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Problema 1

Se pretende estudiar mediante simulacin el funcionamiento de una


lavandera industrial dedicada a la limpieza y planchado de manteles y
servilletas. El funcionamiento del sistema es descrito a continuacin.

La lavandera funciona ininterrumpidamente desde las 8:00h hasta las
20:00h. A las 8:00h se reciben las prendas sucias (manteles y servilletas) que
deben ser lavadas, secadas y planchadas a lo largo del da. Se estima que el
peso de las prendas recibidas obedece a la distribucin de probabilidad
siguiente.

Peso recibido cada da
(toneladas) Probabilidad

4 0.1
6 0.2
8 0.4
10 0.2
14 0.1




La lavandera dispone de 11 lavadoras y 15 secadoras industriales, que
funcionan independientemente entre s. La capacidad de cada lavadora, al
igual que la capacidad de cada secadora, es de 100 kg. Por este motivo, las
prendas sucias recibidas se dividen para su procesado en lotes de 100 kg.
Cuando queda una lavadora libre, se carga en ella un lote de 100 kg de ropa
sucia. Una vez lavado, el lote espera en la cola FIFO del proceso de secado.
Cuando una secadora queda libre, el lote es procesado en la secadora y
posteriormente es puesto en la cola FIFO del proceso de planchado.

El proceso de planchado es realizado por 4 personas, que trabajan
independientemente entre s. Cada lote de 100 kg es planchado de principio
a fin por una de estas personas. Una vez el lote de ropa ha sido planchado,
abandona el sistema. Se estima que:

El tiempo del proceso de lavado, junto con el tiempo estimado de carga
y descarga de la mquina, est distribuido de forma normal, con media
80 minutos y desviacin estndar 10 minutos.

El tiempo del proceso de secado, ms el tiempo necesario para cargar y
descargar la secadora, est distribuido de forma normal, con media 120
minutos y desviacin estndar 10 minutos.

El tiempo necesario para que una persona planche un lote de 100 kg de
ropa est distribuido de forma normal, con media 30 minutos y
desviacin estndar 3 minutos.

Las lavadoras y secadoras pueden trabajar durante las 12 horas de

funcionamiento diario del sistema.

Las personas encargadas de planchar trabajan siete horas y media al
da, de acuerdo al horario indicado a continuacin. Cada una de estas
personas trabaja de 11:00h a 14:00h, de 15:00 a 17:30 y de 18:00 a
20:00h. Es decir, entran a trabajar a las 11:00h, salen a las 20:00h y
tienen dos descansos: de 14:00h a 15:00h y de 17:30h a 18:00h.

El objetivo del estudio es estimar la utilizacin media de los recursos y
tambin el nmero medio de lotes de ropa que permanecen an en el sistema
una vez finalizadas las 12 horas de actividad diaria. Para ello, se realizan 200
rplicas independientes del funcionamiento del sistema durante 24 horas.
Se supone en todas las rplicas que el sistema est inicialmente vaco. Es
decir, que no queda ropa pendiente por procesar del da anterior.

Describa detalladamente cmo realizara el modelo del sistema anterior
usando Arena. En particular, dibuje el diagrama de mdulos e indique qu
parmetros del comportamiento del sistema deben definirse en cada mdulo.

Solucin
En la Figura 1.1.a se muestra el diagrama de mdulos del sistema y en la
Figura 1.1.b el proceso de llegada de la ropa sucia. En la definicin del
experimento (vase la Figura 1.3.f) se ha considerado que el da tiene una
duracin de 24 horas, as pues la llegada de la ropa sucia se produce en el
instante 8 horas. Se produce una nica llegada al da. Por ello se indica que
el tiempo entre llegadas es constante e igual a 24 horas.

