CREACION DE TROCHA CARROZABLE CASERIO SAN ROQUE SAN MATEO DEL DISTRITO DE PUOS - HUAMALIES HUANUCO

I. MEMORIA
DESCRIPTIVA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUOS
CREACION DE TROCHA CARROZABLE CASERIO SAN ROQUE SAN MATEO DEL DISTRITO DE PUOS - HUAMALIES HUANUCO
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. INTRODUCCIN
El presente Proyecto ha sido realizado por la Municipalidad Distrital de Puos con
el objetivo de analizar la factibilidad para la Construccin Trocha Carrozable SA
!"#$E % SA MATE" Tra&o '()***+** ,&+-. Distrito De Puos % /ua&alies 0
/u1nuco
Co&o es bien sabido. una re2in desarrollada dispone sie&pre de un siste&a vial
capilar 3ue penetra en todos los rincones y alcanza todos los pueblos de dicha
re2in &1s a4n si se proyecta la construccin de una pisci2ranja para &ejorar el
nivel socioecon&ico del distrito+ Por el contrario. donde no e5iste una red vial de
tales caracter6sticas. los pueblos y la re2in en 2eneral son aislados. &ar2inados
y se encuentran en una pobreza casi absoluta+
Ade&1s las carreteras tienen la particularidad de constituir un factor
&ultiplicador para el trabajo. en cuanto. constituyen un ele&ento de arrastre
para &ejorar los niveles de co&ercializacin. produccin a2ropecuaria.
a2roindustria. acceso a &enor costo a los servicios b1sicos co&o educacin y
salud. etc+
1.2. ASPECTOS GENERALES
1.2.1. ANTECEDENTES
El pa6s en los 4lti&os aos de la d7cada del ochenta y pri&eros aos del noventa
ha atravesado un per6odo de recesin. a2ravada por una cr6tica situacin de
orden p4blico 3ue i&pact pr1ctica&ente toda la actividad econ&ica del Pa6s+
8as condiciones sociales y de produccin en 2eneral y particular&ente de las
zonas rurales. se han visto su&a&ente afectadas por &otivo del deterioro de
los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales. 3ue dependen
funda&ental&ente de las carreteras y ca&inos vecinales del 1&bito rural+
El 9obierno. para encarar la solucin de los proble&as sociales y econ&icos y
en particular para incre&entar la calidad de vida de la poblacin rural. as6 co&o
para restablecer la co&unicacin entre el ca&po y la ciudad. se ha :jado
pol6ticas y &etas concretas para construir y rehabilitar la ;nfraestructura <ial de
las zonas rurales. de &odo 3ue ha2a factible la reactivacin econ&ica de los
pueblos y su insercin en la vida social y pol6tica del pa6s+
El Estudio a realizarse prev7 la Elaboracin de un E5pediente T7cnico 3ue
incluye el Estudio de ;n2enier6a <ial. el Estudio 9eol2ico y 9eot7cnico. el
Estudio /idrol2ico e /idr1ulico. el Estudio de Medio A&biente y el Estudio
Socioecon&ico+
1.2.2. NOMBRE DEL PROYECTO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUOS
CREACION DE TROCHA CARROZABLE CASERIO SAN ROQUE SAN MATEO DEL DISTRITO DE PUOS - HUAMALIES HUANUCO
El no&bre del Proyecto es el si2uiente=
>C!EAC;" DE T!"C/A CA!!"?A@8E CASE!;" SA !"#$E 0SA MATE" DE8
D;ST!;T" DE P$A"S % /$AMA8;ES 0 /$A$C"B
8"9;T$D = ()***+** ,&
P!"<;C;A = /$AMA8CES
DEPA!TAMET" = /$D$C"
1.2.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
$nidad Eor&uladora = M$;C;PA8;DAD D;ST!;TA8 DE P$A"S
$nidad Ejecutora = M$;C;PA8;DAD D;ST!;TA8 DE P$A"S
1.2.4. PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y DE LAS AUTORIDADES
LOCALES
8a participacin de los bene:ciarios y de las autoridades locales ha sido
i&prescindible para la ejecucin del presente estudioF su participacin en la
deter&inacin de su proble&1tica y en el plantea&iento de alternativas 3ue
per&itan elevar su desarrollo socio econ&ico y cultural+
El plantea&iento de la carretera es para unir el caser6o de San !o3ue y San
MateoF por lo 3ue. resulta ser estrat72ico para el desarrollo de las zonas.
