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SISTEMAS NEUMTICOS

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de


transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El
aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime,
mantiene esta compresin y devolver la energa acumulada cuando se le permita
expandirse, segn la los gases ideales.

Produccin y tratamiento de aire comprimido
El aire comprimido, por el hecho de comprimirse, comprime tambin todas las
impurezas que contiene, tales como polvo, holln, suciedad, hidrocarburos,
grmenes y vapor de agua. A estas impurezas se suman las partculas que
provienen del propio compresor, tales como polvo de abrasin por desgaste,
aceites y aerosoles y los residuos y depsitos de la red de tuberas, tales como
xido, residuos de soldadura, y las substancias hermetizantes que pueden
producirse durante el montaje de las tuberas y accesorios.
Estas impurezas pueden crear partculas ms grandes (polvo +aceite) por lo que
dan origen muchas veces a averas y pueden conducir a la destruccin de los
elementos neumticos. Es vital eliminarlas en los procesos de produccin de aire
comprimido, en los compresores y en el de preparacin para la alimentacin
directa de los dispositivos neumticos.
Por otro lado, desde el punto de vista de prevencin de los riesgos laborales, el
aire de escape que contiene aceite puede daar la salud de los operarios y,
adems, es perjudicial para el medio ambiente.

Preparacin de aire comprimido
Para garantizar la fiabilidad de un mando neumtico es necesario que el aire
alimentado al sistema tenga un nivel de calidad suficiente. Esto implica considerar
los siguientes puntos:
Presin correcta
Aire seco
Aire limpio
La generacin del aire a presin empieza por la compresin del aire. El aire pasa a
travs de una serie de elementos antes de llegar hasta el punto de su consumo. El
tipo de compresor y su sistema de lubricacin inciden en mayor o menor medida
en la cantidad de partculas, aceite y agua incluidos en el sistema neumtico.
Para el acondicionamiento adecuado del aire es recomendable utilizar los
siguientes elementos:
Filtro de aspiracin
Compresor
Acumulador de aire a presin
Secador
Filtro de aire a presin con separador de agua
Regulador de presin
Lubricador ( bajo de manda)
Puntos de evaluacin del condensado
El aire que no ha sido acondicionado debidamente provoca un aumento de la
cantidad de fallos y en consecuencia, disminuye la vida til de los sistemas
neumticos.

Secado por absorcin.

El secado por absorcin ss un procedimiento puramente qumico. El aire
comprimido pasa a travs de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua
o vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina qumicamente
con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante.
Esta mezcla tiene que ser eliminada regularmente del absorbedor. Ello se puede
realizar manual o automticamente.
Con el tiempo se consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos
regulares (2 a 4 veces al ao).
Al mismo tiempo, en el secador por absorcin se separan vapores y partculas de
aceite. No obstante, las cantidades de aceite, si son grandes, influyen en el
funcionamiento del secador. Por esto conviene montar un filtro fino delante de
ste.
Secado por absorcin
Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior
El procedimiento de absorcin se distingue:
- Instalacin simple - Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene
piezas mviles - No necesita aportacin de energa exterior

Secado por enfriamiento.

Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se basan en el principio de
una reduccin de la temperatura del punto de roco.
Se entiende por temperatura del punto de roco aquella a la que hay que enfriar un
gas, al objeto de que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido
a secar entra en el secador pasando primero por el llamado intercambiador de
calor de aire-aire.
El aire caliente que entra en el secador se enfra mediante aire seco y fro
proveniente del intercambiador de calor (vaporizador).
El condensado de aceite y agua se evacua del intercambiador de calor, a travs
del separador.
Este aire pre enfriado pasa por el grupo frigorfico (vaporizador) y se enfra ms
hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 C) En este proceso se elimina por
segunda vez el agua y aceite condensados.
Seguidamente se puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto
de eliminar nuevamente partculas de suciedad.