Dado que la ropa va siendo procesada en lotes de 100 Kg, el tipo de entidad
que circula por el sistema son 100 Kg de ropa. Se ha denominado
lote100Kg al tipo de entidad. As, por ejemplo, si se reciben 4 toneladas de
ropa sucia, se considera que se han recibido 40 entidades del tipo
lote100Kg. El nmero de entidades por llegada est distribuido
DISC(0.1,40,0.3,60,0.7,80,0.9,100,1,140).

En las Figuras 1.1.c y 1.2 se muestra la definicin de los tres procesos. La
capacidad de los recursos se especifica en el mdulo de datos Resource
(vase la Figura 1.3.a). La planificacin de la capacidad de los recursos se
define en el mdulo Schedule (vase la Figura 1.3.b). Las planificaciones se
definen de la forma mostrada en las Figuras 1.3.ce.

a)


b)











c)
Figura 1.1: Modelo de la lavandera: a) diagrama de mdulos del proceso;
b) proceso de llegada de la ropa sucia; y c) proceso de lavado.



a)



b)
Figura 1.2: Modelo de la lavandera: a) proceso de secado; y b)
planchado.









a)

b,c,d,e,f)
Figura 1.3: Modelo de la lavandera: a) mdulo de datos Resource; b)
mdulo de datos Schedule; c),d),e) planificaciones de la capacidad de los
recursos; y f) definicin del experimento.




Problema 2
Se pretende estudiar mediante simulacin el funcionamiento de una estacin
de Inspeccin Tcnica de Vehculos (ITV) de tipo turismo. El funcionamiento
del sistema se modela de la forma descrita a continuacin.

Los vehculos llegan de uno en uno a la estacin de ITV. El intervalo de
tiempo entre llegadas sucesivas de vehculos est distribuido
exponencialmente, con media 10 minutos.

Al llegar, el cliente pasa conduciendo su vehculo a travs de la puerta de
entrada a la estacin, en la que est situada una caseta para el pago de la
ITV. El cliente realiza el pago sin bajar del coche, a travs de la ventanilla
del mismo. Se estima que el tiempo necesario para realizar el pago est
distribuido triangular-mente, con rango [2, 5] minutos y modo 3 minutos.

Una vez realizado el pago, el cliente conduce su vehculo hasta una de las
dos lneas de inspeccin de que dispone la estacin de ITV. En lo sucesivo,
estas lneas se llamarn Lnea 1 y Lnea 2 respectivamente. El tiempo
necesario para ir desde la entrada de la estacin hasta el comienzo de
cualquiera de las lneas de inspeccin es despreciable.

El 40 % de los clientes se dirige a la Lnea 1, mientras que el 60 % restante
va a la Lnea 2. En la lnea de inspeccin es donde se realizan al vehculo las
tres revisiones de que consta la ITV. En todo momento, el cliente va dentro
de su vehculo siguiendo las instrucciones de los operarios que realizan la
inspeccin.

El funcionamiento de las dos lneas de inspeccin se modela de la misma
forma. Se supone que las dos lneas funcionan independientemente la una de
la otra.

En cada lnea de inspeccin se realizan consecutivamente las tres
revisiones descritas a continuacin.

\endash Revisin 1. En primer lugar, se comprueba el nmero de
bastidor del vehculo, y se revisa el funcionamiento de sus lmparas,
del claxon, del limpiaparabrisas y de los cinturones de seguridad. El
tiempo necesario para realizar este conjunto de revisiones est
distribuido normal, con media 4 minutos y desviacin estndar 1
minuto.

\endash Revisin 2. A continuacin, se realizan al vehculo las pruebas
de frenado y de emisin de gases. El tiempo requerido para realizar el
conjunto de ellas est distribuido normal, con media 5 minutos y
desviacin estndar 1 minuto.

\endash Revisin 3. Finalmente, se inspecciona en un foso la parte baja
del vehculo y se le realizan pruebas para determinar si la direccin
funciona adecuadamente. El tiempo requerido para todo ello est
distribuido normal, con media 10 minutos y desviacin estndar 2
minutos.


