Está en la página 1de 18

Bombas centrífugas: Arreglos en serie y en paralelo.

Victor Anaya; Mario Arteta; Habib Julio; Andrés Roca; Andrés Rocha
1


1
Estudiantes de Ingeniería Mecánica, facultad de Ingeniería,
Universidad del Atlántico II Semestre de 2012.



Resumen
El laboratorio de bombas se basó en entender y cuantificar como afecta la fuerza
de una bomba centrífuga a una corriente de agua. La experiencia comenzaba
con un tanque lleno de agua el cual iba suministrando el líquido a una manguera
que a su vez lo trasladaba a un conjunto de tuberías, en dichas tuberías se
ubicaba un medidor de presión en unidades de mm Hg, el valor marcado
correspondía a la presión con la cual venía el agua del tanque, es la que
llamamos presión de succión. Posteriormente pasaba a través de una bomba
centrífuga que le suministraba energía al fluido dependiendo de la frecuencia (F)
con la que estuviéramos trabajando, para este laboratorio se trabajaron con 3
diferentes medidas de F, estas fueron de: 30 Hz, 33 Hz y 36 Hz, una vez que pasaba
por la bomba c. la presión de la corriente era medida de nuevo por otro medidor,
esta vez en unidades de psi. Mas adelante en el sistema de tuberías el fluido era
estrangulado mediante una válvula, con el fin de identificar que cambio
presentaba la corriente con una mayor o menor área de acceso a un medidor
de caudal, este proceso de estrangulamiento se realizaba 6 veces por cada
frecuencia. Una vez medido el caudal el agua retornaba por otra manguera al
tanque de agua y se repetía el ciclo.
Palabras claves: Bomba centrífuga, corriente de agua, presión, caudal,
estrangulamiento, frecuencia.

Introducción
El uso de las máquinas como optimizadoras de proceso ha sido de vital
importancia en el desarrollo tecnológico de la humanidad, es por ello que
llevamos a cabo una experiencia con las bombas centrífugas. Máquina que tiene
un conjunto de paletas encerrada dentro de una coraza y que proporcionan
energía al fluido por medio de la fuerza centrífuga, el desarrollo del laboratorio se
justifica en que es vital para un ingeniero mecánico saber cómo afecta esta
fuerza al caudal de una corriente de agua, que en este caso salía de un tanque
el cual se encontraba conectado a unas mangueras que suministraban el agua a
un conjunto de tuberías que pasaban por la bomba, un medidor arrojaba el valor
del caudal y finalmente retornaba al tanque.
El proceso se cuantificó tomando medidas de caudal, presión de succión y
presión de descarga, posteriormente estos valores fueron enfrentados en unas
gráficas Q-Ps., Q-Pd, Q-eficiencia, etc. De esta manera tener una mayor visión de
los cambios en el comportamiento del fluido que proporciona una bomba
centrífuga. También se halló la eficiencia de la bomba y el valor de la cabeza del
fluido empleando la fórmula de Bernoulli.

Objetivos
 Manejar en forma práctica los conceptos relacionados con el
funcionamiento de una bomba centrífuga.
 Elaborar las curvas características de una bomba centrífuga e interpretar
sus resultados.
Marco Teórico
Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía
(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía
hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede
ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos. Al incrementar la energía del fluido,
se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según
el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la
presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el
fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.
Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente
es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía,
o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su
fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los compresores,
cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero también es
común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que bombean otro
tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.
Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un
impulsor. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos álabes para
conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el
exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el
contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de salida o hacia el siguiente
rodete, llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas y es este
elemento el que comunica energía al fluido en forma de energía cinética.
Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
•Por la dirección del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
•Por la posición del eje de rotación o flecha en: Horizontales, Verticales e
Inclinados.
•Por el diseño de la coraza (forma) en: Voluta y las de Turbina.
•Por el diseño de la mecánico coraza en: Axialmente Bipartidas y las Radialmente
Bipartidas.
Para el análisis del funcionamiento de una bomba se utilizan algunos parámetros
fundamentales, tal es el caso de la Razón de Flujo de masa a través de la
bomba
̇
, el cual es un parámetro obvio y fundamental en el funcionamiento.
En el caso del fluido incompresible es más común utilizar el gasto volumétrico en
vez del gasto másico. El flujo volumétrico se denomina Capacidad y es,
simplemente, el gasto másico dividido entre la densidad del fluido:

