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EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS PET 240 SEM II/2014

PRACTICO N1
EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS
VALVULAS DE CHOKE
Son vlvulas reguladoras de flujo de modo automtico y manual que permite la salida del gas donde
elcontrol es de acuerdo a pulsos apertura o cierre realizando desde una sala de control y la vlvula
manual trabaja localmente esta vlvula funciona neumticamente con 150 psi, este dispositivo
regulador esta hecho por carburo de tungsteno que resiste altas presiones.
choke manual
El choque manual se lo usa para aumentar la produccin del pozo cuando la reserva del pozo haya
disminuido. o caso contrario cuando haya querido parar la produccin el choque es aquella que
regula la produccin del pozo
choke automatico
Es similar al manual si no que esto se hace desde la base o caso contrario se hace desde la consola
de produccin que igualmente regula la produccin del pozo o caso contrario esto se hace cuando
haya la recuperacin primario que por efecto del reservorio por su propia energa del pozo un
choque manual y automtico se hace aproximadamente cada vez que se quiera aumentar la
produccin del campo ahora una secundaria Igualmente se aplica un choque manual esto es porque
la primaria ya no tiene energa suficiente para poder desplazar el hidrocarburo hacia superficie.
MANIFOLD DE ENTRADA
Los manifold de produccin y prueba son utilizados para recolectar la produccin de distintos pozos a un
manifold central donde los pozos pueden ser probados en forma individual o estar en produccin. Estos
pueden ser operados manualmente o en forma automtica con controles de tiempo. Los Manifolds de
produccin y Prueba se pueden disear segn ANSI y API para varias clases de presin y distintos
tamaos de tubera.
En esta vista en planta de un manifold de produccin convencional y un Sistema de Produccin
Multipuerto se puede visualizar claramente las ventajas que ofrece este ltimo cuando deseamos tener una
operacin de campo automatizada. En el primer caso se requieren 14 actuadores para cada una de las
vlvulas de bloqueo y un completo programa para operarlas de manera secuencial. En el caso de la
Vlvula Multipuerto se requiere solo un actuador con un solo mdulo de control que selecciona hasta 7
pozos para enviarlo a la lnea de prueba.





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SLUG CATCHERS

Un slug catcher es un recipiente con un volumen de reserva suficiente para almacenar (temporalmente) la
mayor cantidad de lquido y gas esperado del sistema de aguas arriba.

Est situado entre la salida de la tubera y el equipo de procesamiento.
Es un recipiente separador y amortiguador.
Aplicaciones
Un slugcatcher es usado para amortiguar la produccin, para tener una salida controlada de gas y
lquido.
Tambin es usado en la inspeccin de ductos.

Tipos de slug ctchers

1.- slug catcher horizontal (separador)
2.- slug catcher vertical (separador)
3.- slug catcher tipo dedos
4.- slug catcher estabilizador

Slug ctcher horizontal

Slug Catcher horizontal puede dar la separacin de partculas pequeas (10 micrones) donde hay ms
lquido y menor flujo de gas.
tiles como separador de tres fases.
Buena separacin de hasta 5 a 700 barriles.












Slug Catcher Vertical

til donde la separacin de partculas pequeas (10 micras) es necesario y el flujo de gas es grande en
relacin al lquido.
Buena separacin - tiles de hasta 5 a 700 barriles.

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Slug catcher tipo dedo

Esta compuesto por un grupo de dedos superiores e inferiores de diferentes longitudes.
La distribucin del gas tiene mltiples entrantes / corriente de lquido, disminuye hacia abajo, y la
divide en varias corrientes ms pequeas que permiten un flujo uniforme en las cmaras de separacin.
En las cmaras de separacin se lleva a cabo la mayora de la separacin de lquidos de gas

Slug Catcher tipo tubo

Este tipo de equipos de separacin normalmente tiene una placa de compresin para golpear a los lquidos
a granel y una columna vertical para formar un separador de tipo gravedad, pero por lo general tiene un
rea suficiente para eliminar eficazmente las partculas pequeas. Normalmente, slo se utiliza para
atrapar las balas de lquido y mantenerlas. Por razones econmicas, estos cazadores de babosas se disean
generalmente como los de tuberas y accesorios, y no como recipientes a presin.