Cada lnea de inspeccin est atendida por dos operarios, uno de Tipo A y
otro de Tipo B. El operario de Tipo A realiza la Revisin 1 y la Revisin 2. El
operario de Tipo B realiza la Revisin 3.

La forma de operacin de cada lnea de inspeccin es la siguiente:

1. Frente al proceso Revisin 1 se forma una cola con disciplina FIFO,
que es atendida por el operario Tipo A. Este operario realiza
consecutivamente la Revisin 1 y la Revisin 2. Hasta que el operario
no ha completado las dos revisiones de un vehculo no comienza a
atender al vehculo siguiente. El tiempo requerido para ir desde el
punto donde se realiza la revisin 1 hasta el punto en el que se realiza
la revisin 2 es despreciable.

2. Frente al proceso Revisin 3 se forma una cola con disciplina FIFO,
que es atendida por el operario Tipo B. Se supone que el tiempo
necesario para que un vehculo vaya desde el puesto donde se realiza
la Revisin 2 hasta el puesto donde se realiza la Revisin 3 es
despreciable.

Cuando finaliza la Revisin 3 de un vehculo, ste abandona la lnea de
inspeccin y se dirige a un parking, donde el conductor deja el coche
aparcado para dirigirse a pie a la oficina donde se le entregar el informe
de la inspeccin. Emplean el mismo parking y se dirigen a la misma oficina
los clientes que han pasado por cualquiera de las dos lneas de inspeccin.
Se supone que el tiempo necesario para ir desde cualquiera de las lneas
hasta el parking, aparcar y, posteriormente, ir desde el parking hasta la
oficina, es despreciable.

La oficina dispone de dos ventanillas. Frente a ambas se forma una nica
cola con disciplina FIFO. Cada una de las ventanillas est atendida por un
empleado. El tiempo necesario para que cualquiera de los empleados atienda
a un cliente est distribuido triangularmente, con rango [3, 10] minutos y
modo 5 minutos.

Una vez finalizada la atencin a un cliente en la oficina, ste regresa al
parking y abandona, conduciendo su vehculo, la estacin de ITV.

Describa detalladamente cmo realizara el modelo del sistema descrito
anteriormente usando Arena. En particular, dibuje el diagrama de mdulos
e indique qu parmetros del comportamiento del sistema deben definirse
en cada mdulo.


Solucin:
En la Figura 1.1 se muestra el diagrama de mdulos del modelo y en la Figura
1.2 la ventana de configuracin del mdulo Create que describe la llegada
de vehculos a la estacin de ITV. Existe un nico tipo de entidad en el
modelo: el vehculo.

El proceso de pago es descrito mediante el mdulo Process llamado Pagar.
En la Figura 1.3 se muestra cmo se ha definido el mdulo. El recurso del
proceso de ha denominado cobrador. La entidad captura una unidad del
recurso. A su vez, la capacidad del recurso es uno. Esto ltimo se define en
la columna Capacity del mdulo de datos Resource (vase la Figura 1.8).

Los mdulos de la Lnea 1 que describen las revisiones 1 y 2 se muestran en
las Figuras 1.4 y 1.5. Las acciones de la primera revisin son Seize - Delay.
La entidad abandona el mdulo con el recurso capturado. Las acciones en la
segunda revisin son Delay - Release. En este segundo mdulo la entidad
libera la unidad del recurso que haba capturado en el anterior. El recurso
de denomina empleadoLinea1_pasos1y2. Su capacidad es igual a uno
(vase la Figura 1.8).















Figura 1.1: Diagrama de mdulos
del proceso.


















Figura 1.2: Proceso de llegada de los vehculos.































Figura 1.3: Proceso de pago.


































Figura 1.4: Revisin 1 en la Lnea 1.































Figura 1.5: Revisin 2 en la Lnea 1.




El mdulo Process que describe la revisin 3 en la Lnea 1 se muestra en
la Figura 1.6. El recurso del proceso se ha denominado
empleadoLinea1_Paso3.

