
La eficiencia volumtrica se determina por la frmula:
E.V.= V.R. / V.C. x 100
E.V.= eficiencia volumtrica en %
V.R.= volumen real (actual)
V.C.=volumen calculado (por diseo de fbrica).
Razn de compresin
Es la razn que existe al dividir la presin absoluta de descarga entre la presin absoluta
de succin. La razn puede variar hasta 10 a 1 para compresores de una etapa. Si la
razn es ms alta, compresores de dos etapas debern utilizarse.
Una razn alta de compresin significa que hay una presin baja de succin, esto no es
deseable ya que resultara en un gasto innecesario de fuerza adems, teniendo una
temperatura del refrigerante gaseoso en descarga muy elevada. Esto pudiera ocasionar
problemas en los cojinetes o casquillos conllevndolos a roturas y desgastes.
La frmula para razn de compresin es:
Rc= Pd / Ps
Rc= razn de compresin
Pd= presin absoluta de descarga
Ps= presin absoluta de succin
Clculos de transmisin mediante poleas.
El dimetro de las poleas est en razn inversa de las velocidades respectivas. La polea
ms pequea es la que pertenece al motor generalmente y la ms grande por
consiguiente al compresor.
La frmula para calcular transmisin de fuerzas es:
d x v.m. = D x v.c
d= dimetro de la polea del motor
v.m.= velocidad del motor en rpm
D= dimetro de la polea del compresor
v.c.= velocidad del compresor en rpm.

Rendimientos.
Rendimiento de compresin (ec), que tambin es llamado rendimiento adiabtico o
isoentrpico, es la relacin que existe entre el trabajo isoentrpico y el indicado real.
ec=(Trabajo isoentrpico)/(Trabajo indicado real)
El trabajo isoentrpico se toma como patrn en los procesos de compresin, toda vez que
en l se ha supuesto que la mquina utilizada es perfecta sin transmisin de calor ni
rozamientos y que el gas empleado es asimismo perfecto.
El rendimiento volumtrico (ec) de un compresor de mbolo se puede determinar
midiendo el caudal del aire y el desplazamiento, o bien utilizando el diagrama del
indicador. El resultado obtenido con el mtodo basado en la medicin del caudal se
denomina rendimiento volumtrico real, y es la relacin que existe entre la cantidad de
aire libre descargado por el compresor y el desplazamiento de ste, en m3/min. Es decir,
ev (real)= (Aire libre descargado, m3/min)/(Desplazamiento,m3/min)
ev (real)= (Masa de aire descargada,kg)/(Desplazamiento de masa equivalente,kg)