El tubo tipo adecuado slug catcher proporciona buena separacin. La separacin de las partculas
pequeas es pobre, pero mejora en las tasas de flujo bajo. Es utilizado para proteger un separador.

SEPARADORES:

Tipos de separadores

En primera instancia es conveniente aclarar que la primera clasificacin est en funcin del nmero de
fases



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que separa; se les llama separadores BIFSICOS (cuando separan dos fases, como petrleo y gas o agua
y petrleo). Siempre se deber especificar las fases que entran en juego. Se conoce como separadores
TRIFSICOS a los que se disean para separar tres fases (agua, petrleo y gas) y tetrafsicos, aquellos en
los cuales se ha previsto, adicionalmente, una seccin para la separacin de la espuma que suele formarse
en algunos tipos de fluidos.
Los separadores pueden clasificarse por su forma y geometra en HORIZONTALES VERTICALES Y
ESFRICOS
HORIZONTALES









Ventajas:
1. Tienen mayor capacidad para manejar gas que los verticales.
2. Son ms econmicos que los verticales.
3. Son ms fciles de instalar que los verticales.
4. Son muy adecuados para manejar aceite con alto contenido de espuma. Para esto, donde queda la
interfase gas-lquido, se instalan placas rompedoras de espuma.
Desventajas:
1. No son adecuados para manejar flujos de pozos que contienen materiales slidos como arena o lodo,
pues es difcil limpiar este tipo de separadores.
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2. El control de nivel de lquido es ms crtico que en los se paradores verticales.





VERTICALES
Ventajas:
1. Es fcil mantenerlos limpios, por lo que se recomiendan para manejar flujos de pozos con alto
contenido de lodo, arena o cualquier material slido.
2. El control de nivel de lquido no es crtico, puesto que se puede emplear un flotador vertical, logrando
que el control de nivel sea ms sensible a los cambios.
3. Debido a que el nivel de lquido se puede mover en forma moderada, son muy recomendables para
flujos









4. de pozos que producen por bombeo neumtico, con el fin de manejar baches imprevistos de lquido que
entren al separador.
5. Hay menor tendencia de re evaporizacin de lquidos
Desventajas:
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1. Son ms costosos que los horizontales.
2. Son ms difciles de instalar que los horizontales.
3. Se necesita un dimetro mayor que el de los horizontales para manejar la misma cantidad de gas.
AEROENFRIADORES
Los aeroenfriadores son de uso cada vez ms frecuentes en instalaciones industriales, en reemplazo de los
enfriadores por agua ya que eliminan la necesidad de agua y su tratamiento, evitan problemas de corrosin
e incrustacin en casco y tubos, son de fcil y rpida reparacin y/o reposicin minimizando los tiempos
de mantenimiento, se logra un control de temperatura ms exacto y por ltimo eliminan el problema de
contaminacin ambiental que producen las torres de enfriamiento por agua.
Bsicamente podemos reconocer los siguientes componentes en los aeroenfriadores:

Secciones: para cada servicio de enfriamiento o condensacin se contruyen una o varias secciones que
pueden trabajar en serie en paralelo.
Celdas: las celdas estn constituidas por una ms secciones, montadas sobre una estructura de sostn
y tienen las cajas de aire que son servidas por no ms ventiladores.
Aletado: este es el elemento fundamental del sistema y en general se ejecuta con fleje de aluminio,
formando una espiral cuya altura y paso surgen del clculo.
Cabezales: son construidos en chapa soldada de calidad y espesor segn las condiciones de servicio y
adoptando procedimientos especialesde soldadura.
Tubos: los tubos son en general de un dimetro exterior de 1" pero por razones de diseo pueden
adoptarse otros dimetros. El material y espesor se determinan en funcin de las condiciones de
operacin: fluido, presin y temperatura.
Ventiladores: pueden ser del tipo inducido forzado, siendo estos ltimos los ms comunes. Pueden
ser montados sobre la misma estructura de sostn del equipo en un soporte independiente.













