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Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona

Clculos analticos Pg. 1



Resumen
En el presente anejo se adjuntan los clculo analticos y comprobaciones que ha realizado la
autora del presente proyecto de final de carrera en el proyecto original.
Pg. 2 Anejo C

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Clculos analticos Pg. 3

Sumario
RESUMEN ___________________________________________________1
SUMARIO ____________________________________________________3
C.1.EDIFICIO C________________________________________________5
C.1.1.Apeo de la estructura de la fachada. ............................................................... 5
C.1.1.1.Clculo de la seccin de la biga............................................................................. 5
C.1.1.2.Clculo de la unin biga-pilar de hormign .........................................................12
C.1.1.3.Clculo de la unin biga-pilar metlico................................................................17
C.1.2.Cortina de micropilotes .................................................................................. 21
C.1.2.1.Verificacin de los micropilotes a cortante ..........................................................21
C.1.2.2. Verificacin de los micropilotes a flexo-compresin...........................................23
C.1.2.3. Verificacin de los micropilotes a pandeo ..........................................................25
C.1.3.Refuerzo de los pilares a apear mediante perfiles angulares ....................... 30
C.1.4.Clculo de los encepados de la nave C........................................................ 37
C.1.4.1 Tipologia 1 ............................................................................................................38
C.1.4.2 Tipologia 2 ............................................................................................................47
C.1.4.3 Tipologia 3 ............................................................................................................53
C.1.4.4.Tipologa 4............................................................................................................58
C.1.4.5.Tipologia 5 ............................................................................................................66
C.1.5.Clculo de la escalera exterior....................................................................... 72
C.1.5.1. Dimensionamiento a Estado Lmite ltimo.........................................................73
C.2.1.2. Verificacin a Estado Lmite ltimo ....................................................................75
C.2.2.Clculo de la escalera interior........................................................................ 80
C.2.2.1. Dimensionamiento a Estado Lmite ltimo.........................................................81
C.2.2.2. Verificacin a Estado Lmite de Sevicio..............................................................83
C.2.EDIFICIO B_______________________________________________89
C.2.1.Apeo de la estructura de la fachada. ......................................................................89
C.2.1.1. Clculo de la seccin de la biga..........................................................................89
C.2.2.Cortina de micropilotes..........................................................................................101
C.2.3.Clculo de la viga de coronacin..........................................................................101
C.2.4.Clculo de los micropilotes superiores .................................................................104
C.2.5.Clculo de los encepados nuevos. .......................................................................115
C.2.5.Clculo de los encepados nuevos de la fachada de delante...............................121
BILBLIOGRAFIA ____________________________________________129
Referencias bibliogrficas...................................................................................... 129
Pg. 4 Anejo C

Bibliografa complementaria.................................................................................. 130

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Clculos analticos Pg. 5

C.1.Edificio C

C.1.1.Apeo de la estructura de la fachada.

C.1.1.1.Clculo de la seccin de la biga

Para el apeo de la fachada se calcula una viga que ha de soportar el peso de la fachada y el
de los pilares metlicos que forman la estructura de la fachada. Se considera el caso ms
desfavorable, que se trata de un tramo en el que se han de apear tres pilares metlicos. El
modelo de clculo considerado es el de una biga biapoyada con dos cargas puntuales (el
peso de la fachada se ha considerado tambin como dos cargas puntuales para estar al lado
de la seguridad).As, para simplificar el modelo de clculo en vez de tres cargas puntuales se
han considerado dos del doble del doble de carga.


Fig. C.1. Modelo de clculo de la viga
Cargas consideradas: las cargas que se han considerado son las del peso de los pilares
metlicos que se van a apear y el peso de la fachada (que se trata de un panel sndwich).
Peso del perfil cuadrado de lado 100mm y 4 mm de espesor (100.4)M=11.7kg/.
Peso del perfil cuadrado de lado 80mm y 4 mm de espesor (80.4)M=9.22 kg/m
Peso del panel sandwich30Kg/m
2

Peso de los pilares a apear (cada uno)
Pg. 6 Anejo C

11.74.5+9.2272/3=95.7Kg
Peso de la fachada
4.5730/3=315 kg (repartida entre las tres cargas puntuales)
As si se tratara de un modelo de clculo con tres cargas , cada carga sera de 4.11kN, pero
como ya se ha comentado se consideran dos cargas de 8.21kN
Se va a dimensionar el perfil a ELS:
Se adopta un criterio muy conservador en el que se ha de verificar que la flecha vertical
mxima sea inferior a 10 mm:
) 4 3 (
21

2 2
a l
I E
a p

(Ec. C.1)
siendo la flecha vertical mxima de la viga, p la carga puntual a la que est sometida la
viga, l la longitud total de la viga y a la longitud entre el extremo y la carga puntual.
Substituyendo los valores en la ecuacin C.1 se obtiene:
220 10 5140 10 87 . 5 ) 3 . 3 4 8 3 (
210000000 21
3 . 3 21 . 8
01 . 0
4 4
5
2 2
HEB mm I
I




Comprobacin ordinaria ELU: se limita la resistencia de la seccin transversal del perfil HEB
sometido a flexin
Se obtiene que el momento mximo en la viga mayorado es:
M
max
=36.61.5=54.9
1
/

MO y pl
sd
f W
M

(Ec. C.2)

siendo
sd
M el momento de clculo de la viga,
pl
W el mdulo resistente plstico de la seccin
y
MO y
f / la resistencia del acero minorada
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Clculos analticos Pg. 7

Substituyendo los valores se obtiene la ecuacin C.2 se obtiene que el perfil cumple a
resistencia.
1 68547 . 0 1
05 . 1 / 275 10 8 . 305
10 9 . 54
3
6


Comprobacin a torsin del HEB 220:

Fig. C.2. Representacin del pilar a apear y la viga

Pg. 8 Anejo C


Fig. C.3. Seccin de la viga sometida a torsin.

F=8.211.5=12.15 kN
M=
t
M =12.150.330=4.01 kNm
V
f
=F=4.01/0.22=18.2
Se aplica la frmula de Collignon
f
f
w
A
V

2
3
max
= (Ec. C.3)

Siendo
f
V la F representada en el dibujo y
f
A el rea a cortante del ala.

Substituyendo los valores en la ecuacin C.3 se obtiene:
2
3
max
/ 77 . 7
16 220
10 23 . 18

2
3

2
3
mm N
A
V
f
f
w
= = =
h
M
M
t
f

(Ec. C.4)
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Siendo, Mt el momento torsor calculado anteriormente, h la distancia entre los dos ejes de
las alas y :
w
t
I E
I G

= (Ec. C.5)
Substituyendo los valores de la ecuacin C.5 se obtiene:
mm
1
10 1 . 8
4
=
Substituyendo los valores de la ecuacin C.4 se obtiene
m KN M
f
27 . 2
204 10 1 . 8
10 01 . 4
4
6
=


=

,
La tensin normal en la seccin rectangular del ala por aplicacin de Navier
f
f
w
I
b M 2 /
= (Ec.C.6)
Siendo If la inercia del ala de la seccin y b la longitud del ala
Substituyendo los valores de la ecuacin C.6 se obtiene:

2
3
6
/ 04 . 188
) 220 .( 15
12
1
2 / 220 10 27 . 24
mm N
w
= =
Se ha de sumar
w
debido a F
Pg. 10 Anejo C


Fig. C.5.Distribucin de tensiones debidas a F

w
y sd
t I
S V

= (Ec. C.7)
Sabiendo que Sy:
3
182172 170 5 . 9 5 . 92 ) 5 . 92 ( mm z S
y
= = =
Y substituyendo los dems valores a la ecuacin C.7:
N
t I
S V
w
y sd
32 . 4
5 . 9 10 8091
182172 10 23 . 18

4
3
= = =
Aplicacin del criterio de Von Misses
2 2
3
w w eq
+ = (Ec. C.8)

Substituyendo los valores en la ecuacin C.8 se obtiene:

N
w w eq
2 . 189 1 . 12 3 04 . 188 3
2 2 2 2
= + = + =

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Clculos analticos Pg. 11


05 . 1
max
y
w
z
z
y
y
f
W
M
W
M
+ + = (Ec. C.9)

Substituyendo los valores de la ecuacin C.9 se obtiene:

91 . 261 2 . 272
05 . 1
275
2 . 189
10 9 . 393
10 6 . 9
10 827
10 9 . 54
3
6
3
6
max
+ +

= + + =
w
z
z
y
y
W
M
W
M

Teniendo en cuenta que la seccin est sometida a torsin y a momento flector z causado
por el viento se puede ver que el perfil HEB220 no cumple a resistencia.
Comprobacin HEB240: se sigue el mismo procedimiento que para el caso anterior

F=8.211.5=12.15
M=12.150.340=4.13 kNm
V
f
=F=4.13/0.24=17.21 kN
Substituyendo en la ecuacin C.3:
N
A
V
f
f
w
32 . 6
17 240
10 21 . 17

2
3

2
3
3
max
= = =
Substituyendo en la ecuacin C.4 y el en la ecuacin C.5 se obtiene :
m KN
h
M
M
t
f
86 . 22
223 10 1 . 8
10 13 . 4
4
6
=


Substituyendo en la ecuacin C.6:

Pg. 12 Anejo C

2
3
6
/ 82 . 148
) 240 .( 16
12
1
2 / 240 10 86 . 22
2 /
mm N
I
b M
f
f
w
= = =
Substituyendo en la ecuacin C.7:

N
w w eq
14 . 150 46 . 11 3 82 . 148 3
2 2 2 2
= + = + =

Se ha de sumar
w
debido a F que se obtiene de la ecuacin C.8
N
t I
S V
w
y sd
14 . 5
5 . 9 10 8091
229690 10 21 . 17

4
3
= = =
3
229690 206 10 5 . 111 ) 5 . 111 ( mm z S
y
= = =
Se substituyen los valores en la ecuacin C.9 y se procede a la verificacin:

ok
W
M
W
M
eq
z
z
y
y
+ + = + + = 91 . 261 54 . 221
05 . 1
275
14 . 150
10 4 . 498
10 6 . 9
10 1053
10 9 . 54
3
6
3
6
max

Teniendo en cuenta que la seccin est sometida a torsin y a momento flector z causado
por el viento se puede ver que el perfil HEB240 cumple a resistencia.

C.1.1.2.Clculo de la unin biga-pilar de hormign

El objetivo de esta unin es que sea una articulacin, por tanto, se han de colocar los
tornillos superiores lo ms alejado posible para que la
max
est situado en el ala superior de
la biga.


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Clculos analticos Pg. 13


Fig. C.6. Representacin de la unin biga-pilar

Se calcula
A
, que representa el ngulo girado por la viga (utilizando el modelo de clculo
de la viga biapoyada ya explicada anteriormente)
I E
a l a P
A
2
) (
= (Ec. C.10)
Substituyendo en la ecuacin,C.10 se obtiene:
172 . 0 10 3
10 11260 210000 2
) 2650 7000 ( 2650 10 32 . 12
2
) (
3
4
3
=

=

rad
I E
a l a P
A


Pg. 14 Anejo C


Fig. C.7.Detalle del ngulo girado

Por trigonometra el desplazamiento mximo es:

max
=0.24tg0.172=0.00072m=0.72mm

Fig. C.8. Representacin del tramo entre los tornillos de la pletina

Una vez obtenido el desplazamiento se obtiene el esfuerzo de traccin al que est sometido
la pletina.
12
3
h b
I

= (Ec. C.11)
Substituyendo en la ecuacin,C.11 se obtiene:
4
3 3
5040
12
6 280
12
mm
h b
I =

=
3
3 3
3

l I E
b a P
= (Ec. C.12)
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kN N
N
l I E
b a P
ed
ed
323 . 1
500 5040 210000 3
300 200
72 . 0
3

3
3 3
3
3 3
= = =
Los tornillos se dimensionan para que trabajen a traccin y a cortante ( kN V
ed
32 . 12 = )
Adems se ha de tener en cuenta el brazo de palanca

Fig. C.9. Representacin de media pletina

0
0
= M
(F
u
+Q
P
)45= F
u
245
(1.32+ Q
P
)0.045=1.320.245 Q
P
=5.88 kN
As los tornillos tienen que aguantar una
323 . 1 88 . 5 + =
ed
N
kN=7.2kN
Para estar al lado de la seguridad se va a considerar que todo el esfuerzo de traccin es
soportado por los dos tornillos superiores. La solucin adoptada es:
Tornillos:HIT-RE500 resina de inyeccin con varilla HAS-R, calidad 6.8 y M.20.
-Comprobacin de la pletina:
La pletina propuesta tiene un espesor de 6mm, ya que sta ha de tener poco espesor para
poder permitir la deformacin de sta y que la unin sea flexible.
Modelos de clculo: los tornillos se modelizan como empotramientos.
Pg. 16 Anejo C


Fig. C.10. Representacin del tramo entre tornillos de la pletina

Siendo P=N
ed
=1.23
3
2 2
2
l
b a P
M

= (Ec. C.13)
Siendo a la longitud entre el extremo izquierdo y la carga, b la longitud entre el extremo
derecho y la carga y l la longitud total.
m kN
l
b a P
M 07620 . 0
5 . 0
3 . 0 2 . 0 323 . 1 2 2
3
2 2
3
2 2
= =

=
Comprobacin de resistencia de la pletina sometida a momento flector .
1
/

MO y
sd
f W
M


se substituyen los valores en la ecuacin C.2
9 . 261 336 . 42
05 . 1
275
6
6 300
10 0762 . 0
2
6

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Clculos analticos Pg. 17


Fig. C.11. Representacin del tramo de la pletina entre el borde y tornillo

M=5.880.045=0.2646 kNm
Substituyendo en la equacin C.2
262 147
05 . 1
275
6
6 300
10 2646 . 0
2
6



C.1.1.3.Clculo de la unin biga-pilar metlico

Datos del perfil HEB240
H
i
=206mm
D=164mm
Predimensionamiento, t (espesor de la placa)=10mm.

