INTRODUCCION

El conocimiento emprico del funcionamiento de los canales se remonta a varios

milenios.
En la antigua Mesopotamia se usaban canales de riego, en la Roma Imperial se
abastecan de agua a travs de canales construidos sobre inmensos acueductos, y los
habitantes del antiguo Per construyeron en algunos lugares de los Andes canales que
aun funcionan. El estudio sistemtico de los canales se remonta al siglo XVIII, con
Chezy, Bazin, Manning y otros.
Tradicionalmente, en un problema de anlisis y clculo de perfiles en canales abiertos,
se opera con un valor nico de la magnitud del caudal que ha de transportar, para una
geometra, una pendiente y una rugosidad determinadas, sin considerar otros
escenarios de posibles caudales. Resultado de ello, el perfil de flujo posible ser nico,
y la altura de las paredes laterales del canal incluyen bordes libres conservadores, a fin
de prevenir desbordamientos de agua, este trabajo deduce una ecuacin de tipo
general y tres ecuaciones particulares, aplicables a canales prismticos de seccin
rectangular.
Adems, contribuye a la metodologa de la enseanza actual con el clculo de rangos
de caudales, Cabe anotar que las ecuaciones aqu deducidas se aplican solamente a
canales prismticos, dado que su aplicacin a canales naturales, por las irregularidades
en su geometra, su rugosidad y su pendiente longitudinal, es absolutamente imposible.















OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Entender y aplicar el concepto de aforo y determinar el caudal que trasporta el rio
Cravo Sur y la pendiente con la frmula de manning.


OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Determinar el caudal de un tramo de 400m del rio Cravo Sur haciendo uso de
los distintos mtodos de aforo para canales naturales.
Determinar el coeficiente de rugosidad.
Determinar la pendiente
Analizar el valor del caudal encontrado.





-



















MARCO TEORICO

AFORO:

Aforar en hidrulica es medir la cantidad de agua que lleva una corriente en unidad de
tiempo.

TIPOS DE AFORO:

La medicin del caudal de una escorrenta puede hacerse mediante diversos modos. A
veces no es fcil conocer la seccin (en ros, por ejemplo) o la velocidad. Algunos
sistemas son:

1. Mtodo Velocidad-rea:

Este mtodo depende de la medicin de la velocidad media de la corriente y del
rea de la seccin transversal del canal, calculndose a partir de la frmula:

(

) (

) (

)

La unidad mtrica es m/s. Como m/s es una unidad grande, las corrientes
menores se miden en litros por segundo (1/s).

2. Medicin mediante flotador:

El caudal de agua que fluye por una conduccin viene dada por la frmula Q =
V*A. El clculo de la velocidad del agua se basa en medir el tiempo que tarda un
objeto flotante en recorrer una distancia conocida.

( )

MATERIALES
Para adelantar los procedimientos se requieren los siguientes materiales y equipos:


Un objeto flotante, puede ser una bola de ping-pong, una botella plstica
pequea, una rama, un trozo de madera que flote libremente en el agua.
Un reloj o cronmetro.
Un decmetro o cinta medidora.
Estacin y mira.



























PROCEDIMIENTO
Para esta prctica se hizo uso del mtodo del flotador y rea pendiente para aplicar la
ecuacin de manning, en este mtodo, de igual manera, se utilizan los valores
promedio de las variables determinadas.

1. Seleccionar el lugar adecuado:

Se selecciona en el ro Cravo Sur un tramo uniforme, sin rocas grandes, ni
troncos de rboles, en el que el agua fluya libremente, sin turbulencias, ni
impedimentos, ubicado en las coordenadas 522'5.80"N 722448.11" W.



Img 1. . Esquema para la medicin de la velocidad de la corriente del rio.





2. Medicin del rea de la seccin transversal del ro:

En el tramo seleccionado, se ubic la seccin o el ancho del ro que presentaba
las condiciones promedio y en la que se facilitaba la medicin del rea
transversal.
Un mtodo prctico, con aceptable aproximacin para calcular el rea
transversal, es tomar la altura promedio, esto consiste en dividir el ancho del ro,
en, por lo menos, tres partes y medir la profundidad en cada punto para luego
calcular el promedio, en la prctica como el ancho del rio era de cada 20 metros
diferente y se tomatn muy pocas profundidades para ms exactitud usamos
AutoCAD para la determinacin del rea y el permetro mojado.