La definicin de los mdulos que describen la operacin en la Lnea 2 es
completamente anloga.

En la Figura 1.7 se muestra la definicin del mdulo que describe el
funciona-miento de la oficina. La capacidad del recurso oficinista es dos.
Esto se define en el mdulo de datos Resource, el cual se muestra en la
Figura 1.8.



































Figura 1.6: Revisin 3 en la Lnea 1.




























































Figura 1.7: Proceso en la oficina.















Figura 1.8: Mdulo de datos Resource.








Problema 3
Se pretende estudiar mediante simulacin el sistema de admisin de clientes
de una compaa area en un aeropuerto. La finalidad del sistema es
proporcionar a los clientes su tarjeta de embarque y realizar la facturacin
del equipaje de los clientes. El funcionamiento del sistema se describe a
continuacin.

El sistema comienza a funcionar dos horas y media antes de la hora de salida
del vuelo, y termina de funcionar cuarenta y cinco minutos antes de la hora
de salida del vuelo. Durante el tiempo de funcionamiento del sistema, se
produce la llegada de los clientes. Los clientes llegan en grupos, cuyo
nmero de integrantes obedece a la distribucin de probabilidad siguiente:

Personas por grupo Probabilidad

1 0.15
2 0.45
3 0.15
4 0.15
5 0.10


El tiempo que transcurre entre la llegada de dos grupos consecutivos est
distribuido exponencialmente, con media un minuto.

Algunos clientes ya disponen de tarjeta de embarque en el momento en que
llegan al sistema, mientras que otros no la tienen. Se supone que todos los
integrantes de un grupo se encuentran en la misma situacin. Es decir, o
bien todos disponen de tarjeta de embarque, o bien ninguno de ellos la tiene.
La probabilidad de que un grupo tenga tarjeta de embarque es 0.25, mientras
que la probabilidad de que no la tenga es 0.75.

Si el grupo ya dispone de las tarjetas de embarque, se dirige directamente a
los mostradores de facturacin. Si no dispone de tarjetas de embarque,
primero deben adquirir las tarjetas y luego ir a los mostradores de
facturacin.

Los grupos que no disponen de tarjeta de embarque deben obtenerla. Las
tarjetas de embarque son emitidas por mquina expendedoras. Hay 4
mquinas expendedoras, que funcionan independientemente entre s. Si
cuando el grupo de personas llega las mquinas estn ocupadas, entonces
esperan en una nica cola con disciplina FIFO. Todas las personas del grupo
son atendidas por una misma mquina expendedora, quien proporciona a
todas ellas las tarjetas de embarque. El tiempo necesario para que todos los
componentes de un grupo introduzcan sus datos en la mquina y sta
imprima las tarjetas de embarque es igual al nmero de integrantes del
grupo multiplicado por un nmero aleatorio distribuido triangularmente, con
rango [1, 3] minutos y modo 2 minutos.


Tanto los grupos que al llegar al sistema ya disponan de tarjeta de
embarque, como aquellos que acaban de obtenerla en las mquinas
expendedoras, deben esperar una cola con disciplina FIFO delante de los
mostradores de facturacin. Hay 2 mostradores de facturacin, que
funcionan independientemente entre s. Se forma una nica cola frente a los
mostradores.

Cuando llega su turno, el grupo completo se dirige a uno de los mostradores.
El tiempo necesario para facturar el equipaje del grupo es igual al nmero
de personas del grupo multiplicado por un nmero aleatorio distribuido
uniforme-mente entre 0.5 y 1 minutos. Una vez han sido atendidos en el
mostrador de facturacin, el grupo de clientes abandona el sistema.

Obsrvese que cada grupo de personas se mueve por el sistema sin dividirse:
el grupo completo dispone o no de tarjeta de embarque, el grupo completo
es atendido por una mquina (si procede), el grupo completo es atendido en
un mostrador y el grupo completo abandona el sistema.

