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XII SIMPOSIUM DE INGENIERIA EN MINAS


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA EN MINAS
UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE


DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA DE
ESTRUCTURAS EQUIVALENTES PARA EL
ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES
Patricio Lled A., A. Karzulovic & Asoc. Ltda.


RESUMEN
Las estructuras geolgicas pueden producir diversos tipos de inestabilidades geotcnicas, las que
dependern de las propiedades de la estructura, (en cuanto a su orientacin espacial, resistencia,
etc.), y del control estructural asociado. En el caso de minera a cielo abierto, cuando las
estructuras poseen trazas considerables y bien definidas, es posible determinar los potenciales
bloques o planos de debilidad que pudiesen generar un deslizamiento de material. Sin embargo,
cuando se tienen estructuras menores o discontinuas afectando a los taludes, que por s solas no
definen potenciales planos de debilidad, se forman puentes de roca entre estas estructuras, que le
atribuyen un comportamiento distinto a la mecnica de ruptura del macizo rocoso. Por lo tanto, si
se genera una inestabilidad geotcnica producto de estas estructuras menores, la falla se debe
propagar a travs de las estructuras y de los puentes de roca.

Es as como se desarrolla una estructura equivalente que involucra tanto a las estructuras como
a los puentes de roca, cuyas propiedades de resistencia dependern del aporte de cada uno de sus
componentes. Esto implica que el efecto de estas estructuras menores sobre el macizo rocoso ser
el generar zonas de menor resistencia, que en definitiva definirn la resistencia direccional del
macizo rocoso. Por lo tanto, el propsito de este trabajo es establecer una metodologa que
permita determinar las propiedades de resistencia asociadas a la estructura equivalente, mediante
la utilizacin de modelos numricos, pudiendo incorporar esta informacin al anlisis de
estabilidad de taludes.









2

INTRODUCCIN
En minera a cielo abierto es comn encontrar inestabilidades geotcnicas, que dependiendo de la
geologa y control estructural asociado, podran generar inestabilidades de bloques con
consecuencias para la operacin y eventualmente a las personas e infraestructura existente. Estas
inestabilidades son producidas por estructuras geolgicas que definen los potenciales bloques
inestables. Cuando las estructuras poseen caractersticas bien definidas y trazas considerables la
resistencia de los planos de deslizamiento es la de las estructuras. Sin embargo, las estructuras
geolgicas no necesariamente presentan trazas suficientemente largas para definir una superficie
continua de deslizamiento, por lo que se forman puentes de roca entre los sistemas estructurales
presentes. Esto origina que el mecanismo de ruptura no corresponda al de la estructura ni al del
macizo rocoso que conforma los puentes. Por lo tanto se desarrolla una estructura equivalente
que comprende tanto a las estructuras como a los puentes de roca y cuyas propiedades
geotcnicas van a depender del grado de influencia e interconexin que presenten sus
componentes.

Esto genera la necesidad de poder estimar las propiedades de resistencia de estas estructuras
equivalentes (que sern definidas en detalle posteriormente). Por lo tanto, el presente trabajo
establece una metodologa para estimar las propiedades de resistencia de este tipo de estructuras
basado en los resultados de modelos numricos, utilizando el programa Phases
2
(Rocscience
(1999)), que trabaja con el mtodo de los elementos finitos. Esta metodologa permitir estimar
las propiedades de resistencia de las estructuras equivalentes a partir de la informacin geolgico-
geotcnica de las estructuras y del macizo rocoso.

RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS DISCONTINUAS
La falla de un talud afectado por estructuras discontinuas, Figura 1, involucra tanto a las
estructuras como a los puentes de roca. En el caso que exista un sistema estructural, la falla del
talud se puede generar a lo largo de un plano equivalente, o falla planar, Figura 1.a; o de
manera escalonada (echeln), Figura 1.b; dependiendo de la geometra de las estructuras
(longitud, espaciamiento y ancho de puentes de roca).



1.a : Falla Planar 1.b : Falla en Echeln

Figura 1 : Fractura de puentes de roca en un talud con un sistema estructural discontinuo. (Adaptado
de Goodman y Kieffer, (2000))
3
En relacin a los mecanismos de falla con estructuras discontinuas, estudios realizados por
Jamil (Cording y Jamil (1994)) identificaron cuatro mecanismos bsicos de falla al ensayar
probetas hechas con una mezcla de arena y cemento, para distintas configuraciones de estructuras
y puentes de roca. Los resultado obtenidos se presentan en la Tabla 1.

Tabla 1: Modos de falla para estructuras discontinuas (Adaptado de Jamil (1994))

Tipo de deslizamiento Comentarios


Deslizamiento Plano
En el deslizamiento Plano el corte ocurre a travs de un
plano que contiene estructuras y puentes de roca. Al
calcular la resistencia al corte a lo largo del plano,
considerando los aportes a la resistencia de la roca y las
estructuras, se obtienen valores intermedios para la
cohesin y ngulo de friccin entre la roca y las
estructuras, que dependern de la influencia de sus
componentes.
i

i


Deslizamiento
Escalonado
El deslizamiento Escalonado, consiste en la falla del
segmento de estructura y posteriormente el
escalonamiento entre stas, formando fracturas de
traccin en el espacio (puentes de roca) entre las
estructuras. Para simplificar, se asume que la falla se
produce en un ngulo +i con respecto al plano donde
acta
1.
Por lo tanto, la resistencia a lo largo de esta
superficie tiene una componente dilatacional, i, que
contribuir a la resistencia total. Este mecanismo de falla
se presenta en los casos que los planos de las estructuras
estn ms espaciados y los puentes de roca entre los
segmentos de las estructuras fuesen largos, adems debe
existir un bajo confinamiento lateral y el manteo de las
estructuras debe ser bajo.

Deslizamiento
Escalonado en Mltiples
Planos
El deslizamiento Escalonado en mltiples planos, se
genera cuando las estructuras se encuentran muy
cercanas, pequeo espaciamiento; y el manteo de stas es
menor que el ngulo de friccin a lo largo de la
superficie de la estructura, producindose una zona de
fracturas a lo largo, entre y que cruzan los espacios entre
los segmentos de las estructuras. La falla ocurre por
propagacin de fracturas desde los extremos de los
segmentos de las estructuras.

