Está en la página 1de 7

PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA LA PROTECCIN FUERA DE

LAS INSTALACIONES DE LA EMPRESA



SEGURIDAD INTEGRAL



MARILYNG LPEZ CARABALLO
TUTORA



ANDREA CAROLINA PAJARO HERNANDEZ
MALORY FRANCY GONZALES ROJANO
JEAN GABRIEL PAJARO AREVALO





UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
CENTRO REGIONAL DE EDUCACION ABIERTA Y A DISTANCIA
PROGRAMA PROFESIONAL EN SALUD OCUPACIONAL
VI SEMESTRE

Subsector Problemas destacados
TRANSPORTE
FERROVIARIO
Cambios en la organizacin del trabajo y
externalizacin conducentes a una mayor carga
de trabajo,
Trabajo en solitario,
Problemas relativos al tiempo de trabajo, trabajo
por turnos y trabajo en fines de semana,
Transporte de distancias cada vez mayores,
Ergonoma y diseo del lugar de trabajo,
Condiciones climatolgicas.
TRANSPORTE DE
MERCANCAS
PELIGROSAS
Riesgos de accidentes, incluidos riesgos de
incendio y explosin,
Exposicin a sustancias peligrosas, sobre todo
durante la carga y descarga,
Riesgos de cadas de vehculos y otros medios
de transporte.
TODOS LOS
SECTORES
La combinacin especfica de riesgos junto a la
combinacin de factores tales como los riesgos
ergonmicos, los factores estresantes relativos a la
organizacin del trabajo, el ruido, las sustancias
peligrosas, la vibracin, los horarios de trabajo poco
comunes, el trabajo fuera de casa y de un centro de
trabajo, la falta de instalaciones, la compleja situacin
laboral, la necesidad de adaptacin constante y los
numerosos cambios estructurales que se han producido
en el sector representan una dificultad particular en
materia de seguimiento y prevencin.

Estos grandes grupos de riesgo engloban la totalidad de los riesgos que pueden
acontecer en el transporte internacional de mercancas.
Peligros propios o inherentes al medio de transporte: tempestad, naufragio,
vuelco, colisin, accidentes sin negligencia del transportista. Se incluyen:
EN TRANSPORTE MARTIMO:
Naufragio.
Varada o embarrancada.
Abordaje o colisin intencionada.
Colisin no intencionada.

EN TRANSPORTE AREO:
Cada de la aeronave.
EN TRANSPORTE TERRESTRE:
Vuelco, choque...

EN CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE:
incendio, explosin,....
Peligros derivados de la naturaleza de la mercanca: incendio de mercanca
inflamable, explosin de mercanca explosiva, fuga radioactiva de
mercanca radioactiva, oxidacin, herrumbre. Todos estos riesgos tienen
en comn su total vinculacin con la naturaleza de las mercancas
aseguradas.
Peligros originados por la interferencia humana: robo, piratera, accidentes
por negligencia del transportista, manipulacin defectuosa. Todos estos
riesgos tienen en comn la concurrencia de la accin individual del hombre
en la realizacin del riesgo:
Intencionados o dolosos: robos, asaltos, piratera, baratera del capitn...
No intencionados o negligentes: accidentes en las operaciones de carga y
descarga, manipulacin defectuosa, uso inadecuado de ganchos...
Riesgos poltico-sociales: guerras, huelgas, tumultos populares. Riesgos de
guerra civil e internacional, pronunciamientos militares, rebeliones,
revoluciones, huelgas, motines, tumultos populares. Todos estos riesgos
tienen en comn la concurrencia de la accin colectiva del hombre en la
realizacin del riesgo.
Riesgos comerciales: costo de cuarentenas, prdida del mercado,
diferencias de precios, prdida de intereses y beneficio. Todos estos
riesgos tienen en comn su total vinculacin a acciones comerciales
referidas a las mercancas aseguradas. Las cuarentenas implican
paralizaciones de mercanca en las aduanas de destino. Como es obvio, las
cuarentenas generan retrasos en la entrega de las mercancas a los
importadores, con el consiguiente perjuicio para ellos. Dicho perjuicio, en
ltimo extremo, puede llegar a concretarse en la prdida de los clientes a
quienes se pretenda vender las mercancas importadas. Estos riesgos,
pese a ser la consecuencia de prdidas o daos sufridos por las
mercancas durante el transporte internacional, no suelen ser objeto de
cobertura en las plizas de seguro de transporte internacional. Es ms, los
riesgos comerciales figuran entre los riesgos excluidos en todas las
modalidades del seguro de transporte internacional de mercancas.
Defectos o deficiencias previas: vicio propio de la mercanca, defecto de
embalaje. Estos riesgos forman parte de las exclusiones generales del
seguro de transporte internacional y, por tanto, estn fuera de su
cobertura. Los vicios propios hacen referencia a los defectos internos que
puedan atesorar las propias mercancas transportadas (defectos de
fabricacin del producto). Las deficiencias previas hacen referencia
fundamentalmente a los defectos de almacenaje y embalaje que puedan
soportar las mercancas antes de su transporte internacional.
Otros riesgos: riesgo de prdidas o dao a mercancas durante transbordos
o durante "almacenamiento in itinere" (almacenamientos durante el
camino), riesgos derivados de reclamacin de terceros por daos causados
por los bienes asegurados a terceras personas u objetos de terceras
personas