Pg. 18 Anejo C


Fig. C.12. Representacin de las soldaduras de la pletina

Comprobacin del espesor t de la placa: se va a comprobar la seccin teniendo en cuenta
que se trata de una seccin sometida a cortante y a flexin. Segn el SE-A, la seccin se ha
de comprobar a cortante, adicionalmente si el cortante de clculo es mayor que la mitad de
la resistencia de la seccin a cortante se comprobar el momento de clculo frente al
resistente.
El esfuerzo cortante de clculo ha de ser menor que la resistencia de la seccin a cortante
que en ausencia de torsin es igual a la resistencia plstica
V V
Rd pl
>
,
(Ec. C.14)
3

,
yd
v Rd pl
f
A V = (Ec. C.15)
kN
f
A V
yd
v Rd pl
494 . 311
3
05 . 1 / 275
10 206
3

,
= = =
Substituyendo los valores en la ecuacin C.15 se obtiene: 311.494>12.32
Adicionalmente se va a comprobar la seccin a flexin:
677 . 0 81 . 2
,
> > M M
Rd v
(Ec. C.16)
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Clculos analticos Pg. 19

M=1.3255/1000
El momento de clculo resistente se obtiene de la siguiente ecuacin:
yd pl Rd v
f W M ) 1 (
,
= (Ec. C.17)
Siendo :
2
,
) 1 2 ( =
Rd pl
ed
V
V
(Ec. C.18)
Siendo
ed
V el cortante de clculo y
Rd pl
V
,
la resistencia de la seccin a cortante.
Substituyendo en la ecuacin C.18 se obtiene:
84805 . 0 1
494 . 311
32 . 12
2 ) 1 2 (
2
2
,
=

= =
Rd pl
ed
V
V

mm N f W M
yd pl Rd v
73 . 2814668
05 . 1
275
) 84805 . 0 1 ( 10 206
6
1
) 1 (
2
,
= = =

Se va a comprobar la soldadura a cortante:
Se busca la inercia de la seccin de la soldadura

=
3

12
1
2 l a I (Ec.C.19)
4410944 ) 164 ( 6
12
1
2
12
1
2
12
1
2
3 3 3
=

= h b l a I
Considerando que
, 7 . 0
max
t a (Ec.C.20)
Siendo a la garganta de la soldadura i t el espesor de la chapa.
se toma a=6mm
Pg. 20 Anejo C

53792
82
4410944
max
= = =
Z
I
W
Aplicando la ley de Navier se puede comprobar que la solucin propuesta es vlida:
W
M
w
=
max ,


2 6
2
max ,
/ 85 . 12
53792
10 677 . 0

6
1
2
mm N
L a
M
W
M
w
= = = =
La tensin normal perpendicular al plano de la garganta
2
/ 09 . 9
2
85 . 12
2
mm N
w
= = =


(Ec.C.21)
La tensin tangencial perpendicular al eje del cordn
2
/ 09 . 9
2
9 . 24
2
mm N
w
= = =


(Ec.C.22)
La tensin tangencial paralela al eje del cordn
2
/ 26 . 6
164 6 2
12320
2
19500
mm N
L a
=

= =
C
(Ec.C.23)
La soldadura es suficiente si con las tensiones de clculo se cumple:
( )
2
2 2 2

3
M w
u
f

+ +

C (Ec.C.24)
siendo:
w
el coeficiente de correlacin que viene dado en funcin del tipo de acero.
u
f la tensin de rotura de la chapa de menor resistencia de la unin:

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Clculos analticos Pg. 21


Tabla C.1

De la tabla C.1 se toman los valores de:
w
=0.85
u
f =430

Substituyendo en la ecuacin C.24:
( ) 8 . 481 03 . 23
05 . 1 85 . 0
430
) 26 . 6 09 . 9 ( 3 85 . 12 3
2 2 2 2 2 2
+ + = + +

C
As la solucin propuesta es vlida

C.1.2.Cortina de micropilotes

Se hace una verificacin de los resultados obtenidos con el programa informtico CYPE,
cuyos resultados y procedimientos se encuentran en el anejo D

C.1.2.1.Verificacin de los micropilotes a cortante

De las grficas obtenidas con el programa informtico CYPE
Pg. 22 Anejo C

Fig. C.13.Representacin del esfuerzo cortante en la cortina de micropilotes



Los micropilotes estn separados 40 cm de centro a centro, as en un metro lineal caben 2.5
micropilotes.
Se mayora el cortante del micropilote
micro
V =201.5=30 kN
Se ha de cumplir:
Se aplica la ecuacin C.14
Rd pl micro
V V
,

kN
micros
m
m
kN
V
micro
20
5 . 2
1
50 = =
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Clculos analticos Pg. 23

Y la C.15
kN
A
f
A V
yd
v Rd pl
7 . 289 9 . 289753
3
275

3010 2
3
275

2
3
,
= = = = =


Se comprueban los micropilotes a cortante substituyendo en la ecuacin C.15
7 . 289 30
,

Rd pl micro
V V

C.1.2.2. Verificacin de los micropilotes a flexo-compresin

kN N
micro
51 6
5 . 2
) 5 . 1 5 5 . 1 5 . 2 5 . 1 5 . 7 (
5 = +
+ +
=
De las grficas obtenidas con el programa informtico CYPE:
Pg. 24 Anejo C

Fig. C.14.Representacin del momento flector en la cortina de micropilotes

kNm
micros
m
m
kNm
M
micro
24
5 . 2
1
60 = =
Se mayora el momento flector:
micro
M =241.5=36 kNm
La resistencia del micropilote al axil, teniendo en cuenta el rea del acero y el rea de
hormign.
N
f
A
f
A N
Mc
ck
c
Ma
y
a plRd
1461020
5 . 1
25
* 2 . 20561
05 . 1
275
* 4270 * * = + = + =

(Ec.C.25)

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Clculos analticos Pg. 25

Se trata de una seccin sometida a flexin compuesta:
1
,

+
yd Rd pl
micro
f W
M
N
N
(Ec.C.26)
Se sustituyen los valores en al ecuacin C.26
1 83 . 0 1
05 . 1
275
173000
36000000
1461020
51000

+
Para la resistencia al axil se considera el rea del hormign que se encuentra en el interior
del tubo y la del acero, para la resistencia al momento flector slo el rea del acero, ya que
hay una parte de la seccin que est traccionada y a modo de simplificacin se considera
que el hormign no trabaja.

C.1.2.3. Verificacin de los micropilotes a pandeo

kN N
micro
51 6
5 . 2
) 5 . 1 5 5 . 1 5 . 2 5 . 1 5 . 7 (
5 = +
+ +
=

kNm
micros
m
m
kNm
M
micro
24
5 . 2
1
60 = =
micro
M =241.5=36 kNm
Primero se determina la rigidez efectiva de la seccin mixta, hormign+acero, de acuerdo
con la siguiente formulacin:
( )
c cd a a e
I E I E EI * * 8 . 0 * + = (Ec.C.27)

Conociendo las caractersticas geomtricas de este tipo de micropilotes con un dimetro de
perforacin de 225mm:

Pg. 26 Anejo C

MPa E
a
210000 =
MPa f E
ck c
27264 8 25 * 8500 8 * 8500
3
3
= + = + =
La inercia de la seccin de acero:
4
87 . 15414373 mm I
a
=
La inercia de la seccin de hormign::
4
42 . 33642167 mm I
c
=
Se substituyen todos estos valores en la ecuacin C.27 y se obtiene la rigidez efectiva:
( )
2 12
10 * 97 . 3 42 . 33642167 * 27264 * 8 . 0 87 . 15414373 * 210000 Nmm EI
e
= + =

Se calcula esfuerzo de compresin crtico del micropilote considerando una longitud de 3900
mm y un coeficiente de pandeo de =1 (empotrado-empotrado):

( )
( ) ( )
N
L
EI
N
e
cri
04 . 2576090
3900
10 * 97 . 3 *
*
*
2
12 2
2
2
= = =


La resistencia de la seccin mixta, plstica:
Mc
ck
c
Ma
y
a plRd
f
A
f
A N

* * + = (Ec.C.28)

2
4270mm A
a
=
2
2 . 20561 mm A
c
=

N
f
A
f
A N
Mc
ck
c
Ma
y
a plRd
1461020
5 . 1
25
* 2 . 20561
05 . 1
275
* 4270 * * = + = + =


Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 27


Con la carga de Euler y con la resistencia plstica de la seccin mixta se calcula la esbeltez
normalizada:

N f A f A N
ck c y a plR
1688280 25 * 2 . 20561 275 * 4270 * * = + = + =

80954 . 0
04 . 2576090
1688280
= = =
cri
plR
N
N
(Ec.C.29)

Se considera la curva de pandeo c, el factor de reduccin del axil:

49 . 0 =
( ) ( )
2
2 . 0 * 1 * 5 . 0 + + = (Ec.C.30)

( ) ( ) ( ) ( ) 977 . 0 80954 . 0 2 . 0 80954 . 0 * 49 . 0 1 * 5 . 0 2 . 0 * 1 * 5 . 0
2
2
= + + = + + =
2
2
1

+
= (Ec.C.31)

Substituyendo los valores en la ecuacin C.31 se obtiene:
65618 . 0
80954 . 0 977 . 0 977 . 0
1 1
2 2 2
2
=
+
=
+
=



De acuerdo con el diagrama de interaccin de esfuerzo axil y compresin se tienen los
siguientes pares de valores:
Pg. 28 Anejo C


Fig. C.15 Diagrama de esfuerzo axil y compresin

6274 . 0 65618 . 0 = =
k

1 0 = =
n n

01 . 1 0349 . 0
1461020
10 * 51
3
= = = =
d
plRd
Sd
d
N
N
(Ec.C.32)
As ya se obtiene

=
n
n d
k d


* (Ec.C.33)

Substituyendo los valores en la ecuacin C.33
977 . 0
0 65618 . 0
0 0349 . 0
* 6274 . 0 01 . 1 * =

=
n
n d
k d




Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 29

Se considera que solo el tubo de acero resiste a flexin y este tubo tiene un modulo de
flexin plstico:
3
173000mm =

Su momento plstico resistente de clculo ser:
Ma
y
pla plRd
f
M

* = (Ec.C.34)
Se substituyen los valores en la ecuacin C.34.
m kN mm N
f
M
Ma
y
pla plRd
. 31 . 45 . 8 . 45309523
05 . 1
275
* 173000 * = = = =



Por fin, el momento resistente plstico, reducido por la presencia del axil:
plRd Sd
M M * * 9 . 0 (Ec.C.35)

Se puede decir que se cumple la comprobacin:
kNm kNm M M
plRd Sd
36 85 . 39 31 . 45 * 977 . 0 * 9 . 0 * * 9 . 0 = =

Luego no habr problemas de pandeo en los micropilotes.



Pg. 30 Anejo C

C.1.3.Refuerzo de los pilares a apear mediante perfiles
angulares

Se refuerzan los pilares de hormign mediante cuatro perfiles angulares L150x150x15 y
cuatro pletinas de 415x210x20 (mm):


Fig. C.16. Seccin pilar reforzado con perfiles angulares

Se realiza un clculo elstico ya que la seccin de estudio es una seccin clase 3.
Se divide la seccin mixta (hormign-acero) en dos cordones, cada cordn est formado por
dos perfiles en L.
-Datos del cordn:
A
1
=2.310
2
=86x10
2
mm
2
I
y1
=2I
y
=2x98.1x10
4
=1.79x10
7
mm
4

I
z1
=2(898.810
4
+4310
2
207.5
2
)=3.8810
8
mm
8

W
el,z
=3.8810
8
/42=9.210
6
mm
3
W
ey,
=1.70107/249=71887.6mm
3
La frmula del radio de giro:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 31

1
1
1
A
I
i = (Ec.C.36)
Aplicando esta ecuacin a las dos direcciones:
mm
A
I
i
Y
Y
56 . 45
10 2 . 86
10 79 . 1
2
7
1
1
1
=

= =
mm
A
I
i
z
z
2 . 212
10 2 . 86
10 88 . 3
2
8
1
1
1
=

= =
-Datos del pilar:
A=4310
2
=17200mm
2
I
y
=I
z
=4(898.110
4
+4310
2
207.5
2
)7.7610
8
mm
4
mm
A
I
i i
z
406 . 212
17200
10 76 . 7
8
1
=

= = =

-Clculo de la esbeltez:
Debido a que los ejes no interceptan con los perfiles no hay ejes materiales, as se ha de
calcular la esbeltez ideal en las dos direcciones.
La esbeltez ideal se define con la siguiente expresin:
2 2
,
) ( ) (
c KZ z id
+ = (Ec.C.37)
2 2
,
) ( ) (
c KZ z id
+ = =18.45
siendo:
KZ
la esbeltez de la barra compuesta, que viene definida por
(Ec.C.38)

Pg. 32 Anejo C

Siendo l la longitud de pandeo y i el radio de giro mnimo de la seccin en cada uno de los
ejes.
Y
c
la esbeltez complementaria, que al tratarse de una barra compuesta por presillas:
c
=l
1
/i
1
(Ec.C.39)

Substituyendo en la ecuacin C.39
c
=l
1
/i
1
=10.97
Y substituyendo en la ecuacin C.38:
2 2
,
) ( ) (
c KZ z id
+ = =18.45

-Clculo de la inercia efectiva:
A efectos de pandeo el momento de inercia viene definido por la siguiente expresin:
I
eff
=0.5s
2
A
1
+2I
1
(Ec.C.40)

Siendo A
1
el rea de un solo cordn, s la distancia entre centros de gravedad de los
cordones, I
1
el momento de inercia de un solo cordn respecto a su eje principal y un
coeficiente que depende de la relacin l/i
0
=4500/212.5=21.7, de sta relacin se obtiene que
vale 1
i
0y
= i
0z
=(0.251
2
+I
Y
/A
1
)
0.5
=212.5 mm (Ec.C.41)
Como se puede ver para obtener el coeficiente , se ha de conocer i
0y
= i
0z,
que se obtiene de
la ecuacin C.41

Substituyendo los valores en la ecuacin C.40 se obtiene las inercias efectivas;
I
effY
= I
effz
= 0.5s
2
A
1
+2I
1
=0.5415
2
8610
2
+211.7910
7
=7.810
8
mm
4

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 33

Verificacin global al pandeo:
De los listados proporcionados por el programa Cypecad, se obtienen los esfuerzos que han
de aguantar cada uno de los pilares. Para esta comprobacin se ha considerado el caso ms
desfavorable que se trata de un pilar sometido a N=1886.51 KN, M
y
=35KNm y M
z
=45 KNm.
La flecha mxima se obtiene de la siguiente ecuacin:
v id crit
S
N
N
N
e
l
f

+ =
,
max
1
1
)
500
( (Ec.C.42)

Siendo N=1886,51 KN,
id crit
N
,
la carga crtica de pandeo
L
I E
N N
eff
z id crit idY crit


= =
7 . 0
2
, , ,

(Ec.C.43)
De la ecuacin C.43
KN
L
I E
N N
eff
z id crit idY crit
8
8 2
2
, , ,
10 13 . 5
4500 7 . 0
10 8 . 7 210000
7 . 0
=


= =


la rigidez a cortante de las presillas, es decir, el esfuerzo cortante requerido para
producir una deformacin por cortante unitaria, que viene definida por la ecuacin:

8
2
7 2
2
1
2
10 96 . 2
500
10 79 . 1 210000 2 2
=

=

= =

l
I E
S S
vZ vY
kN (Ec.C.44)
Se sabe:
mm
N
M
e
y
y
55 . 18 = =
mm
N
M
e
z
z
85 . 23 = =
v
S
Pg. 34 Anejo C

As de la ecuacin C.42 se obtienen f
maxz
=33 mm y f
maxy
=28 mm

El esfuerzo de compresin mximo que ha se soportar un solo cordn se presenta en la
seccin central de la barra y se determina mediante la siguiente expresin:
s
f N N
N
sd
max
, 1
2