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FILTROS
Sirven para separar impurezas tales con productos de degradacin del glicol, hidrocarburos de alto peso
molecular, productos de corrosin y otras impurezas arrastradas por el gas.
En los sistemas de deshidratacin del gas normalmente se usan dos tipos de filtros: filtros de slidos son
de malla fina de media o cartucho usados para eliminar slidos, partculas que pueden causar erosin de
los mbolos de las bombas, sellos de los discos y vlvulas, atascamiento del equipo y formacin de
espuma
Filtros de carbn activado.- son usados para eliminar hidrocarburos, productos de degradacin del
glicol, surfactantes, qumicos usados para tratamientos de pozos, aceites lubricantes de compresores.


INTERCAMBIADORES
CONCEPTO.-
Son equipos en los q dos fluidos de diferentes temperaturas intercambian calor atravs de una interfase
metlica aprovechando la energa de un fluido q necesita ser enfriado y la transfiere a otro que necesita ser
calentado reduciendo las perdidas y mejorando el rendimiento.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES
Para la eleccin dependen de la caracterstica de los fluidos, el costo, la facilidad de mantenimiento y la
experiencia del diseador.
SALIDA DE
GASES
ENTRADA
DE
GLICOL
SALIDA
DE
GLICOL
PD
I
ESFERAS DE SOPORTE DE
3/4
CARBON ACTIVADO
ESFERAS DE SOPORTE
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a) Cascos y tubos. consiste en un casco que tiene en su interior un mazo de tubo, uno delos fluidos pasa
por el casco y el otro por el mazo siendo el intercambio de calor a travs de las paredes de los fluidos.
a) Tipo tubo doble o bitubulares. son dos tubos montados concntricos, un fluido pasa por el tubo interno
y el otro por el anillo formado entre los dos tubos.
b) Enfriadores de aire. consiste en serpentines de tubos con aletas transversales y colectores, el aire de
refrigeracin es proporcionado por ventiladores, aspirado en laertical pasando por el mazo horizontal.
c) Intercambiadores de placas
TORRE CONTACTORA
Es un recipiente cilndrico con dos distribuidores de las corrientes de gas en ambos extremos, soportes
para el lecho colocados en su parte inferior, una carga de adsorbente, conexiones para la remocin del
mismo y un muestreador. El soporte del lecho debe soportar tanto el peso muerto del desecante, como
la carga viva de la presin fluyente . Puede ser una malla de acero inoxidable, con aberturas de malla
menores que las partculas del desecante, soportada horizontalmente sobre vigas y anillos soldados.
El gas se introduce en la parte superior de la torre en forma radial y baja velocidad puede usarse una
tubera ranurada tipo criba, o un tipo canasto perforado. Se recomienda proteger la parte superior de la
camada de desecante colocando una capa de 4 a 6 pulgadas de bolas de1/2 a 2 de diametro.
En el ciclo de adsorcion el gas hmedo de entrada fluye hacia abajo a travs de la torre. Los
componentes a ser retirados son adsorbidos a tasas que dependen de su naturaleza qumica, el tamao
de las molculas y el tamao de poros del adsorbente . Las molculas de agua se adsorben primero en
las camadas superiores del lecho. Los gases hidrocarbonados secos se adsorben a travs del lecho. A
medida que las capas superiores del desecante se saturan con agua, el agua en la corriente de gas
hmedo comienza a desplazar los hidrocarburos previamente adsorbidos en las camadas mas bajas. Los
hidrocarburos lquidos tambin sern adsorbidos, y llenaran espacios porosos que, de otro modo,
estaran disponibles para molculas de agua.
















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TORRE REGENERADORA
Es un recipiente vertical cilndrico con dimensiones de (Internamente la torre contactora tiene 20
platos ( acero inoxidable ), un plato de chimenea y un rompedor de vrtice en el fondo del
recipiente. La capacidad del recipientes de 129.9 M y la presin mxima de operacin permisible
es de 10.5 kg7cm a 149C. El recipiente cuenta consu aislamiento trmico.

