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Torno

Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalrgica para


el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de esta
palabra, vase Torno (desambiguacin)


Torno paralelo moderno.
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)
1
a un conjunto
de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta
en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte
son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el
inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en
el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer
carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin, produce elcilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten trabajar
a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos
paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot,
montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible
mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.
ndice
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1 Historia
o 1.1 Tornos antiguos
o 1.2 Tornos mecnicos
o 1.3 Introduccin del Control Numrico
2 Tipos de tornos
o 2.1 Torno paralelo
o 2.2 Torno copiador
o 2.3 Torno revlver
o 2.4 Torno automtico
o 2.5 Torno vertical
o 2.6 Torno CNC
o 2.7 Otros tipos de tornos
3 Estructura del torno
4 Equipo auxiliar
5 Herramientas de torneado
o 5.1 Caractersticas de las plaquitas de metal duro
o 5.2 Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro
6 Especificaciones tcnicas de los tornos
o 6.1 Capacidad
o 6.2 Cabezal fijo
o 6.3 Carros
o 6.4 Roscado
o 6.5 Cabezal mvil
o 6.6 Motores
o 6.7 Lunetas
7 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado
8 Operaciones de torneado
o 8.1 Cilindrado
o 8.2 Refrentado
o 8.3 Ranurado
o 8.4 Roscado en el torno
8.4.1 Roscado en torno paralelo
o 8.5 Moleteado
o 8.6 Torneado de conos
o 8.7 Torneado esfrico
o 8.8 Segado o tronzado
o 8.9 Chaflanado
o 8.10 Mecanizado de excntricas
o 8.11 Mecanizado de espirales
o 8.12 Taladrado
9 Parmetros de corte del torneado
o 9.1 Velocidad de corte
o 9.2 Velocidad de rotacin de la pieza
o 9.3 Velocidad de avance
o 9.4 Tiempo de torneado
o 9.5 Fuerza especfica de corte
o 9.6 Potencia de corte
10 Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del torneado
11 Formacin de viruta
12 Mecanizado en seco y con refrigerante
13 Puesta a punto de los tornos
14 Normas de seguridad en el torneado
15 Perfil de los profesionales torneros
o 15.1 Programadores de tornos de control numrico
o 15.2 Preparadores de tornos automticos y CNC
16 Vase tambin
17 Referencias
18 Bibliografa
19 Enlaces externos
Historia[editar editar fuente]
Tornos antiguos[editar editar fuente]
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a.C. La imagen ms
antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamadoPetosiris (siglo
IV a.C.).
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Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII se
invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en
vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV
surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.
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Tornos mecnicos[editar editar fuente]


Torno paralelo de 1911.
Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos
capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para
metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin:
aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante.
hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson
permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante.
1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.
aos 1840: desarrollo del torno revlver.


Una serie de antiguos tornospropulsados un motor central a travs de correas.
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y
realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839
patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro
transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados
elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se
conserva en el Science Museum de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en
elBirmingham Museum.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo
XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en
1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al cambio manual de
engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.
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Introduccin del Control Numrico[editar editar fuente]


Torno moderno de control numrico.
El torno de control numrico es un ejemplo de automatizacin programable. Se dise para
adaptar las variaciones en la configuracin de los productos. Su principal aplicacin se centra
en volmenes de produccin medios de piezas sencillas y en volmenes de produccin medios
y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos ms importantes de automatizacin
programable es el control numrico en la fabricacin de partes metlicas. El control numrico
(CN) es una forma de automatizacin programable en la cual el equipo de procesado se
controla a travs de nmeros, letras y otros smbolos. Estos nmeros, letras y smbolos estn
codificados en un formato apropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar
una tarea concreta. Cuando la tarea en cuestin cambia, se cambia el programa de
instrucciones. La capacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para
volmenes de produccin bajos o medios, dado que es ms fcil escribir nuevos programas que
realizar cambios en los equipos de procesado.
El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor norteamericano John T.
Parsons (Detroit 1913-2007), junto con su empleado Frank L. Stulen, en la dcada de 1940. El
concepto de control numrico implicaba el uso de datos en un sistema de referencia para definir
las superficies de contorno de las hlices de un helicptero.
Tipos de tornos[editar editar fuente]
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin
depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la
envergadura de las piezas.
Torno paralelo[editar editar fuente]


Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en
una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver,
automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar
errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas
Torno copiador[editar editar fuente]


Esquema funcional de torno copiador.
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y
del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el
mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy
tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un
sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante
abundante aceite de corte o taladrina.
Torno revlver[editar editar fuente]


Operaria manejando un torno revlver.
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultneo de variasherramientas con el fin de disminuir el tiempo total
de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo debarras,
tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante
pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte
interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y
cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de
forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.
Torno automtico[editar editar fuente]
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace
tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas
que requieran grandes series de produccin.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una
parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la
misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para
grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por
un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de
carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo" (Swiss type), en
los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas mquinas el
cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance de
la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan axialmente. Los
tornos de cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de disponer de una luneta o can que
gua la barra a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar
piezas de gran longitud en comparacin a su dimetro. El rango de dimetros de un torno de
cabezal mvil llega actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser
mquinas de dimetros menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son
capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas.
Torno vertical[editar editar fuente]


Torno vertical.
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de
gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es
el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el
plato se hace mediante gras de puente o polipastos.
Torno CNC[editar editar fuente]


Torno CNC.
Artculo principal: Torno CNC.
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.
Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura
funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en
un software que previamente ha confeccionado un programadorconocedor de la tecnologa de
mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes
series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin
superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.


Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y
las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables
al operario de la mquina.
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Otros tipos de tornos[editar editar fuente]
Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos para
trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol ogranito.
El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo el torno
de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio de
funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.
Estructura del torno[editar editar fuente]


Torno paralelo en funcionamiento.
El torno tiene cinco componentes principales:
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin
de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder
colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como
portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta
en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro
principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior
orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin.
Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios
tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente
empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.
Equipo auxiliar[editar editar fuente]


Plato de garras universal.


Plato y perno de arrastre.
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite
el movimiento.
Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de
una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especfico no siendo
vlidas para otros.
Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.
Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el
movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no
puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo
largas cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.
Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.
Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente unas
de otras.
Herramientas de torneado[editar editar fuente]


Brocas de centraje deacero rpido.


Herramienta de metal duro soldada.
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn
constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro (widia)
intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el material que
se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes. El cdigo ISO para
herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el
portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla
correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza bastante el
trabajo porque la herramienta se tiene que enfriar constantemente y verificar que el ngulo de
incidencia del corte este correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es
utilizar portaherramientas con plaquitas intercambiables, que tienen varias caras de corte de
usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.
Caractersticas de las plaquitas de metal duro[editar editar fuente]


Herramientas de roscar y mandrinar.


Plaquita de tornear de metal duro.


Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable.
La calidad de las plaquitas de metal duro (widia) se selecciona teniendo en cuenta el material
de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de mecanizado.
La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est normalizada. Asimismo la variedad
de materiales de las herramientas modernas es considerable y est sujeta a un desarrollo
continuo.
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Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en la tabla
siguiente.
Materiales Smbolos
Metales duros recubiertos HC
Metales duros H
Cermets HT, HC
Cermicas CA, CN, CC
Nitruro de boro cbico BN
Diamantes policristalinos DP, HC
La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se indican
a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSI para indicar las aplicaciones en
relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.
Cdigo de calidades de plaquitas
Serie ISO Caractersticas
Serie P ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50
Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero
maleable de viruta larga.
Serie M ISO 10, 20, 30, 40
Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y
martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin
aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin.
Serie K ISO 01, 10, 20, 30
Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en
coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.
Serie N ISO 01, 10. 20, 30 Ideal para el torneado de metales no-frreos
Serie S

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales
para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y
speraleaciones.
Serie H ISO 01, 10, 20, 30 Ideal para el torneado de materiales endurecidos.
Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro[editar editar
fuente]
Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte, existe una
codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una de estas
letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de plaquita correspondiente.
Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC
Primera
letra
Forma
geomtrica
C
Rmbica
80
D
Rmbica
55
L Rectangular
R Redonda
S Cuadrada
T Triangular
V
Rmbica
35
W
Hexagonal
80