+ = (Ec.C.45)

Se substituyen los valores y se obtiene:
KN
s
f N N
N
sd
6 . 4220
10 415
10 28 5 . 1886
10 415
10 " 33 5 . 1886
2
5 . 1886
2
3
3
3
3
max
, 1
= +

+ =

+ =



El esfuerzo cortante se define mediante la expresin:
V
d
=M
d
/l (Ec.C.46)
Asi, para la direccin z e y:
V
dz
= 62.2/4.50=43.5 kN
V
dy
= 52.8/4.50=36.8 kN

De los resultados obtenidos por el Cypecad ( en el que se modeliz el edificio existente con
el apeo pero sin tener en cuneta el postesado) se obtienen los siguientes resultados:
V
sdz
=25kN y V
sdy
=17kN.
As:
V
tz
=43.5+25=68.5 kN
V
ty
=36.8+17=53.8 kN

Los esfuerzos que han de soportar las presillas son:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 35

V
psd
=V
T
l
1
/s=68.50.5/0.415=82.53 kN (Ec.C.47)

De la ecuacin C.46
M
p,sd
=V
t
l
1
/2=17.13 kNm
En cuanto a las secciones de los extremos:
s
M
N
N
z sd
d
,
, 1
2
+ = (Ec.C.48)

kN
s
M
N
N
z sd
d
7 . 1051
415 . 0
45
2
5 . 1886
2
,
, 1
= + = + =
4
1
, 1
l
V M
z dz
=

(Ec.C.49)
m kN
l
V M
z dz
56 . 8
4
5 . 0
5 . 68
4
1
, 1
= = =


Tambin para direccin y.
m kN
l
V M
y idy
7 . 6
4
5 . 0
8 . 53
4
1
= = =



Se ha de verificar:
ok
M
M
M
M
N
N
rdz
sdz
rdy
sdy
rd
sd
=


+

+ + 1 55 . 0
275 106 11 . 3
10 86 . 70
275 17200
10 1886
1
6 3

siendo
sdy
M =52.8+6.7=59.5 kN
sdz
M =62.3+8.56=70.86kN

Pg. 36 Anejo C

Verificacin del pandeo global con la siguiente ecuacin:
1

id
z
= (Ec.C.50)
Siendo

45 . 18 = =
idz
idy

9 . 93 = (Ec.C.51)
8 . 86
275
235
9 . 93 9 . 93 = = =
Una vez obtenidos los valores, substituyendo en la ecuacin C.50 se obtiene:
21 . 0
81 . 86
45 . 18
1
= = = =


id
z

De la ecuacin C.30:
( ) ( )
2
2 . 0 * 1 * 5 . 0 + + =
21 . 0 ) 21 . 0 ) 2 . 0 21 . 0 ( 49 . 0 1 ( 5 . 0
2
= + + =
Y de la C.31:
2
2
1

+
=
para las dos direcciones
004 . 1
) 21 . 0 52 . 0 ( 52 . 0
1
5 . 0 2 2
=
+
= =
= z y


Al ser mayor que 1 no existe pandeo global
Para la verificacin del pandeo local:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 37

Con la ecuacin C50:
13 . 0
81 . 86
97 . 10
1
= = = =


z

De la C.51:
8 . 86
275
235
9 . 93 9 . 93
1
= = =
Se substituyen el la ecuacin C.39
97 . 10
56 . 45
500
1
= = =
i
l

Y de la ecuacin C.30
( ) ( )
2
2 . 0 * 1 * 5 . 0 + + =
49 . 0 ) 13 . 0 ) 2 . 0 13 . 0 ( 49 . 0 1 ( 5 . 0
2
= + + =
Para substituir en la ecuacin C.31
002 . 1
) 13 . 0 5 . 0 ( 5 . 0
1
5 . 0 2 2
=
+
=
z


Al ser mayor que 1 no existe pandeo local.

C.1.4.Clculo de los encepados de la nave C

Para el clculo los encepados se consideran los esfuerzos horizontales y verticales. La
determinacin de esfuerzos horizontales se ha realizado con un modelo hecho con el
programa informtico CYPE con las cargas consideradas por el DB-SE-AE del edificio
existente, pero con los pilares pertinentes apeados.
Pg. 38 Anejo C

La determinacin de esfuerzos verticales se hace con un modelo con una estimacin de las
cargas reales a considerar. Los axiles en los pilares se obtienen de un modelo de clculo
hecho con el programa informtico del CYPE en el que se considera la planta apeada, es
decir como si los pilares apeados naciesen de planta baja para los momentos flectores y
cortantes se consideraran los esfuerzos de un modelo inicial, o sea, sin la aplicacin del
postesado.
Para simplificar los clculos, los encepados existentes fueran separados por topologas, en
el anejo de planos estn indicados estas tipologas:

C.1.4.1 Tipologia 1

C.1.4.1.1.Clculo del encepado
En esta topologa de refuerzo se tiene un encepado de 2 pilotes, existentes ms 6
micropilotes por lo que es necesario calcular los esfuerzos que cada uno se lleva teniendo en
cuenta que los pilotes existentes son de hormign armado y los micropilotes un elemento
mixto compuesto por un tubo de acero embebido en hormign.
En primer lugar se procede a la homogeneizacin del elemento mixto (micropilote) en un
elemento de hormign armado:
Pilote existente:
2
055 . 0 m A
pilote
=
Micropilote:
2
0065 . 0 m A
acero
= ,
2
0249 . 0 m A
hormigon
=
Se busca la relacin de los mdulos de elasticidad:
c
a
E
E
n = (Ec.C.52)

Substituyendo los valores se obtiene:

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 39

2
hom
3
075 . 0 70 . 7 * 0065 . 0 0249 . 0 70 . 7
8 25 * 8500
210000
m A
E
E
n
ogenea
c
a
= + = =
+
= =

Con las reas homogenizadas se calcula el reparto de cargas, axiales y cortantes, que va a
cada elemento utilizando la formulacin del Documento Bsico SE-C (Seguridad Estructural
Cimentaciones), para considerar el efecto de grupo:


( ) ( )
y
i i
i i
x
i i
i i
i
i
i
M
x A
x A
M
y A
y A
V
A
A
N *
*
*
*
*
*
*
2 2

= (Ec.C.53)

( )
z
i i i
i i
x
i
i
xi
M
y x A
y A
H
A
A
H *
*
*
*
2 2 2
2

+
= (Ec.C.54)

( )
z
i i i
i i
y
i
i
yi
M
y x A
x A
H
A
A
H *
*
*
*
2 2 2
2

+
= (Ec.C.55)

A modo de simplificar los clculos realizados con la hoja de clculo Excel, se ordena de la
siguiente manera:

=
i
i
A
A
A ,
( )

=
2
*
*
i i
i i
y A
y A
B ,
( )

=
2
*
*
i i
i i
x A
x A
C ,
( )

+
=
2 2 2
2
*
*
i i i
i i
y x A
y A
D ,
( )

+
=
2 2 2
2
*
*
i i i
i i
y x A
x A
E

Pg. 40 Anejo C

Considerando un referencial ortogonal cuyo centro coincide con el centro del encepado
existente, las coordenadas x,y son las coordenadas de cada elemento en relacin a estos
ejes.

x y A B C D E
micro N1 -0.55 0.00 0.134 0.000 -0.719 0.000 -0.130
pilote N2 0.00 0.45 0.099 0.094 0.000 0.040 0.000
micro N3 -0.20 0.90 0.134 0.254 -0.261 0.147 -0.047
micro N4 0.20 0.90 0.134 0.254 0.261 0.147 0.047
micro N5 -0.20 -0.90 0.134 -0.254 -0.261 -0.147 -0.047
micro N6 0.20 -0.90 0.134 -0.254 0.261 -0.263 0.058
pilote N7 0.00 -0.45 0.099 -0.094 0.000 -0.040 0.000
micro N8 0.55 0.00 0.134 0.000 0.719 0.000 0.130
Tabla C.2. Coordenadas y coeficientes encepados tipo 1

Los esfuerzos, para Estado Limite Ultimo y de Servicio, que van a cada elemento:

ELU ELS
N Hx Hy N Hx Hy
micro N1 708.43 1.53 3.04 464.50 0.96 3.04
pilote N2 542.98 1.13 2.25 355.39 0.71 2.25
micro N3 729.23 1.53 3.04 477.53 0.96 3.04
micro N4 747.93 1.53 3.04 489.20 0.96 3.04
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 41

micro N5 720.37 1.53 3.04 471.90 0.96 3.04
micro N6 739.07 1.53 3.04 483.57 0.96 3.04
pilote N7 539.72 1.13 2.25 353.31 0.71 2.25
micro N8 759.87 1.53 3.04 496.60 0.96 3.04
Mximos: 759.87 kN 496.60 kN
Tabla C.3, Esfuerzos en los encepados tipo 1
Nota: son necesarios los valores para los dos estados lmites ya que la longitud de los
micropilotes se calcula con las cargas no mayoradas.

Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo se calcula la longitud de anclaje
necesaria en el encepado y se dimensiona el encepado por el Mtodo de Bielas y Tirantes,
una vez que se trata de un encepado rgido.

( )
micro Rd
micro
anclaje
r
N
L
* * 2 * 10 *
3


= (Ec.C.56)

Para cada tipologia se ha utilizado el axil del micropilote mas cargado y sustituyendo los
valores en la ecuacin C.52:

( )
m L
anclaje
65 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
87 . 759
3 3 2
= =



Una vez que el encepado es rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado) se considera (para la determinacin de la
traccin en cada micropilote) el siguiente modelo de bielas y tirantes:
Pg. 42 Anejo C


Fig. C.17 Vista en planta del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo1


Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 43

Fig. C.18 Vista en alzado del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo1
Por relaciones trigonomtricas se obtiene las compresiones y las tracciones
( )
kN
N
C
micro
d
1207
) 39 sin(
87 . 759
39 sin
= = =

( ) ( ) kN C T
d d
938 39 cos * 1207 39 cos * = = =

Para esta traccin se necesita un armado principal inferior 625 por cada micropilote,
armado que sirve para todos los micropilotes en ambas direcciones para facilitar el proceso
de montaje y eliminar posibles errores.

El armado secundario inferior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima:
4
'
d
d
T
T = (Ec.C.57)
Pg. 44 Anejo C

kN
T
T
d
d
235
4
938
4
' = = = , por lo que se necesita por lo menos de 612.
El armado secundario horizontal (cercos horizontales), segn la EHE, depende de las
caractersticas geomtricas del encepado:

h b A
sh
'* * 004 . 0 = , (Ec.C.58)
( ) 2 ; min ' h b b = (Ec.C.59)
Substituyendo los valores en las ecuaciones anteriores:
( ) m b 45 . 0 2 9 . 0 ; 40 . 2 min ' = =
2
2 . 16 10000 * 9 . 0 * 45 . 0 * 004 . 0 cm A
sh
= = , o que llevara un armado mnimo de 620.

El armado secundario vertical (cercos verticales), segn la EHE, tiene de tener una
capacidad mnima:
5 . 1
2
micro
d
N
T = (Ec.C.60)

kN
N
T
micro
d
507
5 . 1
87 . 759
5 . 1
2
= = = , por lo que se necita por lo menos de 425.

El armado secundario superior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima:
10
'
d
d
T
T = (Ec.C.61)
kN
T
T
d
d
8 . 93
10
938
10
' = = = , por lo que se necesita por lo menos de 312 para cada micro
pilote.
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 45

Comprobacin del nudo y biela de compresin:


Fig. C.19 Representacin del nudo y biela de compresin.

Por trigonometra y segn el dibujo adjunto:
m a 393 . 0 = 6 39 45 = = m a b 391 . 0 ) 6 cos( * 393 . 0 ) cos( * = = =
Se ha de cumplir
5 . 1
25
6 . 0
2
1
< =
a
N
micro
C
(Ec.C.62)

5 . 1
25
6 . 0
2
2
< =
b
C
d
C
(Ec.C.63)
Sustituyendo los valores:
MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 9 . 4
393 . 0
87 . 759
393 . 0
2 2
1
= = < = = =
Pg. 46 Anejo C


MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 9 . 7
391 . 0
1207
2 2 2
= = < = = =

C.1.4.1.2.Clculo de la longitud del micropilote
Para el clculo de la longitud de los micropilotes, se considera que los micropilotes trabajan
nicamente por fuste, se utiliza el mtodo de Bustamante que presupone la siguiente
formulacin:

s s S
SL
q L D
Q

= (Ec.C.64)
En que:
SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya que
se trata de un terreno de arenas
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se considera un coeficiente se seguridad de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:
De 0-3 m de profundidad :
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad :
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m :
2
/ 100 m kN q
s
= .
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 47

s s S
SL
q L D
Q

=


( ) m x x 63 . 10 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 60 . 496 * 3 * 15 . 1 = + + =
Se necesita un anclaje en el estrato D de 10.63m.
La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 20.80m.

C.1.4.2 Tipologia 2

C.1.4.2.1.Clculo del encepado
Esta tipologia de refuerzo corresponde a un encepado de 2 pilotes existentes ms 4
micropilotes por lo que es necesario calcular los esfuerzos que cada uno se lleva, de modo
anlogo a la tipologia 1 se homogeniza la seccin del micropilote a una seccin de hormign
armado.


Teniendo en cuenta las reas homogenizadas se calcula el reparto de cargas, axiales y
cortantes, que va a cada elemento utilizando la formulacin del Documento Bsico SE-C
(Seguridad Estructural Cimentaciones):

x y A B C D E
micro N1 -0.550 0.000 0.183 0.000 -0.455 0.000 -0.191
pilote N2 0.000 0.450 0.135 0.190 0.000 0.085 0.000
micro N3 0.550 0.000 0.183 0.000 0.455 0.000 0.191
micro N4 -0.550 -0.850 0.183 -0.487 -0.455 -0.296 -0.191
Pg. 48 Anejo C

pilote N5 0.000 -0.450 0.135 -0.190 0.000 -0.085 0.000
micro N6 0.550 -0.850 0.183 -0.487 0.455 -0.296 0.191
Tabla C.4. Coordenadas y coeficientes de encepados tipo 2
Los esfuerzos, para Estado Limite Ultimo y de Servicio, que van a cada elemento son:

ELU ELS
N Hx Hy N Hx Hy
micro N1 174.08 9.25 10.14 112.97 6.06 10.14
pilote N2 183.79 6.82 7.48 119.66 4.47 7.48
micro N3 272.19 9.25 10.14 177.27 6.06 10.14
micro N4 124.75 9.25 10.14 80.57 6.06 10.14
pilote N5 145.28 6.82 7.48 94.36 4.47 7.48
micro N6 222.85 9.25 10.14 144.88 6.06 10.14
Mximos: 408.52 kN 266.07 kN
Tabla C.5. Esfuerzos en los encepados tipo 2

Nota: los valores mximos de los axiles tienen en cuenta la excentricidad que existe entre el
encepado existente y el encepado nuevo.
Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo se calcula la longitud de anclaje
necesaria en el encepado y se dimensiona el encepado por el Mtodo de Bielas y Tirantes,
una vez que se trata de un encepado rgido.
Para cada topologa se utiliza el axil del micropilote mayor, substituyendo en la ecuacin
C.56

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 49

( )
m L
anclaje
350 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
52 . 408
3 3 2
= =



Nota: Para sistematizar la ejecucin y minimizar errores se utilizara como longitud de anclaje
de 650mm en todos los encepados.
Una vez que el encepado es rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado) se considera (para la determinacin de la
traccin en cada micropilote) el siguiente modelo de bielas y tirantes:


Fig. C.20 Vista en alzado del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo2
Mediante relaciones trigonomtricas se obtiene:
( )
kN
N
C
micro
d
512
) 53 sin(
52 . 408
53 sin
= = =

( ) ( ) kN C T
d d
308 53 cos * 512 53 cos * = = =
Pg. 50 Anejo C

Para esta traccin necesitaremos de un armado principal inferior 420 por cada micropilote,
armado que utilizaremos para todos los micropilotes en ambas direcciones de modo a
facilitar el proceso de montaje y eliminar posibles errores.

