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Trabajo de matemática aplicada

electrotecnia
“regresión lineal”

Integrantes:
 De La Cruz García, Luis
 Cornejo Jorge, Ricardo


Profesor:
Vizarreta Garcia, Pedro

GRUPO: C14-3A

Fecha de realización : 21 de Noviembre
Fecha de entrega : 28 de Noviembre




2013-ii
OBJETIVOS


 Arrancar en motor DC.

 Determinar la corriente de arranque del motor.

 Controlarla velocidad del motor.

 Invertir el sentid de giro del motor.

 Evaluar el desempeño con carga del motor


FUNDAMENTO TEÓRICO
1. Estator: Formado por una corona de material ferromagnético
denominada culata o yugo en cuyo interior, regularmente distribuidos y
en número par, van dispuestos unos salientes radiales con una
expansión en su extremo, denominados polos, sujetos por tornillos a la
culata. Rodeando los polos, se hallan unas bobinas de hilo, o pletina de
cobre aislado, cuya misión es, al ser alimentadas por corriente continua,
crear el campo magnético inductor de la máquina, el cual presentará
alternativamente polaridades norte y sur. Salvo las máquinas de
potencia reducida, en general de menos de 1 kW, encontramos también
en el estator, alternando los polos antes citados, otros llamados
polos de conmutación.

2. Rotor: Formado por una columna de material ferromagnético, a base de
chapas de hierro, aisladas unas de las otras por una capa de barniz o de
óxido. La corona de chapa magnética presenta en su superficie externa
un ranurado donde se aloja el devanado inducido de la máquina. Este
devanado está constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre
convenientemente aislados, cerrado sobre sí mismo al conectar el final
de la última bobina con el principio de la primera.

3. Colector: Constituido esencialmente por piezas planas de cobre duro de
sección trapezoidal, llamadas delgas, separadas y aisladas unas de
otras por delgadas láminas de mica, formando el conjunto un tubo
cilíndrico aprisionado fuertemente. El colector tiene tantas delgas como
bobinas posee el devanado inducido de la máquina.

4. Escobillas: dispuestas en los porta escobillas, de bronce o latón, que
retienen las escobillas que establecerán el enlace eléctrico entre las
delgas y el colector y el circuito de corriente continua exterior.











ESTRUCTURA DE UNA MAQUINA DC
















Descripción del trabajo
Bueno en el presente trabajo tomaremos algunos datos relacionados a nuestro laboratorio de
maquinas eléctricas de el tema MOTOR DC, en donde tomaremos algunos datos para poder
realizar nuestras graficas requeridas, por ejemplo para el caso de motor de excitación
independiente realizaremos los siguientes pasos:
7
8
-
+
I
2
+-N 8
5 6
ARMADURA
1
2
I
1
-+
E
1
+
-
N


DINAMOMETRO
FAJA
MOTOR
DIN


CORRIENTE DE ARRANQUE
 Ajustar el reóstato de campo al valor mínimo (máxima corriente)
 Colocar el freno de dinamómetro al máximo, para dificultad el giro del motor.
 Energizar la interface de adquisición de datos y seleccionar los medidores DC:
I
1
; I
2
y E
1.

 Incrementar la tensión en la armadura lentamente hasta que la lectura en I1
sea aproximadamente 1.0 A (N < 150 RPM)
 La corriente de campo debe de ser próximo a 300 mA.
Después de realizar estos pasos anotaremos las lecturas dadas por el software, donde luego
pasaremos a calcular mediante nuestras formulas los datos requeridos para poder realizar
nuestras graficas .


CONTROL DE LA VELOCIDAD
Manteniendo la corriente de excitación al máximo (reóstato del circuito de campo al mínimo 0
) y el torque del dinamómetro a mínimo, incremente la tensión de armadura a 110 VDC,
luego anotamos lo datos.
EVALUACIÒN DEL DESEMPEÑO DEL MOTOR
Verifique dos cosas importantes: Primero que el circuito de excitación se encuentre conectado
y Segundo que el dinamómetro se encuentre al mínimo torque. Luego aplique la tensión
nominal a los terminales de la armadura (220V) y controlando la corriente de excitación (Iexc)
hasta alcanzar la velocidad nominal del motor.
NOTA: Una vez obtenido las condiciones indicadas, No cambiar el valor de la resistencia de
campo en todo este proceso. A continuación variar la carga según la tabla siguiente,
manteniendo en todo momento la tensión en los terminales de la armadura.
Por ultimo después de haber realizado todos estos pasos y haber anotado los datos podremos
realizar las gráficas requeridas para nuestro trabajo.