̇

Además, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su Carga Hidrostática
Neta, que se define como el cambio de carga hidrostática entre la entrada y la
descarga de la bomba, conociendo que los diámetros de la entrada y la salida
de la bomba son idénticos:

La carga hidrostática neta es proporcional a la Potencia Hidráulica entregada al
fluido. Se acostumbra llamar a esta potencia hidráulica Potencia Útil, inclusive si el
líquido que se bombea no es agua y hasta si la potencia no se mide en unidad
de caballos de fuerza. En el aspecto de las dimensiones, se debe multiplicar a la
Carga Hidrostática Neta por la cantidad de masa y la aceleración de la
gravedad para obtener las dimensiones de potencia, por tanto:

̇
̇
Todas las bombas sufren pérdidas irreversibles a causa de la fricción. En
consecuencia, la energía mecánica que se suministra a la bomba debe ser
mayor que la potencia hidráulica. En terminología de las bombas, la potencia
externa que se proporciona a la bomba se denomina Potencia al Freno, la cual
se abrevia como bhp. En el caso representativo de una flecha rotatoria que
suministra la potencia al freno:

̇

Donde es la velocidad rotacional de la flecha (rad/s) y

es el momento de
torsión o par de torsión que se suministra a la flecha. Se define Eficiencia de la
bomba como la relación de la potencia hidráulica y la potencia suministrada:

̇

̇

̇

MÉTODOS Y PROCEDIMIENTO


Material Utilizado

Tubo de Bourdon Cronómetro digital

Tanque de Agua Manómetro de Mercurio


Variador de Frecuencia Bomba Centrífuga


Sistema de Tuberías de .
Procedimiento
En la Pasada experiencia de laboratorio se procedió a identificar cada parte de
la máquina a estudiar, luego de eso se estableció la frecuencia en 30 Hz y se fue
variando la presión de la salida (descarga) de la tubería para luego tomar los
datos en el contador del caudal suministrado por la bomba utilizando un
cronómetro para calcular el tiempo que transcurría el contador en marcar 1L. A
su vez, para cada variación de presión se observó como se afectaba la presión
de entrada (succión) variando 6 veces la presión para luego tomar las medidas
correspondientes. Posteriormente se variaron las frecuencias a 33 Hz y 36Hz
aproximadamente y se realizó el mismo procedimiento.



RESULTADOS


H = 2,5433Q
4
- 14,426Q
3
+ 25,036Q
2
- 23,665Q + 35,141
0.000
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
0.0000 0.5000 1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000
C
a
b
e
z
a

d
e

P
r
e
s
i
o
n

H

(
f
t
)

Caudal (gal/min)
Frecuencia: 36 Hz
















Corrida P. Succión
(mm Hg)
P. Succión
(lbf/ft2)
P.
Descarga
(lbf/ft2)
Caudal
(gal/min)
Caudal
(ft3/min)
Cab. Presion
H (ft)
Potencia
Hidr. HPP
(HP)
Q*H
(eficiencia)
1 2 5,56 1728 0,5379 0,0815 27,594 140,4640 2,25030465
2 4 11,12 1584 0,9418 0,1428 25,198 224,5635 3,59762054
3 11 30,58 1440 1,2272 0,1860 22,580 262,2177 4,20085989
4 25 69,5 1296 1,5613 0,2367 19,649 290,2959 4,65068661
5 50 139 864 2,1024 0,3187 11,615 231,0757 3,70194965
6 80 222,4 576 2,5826 0,3915 5,665 138,4405 2,2178862
V(L) 1
V(gal) 0,264
V(ft3) 0,040
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 36
RPM 2160
Radio Bomba(m) 0,04
Velocidad
angular(rad/s) 9,0478
H = 4,9194Q
3
- 25,224Q
2
+ 29,382Q + 10,772
0.000
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
0.0000 0.5000 1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000
C
a
b
e
z
a

d
e

P
r
e
s
i
o
n

H

(
f
t
)