El armado secundario inferior, segn la EHE, tiene de tener una capacidad mnima,
substituyendo en la ecuacin C.57:

kN
T
T
d
d
77
4
308
4
' = = = , por lo que necesitaremos por lo menos de 212.

El armado secundario horizontal (cercos horizontales), segn la EHE, depende de las
caractersticas geomtricas del encepado, de la ecuacin C.58:
h b A
sh
'* * 004 . 0 =
Y de la ecuacin C.59:
( ) m b 45 . 0 2 9 . 0 ; 40 . 2 min ' = =
Substituyendo en la ecuacin C.58:
2
2 . 16 10000 * 9 . 0 * 45 . 0 * 004 . 0 cm A
sh
= = , o que llevara un armado mnimo de 620.

El armado secundario vertical (cercos verticales), segn la EHE, tiene de tener una
capacidad mnima; de la ecuacin C.60 se obtiene:

kN
N
T
micro
d
272
5 . 1
52 . 408
5 . 1
2
= = = , por lo que necesitaremos por lo menos de 416.

El armado secundario superior, segn la EHE, tiene de tener una capacidad mnima; de la
ecuacin C.61:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 51


kN
T
T
d
d
8 . 30
10
308
10
' = = = , por lo que necesitaremos por lo menos de 112 por cada micro
pilote.

Comprobacin del nudo y biela de compresin:


Fig. C.21. Representacin del nudo y biela de compresin.

m a 293 . 0 = 8 45 53 = = m a b 290 . 0 ) 8 cos( * 293 . 0 ) cos( * = = =
Substituyendo estos valores en las ecuaciones C.62 y C.63 , se observa que el modelo es
correcto:

MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 8 . 4
293 . 0
52 . 408
293 . 0
2 2
1
= = < = = =

Pg. 52 Anejo C

MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 1 . 6
290 . 0
512
2 2
2
= = < = = =

C.1.4.2.2.Clculo de la longitud del micropilote
Para el clculo de la longitud de los micropilotes, se considera que trabajan nicamente por
fuste, se utiliza como en el caso anterior la ecuacin C.64

s s S
SL
q L D
Q

=

En que, como en el caso anterior:
SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya que
estamos en presencia de arenas;
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se considera u coeficiente de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:
De 0-3 m de profundidad :
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad :
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m :
2
/ 100 m kN q
s
= .


Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 53

( ) m x x 30 . 4 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 07 . 266 * 3 * 15 . 1 = + + =
Se necesita un anclaje en el estrato D de 4.30m.
La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 13.90m.
C.1.4.3 Tipologia 3

C.1.4.3.1.Clculo del encepado
Esta tipologa de refuerzo corresponde a un encepado de 2 pilotes existentes ms 4
micropilotes por lo que fue necesario calcular los esfuerzos que cada uno se lleva, de modo
anlogo a la tipologia 1 se homogeniza la seccin del micropilote a una seccin de hormign
armado.
Teniendo en cuenta las reas homogenizadas se calcula el reparto de cargas: axiales y
cortantes, que va a cada elemento utilizando la formulacin del Documento Bsico SE-C
(Seguridad Estructural Cimentaciones):
Tabla C.6. Coordenadas y coeficientes encepados tipo 3
x y A B C D E
micro N1 -0.900 0.000 0.144 0.000 -0.242 0.000 -0.178
pilote N2 -0.400 0.400 0.106 0.185 -0.079 0.027 -0.043
pilote N3 0.400 0.400 0.106 0.185 0.079 0.027 0.043
micro N4 0.900 0.000 0.144 0.000 0.242 0.000 0.178
micro N5 -0.900 -0.750 0.144 -0.470 -0.242 -0.093 -0.178
pilote N6 -0.400 -0.400 0.106 -0.185 -0.079 -0.027 -0.043
pilote N7 0.400 -0.400 0.106 -0.185 0.079 -0.027 0.043
micro N8 0.900 -0.750 0.144 -0.470 0.242 -0.093 0.178
Pg. 54 Anejo C

Los esfuerzos para Estado Limite Ultimo y de Servicio que van a cada elemento son:


ELU ELS
N Hx Hy N Hx Hy
micro N1 149.62 7.29 7.99 97.17 4.78 7.99
pilote N2 139.74 5.37 5.89 90.95 3.52 5.89
pilote N3 156.89 5.37 5.89 102.20 3.52 5.89
micro N4 201.95 7.29 7.99 131.48 4.78 7.99
micro N5 102.09 7.29 7.99 65.96 4.78 7.99
pilote N6 102.35 5.37 5.89 66.40 3.52 5.89
pilote N7 119.50 5.37 5.89 77.65 3.52 5.89
micro N8 154.42 7.29 7.99 100.26 4.78 7.99
Mximos: 304.27 kN 198.09 kN
Tabla C.7. Esfuerzos en los encepados tipo 3
Nota: los valores mximos de los axiles tienen en cuenta la excentricidad que existe entre el
encepado existente y el encepado nuevo.
Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo se calcula la longitud de anclaje
con la ecuacin C.56 y se dimensiona el encepado por el Mtodo de Bielas y Tirantes, una
vez que se trata de un encepado rgido.

Para cada tipologia se ha utiliza el axil del micropilote mas cargado:
Substituyendo los valores en la ecuacin C.56:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 55

( )
m L
anclaje
260 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
27 . 304
3 3 2
= =



Nota: para sistematizar la ejecucin y minimizar errores se utilizara como longitud de anclaje
de 650mm en todos los encepados.

Una vez que el encepado es rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado) se considera, para la determinacin de la
traccin en cada micropilote, el siguiente modelo de bielas y tirantes:


Fig. C.22 Vista en alzado del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo3
Mediante relaciones trigonomtricas:
( )
kN
N
C
micro
d
483
) 39 sin(
27 . 304
39 sin
= = =

Pg. 56 Anejo C

( ) ( ) kN C T
d d
376 39 cos * 483 39 cos * = = =

Para esta traccin se necesita un armado principal inferior 420 para cada micropilote,
armado que se utilizara para todos los micropilotes en ambas direcciones de modo a facilitar
el proceso de montaje y eliminar posibles errores.

El armado secundario inferior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima,
substituyendo en la ecuacin C.57:

kN
T
T
d
d
94
4
376
4
' = = = , por lo que se necsita por lo menos 312.

El armado secundario horizontal (cercos horizontales), segn la EHE, depende de las
caractersticas geomtricas del encepado, se obtiene de las ecuaciones C.58 y C.59
( ) m b 45 . 0 2 9 . 0 ; 40 . 2 min ' = =
2
2 . 16 10000 * 9 . 0 * 45 . 0 * 004 . 0 cm A
sh
= = , o que llevara un armado mnimo de 620.

El armado secundario vertical (cercos verticales), segn la EHE, ha de tener una capacidad
mnima que se obtiene de la ecuacin C.60:
kN
N
T
micro
d
203
5 . 1
27 . 304
5 . 1
2
= = = , por lo que se necesita por lo menos 416.
El armado secundario superior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima, que se
obtiene de la ecuacin C.61:
kN
T
T
d
d
6 . 37
10
376
10
' = = = , por lo que se necesita por lo menos 112 para cada micro pilote.

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 57

Comprobacin del nudo y biela de compresin:


Fig. C.23. Representacin del nudo y biela de compresin.
Segn el dibujo adjunto y por relaciones trigonomtricas:

m a 293 . 0 = 6 39 45 = = m a b 291 . 0 ) 6 cos( * 293 . 0 ) cos( * = = =
Substituyendo estos valores en las ecuaciones C.62 y C.63 se obtiene:
MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 5 . 3
293 . 0
27 . 304
293 . 0
2 2
1
= = < = = =

MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 7 . 5
291 . 0
483
2 2
2
= = < = = =
C.1.4.3.2.Clculo de la longitud de los micropilotes
Para el clculo de la longitud de los micropilotes, se considera que trabajan nicamente por
fuste, se utiliza el mtodo de Bustamante con la ecuacin C.64:
Pg. 58 Anejo C

s s S
SL
q L D
Q

=

En que, como en los dems casos:
SL
Q :carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D :dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya se
trata de un terreno arenoso
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se considera un coeficiente de seguridad de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:
De 0-3 m de profundidad :
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad :
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m :
2
/ 100 m kN q
s
= .

( ) m x x 44 . 2 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 09 . 198 * 3 * 15 . 1 = + + =
Se necesita un anclaje en el estrato D de 2.44m.
La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 12.20m.

C.1.4.4.Tipologa 4

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 59

C.1.4.4.1.Clculo del encepado
Esta tipologa de refuerzo corresponde a dos encepados de 2 pilotes existentes ms 8
micropilotes por lo que es necesario calcular los esfuerzos que cada elemento lleva, de
manera anloga a la tipologia 1 se homogeniza la seccin del micropilote a una seccin de
hormign armado.

Teniendo en cuenta las reas homogenizadas se calcula el reparto de cargas, axiales y
cortantes, que va a cada elemento utilizando la formulacin del Documento Bsico SE-C
(Seguridad Estructural Cimentaciones):

x y A B C D E
micro N1 -0.80 1.60 0.106 0.131 -0.057 0.059 -0.029
micro N2 0.80 1.60 0.106 0.131 0.057 0.059 0.029
micro N3 -0.80 0.30 0.106 0.025 -0.057 0.011 -0.029
pilote N4 0.00 1.05 0.078 0.063 0.000 0.021 0.000
micro N5 0.80 0.30 0.106 0.025 0.057 0.011 0.029
micro N6 -0.80 -0.30 0.106 -0.025 -0.057 -0.011 -0.029
pilote N7 0.00 -1.05 0.078 -0.063 0.000 -0.021 0.000
micro N8 0.80 -0.30 0.106 -0.025 0.057 -0.011 0.029
micro N9 -0.80 -1.60 0.106 -0.131 -0.057 -0.059 -0.029
micro N10 0.80 -1.60 0.106 -0.131 0.057 -0.059 0.029
Tabla C.8. Coordenada y coeficientes encepados tipo 4
Los esfuerzos, para Estado Limite Ultimo y de Servicio, que van a cada elemento:


Pg. 60 Anejo C

ELU ELS
N Hx Hy N Hx Hy
micro N1 487.04 0.00 4.22 317.30 0.00 4.22
micro N2 496.23 0.00 4.22 324.15 0.00 4.22
micro N3 379.62 0.00 4.22 246.98 0.00 4.22
pilote N4 329.01 0.00 3.11 214.56 0.00 3.11
micro N5 388.80 0.00 4.22 253.83 0.00 4.22
micro N6 330.03 0.00 4.22 214.53 0.00 4.22
pilote N7 201.05 0.00 3.11 130.80 0.00 3.11
micro N8 339.22 0.00 4.22 221.38 0.00 4.22
micro N9 222.61 0.00 4.22 144.21 0.00 4.22
micro N10 231.79 0.00 4.22 151.06 0.00 4.22
Mximos: 496.23 kN 324.15 kN
Tabla C.9. Esfuerzos en los encepados tipo 4
Nota: los valores mximos de los axiles tienen en cuenta la excentricidad que existe entre el
encepado existente y el encepado nuevo.
Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo se calcula la longitud de anclaje
necesaria en el encepado con la ecuacin C.60 y se dimensiona el encepado por el Mtodo
de Bielas y Tirantes, una vez que se trata de un encepado rgido.
Para cada tipologia se ha utilizado el axil del micropilote ms cargado:
( )
m L
anclaje
420 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
23 . 496
3 3 2
= =




Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 61

Nota: para sistematizar la ejecucin y minimizar errores se utiliza como longitud de anclaje
650mm en todos los encepados.
Considerando el encepado rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado), se determina la traccin en cada micropilote con
el siguiente modelo de bielas y tirantes:

Fig. C.24 Vista en planta del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo4
Pg. 62 Anejo C

Para conseguir una inclinacin de biela razonable se ha de aumentar la altura del encepado
a 1.10m.

Fig. C.25 Vista en alzado del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo4
Segn el dibujo adjunto y mediante relaciones trigonomtricas:
( )
kN
N
C
micro
d
992
) 30 sin(
23 . 496
30 sin
= = =

( ) ( ) kN C T
d d
859 30 cos * 992 30 cos * = = =

Para esta traccin se necesita un armado principal inferior 625 para cada micropilote,
armado que se utiliza para todos los micropilotes en ambas direcciones para facilitar el
proceso de montaje y eliminar posibles errores.

El armado secundario inferior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima, que se
obtiene substituyendo de la ecuacin C.57

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 63

kN
T
T
d
d
215
4
859
4
' = = = , por lo que se necesita por lo menos 612.

El armado secundario horizontal (cercos horizontales), segn la EHE, depende de las
caractersticas geomtricas del encepado, se obtiene de las ecuaciones C.58 y C.59
( ) m b 55 . 0 2 10 . 1 ; 81 . 3 min ' = =
2
20 . 24 10000 * 10 . 1 * 55 . 0 * 004 . 0 cm A
sh
= = , o que llevara un armado mnimo de 525.

El armado secundario vertical (cercos verticales), segn la EHE, ha de tener una capacidad
mnima que de la ecuacin C.60:

kN
N
T
micro
d
331
5 . 1
23 . 496
5 . 1
2
= = = , por lo que se necesita por lo menos 420.

El armado secundario superior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima que se
obtiene de la ecuacin C.61:

kN
T
T
d
d
9 . 85
10
859
10
' = = = , por lo que necesitaremos por lo menos de 312 por cada micro
pilote.