constituy7ndose en un eje de desarrollo para el aprovecha&iento de sus
recursos. la co&ercializacin de sus productos y por ende el &ejora&iento de la
calidad de vida del poblador rural+
El Consultor. al inicio de los trabajos. durante la visita de ca&po ha llevado a
cabo reuniones con las autoridades de los centros poblados y 2obiernos
&unicipales del Distrito de Puos y los Centros Poblados de San !o3ue y San
Mateo. en los cuales se desarrolla la v6a a construirse. con la :nalidad de
discutir los datos relativos a la construccin de la carretera+
Ade&1s se aclara 3ue el tra&o '()***+** G&- a ejecutarse pertenece a una
red vial 3ue unir1 a los caser6os de San !o3ue y San Mateo+
8a red vial del caser6o de San Mateo no est1 en condiciones adecuadas para la
&ovilizacin de los peatones y veh6culos ya 3ue en 7pocas de estiajes la red
vial se convierte en la2unas de charcos de barro 3ue es i&posible la
&ovilizacin 3ue retrasa la lle2ada a sus destinos de chicos y 2randes
ocasionando accidentes+
Es por ello 3ue se 2enera el plantea&iento de la carretera para &ejorar y evitar
&1s accidentes en la zona y 2arantizar una &ejor calidad de vida a los centros
poblados. co&o ta&bi7n servira para unir el caser6o de San Mateo con San
!o3ueF por lo 3ue. resulta ser estrat72ico para el desarrollo de las zonas.
constituy7ndose en un eje de desarrollo para el aprovecha&iento de sus
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recursos. la co&ercializacin de sus productos y por ende el &ejora&iento de la
calidad de vida del poblador rural+
1.2.5. VAS DE ACCESO
8as v6as de acceso a la "bra se hacen a trav7s de la si2uiente ruta=
Carretera asfaltada /u1nuco hasta la localidad de Tin2o Chico 'carretera
/u1nuco 8a $nin-+
8ue2o se contin4a por una carretera a:r&ada en re2ular estado de
conservacin desde Tin2o Chico hasta la capital de la provincia de /ua&alies %
8lata+
Desde la localidad de 8lata por una carretera a:r&ada en p7si&o estado. hasta
localidad de San Mateo de donde se inicia el tra&o+
CUADRO N1.01.V!"# $% "&&%#' " (" ')*".
D%#$% +"#," -. T/0' $% 1!" E#,"$
'
/u1nuco Tin2o Chico HIJ+
**
Carretera %
asfaltado
!e2ula
r
Tin2o
Chico
8lata K*+*
*
Carretera %
a:r&ado
!e2ula
r
8lata San Mateo K*+*
*
Carretera %
a:r&ado
P7si&o
E$ETE= E3uipo T7cnico+
E8A@"!AC;L= Propia
1.3. IDENTIFICACIN
1.3.1. DEFINICIN DEL PROBLEMA
El proble&a central es la ;ADEC$ADA C"D;C;" PA!A E8 T!AS;T"
<E/;C$8A! M PEAT"A8 ET!E 8"S CET!"S DE P!"D$CC;L
A9!"PEC$A!;" DE SA !"#$E M SA MATE" puestos 3ue la zona del 1rea de
inNuencia. corresponde a un sector con 2ran potencialidad a2r6cola y pecuaria.
ya 3ue teniendo tierras aptas para el cultivo. donde se obtiene buen
rendi&iento especial&ente en papa. olluco. y &a6z entre otros. los cuales se
co&ercializan especial&ente en el &ercado de 8i&a. /u1nuco y /uaraz. se ven
li&itados por las 2randes di:cultades 3ue enfrentan para co&ercializar en
condiciones ventajosas sus productos+
". CARACTERSTICAS DEL PROBLEMA
El proble&a central est1 constituido por la ine5istencia de una carretera 3ue
una el centro poblado de SA !"#$E M SA MATE" ya 3ue en dicho lu2ar
abunda la a2ricultura y 2anader6a y es necesario la unin de a&bos caser6os
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para 3ue las poblaciones puedan &ovilizar con &ejor tran3uilidad y evitar las
tardanzas en sus do&icilios+
Erente a esta proble&1tica. los niveles de co&ercializacin dis&inuyen
notable&ente y propicia la aparicin de un n4&ero si2ni:cativo de
inter&ediarios. perjudicando a los productores de la zona. 3uienes obtienen
precios &uy bajos por la venta de sus productos a2ropecuarios. lo 3ue lleva
directa&ente a una dis&inucin dr1stica de los in2resos de los productoresF
resultando de esta &anera. no ser atractiva la inversin en la produccin
a2ropecuaria. a pesar de contar con terrenos aptos para la construccin de.