Caudal (gal/min)
Frecuencia de 33 Hz

Corrida P. Succión
(mm Hg)
P. Succión
(lbf/ft2)
P.
Descarga
(lbf/ft2)
Caudal
(gal/min)
Caudal
(ft3/min)
Cab. Presion
H (ft)
Potencia
Hidr. HPP
(HP)
Q*H
1 2 5,56 1296 0,8036 0,1218 20,674 157,2110 2,51859924
2 7 19,46 1152 1,1921 0,1807 18,144 204,6759 3,27901159
3 11 30,58 1008 1,4392 0,2182 15,659 213,2553 3,41645743
4 30 83,4 864 1,6612 0,2518 12,506 196,5834 3,14936592
5 40 111,2 720 1,8603 0,2820 9,753 171,6945 2,75063244
6 60 166,8 403,2 2,4356 0,3692 3,787 87,2862 1,39836837


V(L) 1
V(gal) 0,264
V(ft3) 0,040
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 33
RPM 1980
Radio Bomba(m) 0,04
Velocidad
angular(rad/s) 8,2938

H = -58,527Q
2
- 37,283Q + 20,559
0.000
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500
C
a
b
e
z
a

d
e

P
r
e
s
i
o
n

H

(
f
t
)

Caudal (gal/min)
Frecuencia de 30 Hz

Corrida P. Succión
(mm Hg)
P. Succión
(lbf/ft2)
P.
Descarga
(lbf/ft2)
Caudal
(gal/min)
Caudal
(ft3/min)
Cab. Presion
H (ft)
Potencia
Hidr. HPP
(HP)
Q*H
1 1,5 4,17 1036,8 0,5863 0,0889 16,543 91,7893 1,47051159
2 5 13,9 864 1,0388 0,1575 13,619 133,8740 2,14472951
3 20 55,6 734,4 1,3416 0,2034 10,875 138,0610 2,21180738
4 32 88,96 590,4 1,6007 0,2427 8,033 121,6841 1,94944129
5 44 122,32 432 1,8218 0,2762 4,961 85,5273 1,37019021
6 58 161,24 288 2,1988 0,3333 2,031 42,2533 0,67691979


V(L) 1
V(gal) 0,264
V(ft3) 0,040
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 30
RPM 1800
Radio Bomba(m) 0,04
Velocidad
angular(rad/s) 7,5398
De la eficiencia:
Los siguientes gráficos no son propiamente dicho de eficiencia, son una relación
entre Q*H vs Q, esta función tiene la misma forma de la eficiencia pero un valor
diferente, así dan una idea precisa del punto de máxima eficiencia para la
bomba a la frecuencia dada:

36 Hz


33 Hz

0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
0.0000 0.1000 0.2000 0.3000 0.4000 0.5000
Q*H vs Q
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500 0.4000
Q*H vs Q
30 Hz


Nota importante:
Se nos ha pedido realizar una gráfica de caudal contra potencia al freno, pero la
falta de información hace imposible la obtención de estas gráficas. En la
DISCUSIÓN se harán consideraciones al respecto y propondremos a modo de
análisis una gráfica para BHP.



Preguntas
¿En que consiste el fenómeno de la cavitación en el bombeo de líquidos?

La cavitación es un fenómeno muy común, pero es el menos comprendido de
todos los problemas de bombeo. Tiene distintos significados para diferentes
personas. Algunos la definen como el ruido de golpeteo o traqueteo que se
produce en una bomba. Otros la llaman “patinaje” debido a que la presión de la
bomba decrece y el caudal se torna errático.
Cuando se produce cavitación, la bomba no solamente no cumple con su
servicio básico de bombear un líquido sino que también experimenta daños
internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc.
En resumen, la cavitación es una condición anormal que puede producir
pérdidas de producción, daños al equipo y lo peor de todo, lesiones al personal.
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500
Q*H vs Q
En el contexto de las bombas centrifugas, el término cavitación implica un
proceso dinámico de formación de burbujas dentro del líquido, su crecimiento y
subsecuente colapsamiento a medida que el líquido fluye a través de la bomba.
Generalmente las burbujas que se forman dentro de un líquido son de dos tipos:
Burbujas de vapor o burbujas de gas.