Comprobacin del nudo y biela de compresin:


Pg. 64 Anejo C


Fig. C.26.. Representacin del nudo y biela de compresin.
Segn el dibujo adjunto y mediante relaciones trigonomtricas:

m a 393 . 0 = 15 30 45 = = m a b 379 . 0 ) 15 cos( * 393 . 0 ) cos( * = = =
De las ecuaciones C.62 y C.63 se observa que el modelo es correcto:
MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 2 . 3
393 . 0
23 . 496
393 . 0
2 2
1
= = < = = =

MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 9 . 6
379 . 0
992
2 2
2
= = < = = =

C.1.4.4.2.Clculo de la longitud de los micropilotes

Para el clculo de la longitud de los micropilotes, se considera que slo trabajan por fuste, se
utiliza el mtodo de Bustamante mediante la ecuacin C.64:

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 65

s s S
SL
q L D
Q

=
Como ya se ha dicho, siendo;
SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya se
trata de un terreno arenoso
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se considera un coeficiente de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:
De 0-3 m de profundidad :
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad :
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9 m :
2
/ 100 m kN q
s
= .

( ) m x x 90 . 5 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 15 . 324 * 3 * 15 . 1 = + + =
Se necesita un anclaje en el estrato D de 5.90m.
La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 15.80m.



Pg. 66 Anejo C

C.1.4.5.Tipologia 5

C.1.4.5.1.Clculo del encepado
Esta tipologa de refuerzo corresponde a un encepado de 2 pilotes existentes, que ser
reforzado con 4 micropilotes ms, por lo que es necesario calcular los esfuerzos que cada
elemento lleva de manera anloga a la tipologa 1 se homogeniza la seccin del micropilote
a una seccin de hormign armado.
Teniendo en cuenta las reas homogenizadas se calcula el reparto de cargas, axiales y
cortantes, que va a cada elemento utilizando la formulacin del Documento Bsico SE-C
(Seguridad Estructural Cimentaciones):

x y A B C D E
micro N1 -0.550 0.875 0.183 0.265 -0.455 0.197 -0.124
pilote N2 0.000 0.400 0.135 0.089 0.000 0.049 0.000
micro N3 0.550 0.875 0.183 0.265 0.455 0.197 0.124
micro N4 -0.550 -0.875 0.183 -0.265 -0.455 -0.197 -0.124
pilote N5 0.000 -0.400 0.135 -0.089 0.000 -0.049 0.000
micro N6 0.550 -0.875 0.183 -0.265 0.455 -0.197 0.124
Tabla C.10. Coordenadas y coeficientes encepados tipo 5

Los esfuerzos, para Estado Limite Ultimo y de Servicio, que van a cada elemento son:

ELU ELS
N Hx Hy N Hx Hy
micro N1 651.53 9.25 10.16 425.98 6.06 10.16
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 67

pilote N2 455.01 6.82 7.49 297.47 4.47 7.49
micro N3 749.64 9.25 10.16 490.29 6.06 10.16
micro N4 343.81 9.25 10.16 224.37 6.06 10.16
pilote N5 351.28 6.82 7.49 229.51 4.47 7.49
micro N6 441.92 9.25 10.16 288.68 6.06 10.16
Mximos: 749.64 kN 490.29 kN
Tabla C.11 Esfuerzos en encepados tipo 5
Nota: los valores mximos de los axiles tienen en cuenta la excentricidad que existe entre el
encepado existente y el encepado nuevo.
Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo se calcula la longitud de anclaje
necesaria en el encepado mediante la ecuacin C.56 y se dimensiona el encepado por el
Mtodo de Bielas y Tirantes, una vez que se trata de un encepado rgido.
Para cada tipologia se utiliza el axil del micropilote mas cargado:

( )
m L
anclaje
630 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
64 . 749
3 3 2
= =




Nota: para sistematizar la ejecucin y minimizar errores se utiliza como longitud de anclaje
de 650mm en todos los encepados.

Una vez que el encepado es rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado) se considera, para la determinacin de la
traccin en cada micropilote, el siguiente modelo de bielas y tirantes:

Pg. 68 Anejo C


Fig. C.27 Vista en alzado del modelo de bielas y tirantes del encepado tipo 5

Con el dibujo adjunto y mediante relaciones trigonomtricas se obtiene:
( )
kN
N
C
micro
d
927
) 54 sin(
64 . 749
54 sin
= = =

( ) ( ) kN C T
d d
545 54 cos * 927 54 cos * = = =

Para esta traccin se necesita un armado principal inferior 620 para cada micropilote,
armado que se utiliza para todos los micropilotes en ambas direcciones para facilitar el
proceso de montaje y eliminar posibles errores.
El armado secundario inferior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima que se
obtiene de la ecuacin C.57:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 69


kN
T
T
d
d
3 . 136
4
545
4
' = = = , por lo que se necesita por lo menos 412.

El armado secundario horizontal (cercos horizontales), segn la EHE, depende de las
caractersticas geomtricas del encepado que se obtiene de las ecuaciones C.59 y C.60
( ) m b 65 . 0 2 30 . 1 ; 35 . 2 min ' = =
2
8 . 33 10000 * 30 . 1 * 65 . 0 * 004 . 0 cm A
sh
= = , armado mnimo de 725.

El armado secundario vertical (cercos verticales), segn la EHE, ha tener una capacidad
mnima que se expresa en la ecuacin C.60:

kN
N
T
micro
d
8 . 499
5 . 1
64 . 749
5 . 1
2
= = = , por lo que se necesita por lo menos 425.

El armado secundario superior, segn la EHE, ha de tener una capacidad mnima segn la
ecuacin C.61

kN
T
T
d
d
5 . 54
10
545
10
' = = = , por lo que se necesita por lo menos 212 para cada micro pilote.

Comprobacin del nudo y biela de compresin:

Pg. 70 Anejo C


Fig. C.28.. Representacin del nudo y biela de compresin.
Segn el dibujo adjunto y mediante relaciones trigonomtricas:
m a 393 . 0 = 9 45 54 = = m a b 388 . 0 ) 9 cos( * 393 . 0 ) cos( * = = =
Con las ecuaciones C.62 y C.63 se obtiene:
MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 8 . 4
393 . 0
64 . 749
393 . 0
2 2
1
= = < = = =

MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 2 . 6
388 . 0
927
2 2
2
= = < = = =

C.1.4.5.2.Clculo de la longitud de los micropilotes

Para el clculo de la longitud de los micropilotes, se considera que trabajan nicamente por
fuste, se utiliza el mtodo de Bustamante mediante la ecuacin C.64:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 71

s s S
SL
q L D
Q

=
Que como se ha dicho anteriormente:
SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya que
se trata de un terreno arenoso
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a que la separacin entre
micropilotes es inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se considera un factor de seguridad de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:
De 0-3 m de profundidad -
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad -
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m -
2
/ 100 m kN q
s
= .


( ) m x x 46 . 10 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 29 . 490 * 3 * 15 . 1 = + + =

Se necesita un anclaje en el estrato D de 10.46m.

La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 20.60m.
Pg. 72 Anejo C

C.1.5.Clculo de la escalera exterior

Se ha de decir que aunque este clculo se incluya en el edificio C es el mismo exactamente
para el edificio B ya que las escaleras son idnticas en los dos edificios
Para el clculo de la armadura de las escaleras se ha tomado un modelo de clculo
simplificado considerando el tramo ms largo:
Las cargas consideradas son:
Carga muerta:1 kN/m
2
Peso propio de los peldaos:1 kN/m
2

Peso propio:0.2525=6.25 kN/m
2
, siendo 0,25 el canto y 25 kN/m
3
el peso propio del
hormign
Sobrecarga de uso:4 kN/m
2



Fig. C.29. Representacin del modelo de clculo de la escalera
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 73

C.1.5.1. Dimensionamiento a Estado Lmite ltimo

El ancho de la escalera es de 1.1 m.
Mayorando las cargas y multiplicando por el ancho de la escalera se obtiene:
2
/ 80 . 18 5 . 1 * 1 5 . 1 * 25 . 6 6 . 1 * 4 5 . 1 * 1 m kN Q = + + + =
m kN m Q / 70 . 20 10 . 1 * 80 . 18 / = =

Clculo de las reacciones:
0 =
A
M (Ec.C.65)
0 = F (Ec.C.66)

Substituyendo en las ecuaciones:
kN R R M
A
82 . 53 0 2 . 5
2
2 . 5
70 . 20
1 1
2
= = + =
kN R R F 82 . 53 0 2 . 5 70 . 20 82 . 53
2 2
= = + =
El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
Substituyendo en la ecuacin C.65
m d d 6 . 2 0 * 70 . 20 82 . 53 = =
El momento mximo:
m kN M 97 . 69
2
6 . 2
* 70 . 20 6 . 2 * 82 . 53
2
max
= =
Con el prontuario informtico del hormign estructural 3.0 se ha dimensionado el armado de
la seccin de la escalera.
Pg. 74 Anejo C

Seccin de clculo considerada:


Fig. C.30. Introduccin de los datos de la seccin en el prontuario
Se obtiene el siguiente armado:
Armadura superior: 12 a 0.15m
Armadura inferior: 16 a 0.15m.

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 75


Fig. C.31. Obtencin del armado de la seccin con el prontuario

C.2.1.2. Verificacin a Estado Lmite ltimo

Las acciones en servicio:
Cargas permanentes: m kN Q / 00 . 9 1 . 1 * ) 00 . 1 25 . 6 00 . 1 ( = + + =
Sobrecargas: m kN Q / 40 . 4 1 . 1 * 00 . 4 = =
Clculo de las reacciones considerando apenas las cargas permanentes substituyendo en
las ecuaciones C65 y C.66:

kN R R M
CP CP A
4 . 23 0 2 . 5
2
2 . 5
00 . 9
1 1
2
= = + =
Pg. 76 Anejo C


kN R R F
CP CP
4 . 23 0 2 . 5 * 00 . 9 4 . 23
2 2
= = + =
El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
m d d 6 . 2 0 * 00 . 9 4 . 23 = =
Para el clculo de la flecha instantnea debido a las cargas permanentes se utiliza el mtodo
de Branson para tener en cuenta la fisuracin de la seccin:

Momentos flectores:
2
) ( * *
2
1
x q
x R x M I E

+ = (Ec.C.67)
Rotaciones: A
x
q
x
R dx M I E
x x
+ + = =

6 2
* *
3 2
1
(Ec.C.68)
Desplazamientos: B x A
x
q
x
R dx y I E
x x
+ + + = =

24 6
* *
4 3
1
(Ec.C.69)
Condiciones de contorno:
0 0 0 = = = B y x
0 2 . 5 = = y x
Substituyendo en la ecuacin C.69:
0
24 6
4 3
1
= + + + B x A
x
q
x
R
CP CP

0 2 . 5
24
2 . 5
00 . 9
6
2 . 5
* 4 . 23
4 3
= + + A
73 . 52 = A
Por lo que la ley de desplazamientos, flechas instantneas para las cargas permanentes, es:
x
x x
dx y I E
xCP xCP
+ + = =

73 . 52
24
00 . 9
6
4 . 23 * *
4 3

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 77

Clculo de las reacciones considerando las sobrecargas, se obtiene de las ecuaciones C65
y C66:
kN R R M
SC SC A
44 . 11 0 2 . 5
2
2 . 5
40 . 4
1 1
2
= = + =
kN R R F
SC SC
44 . 11 0 2 . 5 * 40 . 4 44 . 11
2 2
= = + =
El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
m d d 6 . 2 0 * 40 . 4 4 . 11 = =
m kN M
SC
87 . 14
2
6 . 2
* 40 . 4 6 . 2 * 44 . 11
2
max
= =

Para el clculo de la flecha instantnea debido a las sobrecargas se utiliza, igualmente, el
mtodo de Branson para tener en cuenta la fisuracin de la seccin, de las ecuaciones C67,
C68 y C69:
Momentos flectores:
2
) ( * *
2
1
x q
x R x M I E

+ =
Rotaciones: A
x
q
x
R dx M I E
x x
+ + = =

6 2
* *
3 2
1

Desplazamientos: B x A
x
q
x
R dx y I E
x x
+ + + = =

24 6
* *
4 3
1


Condiciones de contorno:

0 0 0 = = = B y x
0 2 . 5 = = y x
Substituyendo en la ecuacin C69:
Pg. 78 Anejo C

0
24 6
4 3
1
= + + + B x A
x
q
x
R
SC SC

0 2 . 5
24
2 . 5
40 . 4
6
2 . 5
* 44 . 11
4 3
= + + A
78 . 25 = A
Por lo que la ley de desplazamientos, flechas instantneas para las sobrecargas se obtiene
de la ecuacin C69:
x
x x
dx y I E
xSC xSC
+ + = =

2 . 5
24
40 . 4
6
44 . 11 * *
4 3

Debido a que se considera rgimen elstico es aplicable la superposicin de efectos por lo
que el momento mximo total es dado por:
SC CP
M M M
max max max
+ =
m kN M M M
SC CP
29 . 45 42 . 30 87 . 14
max max max
= + = + =
Debido a que el momento de servicio, debido a cargas permanentes y sobrecargas, es
superior al momento de fisuracin se ha de buscar la inercia equivalente:
Seccin sin fisurar tiene un inercia bruta dada por:
4
3
00143 . 0
12
25 . 0
10 . 1 m I
bruta
= =
Una vez que el momento actuante, para una combinacin frecuente de acciones, pasa el
momento de fisuracin la inercia es:
m N M m kN M
fis Sd
. 4 . 32 . 29 . 45 = =
4
0003 . 0 m I
fis
=
La inercia de fisuracin y el momento de fisuracin se han obtenido del prontuario
informtico de la EHE.
Por el mtodo de Branson se halla la inercia equivalente, para cargas permanentes:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 79

I
2
3
1
3
1 I
M
M
I
M
M
a
f
a
f
e

= (Ec.C.70)
Substituyendo los valores:

4
3 3
2
3
1
3
00071 . 0 0003 . 0
29 . 45
4 . 32
1 00143 . 0
29 . 45
4 . 32
1 m I
M
M
I
M
M
I
a
f
a
f
e
=

=

Luego la flecha instantnea, mxima a x=1.80m, debida a cargas permanentes y a
sobrecargas se obtiene d la ecuacin C69:
( )
4 3
4 3
10 * 1 . 7 * 10 * 27264 6 . 2 73 . 52
24
6 . 2
00 . 9
6
6 . 2
4 . 23

+ + = =

dx y
xCP xCP

m y
xCP
00443 . 0 =
( )
4 3
4 3
10 * 1 . 7 * 10 * 27264 6 . 2 78 . 25
24
6 . 2
40 . 4
6
6 . 2
44 . 11

+ + = =

dx y
xSC xSC

m y
xSC
00216 . 0 =
Flechas diferidas, provocadas apenas por las cargas permanentes vienen definidas por:
( )
xCP
a c idad calculo
xCP dCP
y y y *
' * 50 1
*
arg ,

= = (Ec.C.71)

