Bureaux en France : Strasbourg, Metz, Lille, Paris, Aix-Marseille, Lyon, Toulouse

Prsent galement aux Antilles, en Algrie, au Maroc et en Tunisie ; des filiales Keller existent dans le monde entier
Combinaison de l'Induction
Hydraulique

avec la Colonne
Module Mixte CMM

Airbus Polaris IV
Montoir-de-Bretagne (44)
Intervenants :

Matre douvrage
Airbus France,
tablissement de St-Nazaire (44)

Matre duvre
SOTEC Ingnierie,
Toulouse (31)

Bureau de contrle
DEKRA Construction,
St-Herblain (44)

Gotechnicien de lopration
(G1, G2, G4)
APC Ingnierie,
Vigneux-de-Bretagne (44)

Gotechnicien entreprise
(G3)
EG SOL Manche Atlantique





Keller Fondations Spciales SAS
Sige Social
2 rue Denis Papin
CS 69224 Duttlenheim
67129 Molsheim Cedex
Tl. 03 88 59 92 00
Fax 03 88 59 95 90
e-mail : direction@keller-france.com

www.keller-france.com

Vue gnrale du chantier


Dans le cadre de la construction dune nouvelle ligne dassemblage
de lAirbus A350 Montoir-de-Bretagne (44), Keller est intervenu
pour effectuer la ralisation dun renforcement de sols couplant les
techniques de Colonne Module Mixte CMM

et de compactage
par Induction Hydraulique

.

Comme toujours, la conception du projet damlioration de sols a
t dicte par les contraintes lies la superstructure et la go-
technique du site.

Le projet

La superstructure du btiment est constitue dun hall principal
denviron 12.000 m avec une trame dappuis de 20 m par 60 m,
pour une hauteur finie de lordre de 30 m. Lensemble du hall est
quip de deux ponts roulants denviron 60 m de porte. Cette
configuration engendre sur les massifs principaux des descentes
de charges de plusieurs centaines de tonnes tant en compression,
quen efforts horizontaux ou en moments. Un btiment de bureaux
traditionnel (R+2) est accol au hall principal.

Le dallage sur terre-plein quant lui doit rpondre aux critres de
dformations imposs par la construction aronautique, tout en
permettant la plus grande polyvalence en termes de possibilits de
chargements.
x
x
-
x
x

F
i

1
1
-
2
1

F
i

















Modlisation Plaxis 3D







Coupe de principe




Les travaux

Pour la ralisation du projet, la socit
Keller Fondations Spciales a mobilis
deux ateliers Liebherr LRB255 quips
de vibreurs annulaires.

Ces foreuses denviron 120 tonnes en
ordre de marche ont permis de raliser
les 80 km de CMM

(2.500 impacts) du
projet en deux mois environ, en 2008,
pour des profondeurs maximales de 40m.


Le sol

La gotechnique de Montoir-de-Bretagne est quant elle trs
particulire. On trouve sur un substratum micaschisteux parti-
culirement dur des paisseurs trs variables daltration puis
dargiles vasardes sur le site Polaris IV, la profondeur de ces
argiles vasardes varie de 25 45 m de profondeur.

Lamlioration de sol

Lensemble de ces contraintes a conduit concevoir un btiment
reposant sur un rseau trs dense dinclusions rigides associ
une couche de forme graveleuse trs paisse de 2 m et non
compressible.

Le rseau dinclusions a t ralis suivant le principe des
Colonnes Module Mixte CMM

, qui couple une partie rigide

en bton en profondeur (qui permet une forte rduction des
tassements) et une partie souple en tte (colonne ballaste qui
permet dannuler leffet de point dur de la partie bton).

La couche de forme a t ralise sur une paisseur de deux
mtres sous les dallages et massifs de structure.



Vue en plan schmatique


Contrles

La ralisation dune telle opration a bien entendu ncessit, au
dmarrage des travaux, une planche dessai en vraie grandeur
en collaboration avec les gotechniciens, le bureau de contrle
et le matre duvre.

Sur ce chantier, en plus de la prsence quasi continue dun go-
technicien, plus de 20 essais de chargement en vraie grandeur
ont t raliss. Le compactage par Induction Hydraulique

a
t contrl par pntration statique et par des essais pressio-
mtriques, pouvant donner jusqu 200 MPa de module pressio-
mtrique E
M
.

La conception puis la ralisation de cette opration ont donc
t possibles grce un travail conjoint de la matrise douvrage,
du matre duvre, des bureaux dtudes gotechniques au
travers des missions normalises G1, G2, G3 et G4, du bureau
de contrle et de lentreprise.