En cualquier tiempo dado, al menos una de las torres debe estar adsorbiendo mientras las otras
torres estn siendo calentadas o enfriadas para regenerar el desecante. Cuando una torre se la
conmuta el ciclo de regeneracin algo del gas hmedo, es decir una pequea parte de la corriente
del gas de entrada (5 a 10 %) es desviada y se calienta temperaturas entre 450 y 600 F, en el
calentador de alta temperatura.
El gas calentado que sale del regenerador se dirige luego a la torre para quitar el agua previamente
adsorbida, al calentar la torre, el agua capturada en los poros del desecante se convierte en vapor y
es adsorbida por el gas natural caliente que esta pasando.
Este gas que fluye de abajo hacia arriba deja el tope de la torre y se lo enfra a fin de condensar el
agua que ha arrastrado, este enfriador de regeneracin trabaja con aire , agua o gas natural, pero
generalmente se usa aire para enfriar la corriente de regeneracin, dentro de 15 a 20 F con respecto
a la temperatura del aire. El agua condensada en el enfriador se separa en el separador de gas de
regeneracin, que es un recipiente horizontal trifsico dimensionado para acomodar cualquier
acumulacin que surgiere. Una vez que se ha secado el lecho , es necesario enviar gas fri para
volverlo a las temperaturas de operacin normales, antes de ponerlo en servicio, se hace con gas
deshidratado, y si es con gas hmedo, hay que deshidratarlo primero , ya que el paso por una
corriente caliente no es suficiente para deshidratar el gas.





















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BOMBAS

Son unas mquinas hidrulicas que entregan energa a un lquido a fin de transportarlo de un punto a otro
El tipo ms utilizado es el de desplazamiento positivo, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
La velocidad de la bomba estara limitada de 300 350 r.p.m.
El lubricante no puede estar en contacto con el glicol.
La mxima temperatura de bombeo podra limitarse a 170 F.
Para asegurar el bombeo se instala un cumulador de glicol.

*TIPOS DE BOMBAS

Existen dos tipos bsicos de bombas comnmente usado en la industria petrolera:
d) Bombas Centrifugas

Son usados cuando el volumen del lquido a ser bombeado es relativamente mayor y las presiones
diferenciales son moderadas

La forma de operacin de una bomba centrfuga consiste de un impulsor y una caera; el impulsor es
girado por el conductor de bomba a travs de un eje, lanzado al lquido dentro dela caera de la bomba,
luego se realiza el incremento de energa del lquido por medio de una fuerza centrfuga. Este incremento
en energa causa el flujo del lquido a travs de la lnea de descarga. La descarga del lquido fuera del
impulsor reduce la presin del impulsor de entrada; permitiendo el ingreso de nuevo fluido desde la lnea
de succin.