a2ricultura y 2anader6a+
Co&o consecuencia de esta situacin. el desarrollo socio econ&ico de la
poblacin se ve poster2ado por no poder aprovechar adecuada&ente las
potencialidades de la zona. lo 3ue trae consi2o el deterioro de la calidad de
vida de la poblacin en 2eneral+
). POBLACIN Y 2ONA AFECTADA
Co&o consecuencia de lo indicado en el nu&eral anterior. los habitantes de los
caser6os de San !o3ue y San Mateo no podr1n co&ercializar sus productos, la
poblacin bene:ciada entre directos e indirectos es de K.JOJ habitantes
apro5i&ada&ente ya 3ue se proyecta la e5portacin de buenos productos y
2anader6a 3ue au&entara el nivel econ&ico bene:ciando a todo el distrito de
puos+
&. CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS Y CULTURALES DE LA
POBLACIN AFECTADA
8a poblacin de los centros poblados afectados por el proble&a 2enerado por la
falta de una v6a de co&unicacin. se dedica principal&ente a la actividad
a2ropecuaria. e5istiendo una &6ni&a parte 3ue se dedica a una labor de
construccin. co&ercial y de transporte+
1.3.2. AN3LISIS DE OBJETIVOS
El an1lisis de los objetivos se realizar1 a partir de la de:nicin del Drbol de
Medios y Eines. 3ue se &uestra a continuacinF lo 3ue :nal&ente interesa es
elevar la calidad de vida de la poblacin rural. a trav7s del desarrollo socio
econ&ico de la zona y para lo2rarlo es necesario insertarlo en la econo&6a
nacionalF de tal &anera 3ue las potencialidades de la zona sean utilizadas
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racional&ente y no sola&ente les per&ita subsistir. sino &1s bien. lo2rar su
desarrollo y &ejorar su calidad de vida+
Para el lo2ro de los :nes es prioritario contar con una e:ciente transitabilidad
en la v6a 3ue per&ita a la poblacin e5plotar sus recursos a2ropecuarias. lo2rar
su co&ercializacin en &ejores condiciones. &ejorar sus in2resos y 3ue sean
capaces de 2enerar su propio desarrollo+
1.3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
O)4%,/1' G%5%*"(6
8o2rar una e:ciente transitabilidad en la v6a. con la :nalidad de propiciar el
desarrollo socioecon&ico de la poblacin y elevar de esta &anera la calidad
de vida de la poblacin+
O)4%,/1'# E#0%&!7&'#=
8os objetivos espec6:cos son &4ltiples y son los 3ue se detallan a continuacin=
- Estudiar las soluciones 3ue 2aranticen la transitabilidad entre las dos
localidades+
- !ealizar la evaluacin socioecon&ica de las obras de Construccin Trocha
Carrozable SA !"#$E 0 SA MATE", 3ue per&ita deter&inar la e:ciencia
econ&ica del tra&o vial de:nido en los talleres participativos de
priorizacin+
- 8o2rar la inte2racin socio%pol6tico%econ&ica de las poblaciones del ca&po
con la ciudad y. por ende a nivel nacional+
- Eavorecer la econo&6a individual y fa&iliar &ediante la dis&inucin del costo
de las operaciones de transporte terrestre. por lo 3ue concierne a los
&ovi&ientos de &ercader6a y pasajeros+
- !educir las condiciones de pobreza de las zonas rurales inte2radas en la vida
departa&ental y nacional. &ediante su inte2racin en el siste&a vial de la
re2in+
- "tro objetivo &uy i&portante es llevar a cabo los estudios necesarios para
salva2uardar el &edio a&biente de la zona atravesada por la obra vial+
1.3.4. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA
$na vez de:nido el objetivo. es necesario analizar las distintas alternativas 3ue
coadyuven al lo2ro del objetivo 2eneral+ De esta &anera uno de los aspectos
&1s i&portantes es el de la construccin de la v6a+
1.4. DEFINICIN DEL 3REA DE INFLUENCIA
1.4.1. CARACTERSTICAS GENERALES Y LONGITUD DE LA RED VIAL
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El ori2en de la ruta se encuentra al :nal de la carretera de San !o3ue .
