Audi

Kommunikation
Rede

CarIT-Kongress 2014
Prof. Dr.-Ing.
Ulrich Hackenberg

30. September 2014 | Hannover


Audi
Kommunikation
CarIT-Kongress | 30. September 2014 | Hannover

* Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und fr den deutschen Markt
erhltlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Rede. | 1
Rede
CarIT-Kongress 2014

Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg
Mitglied des Vorstands der AUDI AG, Technische Entwicklung

Hannover, 30.September 2014

-Es gilt das gesprochene Wort-

Sehr geehrte Damen und Herren,

Als Ingenieur und Vorstand fr Technische Entwicklung stehe ich fr Vorsprung durch Technik also das,
was Audi seit Jahrzehnten ausmacht. Heute und in den nchsten Jahren geht es in der Automobilindustrie
darum, die Zukunft der Mobilitt zu gestalten.

Wir entwickeln dafr Produkte, die effizient und nachhaltig, vernetzt und intuitiv sind. Mit
leistungsfhigen Assistenzsystemen, Connected Infotainment und Car-to-Car-Kommunikation schaffen wir
eine neue Dimension der vernetzten Realitt. Pilotiertes Fahren und Parken bieten einen deutlichen
Zugewinn an Verkehrssicherheit, Fahrkomfort und Effizienz. Und so erffnen wir unseren Kunden ein
sportliches, emotionales Markenerlebnis in neuer Premium-Qualitt.

Die Megatrends der Gegenwart sind Urbanisierung, Digitalisierung und Vernetzung.
Die zunehmende Urbanisierung ist einer der Treiber fr die aktuelle CO
2
-Gesetzgebung. Die Welt-
bevlkerung wird bis 2030 um ca. 1,2 Milliarden Menschen wachsen. Mit einem Zuwachs von mehr als 500
Millionen Menschen ist Asien dabei der Schwerpunkt. Mehr und mehr Menschen migrieren in urbane
Ballungsrume, so dass 2030 voraussichtlich mehr als 50 Prozent aller Menschen in Stdten leben werden.
Allein in China werden bis 2030 mehr als 260 Millionen Bewohner vom Land in die Stadt ziehen. Fr
Shanghai zum Beispiel rechnet man mit einem Zuwachs von 11 Millionen Menschen.

Als zweiten Megatrend sehen wir Digitalisierung und Vernetzung: 2030 werden im Vergleich zu heute 40
Prozent mehr Smartphones auf dem Markt sein. Schon heute legen 90 Prozent der Smartphone-Nutzer ihr
Smartphone niemals weiter als einen Meter von sich entfernt ab. Und schon heute nehmen Kunden das
Innovationstempo der Elektronikindustrie als Mastab auch fr die Automobilindustrie.
Experten zufolge wnschen die Kunden zunehmend mehr Smartphone-Funktionalitten auch im Auto.
Das Automobil wird damit zum grten Mobile Device. Hier haben wir eine weitere groe Aufgabe und
Verantwortung: Big Data - fr uns gleichbedeutend mit wertorientiertem Kunden-Management.


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Unsere Kunden erwarten einerseits einfache Anwendungen, stndigen Zugang zu Informationen, schnelle
Abwicklung, individuelle Angebote und Dienstleistungen.
Andererseits erwarten sie zu recht den gesicherten und vertraulichen Umgang mit ihren persnlichen
Daten. Wir bekennen uns klar und eindeutig zum Datenschutz und haben hchste Sicherheitsstandards im
Umgang mit Kunden- und Fahrzeugdaten etabliert. Wir werden keinen Zugang zum Betriebssystem
unserer Fahrzeuge zulassen. Bereits bei der Konzeption von neuen Diensten sind unsere
Datensicherheitsexperten eingebunden und begleiten die gesamte Entwicklungsphase mit
Sicherheitsanalysen. Die Vernetzung der Automobile wird immer komplexer, die Nutzung aber immer
einfacher und intuitiver. Das ist unser Premium-Versprechen.