El objetivo del estudio es estimar el nmero de grupos que quedan sin
atender en el instante en que el sistema termina de funcionar. Para ello, se
realizan 1000 rplicas independientes de la simulacin de los 105 minutos
de funcionamiento del sistema. Por favor, conteste a las preguntas
siguientes.

Describa detalladamente cmo realizara el modelo del sistema anterior
usando Arena. En particular, dibuje el diagrama de mdulos e indique qu
parmetros del comportamiento del sistema deben definirse en cada mdulo.

Solucin:
En la Figura 1.1 se muestra una posible manera de describir el
funcionamiento del sistema. El proceso de llegada de los viajeros puede ser
descrito tal como se muestra en la Figura 1.2. Obsrvese que la entidad es
el grupo. Se asocia a cada grupo un atributo, que es el nmero de personas
que lo integran. Dicha asociacin se realiza en el mdulo Assign (vase la
Figura 1.3)

Se emplea un mdulo Decide para bifurcar el flujo de las entidades,
dependiendo de si el grupo de pasajeros tiene o no tarjeta de embarque. El
mdulo Decide se muestra en la Figura 1.4.

La definicin de los dos procesos es mostrada en las Figuras 1.5 y 1.6. La
capacidad de los recursos se fija en el mdulo de datos Resource (vase la
Figura 1.7).















Figura 1.1: Diagrama de mdulos.




















Figura 1.2: Mdulo Create, que describe la llegada de
grupos.


























Figura 1.3: Mdulo Assign, en el cual se asigna a cada grupo un atributo
que representa el nmero de personas que componen el grupo.






























Figura 1.4: Mdulo Decide, que bifurca el flujo de los grupos en funcin de
que dispongan o no de tarjeta de embarque.

































Figura 1.5: Proceso en el cual los pasajeros obtienen la tarjeta de
embarque.




















































Figura 1.6: Proceso en el cual los pasajeros facturan su
equipaje.












Figura 1.7: Mdulo de datos Resource, en el cual se indica la
capacidad de los recursos.










Problema 4
Se pretende estudiar mediante simulacin el funcionamiento de una cadena
de montaje dedicada al ensamblado, prueba y empaquetado de circuitos
electrnicos. El funcionamiento del sistema se describe a continuacin.

Al sistema llegan solicitudes de fabricacin de un cierto nmero de unidades
del circuito. El tiempo que transcurre entre la llegada de dos solicitudes
consecutivas est distribuido exponencialmente, con media 1 hora. El
nmero de unidades del circuito que se solicita fabricar en cada solicitud
est distribuido de la forma siguiente:

Circuitos a
fabricar Probabilidad

10 0.25
20 0.25
50 0.40
100 0.10


Las solicitudes de fabricacin esperan en una nica cola FIFO frente a las
mquinas ensambladoras. Cada circuito es ensamblado, probado y
empaquetado independientemente de los dems.

Cada mquina ensambladora ensambla de principio a fin el circuito. Se
estima que el tiempo necesario para el ensamblaje del circuito est
distribuido triangularmente, con rango [1, 6] minutos y media 3 minutos. El
sistema dispone de 10 mquinas ensambladoras, que funcionan
independientemente entre s.

Los circuitos ensamblados se ponen en la cola FIFO de prueba. Dicha cola es
atendida por 5 mquinas de prueba, que funcionan independientemente
entre s. El tiempo necesario para probar un circuito est distribuido de
forma normal, con media 180 segundos y desviacin estndar 30 segundos.

La probabilidad de que el circuito supere la prueba es del 90 %. Los circuitos
que superan la prueba son puestos en la cola del proceso de empaquetado.
Los que no superan la prueba son puestos en la cola FIFO del proceso de
reparacin.

El proceso de reparacin es realizado por dos operarios, que trabajan
independientemente entre s. Se estima que el tiempo que necesita el
operario para decidir si el circuito puede repararse y para, en su caso,
repararlo est distribuido de forma normal, con media 15 minutos y
desviacin estndar 3 minutos.