b) Bombas Reciprocantes
Tambin llamada bomba de desplazamiento positivo ode pistn, son usados para bombear pequeos
volmenes de lquidos a altaspresiones diferenciales y altas velocidades de operacin. Este tipo de bomba
esmayormente usado en los sistemas de oleoductos y para la inyeccin de aguadentro de la formacin
productora; logrando de esta manera elevar la presin.La eleccin del tipo de bomba depende
primordialmente del volumen a ser bombeado y laspresiones que debe vencer. Para la eleccin de la
bomba se debe hacer el estudio de las curvasde comportamiento de las diferentes bombas y determinar
cual operar con mayor eficiencia(estas curvas son realizados por el fabricante); pero como la experiencia
con relacin a otrosdiseos ya realizados a campos cercanos; nos han demostrado que las bombas
centrfugas sonlas ms convenientes y de mayor eficiencia
c) Bombas de Flujo de Axial
Las bombas de flujo axial se aplican para caudales muy altos, y bajos cabezales en servicios con agua y
substancias qumicas. Algunos servicios tpicos con agua son: irrigacin, control de inundacin,
bombas/turbinas para bombeo a almacenaje en plantas de generacin de potencia, y bombas de circulacin
para condensadores baromtricos, etc. Algunos servicios tpicos de plantas qumicas son el de circulacin
para el reactor de propileno, y los servicios de circulacin asociados con evaporadores y cristalizadores en
la produccin de sulfato de amonio, acido fosfrico, potasio, soda caustica y productos de azcar.
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d) Bombas rotativas
La bombas rotativas, como clase, normalmente se refieren a las bombas de desplazamiento positivo con
elementos de bombeo rotativos tales como engranajes, tornillos. labes y lbulos. Solo los tipos de
engranaje y de tornillo se usan en un nmero significativo de servicios de refinera
TURBINAS DE GAS
Turbina, motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor
de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices,
cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento
produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere
a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador
elctrico o una hlice.
Una turbina de gas est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una
turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire
comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante. El gas
caliente producido por la combustin se le permite expandirse a travs de la turbina y hacerla girar para
llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del
trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad,
impulsar un dispositivo mecnico, etc.
Las turbinas de gas son turbomquinas que, de un modo general, pertenecen al grupo de mquinas
trmicas generadoras y cuya franja de operacin va desde pequeas potencias (30 KW para las
microturbinas) hasta 500 MW para los ltimos desarrollos. De esta forma, compiten tanto con los
motores alternativos (ciclos termodinmicos OTTO y DIESEL) como con la instalaciones de vapor de
pequea y media potencia.
Sus principales ventajas son su pequeo peso y volumen en relacin a su potencia y la flexibilidad de
su operacin. Esto hace que sean mquinas cuyo uso para determinadas aplicaciones, especialmente las
referidas a la generacin de electricidad y a la propulsin de buques y aviones, est en claro aumento.
Al ser mquinas rotativas presentan una clara ventaja frente a los motores alternativos, por la ausencia
de movimientos alternativos y de rozamientos entre superficies slidas (como las que se dan entre
pistn y camisa), lo que se traduce en menores problemas de equilibrado y menores consumos de aceite
lubricante, que adems no estn en contacto con superficies calientes ni con productos de combustin.
Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen necesidades de refrigeracin,
lo que facilita enormemente su instalacin. Adems, su baja inercia trmica les permite alcanzar su
plena carga en tiempos muy bajos, lo que las hace ideales para determinadas aplicaciones en las que se
requiere variaciones de carga rpidas (regulacin de red o abastecimiento de picos de demanda).
Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga a las turbinas de
gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo comparado con otras mquinas trmicas y una
elevada fiabilidad. En efecto, la reduccin de las necesidades de lubricacin y refrigeracin, la
continuidad del proceso de combustin y la ausencia de movimientos alternativos hace que la
probabilidad de fallo disminuya. Una instalacin de generacin elctrica basada en una turbina de gas
puede alcanzar con facilidad valores de disponibilidad superiores al 95% y valores de fiabilidad
cercanos al 99% si la instalacin est bien diseada, bien construida, bien operada y con un adecuado
nivel de mantenimiento.
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No obstante, tambin tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay que destacar dos: la
alta velocidad de rotacin y su bajo rendimiento (30-35%) comparado con los motores alternativos
diesel (algunos desarrollos ya alcanzan el 50% de rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del
40% son muy normales).

Principio de funcionamiento
Una turbina de gas es un motor trmico rotativo de combustin interna, donde a partir de la energa
aportada por un combustible se produce energa mecnica y se genera una importante cantidad de
calor en forma de gases calientes y con un alto porcentaje de oxgeno

Figura:
Flujos en una
turbina de gas





COMPRESOR:
El compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra conectado al disco de turbina por medio
de un eje, el compresor puede ser de tres tipos diferentes:
Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el sentido del eje (de ah el nombre de
axial), consta de varios discos giratorios (llamados etapas) en los cuales hay una serie de "palas" (alabes),
entre cada disco rotor hay un disco fijo (estator) que tiene como funcin dirigir el aire con el ngulo
correcto a las etapas rotoras.
El compresor axial es l mas utilizado en las turbinas "de verdad" pero para las pequeas turbinas de
aeromodelismo es muy difcil de construir y balancear, si bien algunos han construido turbinas con
compresor axial, por el momento estn fuera del alcance de la mayora
Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y sale en sentido radial, consta de un
solo disco con alabes en una o ambas caras, es el compresor universalmente utilizado en las micro turbinas
por ser fcil de obtener (proveniente de un turbo compresor de auto) y balancear, es mucho ms resistente
que el axial pero como desventaja es mas pesado y tiene un rea frontal mayor.
TUBO DE COJINETES

Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y adems se encarga de dar estructura
al motor va fijado a la parte posterior del difusor y a la parte delantera del conjunto N.G.V., en su interior
se colocan los cojinetes que soportan el eje estos deben tener adecuada refrigeracin y lubricacin para
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que sobrevivan las tremendas velocidades de rotacin a las que son sometidos, actualmente y para
cualquier aplicacin por encima de las 100000 R.P.M. se recomienda usar rodamientos sin jaula con
bolillas cermicas.