Segunda
letra
ngulo
de
incidencia
A 3
B 5
C 7
D 15
E 20
F 25
G 30
N 0
P 11


Tercera
letra
Tolerancia
dimensional
J
Menor

Mayor
K
L
M
N
U


Cuarta
letra
Tipo de
sujeccin
A
Agujero sin
avellanar
G
Agujero con
rompevirutas
en dos caras
M
Agujero con
rompevirutas
en una cara
N
Sin agujero ni
rompevirutas
W
Agujero
avellanado en
una cara
T
Agujero
avellanado y
rompevirutas
en una cara
N
Sin agujero y
con
rompevirutas
en una cara
X No estndar

Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la arista de corte de la plaquita.
Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de la plaquita.
Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio de punta de la plaquita.
Especificaciones tcnicas de los tornos[editar editar fuente]
Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:
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Capacidad[editar editar fuente]
Altura entre puntos;
distancia entre puntos;
dimetro admitido sobre bancada;
dimetro admitido sobre escote;
dimetro admitido sobre carro transversal;
ancho de la bancada;
longitud del escote delante del plato liso.
Cabezal fijo[editar editar fuente]
Dimetro del agujero del husillo principal;
nariz del husillo principal;
cono Morse del husillo principal;
gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);
nmero de velocidades.
Carros[editar editar fuente]
Recorrido del carro transversal;
recorrido del charriot o carro superior;
dimensiones mximas de la herramienta,
gama de avances longitudinales;
gama de avances transversales.
recorrido del avance automtico (carro longitudinal)
recorrido del avance automtico (carro transversal)
Roscado[editar editar fuente]
Gama de pasos mtricos;
gama de pasos Witworth;
gama de pasos modulares;
gama de pasos Diametral Pitch;
paso del husillo patrn.
Cabezal mvil[editar editar fuente]
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una de ellas,
el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se puede fijar o
trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene
un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal
del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico ciego,
denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo.
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Motores[editar editar fuente]
Potencia del motor principal (habitualmente en kW);
potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).
Lunetas[editar editar fuente]
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo los
tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El
roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.
Movimientos de trabajo en la operacin de
torneado[editar editar fuente]
Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre
su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al
husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene
acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos
auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen
una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control
Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones ptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje
de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo,
determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este
movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se
gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la
mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances,
mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a
las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran
velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la
profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser
arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado,
la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan
incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el
desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La
medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se
requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir
dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan
nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se
consiguen automticamente.
Operaciones de torneado[editar editar fuente]
Cilindrado[editar editar fuente]
Artculo principal: Cilindrado.


Esquema de torneado cilndrico.
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que
tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se
regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se
regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al
avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se
obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno
tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con
la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza
es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre
puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
Refrentado[editar editar fuente]
Artculo principal: Refrentado.


Esquema funcional de refrentado.
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas
torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el
refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida
que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos
tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir
aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Ranurado[editar editar fuente]
Artculo principal: Ranurado.


Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable
en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para
alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le
da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras
torneadas.
Roscado en el torno[editar editar fuente]
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan
los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC,
donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para
realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus
magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de
realizar una rosca en un torno:


Rosca exterior o
macho
Rosca interior o
hembra
1 Fondo o base Cresta o vrtice
2 Cresta o vrtice Fondo o base
3 Flanco Flanco
4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro
5 Dimetro exterior Dimetro interior
6 Profundidad de la rosca
7 Paso


Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca
Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.
Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil
adecuado.
Roscado en torno paralelo[editar editar
fuente]

barra hexagonal
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno
paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos
tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas.
Para ello los tornos paralelos universales incorporan un
mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y
evita montar un tren de engranajes cada vez que se
quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios
engranajes que fue inventado y patentado en 1890, que
se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las
piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes
desplazables de engranajes o bien de uno basculante y
un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del
cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva
incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de
cambios con varias reductoras. De esta manera con la
manipulacin de varias palancas se pueden fijar distintas
velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de
pasos de rosca tanto mtricoscomo Whitworth. Las hay en bao de aceite y en seco, de
engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios.
En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un tornillo. Para
ello se realizan las siguientes operaciones:
1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas
originales.
2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo.
4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la parte
mecanizada.