Falla a travs de la roca
Intacta
La falla a travs de la roca intacta es ms probable de
ocurrir cuando las estructuras estn ms espaciadas o
cuando son ms continuas, por lo que existen pocos
extremos de los segmentos de las estructuras por los
cuales las fracturas pudiesen propagarse; adems, las
estructuras deben ser subhorizontales, con un ngulo
menor que el ngulo de friccin a lo largo de la
superficie de stas. Por lo tanto, se producir una falla de
alto ngulo, cuyas propiedades de resistencia son
similares a las de la roca intacta.
Nota: En la ejecucin de estos ensayos 1 es compresivo y acta en la vertical; mientras que 3, compresivo, acta horizontalmente.


4
INTERACCIN ENTRE ESTRUCTURAS

La propagacin de fracturas entre estructuras preexistentes se conoce como fenmenos de
coalescencia. Al considerar un plano de debilidad conformado por estructuras discontinuas y
puentes de roca, la falla a travs de este plano se produce slo si la roca entre las estructuras
falla. En otras palabras, se deben generar nuevas fracturas que conecten a las estructuras
existentes.

La coalescencia entre estructuras puede ocurrir para geometras de estructuras traslapadas y no
traslapadas, Figuras 2.a y 2.b. Los mecanismos de coalescencia son de gran inters para entender
la mecnica de ruptura del macizo rocoso que presente estos sistemas estructurales discontinuos.
Adems se debe incorporar las condiciones de esfuerzo que se presenta en los taludes mineros,
que corresponde a un estado de bajo confinamiento.

Algunos resultados experimentales, en
condiciones de bajo confinamiento, han
identificado dos mecanismos de
propagacin de fracturas; inicialmente
desde los extremos de las estructuras se
desarrollan fracturas de traccin o fracturas
en aleta (wings cracks) y posteriormente se
desarrollan grietas de corte secundarias,
Bobet y Einstein (1998), ver Figura 3. Por
lo tanto, dependiendo de la geometra que
presenten las estructuras (traslapadas o no
traslapadas) unos de estos mecanismos o la
combinacin de ambos sern los
responsables de la coalescencia entre las
estructuras. Por lo tanto a partir de estos
experimentos se deduce que la resistencia a
la traccin y al corte, en los puentes de
roca, no son movilizadas simultneamente.
Primero se desarrollan grietas de traccin y
posteriormente grietas de corte secundarias.
> 90
90
Direccin de la
Carga
a) Estructuras Traslapadas b) Estructuras no Traslapadas
Estructura
Estructura
Estructura
Estructura
> 90
90
Direccin de la
Carga
a) Estructuras Traslapadas b) Estructuras no Traslapadas
Estructura
Estructura
Estructura
Estructura


Figura 2 : Geometras de estructuras traslapadas y no traslapadas
( A. Bobet y H. H. Einstein (1998)).
Direccin de la
Carga
Estructura Grietas Secundarias
Grietas Secundarias
Grieta en aleta
(wing Crack)
Grieta en aleta
(wing Crack)
Direccin de la
Carga
Estructura Grietas Secundarias
Grietas Secundarias
Grieta en aleta
(wing Crack)
Grieta en aleta
(wing Crack)


Figura 3: : Patrn de fracturamiento simplificado en
muestra de roca con una estructura
preexistente para un ensayo de compresin
uniaxial (bajo confinamiento).
( A. Bobet y H. H. Einstein (1998))
5

MODELACIN DE UN MEDIO COMPUESTO POR UN SISTEMA DE
ESTRUCTURAS Y PUENTES DE ROCA
GENERALIDADES
La metodologa de anlisis propuesta necesita de una base conceptual y analtica, ms an si
involucra la generacin de un modelo numrico. Por lo tanto, se desarrollarn modelos
conceptuales y analticos que permitirn analizar, comparar y concluir a partir de los resultados
del modelo numrico. La metodologa de anlisis del problema se presenta en la Figura 4 de la
pgina siguiente.
MODELO CONCEPTUAL
Considrese un talud en un macizo rocoso afectado por la presencia de estructuras discontinuas
que definen un plano de debilidad, conformado por estas estructuras y los puentes de roca. La
determinacin de las propiedades de resistencia de este potencial plano de debilidad podra
obtenerse a travs de un ensayo de corte directo a escala real, ver Figura 5.

Si bien, en el caso del talud, el peso de la masa deslizante se descompone en una fuerza normal y
otra tangencial al plano de debilidad, que no necesariamente generarn una inestabilidad; en el
ensayo de corte directo, ver Figura 6, existe una fuerza normal constante y otra tangencial que
produce el corte sobre el plano
1
. Se entiende que si el propio peso de la masa deslizante, en el
caso del talud, no fuese capaz de generar el deslizamiento, se necesitara una fuerza adicional
para producir el deslizamiento; lo que de manera anloga realiza el ensayo de corte directo, cuya
finalidad es inducir esfuerzos de corte, controlando el desplazamiento y luego generar la ruptura.

Adems, las restricciones de movimiento en ambos casos son similares; slo la porcin que est
sobre el plano se desliza sobre la inferior y sta ltima permanece fija. Luego, las condiciones de
borde son similares en ambos casos por lo que la simplificacin del problema del talud
considerado como un ensayo de corte directo a escala resulta razonable.


1
La norma ISRM (1978) referente a los Mtodos Sugeridos para Determinar la Resistencia al Corte indica que este ensayo permite
medir la resistencia al corte directo mxima y residual como una funcin del esfuerzo normal al plano de corte.
6


Modelo Conceptual
Modelo Analtico
Modelo Numrico
Consideraciones Generales
Condiciones de Borde
Calibracin del Modelo
Supuestos del Modelo
Responde
Razonablemente el
Modelo Numrico?
Desarrollo de
Metodologa Propuesta
Generacin de bacos
S
No
Determinacin de casos de estudio
Generacin de modelos
Anlisis de resultados
Por Qu ?
Modelo Conceptual
Modelo Analtico
Modelo Numrico
Consideraciones Generales
Condiciones de Borde
Calibracin del Modelo
Supuestos del Modelo
Responde
Razonablemente el
Modelo Numrico?
Responde
Razonablemente el
Modelo Numrico?
Desarrollo de
Metodologa Propuesta
Generacin de bacos
S
No
Determinacin de casos de estudio
Generacin de modelos
Anlisis de resultados
Por Qu ?


Figura 4 : Esquema que ilustra la forma en como se obtiene la metodologa
planteada en este estudio.
Fn
Ft
Fn
Ft
Fn
Ft
Fn
Ft


Figura 5 : Talud afectado por la presencia de un grupo de
estructuras discontinuas que definen un potencial
plano de debilidad.
7
Otra ventaja que resulta de esta analoga est en que el plano de deslizamiento se
independiza del valor del manteo de las estructuras, lo que simplifica an ms el problema,
ya que el ensayo de corte directo ubica al potencial plano de falla siempre de manera horizontal,
ver Figura 6.


