C CA AP P T TU UL LO O 2 2

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1 D DI IS SP PO OS SI IT TI IV VO OS S D DE E C CO OM MA AN ND DO O E E P PR RO OT TE E O O
Os dispositivos de comando e proteo podem ser classificados:
WEG
PROTEO CONTRA SOBRECARGA

Sobrecarga resulta em sobrecorrente, situao em que uma corrente
superior corrente nominal de operao, atuando por um tempo
prolongado, pode causar deteriorao da instalao eltrica e dos
equipamentos por ao trmica.

Principal razo do surgimento de sobrecorrentes sobrecarga mecnica
solicitada do motor.

Outras origens para sobrecorrente excessiva variao de tenso e
frequncia, falta de fase, frenagens e reverses frequentes, bloqueio do
rotor e problemas mecnicos com rolamentos e acoplamentos.



Dispositivos protetores sondas trmicas e rels trmicos.
Sondas trmicas: termorresistncias (resistncia calibrada), termistores,
termostatos, protetores de disco.

Aquecimento excessivo do motor sem sobrecorrente esse tipo de
ocorrncia deve-se obstruo da ventilao ou temperatura ambiente
excessiva sondas trmicas.







1.2 S SO ON ND DA AS S T T R RM MI IC CA AS S
Tambm chamadas de Protetores Trmicos.

Obrigatrias em ambientes quentes, motores prova de exploso sem
ventilador, motores sujeitos a elevadas frequncias de manobras e
tempo de partida elevado.

So inseridas no interior do motor, mais especificamente nas cabeas
das bobinas, do lado oposto da ventilao, em tese a regio mais
quente.

Geralmente so utilizadas trs ou seis sondas trmicas, ou seja, uma ou
duas sondas por fase.

Nos motores de induo trifsicos, as sondas atuam sobre a bobina do
contator principal. Com a elevao da temperatura, elas interrompem a
corrente de comando do contator principal, desarmando o motor,
semelhana dos rels trmicos. Em motores monofsicos de pequena
potncia, possvel a utilizao de sondas trmicas, interrompendo
diretamente a corrente principal.

Normalmente so ajustados para desligar o circuito na temperatura
limite do isolamento, 130C para classe B e 155C para classe F.
Dependendo da aplicao, podem-se encontrar protetores trmicos
ajustados em temperaturas mais baixas para disparo de sistemas de
alarmes.

1 1. .2 2. .1 1 T Te er rm mo or rr re es si is st t n nc ci ia a ( (P PT T- -1 10 00 0) )
Operao baseada na caracterstica de variao linear da resistncia de
alguns materiais com a temperatura.

Elementos mais usados: platina, nquel e cobre.

possvel acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do
motor com a indicao da temperatura interna do motor.

Permite a sinalizao de alarme com sinais luminosos ou sonoros antes
da temperatura alcanar limites proibidos.
Sistema de custo mais elevado havendo necessidade da instalao de
um controlador (rel para PT-100).

Aplicado em situaes muito especiais e deve ser encomendado
diretamente ao fabricante do motor.
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1 1. .2 2. .2 2 T Te er rm mi is st to or re es s
Dispositivos feitos de materiais semicondutores com propriedade de
alterar abruptamente sua resistncia hmica em torno de uma
temperatura bem definida.

So do tipo PTC (Positive Temperature Coefficient), isto , aumentam a
resistncia a partir de uma dada temperatura.

A brusca variao da resistncia sensibiliza um rel, abrindo um
contato normalmente fechado e interrompendo a corrente de comando
da bobina do contator principal. Na prtica, um rel de proteo PTC
abre o contato com resistncia superior a 3,5 k , fechando novamente
com resistncia de 2,3 k.

Podem ser usados em sistemas de alarme ou alarme e desligamento (2
por fase).

Permite o acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do
motor com a indicao da temperatura interna do motor.

Tamanho reduzido, sem desgaste mecnico e resposta mais rpida que
os outros detectores.

Baixo custo em relao ao PT-100, mas necessita de rel para comando
da atuao do alarme ou operao.
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Circuito genrico para instalao de termistores.
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1 1. .2 2. .3 3 T Te er rm mo os st ta at to os s
Funcionam baseados na deformao de lminas bimetlicas com o
calor.

Possuem contato auxiliar NF, de prata, que se abre quando ocorre uma
determinada elevao de temperatura.

So ligados em srie com a bobina do contator principal.

Podem ser destinados para sistemas de alarme, desligamento ou ambos
quando solicitado pelo cliente.








WEG


1 1. .2 2. .4 4 P Pr ro ot te et to or re es s d de e d di is sc co o
So do tipo bimetlico com 2 contatos normalmente fechados.

Usados principalmente para proteo contra sobreaquecimento em
motores de induo monofsicos.

So colocados quando especificados pelo cliente.

Ligado em srie com a alimentao do motor.










1 1. .2 2. .5 5 C Co om mp pa ar ra a o o: :

1.3 R RE EL L S S T T R RM MI IC CO OS S ( (d de e s so ob br re ec ca ar rg ga a) )
Seu princpio de atuao est baseado na ao de dilatao diferencial
dos materiais de uma haste bimetlica, que levam a uma flexo devido
ao aquecimento produzido pela passagem da corrente absorvida pelo
motor.


Solidrio haste, porm isolado eletricamente, existe um contato
eltrico que se mantm fechado em situaes normais. Esse contato se
abre com a flexo da haste devido ao aquecimento. O contato est em
srie com a bobina do contator principal do motor, que promove a
efetiva interrupo em caso de sobrecarga. A rigor, o rel trmico
desliga o motor de forma indireta por meio do contator.

Em cada uma das fases existe uma haste bimetlica sujeita corrente
absorvida pelo motor.

Contra o movimento de flexo existe uma mola que pode ser regulada
para ajustar a corrente de atuao, ou seja, o desligamento.

A caracterstica de atuao dos rels trmicos de tempo inverso, isto
, quanto maior a corrente de sobrecarga, mais rpida a interrupo do
circuito. Tipicamente para uma corrente 1,5 x I
N
o tempo de atuao
da ordem de dois minutos. Com o dobro da corrente nominal o desarme
se d em um minuto.

A norma NBR 5410/97
recomenda que o rel
trmico seja ajustado para a
corrente nominal do motor,
multiplicada pelo fator de
servio (FS), se houver.
Foi usado material sobre diagramas de comando do livro Motor de
Induo de Guilherme Filippo Filho.