DIFUSOR

Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que viene del compresor para aumentar la
presin. Consta de una serie de pasajes que se ensanchan hacia atrs (conductos divergentes), el difusor es
diferente segn el compresor sea axial o centrifugo

CMARA DE COMBUSTIN

Es una de las partes mas criticas de las turbinas de aeromodelismo, su diseo es critico dado que la
temperatura de salida es fundamental as como la longitud de la cmara esta limitada por cuestiones de
diseo que no vienen al caso, entonces esta .Parte debe ser diseada con sumo cuidado para permitir la
completa combustin dentro de la longitud de la misma.
Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente utilizada para las micro turbinas es
la denominada "anular", como su nombre lo indica tiene la forma de dos anillos concntricos

ALABES GUA DE TURBINA ( N.G.V.)

Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de gas caliente que sale de la cmara
de combustin y dirigirla con el ngulo apropiado al disco de turbina.
Esta pieza es la mas expuesta a altas temperaturas que en algunos casos superan los 700 C por lo tanto se
construyen en aleaciones inoxidables para alta temperatura, bsicamente consta de una serie de alabes
"estatores" que se cierran hacia la parte trasera (conducto convergente), tambin difieren si son para
turbina radial o axial

DISCO DE TURBINA
Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de gas para convertirla en movimiento,
su nica funcin es hacer rotar el compresor al cual se encuentra unido por medio de un eje, la turbina se
halla sujeta a elevadas temperaturas y lo que es peor a elevadas cargas centrifugas que unido a la
disminucin de resistencia del material por causa de la temperatura hacen que este sea el elemento que
mas importancia tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sin excepcin se utilizan aleaciones con
elevado contenido de nquel y cromo (comercialmente tienen diferentes nombres como ser INCONEL,
NIMONIC etc.) aunque en los primeros modelos de turborreactores "caseros" se utiliza acero inoxidable
con buenos resultados.
Existen dos tipos de discos de turbina

Los axiales:
Son los mas utilizados pues poseen excelentes caractersticas de aceleracin y un peso bastante reducido,
su nica contra es que deben respetarse a estrictamente las temperaturas y velocidades mximas sino se
corre el riesgo de que el disco se "desintegre.
Las radiales:
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Si bien se utilizan menos por ser bastante ms pesadas y por lo tanto tardan ms en acelerar tienen la
particularidad de ser muy robustas, soportan mas revoluciones a mayor temperatura.

LA TOBERA DE ESCAPE

En esta parte los gases de escape son acelerados para aumentar el empuje producido por la turbina,
bsicamente es un conducto cnico y algunas veces tambin posee un cono interior.

El ciclo de funcionamiento
El aire ingresa al compresor donde aumenta parcialmente la presin y temperatura, luego es llevado al
difusor donde se produce el incremento final de presin, el aire ingresa a la cmara de combustin donde
se mezcla con el combustible y se quema para incrementar la temperatura (y por lo tanto la energa total
contenida en el gas), luego es dirigido hacia el conjunto de alabes estatores de la turbina (N.G.V.) estos
tienen como misin dirigir el gas hacia el disco de turbina con el ngulo correcto y adems incrementar su
velocidad, luego el gas pasa por el disco de turbina donde parte de la energa que contiene es extrada para
mover el compresor (en las micro turbinas se extrae una GRAN parte de la energa) al cual se encuentra
unido por medio de un eje, el gas deja la turbina con gran temperatura y velocidad pero es acelerado aun
mas en la tobera de escape, el gas que sale a gran velocidad es el responsable de la reaccin que se conoce
como "empuje" de la turbina.
Las turbinas no pueden arrancar por si solas, necesitan ser llevadas a un determinado numero de RPM
para crear suficiente presin en el motor para permitir el funcionamiento.
Las turbinas de gas operan en base al principio del ciclo Brayton, a presin constante.


