Img 2. Medicin de la profundidad del rio




Fig.1 Seccin 1, rea: 14.79 m




DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0
101,292
8,85 100,287
18,91 100,24
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20 0 101,07



Fig.2 Seccin 2, rea: 15.22 m









Fig.3 Seccin 3. rea: 19.50 m
9,14 100,013
18,54 99,901
22,68 100,802
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,701
9,84 99,973
19,24 99,964
25,33 101,006




Fig. 4 Seccin 4, rea: 24.22 m


Fig. 5 Seccin 5, rea: 15.52 m



Fig. 6 Seccin 6, rea: 14.68 m

DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 101,359
12,04 100,131
21,3 100,383
30,69 100,924
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,975
12,53 100,117
20,16 100,341
30,31 100,731
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,729
10,62 100,227
20,08 100,221
31,16 100,902



Fig. 7 Seccin 7, rea: 19.60 m


Fig. 8 Seccin 8, rea: 21.08 m


Fig. 9 Seccin 9, rea: 29.26 m

DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,94
15,18 99,987
23,31 100,168
35,71 100,847
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,866
13,84 100,024
21,85 100,158
35,78 100,275
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,955
16,89 100,089
32,04 99,567
37,68 100,613



Fig. 10 Seccin 10, rea: 27.88 m



Fig. 11 Seccin 11, rea: 21,68 m



Fig. 12 Seccin 12, rea: 22,86 m

DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,955
20,58 99,968
32,28 100,267
48,21 100,647
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,752
14,83 100,067
29,64 100,35
50,59 100,86
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,825
14,17 100,118
22,93 100,038
3714 100,49
50,3 100,85
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100



Fig. 13 Seccin 13, rea: 27.15 m


Fig. 14 Seccin 14, rea: 13,56 m






Fig. 15 Seccin 15, rea: 21.86 m

20
0 100,449
12 99,086
20,32 100,025
31,13 100,645
49,07 100,45
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,337
9,36 99,685
18,85 99,825
27,68 100,234
46,66 100,2
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,226
8,28 99,613
25,82 99,776
47,23 99,741



Fig. 16 Seccin 16, rea: 27,82 m



Fig. 17 Seccin 17, rea: 25.02 m


Fig. 18 Seccin 18, rea: 14.83 m


DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 100,16
10,94 99,413
29,81 99,658
47,92 99,342
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 99,955
11,11 99,403
28,3 99,514
43,04 99,127
48,02 99,147
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 99,751
11,53 99,11
29,88 99,357
43,64 99,108
52,36 99,371



Fig. 19 Seccin 19, rea: 26.80 m



Fig. 20 Seccin 20, rea: 6.34 m


El rea de la seccin transversal

del ro se calcula
en el programa de AutoCAD.



3. Medicin de la velocidad.

En el tramo seleccionado se ubicaron
dos puntos, A (de inicio) y B (de llegada)
de aproximadamente 10 metros de
distancia.
Una persona se ubic en el punto A con el flotador y otra en el punto B con el
cronmetro. Se midi el tiempo de recorrido del flotador del punto A al punto B; la
velocidad de la corriente de agua del ro se calcula con base en la siguiente
ecuacin:

DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 99,667
15,28 99,213
31,31 99,353
43,37 99,101
55,92 98,34
DISTANCIA
ENTRE
ABSCISAS(m)
DIST.
TRANSVERSAL
ELEVACION
REF: 100
20
0 99,25
9,63 98,997
22,3 99,342
29,57 99,383

Los resultados obtenidos fueron:

ABSCISA
TIEMPO 1
(seg)
TIEMPO 2
(seg)
TIEMPO 3
(seg)
PROMEDIO T
(seg)
VELOCIDAD
(m/s)
K 360