2010 haben wir erste Online-Dienste wie Wetter, News und Verkehrsinformationen im Audi A8 angeboten.
Heute bieten wir ein umfassendes Dienste-Portfolio inclusive Social-Media-Plattformen und weiten dieses
auch auf unser Kompaktsegment aus. So sind alle Audi A3-Modelle mit connect-Diensten ausgestattet. Wir
implementieren Car to XFunktionen und bauen die Smartphone-Integration weiter aus.
In den vergangenen Jahren haben wir das Auto komplett in sich vernetzt. Hatten wir 1993 noch ein
einziges Bus-System und fnf Steuergerte in einem Audi A8, so waren es 2010 schon sieben Busse und
mehr als 100 Steuergerte. Jetzt vernetzen wir das Auto nahtlos mit dem Internet, dem Besitzer , der
Infrastruktur und anderen Autos.

Wir sehen drei Stufen der Vernetzung:
1: Connected Infotainment: Fahren und lckenlos und in bester Qualitt vernetzt bleiben.
2: Car-to-X: Unsere Car-to-Infrastructure-Dienste vernetzen den Autofahrer mit dem Verkehrssystem und
Car-to-Service verbindet den Audi Kundendienst direkt mit dem Auto.
3: Car-to-Car: Dank Schwarmintelligenz kommunizieren Autos miteinander.
Lassen Sie mich im folgenden nher darauf eingehen:

Stufe 1: Connected Infotainment: Die individuelle Daten-Cloud des Kunden schafft einen nahtlosen
bergang der beruflichen und privaten Mediennutzung mit Endgerten wie Navigation, Internetdiensten
und Apps. Unser Modularer Infotainment Baukasten (MIB) ermglicht Innovationszyklen wie in der
Consumer-Industrie. Der MIB vereint zwei Haupteinheiten auf engem Raum, die Radio Car Control Unit und
das MMX-Board (MMX= Multi-Media eXtension). Das Steckmodul integriert neben Arbeits- und Flash-
Speicher den jeweils neuesten Tegra-Prozessor von Nvidia, der alle Online-, Media-Sprach-Steuerungs-,
Navigations- und Telefonfunktionen abarbeitet. Diese Hardwarekomponenten knnen wir im Lauf des
Produkt-Lebenszyklus eines Autos aktualisieren.



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Damit leiten wir einen Paradigmenwechsel in der Automobilindustrie ein. Wir arbeiten seit Jahren entlang
der gesamten Wirkkette mit fhrenden Unternehmen der Halbleiterindustrie zusammen. So erhhen wir
das Umsetzungstempo und sichern Premium-Qualitt. Beides ist zentral fr erfolgreiche Innovationen.

Von 2012 bis 2016 steigern wir die Rechenleistung um das Fnffache. Auf der CES 2014 haben wir in Las
Vegas die zweite Generation des MIB prsentiert. Sie geht jetzt mit dem neuen Audi TT*, unserem
wichtigsten Produkt-Highlight des Jahres 2014, in Serie. Der T 30-Prozessor aus der Tegra 3-Serie von
Marktfhrer Nvidia, ein Vierkern-Chip mit 900 MHz Taktfrequenz und schneller Grafikeinheit, kann zwei
Displays ansteuern und pro Sekunde acht Milliarden Rechenoperationen ausfhren. Das ermglicht unter
anderem faszinierende dreidimensionale Darstellungen.

Ebenfalls auf der CES 2014 haben wir einen Meilenstein der Smartphone-Integration vorgestellt: Die Audi
Phone box mit Wireless Charging. Das drahtlose Laden von Mobilgerten im Auto wird damit Wirklichkeit.
Die Verbindung von Koppelantenne und Wireless Charging schafft optimale Synergien fr die komfortable
Nutzung von mobilen Endgerten im Fahrzeug.

Audi ist der erste Automobilhersteller weltweit, der ein voll automotive-taugliches Tablet entwickelt hat.
Das Audi tablet mit seinem brillanten 10.2 Zoll HD-Bildschirm hlt extremen Temperatur-Schwankungen
und Erschtterungen stand. Es ist via Wi-Fi interface mit dem Fahrzeug verbunden und bietet mit Hilfe von
Audi connect einen Internetzugang mit high-speed LTE. Sein Herzstck ist der leistungsstarke Nvidia Tegra
40 Chip. Fahrer wie Beifahrer knnen somit jederzeit alle typischen Tablet-Funktionen nutzen.