Luego, con adecuados valores de confinamiento,
n
, para el caso de taludes, propiedades de
resistencia de las estructuras y del macizo rocoso, sera posible determinar las propiedades de
resistencia de este plano que define la estructura equivalente, a travs del ensayo de corte directo
a escala. Entendiendo la imposibilidad de realizar este ensayo a escala real, se utilizarn tcnicas
numricas que permitirn simular este ensayo.
MODELO ANALTICO
Para representar el modelo conceptual simplificado, descrito en la seccin anterior, se utiliz la
modificacin del criterio de falla de Mohr Coulomb propuesta por Jennings (1970), que si bien
presenta algunas limitaciones, stas sern superadas con la utilizacin del modelamiento
numrico, y conceptos bsicos de resistencia de materiales. Segn Jennings, la mxima fuerza
resistente al esfuerzo de corte, R, del plano de falla est dada por:



A C R
eq eq n
) tan ( + = (1)
donde:

n
: Esfuerzo normal promedio sobre la sobre la regin de deslizamiento.

eq
: ngulo de friccin equivalente.
C
eq
: Cohesin equivalente.
A : rea del plano de falla.

Luego, es posible definir la resistencia mxima al esfuerzo de corte como una
combinacin de los aportes tanto de las estructuras como los puentes de roca en el plano de falla,
es decir:

( ) ( )
r r n j j n mx
c x c x + + + = tan tan (2)
F
n
F
t
F
n
F
t


Figura 6 : Analoga del ensayo de corte directo
8

r j mx
+ = (3)

donde :

j
: Angulo de friccin interna de la(s) estructura(s).
c
j
: Cohesin de la(s) estructura(s).

r
: Angulo de friccin interna del macizo rocoso, (puente(s) de roca).
c
r
, : Cohesin del macizo rocoso, (puente(s) de roca).

n
: Esfuerzo normal al plano de falla.
: Porcentaje de longitud (total) de la(s) estructura(s) sobre la longitud del plano de falla.
: Porcentaje de longitud (total) del(los) puente(s) de roca sobre la longitud del plano de
falla.


En este caso, el ensayo de corte directo queda definido como se muestra en la Figura 7. La carga
normal es aplicada a travs de una fuerza F
n
uniformemente distribuida sobre la mitad superior
de la caja de corte, mientras que la carga tangencial queda definida por un fuerza F
t

uniformemente distribuida aplicada a un costado de la mitad superior de la caja de corte. Luego,
los valores del esfuerzo normal
n
y de corte mximo
mx.
se determinan a partir de las
relaciones (4) y (5). De la Figura 7 se deduce que el esfuerzo normal actuante sobre el plano de
falla (de) viene dado por:
( ) de ab x F
n n
/ = (4)

y el esfuerzo de corte mximo
mx.
por:

( ) de ac x F
t mx
/ = (5)



F
n
F
t
a b
c
d e
F
n
F
t
a b
c
d e
l
e
l
p
F
n
F
t
a b
c
d e
F
n
F
t
a b
c
d e
l
e
l
p


Figura 7 : Ensayo de corte, Modelo Analtico; l
e
corresponde la
largo de las estructuras y l
p
al largo de los puentes de
roca.
9
MODELO NUMRICO
El presente estudio est dirigido a los anlisis de estabilidad de taludes en dos dimensiones, por
ese motivo se consider que el problema puede ser analizado travs de una seccin longitudinal
de la caja de corte directo. Esta seccin fue analizada mediante un modelo numrico de
elementos finitos, utilizando el programa Phases
2
(Rocscience (1999)).

Definida la geometra bsica del modelo, se realiza una discretizacin de los distintos sectores de
ste, con el fin de distribuir de la mejor forma el tamao y cantidad de los elementos.
Posteriormente, se genera la malla de elementos finitos, ver Figura 8. Ntese que en el centro del
modelo, donde se encuentra el plano de debilidad, la malla presenta un mayor grado de
discretizacin (ms fina), debido a que esta es la zona de mayor inters para el anlisis.

Las condiciones de borde del modelo se pueden observar en esta misma figura, donde la mitad
inferior, base, est fija, es decir, su movimiento se encuentra restringido en las direcciones x e y.
Por lo tanto, slo la mitad superior se puede mover en la direccin horizontal, que corresponde al
sentido de la aplicacin de la carga tangencial. Adems existen cargas uniformemente
distribuidas en la mitad superior de la caja generando la carga normal y tangencial
respectivamente.

Luego, se asignaron las propiedades a las distintas zonas del modelo, las placas superior e inferior
corresponden a metal (definido como material elstico y con propiedades adecuadas a este tipo de
material, tal como se describe en la siguiente seccin) y la muestra est constituida por macizo
rocoso ms estructuras en su parte central, Figura 9 de la pgina siguiente.



Figura 8 : Malla de elementos finitos y condiciones de borde, programa Phases
2
.
10

CONSIDERACIONES DEL COMPORTAMIENTO MECNICO DEL MODELO
NUMRICO

La ejecucin del ensayo de corte directo se simul en veinte etapas de carga, es decir, la fuerza
tangencial aplicada fue aumentando su valor en cada etapa con incrementos constantes de un 5%,
hasta llegar a su mximo valor en la ltima etapa. Esto permite controlar la fuerza de corte
aplicada, de manera similar como se hace en los ensayos de corte directo
2
, pudiendo el modelo
responder gradualmente a los incrementos de carga.

Las placas superior e inferior, como se coment anteriormente, estn constituidas de metal, que
se defini como un material elstico e isotrpico, con parmetros de resistencia definidos por el
criterio de falla de Mohr-Coulomb. Adems se le asignaron las siguientes propiedades elsticas y
de resistencia:
E (mdulo de Young) : 90 GPa
(Razn de Poisson) : 0.25
(ngulo de Friccin) : 45
c (Cohesin) : 1.0 GPa
Resistencia a la Traccin : 1.0 GPa

2
Las Normas ISRM (1978) establecen que la fuerza de corte puede ser aplicada en incrementos, mtodo de control de esfuerzos, o
aplicada continuamente donde se debe controlar la razn de desplazamientos.