LA INSEGURIDAD CIUDADANA
La inseguridad ciudadana surge y se define en la actualidad como un fenmeno y
problema social en sociedades que poseen un diverso nivel de desarrollo
econmico, mltiples rasgos culturales y regmenes polticos de distinto signo, no
pudindose establecer, por tanto, distinciones simplistas para caracterizar factores
asociados a su incremento y formas de expresin. En ese sentido, no existe una
taxonoma general que permita identificar rasgos uniformes vinculados a las
caractersticas que asume la inseguridad o distinguir tipos de sociedades que
presenten el problema en forma exclusiva, siendo en definitiva una condicin que
comparten cada vez ms un gran nmero de pases en todo el mundo.
AMENAZAS NATURALES

Las amenazas naturales son aquellos elementos del medio ambiente que son
peligrosos al hombre y que estn causados por fuerzas extraas a l. Para
efectos de desastre amenaza se refiere especficamente a todos los fenmenos
atmosfricos, hidrolgicos, geolgicos (ssmicos y volcnicos), y a los incendios
por su ubicacin, severidad, y frecuencia, tienen el potencial de afectar
adversamente al ser humano, sus estructuras y actividades. Pese al trmino
natural una amenaza tiene elementos de participacin humana. Por ejemplo un
evento fsico como la erupcin volcnica que no afecta al ser humano, es un
fenmeno natural y no una amenaza natural. Un fenmeno natural que ocurre en
regiones pobladas es un evento peligroso. Un evento peligroso que causa
fatalidades y/o serios daos ms all de la capacidad de respuesta es un desastre
natural. Un desastre no es un proceso exclusivamente natural, si no es un evento
natural que ocurre en lugares donde hay actividades humanas.
Amenazas que afectan al ser humano, por categoras fsicas:


AMENAZAS CON CARACTERSTICAS HIDROLGICAS:
1. Inundaciones costeras
2. Desertificacin
3. Salinizacin
4. Sequa
5. Erosin y sedimentacin.
6. Desbordamiento de ros.
7. Olas Ciclnicas
AMENAZAS CON CARACTERSTICAS ATMOSFRICAS:
1. Granizo
2. Huracanes
3. Incendios tornados
4. Tormentas tropicales
AMENAZAS CON CARACTERSTICAS SSMICOS:
1. Fallas geolgicas
2. Temblores
3. Dispersiones laterales
4. Licuefaccin
5. Tsunamis
6. Seviches
AMENAZAS CON CARACTERSTICAS VOLCNICAS:
1. Tefra (Cenizas lapilli)
2. Gases
3. Flujo de lava
4. Corrientes de fango
5. proyectiles y explosiones laterales
6. Flujo piro clsticos
AMENAZAS CON CARACTERSTICAS INCENDIOS:
1. Matorrales
2. Bosques
3. Pastizales
4. Sabanas
OTRAS AMENAZAS CON CARACTERSTICAS HIDROLGICAS Y
GEOLGICAS:
1. Avalanchas de ripio
2. Suelos expansivos
3. Deslizamientos
4. Desprendimientos de roca
5. Deslizamientos sub marinos.
6. Hundimiento de tierra