23,335 0,857081637 31,5 27,78 27,53
18,26 16,67 18,27
K 360-340

16,41166667 1,218645273
16,21 17,24 16,84
16,09 15,55 16,54

K 340-320

14,44166667 1,384881708
13,08 14,23 15,23

14,56 15,33 14,22
K 320-300

0,952003173
20,75 21,55 19,89
21,00833333
21,09 21,33 21,44

300-280

0,910194175
21,21 21,87 21,55
21,97333333
22,56 22,89 21,76

280-260

0,722282412
27,35 27,55 28,04
27,69
27,43 27,67 28,1

260-240

0,704432052
27,34 28,17 27,65
28,39166667
28,5 29,55 29,14

240-220

0,73006023
27,45 27,77 28,16
27,395
27,4 26,88 26,71

220-200

0,827472073
23,17 24,28 23,78
24,17
24,76 24,67 24,36

200-180

0,866113316
22,23 22,87 21,89 23,09166667


23,56 23,33 24,67

180-160

0,800480288
24,56 24,12 24,45
24,985
25,46 25,89 25,43

160-140

0,914913083
20,9 20,57 21,09
21,86
22,78 23,17 22,65


140-120

1,224364861
16,85 16,76 16,32
16,335
15,78 15,87 16,43


120-100

1,16663426
16,1 16,33 17,6
17,14333333
17,45 17,23 18,15


100-80

0,816715443
24,78 25,44 25,09
24,48833333
23,66 23,89 24,07

80-60

0,641539695
30,46 30,14 31,1
31,175
31,34 31,67 32,34

60-40

0,758917278
26,92 27,08 27,13
26,35333333
25,67 25,87 25,45


40-20

0,729394602
27,37 27,89 26,34
27,42
28,03 27,55 27,34


20-00

1,090909091
18,02 18,19 18,45
18,33333333
18,55 18,45 18,34




K00--20

1,077005924
18,78 18,24 18,46
18,57
18,34 18,57 19,03

Tabla .1


4. Clculo del Caudal del ro.

Con los datos obtenidos se procede a calcular el caudal del ro

, con base en
la siguiente ecuacin.

VELOCIDAD (m/s) AREA (m^2) CAUDAL (m^3/s)
0,857081637 14,79 12,67623741
1,218645273 15,22 18,54778105
1,384881708 19,5 27,00519331
0,952003173 24,22 23,05751686
0,910194175 15,52 14,12621359
0,722282412 14,68 10,60310581


0,704432052 19,6 13,80686821
0,73006023 21,08 15,38966965
0,827472073 29,26 24,21183285
0,866113316 27,88 24,14723926
0,800480288 21,68 17,35441265
0,914913083 22,86 20,91491308
1,224364861 27,15 33,24150597
1,16663426 13,56 15,81956057
0,816715443 21,86 17,85339958


0,641539695 27,82 17,84763432
0,758917278 25,02 18,9881103
0,729394602 14,83 10,81692195
1,090909091 26,8 29,23636364
1,077005924 6,34 6,828217555

CAUDAL
TOTAL
18,62363488






5. Radio hidrulico de las secciones trasversales del ro:
El Rh lo hallamos mediante el programa de AutoCAD de la misma manera en que
hallamos las reas.



RH(radio hidraulico) (m)
20,019
38,1494 48,7674
22,8385
48,55
48,8472
25,4454
50,7226
31,2044 52,7658
50,3288
30,5939 57,28
31,3658 49,5236 29,7111
35,8509 46,8302 29,2144875
36,398 47,7385 PROMEDIO

6. Determinacin del coeficiente de rugosidad.
Se escogi el coeficiente ms adecuado de acuerdo al terreno del lecho del rio.















7. Calculo de la pendiente.
Para determinar la pendiente utilizamos la frmula de manning.




Donde,
V = velocidad de flujo,
R= radio hidrulico,
S = Pendiente de Energa rasante,
n = coeficiente de rugosidad.

S (pendiente)
0,000012163 0,000003977 0,000007257 0,000011345
0,000020627 0,000004798
0,000003467
0,000007096
PROMEDIO
0,000023063 0,000003812

0,000002079



0,000008303 0,000003071

0,000002903



0,000007792
0,000004054


0,000002419


0,000004747

0,000007418


0,000004851

0,000003778





CONCLUSIONES



El caudal que pasa por el Rio Cravo, segn el valor encontrado
experimentalmente es de aproximadamente 18,62 m/s.
El coeficiente de rugosidad fue escogido teniendo en cuenta ciertas
caractersticas del rio, como seccin transversal, alineaciones, las rocas, entre
otros. Este valor aparece en la tabla tomada de internet.
La pendiente la calculamos con la frmula de Manning, arrojando un valor de
0,000007096
Se debe tener en cuenta que este caudal corresponde para una poca seca, ya
que se tiene presente que la temporada hmeda comienza a partir del mes de
abril; pueden presentarse variaciones por la presencia de lluvias atpicas en este
periodo.
Para tener precisin en la toma de profundidades la estacin representa el
elemento fundamental para dicho fin, ya que manualmente hace que la
imprecisin de los datos sea mayor.










RECOMENDACIONES



Para que el valor del caudal de un valor ms exacto, teniendo en cuenta la prctica
realizada recomendamos:
Para tomar profundidades hacer por lo menos 5 mediciones; ya que el hecho de
hacerlo con menor nmero, hace que el clculo del rea vari significativamente
y obviamente afectara el valor del caudal
Tomar en cada profundidad valores de la velocidad, ya que ests varan en
cada punto

















BIBLIOGRAFA



http://hidrologia.usal.es/temas/Aforos.pdf
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%204.%20Conducciones%20abiertas/page_10.htm
http://julianrojo.weebly.com/uploads/1/2/0/0/12008328/5.caudales_i.pdf
file:///D:/Users/ACER/Downloads/AforosDirectosMVD.pdf
http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/05/metodo-del-flotador.html

















ANEXOS