 Las burbujas de vapor se forman debido a la vaporización del líquido
bombeado. La cavitación inducida por la formación y colapso de estas
burbujas se conoce como Cavitación Vaporosa.
 Las burbujas de gas se forman por la presencia de gases disueltos en el
líquido bombeado (generalmente aire pero puede ser cualquier gas
presente en el sistema). La cavitación inducida por la formación y colapso
de estas burbujas se conoce como Cavitación Gaseosa.

En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de la bomba en el que
la presión estática es menor que la presión de vapor del líquido (cavitación
vaporosa) o que la presión de saturación del gas (cavitación gaseosa).
¿Para qué y como se efectúa un cebado en una bomba? Presente un ejemplo.
Cuando se pone por primera vez en servicio una bomba, las vías de agua están
llenas de aire. Si el abastecimiento de succión está arriba de la presión
atmosférica, el cebado se efectúa eliminando de la bomba el contenido de aire
atrapado por medio de una válvula provista para este propósito.
Si la bomba efectúa la succión de un suministro localizado debajo de ella, se
debe evacuar el aire en la bomba con algún dispositivo productor de vacío,
colocando en tal forma una válvula de pie en la línea de succión, que la bomba
y la tubería de succión puedan llenarse de líquido o, dotando a la línea de
succión de una cámara de cebado
Existen algunas razones para cebar una bomba centrífuga, siendo la principal la
de iniciar la corriente de fluido. Sin embargo, aun cuando una bomba tenga
suficiente fluido, todavía puede haber aire o gas en el fluido. Aún una pequeña
cantidad de aire aumenta el calor o causa daños al impulsor. La bomba debe
cebarse completamente para asegurarse de que todo el aire y otros gases son
eliminados de la bomba. Es probable que una bomba que continúe operando
con sonido de matraca, después del arranque, contenga aire o gas y deba ser
cebada nuevamente. El aire dentro de una bomba provocará calor excesivo y
daños por la cavitación.
Existen varias formas de cebar una bomba:

• Dejando salir el aire o gas cuando hay una presión (caída) positiva en el lado
de succión de la bomba.
• Con el uso de un eyector o aspirador.
• Con el uso de una bomba de vacío.
• Manualmente, llenando la caja y el tubo de succión con fluido.
• Por métodos automáticos.

Ejemplo

Una bomba que se instale por debajo del nivel del líquido bombeado se ceba a sí
misma. Si se instala una válvula de alivio en la parte superior de la carcaza, ésta se
puede abrir al arrancarla bomba para asegurarse de que se ha eliminando todo
el aire. La forma más sencilla de cebar una bomba es instalarla de tal forma que
la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo. Con este método de cebado,
conviene montar un interruptor en el tanque de succión para detener la bomba si
el nivel del líquido desciende por debajo el tubo de succión


Columnas en un sistema de bombeos.

En los problemas de bombas se consideran generalmente tres tipos de presión:
absoluta, barométrica y de columna. Se llega a usar el término vacío cuando las
bombas operan por debajo de la presión atmosférica pero no es un término de
presión en si, aunque también se le considera como una presión de columna
negativa.
Una columna de un líquido en un tubo vertical, crea una presión sobre la
superficie horizontal del fondo del tubo. La altura de la columna del líquido que
produce presión en cuestión se conoce como columna sobre la superficie. Es el
peso del líquido que actúa sobre la superficie lo que produce la presión.
Para conocer la presión generada por determinada columna, se suelen usar
tablas de conversión, en las que se especifica la altura y se obtiene la columna,
esta última generalmente se expresa en kg/cm2.

Los tres tipos de columna básicos se muestran a continuación

Elevación Estática de Succión
Es la distancia vertical en metros del nivel de suministro del líquido al eje central de
la bomba, encontrándose la bomba arriba del nivel de suministro. Las distancias
horizontales no son consideradas.