Figura 9 : Asignacin de propiedades del modelo; las zonas verdes corresponden a las placas de metal, la
zona celeste al macizo rocoso y las lneas amarillas a las estructuras. Las lneas de color naranja
corresponden al contacto macizo-acero y las lneas verdes corresponden a subdivisiones que
ayudan a mantener un control sobre el tamao de los elementos, programa Phases
2
.
Macizo Rocoso
Estructuras
Puentes de Roca
Metal
Metal
11
La idea bsica es que las placas sean capaces de soportar las fuerzas aplicadas sin que se
deformen o fallen, con lo que se asegura que la ruptura de la muestra se produzca
efectivamente a travs del plano de debilidad.

Con respecto a las propiedades del macizo rocoso, stas se definirn posteriormente dependiendo
de los casos a analizar. Sin embargo, en trminos generales el macizo rocoso fue definido como
un material plstico, isotrpico y con propiedades de resistencia definidas por el criterio de Mohr-
Coulomb.

La resistencia de las estructuras se defini sobre la base de parmetros de resistencia segn el
criterio de Mohr-Coulomb, adems se consider una apertura inicial de stas de 0.001 m, y con
rigidez normal (K
n
) y de corte (K
s
) de 100.000 (MPa/m)
3
. Con respecto a la superficie de las
estructuras, stas se consideraron planas y lisas, debido a que el modelo no permite atribuir
condiciones de rugosidad, sinuosidad, relleno, o cualquier otra caracterstica fsica. Las
propiedades de las estructuras de inters a analizar se definirn posteriormente.
CONDICIONES DE BORDE
Como se indic anteriormente, las condiciones de borde asociadas a la modelacin del problema fueron:
Restriccin de los desplazamientos horizontales y verticales en la base (mitad inferior de
la caja de corte) del modelo.
Aplicacin de una Fuerza normal uniformemente distribuida sobre la mitad superior de la
caja de corte, de valor constante durante todo el ensayo.
Aplicacin de una Fuerza tangencial en el costado izquierdo de la mitad superior de la
caja de corte, cuyo valor es incrementado en la medida que avanzan las etapas de carga.
CALIBRACIN DEL MODELO
Para calibrar el modelo y validar las condiciones de borde se construy un modelo simple, que
consisti en un ensayo de corte directo con un plano continuo de ruptura definido por una
estructura horizontal, ver Figura 10 de la pgina siguiente.

Este anlisis permiti adems verificar la influencia de los valores de rigidez (normal y de corte)
definidos anteriormente para las estructuras. Los casos estudiados para la calibracin, se
presentan en la Tabla 2. La fuerza normal considerada fue de 1.0 (MN/m)
4
(uniformemente
distribuida) en todos los casos, mientras que la tangencial (tambin uniformemente distribuida)
vari su valor dependiendo de las propiedades de las estructuras.


3
Este valor considerado inicialmente en conjunto con el Profesor Gua ser analizado posteriormente con el fin de establecer su
influencia en los resultados obtenidos de los modelos.
4
Este valor se determin considerando las condiciones de confinamiento para el caso de taludes, que normalmente corresponden a
valores bajos (0 a 3 MPa).
12



Tabla 2: Propiedades de resistencia y deformacin de las estructuras en casos analizados para la Calibracin
del Modelo
Propiedades de Resistencia de la Estructura
Caso
ngulo de Friccin
j ()
Cohesin
C j (MPa)
Rigidez Normal, Kn
(MPa/m)
Rigidez de Corte , Ks
(MPa/m)
Estructura 1 45 0 100.000 100.000
Estructura 2 45 0 10.000 10.000
Estructura 3 0 1.0 100.000 100.000
Estructura 4 0 1.0 10.000 10.000

Como se puede apreciar de la Tabla 2, en los dos primeros casos, Estructura 1 y 2, la resistencia
de la estructura es puramente friccionante (cohesin nula) y existe una variacin en los valores de
rigidez de 1 orden de magnitud; de manera similar, los casos Estructura 3 y 4 presentan una
resistencia puramente cohesiva (friccin nula) y los valores de rigidez varan en la misma
proporcin anterior.

Las propiedades del macizo rocoso utilizadas fueron las mismas en todos los casos analizados, ya
que se entiende que la falla del modelo se produce a travs de la estructura. El macizo fue
definido como un material plstico e isotrpico. En trminos de resistencia las propiedades
quedaron definidas por los parmetros del criterio de Mohr-Coulomb y que correspondieron a
una cohesin de 5 MPa y ngulo de friccin de 50.

Figura 10 : Modelo utilizado en la calibracin, programa Phases
2
, la lnea amarilla corresponde a
la estructura horizontal
13
Los resultados de este anlisis se presentan en las Figuras 11 y 12 de las pginas siguientes;
la resistencia al esfuerzo de corte que entrega el modelo viene definida por el esfuerzo de
corte Sxy, el que es posible visualizar en la interpretacin del modelo, por lo tanto, se puede
desplegar el esfuerzo de corte en cualquier punto del modelo, o a travs de alguna trayectoria
particular. Luego se calcul el valor del esfuerzo de corte promedio a lo largo de la estructura,
que corresponde a los valores que se grafican en estas figuras.

Las zonas marcadas con rojo en las Figuras 11 y 12, indican entre que etapas de carga se produce
la falla de la estructura. En la Figura 11 se aprecia que la falla de la estructura se produce entre
las etapas de carga 17 y 18, adems no existe una influencia significativa de los valores de rigidez
(normal y de corte) considerados en un comienzo, (100.000 MPa/m), antes de la ruptura, por lo
que conservar este valor en los anlisis posteriores. La lnea roja horizontal define la resistencia
mxima terica de la estructura, calculada a partir del criterio de falla de Mohr-Coulomb, es
decir:
c
n mx
+ = tan

0 45 tan
10
) 12 ) / 1 ((
2
+

=
m
m m MN

MPa 2 1. =

Por lo tanto, de la Figura 11 es posible establecer la siguiente relacin:

u u
R R
elo
95 0.
mod


es decir, la resistencia ltima (mxima del modelo) es un 95% de la resistencia ltima terica, por
lo que el error inducido por el modelo, en el caso de una resistencia puramente friccionante,
alcanza un 5%.