Tipos de compresores.
En el mercado se encuentran diferentes modelos de compresores. stos se
agrupan bajo dos principios de funcionamiento.
Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un recinto
hermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin deseada.
Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las leyes de la
dinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un fluido en energa de
presin.
Con los diferentes modelos que existen en el mercado para cada uno de los dos
tipos de compresores, se puede establecer un esquema de visin general como el
siguiente:


COMPRESOR DE MBOLO
El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Por otro
lado, necesita lubricacin para su funcionamiento y produce elevado
calentamiento del aire.
Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como mviles, en una gran
variedad de tamaos. Los ms grandes pueden llegar a entregar caudales
superiores a los 500 m3/min. Las presiones suelen alcanzar los 6-7 bares.

Compresor de embolo
Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un mbolo con
movimientos alternativos. En la fase de aspiracin, el aire llena la cavidad del
pistn. En la fase de compresin, al desplazarse el mbolo hacia arriba, reduce el
volumen del gas y lo impulsa hacia la lnea de distribucin.
Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento, algunos
compresores disponen de varios pistones (compresores multietapas) dispuestos
en serie. El aire que sale de una etapa se vuelve a comprimir en la siguiente,
hasta alcanzar presiones cercanas a los 200 bares.

Compresor de mbolos dos etapas
Compresor de Membrana

Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Una membrana se interpone entre
el aire y el pistn, de forma que se aumenta su superficie til y evita que el aceite
de lubricacin entre en contacto con el aire estos compresores proporcionan aire
limpio, por lo que son adecuados para trabajar en industrias qumicas o
alimentarias.
Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones
inferiores a los 7 bares.

Compresor de membrana

Compresor de Paletas
Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro de
un crter cilndrico. Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las paredes
del crter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de mximo.
Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las paletas
y mejorar la estanqueidad.

Compresor de paletas
Suelen utilizarse en campos o instalaciones que exijan caudales inferiores a
150m3/h y presiones mximas de 7 bares.

Compresor tipo Roots (Lbulos)
Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La
compresin se efecta gracias a la introduccin de ms volumen de aire del que
puede salir. Los caudales mximos est entorno a los 1500m3/h. Las presiones no
suelen superar los 1-2 bares.
Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una
cmara que disminuye su volumen. Est compuesto por dos rotores, cada uno de
los labes, con una forma de seccin parecida a la de un ocho. Los rotores estn
conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido
contrario, produciendo un efecto de bombeo y compresin del aire de forma
conjunta.

Compresor tipo roots (lobulos)
Compresor de Tornillo
Son los otros compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los
compresores de mbolo.
Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un crter en
sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho, onectado
al motor, arrastra al rotor hembra como consecuencia del contacto de sus
superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos disminuye
comprimiendo el aire
Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos desgastes
y refrigerar los elementos. Este aceite se deber separar del aire comprimido
mediante un separador aire-aceite.

Compresor de tornillo

Pueden dar caudales elevados, 24.000m3/h y presiones cercanas a los 10 bares.
Tambin se pueden colocar en serie varias etapas, llegando a presiones de 30
bares.


Compresor Radial
Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan
de un rotor centrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en
sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga
que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de compresin.
Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose
presiones de 8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son maquinas de
alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que esta
basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del orden de las
15.000 a 20.000 r.p.m.

Compresor radial


ACUMULADORES.

Los acumuladores son depsitos que se colocan acontinuacin de refrigerador y
tiene como objetivo almacenar aire comprimido para suministrarlo en el momento
en que se necesite. Los acumuladores suelen llevar un dispositivo que pone en
marcha o detiene el compresor, para que el depsito se mantenga siempre a una
presin determinada. Adems suelen disponer de otros dispositivos de seguridad
y control del aire comprimido:
Presostato. Es un manmetro con un regulador, que est calibrado para
una determinada presin. Su funcin consiste en mantener la presin del
interior del depsito dentro de unos mrgenes, conectando y
desconectando el dispositivo de compresin del aire.
Vlvula de seguridad del depsito. Es un dispositivo calibrado para soportar
una determinada presin. Cuando la presin del depsito supera la presin
de calibracin, se abre la vlvula dejando escapar aire al exterior. Este
dispositivo es de vital importancia para evitar que reviente el depsito como
consecuencia de una excesiva presin del aire almacenado en l.
Regulador de presin. Es un elemento que cumple la funcin de controlar la
presin del aire que se enva al circuito, para lo que dispone de una llave de
paso y de un manmetro que indica la presin de salida.