Slo el 50 % de los circuitos que han fallado la prueba pueden ser reparados.
Los que no pueden ser reparados son desechados. Los que han sido
reparados son puestos en cola del proceso de empaquetado.

El proceso de empaquetado es realizado por las mquinas empaquetadoras.

Hay 3 mquinas empaquetadoras, que funcionan independientemente entre
s. Se es-tima que el tiempo necesario para que una mquina empaquetadora
empaquete un circuito est distribuido uniformemente, con rango [1, 3]
minutos. Los circuitos empaquetados abandonan el sistema.

El objetivo del estudio es estimar la utilizacin de los recursos. Para ello, se
rea-liza una simulacin en el estacionario. Se simula el funcionamiento del
sistema durante 1000 horas. Por favor, conteste a las preguntas siguientes.

Describa detalladamente cmo realizara el modelo del sistema anterior
usando Arena. En particular, dibuje el diagrama de mdulos e indique qu
parmetros del comportamiento del sistema deben definirse en cada mdulo.

Solucin:
En la Figura 1.1 se muestra una posible manera de describir el
funcionamiento del sistema. El proceso de llegada de solicitudes puede ser
descrito tal como se muestra en la Figura 1.2. La llegada de una solicitud se
interpreta como la llegada de cierto nmero de entidades circuito que van
a ser fabricadas.

Los procesos Ensamblado, Prueba, Empaquetado y Reparacion son
del tipo Seize-Delay-Release. En las Figuras 1.3 y 1.4 se muestra la
especificacin de dichos procesos. En la Figura 1.5 se muestra el contenido
de los mdulos de datos Process y Resource. El contenido del mdulo de
datos Process se completa automticamente al ir definiendo los procesos, tal
como se muestra en las Figuras 1.3 y 1.4. Por el contrario, la capacidad de
los recursos debe especificarse en el bloque de datos Resource.

Los mdulos Decide PasaPrueba y Reparada son del tipo two-way by
chance (vase la Figura 1.6).



















Figura 1.1: Diagrama de mdulos.






















Figura 1.2: Mdulo Create que describe la llegada de solicitudes de
fabricacin de circuitos.












































































Figura 1.3: Procesos de ensamblado y prueba.

































































Figura 1.4: Procesos de reparacin y empaquetado.



























Figura 1.5: Resumen de los procesos y definicin de la
capacidad de los recursos.






































Figura 1.6: Definicin de los mdulos de decisin.











Problema 5
Se pretende estudiar mediante simulacin el funcionamiento de un taller
dedicado al ensamblaje y pintado de marcos para cuadros.

Los marcos llegan desmontados, en grupos de 4 o de 6 marcos. La
probabilidad de que el grupo est compuesto por 4 marcos es 0.6, mientras
que la probabilidad de que est compuesto por 6 marcos es 0.4. El tiempo
que transcurre entre la llegada de dos grupos consecutivos de marcos est
distribuido exponencialmente, con media 5 horas.

Los marcos desmontados se ponen en la cola FIFO del proceso de
ensamblaje, que es realizado por 5 carpinteros. El ensamblaje consiste en
repasar el corte de cada una de las piezas de madera y pegarlas entre s. Los
carpinteros trabajan inde-pendientemente los unos de los otros, procesando
los marcos de principio a fin y de uno en uno. Se estima que el tiempo que
emplea cualquiera de los carpinteros en ensamblar un marco est distribuido
uniformemente entre 2 y 6 horas.

Una vez finalizado el ensamblaje de un marco, ste se lleva a un almacn en
el cual permanecer durante 24 horas. El propsito es permitir que el
pegamento se seque completamente. Transcurridas estas 24 horas, el marco
es puesto en la cola FIFO del proceso de pintado. El taller tiene una nica
mquina de pintura, que procesa los marcos de uno en uno. El tiempo que
dura el proceso de pintado est distribuido uniformemente, con rango
[10,20] minutos.