Anlogamente, en los casos Estructura 3 y 4, ver Figura 12 de la pgina 15, la falla de la
estructura tambin se produce entre las etapas de carga 17 y 18; adems, de manera similar a los
casos anteriores, no existe una influencia significativa de los valores de rigidez (normal y de
corte) sobre la resistencia al corte. La resistencia mxima terica de la estructura vendr dada
por:
c
n mx
+ = tan

MPa
m
m m MN
1 0 tan
10
) 12 ) / 1 ((
2
+

=

MPa 0 1. =








14
Similarmente, de la Figura 12 se puede desprender la siguiente relacin:

u u
R R
elo
95 0.
mod


luego, la resistencia ltima (mxima del modelo) es un 95% de la resistencia ltima terica, por
lo que el error inducido por el modelo, en el caso de una resistencia puramente cohesiva, vuelve a
ser de un 5%.

Esta verificacin permite establecer que no existe una influencia relativa de los parmetros c y
sobre la resistencia al corte entregada por el modelo, ya que en los casos presentados se pudo
comprobar que los errores inducidos por la modelacin son de la misma magnitud independiente
del tipo de resistencia establecida, puramente friccionante o cohesiva. Adems el error inducido
por el modelo se mantiene dentro de mrgenes aceptables ([ 5 %).












0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Etapa de Carga
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

a
l

E
s
f
u
e
r
z
o

d
e

C
o
r
t
e

(
M
P
a
)
0 1 2 3 4
Fuerza Tangencial Aplicada (MN/m)
Resistencia Mxima v/s N Etapas de Carga
cj : 0 Mpa j : 45
Simbologa
Resistencia Mxima
Caso Estructura1: Kn= 100.000 MPa/m
K
s
= 10.000 MPa/m
Caso Estructura2 : K
n
= 100.000 MPa/m
Ks= 10.000 MPa/m
Simbologa
Resistencia Mxima
Caso Estructura1: Kn= 100.000 MPa/m
K
s
= 10.000 MPa/m
Caso Estructura2 : K
n
= 100.000 MPa/m
Ks= 10.000 MPa/m


Figura 11: : Resistencia Mxima v/s Etapas de Carga Casos Estructura 1 y 2.
15


SUPUESTOS DEL MODELO
Otro punto importante es la determinacin de la longitud del modelo, es decir, cuntas estructuras
y puentes de roca son necesarios para obtener resultados aceptables. Para responder a esto se
definieron unidades que corresponden al conjunto estructura - puente de roca, ver Figura 13.
Por lo tanto se analiz la influencia del nmero de unidades en la resistencia del modelo, con el
fin de establecer si existe alguna tendencia en la resistencia con la variacin de este parmetro.

En este anlisis se consider que las estructuras estaban contenidas en el mismo plano horizontal,
al centro del modelo. Cada unidad de estructura - puente de roca tena una longitud de 5.0 m, con
respecto a la longitud de las estructuras (L
j
) y de los puentes de roca (L
r
), dentro de una unidad, la
estructura posea una longitud de 3.0 m (60% de la unidad) y el puente de roca 2.0 m (el 40%
restante). Las propiedades de resistencia utilizadas fueron las siguientes:


r
(ngulo de friccin del Macizo rocoso) : 50
c
r
(Cohesin del Macizo rocoso) : 1.0 MPa

j
(ngulo de friccin de la Estructura) : 20
c
j
(Cohesin de la Estructura) : 0 MPa


0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Etapa de Carga
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

a
l

E
s
f
u
e
r
z
o

d
e

C
o
r
t
e

(
M
P
a
)
0 1 2 3
Fuerza Tangencial Aplicada (MN/m)
Resistencia Mxima v/s N Etapas de Carga
c
j
: 1 Mpa j : 0
Simbologa
Resistencia Mxima
Caso Estructura3: K
n
= 100.000 MPa/m
Ks =10.000 MPa/m
Caso Estructura4: Kn= 100.000 MPa/m
Ks =10.000 MPa/m
Simbologa
Resistencia Mxima
Caso Estructura3: K
n
= 100.000 MPa/m
Ks =10.000 MPa/m
Caso Estructura4: Kn= 100.000 MPa/m
Ks =10.000 MPa/m


Figura 12 : Resistencia Mxima v/s Etapas de Carga Casos Estructura 3 y 4.
16


Luego, se fij la fuerza normal (uniformemente distribuida) en 10 MN/m y la fuerza de corte se
aplic segn la ecuacin (2), en 20 etapas de carga, cambiando su valor a medida que se
incrementaba el nmero de unidades.

Los resultados del anlisis indicaron que con un mnimo de 24 unidades de estructura - puente de
roca se aprecia una tendencia constante en la resistencia mxima al esfuerzo de corte, ver Figura
14 . Paralelamente en este mismo anlisis se pudo comprobar que no existe mayor diferencia en
los resultados obtenidos de los modelos, al variar el orden de la estructura y del puente de roca en
la unidad, Casos 1 y 2 de la Figura 14, obtenindose valores de resistencia similares en ambos
casos. En lo que resta de este trabajo se considerar una geometra de la unidad estructura -
puente de roca como la del Caso 1.

Unidad Estructura-
Puente de Roca L
L
r
L
j
Unidad Estructura-
Puente de Roca L
L
r
L
j

Figura 13 : Unidad bsica, Estructura - Puente de Roca.
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Nmero de Unidades
0
2
4
6
8
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

M

x
i
m
a

(
M
P
a
)
Resistencia Mxima v/s N de Unidades
c
j
: 0 Mpa
j
: 20
c
r
: 1 Mpa
r
: 50
Simbologa
Resistencia al corte (Modelo, Caso 1)
Resistencia al corte (Modelo, Caso 2)
Lnea de Tendencia
Simbologa
Resistencia al corte (Modelo, Caso 1)
Resistencia al corte (Modelo, Caso 2)
Lnea de Tendencia
Caso 1
Caso 2
Caso 1
Caso 2
Caso 1
Caso 2


Figura 14: Nmero de Unidades v/s Resistencia Mxima al corte.
17
CASOS DE ESTUDIO
Definidos todos los aspectos relevantes al modelo, condiciones de borde, calibracin, nmero de
unidades, etc., es posible determinar los casos a analizar, en trminos de propiedades de
resistencia para las estructuras y el macizo rocoso, como tambin las dimensiones y geometras
de las estructuras y puentes de roca.