La cantidad geomtrica de armadura de compresin:
d b
A
s
*
'
' = (Ec.C.72)
Se substituyen los valores:
00522 . 0
5 . 24 * 110
07 . 14
*
'
' = = =
d b
A
s

Pg. 80 Anejo C

Substituyendo en la ecuacin C.71
( )
m y
dCP
00527 . 0 00443 . 0 *
00522 . 0 * 50 1
5 . 0 2
=
+

=

Segn la EHE la flecha total tiene de ser inferior a L/250:
dCP xSC xCP Total
y y y y + + = (Ec.C.73)


m m y y y y
dCP xSC xCP Total
0208 . 0
250
2 . 5
01186 . 0 00527 . 0 00216 . 0 00443 . 0 = = + + = + + =
Segn la EHE la flecha activa tiene de ser inferior a L/400:
dCP xSC activa
y y y + = (Ec.C.74)

m m y y y
dCP xSC activa
0130 . 0
400
2 . 5
00743 . 0 00527 . 0 00216 . 0 = = + = + =

C.2.2.Clculo de la escalera interior

Al igual que la escalera exterior, aunque el clculo se haya incluido en el edificio C, es
exactamente igual para el edificio B.
Para el clculo de la armadura de las escaleras se ha tomado un modelo de clculo
simplificado considerando el tramo mas largo:
Las cargas consideradas son:
Carga muerta:1 kN/m
2
Peso propio de los peldaos:1 kN/m
2

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 81

Peso propio:0.2525=6.25 kN/m
2
, siendo 0,25 el canto considerado para el peso propio (ms
desfavorable) y 25 kN/m
3
el peso propio del hormign
Sobrecarga de uso:4 kN/m
2

C.2.2.1. Dimensionamiento a Estado Lmite ltimo

El ancho de la escalera es de 1.1 m.
Mayorando las cargas y multiplicando por el ancho de la escalera se obtiene:
2
/ 80 . 18 5 . 1 * 1 5 . 1 * 25 . 6 6 . 1 * 4 5 . 1 * 1 m kN Q = + + + =
m kN m Q / 70 . 20 10 . 1 * 80 . 18 / = =

Fig. C.32. Representacin del modelo de clculo de la escalera

Clculo de las reacciones mediante las ecuaciones C65 y C.66:
Pg. 82 Anejo C

kN R R M
A
3 . 37 0 60 . 3
2
60 . 3
70 . 20
1 1
2
= = + =
kN R R F 3 . 37 0 60 . 3 70 . 20 30 . 37
2 2
= = + =
El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
m d d 80 . 1 0 * 70 . 20 3 . 37 = =
El momento mximo:
m kN M 6 . 33
2
8 . 1
* 70 . 20 80 . 1 * 30 . 37
2
max
= =

Con el prontuario informtico del hormign estructural 3.0 se ha dimensionado el armado de
la seccin de la escalera.
Seccin de clculo considerada:

Fig. C.32. Introduccin de los datos de la seccin en el prontuario
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 83

Se obtiene el siguiente armado:
Armadura superior: 12 a 0.2m
Armadura inferior: 16 a 0.2m.


Fig. C.33. Obtencin de la armadura de la seccin el prontuario

C.2.2.2. Verificacin a Estado Lmite de Sevicio
Las acciones en servicio:
Cargas permanentes: m kN Q / 00 . 9 1 . 1 * ) 00 . 1 25 . 6 00 . 1 ( = + + =
Sobrecargas: m kN Q / 40 . 4 1 . 1 * 00 . 4 = =
Clculo de las reacciones considerando apenas las cargas permanentes, con las ecuaciones
C.65 y C.66
Pg. 84 Anejo C

kN R R M
CP CP A
20 . 16 0 60 . 3
2
60 . 3
00 . 9
1 1
2
= = + =
kN R R F
CP CP
20 . 16 0 60 . 3 * 00 . 9 20 . 16
2 2
= = + =
El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
m d d 80 . 1 0 * 00 . 9 20 . 16 = =
m kN M
CP
58 . 14
2
80 . 1
* 00 . 9 80 . 1 * 20 . 16
2
max
= =
Para el clculo de la flecha instantnea debido a las cargas permanentes se utiliza el mtodo
de Branson para tener en cuenta la fisuracin de la seccin mediante las ecuaciones
C.67,C.68 y C.69:
Momentos flectores:
2
) ( * *
2
1
x q
x R x M I E

+ =
Rotaciones: A
x
q
x
R dx M I E
x x
+ + = =

6 2
* *
3 2
1

Desplazamientos: B x A
x
q
x
R dx y I E
x x
+ + + = =

24 6
* *
4 3
1

Condiciones de contorno, se substituye de la ecuacin C69
0 0 0 = = = B y x
0 6 . 3 = = y x
0
24 6
4 3
1
= + + + B x A
x
q
x
R
CP CP

0 60 . 3
24
60 . 3
00 . 9
6
60 . 3
* 20 . 16
4 3
= + + A
50 . 17 = A
Por lo que la ley de desplazamientos, flechas instantneas para las cargas permanentes se
obtiene de la ecuacin C69 y substituyendo las condiciones de contorno.
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 85

x
x x
dx y I E
xCP xCP
+ + = =

50 . 17
24
00 . 9
6
20 . 16 * *
4 3


Clculo de las reacciones considerando apenas las sobrecargas con las ecuaciones C.65 y
C.66:
kN R R M
SC SC A
92 . 7 0 60 . 3
2
60 . 3
40 . 4
1 1
2
= = + =
kN R R F
SC SC
92 . 7 0 60 . 3 * 40 . 4 92 . 7
2 2
= = + =

El momento flector ser mximo donde se anule el esfuerzo cortante:
m d d 80 . 1 0 * 40 . 4 92 . 7 = =
El momento mximo debido a la sobrecarga de uso:
m kN M
SC
13 . 7
2
80 . 1
* 40 . 4 80 . 1 * 92 . 7
2
max
= =

Para el clculo de la flecha instantnea debido a las sobrecargas se utiliza, igualmente, el
mtodo de Branson para tener en cuenta la fisuracin de la seccin (ecuaciones C.67, C.68
y C.69):
Momentos flectores:
2
) ( * *
2
1
x q
x R x M I E

+ =
Rotaciones: A
x
q
x
R dx M I E
x x
+ + = =

6 2
* *
3 2
1

Desplazamientos: B x A
x
q
x
R dx y I E
x x
+ + + = =

24 6
* *
4 3
1


Condiciones de contorno, substituyendo los valores en la ecuacin C.69:
Pg. 86 Anejo C

0 0 0 = = = B y x

0 6 . 3 = = y x
0
24 6
4 3
1
= + + + B x A
x
q
x
R
SC SC

0 60 . 3
24
60 . 3
40 . 4
6
60 . 3
* 92 . 7
4 3
= + + A
55 . 8 = A
Por lo que la ley de desplazamientos, flechas instantneas para las sobrecargas (ecuacin
C.69), es
x
x x
dx y I E
xSC xSC
+ + = =

55 . 8
24
40 . 4
6
92 . 7 * *
4 3

Debido a que se considera rgimen elstico es aplicable la superposicin de efectos por lo
que el momento mximo total es dado por:
m kN M M M
SC CP
71 . 21 13 . 7 58 . 14
max max max
= + = + =
Debido a que el momento de servicio, debido a cargas permanentes y sobrecargas, es
superior al momento de fisuracin se ha de buscar la inercia equivalente:
Seccin sin fisurar tiene una inercia bruta dada por:
4
3
0007 . 0
12
20 . 0
10 . 1 m I
bruta
= =
Una vez que el momento actuante, para una combinacin frecuente de acciones, es superior
al momento de fisuracin la inercia es:
m N M m kN M
fis Sd
. 20 . 20 . 71 . 21 = =
4
0001 . 0 m I
fis
=
Por el mtodo de Branson (ecuacin C.70) se halla la inercia equivalente, para cargas
permanentes:
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Clculos analticos Pg. 87

4
3 3
2
3
1
3
00058 . 0 0001 . 0
71 . 21
20 . 20
1 0007 . 0
71 . 21
20 . 20
1 m I
M
M
I
M
M
I
a
f
a
f
e
=

=

Luego la flecha instantnea, mxima a x=1.80m, debida a cargas permanentes y a
sobrecargas:
( )
4 3
4 3
10 * 8 . 5 * 10 * 27264 80 . 1 50 . 17
24
80 . 1
00 . 9
6
80 . 1
20 . 16

+ + = =

dx y
xCP xCP

m y
xCP
0012 . 0 =
( )
4 3
4 3
10 * 8 . 5 * 10 * 27264 80 . 1 55 . 8
24
80 . 1
40 . 4
6
80 . 1
92 . 7

+ + = =

dx y
xSC xSC

m y
xSC
00061 . 0 =

Flechas diferidas, provocadas apenas por las cargas permanentes (ecuacin C.71)
( )
xCP
a c idad calculo
xCP dCP
y y y *
' * 50 1
*
arg ,

= =
La cantidad geomtrica de armadura de compresin dada por la ecuacin C.72
0047 . 0
5 . 19 * 110
05 . 10
*
'
' = = =
d b
A
s

Substituyendo en la ecuacin C.71:
( )
m y
dCP
0015 . 0 0012 . 0 *
0047 . 0 * 50 1
5 . 0 2
=
+

=

Segn la EHE la flecha total tiene de ser inferior a L/250:
m m y y y y
dCP xSC xCP Total
0144 . 0
250
60 . 3
0033 . 0 0015 . 0 00061 . 0 0012 . 0 = = + + = + + =
Pg. 88 Anejo C

Segn la EHE la flecha activa tiene de ser inferior a L/400:
m m y y y
dCP xSC Total
009 . 0
400
60 . 3
0021 . 0 0015 . 0 00061 . 0 = = + = + =



Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 89

C.2.Edificio B

C.2.1.Apeo de la estructura de la fachada.

C.2.1.1. Clculo de la seccin de la biga

Se va a calcular el perfil de esta biga teniendo en cuenta el tramo ms desfavorable es el
entramado de fachada de la alineacin 24.

El modelo de clculo utilizado es el de una biga biapoyada con dos cargas puntales.


Fig. C.34. Modelo de clculo de la viga
Cargas consideradas: las cargas que se han considerado son las del peso de los pilares
metlicos que se van a apear y el peso de la fachada que se trata de un panel sndwich
Cargas consideradas:
120.4M=14.2 kg/m
60.3M=5.19 kg/m
IPE 200M=22.4 kg/m
Panel sandwich30 kg/m
2

Pg. 90 Anejo C

Peso de los pilares a apear:
14.29+1.45.19+22.41.65=172 Kg

Peso de la fachada
9830/2=1080 kg

Se va a dimensionar el perfil a ELS:
Se toma el mismo criterio conservador que para el dificio C, se ha de verificar que la flecha
vertical mxima sea inferior a 10 mm, se substituyen los valores en la ecuacin C.1
260 10 12200 10 22 . 1 ) 3 . 3 4 8 3 (
210000000 21
3 . 3 52 . 12
01 . 0
4 4
4
2 2
HEB mm I
I




Comprobacin ordinaria ELU: se limita a la resistencia de la seccin transversal del perfil
HEB sometido a flexin
M
max
=0.52Q3.3=41.32M=1.541.32=61.97kNm
Ecuacin C.2
1
/

MO y pl
sd
f W
M


1 18443 . 0 1
05 . 1 / 275 10 1283
10 97 . 61
3
6


Comprobacin a torsin del HEB 260:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 91


Fig. C.35. Representacin del pilar a apear y la viga


Fig. C.36. Seccin sometida a torsin
M=18.780.315=5.92 kNm
Pg. 92 Anejo C

V
f
=F=5.92/0.26=22.75 kN
Se aplica la ecuacin C.3 (frmula de Collignon)
2
3
max
/ 5 . 7
5 . 17 260
10 75 . 22

2
3

2
3
mm N
A
V
f
f
w
= = =
El momento flector de la ecuacin C.4
m KN m N
h
M
M
t
f
2 . 30 10 2 . 30
242 10 1 . 8
10 92 . 5
6
4
6
=


Siendo, Mt el momento torsor calculado anteriormente, h la distancia entre los dos ejes de
las alas y de la ecuacin C.5 definida anteriormente:
w
t
I E
I G

=
Substituyendo los valores de la ecuacin C.5 se obtiene:
mm
1
10 1 . 8
4
=
Substituyendo los valores de la ecuacin C.4 se obtiene
m KN M
t
= = 915 . 5 260 . 0 75 . 22

De la ecuacin C.6
2
3
6
/ 17 . 153
) 260 ( 5 . 17
12
1
2 / 260 10 2 . 30
2 /
mm N
I
b M
f
f
w
= = =

Se ha de sumar
w
debido a F:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 93


Fig. C.37.Distribucin de tensiones debidas a F
Que viene dado por la frmula de la ecuacin C.7
N
t I
S V
w
y sd
44 . 3
10 10 14920
5 . 272812 10 78 . 18

4
3
= = = /mm
2
3
5 . 272812 2250 25 . 121 ) 24 . 121 ( mm z S
y
= = =
Se substituyen los valores en la ecuacin C.8
N
w w eq
33 . 154 93 . 10 3 17 . 153 3
2 2 2 2
= + = + =
Se realiza la comprobacin con la ecuacin C.9
91 . 261 17 . 197
05 . 1
275
335 . 154
10 2 . 602
10 4 . 6
10 1283
10 32 . 41
3
6
3
6
max
+ +

= + + =
eq
z
z
y
y
W
M
W
M


C.2.1.2. Clculo de la unin biga-pilar de hormign

El objetivo de esta unin es que sea una articulacin, por tanto, se han de colocar los
tornillos superiores lo ms alejado para que la pletina pueda deformarse y que la
max
est
situado en el ala superior de la biga.

Pg. 94 Anejo C












Fig. C.38. Representacin de la unin biga-pilar



Fig. C.39. Vista frontal de la pletina
El ngulo girado viene definido por la ecuacin C.10
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 95

266 . 0 648 . 4
10 14920 210000 2
) 3300 8000 ( 3300 10 78 . 18
2
) (
4
3
=

= rad
I E
a l a P
A



Fig. C40.Detalle del ngulo girado

max
=0.26tg0.266=0.0012m=1.2mm


Fig. C.41 Representacin del tramo entre los tornillos de la pletina
La inercia de la seccin se calcula con la frmula C.11:
4
3 3
5400
12
6 300
12
mm
h b
I =

=
As se obtiene el desplazamiento con la ecuacin C.12:
kN N
N
l I E
b a P
ed
ed
36 . 2
500 5400 210000 3
300 200
2 . 1
3

3
3 3
3
3 3
= = =
As se tendrn que dimensionar los tornillos que trabajen a traccin y a cortante
( kN V
ed
67 . 18 = )
Pg. 96 Anejo C

Adems se ha de tener en cuenta el brazo de palanca


Fig. C.42. Representaci de media pletina

0
0
= M
(Ned+Q
P
)45= Ned245
(2.36+ Q
P
)0.045=2.360.245 Q
P
=10.49 kN
As los tornillos tienen que aguantar una 36 . 2 49 . 10 ' + =
ed
N kN=12.85kN
Para estar al lado de la seguridad se va a considerar que todo el esfuerzo de traccin es
soportado por los dos tornillos superiores.
Tornillos:HIT-RE500 resina de inyeccin con varilla HAS-R, calidad 6.8 y M.20.
-Comprobacin de la pletina:
La pletina propuesta tiene un espesor de 6mm, ya que sta ha de tener poco espesor para
poder permitir la deformacin de sta y que la unin sea flexible.
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Clculos analticos Pg. 97

Modelos de clculo: los tornillos se modelizan como empotramientos.