Una vez pintado, el marco pasa un proceso de inspeccin. Se estima que el
90 % de los marcos superan con xito la inspeccin y el resto deben ser
retrabajados.

El proceso de retrabajado consiste en eliminar la pintura, de modo que el
marco quede en condiciones de volver a ser pintado. El retrabajado se realiza
en la mquina de eliminar pintura, frente a la cual hay una cola con disciplina
FIFO. La mquina de eliminar pintura procesa los marcos de uno en uno,
estando el tiempo de proceso distribuido triangularmente con rango [30,40]
minutos y modo 35 mi-nutos. Una vez se ha eliminado la pintura del marco,
ste es puesto de nuevo en cola de la mquina de pintura. El proceso de
pintado al que se someten los marcos retrabajados, as como la posterior
inspeccin, tienen las mismas caractersticas que los procesos a los que se
someten los marcos que llegan del almacn.

Los marcos que superan la inspeccin se ponen en la cola FIFO del proceso
de em-balaje. Este proceso se realiza en una nica mquina empaquetadora,
que procesa los marcos de uno en uno. El tiempo de proceso est distribuido
uniformemente, con rango [10,15] minutos. Una vez ha sido embalado, el
marco abandona el sistema.

Se realiza una simulacin del sistema de 10000 horas de duracin, con el fin
de estimar la utilizacin de los recursos y el tiempo de ciclo. Por favor,
conteste a las preguntas siguientes.


Describa detalladamente cmo realizara el modelo del sistema anterior
usando Arena. En particular, dibuje el diagrama de mdulos e indique qu
parmetros del comportamiento del sistema deben definirse en cada mdulo.

Suponga que cada 20 marcos procesados es preciso realizar un
mantenimiento en la mquina de pintura para limpiarla y recargarla. El
tiempo necesario para realizar el mantenimiento est distribuido triang(30,
45, 60) minutos. Describa detalladamente cmo modificara el modelo en
Arena para describir estos mantenimientos.

Solucin:
En la Figura 1.1 se muestra una posible manera de describir el
funcionamiento del sistema. El proceso de llegada de marcos puede ser
descrito tal como se muestra en la Figura 1.2.

Los procesos Ensamblaje, Pintura, Embalaje y Eliminar pintura son
del tipo Seize-Delay-Release. El proceso Secado es del tipo Delay. Por
ejemplo, en la Figura 1.3 se muestra la especificacin de los procesos
Ensamblaje y Secado.
















Figura 1.1: Diagrama de mdulos.


















Figura 1.2: Mdulo Create que describe la llegada de
marcos.



En la Figura 1.4 se muestra un resumen de las caractersticas de los
procesos. Dicha informacin se muestra al hacer clic sobre cualquiera de los
bloques Process que componen el diagrama de mdulos. Arena va
completando automticamente el contenido de esa tabla a medida que el
usuario va aadiendo bloques Process al diagrama del modelo.

La capacidad de los recursos debe especificarse en el bloque de datos
Resource (vase la Figura 1.6). En este modelo, la capacidad de todos los
recursos es uno a excepcin de carpintero (el recurso del proceso
Ensamblaje), cuya capacidad es igual a cinco.





































































Figura 1.3: Procesos de ensamblaje y secado.











Figura 1.4: Caractersticas de los procesos.









Figura 1.5: Tipo de fallo definido en el mdulo Failure.


















Figura 1.6: Definicin de la capacidad de los recursos en el mdulo de datos
Resource y asociacin del tipo de fallo MantenimientoMaqPintura con el
recurso MquinaPintura.



El modelado del mantenimiento en la mquina de pintura se realiza de la
forma siguiente. Primeramente, se define el tipo de fallo en el mdulo de
datos Failure, que est en el panel Advanced Process (vase la Figura 1.5).
A continuacin, se asocia el tipo de fallo con el recurso. Esto se hace en el
mdulo de datos Resource, tal como se muestra en la Figura 1.6.