Conforme con lo anterior, se revis la informacin disponible referente a parmetros de
resistencia de macizos rocosos y de estructuras menores, como geometras, ver Figura 15 de la
pgina siguiente, (largo (l), espaciamiento (s) y separacin (g)); con el fin de abarcar los datos
ms representativos. Como es posible apreciar, existe una cantidad importante de variables (c
r
, c
j
,

r
,
j
, l, s, g) que hacen que el anlisis se vuelva complicado. Para simplificar se trabaj en base a
razones, lo que reduce el nmero de variables y permite generalizar los resultados obtenidos en
trminos relativos. Los cuocientes pueden ser definidos por los siguientes parmetros:
r
j
c
c
c
=
(5)

r
j

tan
tan
=
(6)

Esta simplificacin permite trabajar en trminos relativos y adimensionales, lo que facilitar la
representacin de los resultados de manera grfica, ampliando su aplicacin. Adems, se utiliz
un coeficiente K para las propiedades geomtricas de las estructuras, definido como:
g x s
l
K =
(7)


Posteriormente definieron los valores de los parmetros presentados anteriormente, y que sern la
base de los casos de estudio. Estos valores se presentan y resumen en la Tabla 3 de la pgina
siguiente.

Tabla 3: Valores Considerados para
c
, ,

y los parmetros geomtricos de las estructuras.

c



l
(m)
s
(m)
g
(m)
0
0.1
0.25
0.5
0.75
1.0
15
0.3
0.5
1.0
5.0
7.5

Sobre la base de los parmetros
c
,

se consideraron las propiedades de resistencia del macizo
rocoso y de las estructuras ms representativas, con el objeto de determinar la mayor cantidad de
combinaciones que generasen los valores de estos parmetros. Adicionalmente se abarcaron todas
las geometras que pudiesen presentar las estructuras, haciendo notar que al considerar el
parmetro s se da la posibilidad de que la propagacin de la falla de la estructura se produzca a
travs de ms de un plano, tratando de simular la falla en echeln, que es comn de encontrar en
taludes afectados por estos sistemas estructurales menores.

18
Analizadas las posibles combinaciones entre los parmetros de resistencia y geomtricos, se
seleccionaron los casos ms representativos quedando un total de 36 posibles
combinaciones, las que se presentan en la Tabla 4 de la pgina siguiente.

Adems se determin que la fuerza normal a considerar en los casos definidos corresponde a 1
MN/m (uniformemente distribuida), que equivale a tener un confinamiento (esfuerzo principal
menor) del orden de 1MPa, lo que resulta razonable ya que los valores de confinamiento en el
caso de taludes es generalmente bajo.


s
g
l
s
g
l


Figura 15: Definicin de geometras, largo (l),
espaciamiento (s) y separacin (g).
19

Tabla 4: Casos de Estudio
l g s K r cr j cj

c
Caso
(m) (m) (m) l/(s*g) ( ) ( ) (MPa) ( ) ( ) (MPa) (tan j / tan r) (cj /cr)
1 15 5 0.3 10 35 0.5 19 0 0.5 0
2 15 5 0.3 10 40 0.5 32 0 0.75 0
3 15 5 0.3 10 45 0.5 45 0 1.0 0
4 15 5 0.3 10 35 1.0 19 0.1 0.5 0.1
5 15 5 0.3 10 40 1.0 32 0.1 0.75 0.1
6 15 5 0.3 10 45 1.0 45 0.1 1.0 0.1
7 15 5 0.3 10 35 2.0 19 0.5 0.5 0.25
8 15 5 0.3 10 40 2.0 32 0.5 0.75 0.25
9 15 5 0.3 10 45 2.0 45 0.5 1.0 0.25
10 15 5 0.5 6 35 0.5 19 0 0.5 0
11 15 5 0.5 6 40 0.5 32 0 0.75 0
12 15 5 0.5 6 45 0.5 45 0 1.0 0
13 15 5 0.5 6 35 1.0 19 0.1 0.5 0.1
14 15 5 0.5 6 40 1.0 32 0.1 0.75 0.1
15 15 5 0.5 6 45 1.0 45 0.1 1.0 0.1
16 15 5 0.5 6 35 2.0 19 0.5 0.5 0.25
17 15 5 0.5 6 40 2.0 32 0.5 0.75 0.25
18 15 5 0.5 6 45 2.0 45 0.5 1.0 0.25
19 15 7.5 0.5 4 35 0.5 19 0 0.5 0
20 15 7.5 0.5 4 40 0.5 32 0 0.75 0
21 15 7.5 0.5 4 45 0.5 45 0 1.0 0
22 15 7.5 0.5 4 35 1.0 19 0.1 0.5 0.1
23 15 7.5 0.5 4 40 1.0 32 0.1 0.75 0.1
24 15 7.5 0.5 4 45 1.0 45 0.1 1.0 0.1
25 15 7.5 0.5 4 35 2.0 19 0.5 0.5 0.25
26 15 7.5 0.5 4 40 2.0 32 0.5 0.75 0.25
27 15 7.5 0.5 4 45 2.0 45 0.5 1.0 0.25
28 15 7.5 1 2 35 0.5 19 0 0.5 0
29 15 7.5 1 2 40 0.5 32 0 0.75 0
30 15 7.5 1 2 45 0.5 45 0 1.0 0
31 15 7.5 1 2 35 1.0 19 0.1 0.5 0.1
32 15 7.5 1 2 40 1.0 32 0.1 0.75 0.1
33 15 7.5 1 2 45 1.0 45 0.1 1.0 0.1
34 15 7.5 1 2 35 2.0 19 0.5 0.5 0.25
35 15 7.5 1 2 40 2.0 32 0.5 0.75 0.25
36 15 7.5 1 2 45 2.0 45 0.5 1.0 0.25

20

RESULTADOS OBTENIDOS
INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS
Generados los casos a analizar, se procedi a realizar la simulacin del ensayo de corte directo
para cada uno de estos casos. Posteriormente, a partir del modelo se determin la trayectoria de
ruptura de las estructuras y el macizo rocoso. Esto es posible de hacer ya que el programa permite
ver como se propaga la falla de la muestra a travs de las estructuras y los puentes de macizo
rocoso por cada etapa de carga. Luego se calcula el esfuerzo de corte promedio a lo largo de esta
trayectoria de falla.

Las Figuras 16 y 17de la pgina siguiente, y 18 de la pgina 22, muestran una secuencia de etapas
consecutivas de carga en las que se produce la falla de las estructuras y de un puente de macizo
rocoso. Esto permite ver la propagacin de la falla a travs de la muestra con el fin de
posteriormente evaluar el esfuerzo de corte sobre esta superficie de ruptura.

En la Figura 16 pgina siguiente, se observa que las estructuras y el puente todava no sienten el
efecto de la carga tangencial aplicada al modelo, aunque se aprecia una distribucin del esfuerzo
de corte en el sentido de la aplicacin de la carga tangencial (hacia la derecha de la figura).