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COMPRESOR DE PROPANO

Sistema que conforma el mecanismo inicial para el proceso de enfriamiento del gas natural, parte
componente de una planta de procesamiento de Gas Natural Licuado (GNL).
Funcin especfica
La funcin especfica es comprimir el gas propano, previamente a su ingreso a los circuitos de
refrigeracin, comprimindolo hasta en cuatro etapas.
Dicho tren de compresin est constituida por elementos individualizados, que se encuentran unidos
entre si, diseados para realizar conjuntamente un funcin definida, la cual es comprimir el gas
propano como una parte del proceso de licuefaccin del gas natural.
Componentes principales
Compresor de propano de alta presin 3MCL 1404, compresor de propano BCL 804, motor auxiliar de
arranque, turbina de gas integral MS 7001 EA, sistema de filtro de aire, sistema cerrado de enfriamiento
de agua, ventiladores y ductos de ventilacin, tanque removedor de dixido de carbono, separador de
vapor de aceites, filtros armnicos, convertidor de frecuencia, transformador, ventilador de aspas
refrigerante, rotor adicional 3MCL 1404, rotor adicional BCL 804.
El compresor de propano corresponde a un sistema que permite tratar previamente al gas propano antes de
su ingreso a los circuitos de refrigeracin, mediante mecanismo de compresin en varias etapas, que tiene
como funcin principal la compresin del gas; consta de una serie de mquinas y dispositivos que actan
en forma conjunta.
COMPRESORES DE RECICLO
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de
un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y
energa cintica impulsndola a fluir. Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa
cintica (velocidad) en presin.
Son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de
densidad y, generalmente, tambin de temperatura.
11 .HORNOS

El calor es liberado por la combustin de un combustible y transferido a un fluido o sea daruna cantidad
de calor a un fluido de elevadas temperaturas .El calor liberado de la quema d un combustible es liberado
dentro de una cmara ya sea en la zona de combustin o en la zona de radiaccion .Los intercambios son
radiaccion conveccin y conduccin.




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CLASIFICACION

VERTICALES
HORIZONTALES

Bajo costo Horno de partida Baja carga trmica Baja eficiencia Baja cada de presin Zona de conveccin
extensa Carcaza externa tiene la forma de caja Tubos horizontales

PARTES DE UN HORNO.-

REFRACTORIO. Son capas de soportar altos temperaturas sin deformarse o fundirse

AISLANTE TERMICO. Son capas q dificultan las transferencia de calor entre dos regmenes.

QUEMADORES. Son dispositivos q generan calor a partir de la reaccin de un combustible

CHIMENEA. Lanzar los gases de combustin a una altura, brindar el tiraje necesario, permitir
ladiferencia de densidad d los gases suban.

COMBUSTIBLE.se dividen en dos liquido y gaseoso, en los lquidos hay aceite, full oil y residuosde
vaci y de asfalto en los gaseosos el gas refinado y natural.

COMBUSTION.se da por el triangulo de fuego que es combustin oxigeno y temperatura.