AMENAZAS DE ORIGEN ANTROPICO
Son aquellas que son directamente atribuibles a la accin humana sobre los
elementos de la naturaleza (aire, agua y tierra) y/o sobre la poblacin, que pone
en grave peligro la integridad fsica y la calidad de vida de las comunidades.
Existen por lo tanto dos tipos de amenazas en esta clasificacin: amenazas
antrpicas de origen tecnolgico y las referidas a la guerra y la violencia social.

TCNICAS DE MANEJO DEFENSIVO QUE PUEDEN SALVAR SU VIDA
Manejar se ha convertido en una costumbre, como leer el peridico, ver televisin
o incluso comer; sin embargo, esta no puede pasar tan desapercibida, pues de
equivocarse durante su ejecucin puede traer consecuencia fatal.
Por qu debemos manejar a la defensiva? pues bien, en el mundo mueren
aproximadamente 1,3 millones de personas por causa de accidentes de trnsito y
entre 20 y 50 millones sufren traumatismos, es decir quedan con alguna mjn,
expresa la OMS.
Ante esta problemtica es importante entonces recordar algunos tips o consejos
que permitirn que al final del recorrido lleguemos sanos y salvos, para ello Jean
Littman comparte Siete tcnicas de manejo defensivo que nos recuerdan cmo
mejorar nuestra rutina a la hora de conducir, mencionemos algunas de ellas.
Todo conductor tiene un ritual antes de emprender su camino: prender el carro,
ajustar los espejos, revisar el agua, prender la radio, calentar el carro, revisar
llantas, conectar su celular; pues bien, dentro de todo esto es importante recordar:
1. Asegurar el cinturn de seguridad antes de comenzar el recorrido. El cinturn
es un elemento que en caso de emergencia puede salvar su vida.

2. No obstaculice el panorama, es decir evite todo aquello que lo desconcentre,
cambiar la emisora o la cancin desde un mvil, distrae su visin y el recorrido.
Para esto, espere a que el vehculo se detenga, un semforo en rojo o un trancn.
3. Conduzca con las manos en el volante, ante cualquier eventualidad es
importante poder actuar a tiempo y con rapidez, para ello, tener las dos manos en
el bola
Ante es indispensable ya que se logra tener la fuerza necesaria y el control del
vehculo para superar cualquier imprevisto vial.
4. Anticipe el peligro. Actualmente ha surgido nuevas necesidades a la hora de
conducir, con el aumento de motociclistas y la recuperacin de la costumbre de la
bicicleta los conductores ahora tienen que pensar no slo en sus acciones, sino
tambin en la de aquellos con los que se comparte va, y que en algunas
ocasiones comenten imprudencias vial, de all que deba manejar prevenido y
anticipando a lo que podra encontrars en el camino.
Un ejemplo claro de ello, son los PARE, si bien en muchas esquinas est dibujada
esta palabra que ms que seal indica la accin que debe realizarse una vez llega
a ella, son muchas las personas que la pasan por alto, por eso, un buen conductor
siempre espera, respeta el pare y mira varias veces a los lados antes de continuar.
Sin embargo, por otro lado, si no es usted quien debe hacer el pare, pues bien, le
recomendamos que disminuya la velocidad en estos cruces, as lograr frenar a
tiempo en caso de que se encuentre con aquel imprudente que hizo caso omiso
de PARE.
Conduzca con cuidado, disfrute de la oportunidad de llegar a su destino final sin
ninguna preocupacin o dao en el vehculo. Piense en su bienestar, en el de su
familia y en el que aquellos que decidieron hoy compartir las vas con usted.

También podría gustarte