En la Figura 17 de la pgina siguiente, se aprecia que las estructuran fallan primero que los
puentes de macizo rocoso, que corresponde a los tramos en color rojo en las estructuras, lo que
resulta razonable, ya que existen propiedades de resistencia muy distintas entre estos
componentes. Por otra parte, comienza a producirse una concentracin de esfuerzos en el cuerpo
del puente de macizo rocoso. Adems se producen fracturas de traccin, representadas por
crculos de color rojo, en el puente de macizo rocoso, que se inician desde el extremo de una de
las estructuras.

En la Figura 18 de la pgina 22, se observa que las estructuras han fallado totalmente y la
propagacin de stas, a travs del puente de macizo rocoso, se produce por una combinacin de
fallas de traccin y corte. Si inicialmente se producen fracturas de traccin en los extremos de las
estructuras, stas no participan en la coalescencia, ya que posteriormente se producen fracturas de
corte secundarias, representadas por cruces de color rojo, que conectan a las estructuras a travs
del puente de macizo rocoso. Tambin se observa que aumenta la concentracin de esfuerzos de
corte al interior del puente producto de la ruptura.

Por lo tanto una vez que se produce la coalescencia entre las estructuras, se considerar que el
puente de macizo rocoso ha fallado, luego la trayectoria en que se ha producido la ruptura ser
utilizada para la evaluacin del esfuerzo de corte promedio sobre esta superficie de falla. Los
resultados obtenidos a partir de los modelos numricos concuerdan con los mecanismos de falla
propuestos por Bobett y Einstein (1998) en lo que se refiere a la coalescencia entre estructuras.

Paralelamente, se fueron revisando los valores de los desplazamientos generados durante el
ensayo de corte directo, pudiendo identificar las etapas de carga en que se produce la ruptura de
la muestra, que es donde se generan los mayores desplazamientos.

21
























Figura 16 : Detalle de modelo numrico (Caso 1) que muestra la distribucin del esfuerzo de corte
en la etapa de carga nmero 15, programa Phases
2
.




















Figura 17 : Detalle de modelo numrico (Caso 1) que muestra la distribucin del esfuerzo de corte
en la etapa de carga nmero 16, programa Phases
2
.
Est r uc t ur a
Puent e
de Roc a
Mx i ma
Conc ent r ac i n
de Esf uer zos
Fal l a por
Tr ac c i n
Fal l a de l a Est r uc t ur a

22























Figura 18 :

Detalle de modelo numrico (Caso 1) que muestra la distribucin del esfuerzo de corte
en la etapa de carga nmero 17, programa Phases
2
.
Mx i ma
Conc ent r ac i n
de Esf uer zos
Fal l a por
Tr ac c i n
Fal l a por
Tr ac c i n
Fal l a por
Cor t e

23

ESTIMACIN DE LA RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS
EQUIVALENTES
Obtenidos los valores de la resistencia mxima al corte a partir de los modelos, se procede a
determinar los parmetros de resistencia asociados a la estructura equivalente. La ecuacin (3) es
posible escribirla de la siguiente manera:

eq eq n mx
c + = tan (8)

donde:
tan
eq
: Tangente del ngulo de friccin equivalente
c
eq
: Cohesin equivalente.

n
: Esfuerzo normal al plano de falla.


Si bien, el modelo numrico entrega el valor de la resistencia mxima al esfuerzo de corte, esta
informacin no es suficiente para despejar los parmetros tan
eq
y c
eq
de la ecuacin (8), es
decir, la solucin se indetermina, ya que se cuenta con dos variables y una sola ecuacin. Por lo
tanto, en el desarrollo de esta metodologa se considerar que el parmetro tan
eq
corresponde
al promedio entre la tangente del ngulo de friccin de la estructura y del macizo rocoso que
conforma los puentes, es decir:
2
j r
eq

tan tan
tan
+
= (9)
donde:
tan
r
: Tangente del ngulo de friccin del macizo rocoso.
tan
j
: Tangente del ngulo de friccin de la estructura.

Esta consideracin se basa en que cuando se estiman los parmetros de resistencia, en la prctica,
el ngulo de friccin interna, , es el que presenta la menor variabilidad o dispersin en los
resultados; en otra palabras, su coeficiente de variacin
4.1
es del orden del 10%, mientras que en
el caso de la cohesin el coeficiente de variacin es del orden de un 40% o ms (Karzulovic
(2000)).

Luego, el nico parmetro que faltara por determinar es la cohesin equivalente c
eq
, que se
obtendra directamente de la ecuacin (8).

Con los resultados obtenidos se construyeron los bacos que permitirn estimar la cohesin
equivalente, involucrando intrnsicamente, a travs de la ecuacin (8), la resistencia mxima
equivalente al esfuerzo de corte.




4
El coeficiente de variacin se define como el cuociente entre la desviacin estndar y la media de una poblacin de datos.

24
La utilidad que presentan estos bacos, que son la finalidad de este estudio, es permitir
determinar las propiedades de resistencia asociada a la estructura equivalente para un amplio
espectro de estructuras y macizos rocosos, lo que es posible de realizar a travs de parmetros
adimensionales.

En relacin a los bacos, la forma de graficar los resultados se describe a continuacin. En el eje
horizontal se ubic el parmetro K definido por la ecuacin (7) y que se present como:

g x s
l
K = (10)
Este parmetro representa la geometra del sistema estructura - puente de roca, por lo que al ser
adimensional abarcara las posibles combinaciones de largo, espaciamiento y separacin entre
estructuras. Si se analiza la ecuacin (10) se tiene que el parmetro definido no es adimensional,
por lo que es necesario multiplicar el largo de la estructura por el espesor unitario de la estructura
equivalente (1m) con lo que el parmetro definido queda adimensional.

Por otra parte, en el eje vertical se ubic la razn entre la cohesin equivalente (c
eq
) y la cohesin
del macizo rocoso (c
r
), quedando un parmetro adimensional definido por:
r
eq
c
c
(11)


Finalmente, a partir de los casos de estudio presentados (Tabla 4) se realizarn tres bacos para
cada una de las razones de tan
j
/ tan
r
, adems por cada una de stas se graficarn tres curvas
para las distintas razones de c
j
/ c
r
.

Entonces, para cada una de los valores de cuociente tan
j
/ tan
r
(0.5; 0.75; 1.0) se tienen 3
curvas para los distintos valores del cuociente c
j
/ c
r
(0.0; 0.1; 0.25). Se entiende luego, que
cualquier valor intermedio deber ser extrapolado por el usuario.