Das absolute Highlight im Interieur des Audi TT ist das Audi Virtual Cockpit: Es fasst Kombi-Instrument und
MMI-Screen zu einer zentralen, digitalen Einheit zusammen. Mit dynamischen Animationen und przisen
Grafiken setzt es neue Mastbe. Mitte September haben die Magazine auto motor und sport und CHIP den
neuen Audi TT mit dem Car Connectivity Award ausgezeichnet als das am besten vernetzte Automobil
in Deutschland.

Stufe 2: Car-to-X: Wir vernetzen den Autofahrer mit dem Verkehrssystem und machen Ampelphasen
transparent. Das halten mehr als drei Viertel aller deutschen Autofahrer schon heute fr wichtig. Das
System zeigt die Geschwindigkeit an, die ein Fahrer whlen sollte, um die nchste Ampel bei grn zu
passieren, ohne stoppen zu mssen. Live-Demonstrationen haben wir bereits in Las Vegas, Verona und
Berlin durchgefhrt.
Diesen Dienst haben wir nach allgemeinen technischen Normen entwickelt, um eine stabile Verbindung mit
den Verkehrsrechnern zu gewhrleisten. Mit Ampel Info Online lieen sich bis zu 15 Prozent der CO
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-
Emissionen einsparen.



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Weitere Optionen fr knftige Entwicklungen sind Services, die Umsteigepunkte zum ffentlichen
Nahverkehr anbieten oder freie Parkpltze am Straenrand vorausberechnen. Das wre eine groe
Entlastung. In manchen Stdten macht der Park-Suchverkehr heute schon ein Drittel des Verkehrs aus.

Stufe 3: Schwarmintelligenz und Car-to-Car: Autos warnen sich gegenseitig vor Gefahren wie
Hindernissen, Unfallstellen oder Glatteis. Allein diese Funktion stufen 90 Prozent der
deutschen Autofahrer heute als sehr wichtig ein. Intelligente Autos knnen also beitragen, Zeit zu sparen
und Risiken zu mindern

Heutige Assistenzsysteme haben das Potential, das Auto und den Fahrer zu navigieren, zu leiten und zu
stabilisieren. Besonders relevant ist dies in urbanen Verkehrssituationen mit Multi-Tasking-Aufgaben. Hier
liegt unsere Verantwortung und Aufgabe: Fahrerassistenz-Systeme und Technologien wie Pilotiertes
Fahren und Parken knnen Stress reduzieren, Leit- und Warnfunktionen bernehmen,
korrigierende Eingriffe in die Fahrweise vornehmen und in Sonder- oder Notfllen die Fahraufgabe
bernehmen.

Vor wenigen Wochen haben wir in Kalifornien als erstes Unternehmen eine Zulassung
zur Erprobung des pilotierten Fahrens auf ffentlichen Straen erhalten. Ab sofort knnen wir unsere
Techniktrger auf den Schnellstraen des Golden State testen. Das ist ein signifikanter Fortschritt fr
die Erprobung unter Realbedingungen, noch dazu unmittelbar vor den Toren des Audi Electronics Research
Lab (ERL) in Belmont, CA.

Schwarmintelligenz wird dem Pilotierten Fahren zum Durchbruch verhelfen. Zu den Sensordaten, die im
Auto erzeugt werden, kommen Informationen durch Infrastruktur und andere Verkehrsteilnehmer hinzu.

Unser Fazit: Das Auto wird immer mehr zum Mobile Device auf vier Rdern. Connectivity ist der Schlssel
zum Auto der Zukunft und damit integraler Bestandteil unseres Premium-Mobilittsangebotes.
Pilotiertes Fahren und Parken haben wir zur Serienreife gefhrt und werden es als Erste in den Markt
bringen. Damit dokumentieren wir einmal mehr unsere technische Innovationsstrke und Vorsprung
durch Technik als die DNA unserer Marke.

Und wir haben noch weit mehr in der Pipeline. Sie drfen heute und in der Zukunft viel von uns erwarten.
Vielen Dank.



Ende



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Kontakt

Oliver Strohbach
Kommunikation Technologie und Innovation
Tel.: +49 841 89-24277
oliver.strohbach@audi.de


Verbrauchsangaben der genannten Modelle

Audi TT:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,5 4,2;
CO
2
-Emission kombiniert in g/km: 174 110