Moleteado[editar editar fuente]
Artculo principal: Moleteado.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4


Eje moleteado.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que
presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro
de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano,
que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que
tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque en
este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:
Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta
a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo
caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Torneado de conos[editar editar fuente]
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los siguientes
conceptos:
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad


Pinzas cnicas portaherramientas.
Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.
En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando adecuadamente sus
dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada
dando lugar al cono deseado.
En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que
el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma coordinada.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos
formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el charriot
inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se
mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn
las dimensiones del cono.
Torneado esfrico[editar editar fuente]


Esquema funcional torneado esfrico.
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en un
torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial
correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de gran
tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas
con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para conseguir
exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e
irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.
Segado o tronzado[editar editar fuente]
Artculo principal: Tronzado.


Herramienta de ranurar y segar.
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al
finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la
pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente
de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de
la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra
y fabricaciones en serie.
Chaflanado[editar editar fuente]
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto
exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y
montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este
chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.
Mecanizado de excntricas[editar editar fuente]


Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7 apoyos.
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de
simetra, tal y como ocurre con loscigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es
un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una
excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes
excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.
Mecanizado de espirales[editar editar fuente]
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el
desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se
pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la
rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que
tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las
garras.
Taladrado[editar editar fuente]


Contrapunto para taladrados.
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes
de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en
un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las
condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del
material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los procesos de taladrado
profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la constitucin de la broca que se
utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.
Parmetros de corte del torneado[editar editar fuente]
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son
los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (V
c
) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados
Velocidad de corte[editar editar fuente]
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en
contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto
(m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de
muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice
y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama
de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la
herramienta.

A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por
minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde V
c
es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a maquinar
y D
c
es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta.
Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera
el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de
mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las
herramientas para una duracin determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos.
En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se multiplican por un factor
de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la duracin de la herramienta en
operacin de corte no es lineal.
8

La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
Velocidad de rotacin de la pieza[editar editar fuente]
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones
por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades, que
dependen de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades de
la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad es
controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de
frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de
velocidades, hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de
corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

Velocidad de avance[editar editar fuente]
Artculo principal: Avance.
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza
y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la
herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de
avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin (f
z
). Este
rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la profundidad de
pasada , y de la calidad de la herramienta . Este rango de velocidades se determina
experimentalmente y se encuentra en los catlogos de los fabricantes de
herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las rigideces de las sujeciones
de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de avance de la mquina. El
grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms importante para una
herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor
determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de
rotacin de la pieza.


Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos
convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden
trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de avance
de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance
Decisiva para la formacin de viruta
Afecta al consumo de potencia
Contribuye a la tensin mecnica y trmica
La elevada velocidad de avance da lugar a:
Buen control de viruta
Menor tiempo de corte
Menor desgaste de la herramienta
Riesgo ms alto de rotura de la herramienta
Elevada rugosidad superficial del mecanizado.
La velocidad de avance baja da lugar a:
Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta
Mayor duracin del tiempo de mecanizado
Mayor coste del mecanizado
Tiempo de torneado[editar editar fuente]

Fuerza especfica de corte[editar editar fuente]
La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia
necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en
funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la
velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del
material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la
viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado K
x
. La
fuerza especfica de corte se expresa en N/mm2.
9

Potencia de corte[editar editar fuente]
La potencia de corte P
c
necesaria para efectuar un determinado mecanizado
se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza
especfica de corte y del rendimiento que tenga la mquina . Se expresa en
kilovatios (kW).

Esta fuerza especfica de corte F
c
, es una constante que se determina por el
tipo de material que se est mecanizando, geometra de la herramienta,
espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que
dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la
mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor que est
disponible en la herramienta puesta en el husillo.