Saliendo de esta localidad la carretera atraviesa en su recorrido los si2uientes
Centros Poblados+
CUADRO N1.02. RELACIN DE CENTROS POBLADOS 8UE SE UBICAN
EN EL TRAYECTO DE LA CARRETERA
CENTRO
POBLAD
O
PROGRESI
VA
ALTITU
D
@arrio San !o3ue
**)***
IPKI+*
*
San Mateo
*()***+**
IQJ(+*
*
E$ETE= Datos Topo2r1:cos+ E3uipo T7cnico+
E8A@"!AC;L= Propia
1.4.2. AN3LISIS DE LA RED VIAL MATERIA DEL PROYECTO FRENTE AL
CONTE9TO DE LA RED VIAL PROVINCIAL Y DEPARTAMENTAL
8a carretera a construirse se desarrolla entera&ente en el territorio del distrito
de Puos. esta carretera es de su&a i&portancia. por3ue per&ite lle2ar al centro
poblado de San Mateo en el distrito de Puos en la re2in /u1nuco. con la
:nalidad de au&entar el nivel socioecon&ico ya 3ue en dicho lu2ar se proyecta
el creci&iento de la poblacin+
En conclusin. la construccin de este ca&ino rural constituye verdadera&ente
un &otor para la inte2racin 2lobal de nuestros pueblos andinos+
1.4.3. CENTROS DE ACTIVIDAD ECONMICA: MERCADOS IMPORTANTES
El centro poblado con &ayor actividad econ&ica indudable&ente es el Centro
Poblado de San Mateo donde se observa una &ayor intensidad econ&ica en la
co&pra de bienes y servicios+
El dina&is&o co&ercial 3ue se observa se debe a la e5istencia de bode2as.
restaurantes. servicios de telefon6a. servicios de transporte de pasajeros+
MERCADOS
Entendido el &ercado co&o el conjunto de operaciones de co&pra venta de los
productos o la interrelacin de ofertas y de&andas de bienes y serviciosF esta
&odalidad no se encuentra desarrollada en el 1rea de inNuencia del Proyecto. a
e5cepcin de San !o3ue 3ue posee un 1rea destinada a la venta de productos de
pan llevar. fruter6as. Gioscos 3ue e5penden co&idas y bebidas. entre otros+
1.5. FORMULACIN
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El Proyecto. consiste en la elaboracin del Estudio de >C!EAC;" DE T!"C/A
CA!!"?A@8E CASE!;" San !o3ue % San Mateo DE8 D;ST!;T" DE P$A"S %
/$AMA8;ES 0 /$A$C"B 3ue se encuentra en el Distrito de Puos. Provincia de
/ua&al6es y Departa&ento de /u1nuco+
1.;. CONCLUSIONES
El proceso de construccin de la carretera se ejecutar1 sobre un ca&ino de
herradura e5istente. por tanto los i&pactos ne2ativos sobre el &edio a&biente
ser1n &6ni&os y los trabajos a efectuar &iti2ar1n situaciones e5istentes y
evitar1n la 2eneracin de nuevos i&pactos en el 1rea del Proyecto+
El Proyecto co&prende Construccin Trocha Carrozable San !o3ue y San Mateo
% ,&+ **)*** 'San !o3ue- 0 ,&+ *()*** 'cone5in San Mateo - R
()***+** ,&+
L'5</,=$ T',"( > 5?.000.00 -.+
1.@. METAS FSICAS DEL PROYECTO
Son las si2uientes=
Construccin de ()***+** ,& de carretea con un a:r&ado de *+O* &. con
un ancho de platafor&a de K+** &
Construccin de cunetas no revestidas a lo lar2o del tra&o+
Sealizacin 'seales preventivas. seales infor&ativas. hitos Gilo&etricos-
Plan de Manejo A&biental
1.A. COSTO DE INVERSIN
DESCRIPCIN DEL COSTO
S Costo Directo
ST
+ (QH.UI*+OI
S 9astos 9enerales
ST
+ (Q.HUI+*O
H*+**
V
S $tilidad
ST
+ KKU(K+KO P+**V
SUB TOTAL PRESUPUESTO
ST
+
;;3:0@@.;
@
S ;&puesto 9eneral <entas 'HPV-
ST
+ HHU.I(I+UP
HP+**
V
TOTAL PRESUPUESTO DE OBRA
ST
+
@A2:431.;
5
S Supervisor de "bra
ST
+ IU.HOH+(P (+**V
S 9astos de Co&isin y !ecepcin de "bra
ST
+ O.***+**
S 9astos otariales de Adjudicacin de licitacin
de "bra
ST
+ P.***+**
S 9astos de Monitoreo en Ejecucin de "bra
ST
+ H(.QKP+QI O+**V
S Costo del E5pediente T7cnico
ST
+ OK.***+**
TOTAL INVERSIN
ST
+
A@1:201.A
@
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El costo para la construccin de la carretera asciende a la su&a de
"C/"C;ET"S SETETA M $ M;8 D"SC;ET"S $" C" PJTH** $E<"S
S"8ES. incluido el ;9< y con costos correspondientes al &es de EE!" del O*HI+
1.B. PLA2O DE EJECUCIN
Es de U* d6as calendarios
1.10. MODALIDAD DE EJECUCIN
Por contrato. a precios unitarios
1.11. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
E"C"M$ M AP"M" DE ATAM;A
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