Los resultados obtenidos se presentan en las Figuras 19, 20 y 21 de las pginas siguientes, que
corresponden a los bacos para la determinacin de las propiedades de resistencia de las
estructuras equivalentes.



25


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 1 Caso tan
j
/ tan
r
= 0.5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 1 Caso tan
j
/ tan
r
= 0.5


Figura 19 : baco 1 - Caso tan
j
/ tan
r
= 0.5
0.25
para K
0.10
para K
0
para K
1
para K 0

26


0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 2 Caso tan
j
/ tan
r
= 0.75
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 2 Caso tan
j
/ tan
r
= 0.75


Figura 20 : baco 2 - Caso tan
j
/ tan
r
= 0.75
0.25
para K
0.10
para K
0
para K
1
para K 0

27

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 3 Caso tan
j
/ tan
r
= 1.0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
K ( l / s x g )
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
c
e
q

/

c
r
c
j
/c
r
= 0
c
j
/c
r
= 0.1
c
j
/c
r
= 0.25
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.1
Curva Ajustada Caso c
j
/c
r
= 0.25
Abaco 3 Caso tan
j
/ tan
r
= 1.0


Figura 21 : baco 3 - Caso tan
j
/ tan
r
= 1.0
0.25
para K
0.10
para K
0
para K
1
para K 0

28

CONCLUSIONES
En la actualidad el papel de las estructuras menores en el control del comportamiento del macizo
rocoso es un hecho claramente reconocido; pero debido a la cantidad de variables mecnicas (de
resistencia) y geomtricas que estn asociadas con este tipo de estructuras, la cuantificacin de la
influencia de stas sobre el macizo rocoso, por ejemplo, en trminos de resistencia resulta ser un
problema complejo. Es por esta razn que, a menudo, se asume que estas estructuras menores
poseen trazas suficientemente largas para efectos de anlisis o se desmejoran las propiedades de
resistencia del macizo rocoso. Sin dudas, ninguno de los supuestos descritos anteriormente son
vlidos, ya que precisamente no consideran el efecto de estas estructuras menores sobre el
comportamiento del macizo rocoso.

Por otra parte, no existen tcnicas que incluyan el efecto de las estructuras menores, en trminos
de una estructura equivalente, en el anlisis de estabilidad de taludes y que planteen una base
terica clara o especifiquen alguna secuencia lgica en la generacin de sus resultados. Si bien,
existen programas geotcnicos que permiten determinar los parmetros de resistencia de la
estructura equivalente, estos no dejan en claro la metodologa utilizada en el clculo, teniendo un
funcionamiento de tipo caja negra que limita al usuario a la obtencin de resultados.

Es por esta razn, que la Metodologa desarrollada en este estudio, proporciona una herramienta
valedera de anlisis para la determinacin de las propiedades de resistencia, cohesin y ngulo de
friccin, asociadas a la estructura equivalente. Esta metodologa sigue una secuencia lgica en su
desarrollo partiendo de un modelo conceptual que se materializa en la construccin de modelos
numricos.

La utilidad prctica de esta Metodologa radica en la simpleza que presenta la utilizacin de los
bacos, ya que a partir del conocimiento del arreglo geomtrico de estructuras y puentes de
macizo rocoso, adems de las propiedades de resistencia asociadas a estos componentes,
permiten determinar de rpidamente y en forma simple las propiedades de resistencia de la
estructura equivalente.

La Metodologa presentada considera el efecto de un sistema de estructuras discontinuas en la
resistencia del macizo rocoso, por lo tanto, si existe ms de un sistema estructural, estos debern
ser analizados de manera independiente, para posteriormente introducirlos en los anlisis de
estabilidad de taludes en trminos de una resistencia anisotrpica o direccionada del macizo
rocoso.

En relacin al mecanismo de falla de los puentes de roca (macizo rocoso), ste corresponde a una
combinacin de falla por traccin y corte, lo que concuerda con las teoras de coalescencia
presentadas para el caso de bajo confinamiento. Por lo tanto desde de los extremos de las
estructuras se desarrollan inicialmente fracturas de traccin, que no participan en la coalescencia
de las estructuras, y posteriormente se produce la falla por corte al interior del puente de macizo
rocoso que produce la coalescencia entre las estructuras.







29

De los bacos presentados se observa que existe una disminucin en el valor de la cohesin
equivalente en la medida que el parmetro K crece, esto se explica ya que en la medida que
aumenta el parmetro K, son las propiedades de las estructuras las que prevalecen en la
determinacin de la resistencia. Es por esta razn que cuando K tiende al infinito el valor de la
cohesin equivalente converge a los valores de la cohesin de las estructuras (c
j
). Por otra parte,
en la medida que K tiende a cero, son las propiedades del macizo rocoso lasque prevalecen en la
resistencia, por lo tanto el valor del cuociente c
eq
/c
r
tiende a 1 para todas las curvas.

Los bacos presentados, si bien presentan algunos casos particulares, respecto de las propiedades
de las estructuras y del macizo rocoso, ser labor del usuario interpolar los resultados a los casos
particulares que est analizando.
RECOMENDACIONES
La Metodologa desarrollada en este estudio involucra el efecto de un sistema de estructuras
discontinuas sobre la resistencia del macizo rocoso. Por lo que si existe ms de un sistema
estructural, estos debern ser analizados por separado y luego considerar su efecto en
conjunto en la resistencia del macizo rocoso. Sin embargo, los sistemas de estructuras
discontinuas pueden interactuar entre s en la generacin de la superficie de ruptura, por lo
que sera recomendable que en estudios posteriores se desarrollen modelos de anlisis que
permitan incorporar ms de un sistema de estas estructuras.

El estudio presentado consider que es posible simplificar el anlisis realizando una
modelacin bidimensional del problema. Debido a que las tendencias futuras apuntan hacia la
modelacin tridimensional en los anlisis de estabilidad de taludes, se recomienda incorporar
el efecto de estas estructuras discontinuas en modelos numricos tridimensionales.

Debido a los alcances y objetivos de trabajo, se recomienda llevar este estudio a escala de
laboratorio y preparar probetas de yeso o algn otro material, con el objetivo de reproducir
los casos analizados. As sera posible verificar la tendencia de los resultados obtenidos a
travs de la metodologa presentada.

La ventaja que presentan estos modelo fsicos es que permiten visualizar la propagacin de la
falla a travs de las estructuras y de los puentes de roca, comprobando si sta corresponde a
una combinacin de fallas por traccin y corte.












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REFERENCIAS
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