Columna Estática de Succión
Cuando la Bomba se encuentra más abajo del nivel de suministro del líquido.
Existe una columna de succión estática, que es la distancia vertical entre el nivel
de suministro y el eje central de la bomba.
Columna Estática de Descarga
Es la distancia vertical entre el eje central de la bomba y el punto de entrega libre
de líquido.
Columna Estética Total
Es la distancia vertical entre el punto de suministro y el eje central de la bomba.
Elevación de Succión
Es la suma de la elevación estática de succión, la columna de fricción de succión
y las perdidas de admisión de la tubería.
Columna de Succión
Es la columna de succión estática menos la columna de fricción de succión y las
perdidas de admisión de la tubería
Columna de Descarga
Es la suma de la columna de descarga estática, la columna de fricción de
descarga y la columna de velocidad de descarga.
Columna Total
Es la suma de las columnas de elevación de succión y descarga. Cuando hay
una columna de succión, es la diferencia entre la descarga y succión.
Una vez que se tienen todos estos datos se debe realizar la suma algebraica de
los mismos y así determinar la columna total, para el cálculo de las columnas de
velocidad y fricción es necesario hacer uso de las tablas de pérdidas por fricción
y por tuberías.






DISCUSIÓN

La experiencia ha arrojado resultados sumamente congruentes con la teoría, a
diferencia de la experiencia pasada
1
, el uso de un medidor de flujo más preciso
sirvió para establecer correlaciones de buen comportamiento. Se apreciaron los
puntos de máxima eficiencia de la bomba, los cuales están evidentemente
apartados de los puntos de cierre y descarga libre. Estos puntos de caudal y
cabeza de presión son los recomendados para que un sistema de tubería tenga
con tal que las bombas rindan al máximo.
Para la frecuencia de 36 Hz se observa que su punto de máxima eficiencia
(mayor producto Q*H) es para un caudal de 0,24 ft
3
/s, con una cabeza de
presión de 19,65 ft, para la frecuencia de 33 Hz el punto es Q = 0,22 ft
3
/s y H =
15,66 ft, y para la frecuencia de 30 Hz: 0,18 ft
3
/s, 11 ft. Dado lo anterior y al análisis
de la familia de curvas características se aprecia que el aumento de la
frecuencia provoca el corrimiento de la relación H-Q hacia la derecha y hacia
arriba, es decir, aumenta las dimensiones del punto de mayor eficiencia, esto se
aprecia en las gráficas a continuación.



1
Bombas serie – paralelo.
0.000
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
0.0000 0.1000 0.2000 0.3000 0.4000 0.5000
Familia de curvas H vs Q
30 Hz
33 Hz
36 Hz


Lo anterior no quiere decir que las bombas deban ser utilizadas a la mayor
frecuencia posible solo quiere decir que la frecuencia debe ser escogida de tal
manera que el punto de máxima eficiencia se ajuste a la exigencia del sistema, si
nos encontramos frente a una red de tubería que exige trabajar en un punto a la
izquierda y hacia debajo del punto máximo estándar de la bomba, o se cambia
la bomba o se baja la frecuencia con tal de hacer que la bomba sea más
eficiente en el punto requerido.
La gran interrogante que ha quedado es la BHP. Con los datos recolectados no se
pudo utilizar una función que relacione a la BHP, en primera instancia esta la
relación tradicional de :

Pero desconocemos el torque y la eficiencia, la segunda opción es:

(

)