donde
P
c
es la potencia de corte (kW)
A
c
es el dimetro de la pieza (mm)
f es la velocidad de avance (mm/min)
F
c
es la fuerza especfica de corte (N/mm
2
)
es el rendimiento o la eficiencia de el mquina
Factores que influyen en las condiciones
tecnolgicas del torneado[editar editar fuente]
Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del
torneado, tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin, acabado
superficial, etc.
Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o
interiores, refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimizacin
para realizar varias operaciones de forma simultnea, etc.
Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes,
voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y
accionamiento de la mquina, etc.
Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de
automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de
forma simultnea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad
del refrigerante, etc.
Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad,
barra, fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.
Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas,
sistema de sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de
herramientas, servicio tcnico de herramientas, asesoramiento
tcnico.
Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del
mecanizado, duracin de la herramienta, precio de la herramienta,
precio del tiempo de mecanizado.
Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe
seleccionar el mayor dimetro de la barra posible y asegurarse una
buena evacuacin de la viruta. Seleccionar el menor voladizo posible de
la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidad posible.
10

Formacin de viruta[editar editar fuente]
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de
arrancar material a gran velocidad, sino que los parmetros que
componen el proceso tienen que estar estrechamente controlados para
asegurar los resultados finales de economa calidad y precisin. En
particular, la forma de tratar la viruta se ha convertido en un proceso
complejo, donde intervienen todos los componentes tecnolgicos del
mecanizado, para que pueda tener el tamao y la forma que no perturbe
el proceso de trabajo. Si no fuera as se acumularan rpidamente masas
de virutas largas y fibrosas en el rea de mecanizado que formaran
madejas enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se
est cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen
determinar en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan estas
variables para controlar la forma de la viruta hay que recurrir a elegir una
herramienta que lleve incorporado un rompevirutas eficaz.
Mecanizado en seco y con
refrigerante[editar editar fuente]
Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una
tendencia reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre que la
calidad de la herramienta lo permita.
La inquietud se despert durante los aos 90, cuando estudios
realizados en empresas de fabricacin de componentes para automocin
en Alemania pusieron de relieve el coste elevado de la refrigeracin y
sobre todo de su reciclado.
Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las
aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y mandrinados
para garantizar la evacuacin de las virutas.
Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o
demasiado blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido en
carbono ya que es muy probable que los filos de corte se embocen con
el material que cortan, produciendo mal acabado superficial, dispersiones
en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos de corte.
En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin gris
la taladrina es beneficiosa como agente limpiador, evitando la formacin
de nubes de polvo txicas.
La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como
inoxidables, inconells, etc
En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para
absorber sin problemas el calor producido en la accin de corte.
Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse
circuitos internos de refrigeracin por aceite o aire.
Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se
ha generalizado pero ha servido para que las empresas se hayan
cuestionado usar taladrina solo en las operaciones necesarias y con el
caudal necesario.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas,
exigencias de calidad y maquinaria para identificar los beneficios de
eliminar el aporte de refrigerante.
Puesta a punto de los tornos[editar editar fuente]
Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de sus
mecanizados, es necesario que peridicamente se someta a una revisin
y puesta a punto donde se ajustarn y verificarn todas sus funciones.
Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los
tornos son las siguientes:
Revisin de tornos
Nivelacin
Se refiere a nivelar la bancada y
para ello se utilizar un nivel de
precisin.
Concentricidad del cabezal
Se realiza con un reloj
comparador y haciendo girar el
plato a mano, se verifica la
concentricidad del cabezal y si
falla se ajusta y corrige
adecuadamente.
Comprobacin de redondez de las piezas
Se mecaniza un cilindro a un
dimetro aproximado de 100
mm y con un reloj comparador
de precisin se verifica la
redondez del cilindro.
Alineacin del eje principal
Se fija en el plato un mandril de
unos 300 mm de longitud, se
monta un reloj en el carro
longitudinal y se verifica si el
eje est alineado o desviado.
Alineacin del contrapunto
Se consigue mecanizando un
eje de 300 mm sujeto entre
puntos y verificando con un
micrmetro de precisin si el
eje ha salido cilndrico o tiene
conicidad.
Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de forma
ms espordica principalmente cuando se estrena la mquina.
Normas de seguridad en el
torneado[editar editar fuente]
Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de
requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese
ocasionar cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no
sale bien cortada. Para ello la mayora de tornos tienen una pantalla de
proteccin. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser
atrapado(a) por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo
por la ropa o por el cabello largo.
11

