Accueil Monde Le naufrage du Costa Concordia

Le dmantlement du Concordia fait des

remous
FILIPPO ORTONA 3 JUILLET 2014 13:36
L'pave du Concordia le 26 fvrier Giglio. (Photo Alessandro Bianchi. Reuters)
RCIT Deux ans et demi aprs le naufrage, l'pave va tre dmantele Gnes.
Le choix du port de Ligurie nerve les ONG cologistes et les mtallurgistes
de Toscane.
Genova : cest par un SMS que le Premier ministre italien Matteo Renzi a communiqu Andrea Burlando, prsident
de la Ligurie, la dcision du gouvernement dhberger le dmantlement du Costa Concordia dans le port de Gnes,
provoquant une dernire querelle autour du plus grand naufrage de ces dernires annes. Le colosse de Costa Croisire, la
plus grande flotte civile dEurope, avait fait naufrage le 13 janvier 2012 au large de lle du Giglio, en Toscane. En prenant
linitiative de dvier de la route ordinaire, Francesco Schettino, le capitaine du navire, avait provoqu lchouement du
navire contre des rochers. Sur les 4 229 passagers, 32 sont morts.
Scurise en septembre 2013, lnorme pave est reste immobile, au large de lle, en attendant son dplacement vers un
site de dmantlement. Quel site? Plusieurs communes taient en lice pour ce contrat de 100 millions deuros avec la
clef des centaines demplois.
Civitavecchia (prs de Rome) et Piombino (en Toscane) semblaient pouvoir remporter la mise, en raison des structures
prsentes et, surtout, de la faible distance qui les spare du navire, environ une journe de navigation. Finalement, ce
sera Gnes. Lannonce a provoqu la rage des ouvriers de Piombino et soulev les proccupations des
environnementalistes. Le Costa Concordia nest plus un bateau, cest une norme poubelle qui flotte, rappelle Vittorio
Cogliati Dezza, prsident de Legambiente, lune des plus importantes ONG italiennes pour la protection de
lenvironnement.
ON SE SENT POIGNARDS DANS LE DOS
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1 di 3 20/09/14 18:15
Il y a de gros doutes sur la rsistance structurelle de lpave, ajoute Alessandro Zani, de Greenpeace Italie. Selon lui,
lopration de dmantlement en elle-mme prsente des gros risques: Il y a deux types de problmes : les substances
polluantes qui sont lintrieur du navire et qui peuvent contaminer les zones traverses par le Concordia, et les
prvisions mto. On estime pouvoir faire confiance dans des prvisions trois jours. L, on part avec lespoir que tout
aille bien.
Les associations et les spcialistes, dit-il, ont t tenues lcart. On aurait prfr plus de transparence. On na pas pu
comprendre sur quelles bases le gouvernement a pris cette dcision, alors que Gnes est cinq six fois plus loin que
Piombino ou Civitavecchia. On a beaucoup de questions, mais pas de rponses. Piombino, un des plus grands
tablissements sidrurgique et naval du pays, traverse une grave crise conomique et sociale , avec plus de 3 500
employs au chmage. Cette situation a pouss les autorits locales et les syndicats faire pression pour que le Concordia
y soit emmen.
Lopration aurait pu tre une opportunit pour ce ple asphyxi par le chmage, confirme Mirko Lani, dlgu du
syndicat des mtallurgistes FIOM au sein de ltablissement. On se sent poignards dans le dos. Lpave est au Giglio,
pas loin dici, et elle contient des substances nocives, des tonnes deaux noires [provenant des sanitaires du navire, ndlr],
de batteries, dacides, de matriaux en voie de dtrioration Le risque est lev, avec six ou sept jours de navigation. Ils
ont mis les intrts avant le bien commun des citoyens. Le gouvernement, accuse-t-il, sest rang au choix la
compagnie, Costa Crosire et de ceux qui ont bti le navire et possdent les chantiers de Gnes, Fincantieri. Cest tout un
systme li la politique, et pendant ce temps, Piombino meurt. Ce qui reste du Concordia devrait tre soulev partir
de la mi-juillet, pour ensuite tre remorqu en mer sur 280 km avant le 20 du mois. Il reste encore installer deux
caissons flottants sur les flancs du navire, sur les 30 jugs ncessaires par les ingnieurs qui ont conu lopration.
La remise ot du Concordia en timelapse :
Filippo ORTONA
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2 di 3 20/09/14 18:15