Pero al intentar averiguar la referencia de la bomba en el CELTI, no encontramos
dato alguno, así que procedimos a decir lo siguiente, con el fin de aproximar bhp:
La tensión de entrada es lineal con la corriente, la corriente es lineal con el
campo magnético generado en el motor, el campo es lineal con la fuerza, la
fuerza con el momento y el momento con la frecuencia. Por lo anterior decimos
que la frecuencia y la tensión son directamente proporcionales, entonces si
hemos trabajado con frecuencias de 30, 33 y 36 Hz, la tensión ha sido de 110, 121,
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
0.0000 0.1000 0.2000 0.3000 0.4000 0.5000
Familia de curvas H*Q vs Q
30 Hz
33 Hz
36 Hz
y 132 V
2
, se alcanzó a ver que el motor es de 4 Hp = 2980 W
3
, entonces la
potencia a las tensiones dadas son 733.3, 887.3, y 1056 vatios, si suponemos al
motor como una máquina muy eficiente, tenemos potencias de eje de igual
magnitud. Lo anterior sucede únicamente porque somos capaces de mantener
constante a través de un circuito de control la rotación de la bomba, en
situaciones reales al abrir o cerrar las válvulas de admisión o descarga se le
adiciona o quita esfuerzo a la bomba, y como para la bomba lo constante es la
alimentación, está aumentará o disminuirá su frecuencia de giro según la
intensidad de la labor.
Para que se de cavitación, la presión absoluta de la admisión debe ser inferior a
la presión de vapor del agua a la temperatura dada, si suponemos al agua a la
temperatura ambiente, resulta que la presión de vapor será mucho mayor a la
atmosférica, los registros de presión dieron que la admisión no tuvo presiones
inferiores a 1,5 mm de mercurio, lo suficiente como para asegurar que no hubo
cavitación en el sistema. Sería muy interesante hacer el análisis exhaustivo de la
cavitación, para esto se necesita saber la relación H vs Q del sistema de tuberías y
realizar el cruce de curvas características.
A partir de la experiencia realizada recomendamos tener a la mano todas las
características posibles del sistema a manejar, así mismo, que estén evidentes en
el laboratorio, pues, la placa de referencia del motor (de gran utilidad) se
encuentra en una posición imposible de leer. También, al igual que el tema de
momento recomendamos que la clase teórica le de por lo menos un ligero vistazo
al tema de turbomaqunaria. Le solicitamos encarecidamente al profesor de
laboratorio realizar las correcciones conceptuales y numéricas a que hubiere
lugar, el presente es un tema bastante virgen en nuestro repertorio y solo se ha
manipulado en el corto plazo de entrega de este informe, pero lo consideramos
de suma importancia para el desarrollo de los estudios y posiblemente de la vida
profesional.



CONCLUSIONES


 La variación de la frecuencia corre la posición del punto de mayor eficiencia,
generando una familia de curvas características, bajar la frecuencia corre
hacia el origen dicho punto.


2
El motor es bifásico con 220 V y 60 Hz de alimentación estándar.
3
Por lo tanto R estándar es 16 Ω
 Se deben conocer al máximo las características del sistema de tubería y de la
bomba (bomba y motor), todo los datos recolectados inducen a un cálculo
estrecho sobre qué sistema requiere qué tipo de bomba, lo cual conlleva a la
optimización máxima del presupuesto.

 Cuando se bombean líquidos, nunca se debe permitir que la presión en
cualquier punto dentro de la bomba caiga a menos de la presión de vapor
del líquido a la temperatura de bombeo. Siempre se debe tener suficiente
energía disponible en la succión de la bomba para hacer que el líquido
llegue al impulsor y contrarreste las pérdidas entre la boquilla de succión y la
entrada al impulsor de la bomba. En este lugar, los álabes del impulsor aplican
más energía al líquido.

 La bomba centrífuga representa sencillez, bajo costo inicial, gasto uniforme
(sin pulsaciones), el pequeño espacio que ocupa, su gasto de conservación
bajo, su funcionamiento silencioso y la adaptabilidad para su acoplamiento a
un motor eléctrico o una turbina. Por lo tanto debe ser una solución que
siempre debe ser tenida en cuenta en un trabajo del ingeniero que tenga
requerimientos que la bomba pueda satisfacer.

 A diferencia de un arreglo de bombas en serie y paralelo una bomba
centrífuga de una sola etapa no puede proporcionar una presión elevada,
por lo que en ciertos casos se deben usar bombas múltiples pero resultan
mucho más costosas. Por ello es preferible generalmente emplear
velocidades muy altas para reducir el número de etapas necesarias.



BIBLIOGRAFÍA

• Cengel, Yunus; Cimbala, John – Mecánica de fluidos – Cap 8.
• Streeter, Victor; Wyley, Benjamin – Mecánica de fluidos – Cap 6
• Notas de clase.