Normas de seguridad
1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..
2
No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas
cortas.
3 Utilizar ropa de algodn.
4 Utilizar calzado de seguridad.
5 Mantener el lugar siempre limpio.
6
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar
y descargar las piezas de la mquina.
7
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino
recogido.
8 No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.
9
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se
debe saber como detener su operacin.
10
Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al
operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause
demasiado resplandor.
Perfil de los profesionales torneros[editar editar
fuente]
Ante la diversidad de tornos que existe, tambin existen diferentes
perfiles de los profesionales dedicados a estas mquinas, entre los que
se puede establecer la siguiente clasificacin:
12

Programadores de tornos de control
numrico[editar editar fuente]
Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de un
tcnico programador que elabore el programa de ejecucin que tiene que
realizar el torno para el mecanizado de una determinada. En este caso
debe tratarse de un buen conocedor de factores que intervienen en el
mecanizado en el torno como los siguientes:
Prestaciones del torno
Prestaciones y disponibilidad de herramientas
Sujecin de las piezas
Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de mecanizacin
Uso de refrigerantes
Cantidad de piezas a mecanizar
Acabado superficial. Rugosidad
Tolerancia de mecanizacin admisible.
Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del torneado
que son:
Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado
Avance ptimo del mecanizado
Profundidad de pasada
Velocidad de giro (RPM) del cabezal
Sistema de cambio de herramientas.
A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de los
planos de las piezas y la tcnica de programacin que utilice de acuerdo
con el equipo que tenga el torno.
13

Preparadores de tornos automticos y
CNC[editar editar fuente]
En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos de
gran produccin o tornos de Control Numrico, debe existir un
profesional encargado de poner estas mquinas a punto cada vez que se
produce un cambio en las piezas que se van a mecanizar porque es una
tarea bastante compleja la puesta a punto de un torno automtico o
deCNC.
Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado, el
control posterior del trabajo de la mquina suele encargarse a una
persona de menor preparacin tcnica que slo debe ocuparse de que la
calidad de las piezas mecanizadas se vaya cumpliendo dentro de las
calidades de tolerancia y rugosidad exigidas. A veces un operario es
capaz de atender a varios tornos automticos, si stos tienen
automatizados el sistema de alimentacin de piezas mediante barras o
autmatas.
Vase tambin[editar editar fuente]
Mecanizado
Repujado al torno
Alesadora
Referencias[editar editar fuente]
1. DRAE
2.
a

b
Museo de Elgibar. Historia de los tornos. Consultado el 10-
03-2011.
3. Patxi Aldabaldetrecu. Resea histrica de la mquina-
herramienta
4. Curso programacin torno CNC Fagor 8050
5. Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica de Mecanizado, AB
Sandvik Coromant 2005.10
6. Especificaciones tcnicas torno convencional Pinacho
7. Lasheras Esteban, Jos Mara (2000) Tecnologa mecnica y
metrotecnia. Editorial Donostiarra, S. A. ISBN 978-84-7063-087-3.
P. 651.
8. Productividad, en CoroKey 2006, Sandvik
9. Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica de Mecanizado. AB
Sandvik Coromant 2005.10.
10. Sandvik Coromant (2006), Gua Tcnica de Mecanizado, AB
Sandvik Coromant 2005.10
11. Manual de Seguridad y Salud en operaciones con herramientas
manuales, maquinaria de taller y soldadura. Universidad Politcnica
de Valencia
12. Perfil profesional de los torneros y fresadores
13. * Cruz Teruel, Francisco (2005). Control numrico y
programacin. Marcombo, Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.
Bibliografa[editar editar fuente]
Milln Gmez, Simn (2006). Procedimientos de Mecanizado.
Madrid: Editorial Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.
Sandvik Coromant (2006). Gua Tcnica de Mecanizado. AB
Sandvik Coromant 2005.10.
Larbburu Arrizabalaga, Nicols (2004). Mquinas. Prontuario.
Tcnicas mquinas herramientas.. Madrid: Thomson Editores. ISBN
84-283-1968-5.
Cruz Teruel, Francisco (2005). Control numrico y programacin.
Marcombo, Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.
Varios autores (1984). Enciclopedia de Ciencia y Tcnica. Tomo13
Torno. Salvat Editores S.A. ISBN 84-345-4490-3.
Enlaces externos[editar editar fuente]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia
sobre tornos.
Fundacin de investigacin de la Mquina-Herramienta
Asociacin Espaola de Fabricantes de Mquinas-Herramienta
Categoras:
Mquinas herramienta

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