Fig. C.43 Representacin del tramo entre los tornillos de la pletina

Siendo P=N
ed
=2.35 kN
El momento se calcula con la ecuacin C.13:
m kN
l
b a P
M 136 . 0
5 . 0
3 . 0 2 . 0 36 . 2 2 2
3
2 2
3
2 2
= =

=
Se realiza la comprobacin con la ecuacin C.2
MO
y
f
W
M


9 . 261 52 . 75
05 . 1
275
6
6 300
10 136 . 0
2
6

Tambin se ha de comprobar el otro extremo de la pletina:
Pg. 98 Anejo C


Fig. C.44. Representacin del tramo de la pletina entre el borde y tornillo

M=10.490.045=0.472 kNm
Se comprueba con la ecuacin C.2
MO
y
f
W
M


262 262
05 . 1
275
6
6 300
10 472 . 0
2
6










Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 99

C.2.1.3. Clculo de la unin biga-pilar metlico


Fig. C.45. Representacin de las soldaduras de la pletina

HEB260
H
i
=225mm
D=177mm
Predimensionamiento, t (espesor de la placa)=10mm.
Comprobacin del espesor t de la placa: se va a comprobar la seccin teniendo en cuenta
que se trata de una seccin sometida a cortante y a flexin. Segn el SE-A, la seccin se ha
de comprobar a cortante, adicionalmente si el cortante de clculo es mayor que la mitad de
la resistencia de la seccin a cortante se comprobar el momento de clculo frente al
resistente.
Se ha de verificar la ecuacin C.14
V V
Rd pl
>
,

La obtencin de
Rd pl
V
,
se realiza mediante la ecuacin C.15
Pg. 100 Anejo C

kN
f
A V
yd
v Rd pl
224 . 340
3
05 . 1 / 275
10 225
3

,
= = =
Se substituyen los valores en la ecuacin C.14 y se obtiene:
340.22>19.5
Adicionalmente se va a comprobar la seccin a flexin, que ha de verificar la inecuacin C.16
M M
Rd v
>
,

De la ecuacin C.17:
mm N f W M
yd pl Rd v
4775866
05 . 1
275
) 78388 . 0 1 ( 10 225
6
1
) 1 (
2
,
= = =
Se obtiene de la ecuacin C.18
78388 . 0 1
340224
19500
2 ) 1 2 (
2
2
,
=

= =
Rd pl
ed
V
V

Se substituyen los valores y se cumple la inequacin
56 . 1 8 . 4
,
> > M M
Rd v

Se va a comprobar la soldadura a cortante con la ecuacin C.19
5545233 ) 177 ( 6
12
1
2
12
1
2
12
1
2
3 3 3
=

= h b l a I
Considerando con la ecuacin C.20 que
, 7 . 0
max
t a se toma a=6mm
62658
5 . 88
5545233
max
= = =
Z
I
W
Se aplica la ley de Navier :
2 6
2
max ,
/ 9 . 24
62658
10 56 , 1

6
1
2
mm N
L a
M
W
M
w
= = = =
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 101

De la ecuacin C.22
2
/ 61 . 17
2
9 . 24
2
mm N
w
= = =



Y de la ecuacin C.22
2
/ 61 . 17
2
9 . 24
2
mm N
w
= = =



Y de la C.23
2
/ 18 . 9
177 6 2
19500
2
19500
mm N
L a
=

= =
C

Se aplica Navier (ecuacin C.24)
( )
89 . 0
275
64 . 38
05 . 1 85 . 0
275
) 18 . 9 61 . 17 ( 3 61 . 17 3
2 2 2 2 2 2
+ + = + +

C
As la solucin propuesta es vlida
C.2.2.Cortina de micropilotes

Ver edificio C ya que el clculo es exactamente igual

C.2.3.Clculo de la viga de coronacin
Aunque el clculo de la viga de coronacin se incluya en el edificio B, es exactamente igual
para el edificio C.
Cargas consideradas:
PP forjado= 4,90 kN/m
PP capa de compresin= 2,50 kN/m
PPviga= 10 kN/m
SCU= 7,50 kN/m
Pg. 102 Anejo C

As se obtiene la carga resultante:
m kN SCU PP CM PP
viga forjado
/ 5 , 130 60 , 1 * 5 * 50 , 7 50 , 1 * 10 50 , 1 * 5 * 50 , 2 50 , 1 * 5 * 90 , 4 = + + + = + + +

Se hace una prueba de clculo de la viga de coronacin con un modelo de bielas y tirantes
sujeta a cargas verticales



Fig. C.46.Modelo de bielas y tirantes

El armado obtenido a partir de este modelo resulto inferior al mnimo. Despus la misma viga
ha sido calculada sujeta al empuje del terreno con un modelo de viga biapoyada en los
pilares con luces de 7,0 m , se considera el terreno con un peso volmico medio de 18kN/m
con un coeficiente de empuje en reposo de 0,35 y una altura de 3,10m, considerando que la
viga se llevara 1/3 de esta carga, en cuanto a cargas permanentes, la sobrecarga
considerada es de 7,50kN/m, de acuerdo con la figura que sigue:

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 103


Fig. C.47.Distribucin de cargas


Fig. C.48. Modelo considerado para la viga
Pg. 104 Anejo C

Con esta hiptesis de carga y este modelo de apoyos se obtiene un momento mximo de
75kN.m que implica un armado mnimo de 220, debido al factor la viga transmitir las cargas
al terreno a travs de micropilotes pondremos un armado simtrico a la misma, cuanto a
cortante tenemos 42kN que se encuentra cubierto por el hormign por lo que se pondr un
armado mnimo de 10 cada 20cm.

C.2.4.Clculo de los micropilotes superiores

C.2.4.1. Clculo de la longitud de los micropilotes

Debido a necesidad de cortar todas las vigas riostras en el interior de la nave, la accin
estabilizadora de estas tiene de ser compensada de alguna forma, la solucin adoptada
consiste en colocar cuatro micros, dos a cada lado del pilote existente y reforzar el encapado
con hormign.
Con la seccin de la viga riostra, VR3, se calcula su capacidad resistente, su momento
ultimo, y se calcula, con las debidas minoraciones, la longitud de micropilotes necesarias
para compensar el efecto que estas tenan en la estructura.
Tambin se ha de tener en cuenta que existe una excentricidad de 0.625m en la aplicacin
de la carga y que el micropilote puede no estar perfectamente situado (puede estar
desplazado 0.1m)

Se sabe que la seccin de la viga riostra, VR3, es la siguiente:

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 105


Fig. C.49. Seccin de la viga riostra

Recurriendo al prontuario de la EHE y considerando un hormign HA-20 y un acero B500S,
se llega a un momento ultimo, mayorado, de 280kN.m. As se halla la carga, caracterstica,
que tiene de soportar cada micropilote de acuerdo con la figura siguiente:

Pg. 106 Anejo C


Fig. C.50 Vista en planta del refuerzo con micropilotes


d
M
N
d micro
=
,
(Ec.C.75)

kN N
d micro
4 . 215
3 . 1
280
,
= = , este es el axil debido al aguante de la viga riostra. Teniendo en
cuenta que hay dos micropilotes a cada lado y las excentricidades se obtiene:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 107

55 . 161
25 . 1
625 . 0

2
4 . 215
2
4 . 215
= + =
micro
N

Con el ltimo sumando se tiene en cuenta las hiptesis de la excentricidad de la carga y el
hecho que el micropilote pueda estar desplazado 0.1m, ya que la excentricidad provoca un
momento y este momento un par de fuerzas que hay que sumarlas al axil.
M=Fd=(15.47/2)0.625
Par de fuerzas=M/d
brazo
=M/1.30, al considerar la distancia del brazo se considera que el
micropilote puede estar desplazado 0.1m.

Para calcular la longitud necesaria de los micros calcularemos el valor caracterstico,
aproximado, del axil (es decir, sin mayorar). Se divide el valor obtenido por el coeficiente de
mayoracin:

kN N
k micro
23 . 104
55 . 1
55 . 161
,
= =

Debido a que el dimetro del micropilote es de 0,20 al aplicarle el factor correctivo de 2, se
obtiene un dimetro final de 0.40, de la aplicacin del mtodo de Bustamante se obtiene la
longitud, con la carga de servicio de cada micropilote mayorada por un factor de seguridad
de 3, de la ecuacin C.64:

s s S SL
q L D Q * * * * =
( ) ( ) 512 . 0 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 23 . 104 * 3 = + + = x x
De este clculo se puede concluir que se necesita un anclaje en la capa de arena de grano
medio y grueso (Nivel D en el geotcnico) de 0.50m
,As se obtiene una profundidad de 2.4+3+6+0.5=11.9 m
Pg. 108 Anejo C

Se queda una longitud de cada micropilote de, aproximadamente, 12.05m

C.2.4.2. Clculo del encepado

Se trata de un encepado con cuatro micropilotes TITAN 105/53.
Con los valores de las cargas para los Estados Limite ltimo (cada micropilote tiene que
soportar 161.55 kN ) se calcula la longitud de anclaje necesaria en el encepado y se
dimensiona el encepado por el Mtodo de Bielas y Tirantes.
La condicin de encepado rgido:
h h v 2 65 . 0 2
max
(Ec.C.76)
se coge h=0.5 m
La longitud de anclaje se obtiene de la ecuacin C.56:
( )
micro Rd
micro
anclaje
r
N
L
* * 2 * 10 *
3


=

( )
13669 . 0
100 . 0 * * 2 * 10 * 25 * 22 . 0
10 55 . 161
3 3 2
3
= =

anclaje
L m

Una vez que el encepado es rgido (distancia de la cara del pilar al eje del micropilote es
inferior a dos veces la altura del encepado) se considera, para la determinacin de la
traccin en cada micropilote, el siguiente modelo de bielas y tirantes:

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Clculos analticos Pg. 109


Fig. C.55 Alzado del modelo de bielas y tirantes considerado
De las relaciones trigonomtricas se obtiene:
73 . 31
625 . 0
3865 . 0
= = tg

Haciendo el equilibrio de fuerzas en el nudo y aplicando relaciones trigonomtricas

kN C N Csen
micro
18 . 307 = =
kN T T C 27 . 261 cos = =

-Armadura principal inferior:
micro f A T
yd s sd
/ 16 4 27 . 261 = =

Pg. 110 Anejo C

-Armadura secundaria superior
La armadura longitudinal superior repartida en toda la cara no ser inferior a (ecuacin C.57):
micro T f A T
d d y S d
/ 12 1 127 . 26 10 . 0 ' '
, ,
=


-Armado secundario vertical (ecuacin C.57)
micro T T
D v ser d
/ 12 2 32 . 65 27 . 261
4
1
4
1
, ,
= = =
-armado secundario horizontal, con las ecuaciones C.58 y C.59:
micro cm h b A
s
/ 16 4 5 0005 . 0 5 . 0
2
5 . 0
004 . 0 ' 004 . 0
2
= =

Comprobacin del modelo de bielas y tirantes:


Fig. C.56 Representacin del nudo y biela de compresin

m a 2814 . 0 = 27 . 13 73 . 31 45 = =
m a b 27363 . 0 ) 27 . 13 cos( * 2814 . 0 ) cos( * = = =
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Clculos analticos Pg. 111

En la otra direccin el ancho de la biela viene determinado por el radio de giro de la
armadura:
54 . 59 ) 90 ( = =
r
Q
sen

a=2Q=119.75
Se han de verificar las ecuaciones C.63 y C.64:
MPa f MPa
N
cd
micro
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 47 . 4
2814 . 0 12 . 0
55 . 161
393 . 0
2
1
= = < = = =

MPa f MPa
b
C
cd
d
C
10
5 . 1
25
* 6 . 0 * 6 . 0 3 . 9
274 . 0 12 . 0
18 . 307
2
2
= = < = = =

C.2.4.3. Verificacin a pandeo de los micropilotes

Verificacin de los micropilotes Titan 105/53 a pandeo
Los micropilotes que se colocan para no desestabilizar los encepados existentes al cortar las
vigas riostras estn, durante un corto periodo de la obra, mientras se excava hasta la cota -
3.30m, aproximadamente, y se hormigona el pilar que envolver micropilotes, a funcionar,
cada uno de ellos, como pilares. Entonces con la carga mxima que se podr llevar cada
micropilote y con un momento resultante de la sobrecarga actuando solo a un lado del
encepado se tiene el micropilote funcionando como un pilar sujeto a flexin compuesta:

kN N
micro
55 . 161 =

El momento del micropilote al que est sometido es debido a la fuerza del viento. La
hiptesis que se ha considerado es que la fuerza horizontal (del viento) acta en la mitad
superior de la fachada.
Pg. 112 Anejo C

25 . 11 45 5 . 1 75 . 0 5 8
/
= = =
pilar viento viento
F kN F kN.
Esta fuerza se considera aplicada al extremo inferior del pilar (cota-1.10m).
El momento resultante de esta fuerza
m kN M
viento
18 . 24 =

Primero se determina la rigidez efectiva de la seccin mixta, hormign+acero, de acuerdo
con la siguiente formulacin:

( )
c cd a a e
I E I E EI * * 8 . 0 * + =

Conociendo las caractersticas geomtricas de este tipo de micropilotes con un dimetro de
perforacin de 200mm:

MPa E
a
210000 =
MPa f E
ck c
27264 8 25 * 8500 8 * 8500
3
3
= + = + =

4
40 . 4261866 mm I
a
=
4
50 . 74277949 mm I
c
=

Se tiene una rigidez efectiva:

( )
2 12
10 * 51508 . 2 50 . 74277949 * 27264 * 8 . 0 40 . 4261866 * 210000 Nmm EI
e
= + =
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Clculos analticos Pg. 113

Se calcula el esfuerzo a compresin crtico del micropilote con la ecuacin C.28
considerando una longitud de 3400mm y un coeficiente de pandeo de =1 (articulado-
articulado)

( )
( ) ( )
N
L
EI
N
e
cri
6
2
12 2
2
2
10 * 1473 . 2
3400
10 * 51508 . 2 *
*
*
= = =