TANQUES DEALMACENAMIENTO DE LIQUIDOS

Los tanques pueden ser clasificados segn su forma de construccin, o su uso para
produccin o almacenamiento-, y finalmente por el tipo de lquido que van a contener.
Tanques de almacenamiento
Los tanques de almacenamiento estn diseados para el almacenamiento y
manipulacin de grandes volmenes de petrleo y gas, y son generalmente ms
grandes y considerados como ms permanentes. El almacenamiento constituye un
elemento de sumo valor en la explotacin de los servicios de hidrocarburos ya que
acta como un pulmn entre produccin y/o transporte para absorber las variaciones de
consumo.
El almacenaje de lquidos tales como petrleo, nafta, fuel oil, diesel oil, kerosene u otros
derivados petroqumicos que se pueden conservar a presin y temperatura ambiente,
se efecta normalmente en tanques cilndricos de fondo plano, techo
abovedado,esfrico o elipsoidal, y algunas veces flotante, a fn de evitar la acumulacin
de gases inflamables dentro de los mismos, que pueden o no tener incorporado algn
sistema de calefaccin.
Los tanques soldados estn diseados para soportar presiones internas del orden de
0,175 0,350 Kg/cm2 y se han construido de hasta 240000 m3 de capacidad. A efectos
de prever el dao que pudiera ocasionar la rotura o rebalse de los mismos, se
construye un dique de contencin alrededor de cada tanque instalado en el sitio.
Cuando se trata del almacenamiento de gases licuados u otros derivados quedeben
conservarse a presin y temperatura distintas a la atmosfrica normal, la construccin,
como as tambin los materiales a emplear, requieren para cada caso de un prolijo
estudio tcnico. Por ejemplo el almacenaje de gas natural licuado (GNL) requiere una
temperatura de 160C y el de gas licuado de petrleo (GLP-propano/butano), una
temperatura que debe mantenerse dentro de los 42C a 12C. Para el caso en que se
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pueda almacenar el producto a presin atmosfrica (propano/butano) pero de baja
temperatura de burbujeo (-42C) se utilizan tanques cilndricos de fondo plano,
refrigerados, con una doble envolvente (pared), doble fondo (en algunos casos),
aislamiento externa, y deben estar soportados por una estructura flexible que absorba
las variaciones de tamao generadas por llenado, vaciado y eventuales cambios de la
temperatura. Adems del dique de contencin mencionado para los tanques en general,
en algunos casos tambin se rodea el tanque de una pared de concreto de similar
altura.

La infraestructura de los almacenamientos exige elevadas inversiones econmicas.



VALVULAS
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la
circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma
parcial uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria.

Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular,
modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o
txicos. Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden
trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde
las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras,
las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

*CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS

a) Vlvulas industriales

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Vlvula de asiento
Vlvula de camisa
Vlvula hidrulica, caso particular de vlvulas industriales.
Llave o vlvula de paso, caso de vlvulas en instalaciones de edificios residenciales.
Vlvula de alivio de presin, para casos de bloqueo (shutt off, en ingls) o de expansin trmica.
Vlvula antirretorno, usada para evitar que un fluido se mueva en sentido no deseado a lo largo de una
tubera.
Vlvula rotatoria, usada en los instrumentos de viento-metal.

b) Vlvula de control.
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un lazo de control
instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya seccin de paso varia continuamente
con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada.
c) Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de
cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento:




Vlvula de compuerta.


Aplicaciones: Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos espesos, vapor,
gases y lquidos no condensables, lquidos corrosivos.
d) Vlvulas de globo.
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn
que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera :



Vlvula de globo.



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Recomendada para:
Estrangulacin o regulacin de circulacin.
Para accionamiento frecuente.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin.

e) Vlvulas de bola.
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo
cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra
el conducto (fig. 1-4).


Vlvula de bola.

Recomendada para:
Para servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.
Cuando se requiere apertura rpida.
Para temperaturas moderadas.
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Aplicaciones: Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.
e) Vlvulas de diafragma.
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un
diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace
descender el compresor, el diafragma produce sellamiento y corta la circulacin
Recomendada para:
Servicio con apertura total o cierre total.
Para servicio de estrangulacin.
Para servicio con bajas presiones de operacin.
Aplicaciones: Fluidos corrosivos, materiales pegajosos o viscosos, pastas semilquidas fibrosas, lodos,
alimentos, productos farmacuticos
g) Vlvulas de desahogo (alivio).
Una vlvula de desahogo fig. es de accin automtica para tener regulacin automtica de la presin. El
uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la
presin, para regularla.
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La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un "salto" para
descargar la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante formulas especificas.






GENERADORES
Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrica entre
dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa mecnica en elctrica.
Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos
dispuestos sobre una armadura (denominada tambin esttor). Si se produce mecnicamente un
movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar una fuerza electromotriz (F.E.M.).
Disponemos de varias categoras y modelos de generador elctrico, entre ellos el generador gasolina,
fiabilidad mxima en uso domestico e industrial, el generador diesel, autonoma total y gran capacidad de
trabajo. El generador elctrico con combustible diesel es ideal para uso industrial pero no hay que
descartar su uso domestico ya que tiene una suavidad de funcionamiento adecuada.