La resistencia de la seccin mixta, plstica se obtiene de la ecuacin C.25

2
4127 . 5496 mm A
a
=
2
5138 . 25919 mm A
c
=

N
f
A
f
A N
Mc
ck
c
Ma
y
a plRd
6
10 * 06391 . 2
5 . 1
25 * 85 . 0
* 5138 . 25919
15 . 1
355
* 4127 . 5496
* 85 . 0
* * = + = + =



N f A f A N
ck c y a plR
6
10 * 50202 . 2 25 * 85 . 0 * 5138 . 25919 355 * 4127 . 5496 * 85 . 0 * * = + = + =
Con la carga de Euller y con la resistencia plstica de la seccin mixta se calcula la esbeltez
normalizada:

079 . 1
10 * 1473 . 2
10 * 50202 . 2
6
6
= = =
cri
plR
N
N


Considerando la curva de pandeo c, el factor de reduccin del axil:

Pg. 114 Anejo C

49 . 0 =
De la ecuacin C.30

( ) ( ) ( ) ( ) 297 . 1 079 . 1 2 . 0 079 . 1 * 49 . 0 1 * 5 . 0 2 . 0 * 1 * 5 . 0
2
2
= + + = + + =
Y de la C.31:
4959 . 0
079 . 1 297 . 1 297 . 1
1 1
2 2 2
2
=
+
=
+
=



De acuerdo con el diagrama de interaccin de esfuerzo axil y compresin se tienen los
siguientes pares de valores:

863 . 0 4959 . 0 = =
k

0 =
n

08 . 1 078 . 0
10 * 06391 . 2
10 * 55 . 161
6
3
= = = =
d
plRd
Sd
d
N
N

De la ecuacin C.33:

=

= 002 . 1
0 863 . 0
0 078 . 0
* 863 . 0 08 . 1 *
n
n d
k d




Se considera que slo el tubo de acero resiste a flexin con un modulo de flexin plstico:

3
127792 4127 . 5496 * 25 . 23 * mm A e
a pla
= = =
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Clculos analticos Pg. 115


Su momento plstico resistente de clculo de obtiene de la ecuacin C.34

m kN mm N
f
M
Ma
y
pla plRd
. 4 . 39 . 10 * 94487 . 3
15 . 1
355
* 127792 *
7
= = = =



El momento resistente plstico, reducido por la presencia del axil ha de satisfacer la
inecuacin C.35:

kNm kNm M M
plRd Sd
18 . 24 53 . 35 4 . 39 * 002 . 1 * 9 . 0 * * 9 . 0 = =

No habr problemas de pandeo en los micropilotes en la fase de la obra en que trabajan
como pilares.

C.2.5.Clculo de los encepados nuevos.

Al ser un encepado rgido, su armado ser calculado por el mtodo de bielas y tirantes.
Primero se determina la carga mxima que se lleva cada micropilote, considerando dos
hiptesis de carga teniendo en cuenta las excentricidades de la carga y las posibles
excentricidades debidas a una incorrecta introduccin de los micropilotes:

-Hiptesis 1:
-Todo el rea del encepado recibe SCU.
-Puede existir excentricidad de 0.1 m en la aplicacin de la carga.
Pg. 116 Anejo C

-El micro puede no estar perfectamente situado (puede estar desplazado 0,1 m hacia dentro,
caso mas desfavorable para el axil de cada micropilote)
-Los encepados tiene 5 micropilotes

kN N 504
4 . 0
1 . 0
*
5
6 . 1 * 5 . 7 5 . 1 * 5 . 2 5 . 1 * 5 . 5
* 12 * 7 6 . 1 *
5
5 . 7 * 12 * 7
5 . 1 *
5
) 5 . 2 5 . 5 (
* 12 * 7 =
+ +
+ +
+
=

Con el ltimo sumando se tiene en cuenta las hiptesis de la excentricidad de la carga y el
hecho que el micropilote pueda estar desplazado 0.1m, ya que la excentricidad provoca un
momento y este momento un par de fuerzas que hay que sumarlas al axil.

( ) 1 . 0 * 6 . 1 * 5 . 7 5 . 1 * 5 . 2 5 . 1 * 5 . 5 * 12 * 7 * + + = = d F M

Par de fuerzas=M/d
brazo
=M/0.5-0.1, al considerar la distancia del brazo se considera que el
micropilote puede estar desplazado 0.1m.

-Hiptesis2:

-Slo un lado del encepado esta cargado por SCU.
-Puede existir excentricidad de 0.1 m en la aplicacin de la carga.
-El micro puede no estar perfectamente situado (puede estar desplazado 0,1 m)
-Los encepados tiene 5 micropilotes

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Clculos analticos Pg. 117

kN
N
380
4 . 0
1 . 0
*
5
6 . 1 * 5 . 7
* 12 *
2
7
4 . 0
25 . 0
*
5
6 . 1 * 5 . 7
* 12 *
2
7
4 . 0
1 . 0
*
5
5 . 1 * 5 . 2 5 . 1 * 5 . 5
* 12 * 7
5
5 . 1 * ) 5 . 7 5 . 5 ( * 12 * 7
5
6 . 1 * 5 . 7
* 12 *
2
7
= +
+
+
+
+
+ =


Con una carga mxima de 504kN se calcula la longitud de anclaje mnima y el armado
principal inferior de acuerdo con un modelo simple de bielas y tirante (con un ngulo de biela
de 65):
La longitud de anclaje se obtiene de la ecuacin C.56
mm
N
L
micro
Rd
micro
imo anclaje
422
100 * * 2 * 25 * 22 . 0
10 * 504
2
* * 2 *
3 2
3
min
= = =


,
Para uniformizar las longitudes de anclaje en todo el proyecto utilizaremos una longitud de
anclaje de 650mm, previniendo probables errores en obra.


Fig. C.57 Alzado del modelo de bielas y tirantes

Pg. 118 Anejo C

Mediante relaciones trigonomtricas se obtiene:
( ) ( )
kN
N
Cd
micro
1 , 556
65 sin
504
65 sin
= = =

( ) ( ) kN Cd Td 0 , 235 65 cos 1 , 556 65 cos = = =

Con esta traccin se obtiene el armado principal inferior (por micro):

20 4 0 , 235 = kN Td
El armado secundario horizontal se obtiene de las ecuaciones C.58 y C.59:

20 6 2 , 16 9 , 0 45 , 0 004 , 0 ' 004 , 0
2
= = = cm b h As

El Armado secundario vertical de la ecuacin C.60

16 4 7 , 156
5 , 1
0 , 235
5 , 1
2 = = = kN
Td
d T

El armado secundario inferior con la ecuacin C.57:

12 2 7 , 58
4
0 , 235
4
' = = = kN
Td
d T

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Clculos analticos Pg. 119

Nota: por razones constructivas este armado no se podr colocar, no en tanto como el
armado principal por micro esta sobredimensionado no habr problemas.

El armado superior de la ecuacin C.61:

12 1 5 , 23
10
0 , 235
10
= = = kN
Td
Tsd

Nota: todos estos valores son mnimos, luego el armado secundario inferior y el armado
superior ser dimensionado debido a necesidades constructivas.

Se ha de verificar el modelo de bielas y tirantes mediante las ecuaciones C.62 y C.63:
MPa
apoyo
N
micro
c
5
305 , 0
504
2
1
= = =

MPa
apoyo
Cd
c
5 , 2
466 , 0
1 , 556
2
2
= = =

Como ambos valores son inferiores a MPa f
cd
10
5 , 1
25
6 , 0 6 , 0 = = no existiten problemas
de aplastamiento.
Pg. 120 Anejo C

Longitud de los micropilotes:

Para el clculo de la longitud de los micropilotes, que como sabe funcionan principalmente
por fuste, se utiliz el mtodo de Bustamante mediante la ecuacin C.64:

s s S
SL
q L D
Q

=
Que como ya se ha comentado anteriormente:
SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya que
estamos en presencia de arenas;
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se adopta un coeficiente se seguridad de 3 a rotura

Del estudio geotcnico se obtiene que:

De 0-3 m de profundidad -
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad -
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m -
2
/ 100 m kN q
s
= .


( ) m x x 94 . 5 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 50 . 325 * 3 * 15 . 1 = + + =
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Clculos analticos Pg. 121


Se necesita un anclaje en el estrato D de 5.94m.

La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 16.10m.

C.2.5.Clculo de los encepados nuevos de la fachada de delante

Siendo este un encepado rgido, su armado ser calculado por el mtodo de bielas y tirantes.

Primero se determina la carga mxima que se llevara cada micropilote,

kN A N
tibutaria G
336 ) 5 . 1 * 5 . 2 5 . 1 * 5 . 5 ( * 7 * 4 ) 5 . 1 * 5 . 2 5 . 1 * 5 . 5 ( * = + = + =

kN A N
tibutaria Q
336 ) 6 . 1 * 5 . 7 ( * 7 * 4 ) 6 . 1 * 5 . 7 ( * = = =

kN N
micro
4 . 302
5 . 0
2 . 46
4 . 0
1 . 0
*
4
336
4
336
4
336
= + + + =

El valor 46.2 es debido a la excentricidad entre la viga riostra y el encepado de 0.275m.


Pg. 122 Anejo C


Fig. C.58 Alzado del encepado
Con una carga mxima de 302.40kN se calcula la longitud de an
claje mnima y el armado principal inferior de acuerdo con un modelo simple de bielas y
tirante (con un ngulo de biela de 65):
La longitud de anclaje se obtiene de la ecuacin C.56
mm
N
L
micro
Rd
micro
imo anclaje
260
100 * * 2 * 25 * 22 . 0
10 * 4 . 302
2
* * 2 *
3 2
3
min
= = =


,
Para uniformizar las longitudes de anclaje en todo el proyecto se utiliza una longitud de
anclaje de 650mm, previniendo posibles errores en obra.

Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 123



Fig. C.59 Alzado del modelo de bielas y tirantes
Mediante relaciones trigonomtricas:
( ) ( )
kN
N
Cd
micro
8 . 321
70 sin
4 . 302
70 sin
= = =

( ) ( ) kN Cd Td 1 . 110 70 cos 8 . 321 70 cos = = =

Con esta traccin se obtine el armado principal inferior (por micro):

20 4 1 . 110 = kN Td
Pg. 124 Anejo C

Solo serian necesarios 2 dimetros por micropilote pero debido a la comprobacin de la biela
y nudo de compresin se necesitan 4 dimetros.

Para el armado secundario horizontal se utiliza las ecuaciones C.58 y C.59

20 4 8 . 12 8 , 0 4 , 0 004 , 0 ' 004 , 0
2
= = = cm b h As

El armado secundario vertical mnimo se obtiene de la ecuacin C.60

16 2 4 . 73
5 . 1
10 . 110
5 . 1
2 = = = kN
Td
d T

El armado secundario inferior de la C.57:

12 1 5 . 27
4
1 . 110
4
' = = = kN
Td
d T

Y el armado superior de la C.61:

12 1 11
10
1 . 110
10
= = = N
Td
Tsd

Nota: todos estos valores son mnimos, luego el armado secundario inferior y el armado
superior son dimensionados debido a necesidades constructivas.
Se ha de verificar el modelo de bielas y tirantes:
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 125


Fig. C.59 Representacin del nudo y biela de compresin

MPa
apoyo
N
micro
c
6 . 3
290 . 0
4 . 302
2
1
= = =

MPa
apoyo
Cd
c
8 . 4
260 . 0
8 . 321
2
2
= = =

Como ambos lo valores son inferiores a MPa f
cd
10
5 , 1
25
6 , 0 6 , 0 = = no existen problemas
de aplastamiento.

En la direccin transversal se obtiene a partir de otro modelo de bielas y tirantes para una
carga concentrada, con una determinada excentricidad, y se obtiene una traccin de 35.5kN
que impone unos cercos de 10 cada 20cm.

Longitud de los micropilotes:
Pg. 126 Anejo C


Para el clculo de la longitud de los micropilotes, que como sabe funcionan principalmente
por fuste, se utiliz el mtodo de Bustamante con la ecuacin C.64

s s S
SL
q L D
Q

=

En que:

SL
Q -carga de hundimiento del micropilote, carga no mayorada que solicita el micropilote;
S
D -dimetro del micropilote, afectado por un factor correctivo de 2,
micro S
D * 2 = , ya que
estamos en presencia de arenas;
s
L -longitud de cada estrato atravesado por el micropilote;
s
q -valor del rozamiento lateral en cada estrato;
-factor de reduccin debido al efecto de grupo, debido a la separacin entre micropilotes
ser inferior a 3 dimetros, de 1.15.
Se adopta un coeficiente se seguridad de 3 a rotura
Del estudio geotcnico se obtiene que:

De 0-3 m de profundidad -
2
/ 0 m kN q
s
= ;
De 3-9 m de profundidad -
2
/ 50 m kN q
s
= ;

A partir de 9m -
2
/ 100 m kN q
s
= .
Se determina la carga de servicio, aproximada, para cada micropilote.
kN
N
Q
micro
SL
1 . 195
55 . 1
4 . 302
55 . 1
= = = ,
Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 127

Substituyendo los valores en la ecuacin C.64:
( ) m x x 36 . 2 * 100 6 * 50 0 * 3 * 2 . 0 * 2 * 1 . 195 * 3 * 15 . 1 = + + =

Se necesitama un anclaje en el estrato D de 2.36m.

La longitud total, teniendo en cuenta un anclaje adicional de 0.50m y la longitud de anclaje
en el encepado de 650mm, es de 12.50m.






Pg. 128 Anejo C


Rehabilitacin del Edificio Industrial de Correos de Barcelona
Clculos analticos Pg. 129

Bilbliografia
Referencias bibliogrficas
Libros y normativas
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Catlogos

ISCHEBECK TITAN, Anclajes titan
COINSA, tubos de acero
Rodio, tubos de acero de micropilotes

Pg. 130 Anejo C

Programas informticos
VARIOS. Cype; aquitectura, ingenieria y Construccin -2007i
VARIOS. Prontuario Informtico del Hormign Estructural 3.0. Instituto Espaol del cemento
y sus aplicaciones
VARIOS. Autocad 2006. Autodesk. Inc.2002

Bibliografa complementaria
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MA REIXACH, F. La obra gruesa. Apuntes de construccin. Ed. UPC aula dArquitectura
ETSAB, 2003
MINISTERIO DE FOMENTO. Gua para el proyecto y la ejecucin de micropilotes en obra de
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RODRIGUEZ ORTIZ J.M, SERRA J.,OTEO C. Curso aplicado de Cimentaciones. Ed. Coam,
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VARIOS . Reparacin y refuerzo de hormign.Ed:col. Ingenieros Caminos/GEHO-ATEP,
1994
VARIOS . Demolicin y reutilizacin de estructuras de hormign. Ed:col. Ingenieros
Caminos/GEHO-ATEP, 1997
VARIOSJornada tcnica sobre recalces y micropilotes. Ed STMR , 2007

Artculos
Bermejo del Rey, Pilar. ensayos sobre sistemas de unin de armaduras tubulares en los
micropilotes